arrivé à LAX je prends la navette inter-terminal pour me rendre au terminal Tom Bradley
Il semble qu'il soit toujours en travaux
L'ouverture de l'enregistrement Swiss ne commence qu'à 16 heures : bien qu'ayant eu envie de voir comment se passait le protocole pour les pax First je ne vais pas attendre près de deux heures et je me dirige vers le PIF Ayant eu des cartes d'embarquement UA lors de mon enregistrement à LAS cela me permet d'accèder sans attendre l'ouverture du check in Swiss
A l'intérieur aussi il y a toujours des travaux
Je prends la file First bien que ma carte d'embarquement ne fasse aucune mention de First puisqu'il n'y a que le n° de siège et de vol
Cela ne suscite aucune interrogation et je me retrouve assez rapidement du côté airside
Ce terminal est devenue très agréable depuis sa rénovation
Je me dirige vers le salon Star Alliance
Accueil chaleureux et agréable : l'agent me demande de m'installer pendant qu'elle entre les éléments de ma carte d'embarquement sur son système, puis viendra me le rendre en me tendant le menu
Le salon est petit mais très agréablement décoré
La partie accueil
Le coin presse
Les boissons chaudes
Champagnes et vins blancs
ALcools forts
Vins rouges
Sodas et eaux (il y a également de l'eau disponible gazeuse et non gazeuse dans un distributeur)
Bières et réserve de vins
Il y a 4 tables dans la petite partie restaurant
Le menu (pas très étoffé !)
La table est déjà dressée
Il y a également un petit buffet avec des fruits et quelques desserts
Et des Ipads sur demande
Mon premier choix : la soupe du jour (dont je verrai par la suite qu'il s'agit de la même dans la partie Business)
Un des éléments de la partie Brunch : bagel et saumon fumé
Le mini burger dont l'agent m'avait recommandé d'en prendre deux à cause de leur taille
La nourriture est très moyenne, les hamburgers sont carrément pas bons
Il y a des prises disponibles mais uniquement aux normes US
Il y a un FIDS et tous les vols sont annoncés
Je suis passé aux jus car le champagne Beau Joie au bon packaging en cuivre ne m'a pas plu et que je n'aime pas le Mumm Choix d'ailleurs pas meilleur car ces jus ne sont pas de bonne qualité
Je demande à prendre une douche et je suis donc accompagné dans la partie Business : on me remet un code pour pouvoir revenir dans la partie First par une porte située dans la partie restaurant de la partie Business
En effet il y a seulement une toilette homme et une toilette dame dans la partie First
Le rasoir que j'ai demandé et qui pourra difficilement remplir son rôle tellement il est de mauvais qualité
En sortant de la douche je passe par la terrasse de la partie Business Elle est joliment chauffée ce qui permet de joindre l'utile à l'agréable
Malheureusement la vue y est toujours aussi limitée
Petit aperçu des buffets Business au retour vers le partie First
Après un bref passage dans la partie First je me rends en porte d'embarquement voulant être parmi les premiers à embarquer
Je fais changer mes cartes d'embarquement
Mon avion du jour un airbus A340-300 immatriculé HB-JMA dont le premier vol date du 11/06/2003
Le vol est annoncé à l'heure
Et l'embarquement ne commencera qu'avec quelques minutes de retard avec deux files : une pour les First/Business/HON/SEN et * Gold et l'autre pour les pax éco mais tout le monde se retrouve dans l'unique passerelle où d'ailleurs nous attendrons près de 15 minutes Une PNC est là pour accueillir en porte mais personne pour m'accompagner à mon siège
