Comme tout bon ex-élève pas tout à fait sorti du giron de l’école, le temps de la rentrée est venu. Je dois donc rejoindre TNR en cette extrême fin du mois d’août. Je vous ai narré dans le premier épisode du routing aller que vous pouvez retrouver ci-dessous :
Contraintes et opportunités ayant présidé au choix de l’itinéraire.
Les prix en aller simple étant de toute façon déraisonnables, l’achat d’un billet prime pour le retour s’imposait également. Mes deux impératifs : un coût en miles « raisonnable » et un vol de nuit sur le LC. Comme à l’accoutumé, AF en configuration COI et en période de vacances scolaires est hors de prix. Reste KQ. Problème, le vol CDG-NBO est un vol de jour qui oblige à passer la nuit à NBO en vue de la correspondance pour TNR. La solution passe par AMS. Si l’impératif « horaire » est respecté, le montant en miles est déraisonnable au départ de TLS : 200 000, rien que ça ! Par contre, on retombe à 75 000 au départ de CDG. J’achète donc le billet en ajoutant quelques 200 euros. A ce stade de ma réflexion, j’envisage de rejoindre CDG par la route puisque je peux rendre mon véhicule TT n’importe où sans pénalité financière. Puis, la date approchant, je ne suis pas sûr d’avoir envie de partir très tôt où de passer une nuit à CDG. J’achète donc en mai un TLS-CDG. N’étant pas du tout sûr que mes bagages seront enregistrés pour TNR depuis TLS puisque je suis sur deux réservations différentes, je joue la sécurité et décide de partir de TLS par le vol de 10h35 et non à 13h45.
A l’heure où je débute la rédaction de cette série, l’aéroport de TNR est bloqué par la grève des personnels au sol de MD : ceux-ci refusent d’accomplir leur travail d’handling agents pour le compte des compagnies françaises car ils accusent la France d’être responsable du maintien de MD dans l’annexe B de la liste noire européenne. Plus tôt dans la semaine, le vol AF a été dérouté sur RUN ; SS a annulé ses vols. A priori KQ n’est pas français ou européen. Beremos…
Ce premier FR retour nous conduit donc de TLS à CDG. Rien d’extraordinaire a priori, sauf qu’il y a toujours des surprises, agréables ou pas à faire partager.
Place donc au FR qui, une fois n’est pas coutume, ne se terminera pas par un bonus ;-)
Arrivée à TLS aux alentours de 8h30 en ce 29 août. La météo est à l’image de l’été 2014 : pourrie.
Le tram n’est pas encore opérationnel.
Direction le hall C où sont effectués les enregistrements d’Air France et Hop.
Vue générale des lieux.
Affluence assez forte en ce vendredi matin mais ce n’est plus le grand rush.
Passage par la borne
Puis direction les comptoirs Sky priority.
Je suis fort sympathiquement accueilli –à double titre- demande s’il est possible d’enregistrer mes bagages jusqu’à TNR et reçois comme réponse un « avec plaisir » ponctué d’un très joli sourire. J’eus donc pu partir 3 heures plus tard. C’est d’ailleurs au cours de la longue attente consécutive à CDG que je rédige ce FR.
Rien de particulier à signaler à TLS hormis que la boutique chère à Icare est fermée.
Mon vol est annoncé à l’heure et je m’efforce de ne pas laisser trainer mes bagages à main.
Ambiance estivale… on se réchauffe comme on peut.
L’escalier menant au niveau arrivé est orné d’un fac-similé médiéval.
« Voici comment nous boutâmes l’Anglois… »
Il est temps de rejoindre le PIF. Afin de ne pas sombrer dans l’ennui, j’utilise cette fois-ci celui du hall B.
Peu de monde. Néanmoins, l’agente en faction me prie d’utiliser le parcours Skypriority dont la mise en place en ce lieu me paraît récente.
Me voilà rapidement airside. Je note un net progrès dans l’attitude des préposés aux contrôles à TLS.
Je déambule tranquillement vers le salon. Lorsque je prends cette photo, un agent de sécurité vient très poliment me demander de ne pas photographier d’installations de sécurité –il y en a une derrière la baie vitrée- et qu’il n’y a aucun souci avec les avions. Je le remercie de sa courtoisie.
Je trouve un lieu à partir duquel spotter. Beluga n°3.
