voici la suite de mon périple californien avec le vol vers New-York. Il est vrai que j’attendais avec impatience d’effectuer ce vol sur le nouvel A321 d’American Airlines avec une configuration First / Business / Economy. Ce n’est pas une nouveauté mais une contribution supplémentaire sur ces nouvelles lignes transcontinentale déjà décrites par Pittitom (ICI et ICI) et par Jetsetpanda (ICI).
Ce vol commence avec un arrêt à l’hôtel Hilton de l’aéroport de Los Angeles car je ne voulais pas faire un vol de nuit. L’executive lounge de cet hôtel est misérable mais il offre une belle vue sur les pistes de l’aéroport.
Il est cependant dommage de rater le décollage des longs courriers qui partent de la piste se trouvant derrière l’hôtel. J’aurais quand même la chance de voir cet A380 passer devant la fenêtre de ma chambre.
Après une bonne nuit de sommeil, je constate avec satisfaction que le ciel est à nouveau bleu et je rejoins le terminal d’American pour l’enregistrement. Il y a une zone premium dédiée pour les passagers business et first.
J’essaye de m’enregistrer sur une borne mais cela ne fonctionne pas car j’ai un billet British Airways. Une personne d’American viendra immédiatement m’apporter son aide et éditera ma carte d’embarquement.
Le passage du contrôle de sécurité se fera dans un temps raisonnable et me voici devant le tableau des départs.
Le terminal n’a rien d’extraordinaire mais il me fait un peu penser à un peu à DCA.
Il offre par contre un excellent point d’observation pour le mouvement et le décollage des appareils
Il est temps de faire un tour à l’admirais club, accuei blasé mais courtois.
Pour un salon US, je dois admettre qu’il est pas mal du tout avec un design agréable et une excellente luminosité. On retrouve quand même le mobilier habituel et la moquette :-)
L’offre est comme d’habitude proche du néant.
Je me contente d’un jus d’oranges et quelques crackers
Les documents pour le voyage ainsi que la photo corporate. J’ai oublié de préciser que j’ai eu droit à deux coupons pour des boissons lors de mon entrée au salon.
Il est temps de rejoindre la porte et de faire la rencontre avec ce fameux A321T
L’embarquement commence à l’heure et les priorités sont bien respectées mais cela bouchonne un peu dans le jetbridge.
La cabine est très agréable et la forme du siège me fait penser à Cirrus light.
Dès la fin de l’embarquement, une boisson est proposée
Le commandant de bord annonce un vol d’une durée de 4H30 et nous arriverons avec 30 minutes d’avance à JFK. Mise en route et repoussage à l’heure.
Le décollage sera un peu mouvementé en raison de rafales de vent
Distribution des casques Bose.
Et nous continuons notre petit chemin vers New-York.
Distribution d’une serviette chaude
Puis de l’apéritif, je prendrais un verre de vin rouge qui n’étais pas terrible.
Le menu n’étant pas disponible, la PNC donnera oralement le choix des plats disponible : pavé de saumon, lasagne et salade avec du boeuf. Mon choix se portera sur le pavé de saumon.
Et la c’est la catastrophe, l’IFE tombe en panne, reboot, re-reboot mais cela ne marche pas. Le passager en 6D commence à faire un scandale, cela part un peu en sucette, tout le monde commence à se plaindre auprès de la PNC. Louis le CCP intervient pour calmer les passagers expliquant qu’il va prévenir American de l’incident et qu’il ne faut pas hésiter à les contacter pour demander une compensation. Il s’occupe ensuite du passager en 6D qui continue à s’exciter et l’invite à venir dans le galley pour discuter avec lui. Il avait vraiment une excellente attitude très professionnelle pour raisonner l’énergumène. Le personnel donnera d’ailleurs le dernier siège first à sa voisine pour qu’elle ne soit plus importuné par lui ce qui est encore un excellent point.
Cela me permet d’engager la discussion avec mon très sympathique voisin qui m’explique qu’il a choisit ce vol car il était sur d’être surclasser :-) On discutera ainsi de voyages pendant la grande partie du voyage ce qui atténuera grandement l’absence de l’IFE.
La carte de sécurité
Rien de tel qu’un barcardi coke en attendant le repas
Le plateau repas arrive et il est assez agréable visuellement.
La salade est correct sans plus et le dressing ranch se trouve sur la coupelle du pain.
Par contre les crevettes étaient vraiment excellente et c’était bien frais.
Le pain au fromages était assez bon et chaud. Il y avait d’ailleurs le choix entre 3 sortes.
Le pavé de saumon était très bon avec une sorte de croute à base d’ails sur le dessus. La seule remarque qu’il n’était pas assez chaud.
Le wifi semble bien fonctionner car mon voisin l’utilisera pendant presque tout le vol pour faire des review sur tripadvisor.