La cabine est, sans surprise, identique au dernier vol que j'avais fait avec Swiss en 2007-2008
Mon siège le 1K
Le pas et l'ottoman qui peut servir de siège pour manger avec un autre convive
Casque, chaussons et trousse étaient déjà présent, vient s'y ajouter un pyjama d'excellent qualité mais qui n'est plus de marque Van Laack comme auparavant
La trousse Bally plastifiée(de qualité décevante) est par contre elle toujours la même et contient quelques échantillons des renommés produits La Prairie
La prise de courant
Télécommande de l'IFE
Commandes du siège
Safety card
Deux cintres sont disponibles : un servira à mon imperméable, l'autre à mes vêtements après avoir vêtu mon pyjama, facilité que j'étais apparemment le seul à utiliser
Du Laurent Perrier Grand Siècle en boisson d'accueil pour oublier les affres du salon, lol
A notre côté CZ vient positionner son mérou devant celui de BA
La maitre de cabine vient se présenter et deviser avec moi sur les bénéfices de l'horaire de ce vol
Amuse bouche en attendant le décollage
Le Menu Comme toujours chez Swiss dédié à un canton
La carte des vins
La PNC en charge de la cabine se présente et me demande dans quelle langue je souhaite communiquer avec elle. Je lui réponds que je lui laisse le choix entre anglais, français ou allemand. Elle me réponds que ce sera donc le français qu'elle avoue comprendre parfaitement mais être moins à l'aise dans son utilisation
Elle me propose également le plat correspondant au canton : Saucisse de veau et rösti Ce qui nous offrira ce dialogue savoureux devant ma mine dubitative
Elle : ça vient de chez nous ! Moi : Ah heureusement Elle : Je le précise car sinon personne n'en voudrait lol
Elle prendra ma commande du plat principal ainsi que de l'apéritif ou plutôt la boisson d'après décollage car il n'y aura pas d'apéritif spécifique
Distribution d'un oshibori brûlant et dégoulinant :(
Le bar pendant l'accueil
Repoussage légèrement en retard
Décollage en douceur porté par les 4 réacteurs de l'A343
Après le décollage la table est dressée et débute ainsi le protocole hallucinant déjà décrit par pititom
C'est à dire que tout le service est exécuté par une seule PNC, l'autre restant au galley
Une très bonne huile d'olive, option que l'on trouve trop peu souvent
Je reçois ma boisson d'après décollage, étant le seul à l'avoir demandé mais elle n'est pas accompagnée par quelques noix
Le casque de mauvaise qualité
L'IFE particulièrement pauvre en choix musical et infernal à utiliser
Nous sommes là
Nous sommes 5 pax en First, la Business m'a semblé très bien remplie S'en suit alors le début du service de l'entrée : la PNC commence par le 1A/1D, puis le 2A, puis le 2K et puis repart avec son chariot dans le galley ! A noter qu'elle sert bien sur en parallèle les boissons et fait des va et vient en laissant le chariot
Elle ressort du galley et me demande mon choix de boisson pour l'entrée : je lui réponds rester au champagne (ma flûte n'est pas encore vide) et que j'attends les entrées
Elle me répond que sa copine(dans le texte) est en train de préparer le chariot : il semblait qu'il y manquait certains produits
Elle repart au galley puis revient… avec les fiches descriptives de la présentation des plats(servant au dressage en galley) et me demande de choisir !