Alors que je photographie ces appareils en cours de production…
…je suis interpelé par un agent Easy-Jet en faction à la porte à proximité dans l’attente de la préparation d’un embarquement qui m’indique qu’il est interdit de photographier. Je lui fais remarquer qu’un agent de sécurité vient juste de m’indiquer le contraire ! Il campe sur ces positions et je profite de la discussion pour réaliser ce cliché. Quelqu’un connaît-il cette compagnie qui met une jolie dame sur la queue de ses avions ? Cobra ?
Agacé par le personnage –Icare conformera le sens du relationnel passager des équipes d’Easyjet à Toulouse- je lui demande de bien vouloir me produire l’arrêté préfectoral interdisant la prise de photo afin que je puisse le respecter. Et je prends cette dernière photo de ce poste d’observation.
Je prends congé poliment de ce « cher monsieur » qui semble d’ailleurs comme surpris que le ton ne monte pas de mon côté et pars à la recherche du point de spotting le plus proche.
Voici la quasi-totalité des A350 existants en fin de processus de certification.
Quelques A340.
AF est omniprésent.
La Place autour de laquelle s’agencent les diverses boutiques du hall D.
Les écrans et la perspective vers le hall C.
La star locale.
Direction le salon.
La cerbérine souriante vérifie mon éligibilité à ce lieu très secret. Je pose mes affaires et entreprends ma tournée photo de l’offre. Activité facilité par la quasi-vacuité du lieu. Quand soudain un cerbère que je n’avais pas vu venir vient me dire sur le ton de celui qui est sûr de son autorité qu’il est interdit de photographier. Je lui fait part de a surprise puis lui explique la raison de ma frénésie photographique, le rassure sur le fait qu’aucune personne n’est photographiée, lui rappelle que le salon a déjà été reporté à plusieurs reprises sur FR ; il appelle son chef et me prie d'effacer les photos du salon qui est une entreprise privée. Je n’ai d’autre choix que de m’exécuter, le priant de m’indiquer si lui ou son patron ont honte de l'offre. Je n’oublie pas de lui indiquer que je saurai faire à cette bêtise toute la publicité qu’elle mérite. Ainsi, ceci sera la seule photo du salon. Pour ceux qui veulent en voir davantage, Marathon en a réalisé une visite exhaustive lors d’un FR TLS-ORY.
Lorsque la mention “dernier appel” apparaît sur l’écran du salon, je rejoins la porte 31 et constate que l’embarquement a pris du retard. Les priorités sont respectées.
Le couloir.
A bord de l’A319 qui va me conduire à CDG.
La célébrissime « planche à repasser » qui convient parfaitement à des vols de moins de deux heures.
Mon siège.
La vue depuis icelui.
L’espace « entre les jambes. »
Les bagages sont encore en cours de chargement. S’il ne pleut plus, le soleil ne daigne pas accompagner ces derniers instants toulousains.
Nous débutons notre roulage. Air China chère à Numéro 2 et Korean future amie d’Alcam ?.
A 350 ayant participé au tour du monde certificatif.
A350 XWB.
A 3?? Skymark à l’atterrissage.
Nous décollons à l’heure.
L’épaisse couverture nuageuse ne permettra pas de prise de vue aérienne des installations toulousaines.
Au-dessus des nuages.
Parfois on entraperçoit le sol.
L’association Nescafé-Mère Poulard entre en scène
Un paysage de type bocage à défaut d’être breton. Néanmoins, vu que pour aller de TLS à GVA Alcam a survolé ORY, pourquoi ne pas passer par la Bretagne entre TLS et CDG ? ;-)
Les éclaircies ne sont que de courte durée.
Wingtip.
Gobelet et porte-gobelet également circulaires.
Nous commençons la descente.
Openfield et habitat groupé.
Une ville plus importante.
L’aire urbaine parisienne approche.
Les nuages sont à nouveau denses.
La visibilité ne s’améliore qu’en approche finale.
Le roulage dure une dizaine de minutes. Il nous donne l’occasion de rencontrer : -cet A380 AF.
-cet A380 TG.
-cet A330 TK-007
A380 Emirates pour Dubaï.
B757 de la nouvelle Compagnie.
Même si le cadrage est mauvais, un FR est toujours honoré par la présence de Concorde.
Le siège de AF où l’on est censé négocier dur pour éviter une grève dans deux semaines.
Quelques A32X AF.
La même chose aux couleurs Zizijet –je demande pardon pour la photo à qui de droit ;-) – et Finnair.
La gare TGV et le Sheraton.
Nous sommes tout proches de notre point de stationnement au 2F.
