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Bonjour à tous et bienvenue pour la suite de ce voyage en Thaïlande datant de Novembre dernier.
La raison principale de ce périple est d'assister au mariage d'un ami, celui-ci se déroulant dans la région de sa future femme, c'est donc vers Ubon Ratchathani que je me rends en ce samedi.
La ville est située à l'Est du pays, non loin de la frontière Laotienne et Cambodgienne. La ville est agréable, sans présenter l'effervescence de Bangkok, mais quelques jolis temples valent le coup d'œil si vous êtes dans le coin.
Fin de la parenthèse touristique, le routing dans son intégralité est présenté ci-dessous, et les récits déjà publiés, disponibles en liens.
Les vols au départ de Bangkok vers Ubon sont nombreux, pas moins de 5 compagnies aériennes se partageant le gâteau sur la liaison. Et il est à noter que ceux-ci peuvent être effectués aussi bien depuis Suvarnabhumi (l'aéroport principal de Bangkok), que de Don Muang, son cousin situé au Nord de la ville, et plus habitué à voir passer un trafic low-cost.
Pour ma part, je jette mon dévolu sur Nok Air, compagnie que j'ai déjà utilisée lors de précédents voyages en Thaïlande.
Les horaires sont bons, les prix également et surtout, je suis curieux de tester leur produit Nok Air Max sorte d'éco-premium, dont le positionnement me semble intéressant, surtout sur une destination si concurrentielle. J'apprécie assez les efforts que font les compagnies low-cost sud-asiatique pour proposer ce genre de produit/service, à l'image de ce que peut offrir Scoot par exemple.
Nous verrons ensemble ce que comprend ce tarif Max au fur et à mesure du récit. Pour l'heure, c'est en taxi que j'arrive depuis Asoke. La course me coutera 350THB (soit moins de 10€), montant qui inclus les péages de la voie rapide qui permet de gagner un temps précieux.
Mon chauffeur confirme que je suis bien au départ d'un vol domestique, et me dépose donc au terminal 2, entièrement dédié aux vols intérieurs.
La signalétique ne laisse que peu de doutes quant à l'usage de ce bâtiment effectivement réservé au trafic domestique.
Il faudra me croire sur parole, mais le FIDS indique bien uniquement des destinations Thaïlandaises.
A noter que la ponctualité n'est pas le point fort de Nok Air, de nombreux vols sont décalés, reportés, annulés, et il est parfois compliqué de faire valoir ses droits avec la compagnie. Mon retour (non reporté) en fut un exemple criant, avec un vol annulé à J-3 et un remboursement du billet qui s'est effectué plus de 4 mois après les faits.
En cas de soucis, il est toujours possible de se rendre à un des comptoirs de vente disponibles landside, et la couleur jaune canari de la compagnie aide à les repérer facilement.
Juste en face des portes 14, on tombe sur les opérations et les comptoirs d'enregistrement dédiés à Nok Air.
Assez peu de monde à ce moment là, et du personnel est présent pour orienter les passagers.
Une signalétique, ainsi qu'une file spécifique, existent pour les passagers prioritaires.
Passagers dont je fais parti grâce au tarif Max dont je me suis acquitté. Les informations sont claires à ce sujet.
De la même façon, difficile de rater les comptoirs destinés aux passagers prioritaires.
Dans les faits un seul comptoir est ouvert, mais il n'y a pas grand monde et les agents sont efficaces et charmants. C'est d'ailleurs très souvent le cas en Thaïlande!
Le personnel est absolument adorable et me confirme que j'ai le droit à 25kg de franchise bagage avec le tarif payé.
Avec ses 17 kilos, ma valise est dans les limites acceptables, et elle est envoyée dans les entrailles de l'airport.
On me remet mon BP avec mon étiquette bagage, et on m'invite à finaliser la procédure d'enregistrement du bagage.
En effet, il y a un contrôle supplémentaire sans doute destiné à s'assurer que des batteries ne sont pas enregistrées en soute.