La copine est sans doute passer à autre chose lol
Je n'y vois pas le balik mais elle me rassure en me disant qu'il y en a
Mes choix faits elle viendra m'amener mon entrée mais à partir de ce moment je serai toujours en décalage avec les autres puisqu'elle commence le service des plats chauds
Les entrées sont excellentes en particulier le balik et le thon, la timbale de poivrons n'était plus disponible
Puis elle vient me demander si je souhaite de la soupe, me l'amène et part faire un tour au 1A/1D et 2A avec le chariot de fromages
Soupe délicieuse qui me ravit les papilles
Elle vient avec le chariot de fromages vers le 2K mais celui ci le décline semble-t-il puisqu'elle rebrousse chemin à peine arrivée à mon niveau. Elle part servir le café au 1A et préparer le lit du 2K
Elle m'apporte ma salade et va préparer le lit des 1A/1D et 2A A noter ayant décliné une sauce elle m'a proposé du citron, ce qui était parfaitement à mon goût
Nous sommes là
Arrive mon plat chaud : j'ai le plaisir de voir un carré d'agneau au lieu d'un banal rôti
Il est parfaitement cuit
La sauce est un peu trop forte en goût (romarin) et les légumes sans saveur mais la polenta est délicieuse
Une vraie réussite à s'en lêcher les babines
Le bordeaux que j'avais choisi pour accompagner ce plat n'est lui pas convaincant
Je me laisse convaincre de tenter un dessert mais ce tiramisu n'est pas très bon(pas assez imbibé) au contraire de la crême anglaise parfaitement exécutée et riche en vanille naturelle
Cet excellent dîner s'arrêtera là et j'attendrai au 2F que la PNC me prépare mon lit : elle me demande si je souhaite le surmatelas
Mon lit complet avec couette et également un oreiller
Il est très confortable et reste parmi mes meilleures expériences en First, supérieur par exemple au siège JL de mon ORD-NRT
Je souhaitais me laver les dents mais le pax du 2A restant à chaque fois plus de 30 minutes dans les toilettes j'irais dans celles de la Business
Un gros point noir de cette cabine avec une seule toilette pour éventuellement 8 pax, 3 PNTs et 2 PNCs :(
La preuve du confort du lit car je me réveille ici : je dors difficilement en avion et sans casque avec supression de bruit la cabine était très bruyante
La PNC m'avait demandé lors de la mise en place de mon lit si je souhaitais être réveillé pour le petit déjeuner et à quelle heure : j'avais opté pour une heure trente avant l'atterrissage
Mais en fait je me réveille plus de deux heures avant.
La PNC qui jusque là était confinée dans le galley, hautaine et distante, est alors seule de garde : me voyant réveillé elle vient dresser ma table l'air renfrogné.
Elle retrouve un sourire à partir du moment où je m'adresse à elle en allemand et que je continuerai ainsi avec elle
Elle m'apporte un petit smoothie et un oshibori moins dégoulinant et chaud que le premier
Elle vient avec un plateau comportant les élements disponibles du petit déjeuner : charcuterie, yaourt, muesli, etc… et elle me demande mon choix. Elle me précise aussi qu'il y a des oeufs aux choix : ce sera une omelette
En boisson j'opte pour un chocolat qui aura du mal à se dissoudre dans le lait
J'ai également un choix de viennoiseries et pains provenant d'un panier
Le muesli est excellent
De même que le mini croissant, croustillant et la charcuterie
L'omelette, bien que pas très légère, est délicieuse
Entre temps la PNC habituelle est revenue de sa pause et l'autre n'apparaitra plus en cabine
Dehors c'est nuageux
Je profite de l'ottoman qui est très pratique puisqu'il est mobile
Nous sommes là
Le commandant annonce la descente et immédiatement la PNC emmène à chacun les vêtements confiés lors de l'arrivée en cabine ainsi que pour moi mes vêtements après m'être changé en pyjama Ce qui donne ça et que je trouve assez cavalier
D'ailleurs mon imperméable tombera suite à quelques turbulences
Je devrai bien sur attendre que le 2A termine avec l'utilisation de ses toilettes pour me changer à peine quelques minutes avant l'atterrissage
Atterrisage dans la grisaille et plus tard ce sera des trombes d'eau sur ZRH
Cette partie du terminal est quasiment vide à cette heure à part ce BA
Un dernier regard sur mon destrier du jour
Afficher la suite
Verdict
SWISS
7.6/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements3.0
Restauration9.0
Star Alliance Lounge First Class Section - TBIT
6.0/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements7.5
Services8.5
Los Angeles - LAX
7.6/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services7.5
Propreté9.0
Zurich - ZRH
8.0/10
Fluidité9.0
Accès3.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
A noter que ce billet est un billet prime Miles & Less qui a parfaitement justifié son nom : pas de possibilité de prendre un billet LX chez M&L Tunisie il a fallu le faire auprès de M&L Fribourg qui n'a fait aucun effort réel pour rendre les choses faciles.