Notre voisin en cours d’avitaillement.
Nous sommes en porte à l’heure. Vue de notre A319 depuis la passerelle.
Me voilà donc à CDG où m’attend une escale de 4 heures. La conséquence en sera la publication la plus rapide de ma part d’un FR.
Merci de votre lecture et à bientôt !
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Verdict
Air France
7.1/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration6.0
Independent Salon VIP La Croix Du Sud
3.2/10
Confort3.0
Restauration4.0
Divertissements6.0
Services0.0
Toulouse - TLS
7.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0
Paris - CDG
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol sans histoire et à l’heure avec AF. Le produit est bien connu. Chacun a tenu professionnellement son rôle pendant le vol. Que demander de plus ?
Les rencontres toulousaines du jour m’ont surpris et passablement agacé. De quoi se mêle le ziziboy alors que je ne le photographie pas lui ou son travail ? J’ai par la suite croisé la route d’autres agents de TLS et de policiers dans le cadre vigipirate et nul ne m’a fait de remarques.
Plus surprenante est l’attitude du Cerbère de la Croix du Sud. Je l’ai joué tranquille, le jeu n’en valant nullement la chandelle, mais cela m’a contrarié.
Afin que les choses soient plus claires, il conviendrait que dans tous ces lieux accueillant du public figure parmi les autres, le pictogramme « interdiction de photographier » le cas échéant. Cela éviterait l’émergence si française de petits chefs autoproclamés.
A vos commentaire, et à bientôt !
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Élève Papou: 0/20 en Espagnol. bien que se prononçant presque comme un B Beremos s'écrit Veremos! il est temps de rejoindre le PIF. Afin de ne pas sombrer dans l’ennui, j’utilise cette fois-ci celui du hall B: les agents du PIF étaient-ils en uniforme? Si oui, je te rappelle que l'ennui naquit un jour de l'uniforme ôté. (bon, celle là je l'avoue je l'ai piquée au Maitre Frédéric Dard). Je pensais avoir lu récemment que l'A350 de QR était maintenant peint intégralement aux couleurs QR? Que d'interdits à Toulouse! c'est le mauvais temps qui leur tape sur les nerfs? Korean l'amie d'Alcam: peut-être au retour! Bon courage pour la suite
Merci Papoumada pour ce FR en mode express. C'est fou le nombre de petits gueuses qui se croient dotés d'une autorité... Ceci dit pour le salon, ayant lu la description faite par Marathon, on sait qu'on ne rate pas grand chose ;-)
Pour l'airbus avec une jolie fille sur la dérive, c'est Hawaian sauf erreur, FR très récent sur le sujet.
Pas grand chose à dire sur le vol, une navette classique.
Juste à te souhaiter un bon retour en espérant que tu atterrisse à Tana et pas ailleurs ;-)
Ne laissez pas d'indices derrière vous au risque de finir 'persona non grata' au lounge de TLS !! autant le comportement de l'agent est diplomatique, autant celui de EZY semble être du zèle. Pour ceux du salon, no comment^^
vol classique entre les 2 villes, un vol navette comme on les aime :)
bon retour et bon courage si les ennuis à TNR demeurent !
Si on mettait les cons en orbite, y'en a qui n'auraient pas fini de tourner :) C'est peut être la semaine du con à Toulouse, ou ils ont senti le Graulhétois, l'ennemi du nord, :)) En effet, contre productif cette attitude au salon, en tous les cas, moi j'efface pas mes photos, et salade de tête pour tout le monde ^^
Finalement, le vol se passe bien, et Airfrance assume sa part, et ils t'ont pas cassé les noix pour les photos.
Arrivée à Mada ou galère report CA façon petit suisse number 2... :)))?
Galiléo ayant raté la sienne en début de semaine, nul doute que quelques-uns ont voulu compenser en ce début de WE.
La réponse à ta question terminale devra attendre un peu/beaucoup/passionnément... n'en ayant moi-même à cette heure dans le KLM Crown Lounge aucune idée.
Aussitôt effectué, aussitôt reporté. C'est ce que j'appelle de la performance. Quant aux problèmes à TNR, il semble que ce soit résolu à la malgache. Bon retour quand même en attendant les FRs. Merci papoumada
Aux dernières infos, entre coup de trique et espèces sonnantes et trébuchantes, il semble que tout soit rentré dans l'ordre. Je devrais en faire l'expérience d'ici midi.
