Bonjour et bienvenu dans mon second FlightReport, Je m’appelle Julien, je vis en région parisienne et je suis passionné d’avions commerciaux… Je consulte Flight report depuis quelque temps déjà, dans l'ombre et en espérant un jour avoir le courage de prendre la plume… C'est chose faite, et pour la seconde fois!
Le routing est plutôt classique et c’est la façon la plus directe de se rendre à Key West avec Skyteam. Il a été réservé via Delta en avril pour 850€, alors que le routing identique chez Air France était à 1150. Delta l’a ensuite affiché 670€ courant octobre. J’ai simplement rajouté 2 suppléments premiums Economy Comfort à 36€ chacun pour les vols domestiques dont celui reporté ci-dessous. Ces 4 tronçons me permettront d’aller chercher le statut Flying Blue silver avec pile poil 11 vols sur 2014 et les 4 vols bonus American Express Gold Flying Blue.
Je vous avais donc laissé après mon TATL AF682 et la rencontre de cet étrange agent d'immigration… Et je vais donc vous conter, après non pas KevinDC comme dans mon souvenir mais Esteban http://flight-report.com/fr/report-7516.html mon épique ATL-EYW.
Pour ceux que j’ai déjà lassé, voici maintenant le FR à proprement parler :
14:49 (Oui je suis passé à l'heure locale) Je me retrouve donc avec mon bagage récupéré puis re-déposé sur le tapis des connexions.
Arrivé en avance, j'ai donc théoriquement près de 4:20 de connexion… Sans compter le pré-retard déjà indiqué par Delta depuis deux mois pour mon vol, prévu à 19:14 au lieu de 18:55 (Notez la précision)
Je m'oriente donc vers le FIDS… Qui n'indique pas mon vol… Super… Heureusement comme à chaque nœud de connexion des terminaux d'Atlanta, des agents sont présents pour renseigner…
Je dois donc me diriger, selon l'indication de l'agente, vers le Concourse C… sans avoir le numéro de ma porte… Elle me conseille donc de remonter me renseigner au bureau d'aide situé en haut de l'escalator du terminal international.
Banco, c'est bien au Concourse C qu'il faut se rendre, et l'agent tout américain qu'il est ne peut s'empêcher de griffonner un joli C40 sur ma carte d'accès à bord…
Me voici donc reparti en direction du cousin de MARTA, le métro d'Atlanta, j'ai nommé AirTrain…
Très moderne et multilingue, il est tout automatique, plutôt bien entretenu et très pratique! On peut apparemment tout faire à pied… Je fais confiance!
Descente quelques instant plus tard au Concourse C.
Et remontée du looooong couloir à la décoration hospitalière et subtile
Qui mène à l'escalator d'accès au Concourse C… Vous noterez que le nœud d'accès au concourse est en travaux… C'est un style!
Ayant des heures à tuer et me voyant bien me poser un peu dans un fauteuil… Je préfère d'abord remplir mon rôle de néo-FRiste afin de compléter ma check-list… Spotting-time… Vous noterez peu d'originalité… Pour rappel nous sommes en territoire Delta de ce côté du Terminal.
Un MD ou 717 en porte… (Je fais appel à vous pour déterminer de quoi il s'agit)
Et un CRJ-200 s'apprêtant à connecter…
16:00 : Joie et bonheur… Mon vol apparait sur le FIDS!
Pour fêter cela… Spottons à nouveau du Delta! 737-932ER N815DN, jeunot de 9 mois, en provenance de San Diego et repoussant pour Portland
Après avoir hésité à combler le mal du pays dans ce magnifique café bien de chez nous…
Je m'oriente plutôt pour une mise dans le bain radicale: donnez moi du gras! Après donc un passage chez Five Guys, je m'installe sur l'une des nombreuses banquettes mises à disposition dans l'aéroport. Toutes ou presque ont des totem de prises 110V et USB, ici logotées au nom de Delta.
Voici l'objet du délit… Je plaide coupable
Atlanta propose du Wifi gratuit illimité, de même que les Lounge Delta qui diffusent au loin leurs ondes merveilleusement technologiques!
La preuve! La une a changé depuis mon départ parisien!
