#8 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
627 avis
Bonjour,
Dernier vol de ce voyage au Mozambique, le retour à la maison.
Le bus nous dépose aux transferts et à l'inverse de l'arrivée depuis Madrid, il faut passer un contrôle de sûreté. Il y a beaucoup de monde mais une file est reservée aux passagers Business et First. Les contrôles sont vite passés et on peut prendre la direction du salon.
L’entrée du salon Al Mourjan est juste à côté. Un contrôle de la carte d'embarquement est fait au pied de l'escalator.
Les gens sont grincheux et malpolis ce matin. Un monsieur se plaint de devoir attendre avant de pouvoir entrer dans le lounge parce qu’une dame pose une question à l’employée. Un autre bouscule tout le monde pour passer devant et être le premier à monter l'escalator.
Je sais qu’il est tôt mais quand même, un peu de manières.
Nous accédons au salon et prenons la direction du restaurant situé à l'étage. On parvient à avoir la dernière table disponible. Il y a un buffet ainsi qu’un menu à la carte.
Je n’ai pas très faim, je ne prends rien d’autre qu’un café.
Mon mari, lui, prend les Egg Royale.
De là on a vue sur quelques avions dont cet American Airlines.
On descend ensuite à l'étage inférieur.
On quitte le salon environ 1h avant le départ.
Cette fois-ci nous embarquerons par passerelle. Un pré-embarquement est effectué et les passagers attendent ensuite d'être appelés dans une salle divisée par zones d’embarquement.
Aucune vue de l'avion n'est possible depuis cette porte A10.
L’embarquement commence véritablement à 7h35.
On retrouve la superbe Qsuite pour ce vol.
Nous avons de nouveau choisi des sièges hublots. Pour moi ce sera le 8A, dans le sens inverse à la marche mais au plus proche des hublots. C'est le premier rang de la deuxième cabine qui compte 4 rangées. Ce siège est parfait parce qu'on est servi parmi les premiers et il offre une vue dégagée.
Tout est très bien pensé. On s'y sent bien et pas à l'étroit, et pourtant tout est à porté de main. Sur la gauche, La console, la télécommande et les prises de courant ainsi qu'un petit espace pratique pour y laisser les menus ou le téléphone.
Au dessus se trouve la trousse de confort et un kit de protection qui rappelle la pandémie.
C'est le première fois que je le vois et c'est mon 6éme vol avec Qatar Airways depuis la pandémie.
La trousse de confort est signée Diptyque et on y trouve le classique: chaussettes, masque pour les yeux, boules-quies, crème pour le visage, pour le corps, baume à lèvres et une eau de toilette.
Des brosses à dents et des kit de rasage sont en libre service dans les toilettes.
Sur le côté se trouve un rangement spacieux où on trouve le casque et une bouteille d'eau. Je m'en sers de vide-poche.
Une hôtesse vient se présenter et offrir une boisson de bienvenue, ainsi qu'une serviette rafraîchissante et les menus.
L'IFE est grand et d'assez bonne qualité. L'offre est bonne et varié. Il y a plusieurs longues minutes de pubs avant chaque programme et pas de bouton skip comme sur les A350. Il faut le faire manuellement, ce qui est tout de même mieux que rien.
Son gros défaut est la géovision qui est un peu vintage et tourne en boucle sans qu'on puisse changer les vues.
Beaucoup d'activité ce matin mais évidemment beaucoup de Qatar Airways. Les autres compagnies sont assez rares à Doha.
L'embarquement est terminé à 8h. Les PNC passent prendre la commande des boissons et repas et la cheffe de cabine vient souhaiter la bienvenue à chaque passager.
On repousse à l'heure, après cet A330 de Malaysia Airlines pour Kuala Lumpur.
Un B737max de Qatar Airways.
Décollage vers le nord. J'adore ce vol matinal et le 8A n'est pas choisi pour rien. Ce siège offre une vue parfaite depuis le hublot et ce vol est toujours scénique, du moins la première partie.
