Je vous presente aujourd'hui un FR d'archive datant de fin Juillet au depart de PVG et a destination de KUL avec Malaysia Airline. Il n'y aura pas de photos avant le passage de l immigration et la securite car etant persuade que l avion partait a 10h45, nous sommes arrives aux environs de 9h a l'aeroport. J'ai ete tres surpris de voir le check-in absolument vide mais tout s'est eclairci lorsque l'heure d'embarquement nous a ete confirmee par l'agente au sol. Agente for peu aimable d'ailleurs, puisqu'apres m'avoir remis l'invitation a lounge 77 (je suis OW Sapphire), je lui demande d'ecrire aussi le nom de la personne m'accompagnant sur le carton, mais celle-ci deviendra tres desagreable et me dira d'un ton hautain que le salon 77 de PVG n'accepte pas les invites, meme avec statut oneworld.
De toute facon, je ne compte absolument pas aller dans ce salon minable. Nous nous dirigeons vers le salon 68 ou plus simplement le salon Cathay Pacific situe en etage.
L'accueil fut tres aimable et tres courtois: bien entendu, aucun probleme pour rentrer a 2.
Le salon est tout en longueur, en mezzanine. Il est relativement plein ce matin, a cause des vols BA et Finnair au depart.
Presse disponible
Le buffet petit dejeune est simple mais c'est tout a fait mangeable
Et il y a meme de l'alcool en cette heure matinale, qui a du succes aupres des passagers britanniques.
Le coin business, coin qui a de moins en moins d'interet puisque tout le monde a PC, tablette ou telephone et que la WIFI est offerte par CX. Comme pour a Hongqiao, le wifi est aussi gratuit pour tout le monde mais il faut posseder un numero de telephone chinois afin de recevoir le code par SMS.
Ma tres legere selection matinale
Le salon donne sur les portes d'embarquement, situees en contrebas. Je trouve les salons en mezzanine bruyants et inadequates.
N'ayant pas beaucoup de temps, nous nous dirigeons vers notre porte, situee quasiment au bout du terminal.
L embarquement a deja commence. Accueil correcte en rentrant. La business class en 2-3-2, tres acceptable sur un vol de cette duree.
Puis nous arrivons a nos siege 40A et 40C, a l'avant derniere rangee ou un oreiller est deja pose sur le siege
Un premiere pour moi cette configuration 2-5-2 en Eco, mais pratique lorsque l'on voyage a 2.
Les sieges sont d'anciennes generations mais confortable et surtout beaucoup plus moelleux que les recentes planches a pain. La derniere rangee est bloquee pour les PNC.
Decouverte du siege avec un pitch genereux pour mon metre 85.
Un IFE timbre poste, en relation avec l'age de l'avion, qui n'est pas on-demand mais en boucle.
La telecommande mal placee sur le cote de l'accoudoir.
Et enfin le casque de qualite correcte pour de l'eco.
Les portes sont fermees. La cabine est loin d'etre pleine, moins de 50%.
Notre voisin americain.
Apres une longue attante dans l'avion, sans qu'il ne bouge (a cause D'ATC comme toujours en Chine…), l'avion repousse. Nous partons pas longtemps apres BA.
Decollage avec 40 minutes de retard. Puis encore une premiere pour moi: Le commandant de bord prend la parole 5 minutes apres le decollage pour nous annoncer qu'il faut absolument eteindre tout mos appareils electroniques (meme en flight mode), Appareil photo inclu car il a des interferences avec son systeme de navigation! Ca met en confiance! Apres 30min, le capitaine ayant apparemment resolu ses problemes nous pouvons rallumer nos appareils…
Distribution de l'aperitif
Puis du plateau qui n'est pas extraordinaire mais tout fait mangeable
Les couverts sont en plastique dur, sigle MH
Puis je me mets dans le bain avec un biere presque locale.
Nous poursuivons notre route tranquillement. Quizz: a qui appartiennent ces iles?
Passage par les toilettes, tres propres, ce qui est un must etant donne le peu de passagers.
Puis nous abordons les cotes Vietnamienne au nord de Nha Trang.
Le col se poursuit et nous arrivons apres etre passes du soleil, aux nuages puis au soleil vers les cotes malaysiennes
Roulage assez court. Nous arrivons avec 40min de retard, pas de temps rattrape en vol donc.