Vous pouvez continuer votre chemin une fois que vous avez vu votre bien sur cet écran et si personne ne vous donne d'indications contraires.
Une fois cette formalité passée, il reste le PIF à franchir.
On doit premièrement scanner son BP, ce qui est fait avec beaucoup de fluidité.
Puis il faut passer un PIF, ici aussi, l'ensemble se fera sans encombre.
Résultat, il est 12h30 quand je débarque airside, soit 25 minutes après mon arrivée en taxi à Don Muang.
Je suis surpris de voir tout en haut du second écran, le vol PG9003, à destination de BKK… un véritable saut de puce!
L'aéroport a du être réaménagé récemment, car il est flambant neuf, et plutôt agréable.
J'avais encore en mémoire un vrai terminal low-cost, gris, triste et très bas de plafond, je suis donc agréablement surpris par la transformation.
Ici comme à SIN on retrouve une épaisse moquette, et plusieurs zones commerciales très lumineuses.
Quelques boutiques essayent de jouer la carte locale…
et même Ronald s'essaye au salut traditionnel (le Wai) pour accueillir les visiteurs.
L'endroit est très propre, et ce petit robot que vous pourrez croiser sur votre route, n'y est sans doute pas étranger.
Il existe plusieurs variétés de services proposés au sein du terminal 2, dont vous trouverez le chemin grâce à ces panneaux qui tranchent un peu avec le reste de la décoration de l'endroit.
En continuant vers les portes 50, vous aurez l'occasion de voir différentes animations mises en place par l'aéroport pour présenter et retracer son histoire.
Rien de très exhaustif, mais l'ensemble égaye le décor.
Un peu plus de matière est mise en avant au fond du terminal,
…mais il est dommage que rien ne soit traduit. L'effort est à souligner cependant.
En ce qui me concerne, je reviens sur mes pas pour bénéficier d'un des autres avantages du tarif Max.
En effet, en plus d'une franchise bagage généreuse, d'un accès au dépose bagage prioritaire, le billet inclus un accès à un salon.
Dans les faits, Nok Air a effectivement mis en place un petit espace dédié, et l'entrée présente vraiment pas mal.
Les conditions d'accès ne semblent pas des plus restrictives, mais il faut espérer que tout le monde ne se donne pas rendez-vous ici, car l'espace reste relativement restreint.
L'endroit semble reprendre les codes couleur de la compagnie, et on aime ou on aime pas, mais c'est soigné.
Le salon est séparé en plusieurs espaces, et doit comporter une petite quarantaine de places assises.
A noter que ce lounge n'est pas fermé en "dur". Il est isolé du reste du terminal par des espèces de stores en tissus opacifiants.
L'endroit reste malgré tout calme.
Ces banquettes ne sont sans doute pas des plus confortables, mais les places sont alimentés en électricité, et toutes les prises fonctionnent.
Un coin business a également été installé avec la mise à disposition de iMac sur un comptoir.
Encore une fois, l'intention est à souligner.
Le reste des assises, face aux buffets, est plus classique, mais confortable pour une attente courte.
L'endroit est plutôt fréquenté à mon passage, mais il reste tout à fait possible de se trouver une place.
Du côté de l'offre, le buffet est correctement achalandé, appétissant, et le personnel veille à la propreté et au réassortiment des lieux.
Il n'y a pas de quoi rougir pour un salon domestique d'une compagnie présentée comme low-cost.
Détail sur l'offre froide avec crudité et protéines.
Une proposition traditionnelle de riz au jasmin.
Pour accompagner 2 plats chauds, qui sont appétissants de mon point de vue.
Les crevettes dans les pates sont énormes et succulentes.
Une soupe de pomme de terre au poulet, ainsi que des nouilles instantanées viennent compléter une offre chaude qui se veut de qualité et qui suffit amplement à l'endroit.
