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779 avis
Bonjour à toutes et à tous,
Une fois n’est pas coutume, je vais vaincre ma paresse naturelle et vous offrir un petit FR, pas tres pro, mais avec une main immobilisée par une tendinite et une poignée de valise qui se casse en cours de FR, j’ai un peu galéré pour les photos, ( les gros mots et tout)
Alors d’abord le routing:
BRU-IST le 14 avril business TK en A320 (non reporté)
IST-ADB le 14 avril business TK en 777-300 (non reporté)
ADB-IST le 21 avril business TK en 777-300 (non reporté)
IST-AMS le 21 avril business en A350-900 VOUS Y ETES !!!!
AMS-CDG le 21 avril eco AF en A220 (non reporté bien que ce fût une premiere pour moi)
Pourquoi cet itinéraire? Habitant Lille, je compare toujours les départs depuis CDG, BRU, AMS, LHR et LGW, tous aéroports que je peux atteindre en moins d’une heure pour les deux premiers et en moins de 3h pour les trois autres. En général BA est le moins cher en biz sur IST, mais bon, la classe biz européenne des legacy, faut aimer. TK était tres abordable au départ de LGW, mais ce temps là est fini; tarif prohibitif au départ de CDG. J’ai remarqué que le routing BRU-IST/IST-AMS donnait le tarif le moins cher, et était également celui sur lequel il y a le plus souvent des offres de billet prime avec -50% de miles par rapport au bareme habituel.
Evidemment, BRU et AMS n’étant pas Tombouctou (pour les fans d’Audiard) pas question d’y aller à la nage; mais en TGV et Thalys c’est très abordable et surtout tres accessible.
Bien, après ce long préambule je vous propose de m'accompagner sur cette portion de mon voyage
Donc l'accès à l'aéroport d'IST s'est fait par avion, venant d'Izmir; le triple 7 assurant ensuite un vol vers IAH, s'est parqué en zone internationale, un paxbus nous a donc conduits en zone d'arrivée domestique, comme d'hab TK a mis en ligne un bus pour les passagers biz et autres Elite
Et de là il suffisait de grimper en escalator et de lire!
Je vais donc vers l'international, qui cette fois ci est accessible à courte distance du point f'entrée, car l'aérogare d'IST est tres longue et parfois il faut remonter qq centaines de mètres.
Il y a même un accès fast track
Au demeurant pas très utile, car il n'ya pas foule pour passer le PAF émigration. A noter que la Turquie a mis en place des bornes automatiques type Parafe mais pour les détenteurs de passeport turc seulement
Ce n'est pas non plus la foule pour le contrôle sécurité qui suit immédiatement derrière
Un peu tôt pour connaître la porte d'embarquement, mais on note que le vol TK de 14:05 pour AMS est en partage de code avec PK, et sans doute quelques autres dont je vous fais grâce (de mémoire Mongolian Airlines)
Nous entrons dans le capharnaüm du duty free, où il faut parfois rechercher l'info utile au milieu des lumières et enseignes des commerces
De mémoire l'accès au lounge TK est au niveau des portes E qui donnent un accès direct depuis le bâtiment principal vers les avions, sans passer par les grandes jetées numérotées de A à F pour l'international et G pour le domestique
Le Old Bazar est mon repère pour les portes E
C'est bien l'accès au lounge en mezzanine. Mais avant je vous emmène pour une petite ballade chez les marchands du temple; je ne m'y arrête plus depuis que j'ai découvert que mon enseigne favorite facturait ses produits, supposés hors taxes, deux fois plus cher qu'elle ne les vend TTC dans son magasin implanté dans un mall commercial d'Izmir. Cherchez l'erreur! Petit détail, à IST, tous les prix sont affichés en euros.
Vu d'en bas
Vu d'en haut
Toujours vu depuis le lounge
Ca m'impressionne toujours un peu cette abondance d'offre; j'aime bien les volumes et les courbes des lignes de cette aérogare, qui à vrai dire m'intéressent plus que le duty free
Cet escalator nous mène jusqu'au lounge TK, dont l'accès a été visiblement pensé et étudié lors de la conception de l'aérogare, ce qui donne au pax cette impression de volume
Et toujours de belles lignes courbes
Je vous fais grâce des portillons qu'on actionne en scannant la BP.