On continue notre chemin vers New-York
Je ne suis pas vraiment un fan de glace mais il faut pas mourir idiot et je décide de prendre un sundae.
La PNC fera un dernier passage en proposant des fruits ou des chips puis installera les 2 paniers au dessus des bulkheads de notre rangée.
Aperçu de la première
De notre cabine et des sièges
La cabine économique
Le ciel est vraiment couvert aujourd’hui
et je m’endors pendant une petite heure
On approche tout doucement de New-York
Dernier service avec le lait et les cookies mais je décline car j’ai un soirée barbecue qui m’attends.
L’approche de JFK se fait au milieu des nuages et avec pas mal de turbulences
Atterrissage avec 30 minutes d’avance à JFK et le débarquement sera rapide.
Welcome to NYC
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Verdict
American Airlines
7.4/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements3.0
Restauration8.0
American Airlines Admirals Club
4.9/10
Confort5.5
Restauration4.0
Divertissements6.0
Services4.0
Los Angeles - LAX
7.5/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5
New York - JFK
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
j’avais une légère appréhension après l’expérience mitigée lors de mon vol vers Los Angeles mais je dois dire que j’ai été pleinement satisfait de ce vol que ce soit au niveau du confort, des PNCs et du catering. Ce vol a été juste entaché par la panne de l’IFE ce qui n’est pas terrible pour un avion flambant neuf mais cela a été bien gérer par le CCP.
Au sol :
Le personnel au sol pour l’enregistrement était très agréable tout comme celui de la TSA, ce qui est assez rare pour le mentionner !!! Concernant l’admirals club, nous avons pour une fois un salon présentant un design intéressant mais cela s’arrête la car nous avons toujours une offre aussi insignifiante.
En vol :
- Confort : - Catering : le catering était très bien pour un vol de ce type et surtout pour American Airlines. - Personnel : très bien et j’ai eu contrairement au vol précédent cet équilibre entre la familiarité et le professionnalisme que j’apprécie. De plus, j’ai beaucoup aimé la manière dont le CCP a règlé le problème avec le passager irascible du siège 6A. - Ponctualité : rien à dire avec une arrivée avec 30 minutes d’avance. - IFE : c’est dommage car cela affecte la note globale mais je suis obligé de sanctionner cette panne totale de l’IFE mais je laisse quand même un 3 car j’ai pu m’amuser avec pendant 30 minutes :-)
Merci de m’avoir lu.
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Merci de ce FR, Je ne parlerais pas du salon hein...^^ AA semble vraiment proposer un très bon produit sur cette liaison, dans toutes les classes. Le catering à l'air pas mal sur ce transcon, avec une présentation presque mieux qu'en TATL. Le siège à l'air confortable pour 5 heures de vol (enfin moins pour toi cette fois :) Même en éco, l'option AA sur cette ligne semble séduisante, tu as pu juger d'ailleurs du remplissage global? Sinon en dehors de ça, belle capture du 380 CZ,et superbe photo de perçage de nuages en approche de JFK ! Merci Denzee pour ce Fr et bon BBQ !
Merci pour ce FR retour si j'ose dire. Le salon reste un salon US malgré tout, il y aurait peut être un coup à jouer pour une compagnie sur ce créneau? Le vol est visiblement bien, équipage au top, catering qui parti correct même si le pain paraît bizarre. La cabine à l'air très confortable mais je trouve que l'ensemble fait un peu tristounet, très sombre. Ça manque de couleur pour moi. Et c'est quoi ce rideau de grand-mère en dentelle pour séparer les classes? Pour le coup autant ne pas en m'être ;-) À bientôt pour la suite.
L'IFE tombe en panne, incident de parcours, bonne nouvelle puisque distribution de miles à la clef. Belle gestion du blaireau au rang 6 par les PNC. Bel aménagement de la cabine de ce mono couloir par AA. Cela semble être une réussite et un réel progrès par rapport à la concurrence. Merci pour ce FR !
Merci pour ce bel FR. Le produit est de belle qualité avec une cabine de qualité assez chic. Le repas et très bien présenté et parait bon et ton appréciation sur l'équipage en dit long. C'est toujours énéervant quand l'IFe ne fonctionne pas mais ne justifie pas l'attitude du passager franchement incorrecte. Le seul truc que je n'aime pas est le rideau de séparation des cabines en filet mais toutes les US ont mis ce système en place depuis le 11 septembre.
Pas de Flagship Lounge à LAX? Je remarque que les passagers QF ont accès au Admiral's Club. Quelle désillusion de voir un lounge aussi moyen. C'est quoi ce truc blanc dans la salade? On dirait du marshmallow. Utile pour un BBQ. La présentation de l'entrée avec les crevettes méritait un effort dans la présentation. La taille de l'assiette pour le plat principal était-elle petite pour toi? En tout cas, la cabine Business est bien plus confortable que la First à bord des B737-800. Merci pour cette suite.