Soit on passe au dessus de l’Arabie Saoudite, le Sinaï, la Mer Rouge puis l’Egypte et Le Caire. On peut même voir les Pyramides de Gizeh. Ou alors on longe Bahrain, Dammam, le Kuwait puis l’Iraq.
Dans les deux cas, c’est beau et j’ai hâte.
On commence par une vue sur Doha qui continue de grandir. À chaque passage je note de nouveaux gratte ciels. Ici le stade 974 fait de conteneurs pour la Coupe du Monde 2022. Il devait être démonté et remonté dans un autre pays mais il est toujours là.
Le Musée d'Art islamique de Doha, probablement la seule chose qui m'intéresse à Doha.
Puis le quartier de West Bay.
Le village culturel de Katara.
Les îles artificielles de The Pearl.
Puis on continue avec Lusail et son stade qui nous rappelle des souvenirs pas très heureux.
Le circuit international de Lusail
Le stade Al-Bayt, à mon avis le plus beau des stades de la Coupe du Monde au Qatar.
On vire ensuite vers le nord-ouest et en direction de Bahrain.
Voyons voir le menu, en commençant par la carte des vins. Comme toujours sur Qatar Airways on retrouve 2 Champagnes (un brut et un rosé). Il y a deux blancs, le mauvais rosé que j'ai goûté sur le vol précédent, trois rouges, un vin de dessert et un Porto.
On a aussi la carte des autres boissons alcoolisées et une carte des boissons non-alcoolisées que j'apprécie toujours.
En ce qui concerne le repas, Qatar Airways a fait le (bon) choix de ne plus proposer de petit-déjeuner sur ses vols du matin. A la place on a de quoi se faire un brunch en piochant parmi les light options puis un repas complet avant l'arrivée. Après, libre à vous de concocter votre propre repas puisque Qatar Airways permet de choisir ce que l'on veut et de l'avoir quand on veut. Ce sont les avantages du dine-on-demand que je ne trouve pas forcément très utile sur ce vol de 7h mais que j'ai beaucoup apprécié sur les vols de 15h entre Doha et São Paulo.
J'ai décidé de commencer ce vol tranquillement avec un Buck's Fizz (Champagne et jus d'orange) et en piochant dans les desserts en prenant les fruits rouges avec le sirop de lavande. J'ai demandé à déjeuner 2h avant l'arrivée.
C'est frais, c'est léger, c'est bon. C'est exactement ce que je voulais à cette heure-là.
Les portes sont débloquées et chacun s'enferme dans sa bulle.
Ma porte mérite cependant un petit nettoyage.
On continue notre beau vol en passant Bahrain et sa capitale Manama. On prend donc la route nord qui nous fait longer l'Arabie Saoudite, survoler le Koweït, l'Iraq et la Turquie puis les Balkans, l'Italie et enfin l'Espagne.
Au loin la ville Saoudienne de Dammam.
On longe ensuite la côte Saoudienne jusqu'au Koweït et les vues sont magnifiques. Je profite à fond de mes hublots.
Quelques installations pétrolières dans le Golfe Persique.
La ville saoudienne de Khafji, proche de la frontière avec le Koweït.
En parlant de la frontière, on ne risque pas de la rater tellement elle est marquée.
L'aéroport de Kuwait City.
Je ne me lasse jamais du passage de Kuwait City. Cette ville est incroyable vue de haut.
Une fois la ville et la baie de Koweït passée, on se retrouve au dessus du désert en direction de l'Irak. Quelques routes traversent la région avec de nombreux échangeurs qui mènent nulle part.
La ville Kuwaiti de Abdali.
On survole toute la région à une altitude assez basse, ce qui aide à bien profiter des paysages.
Comme avec l'Arabie Saoudite, il est facile de deviner la frontière avec l'Irak.
