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511 avis
L'heure du retour est arrivée et pour une fois ce sera un vol direct vers CDG
Une fois mon vol vers Singapour réservé avec Air France, je me suis mis à le recherche d'un vol de retour. Les tarifs en Business chez AF étaient inabordables, les vols BKK CDG étant proposés à 440.000 miles. Comme j'ai encre des Asia Miles disponibles chez Cathay Pacific, je regarde de qui est proposé et trouve assez facilement des billets prime sur des vols depuis BKK opérés par Qatar Airways avec un stop à Doha pour 84.000 Asia Miles mais les horaires ne sont pas pratiques du tout avec un stop de 6 heures à DOH en pleine nuit obligeant à passer une "nuit" à l'Airport hôtel qui n'est pas spécialement bon marché. En essayant depuis HK je trouve une offre à 105.000 Asia Miles depuis Hong Kong mais en First, ce sera une belle conclusion pour le routing et qui me permettra en plus de voler avec Emirates en First de BKK à HKG.
Nous voici au dernier segment du routing.
Réservé et payé avec des Asia Miles, le vol ne me rapportera aucun Tier Point de statut et bien évidement aucun Mile.
Départ en fin d'après midi vers l'aéroport par l'Airport Express le trajet depuis Kowlooon station dure 25 minutes et coute 22€ pour l'aller retour.
La signalisation est complète et pratique.
Seul à bord.
Et arrivée au pied du terminal.
Enregistrement express au comptoir First.
Ma valise au bons soins de CX.
Pour ses passagers First Cathay Pacific offre de passer par la Courtesy Line empruntée surtout par les équipages. Il n'y a pas de Fast Track pour les encartés (sauf Diamond CX) et les passagers des classes avant.
C'est évidement très rapide.
La porte n'est pas encore affichée, il est trop tôt.
Il existe une terrasse pour les accros à la nicotine.
Les plans de l'extension en cours de travaux.
Ne connaissant pas encore la porte, J'aurai du demander lors du check in, je me rends au salon le plus proche.
L'accueil est charmant, me voici dans les lieux.
Juste après l'entrée, un bar à Champagne.
La qualité des flacons a baissée par rapport à 2018, date de mon dernier passage en ces lieux mais cela reste une parenthèse agréable.
Le salon est tout en longueur.
Une mini zone de travail.
Une zone de repos,
Le bar,
Un espace de restauration en libre service,
Il existe aussi un restaurant, The Haven ou l'on peut diner à une table.
Mais pour l'instant, j'ai bien envie de me rafraichir après une journée dans une chaleur moite, une douche est la bienvenue.
Et je suis chanceux, une des Cabanas est libre sans attente.
J'y resterai un bon moment à faire trempette.
Non pas de bain pour un Grosminet.
Une fois bien relaxé et frais comme la rosée du matin, un apéro s'impose.
Comme j'ai le temps, je décide d'aller casser la croute au Pier. L'aller se fera par la navette et le retour à pédibus.
J'aurai pu rester à The Wing mais j'aime particulièrement ce salon plus récent et plus abouti.
Entre temps, la porte de mon vol est affichée, il s'agit de la porte N°8 qui est tout au bout du terminal près du salon The Deck.
Allons prendre des forces au restaurant.
Un peu de monde ce soir mais on est pas embêté par le voisinage.
Pour moi ce sera des Dim Sum au canari.
Et pour moi une entrée légère…
Bien accompagnée.
Et un incontournable de tout passage à HKG.
Un moment de flânerie s'en suivra, The Pier est vaste et toujours très calme avec une vue sur les portes. EK se prépare à regagner DXB.
Oui mais on peut pas partir, j'attends toujours mes Dim Sum
Un salon va bientôt ouvrir ici, je pense qu'il s'agit de l'ancien salon Thai Airways qui a fermé ses portes.
Air France en A350 vers CDG sur le chemin du retour, c'est le vol que j'avais pris le mois dernier.
Une glouglouterie bien fournie.
Et des spécialités locales.
Dont ce LuZhou LaoJiao National Cellar 1573, une Eau de Vie chinoise proposée à 650 € le flacon.
Me voila rendu à ma porte.
L'avion est bien amarré à la passerelle.
