#10 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5 avis
Bonjour à toutes et tous.
Bon voici l’exclusivité pour FR : Salam Air, jeune compagnie low cost omanaise (début en 2016 avec des vols intérieurs, puis des vols vers les pays limitrophes et plus loin actuellement).
Et étrangement inexistante sur flight report.
Il fallait donc bien que quelqu’un s’y attaque et tant qu’à faire autant le faire en doublon pour avoir deux avis de deux grands voyageurs.
Pour ma part (en statistique Flight Report) il s'agit de ma 96ème compagnie aérienne en 300FR (je vais atteindre les 100 cet été, avec du champagne ^^)
Lors de la préparation de ce voyage, nous avons décidé de faire un tour à Salalah, pour une raison qui est simple : l’encens.
Je soumets (voir je suggère de manière excessive, mais non je plaisante) de choisir cette compagnie-là, plutôt qu’Oman Air que nous avons déjà pris pour venir.
Le prix est plus doux que WY, les horaires nous conviennent, je n’aurais donc pas à beaucoup convaincre mes amis.
Originellement, nous devions passer une nuit à Salalah, mais voilà que notre vol aller est annulé.
Nous prendrons donc la décision de faire un day trip avec un vol tôt le matin et assez tardif le soir, ce qui nous permettra de voir ce qui était prévus à notre programme, mais pas plus.
Impossible de faire le changement en ligne, il faut appeler la hotline, mais ce sera efficace (j’ai sous-traité à mes amis) étant à Chypre à ce moment-là.
A l’achat du billet nous avons sélectionné le tarif Benefit a peine plus chère que le Friendly et qui nous permet de choisir un siège et d’avoir un repas à bord (A l’époque il nous fallait une valise en soute).
Je ne vais pas succomber au Raspberry Lychee cake, mais à une snack box végé.
Niveau siège j’avais pris un hublot en 6A.
Pour ceux qui prenne le train (ou l'avion) en marche.
Je n’ai plus consulté ma réservation jusqu’au jour de l’ouverture de l’enregistrement.
Ou je constate que je suis au 7C, l’agente a voulu bien faire et nous a regroupé avec mes amis, mais moi je souhaite un hublot, d’autant plus que nous sommes maintenant sur un vol de jour, ce qui change énormément.
Impossible de changer de siège au check in online, idem pour mes amis et chez eux ce sera pire cela bloquera l’enregistrement.
Donc pas le choix que de passer aux comptoirs le lendemain matin et de ne pas arriver en dernière minute à l’aéroport, ce qui était notre plan initial.
Il est 5 :45 lorsque le taxi nous dépose à l’aéroport.
L’extérieur est tout aussi beau que l’intérieur.
En bas ce sont les arrivées.
Notre vol est le premier, zone E pour la direction à prendre.
Ce sera E5 et E6 et il n’y a quasiment pas d’attente.
Je négocie un changement de siège.
Il nous faut présenter notre réservation en plus du passeport, cela fait bien longtemps que cela ne m’est pas arrivé et évidement je ne l’ai pas avec moi en version papier.
Je la recherche dans mon téléphone et heureusement je la trouve rapidement.
L’agent pianote un peu.
Et me retrouve avec un 10F, merci monsieur.
Celui-ci sera fort aimable et nous souhaite un bon voyage.
Si on voyage avec un tournevis, un marteau ou un couteau, on est prié de s’en débarrasser dans cette poubelle.
Nous prenons la bonne direction.
Contrairement au passager devant nous qui aura droit à une croix rouge lors du scan de son BP au portillon.
On se retrouve dans le même espace que les vols internationaux, mais on évite la PAF.
Je récupère un café à emporter, histoire de me réveiller.
Le fdis incite à faire du shopping sauf pour nous, direction la porte B9.
Le choix des couleurs et des matériaux est réussi.
Nous y sommes.
Mais il n’y a encore personne, les portes sont closes.
En face les toilettes avec à chaque fois une belle représentation homme /femme
L’attente n’est pas longue, et nous prenons la file éco.
Le contrôle des BP est fait juste après la porte, puis il faut prendre un escalator pour une salle d’attente à l’étage inférieur.
On peut recharger nos appareils.
Et notre équipage arrive également.
Nous surveillons l’arrivé de notre avion, celui-ci vient de Munich, et fait un stop à MCT puis repart à SLL avec le même code.
FR24 nous permet de le suivre et de constater que contrairement aux jours précédents, celui -ci n’accuse pas un retard conséquent.
Cependant il est déjà 7 :00, nous ne partirons donc point à l’heure.
Voici la bête du jour.
Avec un beau levé de soleil.
A 7:30 nous pouvons accéder à la passerelle.
Un frérot à côté.
Les pilotes s’installent.
La porte.
Nous rejoignons les passagers qui font le vol MUC-SLL et qui ne sont pas sorti à MCT.
La première rangée est constituée de deux sièges business qui ont l’air pas mal du tout.
Pour le reste ce sont des planches à pain classiques.