Le reste des agapes sont composées de fruits frais, ainsi que de quelques gâteaux (très secs)
Une fontaine à soda, ainsi qu'une machine à café, viennent parfaire l'offre liquide, en complément de bouteilles d'eau stockées dans un frigo en libre-accès (hors champs)
Une véritable bonne surprise avec ce petit lounge, mais très agréable et efficace.
L'offre est parfaitement adaptée à la demande et à ce que l'on est en droit d'attendre d'un salon domestique d'une compagnie low-cost encore une fois.
A M-50, je me mets en route vers ma porte pour retrouver les amis avec lesquels je voyage sur ce séjour.
Dans cette partie du terminal, certes un peu plus basse de plafond, on note que tout est impeccable également.
Les indications sont claires, la propreté à souligner, et des espaces de recharge électrique, accessibles.
En chemin, je note le succès de ces espaces de massage.
Vous le voyez sur l'écran, la porte est indiquée comme étant ouverte, mais il faudra faire preuve d'encore un peu de patience.
Le nombre de sièges à proximité immédiate des portes est suffisant, et les gens attendent dans le calme, en profitant du mouvement des appareils sur les pistes.
Ce qui donne l'occasion à l'amateur de foot que je suis de voir cet appareil d'Air Asia en livrée Leicester, et qui affiche en grand l'entreprise Thaïlandaise qui possède désormais le club, depuis 2011.
Encore quelques minutes, j'en profite donc pour vous montrer, en partie, l'appareil du jour.
Vous n'en verrez pas plus. Rapidement, l'embarquement est appelé, avec un strict respect des zones et priorités.
En effet, ici aussi, grâce au tarif Max, vous pouvez embarquer parmi les premiers passagers.
Et de fait, je me retrouve en quasi pôle position, juste après un PMR.
et vu que je ne suis pas poussé, j'en profite pour compléter le portrait du coucou du jour. Nok Air à remisé tous ces turboprop depuis quasiment un an maintenant et n'opère plus que des 738 avec ces livrées si reconnaissables et sympas (à mon avis)
Je sacrifie à l'instant porte, dans son plus simple appareil!
L'accueil est charmant, et je découvre cette cabine dont on voit au premier coup d'œil qu'elle porte le poids des années, mais qui semble en bon état et confortable.
Le tarif du billet permet de choisir son siège parmi les premières rangées, signalées par ces têtières jaunes.
Le siège du milieu n'est cependant pas neutralisé.
Je m'installe donc sans autre forme de procès, mon voisin sera un jeune enfant, qui se montrera particulièrement sage.
L'espace pour les guiboles peut être restreint pour les plus grands, mais pour moi, rien à redire.
On retrouve dans la pochette du siège un magazine ainsi que la carte du BoB.
Dommage que le magazine soit 100% en Thaï.
L'embarquement prend un peu de temps, mais ca me laisse le temps de tirer le portrait à notre voisin, forcement un autre B738, mais avec une livrée différente de la notre. Tout aussi réussie.
La passerelle est retirée, et nous sommes repoussés, ce qui permet un autre angle sur l'oiseau bleu.
Nous sommes détachés du push, mais il nous faudra attendre encore quelques minutes, sous la surveillance attentive d'agents de piste.
Qui nous saluerons au moment de partir. J'apprécie ce petit rituel très sympa.
En plus, ça me donne l'occasion de vous offrir une vue sur la livrée spéciale 10 ans :)
Salut DMK, le retour se fera direct sur BKK.
Vraiment impressionnant de voir ces gros porteurs TG faire du béton à DMK, surtout que la situation est la même à BKK.
Au premier plan, les 2 appareils de Siam Air, qui a cessé ses opérations en 2019
En revanche, la compagnie a bas couts Air Asia elle, ne se porte pas mal. Nous laissons donc passer un des appareils de leur flotte composée à 100% d'Airbus!
Puis c'est finalement à nous de nous élancer, à 14h40 pile, dans le plus strict respect des horaires.