J'en profite pour re-présenter mes documents de vol… Cette fois-ci ornée du joli C50 élégamment cerclé… Toujours avec TIM!
Delta est bien présent ici… La décoration est adaptée…
18:15: Repus et reposé, portable regonflé à bloc, tirons jusqu'à la porte C50, au bout du bout du terminal… Horreur… aucune possibilité de voir si l'appareil est là… Toutefois, le vol est toujours prévu à l'heure!
Repartant en promenade dans le Concourse, je reçois un email de Delta Messenger… Pas bon… mais plutôt amusant!
En effet, à 18:02 j'ai reçu l'information suivante:
Allons nous faire un détour chercher des amis quelque part? Retarder de 1h22 l'arrivée mais pas le départ, c'est original…
Et à 18:15 celle-ci: tout rentre hélas dans l'ordre… Ma connexion s'allonge encore!
Après encore quelques allées et venues dans ce long terminal, l'embarquement commence réellement à 20:10… Mais le vol est toujours prévu à l'heure!
Enregistrement à l'américaine, Business, puis SkyPriority, puis par zones… oui, oui dans un CRJ700 de 9F et 56Y il faut segmenter l'éco! Mon billet, délivré à CDG, n'indique aucune zone… J'ai payé pour être plus à l'avant que les autres, et j'en profite donc pour embarquer après les SP! Et toc!
Et direction le long jet bridge qui se trouve à l'extrémité du terminal… Je ne verrai pas l'avion dans lequel je m'apprête enfin à entrer… Et aucune banque asiatique n'est là pour remonter le moral
Après 12h de marche, non, quelques mètres mais quand même, me voici arrivé à la porte de mon CRJ700 (EV) de Delta Connexion… J'aimerai vous en donner d'avantage sur son pédigrée, mais malgré des croisements d'infos de Libhomeradar, FlightAware et autre… je n'ai pas pu mettre le doigt sur son immatriculation… C'est une de mes frustration de ce vol… Comme on peut le constater, ce CRJ possède le Wifi on board.
Accueil à la Delta par une mamie et une Barbie Delta, respectivement Anna et Sandy… Comparativement à AF ou l'accueil est plutôt statique et régulier, ici, c'est plutôt décontracté… Hi, Hey, pour le Welcome aboard on repassera… Le mâchage de chewing gum lui est plutot bovin.
Après avoir traversé la cabine First en 1-2, on rejoint la cabine Economy constituée de deux rangs de Economy Comfort puis de 12 rangées au pitch moins raisonnable… Voici mon siège, côté hublot, cette, fois, idéal pour un vol de nuit, n'est ce pas? Bien qu'un peu fatigué, celui-ci semble assez accueillant et confortable
La double pochette devant moi, servant à la fois à ma voisine et à moi même.
Le rideau de séparation venant coiffer le dos du dernier rang de Domestic First, ainsi que les témoins à l'ancienne…
Et pour la seconde fois, mais pas la dernière sur ce routing, le piiiitch… Oui, je ne suis pas très grand, mais je tends la jambe sans soucis! Pour un vol de moins de deux heures, c'est royal!
CRJ oblige, un certain nombre de passagers on du abandonner leur bagage cabine pour qu'il rejoigne la soute…
20:24: L'embarquement est clos! Efficace!
Et là, le temps va devenir long… très long…
20:34: Fermeture des portes… Enfin!
20:40: Réouverture des portes…
20:48: Annonce par le capitaine d'un nouveau retard… Conséquence du chargement de soute précédent, l'avion n'est plus centré correctement et considérant le temps médiocre à l'arrivée est effectuée l'opération inverse… Rechargement des bagages en cabine!
Anna et Sandy se voient donc parcourir une bonne quinzaine de fois la cabine d'avant à arrière avec des valises et trolley de toute sorte pour les restituer à leur propriétaires…
21:01: Re-fermeture de la porte… Enfin! Après une connexion de 6:20 je m'apprête à reprendre l'air!
21:03: Retrait de la passerelle. J'en profite pour immortaliser la notice de sécurité:
21:04: L'appareil ne disposant pas d'IFE les démonstrations sont faites à l'ancienne… assez lapidaire mais il s'agit de sécurité, ça ne me choque pas. Puis même sans IFE, il y a le divertissement court courrier Delta par excellence: Le SkyMall!