Je n'avais jamais remarqué cette signalétique en entrant dans le lounge; naturellement le mot "suites" attire ma curiosité
Ce sont, du moins je suppose, ces petit espaces clos, au sein du lounge,qu'on peut privatiser soit en réservant au près du concierge soit à partir du tableau de bord fixé sur la cloison; je note que les suites sont séparées les une des autres non par une cloison de verre, comme c'est le cas vis à vis de l'extérieur, mais par de lourdes tentures en tissu, insonorisation et confidentialité garanties?
Le panneau de réservation sur la cloison de la suite
J'ai surtout besoin de me débarrasser de mes bagages même si je voyage light; j'ai compté 175 casiers à bagages, dont malheureusement quelques uns étaient HS, je trouve néanmoins ce qu'il me faut.
Une fois débarrassé de mes carry on, je peux continuer la visite
Bien que nombre de places assises soient équipées ou à proximité de connexions électriques, le coin des consignes à bagages est complété par un mur de boitiers de chargeurs pour mobiles
Une partie du lounge est équipée de ces petits "corners" assez cosy, et a priori bien équipés en connexions
D'abord les urgences
On note, au passage, l'offre de repassage
Très bien tenu, un employé zélé est présent en permanence; le local est assez petit mais les miroirs donnent une impression d'espace
J'aime vraiment beaucoup les lignes de l'architecture intérieure, je ne le dirai jamais assez
Franchement ça j'aime moins, mais aucune obligation de fréquenter ce coin
Cet endroit fait cohabiter les lignes modernes et un décor traditionnel méditerranéen invitant à diner al fresco
Le même en plan plus large
Au fait qu'est ce qu'on mange?
Buffet de salades et mezzes
Les pide, que je trouve secs et racornis, franchement je ne suis pas fan
Un bar à pâtes
Les pâtisseries orientales, elles sont très bonnes
Ces pâtisseries de style germanique, sont esthétiquement réussies mais en fait gustativement assez quelconques
le coin des boissons chaudes; j'aime le samovar turc qu'ils appellent semaver
Etes vous impatient de découvrir ma sélection?
Nouilles aux légumes, c'est aussi peu intéressant que ça en a l'air …
Une babiole sucrée, accompagnée d'un thé terminera ce banquet
Et il sera bientôt l'heure de partir, depuis l'entrée/sortie du lounge, belle vue sur les pistes; il y a surtout du TK avec un PK dans le fond, et un Air China au premier plan
Vue sur les portes D/E depuis l'entrée du lounge; moi j'aime bien cette vue qui donne une impression assez fidèle des volumes de ce bâtiment
Ca grouille de monde
Il ne reste plus qu'à gagner la porte A4A
Ce doit être par là.
Le coin des gourmandises à la française
On ne peut pas le rater
on retraverse le "centre commercial"
Le lounge en mezzanine vu d'en bas
Les jetées A et B sont en contrebas, arrivé à l'autre extrémité du bâtiment, il faut donc emprunter cet escalator
Et il suffit de connaître sa gauche et sa droite
Et de s'engager coté A
Départ dans 35 mn, ce n'est pas le moment de se perdre; Il semble que A4 ait fait des petits …
… mais qu'il les ait casés encore un niveau en dessous
En fait on arrive dans une salle d'embarquement au niveau du tarmac d'où on a droit à un embarquement en bus; pour une fois pas de bus réservé aux Pax Biz Elite et consorts. Bon ben tant pis.
J'essaye quelques photos en route, mais je rappelle la valise cassée et la main handicapée, donc rien de tres excitant
Tout en me cramponnant aux poignées, je prends ce cliché; ceux qui devineront la Cie gagneront le droit de lire la version anglaise du FR (quand elle sera disponible)
Et ce 737, une cie charter turc que je ne connaissais pas encore, Tailwind, ça ne s'invente pas ! à fuir si j'en crois la plupart des avis sur le net
Et après des Km et des Km, nous atteignons enfin l'aire de stationnement de notre avion pour Amsterdam. C'est un A350 900. TK met sur IST-AMS plus de gros porteurs que sur CDG, et selon les jours des B777, A330, B787 ou A 350.