Merci pour ce FR . C'est un vol classique mais TLS a le mérite d'être exotique grâce au appareils en production. Très belles photos donc des différentes compagnies et du A350 que j'aime beaucoup ! C'est aussi la première fois que ej vois le 757 de La Compagnie. Merci de ce partage
Une chance que le week-end bordelais ne t'ai pas coupé l'envie de reprendre la plume et l'APN. ;)
Le retour de vacances n'est jamais très gai, mais quand les employés de handling de TNR entrent dans la danse cela en devient tout de suite plus croustillant. ;)
Rien d’extraordinaire a priori, sauf qu’il y a toujours des surprises, agréables ou pas à faire partager. -> J'aurais pu écrire ça en introduction de mon PEK-HKG. ^^
La météo est à l’image de l’été 2014 : pourrie. -> Finalement Madagascar n'est pas si mal que ça en été.
Quelques A340. -> Il n'y en a qu'un, le second est un A330. ;)
Que de personnel allergique aux photographies tu as croisé aujourd'hui.
Air China chère à Numéro 2 et Korean future amie d’Alcam ?. -> CA m'est tellement chère que je vais revoler avec eux dans 2 semaines environ.
Rien à dire de particulier sur le vol qui est de toute façon au diapason avec le salon : Sucré-salé et loterie PNC. ;))
Errare humanum est... sed perseverare... Il me tarde de découvrir tes futures aventures CA.
Cet été français a été bien plus pourri que l'hiver sur les hauts plateaux où, les fortes baisses nocturnes de température laissent place à de belles journées ensoleillées.
Rassure-toi, il m'en faut un peu plus pour remiser mon APN.
Le ziziboy m'a agacé car il intervenait dans un champ qui ne le concernait pas. Juste le mec qui fait chier le péquin pour le principe.
Le cerbère l'a joué parano, et son entreprise avec lui.
TLS est toujours agréable à cause des appareils en production
Paranoïa contagieuse dont le point cul-minable se situe au salon, qui en plus d'être minable, est tenu par des individus n'ayant aucun sens du contact client
On doit se sentir gorgé de pouvoirs et d'importance en ayant la possibilité d'interdire quelque chose à autrui ;)
Merci pour le clin d'oeil : des pax auront eu le plaisir de rallier IST en 77W avec IFE ce ui faudrait sans doute 10 dans un FR ;)
Après cette série il est interdit de... à bientôt pour la suite
Je n'ai jamais compris pourquoi le vol KQ dans le sens CDG-NBO est de jour et arrive le soir à NBO sans offrir aucune possibilité de correspondances avec le vaste réseau de KQ, et obligeant à passer la nuit à NBO?? Est-ce que KQ prévoit un hotel ou quelque chose?
KQ devrait faire comme Ethiopian et partir le soir de CDG. Après je pense qu'il doit aussi y avoir des questions d'utilisation de flotte.
A bientôt pour la suite!
PS: je me suis fait la même remarque que vous sur la saleté des hublots d'ATR (je me souvenais d'un de vos FR sur un ATR72 d'UU!).
Pour TNR, le vol du dimanche ex-CDG permet d'avoir une correspondance pour TNR et d'arriver à destination à 2h du matin. Ce qui n'est pas idéal sauf à habiter à Tana.
On peut obtenir une chambre à Nairobi à condition de la solliciter ardemment et d'acquitter le montant du visa vu qu'il n'y a pas d'hôtel dans l'aéroport.
Ah ! les hublots d'ATR. A ce point d'opacité, ce doit être le matériau qui vieillit mal.
Excellent FR qui présente de très nombreuses connaissances en terme d'aviation mais aussi de géographie rurale. Les clichés sont d'une qualité absolument remarquable. Félicitations et merci !
Bon, j'arrive apres la bataille ! Merci pour ce FR... un brin ironique que tout ceci se deroule dans la ville de l'aviation ! je ne connais pas les derniers developements mais je suis surpris de voir un avion peint au couleur d'une des compagnies libyennes alors que l'aeroport de Tripoli a ete bombarde et que des avions ont ete detruits et certains ont apparemment disparu ?