Au delà de ce stylo permettant d'écrire en 3D, je retiendrai cette fois le sapin de Noel pop-up repliable pré-décoré, et le Seabreacher Customized Boat, sorte de bateau, sous marin, avion étanche pour la modique somme de $85,000,00 seulement!
21:09: On repousse…
Pour des raisons de décollage de nuit, l'intensité lumineuse est réduite en cabine, et nous vous invitons à utiliser vos liseuses… PENDANT TOUT LE VOL! C'est quand même original… Et triste… Je comprends la Koreanite aigue sur un Trancontinental… mais sur un vol estimé à 2h bloc-bloc…
Tentons un spotting nocturne… Vous verrez ci-dessous, c'est vain… Au roulage on est quand même bien ballotté dans un CRJ700… C'est d'ailleurs mon premier vol sur ce type!
J'abandonne assez vite le spotting sauf pour immortaliser l'entrée sur la piste… 27R-9L Avec 3,77km à dérouler on devrait s'en sortir!
21:17: Annonce du Capitaine… Nous sommes troisièmes au décollage, derrière un 737 de Southwest…
On laisse passer le fameux Southwest devant nous (si si, je vous jure, c'est lui!)
Puis on s'élance et décollons enfin pour abandonner ATL,
On laisse donc la ville d'Atlanta à nos pieds,
21:32 Le service va donc pouvoir commencer! Du très original pour Delta Pretzels? Peanuts? Cookies? Drink?. Oui, Sandy ne connait pas de verbe… Que des mots à débiter… Sans eye contact ou même sourire, je récupère donc mes biscoff cookies logotés et mon verre d'eau… Elle me semblait tellement limité que j'ai couru au plus simple!
Le siège étant le premier de l'éco… La tablette est dans l'accoudoir, et se replie en deux parties… L'ensemble forme donc une sorte de vallée instable sur lequel mon verre d'eau tente vainement de trouver un équilibre… Les tablettes réfractaires m'ayant déjà porté malheur récemment (CF mon FR précédent…) J'englouti mon verre rapidement!
J'en profite pour shooter ces biscuits image de la compagnie, avec la fameuse serviette Coca Cola… aussi emblématique d'Atlanta que l'est Delta.
Comme présenté précédemment, je pensais que le seul IFE disponible dans cet avion était SkyMall… Quelle erreur! Petit mais techno! Equipé de wifi, il donne accès gratuitement à l'application mobile Delta, moyennant finance à l'internet à bord, mais surtout, à un choix de films, séries et musique consultables sur l'explorateur mobile et directement lisibles via l'appli mobile Delta Connect! Pour moi, c'est une première, et un sacré service sur ce type de liaisons…
Un exemple du choix des films:
Et l'interface amenant à la lecture…
J'avoue, mis à part pour la littérature FR, je n'ai pas regardé plus que la bannière verte de ratification de la catégorie de film… J'étais beaucoup trop fatigué pour plus!
Au delà de la luminosité, la température aussi est faible en cabine, je me recouvre d'une veste, étends les jambes et tente de me reposer un peu… La journée commence à être longue…
Sans vraiment dormir je reprends pleinement conscience au début de descente
22:30: Début de descente et quelques mots du capitaine… Le vent est présent à Key West et nous sommes prévenus! Pas un mot sur le retard final…
L'approche est assez déséquilibrée… Les corrections en roulis sont fréquentes, on sent qu'un vent latéral nous agite bien…
22:37: Annonce d'atterrissage imminent…
22:38: Atterrissage dur, placage de l'avion au sol et freinage très brusque… notamment à cause de la longueur de piste de Key West… 1463m pour s'arrêter, même sous la pluie… Pas de temps à perdre…
Roulage très court… Et arrivée au point de stationnement très rapide.
Débarquement par la passerelle intégrée à la porte et directement sur le tarmac… Key West, c'est la province après Atlanta!