C'est peut-être mon côté vieille époque, mais je trouve qu'embarquer au large est quand même une invitation au voyage d'une autre tenue que les jetées télescopiques, et ne parlons pas des claustrophobes
Embarquement par les portes avant et arrière
Un dernier salut à Tailwind
et welcome aboard, siège 2K, j'aime les teintes; les écouteurs sont à disposition; pas de coussin ni de couverture
Vu générale de la cabine biz; on se croirait dans Playtime de Jacques Tati, vous ne trouvez pas?
Franchement je ne suis pas fan, mais ce n'est que mon avis
Je n'aimerai pas beaucoup dans ce siège, l'absence d'accoudoir, repose bras, peu importe comment on l'appelle, du côté hublot, et de l'autre côté une tablette un peu trop haute pour offrir un réel confort au bras gauche
J'aime beaucoup ces teintes
Petite armoire de rangement, plutôt plus grand que ce que j'ai vu chez d'autres transporteurs; grand miroir dans l'intérieur de la porte
C'est ouvert
C'est fermé; il existe deux positons "fermé", laissant passer ou non la clarté extérieure
Je parviens à ceindre le baudrier façon motard
On ne nous a as menti, le gilet de sauvetage est bien sous le siège
L'éclairage par le plafond est complété par …
… la petite veilleuse et cette espèce de lanterne fort laide (on dirait un verre à dents !!)…
La télécommande est rangée dans ce qui sert d'accoudoir à gauche
Mais, comme je le craignais, et ne l'aime guère dans ces configurations, l'espace individuel est assez réduit, et bien que n'ayant pas de longs bras d'orang outang, je peux toucgher l'écran tout en restant ficelé à mon siège
Tandisque mon 44 a toujours du mal à se loger
A gauche de l'écran, cette double porte attire mon attention
J'ouvre et c'est un peu décevant car ça fait 3/4 cm de profondeur, je ne vois pas tres bien ce qu'on peut y accrocher
En tout cas pas un manteau mouillé
Un détail m'a intéressé car je le trouve plutôt réussi
La tablette escamotable, d'abord on presse l'ouverture
Et on a une petite tablette qui peut rester ouverte sans gêner, ne serait ce que pour poser sa gomme si on est cruciverbiste
Et on peut deployer entièrement pour repas, travail
Je me suis déjà remis à l'heure de l'Europe de l'Ouest, on repousse à 14:17 pour un départ prévu à 14:05, c'est très correct
Et quelques minutes plus tard, la caméra embarquée m'indique qu'on va prendre la piste
Et qu'on commence notre montée
Suivez la signalisation verte
Divers produits et onguents
C'est très propre, eau chaude à volonté
Suffisamment de lingettes, mouchoirs etc …
Mais qu'y a t il donc dans ces deux tiroirs? le stock pour réapprovisionner en serviettes et autres
S'agit il du wifi?
Non, c'est seulement la chasse d'eau
Puisque je suis en promenade, je vous invite à m'accompagner
Petit tour en Y, configuration 3- 3- 3, sauf dans une petite cabine de quelques rangées juste derriere la biz, où la configuration est 2-3-2, j'ai demandé si c'était une quelconque Premium et le stew m'a répondu, non juste Y
Ca roupille pas mal en Y
Un écran central avec la geovision, en complément aux écrans individuels
Et nous arrivons à l'accessoire mystère; le siège peut donc être isolé en fermant cette cloison coulissante; le steward m'a fait une démonstration; je n'ai jamais pu la faire refonctionner moi même; la honte ! Ce que j'ai retenu c'est que cette cloison coulissante est en deux parties, et qu'on peut fermer la partie haute et la partie basse ou seulement la partie basse, la partie haute se repliant à l'intérieur.
A l'extrémité de la cloison il y a deux boutons noirs
A priori il faut les manipuler en meme temps que le petit loquet qui est sur la cloison; je n'ai jamais pu y arriver, et j'ai renoncé, mon approche étant dictée plus par la curiosité que par une nécessité.
Bon bref passons à autre chose, au fait parlons repas.