Et non pas de Flagship lounge car je n'avais pas encore le statut gold chez BA :-(
J'ai l'impression que depuis ton trajet en First BA, tu souffres du SDLPA (syndrome de la petite assiette) mais rassure toi cela ira bien mieux après un voyage avec CX :-)
Je vais faire une pause CX mais une chose est sûre, c'est que ça va être un choc comparé à BA First qui va me guérir du SDTCQEP (Syndrome De Tout Ce Qui Est Petit). J'en dirais pas plus. A bientôt.
Merci pour ce FR ! Ce 321 m'a l'air très confortable ! J'aime beaucoup la cabine. Je me serais aussi laissé tenter par le saumon, et il donne plutôt envie. Dommage pour l'IFE, vous avez eu une compensation ? Ridicule ces rideaux pour séparer les classes... Sympa pour la voisine du râleur ce surclassement.
merci pour ce FR ! A la lecture de la situation qui degenere a cause de l'IFE... l'energumene etait-il agressif, saoul, ou les 2 ? J'avoue avoir ete etonne que les PNC mettent sa voisine en First alors que lui reste en J avec son IFE plante ? Il devait vraiment etre desagreable ? A la lecture de m'attendais ce que ce soit lui qui aille en P ! Au final, belle cabine, il est chouette ce coucou !
J'ai beaucoup aime ton commentaire... bon catering... surtout pour American Airlines lol
On va dire tout simplement que c'était un gros c.. irascible qui aurait mérité d'être jeter de l'avion à coup de pieds au c... :-) Le pire est qu'il a passé le vol à lire un livre !! L'IFE était planté pour tout l'avion.
Ultra standardisation, isolation inexistante, petits déjeuner souvent excécrables et service généralement très supermarché. Mais bon, ils ne sont pas chers dans l'ensemble. Bref, modèle US Airways ^^
Les hôtels américains laissent rarement de bons souvenirs à moins d'être adorateur de la moquette à fleur (ca marche aussi avec leurs salons et les carottes, tiens ^^)
Effectivement le salon est tout à fait nul, que dire d'ailleurs des gobelets en plastique, seul son agencement sauve la mise.
Sais-tu si la fente verticale à gauche de l'IFE sert à quelque chose ?
Bonne attitude de l'équipage pour maîtriser le pax turbulent.
Repas complet et visuellement correct. On est quand même sur un vol intérieur d'une compagnie américaine donc je ne vais pas trop chipoter sur la présentation des plats. ;)
Merci pour ce FR. la salon se résume une nouvelle fois à : pas terrible ! cabine toujours plaisante, ce transcon semble être une réussite dans les 3 classes de voyage. bon sens pro du pnc concernant le pax en mode nerveux ! le catering est effectivement une (bonne) surprise par rapport à ceux qu'on a déjà pu voir chez AA^^
L'hôtellerie aux USA est rarement enthousiasmante, et les salons Exec. sont à l'image de ceux de leurs aéroports, c'est à dire pourris comme tu le relates un peu plus loin.
Dommage pour l'IFE. Ils ont vraiment des soucis de déverminage avec ce nouvel appareil, mais dans mon cas c'était à mon avantage (pas de prise de contrôle pendant mon film). Par contre tu es sévère, ca ne fait pas tout le divertissement : tu avais une prise, internet dispo, des magazines peut être ? Sans compter qu'ils furent pro.
Pour le reste, c'est assez conforme à ce que j'ai connu en vol. Ce n'est pas encore le top de l'aérien, mais pour les US, c'est le top !
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596 avis
30 Commentaires
Merci pour ce superbe FR !
Cette cabine est vraiment magnifique. J'aime beaucoup les couleurs.
Le catering a l'air plus que correct.
Dommage pour l'IFE.
Bonne soirée,
Je ne parlerais pas du salon hein...^^
AA semble vraiment proposer un très bon produit sur cette liaison, dans toutes les classes.
Le catering à l'air pas mal sur ce transcon, avec une présentation presque mieux qu'en TATL.
Le siège à l'air confortable pour 5 heures de vol (enfin moins pour toi cette fois :)
Même en éco, l'option AA sur cette ligne semble séduisante, tu as pu juger d'ailleurs du remplissage global?
Sinon en dehors de ça, belle capture du 380 CZ,et superbe photo de perçage de nuages en approche de JFK !
Merci Denzee pour ce Fr et bon BBQ !
Tu as vu ou un salon ??? :-)
L'avion était plein, il ne restait qu'un siège de libre en First.
Le salon reste un salon US malgré tout, il y aurait peut être un coup à jouer pour une compagnie sur ce créneau?
Le vol est visiblement bien, équipage au top, catering qui parti correct même si le pain paraît bizarre.
