Aoraki Mount Cook
Hooker valley track
Soleil couchant à Twizel
Clays Cliffs
Arthur's pass national park
La côte de Westport
#12 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
94 avis
Bonjour à tous,
Ayant optimisé mes congés, j'arrive à caler 3 semaines off de fin février à mi mars. Aussi je vous retrouve pour un nouveau voyage.
Bienvenue à bord.
La destination de ce billet était donc la NZ, mais pour le retour, je réussi à partir encore à l'est… pour un vrai tour du monde… Direction les USA.
J'étudie ce routing pendant plusieurs semaines. Je tente d'optimiser un peu le prix, les dates, les stops et la destination finale.
Ce tarif exItalie tourne déjà depuis quelques semaines/mois ; bien que pas "extraordinaire" je trouve que ça reste un bon prix et rentre dans mon budget. Je valide le billet 10 mois avant le départ.
Pas habitué au routing à trou, je vous détaillerai cette fois-ci les vols au fur et à mesure, laissons donc ici un peu de suspense…
J'effectue l'enregistrement en ligne à 24h du départ. Finalement, le BP ne sortira pas mais je suis enregistré, je dois montrer au comptoir que j'ai bien un billet de continuation et de sortie du territoire américain. En fait le billet a été ticketé par LH ; NZ, sur un PNR différent, ne voit peut-être que mes vols opérés par eux.
Je rends la voiture de location avec après un grand périple et plus de 3200km parcourus en Nouvelle-Zélande.
Je monte dans la navette qui dépose les passagers aux 2 terminaux, domestique d'abord, international ensuite.
L'aéroport est en travaux. Il faudra marcher 5min pour rejoindre le terminal depuis le lieu de dépose.
Direction les comptoirs NZ, j'ai une grosse valise à enregistrer.
Je passe devant la partie économie, où le nécessaire doit se faire en borne, pour me rendre dans la partie premium. L'accès est chic et à l'abri des regards.
Il y a des bornes ici aussi, mais 3 comptoirs où les hôtesses impriment le nécessaire.
Il faut ensuite scanner pour déposer son bagage.
L'opération est rapide et le personnel charmant.
Direction l'accès prioritaire où une hôtesse vérifie l'éligibilité.
Le passage du PIF en 5minutes .
Les prochains départs :
Me voilà airside. Le terminal est vaste et aéré.
De nombreuses boutiques, un espace restauration et des articles locaux dont du vin et du miel (bien chers ici).
Petit arrêt dans la boutique Adidas…
Je me rends ensuite au salon.
2 hôtesses sont présentes à l'accueil, je dois scanner en borne ma carte d'embarquement.
J'accède au salon, il est vraiment grand mais surtout vraiment très rempli.
Plusieurs espaces et zones pour s'installer, il y a peu de sièges libres.
Je m'installe à côté d'autres passagers.
Je pars découvrir l'offre proposée. On retrouve les mêmes snack que lors de mon passage au salon domestique. Il y a du choix : snacks salés, plats chauds, offre sucrée… En terme de boissons c'est complet aussi.
Un bar est disponible ici, je fournis la photo de la carte mais je n'en ai pas profité.
Voici ma petite sélection.
Je prends le temps de me restaurer puis recherche les douches.
Situées près de l'entrée plusieurs douches sont disponibles, une personne m'en sélectionne une.
Tout le nécessaire est présent.
Me voilà tout frais après une belle dernière journée en NZ et avant une nuit à bord.
Quelques photos prises depuis le salon qui offre une vue sur l'extérieur.
Le salon permet de se poser et se restaurer. Autant boisson et repas sont très correct, autant l'affluence dénote un peu. C'est vrai que c'est l'heure de pointe, plusieurs vols sont au départ prochainement.
Je quitte le salon pour être à l'heure pour l'embarquement, la porte se situant à l'autre extrémité.
Ici l'appareil de LATAM qui a eu un "souci technique" lors de son vol précédent SYD AKL un peu plus tôt dans l'après-midi…
Un contrôle des BP est fait avant de se présenter en porte sur les vols vers les US.
Me voilà arrivé, l'embarquement a pris un peu de retard, j'en profite pour prendre en photo l'avion du jour.
L'équipage fait son briefing en porte.
L'avion du jour :
Boeing B777-300ER
ZK-OKP
nov 2011, 12,4ans
C44 W54 Y244
Le vol vers JFK a été annulé, les pax ont sûrement dû être reprotégé sur d'autres vols NZ vers les US, dont le mien, mon vol est en tout cas annoncé complet.
L'avion et l'équipage enfin prêts, l'embarquement débute à 19h20. Deux passerelles sont connectées à notre B773.
L'accueil est souriant et dynamique en porte.
Je découvre cette cabine à 4 de front (mon vol aller était en B789 à 3 de front) et je m'installe.
Le menu et la trousse de confort sont déjà disponibles sur le repose-pieds.
La boisson de bienvenue est proposée rapidement.