J'ai perdu un premier siège prime que j'avais réservé, victime des approximations et servant de balle de ping pong entre M&L Fribourg et M&L Tunisie qui n'ont même pas pris la peine de communiquer directement
Je n'ai pu m'en sortir qu'avec l'aide d'AirCanada881 que je remercie au passage
Je quitte M&L sans aucun regret surtout suite aux dernières améliorations apportées au programme
Confort : ce siège est excellent en lit et en siège malgré son âge, seul son manque d'intimité est un point négatif donc 9
Equipage : excellent pour la PNC qui était en charge de la cabine, pénalisée par ce protocole LX vraiment bizarre donc 9,5
Repas et catering : malgré un manque de produits nobles et une carte des vins décevante, le repas a été excellent, donc 9
IFE : catastrophique en hardware et software donc 3
Ponctualité : départ et arrivée légèrement en retard donc 9 mais je pénalise ici le protocole LX par un -4
Le salon *Alliance n'est vraiment pas au niveau d'un salon First (il l'est déjà difficilement au niveau Business) mais l'accueil y est excellent avec un personnel attentionné
Aéroport de LAX en net amélioration
Aéroport de ZRH propre avec un passage rapide de l'immigration mais la signalisation y est mauvaise (salon LX First)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je me doutais pour LX vers Zrh, et en première pour se faire plaisir ! ^^
Le salon est pour l'ambiance correct, pour l'offre c'est un peu plus limité...Comme toi je n'aime pas du tout le Mumm
La cabine fait son âge, l'IFE et la géovision aussi :) Mais ça ne l'empêche pas d'être confortable.
Le repas a l'air très bon, les entrée très appétissantes et pile poil dans mes goût, le plat principal aurait fait mon bonheur tant j'adore l'agneau et les herbes que 'on ne fument pas :)). Huile d'olive de qualité, sa couleur jaune pale me rappelle une huile de Ligurie que je connais bien ^^
Le pdj à l'air excellent
La carte des vins est très très moyenne, en qualité de cru, et en âge, influence LHienne? C'est vraiment dommage
Ta PNC était sympa, mais l'autre visiblement moins si l'on ne Goethise pas...j'aurais été plus méchant sur ce point ^^
Bon, ce fut un très bon vol, tu as bien fait de te prendre la première sur un segment aussi long !^^
Le protocole de Swiss (pour l'avoir pratiqué !) en First Class est un protocole soit disant prouvé / immuable / excellent. Il est ainsi depuis l'époque de Swissair. LX est tellement persuadée que c'est le meilleur protocole au mode qu'elle n'en bouge pas d'un iota. Un PNC en cabine, l'autre à la préparation, on ne mélange pas les rôles, sauf pendant la période de repos.
C'était tellement fixé et inscrit dans les lignes, qu'il y avait même jusqu'à environs deux ans, que pour travailler dans le galley, il fallait une qualification spécifique, appelée FCG First Class Galley. Pour bosser en cabine, il fallait être FC, First Class. LX a maintenant supprimé la fonction FC, tout le personnel travaillant en first est forcément FCG. Mais cela n'a pas fait bouger le protocole.
C'est ce qui était/est toujours rageant avec LX, c'est quand ils sont sûr de la performance de quelque chose, rien ne change pendant des décennies. Petit à petit les choses évoluent, mais comme c'est souvent le cas en Suisse, tout ... tout doucement.
Cette partie First du salon *A est bien petite mais à part LH, LX, CA, OZ et SQ je ne vois pas quelles autres compagnies peuvent y envoyer leurs pax (et peut-être quelques HON ?).
L'offre en champagnes et en alcools divers ne fait pas très First Class. Idem pour le menu qui est même vraiment limite au niveau d'un salon J. La terrasse est une réussite mais elle est accessible depuis la partie business.