Nous voilà maintenant au-dessus de l'Irak.
J'accompagne ce survol de l'Irak d'un verre de Champagne rosé.
On rejoint des zones un peu moins arides de l’Irak le long de l'Euphrates.
La ville de Suq Al-Shuyukh où l’Euphrate se divise en deux.
Puis la ville de Nasiriyah, toujours sur les bords de l'Euphrate. Ville de 550 000 habitants, elle est située proche des ruines de l'ancienne ville Ur.
Puis Al Diwaniyah, ville de 700 000 habitants.
Al-Hilla, ville de 350 000 habitants située proche des sites archéologiques de Babylone, Borsippa et Kish.
On continue notre remontée de l'Irak mais je vais malheureusement rater Baghdad.
La fumée de la centrale à gaz de Al Mussyiab avec la ville d'Alexandria en premier plan.
Puis nous voilà au niveau de Baghdad, que je ne vois pas. Pas contre je vois la route vers Fallujah avec juste en bas la ville d'Abou Ghraib, bien connue pour les atrocités commises dans sa prison pendant la guerre d'Irak.
Fallujah au loin attire mon attention puisque je venais tout juste de terminer le livre Je me souviens de Falloujah.
Une tentative un peu difficile de air-to-air avec un B737 d'Iraqi Airways qui vient de décoller de Baghdad pour Najaf.
On continue notre route vers le nord où l'on voit de moins en moins de zones urbaines.
On passe cette chaîne de montagne intéressante le long de l'autre fleuve mythique de l'Irak, le Tigre.
Les PNC terminent le service et distribuent des oshibori à chaque passager.
C'est à ce moment là que le spectacle se termine, les nuages apparaissent au dessus de la Turquie et on vire vers l'Ouest
L’hôtesse me demande de fermer un de mes deux hublots maintenant que le soleil est presque dans mon visage. J’aime avoir la lumière naturelle sur un vol de jour et je souhaite toujours garder un hublot ouvert quand il fait jour et beau. Je ferme un de mes deux hublots, celui qui pourrait être le plus gênant pour le reste de la cabine.
Je regarde un film avec un autre verre de champagne rosé et quelques pop-corns trouvés dans le galley. Ceux au caramel sont tellement bons.
Qatar Airways a du wifi à bord. Les clients Privilege Plus, ce que je ne suis pas, ont le droit à 1h gratuite. Je pourrais peut-être me faire un compte vu que Qatar Airways utilise maintenant les Avios et qu’il est possible de transferer ses Avios entre Iberia, British Airways, Aer Lingus et Qatar Airways.
Sinon il faut débourser 10 USD pour le vol entier, ce que je trouve correct. J’ai hésité à acheter le pass pour pouvoir avoir FR24 et faire des air to air mais au final ce n’est pas la peine.
Beaucoup de nuages sur la Turquie mais j'aperçois quelques montagnes enneigées entre Sivas et Yozgat.
Ainsi qu'un B737 de Sun Express allant de Izmir à Erzurum.
Puis un A320neo de Pegasus reliant İstanbul à Sanliurfa, proche de la frontière avec la Syrie.
On passe Ankara sous une couche de nuages assez basse laissant dépasser les gratte-ciels
Les nuages se dissipent un peu à l'approche de la côte Méditerranéenne. A défaut de voir Istanbul, je profite de cette belle vue sur Bursa et ses montagnes .
Il reste 3:50 de vol et je lance le « nouveau » Top Gun que je n’ai toujours pas vu. J’étais vraiment pas dans le mood et j’ai tenu 15 minutes avant de l’éteindre.
Il est possible de demander un turn-down service à l'équipage qui installe un sur-matelas, ce que je n'ai pas fait. Néanmoins le siège est confortable et l'espace est assez large pour bien dormir.
Je fais une sieste d'une grosse demi-heure et me réveille à l'approche de l'Albanie.