L'aéroport est rapidement laissé derrière nous, et sous nos roues se dévoile l'immense métropole d'environ 10 millions d'habitants.
et traversée par le fleuve Chao Phraya, qui coupe la ville en deux grandes zones, dont celle à l'est du fleuve, abrite les principaux attraits touristiques. (ainsi que les hautes tours modernes)
Très rapidement après la montée, les consignes lumineuses des ceintures sont éteintes, et l'équipage s'active.
Il y a en effet un service à effectuer à destination des passagers Max…
Cette boite m'est remise avec le sourire. Ca reste du carton, mais c'est assez élégant.
Le contenu quant à lui ne casse pas des briques, mais est bon et suffisant pour un vol de cette durée, d'autant plus si on a eu le temps de faire un tour au salon avant le vol.
Une bouteille d'eau, un roulé aux raisins, ainsi qu'une tranche de gâteau marbré.
Pour le reste des passagers, il est possible de piocher dans le BoB, dont voici un extrait.
Pas de chance pour moi, je voulais accompagner les pâtisseries d'une bière, il n'y en a pas sur les vols intérieurs
Pas plus qu'il n'y avait de goodies sur ce vol, dommage, les flammes me plaisaient bien.
Le reste de la croisière se passe sans faits notables, le vol est très calme, tout comme l'ensemble des passagers.
Ca me laisse le temps d'essayer de vous montrer le réseau de DD!
Malin le centrage de l'impression, pile dans la reliure du magazine, du coup on ne voit rien, et on est content d'avoir le tableau récapitulatif sur la droite :)
Le paysage change avec notre descente, vers 15h15, notre approche est annoncée.
et je découvre de nouveaux paysages. C'est la première fois que je me rends à Ubon.
Malgré le climat tropical, ou à cause de lui, on retrouve quand même quelques étendues de verdure sur notre approche.
Il n'est pas 15h30 quand nos roues touchent le sol et que les aérofreins sont sortis.
Et aucun doute à avoir sur notre aéroport d'arrivée, nous sommes bien au bon endroit.
Débarquement ultra rapide avec les premiers passagers, passage obligatoire pour immortaliser le sourire de la bête.
Et débarquement dans un aéroport désert et immaculé.
Le temps de passer aux WC et de jeter un œil aux écrans pour confirmer le tapis de livraison des bagages,
que 4 minutes plus tard seulement, ma valise fera son apparition dans les premières positions.
Sans autre forme de contrôle, nous pouvons sortir de la partie Air pour se retrouver côté ville.
Où nous retrouverons sans aucun problème, au milieu d'une nuée de taxis, le chauffeur envoyé par notre hôte pour nous conduire sur le lieux de la cérémonie où nous avons hâte de retrouver les mariés en devenir et le reste de la délégation qui vient littéralement des 4 coins du globe!
Merci à tous pour votre lecture et au plaisir de lire vos éventuels remarques, commentaires, question, et à très vite pour la suite (avec le vol retour en F entre HKG et BKK)
Excellente semaine et bons ponts de mai à toutes et tous!
Une excellente alternative que ces tarifs Max qui offrent un peu plus de confort et de service, pour un cout relativement limité.
Le ratio entre un tarif light et un tarif max devait être de l'ordre de X2, mais le service est à l'avenant.
Il convient de ne pas oublier que NokAir est à la base une compagnie low-cost et que la prestation proposée à été de qualité, de bout en bout.
DMK:
Très propre, fluide et efficace. A des années lumière de ce qu'était l'ancien terminal.
Mention pour les comptoirs dédiés et le contrôle de sécurité rapide.
NokAir Lounge:
Une trés agréable découverte. Certes pas le lounge de l'année, mais comme dit dans le récit, il s'agit du lounge d'une compagnie low-cost dans un terminal domestique. La présence de plats chauds de qualité est à souligner, comme les efforts portés sur l'aménagement (avec espaces de réunion et ordinateurs à disposition)
NokAir DD:
Pas grand chose à signaler; une cabine vintage mais confortable, avec un pitch au dessus de la moyenne des autres low-cost de la région.
