A cette époque là, les citoyens de l'Union Européenne avait droit à un séjour de 30 jours à Taïwan sans visa, ce qui était déjà un confort très appréciable par rapport à l'obligation de visa pour entrer en Chine, quelle que soit votre nationalité, à laquelle s'ajoutaient (et s'ajoutent toujours) des tracasseries supplémentaires envers les seuls citoyens français. Au bout d'un mois de travail à Taipei avant de m'y installer pour de bon, ce vol était le dernier pour rentrer à Beijing, le soir du trentième jour. J'ai un souvenir du policier recomptant manifestement mentalement pour s'assurer que je n'avais pas excédé la durée autorisée du séjour.
Ne dramatisons pas : il y avait encore pas mal de vols ce soir qui m'auraient permis de quitter le territoire taïwanais dans les temps, notamment vers Hong-Kong, mais il aurait quand même été mal venu de le rater.
A peine un mois plus tard, l'Union Européenne signait avec Taïwan un accord simplifiant considérablement les voyages : les Taïwanais accordent désormais un séjour de 90 jours sans visa, et ont simplifié les procédures de délivrance de visa de résident (ce qui tombait à pic pour moi), et simultanément, l'UE dispensait les citoyens taïwanais de visa Schengen, ce dont ces derniers sont très fiers : c'était la reconnaissance de leur entrée dans ce club feutré des pays de bonne compagnie qui ne craignent pas d'invasion de réfugiés et autres travailleurs clandestins entre eux.
De leur côté, le nombre de vols directs entre Taïwan et la Chine avait augmenté nettement, et vous noterez que c'est un modeste 737 qui assure ce vol, et non un gros porteur. Je n'en ai pas de photo, mais il était sans doute identique à ceux qui apparaissent dans mon FR du vol PEK-NKG.
Le vol n'était pas au contact : le vol est affiché en haut, au niveau des boutiques et cheminements, mais il faut descendre au fond à droite, par un escalier ou un ascenseur, dans la salle d'embarquement surdimensionnée qui était assez vide quand j'y suis arrivé.
En haut, il y avait une de ces urnes pour les dons à des ?uvres caritatives dont j'ai déjà parlé : les tickets de caisse qui sont autant de reçus fiscaux participent à une loterie bimestrielle. Ici, certains se sont néanmoins aussi délestés de leur menue monnaie taïwanaise : on aperçoit sur la gauche un billet rouge de 100 TWD (environ 2,50 EUR).
Voici donc la salle d'embarquement, totalement vide du côté opposé à l'accès ultérieur au PAXbus.
A l'époque, je m'intéressais notamment à l'accessibilité pour les handicapés : notez le téléphone et la fontaine surbaissés à leur attention.
Ici, contrairement à TSA, la pièce pour changer les bébés est plutôt du côté féminin, mais que les nouveaux pères ne s'inquiètent pas : ils pouvaient très bien y accéder sans enfreindre les convenances.
Embarquement un peu en retard, car la démonstration de sécurité à l'ancienne est à H+18'. Mais 3h15 pour la liaison TPE-PEK, c'est très surdimensionné, et ce vol est certainement arrivé à l'heure. Notez que les uniformes ont changé depuis l'année précédente.
Et comme d'habitude sur Hainan Airlines, les PNC s'inclinent à l'annonce de leurs noms respectifs.
Un aperçu de la tenue de service, et du pitch assez confortable qui est généralement pratiqué dans les avions court-courriers chinois.
Voici le repas, un petit cran au dessus de la très honorable moyenne chinoise.
C'est malheureusement là que s'arrêtent mes archives photographiques, mais j'ai toutes raisons de penser que la suite avait été parfaitement banale, d'autant que c'était un vol de nuit, et que l'arrivée relativement tardive à PEK fut très fluide comme c'est généralement le cas.
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Verdict
Hainan Airlines
8.3/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Restauration8.5
Conclusion
Il aurait été indigne de profiter de ce FR de derrière les fagots pour en gonfler les notes et hisser à nouveau HU au Top 5 de FR. Le confort était rigoureusement identique à celui des dizaines de 738 et d\'A32x chinois dans lesquels je suis monté. J\'ai accordé un point supplémentaire pour le salut des PNC, ce qui est un peu généreux, et pour le repas un peu meilleur que celui des vols intérieurs chinois habituels. HU, peu connue en Occcident, est une excellente compagnie, comme Skytrax l\'a récemment reconnu.
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@marathon : Merci pour ce FR. J\'étais tout excité à l\'idée de voir des photos concernant Hainan Airlines mais finalement je reste un peu sur ma faim. C\'est la disette !!! Un point supplémentaire pour le salut des PNCs, alors combien pour la génuflexion des PNCs TG ? ;)
@lagentsecret Comment cela, rester sur sa faim avec un repas pareil en éco, lol ! Je n\'ai pas su le prix de ce déplacement; HU a beau être \un peu\ low cost, les vols directs Chine-Taïwan sont tous chers. Cela n\'empêche qu\'en Europe, on peut payer cher mais avoir beaucoup moins à manger, sur un vol de cette durée.
PS : lors du centenaire de la République de Chine (=Taïwan) célébré ce 10 octobre, le Président de la République a souligné que les Taïwanais jouissent désormais d\'exemptions de visa dans 120 pays. Cela donne une idée de l\'importance que cela revêt pour eux, pour qu\'il le mentionne dans son discours.
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11 Commentaires
Merci pour ce TR :)
Comme le dit legolas, on en rêve de ces presta en europe !
A+
Comment cela, rester sur sa faim avec un repas pareil en éco, lol !
Je n\'ai pas su le prix de ce déplacement; HU a beau être \un peu\ low cost, les vols directs Chine-Taïwan sont tous chers. Cela n\'empêche qu\'en Europe, on peut payer cher mais avoir beaucoup moins à manger, sur un vol de cette durée.
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