Comme d'hab chez TK on a commencé par une boisson soft offerte avant le décollage; toujours l'excellente limonade pour moi
Et un oshibori a été distribué dès la fin de montée
La carte des plats
Les boissons soft
Et les moins soft qui ne m'intéressent pas
A vrai dire je n'ai pas faim du tout
Car entre Izmir et IST on nous a servi cet excellent petit déjeuner
Mais, bon je choisis le poulet, par défaut, et un verre d'eau
La boisson, vous noterez le grand intérêt journalistique de cette photo
Service au plateau avec entrées, fromages et dessert: les entrées façon mezzes sont correctes mais je n'ai vraiment pas faim, le fond d'artichaut de conserve n'a aucun intérêt, les fromages sont gouteux.
Mon choix de pain, au milieu d'un assortiment assez riche
J'aime bien les salerons chez TK, ainsi que le beurre de Trebizonde, même si au petit dej, il trempe dans miel ou confiture
Aucun intérêt donc pour cette entrée, qui aurait mérité un peu d'assaisonnement; j'ai été très étonné de ne pas trouver sur le plateau l'habituel petit flacon de vinaigrette olive/citron
Oupssssss, j'ai oublié de photographier le plat chaud; je l'ai goûté, ce n'était pas mauvais mais le riz accompagnant était un peu sec
Je ne suis pas fan de desserts au chocolat mais celui ci avait un bon goût de chocolat amer
Je l'ai fait descendre avec un thé noir
Suivi des petites noisettes, qui ont depuis longtemps remplacé les loukoums; pour info la Turquie est le premier producteur de noisettes; j'en achète toujours, dans une maison qui est soucieuse du Fair Trade et qui évite de s'approvisionner chez des producteurs peu scrupuleux qui font travailler pour la récolte des enfants non scolarisés, irakiens ou syriens, quelle tristesse.
Apres tout ça un peu de repos tout en regardant où nous en sommes, sur la geovision, dont je vous offre un petit résumé
Un itinéraire très Mitteleuropa
Qui bientôt nous amène chez les bataves
Coup d'oeil par le hublot, on survole l'IJsselmeer, on vire à gauche laissant AMS à notre droite
Que d'eau, que d'eau
Ces champs tirés au cordeau, et cette surface parfaitement plane, pas de doute, nous arrivons; notre ombre nous accompagnera fidèlement jusqu'à la piste
Survol de l'aérogare fret et de l'autoroute, et ce sera l'atterrissage
Un accueil ubérisé, un PAF fluide avec portiques automatiques, une douane fort discrète.
Et je me retrouve dans ce grand foutoir qu'est l'aéroport d'Amsterdam, je le trouve tres moche, vieillot, mais assez pratique pour moi quand il y a de bonnes opportunités tarifaires.
Comme d'hab je patauge un peu avec le site, donc je vous envoie le bonus dans la foulée; profitez bien !
IZMIR: le quartier central de KONAK avec la tour de l'horloge, la minuscule mosquée, quelques maisons à balcon fermées sauvées ou plutôt restaurées après les destruction de la guerre gréco turque, et bien sur ASANSÖR, bâti selon la volonté d'un philanthrope qui voulait faciliter l'accès à l'eau (accessible en bas des collines) aux habitants qui vivent sur les hauteurs; aujourd'hui intégré au système de transports de la ville, Asansör (gratuit) est bien pratique pour grimper sur cette partie de la ville où je réside habituellement
Evidement Istanbul a mes préférences, que ce soit les maisons de bois du quartier de Sultanahmet, la tres longue promenade le long du Bosphore, et ses immeubles traditionnels en bordure, le palais de Dolmabahçe même si je préfère celui de Topkapı.
Mais la Turquie c'est bien sur l'antiquité grecque et romaine, avec entre autres, la perle qu'est Ephèse
Je n'ai découvert que tardivement la Cappadoce, avec sa géologie si particulière, ses habitations troglodytes, et son histoire; c'est superbe.