Je crois que l'agent Easyjet aurait eu du mal à fournir un arrêté préfectoral en appui à sa fièvre photophobe : de même que pour LYS où des cas isolés du virus ont été signalés, il n'y en a pas à ma connaissance. En revanche, il est interdit de photographier le tarmac de CDG, même depuis son siège au hublot :) Spotting qui serait superbe partout ailleurs et qui est banal à TLS. Quant au salon... no comment tellement c'est affligeant. Merci pour la référence; je ne me rendais pas compte du caractère sensible de l'installation que j'ai immortalisée ! ^^ Merci aussi pour ce FR que j'avais raté à sa parution, et aux commentateurs de m'avoir laissé préciser que l'A3?? Skymark est un A330 (au vu du winglet et du train d'atterrissage).
Merci du commentaire... et d'avoir en sont temps et, mettant inconsciemment en jeu ton intégrité physique et morale, pris le risque de reporter le site sensible de la Croix du Sud ;))
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48 Commentaires
A bientôt pour la suite.
il est temps de rejoindre le PIF. Afin de ne pas sombrer dans l’ennui, j’utilise cette fois-ci celui du hall B: les agents du PIF étaient-ils en uniforme? Si oui, je te rappelle que l'ennui naquit un jour de l'uniforme ôté. (bon, celle là je l'avoue je l'ai piquée au Maitre Frédéric Dard).
Je pensais avoir lu récemment que l'A350 de QR était maintenant peint intégralement aux couleurs QR?
Que d'interdits à Toulouse! c'est le mauvais temps qui leur tape sur les nerfs?
Korean l'amie d'Alcam: peut-être au retour!
Bon courage pour la suite
L'agent du PIF étant une agente, l'uniforme ôté serait du harcèlement eu égard à l'ambiance de ce jour à TLS... Et tu conclus en parlant de Dard...
L'A350 destiné à QR est en effet peint mais à cette heure il lui manque ses deux RR.
Merci du commentaire et à bientôt pour la suite !
C'est fou le nombre de petits gueuses qui se croient dotés d'une autorité...
Ceci dit pour le salon, ayant lu la description faite par Marathon, on sait qu'on ne rate pas grand chose ;-)
Pour l'airbus avec une jolie fille sur la dérive, c'est Hawaian sauf erreur, FR très récent sur le sujet.
Pas grand chose à dire sur le vol, une navette classique.
Juste à te souhaiter un bon retour en espérant que tu atterrisse à Tana et pas ailleurs ;-)
Fait gaffe aussi sur twitter actuellement tourne une photo de cricket qui assaillent Tana ?
Bon vol
Je découvre sur le site de nombreux fans d'Hawaiian -enfin de sa queue, disons de la fille sur sa queue perchée...
Pour ce qui est de la fin du périple, toutes les options sont possibles si j'en crois les infos en provenance de TNR.
Veremos !
A bientôt !
vol classique entre les 2 villes, un vol navette comme on les aime :)
bon retour et bon courage si les ennuis à TNR demeurent !
A bientôt.
Pour ce qui est des péripéties à venir, nul doute qu'elles seront reportées dans des délais plus ou moins longs ;)
A bientôt !
Chartres comme souvent sur cette ligne :)
Si on mettait les cons en orbite, y'en a qui n'auraient pas fini de tourner :)
C'est peut être la semaine du con à Toulouse, ou ils ont senti le Graulhétois, l'ennemi du nord, :))
En effet, contre productif cette attitude au salon, en tous les cas, moi j'efface pas mes photos, et salade de tête pour tout le monde ^^
Finalement, le vol se passe bien, et Airfrance assume sa part, et ils t'ont pas cassé les noix pour les photos.
Arrivée à Mada ou galère report CA façon petit suisse number 2... :)))?
Galiléo ayant raté la sienne en début de semaine, nul doute que quelques-uns ont voulu compenser en ce début de WE.
La réponse à ta question terminale devra attendre un peu/beaucoup/passionnément... n'en ayant moi-même à cette heure dans le KLM Crown Lounge aucune idée.
A bientôt !
Quant aux problèmes à TNR, il semble que ce soit résolu à la malgache.
Bon retour quand même en attendant les FRs.
Merci papoumada
Les volets suivants se feront davantage attendre.
Aux dernières infos, entre coup de trique et espèces sonnantes et trébuchantes, il semble que tout soit rentré dans l'ordre. Je devrais en faire l'expérience d'ici midi.
A bientôt !
C'est aussi la première fois que ej vois le 757 de La Compagnie.
Merci de ce partage
Il est vrai que l'on fait un tour du monde aéronautique et regardant par la fenêtre à TLS.
A bientôt.