Voici le menu du jour :
Contrairement au rang A sur B789, ici j'ai un vis-à-vis direct avec le pax de la rangée d'à côté.
Le siège est confortable en version assise, la vue du hublot en revanche est réduite par l'orientation du siège. Ce siège offre aussi très peu de rangement avec un seul petit compartiment où est rangée la safety card.
Une hôtesse viendra prendra mon choix pour le diner : la boisson, l'entrée et le plat. Le tout est noté sur une tablette papier et des post-it.
L'embarquement est finalisé ; me voilà bien installé.
Les consignes de sécurité sont lancées, nous sommes prêts au départ.
Petit tour sur l'IFE qui est complet, il y a du choix en terme de films et de musique, la géovision est bien également.
Pas de photo au sol, il fait nuit.
Après le décollage je me connecte au wifi qui fonctionnera de façon excellente et gratuitement.
Je trouve le film qui occupera mon diner facilement, mais en anglais seulement.
L'équipage offre l'apéritif 25min après le décollage, suivra l'amuse-bouche.
Ce n'était pas mauvais.
Un peu d'attente, c'est 1h après le décollage, que l'entrée est servie au trolley avec beurre, sel poivre, pain et un verre de vin blanc pour ma part. On notera l'absence de plateau qui fait plus prémium.
C'était bon, bien que la quantité est un peu faible peut-être.
Sans trop t'attente, le plat arrive depuis le galley.
L'agneau était proposé et c'est une viande typique de Nouvelle-Zélande mais je partirai sur le poisson ce soir.
L'ensemble était réussi, c'était très bon.
L'équipage parait bien occupé mais le service est fait de façon attentive, avec un peu d'attente parfois.
Au débarrassage, l'hôtesse me propose un choix de desserts et une boisson chaude.
Le diner était dans sa globalité bien.
Un petit chocolat est distribué à la fin.
Puis les PNC proposent de faire le basculement du siège en mode lit.
Dans les coffres sont rangés le 2e oreiller et la couverture, le matelas se trouve derrière le dossier du siège.
Je n'avais pas prêté attention mais la consigne "attachez votre ceinture" était allumé lorsque l'hôtesse fait mon lit ; une collègue lui précisera de faire attention.
Voilà mon lit pour ce soir.
Je m'installe, c'est confortable et on ne se sent pas étriqué dans une boite. Malgré tout il y a un vis-à-vis avec le voisin d'en face, qui lui n'a pas encore basculé son siège.
Il nous reste 8h30 de vol, alors profitons-en pour se reposer.
Malgré un 'air un peu sec je dormirai correctement à bord. Le siège est vraiment confortable pour dormir.
La cabine est rallumée 2h30 avant l'arrivée.
Une hôtesse se proposera de remettre ranger le lit elle s'y prendra à plusieurs reprises, le siège est récalcitrant.
Ils sont plusieurs à faire cela en simultané.
Je pars aux commodités. Petit IFE pour le chef de cabine.
J'engage la discussion avec un steward lorsque je suis en attente au galley ; il en profitera pour me demander mon choix pour le petit déjeuner.
La vue extérieure ne donne pas grand chose au dessus de l'océan et des nuages.
Une boisson froide est proposé à tous, jus d'orange ou smoothie au choix. Etant parti aux toilettes, la PNC en reprenant les verres vides viendra me demander mon choix.
Au trolley, et en commençant par l'arrière de la cabine, le service du petit jeuner est proposé.
Sans plateau ici encore. Boisson chaude, pain/viennoiserie et fruits frais.
Débarrassage au plateau puis on m'apportera mon choix de plat chaud.
NZ propose un service en 2 temps pour le petit déjeuner.
Chorizo et potato hashcake.
Les sages étaient bonnes mais l'ensemble un peu particulier.
Après ce petit déjeuner, il reste 1h de vol.
Je range mes affaires et écoute un peu de musique. L'approche débute et les terres américaines se dévoilent.
Nous avons décollé lundi à 20h20, nous atterrissons lundi aussi, il est 11h45.
Roulage de moins de 10min, nous parquons à coté d'un gros porteur d'UA.
Je salue l'équipage en partant. Le débarquement se fait en porte 2L.
Un siège de l'allée centrale n'était pas utilisable sur ce vol.
En chemin pour l'immigration et la récupération des bagages.
Le passage à l'immigration se fera en 5min. Aucune autre personne que les passagers de notre vil. Super ! L'agent ne me posera d'ailleurs aucune question.
Je me rends devant le tapis bagage, attente ici de 5min à peine ma valise est livrée parmi les premiers bagages. Le parcours d'arrivée est extrêmement fluide.
En sortie, il y a un stand pour des tests covid rapides ; j'étais surpris d'en trouver ici.
Avion posé à 11h45, sorti de l'appareil à midi, me voici à la sortie de l'aéroport à 12h20.