Une boite en guise de catering qui rompt un peu la monotonie du vol, dommage que tous les items du BoB ne soient pas dispos.
Un magazine, mais uniquement en langue Thai...
UBP:
Efficace et propre ici aussi, et le chauffeur envoyé par nos hôtes nous a permis d'arriver les mains dans les poches :)
16 Commentaires
Une découverte très intéressante de Nok Air et de son produit Premium tout à fait convaincant (quel était l'ordre de grandeur du supplément par rapport au tarif de base?). C'est un entre deux entre les compagnies classiques et low-cost, assez proche finalement de Bangkok airways.
Très étonné par les notes de DMK, un nouveau terminal a été construit? Car l'ancien était juste une horreur...
A bientôt !
Entre le tarif Lite et le max, on est globalement sur du "fois 2" mais de toutes façons, dès que tu rajoutes un bagage en soute, le prix grimpe vite.
Après, les prix d'appel sont véritablement bas. Un dernier conseil éventuel, les avantages du tarif (hors bagage) valent principalement au départ de Bangkok pour profiter du salon et parcours bien défini par DD sur sa base.
Je te rejoins sur DMK, et même si je n'ai pas trouvé trace de la construction d'un nouveau terminal (des travaux d'expansion ont été confirmés en 2023 pour une livraison en 2029) mais force est de constater que sur cette partie du terminal, j'ai été gâté!
A très vite pour d'autres récits.
DMK me rappelle mes premiers séjours en Thaïlande, le premier datant de mai 1993.
Un belle rénovation du terminal n'était pas du luxe, le bâtiment à présent à fier allure...
Je remarque que le salon Nok Air reçoit aussi les pax Priority Pass, c'est à noter sur mes tablettes.
Ce lounge n'a rien à envier à d'autres, il est certes petit, mais propre, avec une belle decoration et un buffet tout à fait convenable, sans oublier son calme ambiant.
Je suis un grand fan des livrées des B737 Nok Air.
Cabine vintage mais encore en bonne état.
Le pitch pourrait être meilleur mais j'ai vu pire aussi.
Ce tarif Premium n'a que des avantages, même si la facture est doublée par rapport au prix de base !
L'Isan est la province la moins visitée du reste de la Thaïlande, mais vaut le détour pour découvrir la vraie vie des locaux, et offre de beaux sites Khmers à explorer à la frontière Cambodgienne, et admirer de belles cascades près du Mekong en bordure du Laos.
A bientôt !
On est à mille lieues de l'aéroport désagréable que j'avais fréquenté en 2017, mais il s'en passe des choses en 7 ans!
Je me faisais la remarque pour le lounge; nombre d'entre eux en domestique ne propose aucun plat chaud, et ceux même pour des legacies (TK par exemple)
Le pitch et le confort du siège étaient excellents comparés à ce que j'ai eu au retour sur VietJet.
Comme dit plus haut, le tarif est certes doublé, mais les prix d'appel sont si bas, qu'en valeur absolue, passer de 20 à 40€ n'est pas si terrible pour les voyageurs comme nous :)
Je n'ai malheureusement pas eu le temps ni l'occasion de visiter les alentours de Ubon, mais j'ai lu que c'était effectivement un bon point de départ pour rayonner.
A très vite.
J'étais bien entendu aller voir tes reports lors de la préparation de ce voyage :)
Le retour aura été effectué pour ma part sur VietJet et direct à Suvarnabhumi, Nok Air nous ayant fait faux bond sur le retour...
Je n'ai pas trop eu l'occasion de rayonner dans la région d'Ubon, mais il y a des chances que j'y retourne, tôt ou tard :)
A très bientôt.