Cabine qui commence vraiment à dater mais qui sera progressivement mise au rebut avec l'arrivée des nouveaux 77W dans quelques années. Heureusement comme Pititom tu trouve que le siège reste confortable mais l'IFE est maintenant inférieur à nombre de modèles équipant les Y de diverses compagnies.
Le Laurent-Perrier Grand Siècle m'avait aussi conquis en avril.
Jolie mise en bouche.
Je ne suis que moyennement emballé par le menu dont l'offre quantitative paraît semblable à celui que j'avais eu entre ZRH et JFK qui est un vol bien plus court. Les entrées me parlent plus que les plats. Les vins sont plutôt moyens pour une P. Saucisse de veau & röstis en P : Voilà qui est digne des chips de BA. lol
Les bouteilles en plastique sur le bar sont horribles.
Le casque est le même qu'en J...
La présentation des entrées n'est pas très soignée. Les soupes semblent être le point fort de LX en P. Joli carré d'agneau.
Au final une expérience un brin décevant due au protocole ce que je n'ai pas connu lors de mon expérience d'avril car nous n'étions que 2 dans la cabine et je dois dire que c'était parfait comme cela.
Le salon First est effectivement bien décoré mais fait beaucoup trop étriqué. Tout comme la partie Restaurant où je trouve les tables trop rapprochées. Heureusement que les vols des compagnies *A au départ de LAX est bien réparti dans la journée car il me semble vraiment petit pour accueillir beaucoup de passagers First dans le confort.
La carte est vraiment légère même si on peut tout de même louer qu'elle existe dans un lounge US.
Le mini-burger dont l'agent m'avait recommandé d'en prendre deux à cause de leur taille--> il le dit à tous les passagers ou parce que c'est toi? Les hamburgers ne sont carrément pas bons--> un comble alors qu'on est aux USA.
Un lounge First et Business bien plus agréable que le lounge KE ST dans le même terminal.
La cabine First, pas toute neuve, manque cruellement d'intimité. Le service à bord n'est pas du tout à la hauteur, dû principalement à un sous-effectif et non à la compétence du personnel (du moins pour celle qui parle français). Tu m'étonnes quand tu écris qu'elle est partie faire une pause pendant ton sommeil. Autant d'allers et retours, je suis épuisé pour elle. Le bar avant le décollage est magnifique.
Le menu est très convaincant. Pas besoin finalement de fioritures et de formules littéraires.
Merci pour ce FR. Un vol en P sur A340 est une garantie d'un vol silencieux! Pas de FR sur le vol LAS-LAX? Je suis d'accord avec toi le TBIT est tres sympa. Le TK10 fidele au poste qui me rappelle d'excellents souvenirs (enfin le TK9 plutot) Le salon P fait pale figure avec ce menu qu'ils ont pris la peine d'imprimer lol A l'epoque je n'avais pas de statut donc pas d'acces au salon, je vois que je n'ai pas perdu grand chose. Cabine First qui fait son age mais neanmoins tres sympa! Je ne savais pas que tu parlais allemand :) Sehr gut!
'Ce qui nous offrira ce dialogue savoureux demande ma mine dubitative' Cette PNCette a l'air assez savoureuse egalement :)
'Distribution d'un oshibori brûlant et dégoulinant :(' C'est sur c'est moche mais je prefere cela a une serpillere froide.
Le bar ne fait pas tres propre avec les bouteilles en plastique dessus Les entrees ont vraiment l'air delicieuses, je n'ai jamais eu la chance de gouter a du Balik. La soupe est vraiment tres bien presentee.
Tu as vraiment une sacre chance avec l'agneau j'ai meme noter que sur ton vol TK51 elles etaient plus rosees que les miennes! Lit vraiment tres confortable d'apres tes photos.
Au final un vol agreable, je suis vraiment desole pour les problemes lors de la reservation mais heureux d'avoir pu t'aider et que tu quittes ce programme sans regrets :)
C'est bizarre, mais j'ai l'impression que la carte de LX en First se prolétarise un peu au fil des mois et des années. Les entrées font envie, mais les plats principaux beaucoup moins.