Notre parcours du jour:
Direction le hall d'arrivée, sans PIF, PAF ou quoi que ce soit, il n'y a que des vols domestiques ici! Une copie du Southernmost Point habille le porche de l'accès au terminal d'arrive. Mes amis m'attendent et me saluent, en moins de temps qu'il n'en faut pour répondre aux questions sur le déroulement de mon voyage, mon sac est sur le tapis, car il y a un tapis à bagage depuis quelques années… Et les vacances peuvent commencer!
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Verdict
Delta Connection
6.5/10
Cabine8.0
Equipage4.0
Divertissements9.0
Restauration5.0
Atlanta - ATL
7.6/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5
Key West - EYW
6.2/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol assez décevant... Par le retard tout d'abord, en partie expliqué par la tempête sur la côte Est des Etats Unis. Toutefois une meilleure information et une meilleure gestion de la charge de l'appareil auraient certainement pu faire gagner 30 minutes. Le catering est attendu sur du Domestic US, l'équipage est décevant. Les points positifs viennent de l'espace disponible à ce siège 4A et de l'accès aux divertissements multimédias. Atlanta reste un aéroport ou il est agréable et facile de transiter, même longtemps, sans stress... Key West à le charme désuet de l'aérodrome de province, je ne pourrai pas être objectif!
Détail des notes:
Compagnie: Avion de petit diamètre mais confortable, le siège et l'espace aux jambes sont un gros plus. Le silence à l'avant est agréable Equipage peu avenant et mono syllabique... Un sourire ne fait jamais de mal... Biscuit et soft... On est dans la veine du court européen et d'AF, qui elle ouvre quand même le choix aux alcools... Skymall et un choix de films sur son propre appareil, sauf à qui n'a pas de smartphone ou d'accessoire multimédia, c'est un sans faute sur ce type de vol Ponctualité: pas de négociation, 1h22 de vol effectif, 1h28 de retard... Le tout sans réelles excuses... Je garde un demi point pour les mails d'alerte.
Note de Atlanta: Contrôles rapides et dorénavant automatisés AirTrain accessible et fluidité des parcours inter Concourse Atlanta est un aéroport ou vous pourrez mourir d'ennui, car les boutiques sont rares et petites, mais vous ne mourrez pas de faim. Les prises et le wifi gratuit sont appréciables Terminal en travaux au niveau du nœud d'accès, mais propre et agréable
Note de Key West: Pas de contrôles et 20 mètres à faire entre l'avion et le terminal... C'est fluide! Accès: NA L'aéroport est à lui même une animation... les figurines et le Southernmost point mettent déjà dans l'ambiance... C'est bien! Propreté générale: NA
Merci d'avoir suivi ce second FlightReport, n'hésitez pas à commenter et à me conseiller... Vous l'aurez remarqué, la fatigue, le contexte de retard et l'arrivée nocturne m'ont rendu moins photographe... Vous n'aurez donc vu aucun winglet, ni toilettes, ni zone de change bébé... Je m'en excuse platement!
A bientôt pour le retour depuis Key West, de jour, cette fois, et avec un bonus touristique, évidemment!
Julien
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J'avoue que la fatigue, et la maîtrise de l'appareil photo que j'avais emprunté pour la rédaction du FR se ressentent sur les photos en faible luminosité...
Le retard en tant que tel n'est pas énorme mais comparativement à la durée du vol... Il fait mal. D'autant que DL m'avait recalé sur le AF682 du matin au lieu du AF688 de l'après midi pour éviter une correspondance trop courte à ATL!
Un second segment, surtout sans accès salon, c'est parfois pénible même quand tout marche bien. Mais quand le retard s'en mêle.... Le bel exploit est que la qualité du Fr n'en pâtit pas et la narration souligne toujours bien le tout !:)
Ah le Skymall !! :))
Les PNC devaient être au bout du rouleau
Catering mini mais existant, Delta en éco est définitivement ce qu'il y a de plus fréquentable aux US
N'ayant jamais connu la joie des salons autrement que via les FR... Je ne me plains pas... Je n'ai pas eu de sensation d'ennui... Sans doute ais je fait des micro-sommeils!
Je ne peux pas comparer les autres legacy US, je n'ai fait que des connexions avec DL... Mais je recommencerai les yeux fermés!