L'hôtesse vient me prévenir qu'il reste 2h avant la descente et me propose de déjeuner. Elle commence par mettre la table avec un verre d'eau, la fausse bougie, une corbeille à pain et un plateau avec du sel, du poivre, de la vinaigrette et du beurre doux.
Le repas commence par un amuse bouche plutôt quelconque.
Je commence par le saumon.
Balik style salmon with saffron labneh
J'accompagne cette entrée d'un verre du Sauvignon Blanc néo-zélandais.
Tandis qu'on survole la baie de Vlöre, au sud de l'Albanie.
Le talon de l'Italie
La ville de Grottaglie et l’aéroport Taranto-Grottaglie Airport.
Pour le plat principal j'ai choisi à nouveau le Chicken Machboos, comme sur le Madrid - Doha. Pour qui aime la nourriture du moyen orient, c’est excellent.
Je termine avec de la glace, un mix de chocolat et vanille.
Dehors il n'y a vraiment rien à voir, ce qui est dommage puisqu’on survole la région de Naples. Il reste 2h de vol.
Je ne vois peut-être pas Naples mais il y a ce superbe B747 de Silk Way West. La compagnie cargo opère un vol de Baku à Madrid et il atterrira juste après nous.
Distribution d’une serviette rafraîchissante alors qu’on survole la Sardaigne, puis les Baléares.
On arrive sur les côtes espagnoles 45 minutes avant l'arrivée et le pilote annonce un début de descente.
Il fait beau sur la Catalogne, trop beau. La région est en alerte rouge sécheresse depuis le 1er janvier. D’un côté on a rarement eu autant de pluie à Madrid cet automne et ce début d’hiver, de l’autre la Catalogne et l’Andalousie sont en alerte maximale sécheresse.
On est suivi par un 787 d’Avianca reliant Barcelone à Bogota.
La cheffe de cabine vient remercier chaque passager pendant la descente et demander si le vol s’est bien passé. C'est une toute autre météo qui nous attend à Madrid.
Comme au Kuwait et en Irak, il y a aussi des routes sans fin en Espagne ^^
Atterrissage sous la pluie à 13h55.
Toujours du beau monde au T4S de Madrid avec cet A330 de Boliviana de Aviación qui est venu remplacer le vieillissant B767.
On est en porte à 14h, à côté d'un A350 d'Iberia. Quand je vois la situation dans laquelle sont l'Andalousie et la Catalogne, j'apprécie de plus en plus les jours de pluie à Madrid.
Il a bien fallu 15 minutes pour qu'on nous installe la passerelle et qu'on puisse débarquer. Voici donc la fin de ce superbe voyage.
Le débarquement me permet de voir enfin l'avion du jour. Ce A7-BER, un 777 de seulement 6 ans.
Les contrôles sont rapides, cette fois les machines acceptent mon passeport français. On est aux tapis bagages 20mn après avoir quitté l’avion.
Les bagages sont livrés assez rapidement pour le Terminal 4 et on est dehors à 14h45.
Merci d'avoir suivi cette série. A bientôt pour d'autres vols, je promets de ne pas faire que du Iberia :)
La cabine est excellente et c'est dur de faire mieux. L'IFE pourrait être un peu plus moderne, surtout la géovision, mais je chipote.
J'ai passé un excellent vol et les notes le montrent. Les vues lors des premières heures de vols sont toujours aussi magnifiques et rien que ça j'adore.
Concernant le produit en lui même, tout est bien pensé chez Qatar Airways et même les vols un peu moins bons restent de bons vols (comme le Doha - Johannesburg). Celui-ci est dans la catégorie très bon.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 29 minutes.
Plus d'informations
34 Commentaires
Les "Eggs Royale" du salon ont l'air bon.
Contrairement à JNB, le trafic est rarement varié à DOH, ça fait du bien de voir autre chose que du QR ^^
La vue de son avion est souvent compliqué à Hamad, c'est frustrant.