La porte est tout au bout du terminal mais fort heureusement tout a coté de The Deck Lounge
En regardant mon BP, la dragonne m'indique que je me suis trompé de salon mais The Wing est trop loin pour y retourner.
Et le salon est agréable et, comme au 2F de CDG, je pourrai suivre l'embarquement depuis la terrasse.
L'offre est variée et de qualité, comme d'habitude dans les salons Cathay Pacific.
Le salon est moins grand que The Pier mais possède son espace restaurant.
Il y a pas mal de monde, je ne suis plus dans le calme et l'ambiance tamisée des salons First.
Il est possible de télécharger de la lecture via Pressreader
N'oublions pas la Une du jour.
La grille de départ est en place.
J'arrive juste avant le début de l'embarquement et un cerbère veut vérifier que ma présence dans cette file est pertinente. Il semblait vouloir me reléguer vers la file Business, voire pire. J'hésite à m'offusquer devant cette manifestation flagrante de discrimination par l'âge, voire de grossophobie mais je me dit que le gars fait juste simplement son job.
Et en plus la reconnaissance faciale ne marche pas… Mais après un contrôle visuel, la voie est libre.
Instant poporte, la CCP en noir est en poste pour accueillir ses hôtes.
Notre avion du soir est un B777-300 ER dont Cathay Pacific a pris possession en septembre 2013, il est équipé de 6 suites First, 53 sièges Business Cirrus, de 34 sièges Premium Economy et de 201 sièges Economy.
Je suis pris en charge à la porte de l'avion pour m'escorter jusqu'à mon siège qui n'est pas très loin.
Bien vite, le menu arrive ainsi qu'une serviette chaude et un thé de bienvenue.
Ainsi qu'un petit mot gentil et la CCP Michelle viendra se présenter une fois l'embarquement terminé. J'ai toujours été traité avec une grande considération quand je vole avec CX et cela dans toutes les classes. Je suis certes un client fidèle mais n'ai jamais atteint le niveau Diamond.
Sylvestre s'installe sur l'ottoman.
Le laisser passer pour le PIF équipage.
Et les choses sérieuses commencent.
A votre santé.
La trousse de courtoisie et le pyjama.
Cinq des six "suites" seront occupées ce soir.
Juste derrière la cabine First, une mini cabine Businesse équipée de Cirrus.
Le programme du soir. J'ai été sage au(x) salons(s) alors il reste de la place pour un diner.
Et la carte des vins qui assure bien.
Notre destination.
Le pas(trimoine) est immense.
Safety card et revue.
La télécommande. et le panneau de commande des lumières.
L'IFE pratique et bien fourni. Sans pub, ce serait bien…
Les démonstrations de sécurité, avec le gilet de sauvetage pour bébé.
Et nous voila parti pour 13 heures de vol.
L'amuse bouche et l'apéritif. Mon hôtesse est tellement chamante que je n'ose pas renvoyer le Blue Label que j'avais demandé sans glace…
Le wifi est proposé gratuitement aux passagers First.
Cathay Pacific propose le même Champagne qu'Air France mais avec un millésime plus ancien.
Le caviar ne se refuse pas.
Le pain à l'ail est tout comme il faut.
L'entrée,
Bien accompagnée par cet excellent Côte de Beaune.
Le poisson sera cuit à la perfection et l'assiette parfaitement présentée.
Comment résister à ce Pauillac même si le mariage avec le poisson n'est pas le meilleur parti possible .
Le dessert était lui aussi parfait.
Le vol était assez turbulent et le café à eu du mal à rester dans la tasse.
Une fois le calme revenu, nouveau café agrémenté de chocolat.
Il se fait tard, c’est l’heure de faire dodo. Je vais me changer dans les tinettes et le lit est fait à mon retour.
Je me réveille après une belle nuit.
A cup of tea pour remettre la machine en route.
Oshibory and smoothie.
Petit déjeuner light à ma demande.
Le temps n'est pas fameux et l'avion est secoué pendant la descente.
Je profite d'une accalmie pour aller me changer.
L'espace de rangement à l'avant du siège.
En descente,
Lizy sur Ourcq et la Marne.
La RN2 près de Thieux.
CDG en vue.
Et poser des roues en 27R.
Direction le satellite pour se garer à coté d'Air China qui possède 3% du capital de Cathay Pacific et aurait comme projet de prendre le contrôle de la compagnie. Dans ce cas, il est probable que CX quitterai One World au profit de Star Alliance.
