EN plus, vous trouverez un petit bonus perso à la fin
Voici l'arrivée à JFK, terminal 4.
L'extérieur du terminal
La zone de check in
(nous avions imprimés le BC et, vu un litige de poids de bagages en cours au guichet Drop off, nous avons été dirigés sur le guichet Business qui était libre.
Un enregistrement rapide et très sympa lors duquel nous avons échangé nos BC format A4 en BC normale dont nous faisons la collection.
Puis, le délicieux moment de la sécurité (pas de photo bien sur) ce qui nous a pris au moins 30 minutes. No comment !!
Appareil de photo sur ON et une vue de la zone airside
Grâce à notre carte Priority Pass, nous sommes allés au WINGTIPS lounge qui se trouve à gauche, au même niveau que la sécurité.
Très belle vue sur les pistes et des sièges confortables (des prises sont cachées entre les sièges ou au sol)
L'offre de boissons (dont 2 vins rouges et 2 vins blancs dont l'éternel Pinot Grigio qui doit être livré par un pipe line !)
Ce soir, ce sera un cuba libre et un gin tonic avec quelques zakouskis
Mais, voici l'offre de restauration assez roborative et bien tenue à flot par un personnel discret et efficace
Le coin ordinateur
Le coin télé (c'est comme à la maison, je peux disposer de la télécommande !!)
L'offre de presse (assez cosmopolite vu les compagnies utilisant ce lounge)
Le coin salon (du type, si je m'endors, je ne me réveille plus !)
Quelques moments pour un peu de spotting
et la photo CORPORATE bien sur
Au fond, notre avion pour GVA et le 2ème vol pour ZRH.
Notre avion est mis en place en porte 29
L'avion en cours d'armement avec le mérou de SQ en fonds
A bord, la cabine ECO
Un pitch pas génial
Mais, non, c'était celui d'un taxi de NYC, voici le pitch gigantesque pour ces sièges normalement accessibles moyennant un supplément
et nos sièges RECARO pour ce vol (initialement 31 K et J que nous avons pu améliorer en 29 K et J sans supplément au moment de l'enregistrement avec notre IPAD Mini). Couvertures et oreillers sont présents à notre arrivée à bord.
Un apéritif et ses 14 grammes de biscuits salés (vue de l'IFE avec le dernier Di Caprio en français bien sur)
Spätzlis aux 4 fromages (on voit qu'on rentre en Suisse, il faut se réhabituer aux petites portions ;))
et poulet avec riz jaune (gras et insipide). Dommage, toujours pas de petit menu papier distribué en Y sur LX
Ensuite, un Oshibori et au lit pour un bon repos de 4 heures. Madame applique l'astuce, pour ce genre de siège d'utiliser sa valise comme repose-pieds, c'est presque du lieflat.
Puis vient l'heure du petit-déjeuner. Pas extraordinaire. Un croissant assez gras et tellement froid qu'il sortait surement de l'azote liquide
Le jour se lève et voici une belle occasion pour la photo du WInglet in the rising sun
Une arrivée à GVA toujours aussi fluide (20min entre la porte de l'avion et notre voiture)
B O N U S
Je ne résiste pas à ce petit bonus de mon dernier vol à bord d'un EC-635 des Forces Aériennes suisses : pitch génial, IFE via le casque et surtout pas de PIF et de PAF. Comme disait Louis XIV : l'état c'est moi !
Une vue du poste
Une vue en route au dessus des Préalpes et l'embouchure du Rhône
et la machine qui part
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Verdict
SWISS
8.3/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration7.0
Independent The Lounge
7.8/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services8.0
New York - JFK
7.2/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Geneva - GVA
9.6/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
Un vol de 7h15 avec de belles images de New York plein la tête et d'un trip le dimanche à Atlantic City en voiture de location.
Prestations à bord correctes pour de la Y
La partie IFE, WC, classe J et autres divers se trouve sur le FR du vol aller, car c'était le même modèle d'avion (http://flight-report.com/fr/report-6770.html).