Le tiramisu fait très bizarre.
Le bar pendant la phase d'accueil fait vraiment tache.
La cabine fait vraiment vintage. Elle était très bien il y a 12 quand elle a été lancée, mais très vieillote à présent. Bien dommage que LX n'ait pas rétrofité ses 343 en F en 2010. Même avec les 77W, l'investissement aurait duré 6 ans.
Le Lounge est très joli, l'offre solide et liquide semble par contre assez moyenne. Un hamburger pas bon, ça ne m'étonne pas trop sur Air Koryo, mais aux USA, quelle faute!
L'itinéraire semble fort tracé au Sud, comparé à celui en GC Map.
Merci pour ce FR ! Lol le champagne Beau Jose, c'est pour les rappeurs qui voyagent en First ? Il y a des vins bien plus haut de gamme a Napa ou Sonoma. La nourriture semble moyenne, un bon salon First en somme... en comparaison d'un carrotte club lol Effectivement, la terrasse a l'air sympa ! Aie, quelle cabine ! On tirait la vieille P de TG, que c'est moche. Le service achats de LH Group a transfere Van Laack vers la P LH ;-) Plus que le protocole hallucinant, c'est l'IFE prehistorique qui me choque... Le tiramisu n'est pas assez imbibe, et toi, comment etais-tu a ce moment du vol lol Bon point que le sommeil de qualite. Tu as charme la PNC renfrognee avec ton accent allemand qui chante ? lol
Bon point pour la nourriture que tu as apprecie mais un IFE d'il y a 10 ans n'a pas sa place et m'aurais mis de mauvaise humeur (teasing LH Group !). Bref, le genre de vol qu'on est content de ne pas payer en especes sonnantes et trebuchantes lol
Merci pour ce très bon FR. Personnellement, la first de swiss m'attire énormément. Le catering est plus qu'alléchant. Bravo entre autre pour la carré parfaitement manchonné ! ;)
J'attends toujours d'avoir le témoignage d'un rasoir de courtoisie de qualité correcte. Tous ceux que j'ai eu la témérité d'essayer dans des hôtels de bon standing étaient abominables. Je constate que les compagnies aériennes ne traitent pas mieux leurs PAX Elite. Pourquoi ? c'est un mystère pour moi. Je n'ai pas souvenir de PNC demandajt la langue que préfère utiliser le PAX. En revanche, n'avoir droit à un sourire (de l'autre PNC) que si l'on parle allemand est un mauvais point. J'avoue avoir un peu de mal à suivre la chorégraphie du service du repas, mais cela ne me semble pas optimisé :) Cette monopolisation des WC par le PAX 2A illustre mes réserves quant au fait de mettre un pyjama en avion : encore faut-il être assuré de pouvoir se changer à nouveau ! L'IFE me semble indigne d'une classe avant. Merci pour le partage !
Attends...tu vas aux USA avec QR en partant de Casablanca et tu reviens depuis LAX en première sur LH Group avec un tarif UA ? Voilà qui me semble fort inspiré :)
Ah tu es arrivé trop tôt. Je ne sais pas si LX t'aurait proposé une escorte pour le PIF/PAF mais LH le fait.
C'est bien d'avoir testé l'offre du salon...rien que par écrit, je voyais que ca ne me plairait pas.
Pas terrible le protocole à l'embarquement. La cabine fait daté désormais, mais pour l'avoir testée, je lui reconnais son confort.
Marrants les cosmétiques du LH Group...C'est La Prairie sur LX et La Mer sur LH ^^
La carte, à la lecture, me plait bien plus que celle de LH (qui, c'est déjà pas mal, ne m'a pas totalement déplu cette fois-ci). Y avait-il de l'alcool fort disponible ?
Les bouteilles plastiques du bar font cheap, surtout pour le jus d'orange. Les nappes ont-elle servie de torchons à une PNC acariâtre en sus ^^ ?
Bon résumé du protocole de service débile de LX.