Très bon choix le 8A!
La trousse est beaucoup mieux exDOH que versDOH, elle est facilement réutilisable contrairement à la boite en carton.
Dommage que l'airshow ne soit toujours pas updaté sur les 777.
Belles vues sur Doha, je n'ai jamais eu une aussi belle visibilité.
Le stade Al-Bayt me rappele le souvenir du match d'ouverture de la CDM :)
Le terme de "Mimosa" me semble plus courant que "Buck's Fizz" pour ce cocktail.
J'aime bien aussi les fruits rouges qu'on retrouve souvent chez QR et bien plus intéressant que les salades de fruits habituelles.
Très intéressant le passage de ces differentes frontières.
Je valide les popcorns.
Dommage que le WiFi gratuit soir réservé aux membres PC, ce n'était pas le cas avant et cela va à l'encontre du principe d'alliance.
Par contre j'ai bien aimé le dernier Top Gun.
Le déjeuner est bien mais le menu manque de renouvellement pour les voyageurs fréquents, j'ai quasiment eu le même en novembre dernier.
Merci de nouveau, voilà qui donne envie de reprendre la compagnie à l'Oryx.
Pour moi aussi mais le menu parle d’un Buck’s fizz
Le wifi ça ne me dérange pas trop. Iberia fait la même chose, pass messagerie pour les membres IB Plus. British Airways va mettre le même chose en place.
Merci Flavien
PS : J'adore les eggs royale (ou Benedict) l'un de mes péchés mignon
Merci Christophe
Un très bon vol avec QR et cette QSuite semble exceptionnelle
A bientôt
Merci Kevin
Au final avec de telles vues un hublot en Y avec n'importe quelle compagnie aurait suffit à ton bonheur. ^^
J'avais aussi trouvé le dernier Top Gun "regardable" : il fallait bien m'occuper lors du HND-LHR long de 14h (de jour). ;)
A bientôt.
Après c'est sur ce même vol mais en éco que j'ai eu les plus belles vues, dont les pyramides de Gizeh.
Merci Clément
“ Aucune vue de l'avion n'est possible depuis cette porte” => la frustration de tout avgeek: on aperçoit bien l’avion à plein de portes, sauf une…et c’est la sienne :-)
A bientôt
Merci Paul
Dur de trouver du négatif dans cette prestation de haute volée proposée par QR. Du lounge jusqu'à la sortie de l'avion il faut bien reconnaitre qu'on est dans ce qui doit se faire de mieux dans la J aérienne.
Si l'on ajoute à cela une excellente Qsuite et des très belle vues depuis les airs c'est vraiment un report que j'ai adorer consulter malgré le manque de variété au spotting à DOH (One World only)...
Très bon choix dommage que tu ne l'ais toujours pas vu moi j'ai adoré ^^... et puis la BO au décollage dans un avion elle fait toujours plaisir
Ca y est il est enfin rentré en service celui là ! J'aime bien les couleurs en tout cas... faut vraiment que j'aille faire un tour en Bolivie ^^
Bon vols !
Le Boliviana de Aviación est très beau. Je crois que ce sont des anciens de Virgin Australia mais je ne sais pas comment est la cabine.
Merci Hugo
J'ai adoré le parcours et les photos en vol.
Comme toi j'aurais été le nez collé au hublot.
Pour le reste, j'avoue que cela donne envie !!
A bientôt
Merci Valérie
J'apprend que le mimosa peut s'appeler « Buck's Fizz ».
Bon vols et à bientôt !
Moi aussi, mais c'est ce qui est écrit sur le menu ^^
Merci pour le commentaire
Belle présentation !
Cela risque de devenir la norme dans les années à venir: préférer les jours de pluies!
A bientôt !
Et d'après lui, c'était bon
Surtout à Madrid où en général on est toujours en risque élevé de sécheresse.