Il y a un passager à mon siège, je lui demande donc de retourner à sa place d’origine qui est le couloir.
Le pitch est bon.
Il y a des prises, mais la pochette semble avoir déjà bien souffert
Les consignes et le carte du BOB.
Une version finira dans mon sac au retour pour donner suite à une commande.
Je regarde le magazine de vente : il y a des articles pour passer un vol plus agréable.
Et les sandwichs qui était commandable en ligne.
Des plats chauds mais que sur certains vols, et notamment pas ceux domestiques.
Air India express , il est vrai que l’Inde n’est pas très loin.
Consigne de sécurité, il est presque 8 :00.
Nous partons enfin.
WY avec une porte ouverte.
Un 787 au repos ?
Un atterrissage avant nous d'un A320 Cham Wings Airlines (Syrie)
Et décollage dos à la mer.
On survole les banlieues de la capitale, ici le grand pavillon avec ses hauts murs est de mise.
Puis nous attaquons des paysages plus désertiques, directions les montagnes.
Une des PNCs passe avec un panier et demande les BP pour distribuer les repas pré-commandés.
Seulement voilà elle s’arrête le rang devant moi puis elle retourne s’installer au galley.
Il me faut attendre le passage du trolley avec le bob pour signaler l’oubli.
Sa collègue la rappelle et lui donne mon BP.
Puis elle revient avec ma box, elle avait noté mon ancien siège en 7C et n’a pas vérifié avec sa PIL.
Elle n’aura pas fait d’excès de zèle.
Finalement la box se révèle intéressante car elle contient un sandwich aux légumes, un gâteau au chocolat, un jus d’orange et une bouteille d’eau.
La bouteille d’eau et le sandwich iront dans mon sac et le reste fera un bon petit déjeuner.
Jabal Akhdar et Jebel spams au fond puis Nizwa dans la vallée (à voir en bonus)
Nous survolons de grande étendu de rien avec juste des routes.
Mais c’est superbe, je reste donc scotché au hublot.
Nous traversons le pays en son milieu, c’est également possible en voiture mais c’est bien trop long.
Puis la descente est amorcée.
Le paysage change un peu, mais cela reste très sec.
On voit bien la particularité de Salalah, qui se situe dans un triangle délimité par la mer au sud et un angle protecteur du Jebel Al Qara au nord.
Nous voici au Dhofar, peuplé d’ethnies et de tribus différentes que dans le nord.
Cette grande route c’est pour nous dans très peu de temps.
On se rapproche de notre ombre.
On y est presque.
Bienvenue à SLL.
L’aéroport semble moderne.
L’avantage d’être à l’avant c’est de sortir au plus vite.
Nous suivons les autres passagers.
Jusqu’à l’immigration.
Comme nous venons de MCT et avons déjà notre visa, nous passons avec la file locale, les passagers arrivant de MUC sont dirigés vers une autre file.
On nous contrôle notre visa et nous pouvons poursuivre.
La livraison des valises c’est en bas.
Et la sortie ici.
Je franchis la porte et un employé de TUI (TO allemand) me tombe dessus avec sa pancarte. Je lui répond que je ne fait pas parti du groupe d'allemand qui était dans l'avion.
Je prends de l’avance sur mes amis pour chercher l’agence de location de voiture qui se situe au sous-sol.
Il n’y a pas grand monde et je récupère rapidement la voiture de location.
Il est déjà 10 :00, pas de temps à perdre notre première étape est à 70 kilomètres, vers le nord ou vers l’ouest ? prenez les paris.
Merci pour la lecture et les commentaires, place au classique bonus.
OV : Compagnie qui fait le job.
Le site est facile d'utilisation pour l'achat du billet, et il y a plusieurs formules permettant de rajouter à un prix ultra doux des suppléments : valise et repas)
la communication est bonne, nous avons été averti de l'annulation, seul bémol l'impossibilité de faire le changement en ligne.
A bord, l'équipage a fait le travail, plutôt de manière robotisé.
Pas de divertissement à bord, pour ceux en provenance de Munich cela doit être bien plus rude que pour nous.
La boxe était très bien sûrement la meilleure option de la carte.
MCT : accès rapide à l'aéroport en taxi.
Passage rapide au check in, puis ultra fluide pour le PIF domestique.
L'aéroport propose de quoi s'occuper dans la rotonde centrale, ou alors d'attendre au calme dans la jetée.
SLL : Aéroport fonctionnel et agréable.
Nous avons du passer l'immigration en raison de la provenance d'origine du vol, mais nous avons bénéficié d'une file dédiée aux passagers en provenance de MCT.
La sortie est juste après et les loueurs à l'étage inférieur.
Il n'y a donc pas eu de perte de temps.
15 Commentaires
0,60 OMR (31,51 - 30,91), c'est la moitié du tarif du BOB pour la même prestation, le choix du siège étant offert en surcroit.
On notera le surcoût dérisoire du bagage en soute : 1 OMR, soit 2,50 EUR par trajet, entre les deux premiers tarifs.