Le carré d'agneau est très appétissant et l'assiette bien dressée. Voilà un joli plat. C'est dommage qu'il ne soit pas annoncé correctement sur le menu.
Je te trouve d'un seul coup magnanime avec la note PNC, vu l'attitude hautaine au petit-déjeuner.
C'est très intéressant en tout cas de voir que nous avons tous les deux une approches très différentes, une manière de la rapporter tout aussi différente, mais qu'au final, nous avons dressé chacun de notre façon une conclusion quasiment identique sur cette cabine.
Le salon est joli mais ne fait pas très First ... Sympa la terrasse ! La carte est assez basic.
Très surprenant et mal organisé ce protocole de service pour les pax ainsi que pour les pauvres PNC qui courent dans tous les sens.
Une saucisse de veau et des röstis ... Voilà ce que je vais cuisiner pour le lunch de dimanche ... lol ... Plat symbolique par chez nous mais pas en First !!!
Le petit déjeuner m'aurait bien plu avec tout ce choix.
Le siège a l'air très confortable mais manque d'intimité.
Malgré la déception avec l'IFE et quelques défauts mineurs avec le service, tu avais un vol confortable avec de bons repas. L'agneau est particulièrement bien présenté et cuit parfaitement.
Merci pour ce très beau FR et ravi de voir une nette amélioration par rapport à vos déboires sur AA. De quoi terminer le voyage en beauté !
Dommage de trouver ces cabines antédiluviennes, sans intimité et avec IFE d'âge canonique, sur une route que j'imagine à fort trafic. Mais si le confort de sommeil est là, c'est déjà beaucoup.
Le dîner fait bien envie, notamment le balik qui est une valeur sûre du catering LX !
c'est dommage ces quelques approximations au salon P quand on voit qu'ils sont capables de proposer jusqu'à 2 champagnes même si au final un très bon champagne seraient certainement moins onéreux que 2 moyens !
la cabine ne semble pas toute récente mais conserve ses attraits. Le confort d'ailleurs a l'air d'en être un. Catering convenable pour satisfaire un maximum les papilles, c'est vrai qu'il manque peut être un simple produit noble pour vraiment se distinguer. Néanmoins le dressage correct et la qualité des mets choisis semblent être là sur ce vol. L'IFE, le mauvais point sur ce vol au final !
Salon First bof bof avec le hamburger pas bon : on est au pays des burgers pourtant non ? Cabine et catering agréables, dommage que le service soit aussi bizarre... Merci pour le partage :)
En positif on retiendra le repas, l'attitude de la PNC en charge des va-et-vient,le confort du lit (a priori sans lien avec la remarque précédente.)
En moins positif, l'ancienneté du siège -est-ce lié au type d'appareil?- l'offre du salon, un IFE digne de desservir TNR et la Fräulein kachée au kalley.
Visite complète des 2 salons. Cabine P qui fait vraiment vieille, c'est dommage qu'elle n'ait pas été rénovée. Peut être car ce seront les premiers appareils à partir avec l'arrivée des 777 ? Sympa la présentation de l'agneau, mais protocole de service qui ne me paraît pas très efficace... Merci beaucoup ! :)
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#30 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
919 avis
22 Commentaires
Je me doutais pour LX vers Zrh, et en première pour se faire plaisir ! ^^
Le salon est pour l'ambiance correct, pour l'offre c'est un peu plus limité...Comme toi je n'aime pas du tout le Mumm
La cabine fait son âge, l'IFE et la géovision aussi :) Mais ça ne l'empêche pas d'être confortable.