Merci pour la découverte de cette classe "premium" ! Nok Air propose donc 2 classes de service sur un vol intérieur, un salon, un programme de fidélité, un catering offert, une valise offerte... Mais que reste-t-il aux legacies ? comme on disait dans les années 90, "elle a pourtant tout d'une grande !".
Il faut dire que les livrées Nok ne passent pas inaperçu.
Nok Air serait-elle entrain de devenir la Clio de l'aérien? Rien n'est moins sur vu que les liaisons desservies restent malgré tout assez confidentielles et peu nombreuses. Mais l'alternative à au moins le mérite d'exister;
A très vite pour d'autres récits.
Leicester remonte en Premier League la saison prochaine :-)
Actuellement c’est plutôt chaleur (45°C) et incendies
Pour ma part, je suis allé aussi en Isan vers Khon Kaen mais je suis resté au village de ma compagne... fort animé vu que c’était la fête de l'eau!!!
A bientôt !
Outre-manche, mon cœur balance pour une autre équipe que Leicester mais après leur titre de 2016, on ne peut que se réjouir de leur retour dans l'élite de la PL!
Effectivement, les amis en questions qui se mariaient en Novembre sont actuellement en Europe pour échapper aux fortes chaleurs, les pluies ont semblent-elles fait leur apparition sur Bangkok, mais la chaleur reste de mise!
Les célébrations en Thaïlande sont toujours suivie, et il se peut que j'essaye de retourner à Ubon, notamment pour le festival des bougies ou des lumières, à voir suivant l'agenda!
Merci encore et à bientôt.
Très intéressant ce récit sur Nok Air et plus particulièrement la tarification Max. Lors de mon prochain séjour en Thaïlande, j’étudierai de plus près cette opportunité si la destination est desservi par DD.
De plus DMK a été rafraîchi. Il est vrai qu'il commençait à accuser son temps
La box est suffisante au vu du temps de vol et avec un Bob dont les prix sont honnêtes
A bientôt
Philippe
J'ai été ravi de découvrir ce tarif et que la prestation associée tenait la route.
Je m'étais renseigné sur Thai Smile, filiale de TG, mais les informations quant à la prise en compte des avantages liés au statut Gold *A n'étaient pas assez clairs, je n'ai pas tenté le diable.
Une vraie réussite en effet que ce relooking de DMK, et des velléités de croissance, confirmées par l'annonce d'un plan d'extension massif d'ici à 2030.
Si les prix du BoB sont en effet acceptables, attention car l'ensemble de l'offre présentée n'est pas forcément disponible à bord. Il semble cependant possible de réserver les items du BoB en amont de son vol sur le site Nok.
A très vite.
L'ensemble est bien réalisé, et le surcout relativement marginal pour les services supplémentaires apportés.
A noter qu'en plus du reste, l'équipage de notre vol était particuliérement aimable, toujours plus agréable comme ça :)
A très vite.
Je suis bien souvent passe par Don Muang dans le passé mais je préfère maintenant l'éviter autant que possible, d'autant plus qu'Air Asia se pose aussi à BKK maintenant.
Nok avec les options, on est pas loin voir au delà de ce que propose TG, sa maison mère, sauf les retards qui sont bien souvent le lot des low cost en Asie mais le système d'un prix d'appel très bas et d'options est pratique quand on est prêt à ouvrir son porte monnaie pour un peu de service et de confort.
La Région d'Ubon et l'Issan en général c'est la Thaïlande authentique, totalement différent des stations balnéaires touristiques mais tellement plus authentique.
A bientôt.
Nok Air, grande inconnue en ce qui me concerne, s'est relevé comme une chouette compagnie.
J'adore ses livrées. Et son service n'en reste moins saisissant. Le salon est vraiment sympa (si jamais on pouvait profiter d'un telle offre aux salons domestiques japonais !).
Isan est la Thaïlande (et un peu du Cambodge) dans son jus ! Un peu de musique Molam pour accompagner les festivités des noces ?
Merci encore et bons vols !!
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