En fait, Salam Air inclut le bagage en soute, le sandwich et le choix du siège, mais consent une petite ristourne pour ceux qui n'en ont pas l'usage.Cela n'a rien à voir avec la politique de prix d'appel de la majorité des compagnies aériennes occidentales
Je ne comprends pas que le passeport (+ le jour et n° de vol) ne suffisent pas à retrouver les informations nécessaires
Rien ne prouve cependant qu'un mètre ruban aurait été admis !
Superbe lever du soleil sur l'avion arrivant en porte !
Un petit frère, car c'est un A320neo
Le squat de siège au hublot ne connaît pas de frontières !
Belle vue au décollage, et surtout après sur Nizwa !
Qu'on soit ou non au siège initial, la distribution des repas précommandés était compliquée avec cette PNC
A Nizwa, les chambres de l'Heritage Inn n'ont rien à envier à celles de l'Antique Inn, mais la terrasse de cette dernière est incomparable.
Al Hamra : un décor de ruines à visiter pour se rendre compte de ce qu'est une ville ancienne avant sa restauration.
En 48 tranches de 30 minutes, jour et nuit, à ce que j'ai lu dans un musée
Merci pour l'identification de ces voraces cyprinidés !
Que je partage : le site est inoubliable
Les forteresses sont également superbes
Merci pour le partage de ces souvenirs partagés !
En effet on est plus dans une ridicule ristourne que l’inverse.
Rien ne prouve cependant qu'un mètre ruban aurait été admis ! => il me semble avoir été admis à notre retour avec WY.
Un petit frère, car c'est un A320neo => le fouet n’est que pour toi, je te rassures.
Belle vue au décollage => une place en F était le must de ce vol.
Je confirme que la PNC avait beaucoup de lenteur pour rester poli.
la terrasse de cette dernière est incomparable. => oui un plaisir sans fin de profiter de cette terrasse.
un décor de ruines à visiter => qui est bien plus authentique et finira par disparaitre.
le site est inoubliable => oui et ce qui est fou, il n’y a aucun gardien.
A bientôt
MCT est vraiment un bel aéroport.
Marrant ces passagers de MUC qui restent à bord, ils devaient être contents d'arriver à SLL après toutes ces heures en monocouloir !
La box est sympa, ça me rappelle les prestations typiquement offertes sur les vols domestiques iraniens.
Merci aussi pour le super bonus ! Il y a des endroits où on a vraiment l'impression de faire un saut dans le temps, c'est magnifique.
A bientôt !
MCT est une réussite, on verra si cela va se confirmer à notre prochain passage.
Personnellement faire le trajet MUC-MCT-SLL doit être horrible.
La box était bien car contrairement au sandwich il y avait deux boissons avec.
On a découvert un pays avec des villages abandonnées, c’est tellement étrange, et cela contraste tellement avec la capitale.
A bientôt
A bientôt
Philippe
Un pays que je recommande chaudement
A bientôt
En effet, le 14 mars prochain, j'ai volontairement réservé un vol de cette compagnie de Manama à Mascate pour ajouter une nouvelle compagnie à mes statistiques personnelles mais aussi à la base de données de FR. Mais voilà, tu auras eu la même idée, quelques semaines avant. Tant pis.
Je vois que vous avez eu aussi la même déconvenue avec une annulation de vol et rebooking uniquement par téléphone. Ça m'a couté 13 euros de communication.
Sinon, sur la compagnie proprement-dire, c'est conforme à ce qu'on peut en attendre.
Je ne savais pas qu'ils allaient en Europe, jusqu'à MUC. Je l'apprends. Je vois qu'ils desservent aussi Sarajevo et Prague.
Bons vols
qui me coupe l'herbe sous le pied => en même temps nous avions réservé depuis très longtemps…..
Nous avons volontairement publié en même temps pour partager l’exclusivité, c’est plus fair-play.
C’est suite à notre annulation que nous avons découvert ce vol depuis MUC.
A bientôt
Intéressante et assez curieuse cette ligne avec Munich.
Les vues sont belles, ça valait la peine de négocier ce hublot au check-in
Merci pour ce Fr
Etant fan des sièges hublot, nous aurions de toute façon payé pour en avoir un.
J'ai eu plus de chance niveau paysage avec ce côté de l'avion.
A bientôt
A bord un service un peu chaotique avec cet oubli. les sièges business ont l'air sympa, j'espère que des tablettes de divertissement sont proposées à ces pax.
le bonus sur Salalah arrive avec le prochain FR.
Les sièges Luban semblent confortables, surtout si on vient de MUC.
A bientôt
ohh , je deteste cela, dans la mesure ou si je prends un siege qui nest pas le mien je m'attends a ce qu'il soit occupe ; si je n'ai pas pu le verifier avant
je vois qu'on a le meme boulot
ohhh cest super joli et authentique
Il faut bien faire plaisir aux copains, et de ce fait récupérer des cartes à bord.
Oui l'antique Inn est bien mieux que les hôtels de chaine.
A bientôt
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