Une chance que le week-end bordelais ne t'ai pas coupé l'envie de reprendre la plume et l'APN. ;)
Le retour de vacances n'est jamais très gai, mais quand les employés de handling de TNR entrent dans la danse cela en devient tout de suite plus croustillant. ;)
Rien d’extraordinaire a priori, sauf qu’il y a toujours des surprises, agréables ou pas à faire partager. -> J'aurais pu écrire ça en introduction de mon PEK-HKG. ^^
La météo est à l’image de l’été 2014 : pourrie. -> Finalement Madagascar n'est pas si mal que ça en été.
Quelques A340. -> Il n'y en a qu'un, le second est un A330. ;)
Que de personnel allergique aux photographies tu as croisé aujourd'hui.
Air China chère à Numéro 2 et Korean future amie d’Alcam ?. -> CA m'est tellement chère que je vais revoler avec eux dans 2 semaines environ.
Rien à dire de particulier sur le vol qui est de toute façon au diapason avec le salon : Sucré-salé et loterie PNC. ;))
A bientôt.
Errare humanum est... sed perseverare... Il me tarde de découvrir tes futures aventures CA.
Cet été français a été bien plus pourri que l'hiver sur les hauts plateaux où, les fortes baisses nocturnes de température laissent place à de belles journées ensoleillées.
Rassure-toi, il m'en faut un peu plus pour remiser mon APN.
Le ziziboy m'a agacé car il intervenait dans un champ qui ne le concernait pas. Juste le mec qui fait chier le péquin pour le principe.
Le cerbère l'a joué parano, et son entreprise avec lui.
A bientôt pour la suite.
Oui le porte gobelet est désormais rond et n'est plus carré!! Ça c'est grâce à best and beyond!!! ;o)
C'est pour cela qu'il me semblait indispensable de présenter l'adéquation parfaite de l'objet et de son réceptacle... ;)
A bientôt !
TLS est toujours agréable à cause des appareils en production
Paranoïa contagieuse dont le point cul-minable se situe au salon, qui en plus d'être minable, est tenu par des individus n'ayant aucun sens du contact client
On doit se sentir gorgé de pouvoirs et d'importance en ayant la possibilité d'interdire quelque chose à autrui ;)
Merci pour le clin d'oeil : des pax auront eu le plaisir de rallier IST en 77W avec IFE ce ui faudrait sans doute 10 dans un FR ;)
Après cette série il est interdit de... à bientôt pour la suite
Heureusement que la suite du périple s'est effectuée au contact de gens non paranoïaques... Ce qui ne signifie pas que tout est bien qui finit bien...
Dans certains cas, inutile de discuter. les *** ça vole en escadrille !
A bientôt !
KQ devrait faire comme Ethiopian et partir le soir de CDG. Après je pense qu'il doit aussi y avoir des questions d'utilisation de flotte.
A bientôt pour la suite!
PS: je me suis fait la même remarque que vous sur la saleté des hublots d'ATR (je me souvenais d'un de vos FR sur un ATR72 d'UU!).
Pour TNR, le vol du dimanche ex-CDG permet d'avoir une correspondance pour TNR et d'arriver à destination à 2h du matin. Ce qui n'est pas idéal sauf à habiter à Tana.
On peut obtenir une chambre à Nairobi à condition de la solliciter ardemment et d'acquitter le montant du visa vu qu'il n'y a pas d'hôtel dans l'aéroport.
Ah ! les hublots d'ATR. A ce point d'opacité, ce doit être le matériau qui vieillit mal.
A bientôt !
Les cons cela ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait, belles brochette à l'aéroport de Toulouse :)
Toujours un plaisir de visualiser l'avancement du programme A350.
Merci Franck pour ton FR et à bientôt pour la suite !
Les cons ça ose tout et ce jour-là ils volaient en escadrille à TLS !
A bientôt !
Les clichés sont d'une qualité absolument remarquable. Félicitations et merci !
Superbes vues de l'A350.
Je ne peux que supporter le post de PAT62 :-)
Après la bataille : référence à l'avion libyen?
Je pencherais pour une mise à l'abri d'un avion libyen à TLS.
Spotting qui serait superbe partout ailleurs et qui est banal à TLS.
Quant au salon... no comment tellement c'est affligeant. Merci pour la référence; je ne me rendais pas compte du caractère sensible de l'installation que j'ai immortalisée ! ^^
Merci aussi pour ce FR que j'avais raté à sa parution, et aux commentateurs de m'avoir laissé préciser que l'A3?? Skymark est un A330 (au vu du winglet et du train d'atterrissage).
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