Voici l'objet du délit... Je plaide coupable, vous êtes pardonné mon fils :) Avec le décalage horaire attente qui a du semblé bien longue. En premium l’accès internet en vol est inclus ? Merci pour ce FR !
Ah ah, merci mon père! Le supplément Economy Comfort, que j'ai qualifié de premium (la biz est bien une first...) n'offre que du legroom supplémentaire sur les vols domestiques. Sur les vols internationaux il donne aussi accès à l'alcool. Le wifi pour l'accès à internet n'est pas compris dans le supplément, c'est donc comme en éco.
Sans déconner, malgré la fatigue, c'est vraiment un bon FR. Je n'aurais pas fait mieux. Agréable à lire et très bien documenté. A très vite pour la suite !
PS: Quand il s'agit de hamburgers chez Five Guys personne n'est jamais coupable :)
Merci pour ce second FR toujours aussi agréable à lire ;)
Ca fait plaisir de voir son propre FR à la Une (l'hibiscus rouge, c'est nous !)
Ce vol domestique ne vend pas beaucoup de rêve avec son offre de catering minimaliste mais la destination est sympa et nous nous réjouissons de lire votre prochain FR avec son bonus.
Il faut noter que les achats sur le SkyMall rapportent des miles sur DL. Du coup, y'a un A/R en J entre l'Europe et les USA pour l'achat d'un bateau amphibie ^^ C'est pas rien !
Les boucles des la Seine francilienne se prêtent peu à l'achat du bateau sus-cité... mais s'il te plait tant... je te transmets mon numéro FB pour avoir les miles crédités, avec joie! Pour info, l'objet du délit: http://willsbridgeboating.files.wordpress.com/2011/05/006-seabreacher-jumpcrop.jpg Pour ma part... je m'en passe... pas très pratique!
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
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137 avis
19 Commentaires
Le CRJ 700 est un avion silencieux.
C'est bizarre que la cabine soit restée éteinte durant tout le temps de vol
Vous êtes d'une précision... Suisse.
Catering peu original pour un vol intérieur
Merci pour ce partage
C'est assez pénible cette longue attente et ce vol retardé
A bord c'est service minimum
A bientôt
Un second segment, surtout sans accès salon, c'est parfois pénible même quand tout marche bien.
Mais quand le retard s'en mêle....
Le bel exploit est que la qualité du Fr n'en pâtit pas et la narration souligne toujours bien le tout !:)
Ah le Skymall !! :))
Les PNC devaient être au bout du rouleau
Catering mini mais existant, Delta en éco est définitivement ce qu'il y a de plus fréquentable aux US
Je ne peux pas comparer les autres legacy US, je n'ai fait que des connexions avec DL... Mais je recommencerai les yeux fermés!
Avec le décalage horaire attente qui a du semblé bien longue.
En premium l’accès internet en vol est inclus ?
Merci pour ce FR !
Le supplément Economy Comfort, que j'ai qualifié de premium (la biz est bien une first...) n'offre que du legroom supplémentaire sur les vols domestiques. Sur les vols internationaux il donne aussi accès à l'alcool. Le wifi pour l'accès à internet n'est pas compris dans le supplément, c'est donc comme en éco.
Sans déconner, malgré la fatigue, c'est vraiment un bon FR. Je n'aurais pas fait mieux. Agréable à lire et très bien documenté. A très vite pour la suite !
PS: Quand il s'agit de hamburgers chez Five Guys personne n'est jamais coupable :)
Merci pour ce second FR toujours aussi agréable à lire ;)
Ca fait plaisir de voir son propre FR à la Une (l'hibiscus rouge, c'est nous !)
Ce vol domestique ne vend pas beaucoup de rêve avec son offre de catering minimaliste mais la destination est sympa et nous nous réjouissons de lire votre prochain FR avec son bonus.
A bientôt
orthographe excellente, je ne doute pas que vous avez frequenté l'enseignement privé !! ( LOL )
Il faut noter que les achats sur le SkyMall rapportent des miles sur DL. Du coup, y'a un A/R en J entre l'Europe et les USA pour l'achat d'un bateau amphibie ^^ C'est pas rien !
Pour ma part... je m'en passe... pas très pratique!
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