Merci pour le commentaire
Une cabine que tu aimerais avoir eu sur tous les vols de ce récit, notamment de nuit... ! Service top à bord, Qatar reste une valeur sûre en J.
A bientôt !
Merci Nicolas
Je sais qu’il est tôt mais quand même, un peu de manières.
L'éducation ne s'achète pas ...
Un bon coup de Kärcher plutôt ... quelqu'un a eu le plaisir un peu explosif ?
La QSuite est un très beau produit.
Qui n'en aurait pas fait autant avec tant de belles choses à voir .?
A bientôt,
Clairement pas ^^
Un bon coup de karcher pour la porte. Je pense (et j'espère) qu'il s'agit plutôt d'un café ou thé renversé par des turbulences
Merci pour le commentaire
Un bien beau vol que voilà !
Je n’ai jamais voyager d’os à la route…
De très belles vues depuis la haut
La cabine est très accueillante et confortable, la porte ( même sale ) est un plus.
Catering appétissant, sans compter que le Champagne coule à flot.
Merci pour le partage, à bientôt !
Tu veux dire "dos à la route" ? haha. Je trouve que ça ne change pas grand chose. Je l'ai fait avec Qatar et British Airways et on oublie vite.
Merci Hervé
Le confort semble plus que garanti dans cette belle cabine, que je ne connais que 'de passage'. Pouvoir choisir le timing ainsi que le contenu de son repas est un vrai acquis, je trouve.
Mais le plus marquant pour moi dans ce récit sont les (très beaux) paysages dépeints. J'ai adoré la photo de l'échangeur déserté !?!
Bientôt des émissaires nippons feront leur apparition !
Merci encore et bons vols.
Le Qatar essaye d'attirer ses partenaires OneWorld. Iberia a récemment ouvert Madrid - Doha mais il est à éviter. Il est parfois opéré par un A330 de Level dont la cabine éco est plus serrée et en l'absence de cabine J, les passagers Business sont envoyés en Premium Eco.
Merci pour le commentaire
Waaaaaa cette suite de ouf! Dans le sens inverse de la marche à la BA? Ça fait pas trop bizzare au decollage?
De tres belles vues au decollage et je ne parle pas que de ce GE90!!
Sympa de pouvoir choisir de manger plus tard et de commencer avec ce petit snack.
Effectivement la vue au dessus du koweit et sublime. Du coup par rapport au haut niveau de service le wifi gratuit que de 1h pour les encartés fait un peu pingre. Le plat semble super appetissant
Arrivée sous les nuages de Madrid, le voyage est bien fini...
J'ai fait plusieurs vols maintenant dans le sens inverse de la marche, chez BA et QR. C'est curieux au début mais on oublie vite.
Il fut un temps où QR offrait le wifi pour 1h (ou pour tout le vol sur certaines destinations) a tous ses passagers Business.
Merci Christophe
La suite est très bien conçue avec tous les rangements disponibles.
Le repas a l'air vraiment bon et la carte des vins est à la hauteur.
A bientôt,
Merci pour le commentaire Azeotrope
Mis à part la porte tachée, on est sur de la prestation top habituelle chez QR.
Ca, c'est un vrai plus.
A bientôt.
Merci Michel
La demande de fermer le hublot devait être d'autant plus malvenue.
Pas cool la porte crado, ça fait mauvais effet, mais dans l'ensemble il faudrait être difficile pour ne pas apprécier un vol en QSuite.
Merci pour ce FR Moritz.
Je comprends pourquoi les PNC demandent de fermer les hublots, surtout si le soleil tape sur ce côté de l'avion. QR demande souvent d'en fermer 1 sur les deux alors que certaines compagnies demandent la fermeture de tous les hublots. Et ne parlons même pas de celles qui ont des 787 et obscurcissent tous les hublots sur des vols de jour.
Merci Laura
Connectez-vous pour poster un commentaire.