La décoration du T1 en vue des JO 2024.
Autre annonce de Cathay Pacific, le rétrofit de ses B773 pour introduire de nouveaux siège Business, Premium et Economy. La cabine First ne sera pas maintenue, les nouvelles suites devant attendre l'arrivée du 777-9 attendu en 2020 et que l'on ne prévoit pas avant 2026.
Pole position pour la sortie.
Cette décoration est comment dire…
C'est toujours un moment d'inquiétude à ce stade, combien de temps pour passer la PAF.
Mais aujourd'hui c'est Paris vous adore, quasiment personne et Parafe en fonction.
Du coup, il faudra attendre les bagages.
Avec le zoom sur le départ et l’approche.
Merci d'avoir fait ce vol avec moi et rendez vous prochainement pour un week-end romain.
Cette escapade asiatique aura été l'occasion de réaliser un vol en tête de ma liste de souhaits avec la découverte de La Première d'Air France.
Pour moi Air France est N°1 grâce au service impeccable et personnalisé, le passager est considéré et choyé tout au long du parcours. Le service au sol est unique et le salon un écrin de calme au cœur du tumulte de CDG avec un repas digne d'une grande table. En vol j'ai eu l'impression de faire le voyage en avion privé.
L'occasion de tester le 787-9 de Gulf Air avec le vol de SIN à BKK, un beau Hard Product mais une prestation en retrait par rapport aux compagnies asiatiques ou les grandes sœurs du Golfe.
Déçu par TG pour le vol vers Phuket, cher et on a tellement perdu tant sur la cabine que sur la prestation.
Le plaisir de revoler en Airbus A380 avec Emirates en First et à prix doux, difficile de juger une First sur un vol si court, on retiendra la carte des vins exceptionnelle et le confort du super jumbo.
Le vol de retour avec Cathay Pacific, j'avais peur que la prestation se soit dégradée mais il n'en est rien. Une attention à bord digne d'Air France, une carte de belle facture et une très belle cave Comme Air France, une cabine qui date un peu mais un lit très confortable. Manque juste le service au sol qui est inexistant ce qui place notre compagnie nationale bien en avant.
Une mention spéciale pour le salon The Pier à Hong Kong, un havre de paix, sans oublier les Cabanas au salon The Wing.
Au final, le routing m'aura couté 1.300 € et une multitude de Miles mais offert de belles expériences aériennes.
Comment finir un routing de la meilleure manière et arriver reposé à destination.
Il manque juste une prise en charge aux aéroports pour que l'on frise la perfection. Une fois à bord on est pris en charge et choyé tout au long du vol.
A HKG on bénéficie de la Courtesy Line et d' l'Accès N°1 à Paris mais quand on sait comment cela peut être long, un service à l'arrivée ne serait pas un luxe pour un passager First.
La cabine est un peu datée mais on est chez soi sans être confiné, les nouvelles First devaient entrer en service en 2021 avec l'arrivée du 777-9 Le délai est maintenant repoussé pour l'instant à 2026 si tout va bien.
Le siège est très large et très confortable, le service est parfait, les repas d'un très bon niveau et la carte des vins à la hauteur d'une première classe.
The Wing First Class Lounge situé non loin de l'entrée en zone airside, il est moins agréable que The Pier mais offre l'avantage de pouvoir prendre un bain avant le vol dans l'une des Cabanas dédiées à cet effet.
The Pier First Class Lounge Peut être mon Numéro 2 après celui d'Air France La Première à CDG. Il est vaste et superbement décoré et toujours peu fréquenté. Les chambres sont superbes, le restaurant propose une cuisine de qualité servie à la place.
The Deck Bisness Class Lounge. Quand on vient des deux salons First, on est forcément un peu en décalage mais il reste un très bon salon business bien que moins agréable que The Pier Business Class Lounge.
CDG une arrivée matinale au T1 avec quasiment personne au passage de la PAF et des Parafe en fonction, on a du mal a y croire mais cela était le cas.
Par contre, il a fallu attendre un peu pour les bagages, ce n'est pas le fort du T1 mais ma valise est arrivée la première sur le carousel.
Aucune attente pour trouver un taxi et pas de proposition malhonnête de la part des éternels clandestins. Nous étions lundi de Pâques et il n'y avait personne sur la route.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 45 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 13 heures et 2 minutes.
