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282 avis
Bonjour à tous,
suite de ce routing de février au Moyen-Orient. La genèse du routing se trouve dans le premier épisode.
Pour rejoindre Muscat, nous avons privilégié Etihad qui propose plusieurs vols dans la journée vers Mascate. La concurrence sur la ligne est composée de Wizz Air Abu Dhabi et Air Arabia, la première était certes moins chère mais moins glamour et Air Arabia ne proposait pas d'horaires corrects ce jour-là. Nous profiterons de la demi-journée à Abu Dhabi pour aller voir le circuit de F1 et faire un peu de karting (à voir dans le bonus du 1er FR).
Le routing :
Après notre séance de kart, nous prenons un Uber pour rejoindre l'aéroport. Pas de taxi à l'horizon, il faut forcément commander un Uber pour ressortir du complexe de Yas Marina.
10 minutes de trajet suffisent pour rejoindre l'aéroport d'Abu Dhabi. Notre chauffeur nous dépose devant la zone Etihad. Le terminal est tout neuf, il a ouvert en Novembre 2023 et l'aéroport a d'ailleurs été renommé Zayed International Airport en l'honneur du fondateur des Emirats, Zayed al Nahyan en février 2024.
L'intérieur est immense et certainement un peu surdimensionné par rapport à l'activité prévue.
Nous prenons la direction des comptoirs EY, c'est à droite.
Le FIDS confirme que l'activité n'est pas très importante dans l'après-midi. Le hub EY reprend à 21h, entre temps seuls trois petits vols vers des pays du GCC sont prévus chez EY dont le notre vers Muscat.
Les comptoirs EY sont donc logiquement vides.
Lors de l'OLCI, on m'a demandé un numéro de visa, que je n'ai pas car les français en sont dispensés pour des séjours de moins de 14 jours et reçoivent un visa/tampon en arrivant à Muscat… sans le numéro de visa, il était impossible de s'enregistrer, ce que j'ai contourné en rentrant un numéro bidon dans le système. La préposée comprend que ce système est mal fichu et nous remet les BP après une petite hésitation. Elle enregistre également mon bagage. Je demande également si elle peut nous changer de sièges, ce qui n'était pas possible sur le site EY sans devoir payer plus de 20€. Requête acceptée.
Nous prenons la direction des contrôles, en premier lieu la PAF qui cette fois-ci posera problème pour moi. Les e-gates ne me reconnaissent pas et je dois passer devant un agent. Celui-ci fut super sympa et m'accordera également un tampon dans le passeport. Dommage que ce ne soit plus systématique aux Emirats.
Le PIF est passé en quelques secondes, c'est ultra moderne ici, pas besoin de sortir ses liquides ni son ordinateur.
Le passage par le duty free est inévitable.
On retrouve ensuite une grande "plaza" où divers restaurants et boutiques sont situés.
Nous prenons la direction du Pearl Lounge qui se trouve à gauche en arrivant depuis le PIF.
Le salon est situé à l'étage, l'accueil était souriant et cordial, quelque chose qui est tout à fait normal aux UAE.
Le salon est en deux parties : une partie intérieure avec le buffet / zone de restauration. Pardon pour la photo floue :)
On y retrouve plusieurs offres de plats chauds en tous genres :
De l'international, avec des mac and cheese.
Mais aussi des plats plus locaux ou indiens.
On retrouve également une bonne sélection de desserts
Le salon possède une deuxième partie en mezzanine du terminal.
Un bar est à disposition avec toutes sortes de boissons softs ou alcoolisées.
Ma sélection pour ce repas de midi que j'accompagne d'une Carlsberg (servie sans mousse…).
Le karting m'a donné faim !
Ma sélection de desserts avec des dattes.
Après deux bonnes heures en ces lieux, il est temps de rejoindre notre porte d'embarquement car celui-ci va bientôt débuter. Nous devons rejoindre les portes A. L'aéroport est agencé en une forme d'étoile (image provenant du site de l'aéroport) et le salon est situé en face de la porte D43.
La jetée A n'a rien de spécial et assez basse de plafond en comparaison du hall principal.
Nous y sommes après quelques minutes de marche.
L'embarquement se fait en deux temps car la porte est dotée d'un petit salon d'attente. Le contrôle des BP a lieu directement à gauche lorsque l'on arrive et l'on est invités à patienter quelques minutes avant le véritable embarquement. L'attente est néanmoins confortable avec un nombre de sièges assez important.
Bref, à 16h10, nous sommes invités à débuter l'embarquement par zone.
La passerelle est vitrée mais climatisée, un détail en février avec 25 degrés mais sûrement très important lorsqu'il fait 45 degrés en plein mois de juillet ^^
Notre A320 du jour, A6-EII, 15 ans d'âge, qui a fait toute sa carrière chez Etihad. J'adore cette livrée !
EY indique ses récompenses sur la carlingue.
L'accueil à bord est très sympathique et souriant.
Passage par la Business, c'est assez étrange quand on est habitué à la Business européenne. La première impression de la cabine est que c'est classe !
La classe éco est tout aussi jolie, les couleurs sont sobres.
Installation au 16A, le pitch est bon sans être exceptionnel. Bon, on sent que la cabine a vécu tout de même, les marques d'un enfant artiste sont bien présentes sur la tablette.
L'IFE a été enlevé de son emplacement pour faire place à un service de streaming sur mobiles et tablettes.
La vue depuis le hublot. Ce dernier est sale comme pas permis, ça s'annonce difficile pour les photos extérieures.
Au niveau du confort, on a une grosse boite à IFE qui empiète l'espace du siège milieu et un bout du siège hublot.