La cabine à l'air très confortable mais je trouve que l'ensemble fait un peu tristounet, très sombre. Ça manque de couleur pour moi.
Et c'est quoi ce rideau de grand-mère en dentelle pour séparer les classes? Pour le coup autant ne pas en m'être ;-)
À bientôt pour la suite.
Le pain était très bon malgré son aspect :-)
C'est vrai que le rideau ne sert pas à grand chose !!
Belle gestion du blaireau au rang 6 par les PNC.
Bel aménagement de la cabine de ce mono couloir par AA.
Cela semble être une réussite et un réel progrès par rapport à la concurrence.
Merci pour ce FR !
A la relecture, cela me fait penser d'écrire pour réclamer des miles :-)
concernant le passager, et bien quand on est con, on est con !!
Je remarque que les passagers QF ont accès au Admiral's Club. Quelle désillusion de voir un lounge aussi moyen.
C'est quoi ce truc blanc dans la salade? On dirait du marshmallow. Utile pour un BBQ.
La présentation de l'entrée avec les crevettes méritait un effort dans la présentation.
La taille de l'assiette pour le plat principal était-elle petite pour toi?
En tout cas, la cabine Business est bien plus confortable que la First à bord des B737-800.
Merci pour cette suite.
Et non pas de Flagship lounge car je n'avais pas encore le statut gold chez BA :-(
J'ai l'impression que depuis ton trajet en First BA, tu souffres du SDLPA (syndrome de la petite assiette) mais rassure toi cela ira bien mieux après un voyage avec CX :-)
Ce 321 m'a l'air très confortable ! J'aime beaucoup la cabine.
Je me serais aussi laissé tenter par le saumon, et il donne plutôt envie.
Dommage pour l'IFE, vous avez eu une compensation ?
Ridicule ces rideaux pour séparer les classes...
Sympa pour la voisine du râleur ce surclassement.
Comme mentionnée plus haut, je n'ai toujours pas écris à la compagnie par rapport à l'incident
A la lecture de la situation qui degenere a cause de l'IFE... l'energumene etait-il agressif, saoul, ou les 2 ? J'avoue avoir ete etonne que les PNC mettent sa voisine en First alors que lui reste en J avec son IFE plante ? Il devait vraiment etre desagreable ? A la lecture de m'attendais ce que ce soit lui qui aille en P !
Au final, belle cabine, il est chouette ce coucou !
J'ai beaucoup aime ton commentaire... bon catering... surtout pour American Airlines lol
On va dire tout simplement que c'était un gros c.. irascible qui aurait mérité d'être jeter de l'avion à coup de pieds au c... :-) Le pire est qu'il a passé le vol à lire un livre !!
L'IFE était planté pour tout l'avion.
Spotting depuis le Hilton Hotel agréable. Mention spé' pour l'A380 de China Sothern (livrée bizarre je trouve...)
l'A321T est vraiment au top. Je résume cela par rapport au FR de Pititom ^^
A très bientôt.
Le Hilton est un chouette lieu pour observer le trafic mais c'est tout !!
Effectivement le salon est tout à fait nul, que dire d'ailleurs des gobelets en plastique, seul son agencement sauve la mise.
Sais-tu si la fente verticale à gauche de l'IFE sert à quelque chose ?
Bonne attitude de l'équipage pour maîtriser le pax turbulent.
Repas complet et visuellement correct. On est quand même sur un vol intérieur d'une compagnie américaine donc je ne vais pas trop chipoter sur la présentation des plats. ;)
A bientôt pour la suite.
Honnêtement je ne rappelle plus du tout de cette fente !!
la salon se résume une nouvelle fois à : pas terrible !
cabine toujours plaisante, ce transcon semble être une réussite dans les 3 classes de voyage.
bon sens pro du pnc concernant le pax en mode nerveux !
le catering est effectivement une (bonne) surprise par rapport à ceux qu'on a déjà pu voir chez AA^^
A bientôt .
L'hôtellerie aux USA est rarement enthousiasmante, et les salons Exec. sont à l'image de ceux de leurs aéroports, c'est à dire pourris comme tu le relates un peu plus loin.
Dommage pour l'IFE. Ils ont vraiment des soucis de déverminage avec ce nouvel appareil, mais dans mon cas c'était à mon avantage (pas de prise de contrôle pendant mon film). Par contre tu es sévère, ca ne fait pas tout le divertissement : tu avais une prise, internet dispo, des magazines peut être ? Sans compter qu'ils furent pro.
Pour le reste, c'est assez conforme à ce que j'ai connu en vol. Ce n'est pas encore le top de l'aérien, mais pour les US, c'est le top !
Ahhh les hôtels qui sont au même niveau que les salons :-)
Le CCP a bien mentionné que l'appareil était tout neuf et qui'ils avaient quelques soucis !!
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