Je prendrai le BART pour rejoindre le centre ville pour 10,45$US et 40min de trajet. C'est partie pour profiter de l'après-midi à San Francisco.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite et fin du routing.
Ci-dessous la trace GPS du vol, puis un bonus sur la Nouvelle-Zélande.
Vol de qualité, confortable et ponctuel sur AirNZ en B773.
Parcours fluide au départ et à l'arrivée.
Un salon qui permet de patienter et se restaurer, mais qui est très rempli.
A bord l'équipage était vraiment disponible, souriant et dynamique.
Le siège tourne la tête au hublot mais permet de se transformer en un vrai lit, confortable notamment sur ce vol de nuit.
Un catering assez bon pour le diner et le petit déjeuner.
A+
16 Commentaires
Pas trop difficile de faire des photos par le hublot? ^^
Le bonus est superbe! La Nouvelle Zélande fait très envie.
Merci pour ce Fr
Je crois que les nouvelles cabines sont orientées de façon plus habituelle, mais du retard a été annoncé...
Finalement en se tournant un peu, on peut profiter de belles sur sur l'arrivée.
Très beau séjour en NZ, c'est loin, mais c'est beau !
A
Le genre de vol qu’il me plairait de faire.
Salon blindé !!
À bord je déteste cette disposition mais il faut bien admettre que le lit est un cran au dessus des autres dispositifs.
Et sur un tel vol , c’est finalement très important.
Catering qui propose du choix.
Super bonus, tu as vraiment profité de ton séjour sur place !!
À bientôt
La cabine a ses défauts mais aussi son intérêt, et tu l'as compris facilement, un bon lit permet un bon sommeil sur ce vol de nuit.
Un beau séjour, comme (trop?) souvent :-D
A bientôt
Tout comme Valérie, j'aimerais bien un jour avoir l'opportunité de voler sur un TransPacifique, quelle impression d'être loin de la France !!
Cabine avec une configuration originale peu privative, mais siège ultra confortable pour dormir, ce qui est le plus important à mon sens...
Superbe bonus,
A +
J'avoue que 12h de décalage horaire, c'est facile à compter mais pas évident de rester connecter avec la France... Quoi que c'est parfois pas plus mal aussi.
Un bon lit pour un bon sommeil sur un vol de nuit, Air NZ propose un bon ensemble je trouve. Attendons de voir leurs nouvelles cabines en configuration plus habituelle.
Un dernier bonus arrive sur le dernier FR de la série, soon ! :-)
Bon vol dans l'ensemble ; les graphisme général du menu n'est pas très entrainant.
A+
La carte est dense c'est vrai, en 3 volets, il faut tout mettre dans cet espace réduit.
A
Un transpacifique reste toujours un vol dont on se rappelle je trouve.
Très beau bonus sur la NZ
A bientôt pour la suite
Un beau bonus, pour un très beau voyage.
A bientôt
Salon bondé mais avec une offre bien agréable.
Bon maintenant je sais quel est l'aéroport mystère dont nous avions échangé via whatsapp ^^ J'aurais pas pensé à SFO.
A bord très belle cabine mais je déplore qu'il faille l'intervention de l'équipage pour faire la bascule en mode lit. Et quand le voisin d'en face ne l'a pas encore fait, c'est vraiment limite niveau intimité.
A bientôt !
Une belle découverte que de voler sur AirNZ en 789 et en 773, ça permet de tester et j'en ressors content. Le siège a ses défauts, mais aussi ses qualités.
J'ai pu bien dormir à bord :-)
En effet, j'étais presque déçu, tu n'as pas trouvé le routing total... ahaha ; au tarif c'était SFO ou IAH ; j'ai privilégié SFO même si je connaissais déjà.
A bientôt pour de nouvelles aventures, (sur OW)...
Bravo pour la présentation de l'avion avec le plan cabine et les caractéristiques principales...c'est top.
Concernant l'aménagement des sièges, je ne comprends même pas comment on peut réussir à regarder l'écran...et encore moins par le hublot!!! et n'a-t-on pas les pieds qui dépassent dans l'allée quand on dort?!? merci en tout cas pour le partage.
Une belle découverte tout de même, malgré cet aménagement atypique.
Les supports pour les pieds sont alignés vers l'allée avec un rebord et l'espace reste suffisant pour circuler au besoin.
A bientôt
Le salon est agréable mais la sur fréquentation gâche l'expérience.
La disposition des sièges me rappelle des vols opérés par TG il y a 10 ans sur des B777 rachetés à Jet Airways, pas idéale mais on dort bien.
Le soft product lui est très bon.
Un beau vol transocéanique, et un bonus qui est bien tenant lui aussi.
A bientôt.
C'est vrai qu'il y avait affluence avec la rafale de vols du soir au départ d'AKL.
J'ai volé en ayant connaissance d'avance de la configuration, j'étais content de la découvrir et sur 2 vols de nuit c'est pas mal.
A bientôt, sur OW prochainement...
Connectez-vous pour poster un commentaire.