Petit tour de la pochette de bord, avec le magazine de la compagnie :
Et la safety card qui finira par inadvertance dans mon sac…
On repousse à 16h42 en avance de quelques minutes. Le commandant au fort accent britannique annonce un temps de vol de 50 minutes jusqu'à Muscat. Au passage, un A330 de Hainan Airlines attend au large son retour vers Haikou, la plus grande ville de l'île de Hainan.
Nous longerons le terminal, qui possède un design rappelant les vagues.
La concurrence Est-Européenne qui est venue s'installer dans le Golfe…
Le roulage durera une petite dizaine de minutes et nous pourrons apercevoir quelques rares oiseaux en stockage…
Nous décollons à 16h55.
A contrejour total mais le spectacle était au rendez-vous…
Passage au-dessus de Yas Island, son circuit de F1 et Ferrari World
S'en suivra un virage à 180° direction l'est.
Et la ville laisse très très vite sa place au désert.
Nous passons au-dessus d'Al Ain, sa fameuse Oasis et ville natale du Sheikh Zayed al Nahyan.
C'est à ce moment que l'équipage nous sert un petit sachet contenant des sticks, un sandwich et un kitkat ainsi qu'une petite bouteille d'eau. Sur un court vol comme celui-ci, c'est plus que très bien !
Le fameux sandwich à la tomate, fromage et une petite feuille de roquette pour la fraicheur.
L'offre de divertissement en streaming est assez importante en termes de films, séries etc pour un vol aussi court. Il n'y a cependant pas de géovision.
L'approche débute, nous arrivons au Sultanat d'Oman ! Le paysage change, les montagnes du Hadjar sont visibles.
Ici la ville de Yanqul.
Le paysage change ensuite pour laisser place à la mer et à la côte.
La finale se fait par l'ouest avec la banlieue de Muscat.
Nous touchons terre à 17h39.
Le roulage jusqu'au terminal durera 10 minutes.
Et nous arrivons pile pour le coucher du soleil à côté de ce 737 Oman Air.
Block à 17h49, soit avec 6 minutes d'avance.
Le débarquement prendra un peu de temps, nous sommes dehors après 10 bonnes minutes. Dernières vues de notre avion du jour :
Direction la PAF et la sortie.
La PAF était blindée car nous arrivons juste après une vague d'arrivée de vols Oman Air en provenance de l'Inde, pour la plupart des travailleurs avec des visas et des papiers assez importants à contrôler. Nous avons mis une bonne heure à passer les contrôles, au moins l'officière fut très sympathique, et m'a souhaité un bon voyage. Le visa à l'arrivée est gratuit pour tout séjour de moins de 14 jours, et est simplement et rapidement donné en tant que tampon sur le passeport avec une date de péremption.
Ma valise tourne déjà alors que nous sortons de la PAF et du contrôle rayons X de la douane. La douane est également présente à la sortie mais nous ne serons pas contrôlés, tant mieux car nous avons une voiture à récupérer et il est déjà 19h passées…
Direction les loueurs de voitures pour récupérer notre grosse caisse américaine chez Sixt…
Merci de m'avoir lu !
A très vite pour la suite
Jules
Le 1er bonus sur Oman est ici :
Un très bon vol avec Etihad : une compagnie de qualité, équipage pro, divertissement possible et restauration top pour un court vol de moins d'une heure.
AUH : quand on voit les FRs sur l'ancien terminal, c'est le jour et la nuit!! L'aéroport est super grand, mais tout de même très pratique et les services sont très nombreux.
Salon Pearl à AUH : très bon salon, offre de qualité et places largement suffisantes pour le nombre de passagers.
MCT : attente très longue à l'immigration et accès très limite en transport en commun, la voiture est (encore plus qu'à Dubai ou Abu Dhabi...) reine à Oman !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Abu Dhabi (AUH) → Muscat (MCT).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 6 minutes.
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8 Commentaires
Tu rentabilises ta carte PP ?.
Prestation plus qu’honorable pour ce court vol.
C’est vraiment ballot ce numéro de visa pour faire l’enregistrement.
Une heure pour la PAF a l’arrivée c’est beaucoup trop , nous avions aussi perdu du temps en janvier.
Ah la fameuse P…. Car ? !! ?
Bonus qui me rappelle des bons souvenirs, Mascate est très agréable à visiter, sans building ( mais avec beaucoup d’autoroutes).
De rien pour l’adresse, je considère que la visite d’un pays passe également par sa cuisine et ce restaurant est un délice.
À bientôt
Effectivement, il faut bien rentabiliser la carte noire et l'avantage d'avoir un invité inclus est top.
J'ai bien aimé Mascate mais aussi le reste du pays, le bonus du prochain opus y sera consacré (si j'arrive à tout mettre...)
13€ la pinte… alors je te déconseille la Norvège ou la 4dl était servie l’équivalent de 12CHF il y a 10 ans. ^^
A bientôt.
La Norvège semble très sympathique mais les prix délirants font que je me tourne en priorité vers des destinations plus abordables ^^
AUH est vraiment magnifique, un sacré changement par rapport à mon unique passage il y a quelques années.
Le salon est pas mal aussi, la "terrasse" est très sympa !
La cabine de cet A320 est belle, dommage que ça se gâte quand on y regarde de plus près.
Le catering est effectivement très correct !
Merci aussi pour le bonus, la mosquée est vraiment superbe ! Le Wadi Shab semble valoir le détour aussi.
A bientôt !
Au final l'expérience EY est tout de même bien plus premium que ses rivales sur la ligne, Wizz ou Air Arabia, donc je suis satisfait de la prestation.
Je recommande de faire un p'tit tour à Oman, c'est un superbe pays !
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