Et comment vous quitter plus agréablement qu'avec cette vue de la baie d'Izmir un soir d'avril
Eh voilà, fin du voyage; j'ai essayé pas mal de transporteurs sur la Turquie, et franchement en eco mais surtout en biz, TK est le meilleur; et même en A320 on a une vraie biz, a fortiori sur les gros porteurs où on a une classe affaires de vols intercontinentaux; il ne reste qu'à trouver le tarif intéressant ou l'offre de billet prime qui coïncide avec les dates de voyage souhaitées. Je n'ai pas noté la cabine au top, parce que je ne suis pas fan; ni la restauration qui était plutôt un cran en dessous de l'habituel, alors qu'en plus je n'avais pas faim; les divertissements m'ont paru tres riches et variés même si je n'y ai pas eu recours; j'ai noté IST au top, AMS moins bien même si ce fut tres fluide à l'arrivée (ce qui n'est pas le cas au départ). Quant au bonus j'espère qu'il aura rappelé de bons souvenirs à certains et incité les autres à programmer la Turquie. A bientôt pour la version en anglais.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Istanbul (IST) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 35 minutes.
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12 Commentaires
Un bon nombre de photos du récit ne se chargent pas sur mon ordinateur : Peut-être suis-je le seul dans ce cas ?
Mais quelle idée d'avoir créer un siège business sans accoudoir !!! Une belle ineptie des responsables du design (que l'on a peut-être embauchés après avoir viré ceux qui étaient en charge de l'ergonomie)...
A bientôt.
Ce n'est qu'une supposition de ma part, mais cet avion n'était pas à l'origine destiné à rejoindre Aeroflot ? Les couleurs de la cabine (surtout en Y) et l'immatriculation m'ont mis la puce à l'oreille...
Je suis complètement d’accord en ce qui concerne l’accoudoir, ça devrait être la base.
TK en A320 est déjà bien au-dessus de la concurrence européenne, alors en A350 il n’y a même plus de comparaison possible.
Merci pour ce Fr
Ps: ici aussi, de nombreuses photos ne chargent pas.
Très beau salon, très aéré et disposant d'un large choix pour se restaurer
La cabine est bien celui d'un A359 qui était destiné à SU (comme signalé par Momolemomo et Aigle_voyageur), TK n'a pas changé la config ni les sièges.
Pour info le A359 de TK sont configurés C32Y297 (sièges gris) tandis que les ex-SU sont en C28Y288 (sièges bleu et têtière ocre)
Tk a pris livraison de 4 A359 de SU, il s'agit des TC-LGI LGJ LGK et LGL, livrés en juin et juillet 2022
Il y a toujours un certain nombre de photos qui ne se chargent pas et je suis sur Windows (contrôlé sur plusieurs navigateurs)
Voici la liste (soit 8 photos)
Les 4 qui suivent le texte suivant Buffet de salades et mezzes
La suivante après le texte Etes vous impatient de découvrir ma sélection?
les 2 qui suivent le texte Et un oshibori a été distribué dès la fin de montée
Après le texte A vrai dire je n'ai pas faim du tout
A bientôt
Philippe
Sur le fond, IST est un superbe aéroport et le salon TK est magnifique, contrairement à celui de l'ancien aéroport il est ouvert aux pax de toutes les cies de Star Alliance.
A bientôt pour la suite
- j'ai enlevé de la photo du FR
- j'ai supprimer la photo à partir du dossier "mes photos"
- j'ai à nouveau téléchargé la photo
- J'ai inséré la nouvelle photo dans le FR
Puis cela a fonctionné
Bon courage
Philippe
Il est dommage que le problème persiste et peut-être que l'assistance trouvera le dysfonctionnement, mais je vous rassure le FR traduit bien vos impressions de voyages malgré ces quelques manquements
Petit complément d'info concernant les 4 A359 ex-SU, ils ont tous volé au début de leur exploitation par TK en couleurs hybrides couleurs basiques SU et titré TK
exemple ici https://www.jetphotos.com/photo/11038260
A bientôt
Philippe
Certains avaient appelé au boycott de Nutella pour cette raison avant de s’apercevoir qu’il faudrait alors boycotter tous les produits avec des noisettes (vu que la Turquie représente 70 % de la production mondiale). Mais aussi les abricots secs, les figues sèches....
A bientôt et bonne guérison!
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