Derniere vue sur cette cabine coloree au debarquement
Puis longue marche pour atteindre le train reliant le satellite au terminal principal
Les bagages seront livres comme indique, a la seconde pres!.
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Verdict
Malaysia Airlines
7.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration7.0
Cathay Pacific Lounge
6.5/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services7.0
Shanghai - PVG
6.2/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services5.5
Propreté6.5
Kuala Lumpur - KUL
7.1/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Malaysia Airline: - Confort: les sieges sont tres confortables pour un vol de 5h. - Cabin crew: Souriant, serviable, rien a redire. - Catering: mangeable mais pas terrible. Juste un peu mieux que la moyenne, 6. +1 car biere a volonte - Entertainement: Pas on-demand, petit ecran. Je ne me souviens pas du choix car je ne l'ai pas utilise. - Ponctualite: 40 minutes de retard au depart, aucune de rattrapee en vol.
CX lounge: Les notes sont en rapports avec les autres lounges du terminal T2 de PVG que j'ai deja faite, telles les lounges 77 et 69. Celle de CX est reellement au dessus du lot. Je la conseille, n'allez surtout pas aux 2 autres si vous avez le choix.
Pudong Airport: Inferieur en terme d'organisation et d'efficacite par rapport a son confrere a l'ouest de Shanghai. Le terminal T2 est convenable mais le T1 commence a faire tres vieillot.
KUL airport: Je n'aime pas ce concept de satellite et de train. Mais l'aeroport est propre avec immigration rapide et souriante. Je sanctionne legerement l'acces car il est tres loin de Kuala Lumpur, que ce soit en train ou en en voiture.
Au final un bon vol avec MH, avec des prix defiants toutes concurrences (c'est moins cher que Air Asia pour un PVG-KUL).
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Merci pour votre commentaire. Il faut juste éviter de se retrouver au milieu de la rangée de 5. Ou etre sur les 2 rangees du fond ou il n'y a que 4 sieges centraux. Le vol etait, a l'epoque, 30% moins cher que Air Asia. MH a perdu de nombreux clients en Chine suite a la tragique et mysterieuse disparition de leur avion, ceci explique certainement cela...
Merci pour ce FR. Dommage l'incident au check in, encore un employé qui ne connait que le minimum et ne cherche pas à savoir ce à quoi un elite OW a réellement le droit en terme de salon.
Service à bord convenalbe typique des legacies en Asie, à nouveau les équipages MH ont l'ait vraiment sympa.
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9 Commentaires
Si c'est moins cher qu'un vol Air Asia, vu la prestation le choix est limpide pour un vol MH.
Il faut juste éviter de se retrouver au milieu de la rangée de 5.
Cabine ancienne mais supportable pour un vol de cette durée.
Merci pour ce FR!
Il faut juste éviter de se retrouver au milieu de la rangée de 5. Ou etre sur les 2 rangees du fond ou il n'y a que 4 sieges centraux.
Le vol etait, a l'epoque, 30% moins cher que Air Asia. MH a perdu de nombreux clients en Chine suite a la tragique et mysterieuse disparition de leur avion, ceci explique certainement cela...
C'est vrai que le salon CX est le moins mauvais de PVG mais cela reste très en dessous de ce que propose CX habituellement
Cabine ancienne mais confortable
Catering correct
A bientôt
C'est vrai que le salon CX est le moins mauvais de PVG. Et encore, il parait que les salons du T1 sont encore pire!
Dommage l'incident au check in, encore un employé qui ne connait que le minimum et ne cherche pas à savoir ce à quoi un elite OW a réellement le droit en terme de salon.
Service à bord convenalbe typique des legacies en Asie, à nouveau les équipages MH ont l'ait vraiment sympa.
C'est incroyable cet accueil détestable au check in.
Les salons de PVG ne sont pas terrible en général
Cabine confortable et catering passable, les PNC ont fait le job
Je suppose que le vol n'était pas full au départ de Chine? MH va t'elle se relever des 2 tragédies...
Le vol pour KUL était plein (ou vide selon les habitudes) à 50%. Le vol retour sur Shanghai, plein à environ 60%.
J'espère que le faible taux de remplissage sur votre vol est une exception même si le destin de la compagnie pour les prochains mois est scellé.
Je viens de lire un FR sur SQ en Y et je dois avouer que le catering MH est plutôt faible et c'est bien dommage.
Mais merci tout de même pour ce FR
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