Un sympathique vol à recommander pour un départ de la région Rhône Alpes et Suisse romande dans le but d'éviter un transit par un HUB et ses inconvénients.
A bientôt pour la suite des aventures
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Pour les sièges, nous avons attendu le délai de 24 heures pile pour nous enregistre et avons sauté sur ces bons sièges.
Le seul bémol et de devoir mettre tous les objets personnes (sac à main, porte documents etc) dans le coffre à bagages pour les décollage et l'atterrissage, mais on survit.
Après le faux IFE du taxi, bien vu le pitch du Taxi. Espace royal comme aurait dit Louis XV pour les jambes à cette rangée. Pour un vol ECO, très convenable. Merci pour ce FR !
Oui, un coup de chance qu il faut provoquer en étant en ligne des l ouverture de l'enregistrement en ligne et pour autant que les sièges ne soient pas déjà vendus.
Merci pour ce FR. Le catering LX est un cran au dessus de celui offert par LH, mais les portions restent petites. Le salon auquel vous êtes allés offre de meilleures prestations que celui presque Flagship de DL dans le même terminal.
Le salon est pas terrible ,mais avec une belle vue , Beau spotting à JFK , Effectivement bon choix des sièges avec un pitch royal ( mieux que dans le taxi ) Catering moyen ,
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919 avis
21 Commentaires
Prestation à bord correct et beau spotting à JFK.
Ces sièges apportent un confort supplémentaire indéniable
Le catering est toujours aussi réduit et aussi peu appétissant
Très beau bonus avec de très belles vues
A bientôt
Pour les sièges, nous avons attendu le délai de 24 heures pile pour nous enregistre et avons sauté sur ces bons sièges.
Le seul bémol et de devoir mettre tous les objets personnes (sac à main, porte documents etc) dans le coffre à bagages pour les décollage et l'atterrissage, mais on survit.
FRamitiés
Espace royal comme aurait dit Louis XV pour les jambes à cette rangée.
Pour un vol ECO, très convenable.
Merci pour ce FR !
Oui, un coup de chance qu il faut provoquer en étant en ligne des l ouverture de l'enregistrement en ligne et pour autant que les sièges ne soient pas déjà vendus.
FRamitiés
Le salon est plutôt sympa et l'offre solide correcte.
Le pitch est vraiment royal !!! Par contre le catering l'est moins...
A très bientôt
Oui, le salon est bien et surtout il permet de se remettre du passage du PIF assez invasif et long.
FRamitiés
Salon très correct avec de bons choix de nourriture.
Sièges confortables à bord, mais les repas sont comme ceux d'un compagnie americain.
Sympa bonus et merci encore.
En repartant des US, on a droit à du catering made in US.
Le salon effectivement tout à fait agréable.
FRamitiés
Un bon vol avec la Swiss. Le pitch est énorme. Après pour le catering, c'est pas terrible, surtout le petit déjeuner.
Beau spotting à JFK.
Encore merci
Quand on peut profiter d'un bon picth il ne faut pas se gêner.
Petit déjeuner quelconque, mais comme nous rentrions en bercail, çà a moins d'importance.
FRamitiés
Le catering LX est un cran au dessus de celui offert par LH, mais les portions restent petites.
Le salon auquel vous êtes allés offre de meilleures prestations que celui presque Flagship de DL dans le même terminal.
Oui, ce salon est vaste, lumineux et le personnel travaille constamment à sa propreté et au réassortiment du buffet.
FRamitiés
Le salon est pas terrible ,mais avec une belle vue ,
Beau spotting à JFK ,
Effectivement bon choix des sièges avec un pitch royal ( mieux que dans le taxi )
Catering moyen ,
A bientôt
Merci pour les compliments sur le spotting et le choix des sièges.
Je te trouve un peu dur avec le salon, j'ai vu bien pire dans des salons de compagnies aériennes, mais chacun à son barème.
Il est effectivement lumineux et grand, mais çà reste un salon aux US.
Là, je trouve le rapport qualité / prix correct.
FRamitiés
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