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17 Commentaires
The Pier est magnifique. Les photos laissent une très bonne impression.
La cabine n'est plus aux standards actuels mais c'est anecdotique.
En revanche je trouve que la vaisselle à bord est assez décevante, elle manque un peu de caractère.
A bientôt,
The Pier est un havre de paix avec toutes les prestations qu'on attend d'un salon First et en plus, il est beau...
La cabine First va bientôt être retirée mais il va falloir attendre le 777-9 pour tester la nouvelle.
La vaisselle est assez sobre, plus de décor sur l'assiette juste de la porcelaine blanche.
A bientôt.
Amusant de comparer avec mon vol effectué une semaine après mais en J, je suis également passé par les salons First.
Je trouve que cette zone d'enregistrement et le salon The Wing commencent vraiment à dater face au dernier design des derniers salons comme The Pier qui est beaucoup plus chaleureux.
Cabine spacieuse avec un 1-1-1 qui reste très compétitif et avant garde lors de son introduction.
Très bon équipage et catering d'un bon niveau, je trouve élégant la vaisselle et c'est toujours un plus d'avoir un choix de champagne ce qui n'est pas le cas chez AF par exemple.
Lol la vidéo du café pendant les turbulences ^^.
Merci en tout cas pour toute cette série et ta dédication à reporter tous tes vols rapidement, c'était très agréable de suivre et de vivre avec toi cette épopée asiatique.
à très bientôt.
On est vraiment à son aise sur ce siège. Les nouvelles suites "The Halo Suites" qui équiperont le 777-9 sont révolutionnaires mais il va falloir attendre encore un moment.
Dans l'avion, on est choyé comme avec Air France mais l'absence de service au sol manque.
Je m'imagine ce qu'on du vivre les passagers du vol SQ...
J'ai préféré laisser des vols de coté plutôt que d'avoir toujours plusieurs mois de retard dans mes publications. Le temps du rattrapage devrait arriver avec quelques vol intéressants.
Merci Flavien pour l'intérêt porté à ce routing et à bientôt.
Que ce soit au sol ou en vol, cela reste une très belle expérience (avec comme tu le soulignes un accompagnement au sol à CDG serait une plus).
En boisson d'accueil, le thé était imposé ou tu pouvais prendre autre chose?
A bientôt
Nicolas
Non, le thé était en plus de la boisson d'accueil et le Krug était bien présent.
A bientôt.
Un dernier vol que je qualifie de plus que parfait.
Lounge hopping avec la visite de 3 salons différents, The Pier étant number one.
A bord tout est parfait, un nouveau rêve éveillé, comme ceux avec Air France et Emirates.
Il ne manque qu'un accompagnement digne de ce nom !
La comparaison en fin de récit est très intéressante.
1300 € depensé pour ce routing d'exception, je signe tout de suite, à ce prix là, c'est donné !!!
Merci Michel pour le partage, à très vite pour le voyage à Rome...
De bien belles expériences et une bonne occasion de piocher dans la tirelire à Miles.
Trois alliances et deux compagnies hors alliance ca permet de comparer.
Merci pour ta fidèle lecture et à bientôt mon ami.
Rome est dans la boite.
Une visite exhaustive des salons CX de HKG et tout fait envie. Rien à redire.
Une quasi StephanB à l'embarquement ? La vieillesse te guette mon ami ^^
A bord c'est juste parfait, de quoi renvoyer LH loin dans ses cordes (si AF n'avait pas sa suite rideau, elle serait aussi derrière !).
Un vol turbulent avec une perte de poussée spectaculaire (mais certainement un bug) sur la photo FR24.
A très vite !!
J'ai failli ajouter le salon Centurion, voire le salon Quantas 😎😁
Une erreur d'appréciation regrettable qui l'a fait arriver trop tôt en porte. Avec un transport cela n'aurait pas eu lieu.
Les billets First sont (relativement) abordables quant on les compare avec AF et autres SQ KE et JAL mais tout de même plus cher que LH Chez CX, le rapport qualité prix est au dessus de la concurrence malgré les manques comme la prise en charge avant et après le vol.
Ca a bien bougé pendant une grande parie du vol mais pas autant que FR24 pet le laisser penser.
A bientôt mon ami.
Cette cabine en 1-1-1 est peut être un peu âgée mais elle n’en est pas moins excellente.
La prestation reste de haut niveau malgré les nombreux problèmes qu’a posé le Covid à Cathay.
Merci pour ce Fr
Un enchainement de salon qui fait marcher un peu mais impossible de passer à HKG sans passer à The Pier quand on y a accès.
contrairement à TG, Cathay Pacific n'a pas sacrifié sa clientèle sur l'autel du cost cutting. La Compagnie semble se relever en gardant sa qualité de service et en innovant en ce sens. Espérons qu'elle reste dans One World.
A bientôt.
SI ça ce n'est pas du lounge surfing ... bravo. C'est intéressant de voir la comparaison sur un seul FR, mais ce pauvre Grosminet est resté sur sa faim !
A quoi sert le gros bout de scotch transparent sur la bouteille de Champagne ? je me suis dit que c'est pour protéger l'étiquette mais bon ????
Ca me rappelle une fois où, en Allemagne, j'avais demandé "Ohne Soße' et que le plat était arrivé baignant dans la sauce. J'vais juste demandé au serveur "Wie sagt man auf Deutsch 'ohne Soße' ?" (comment dit-on en Allemand 'saus sauce'?). Le serveur avait piqué un fard et repris l'assiette.
Oh que non ... un bis repetita ?
Le catering est sympa et la carte des vins très correcte (sans égaler celle de EK, une référence pour moi)
J'ai eu le même incident sur un DXB-NRT mais avec un Cosmopolitan. Ca m'a obligé à en boire deux (c'est vraiment pas de chance)
Et donc de l'autre coté de l'avion, le terrain d'aviation de Coulommiers (LFPK)
Pour qq euros et un paquet de miles, le routing vaut vraiment le coup.
A très bientôt;
Alors la je n'en ait aucune idée.
Je ne voulais surtout pas mettre mon hôtesse mal à l'aise en renvoyant le verre. J'aurai du faire un doublon sans glace mais il y avait la vodka avec le caviar ensuite...
Une seul portion de caviar qui était bien dosée, il y avait eu les salons avant et le plat à venir.
La carte des vins chez EK est un cran au dessus, vraiment au top. Il y a quelques années de cela, Emirates à fait main basse sur une collection impressionnante de grands crûs.
Le café remuant était rien comparé avec l'incident d'hier sur un vol SQ mais je me suis demandé si je n'allait pas le récupérer sur la chemise.
Et ses deux grandes pistes construites pour la Luftwaffe qui sont encore bien visibles. Pas loin de la La Ferté Gaucher LFFG qui fut le plus grand centre de parachutisme sportif d'Europe jusqu'en 1999.
Merci pour ton commentaire Jean Michel et à bientôt.
Parcours tout en fluidité.
Les comptoirs F sont bien vides et c'est tant mieux
Ah tiens j'avais jamais fait gaffe qu'il y avait une extension en cours
L'entrée du salon est impressionnante avec ce sublime bar a champagne.
Le salon a l'air tres elegant ne manque de rien et pour le coup beaucoup plus grand que le salon F d'AF non?
Rigolo cette session de salon hoping. Une belle session de restauration.
Peu importe la raison ou meme si tu serais venu presenté comme un lendemain de soirée l'habit ne fait jamais le moine.
Ca m'etait arrivé en J en rentrant de 6 mois d'amerique latine forcement en chaussure de rando et ressemblant à rien et la dragonne avait meme fait venir la securité croyant que mon billet etait faux!
Le siege est sublime est la petite attention de michelle envers michel est charmante.
Un service aux petits oginons! La presentation est vraiment reussie.
La cave est impressionnante.
Tu as pris un risque on dirait avec ce pauillac et poisson
Sublime dessert franchement le catering faisait envie
Petites turbulences comparé à
SIN ahah.
Arrivée au nouveau T1
pas tres frequent ici.
Dommage qu'une compagnie se separe d'une First mais ça ne serait pas la derniere.
Ton analyse entre les produits F est interessante et objective
Merci l'ami pour le beau routing!
Personellement je suis déçu du catering, je m'attendais à mieux, sinon la cave des vins est splendide.
Et je préfère comme toi The Pier First, il est tellement plus chaleureux.
A bientôt
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