Le repas a l'air très bon, les entrée très appétissantes et pile poil dans mes goût, le plat principal aurait fait mon bonheur tant j'adore l'agneau et les herbes que 'on ne fument pas :)). Huile d'olive de qualité, sa couleur jaune pale me rappelle une huile de Ligurie que je connais bien ^^
Le pdj à l'air excellent
La carte des vins est très très moyenne, en qualité de cru, et en âge, influence LHienne? C'est vraiment dommage
Ta PNC était sympa, mais l'autre visiblement moins si l'on ne Goethise pas...j'aurais été plus méchant sur ce point ^^
Bon, ce fut un très bon vol, tu as bien fait de te prendre la première sur un segment aussi long !^^
Le protocole de Swiss (pour l'avoir pratiqué !) en First Class est un protocole soit disant prouvé / immuable / excellent. Il est ainsi depuis l'époque de Swissair. LX est tellement persuadée que c'est le meilleur protocole au mode qu'elle n'en bouge pas d'un iota. Un PNC en cabine, l'autre à la préparation, on ne mélange pas les rôles, sauf pendant la période de repos.
C'était tellement fixé et inscrit dans les lignes, qu'il y avait même jusqu'à environs deux ans, que pour travailler dans le galley, il fallait une qualification spécifique, appelée FCG First Class Galley. Pour bosser en cabine, il fallait être FC, First Class. LX a maintenant supprimé la fonction FC, tout le personnel travaillant en first est forcément FCG. Mais cela n'a pas fait bouger le protocole.
C'est ce qui était/est toujours rageant avec LX, c'est quand ils sont sûr de la performance de quelque chose, rien ne change pendant des décennies. Petit à petit les choses évoluent, mais comme c'est souvent le cas en Suisse, tout ... tout doucement.
Cette partie First du salon *A est bien petite mais à part LH, LX, CA, OZ et SQ je ne vois pas quelles autres compagnies peuvent y envoyer leurs pax (et peut-être quelques HON ?).
L'offre en champagnes et en alcools divers ne fait pas très First Class.
Idem pour le menu qui est même vraiment limite au niveau d'un salon J.
La terrasse est une réussite mais elle est accessible depuis la partie business.
Cabine qui commence vraiment à dater mais qui sera progressivement mise au rebut avec l'arrivée des nouveaux 77W dans quelques années.
Heureusement comme Pititom tu trouve que le siège reste confortable mais l'IFE est maintenant inférieur à nombre de modèles équipant les Y de diverses compagnies.
Le Laurent-Perrier Grand Siècle m'avait aussi conquis en avril.
Jolie mise en bouche.
Je ne suis que moyennement emballé par le menu dont l'offre quantitative paraît semblable à celui que j'avais eu entre ZRH et JFK qui est un vol bien plus court.
Les entrées me parlent plus que les plats.
Les vins sont plutôt moyens pour une P.
Saucisse de veau & röstis en P : Voilà qui est digne des chips de BA. lol
Les bouteilles en plastique sur le bar sont horribles.
Le casque est le même qu'en J...
La présentation des entrées n'est pas très soignée.
Les soupes semblent être le point fort de LX en P.
Joli carré d'agneau.
Au final une expérience un brin décevant due au protocole ce que je n'ai pas connu lors de mon expérience d'avril car nous n'étions que 2 dans la cabine et je dois dire que c'était parfait comme cela.
A bientôt pour la suite.
Heureusement que les vols des compagnies *A au départ de LAX est bien réparti dans la journée car il me semble vraiment petit pour accueillir beaucoup de passagers First dans le confort.
La carte est vraiment légère même si on peut tout de même louer qu'elle existe dans un lounge US.
Le mini-burger dont l'agent m'avait recommandé d'en prendre deux à cause de leur taille--> il le dit à tous les passagers ou parce que c'est toi?
Les hamburgers ne sont carrément pas bons--> un comble alors qu'on est aux USA.
Un lounge First et Business bien plus agréable que le lounge KE ST dans le même terminal.
La cabine First, pas toute neuve, manque cruellement d'intimité. Le service à bord n'est pas du tout à la hauteur, dû principalement à un sous-effectif et non à la compétence du personnel (du moins pour celle qui parle français). Tu m'étonnes quand tu écris qu'elle est partie faire une pause pendant ton sommeil. Autant d'allers et retours, je suis épuisé pour elle.
Le bar avant le décollage est magnifique.
Le menu est très convaincant. Pas besoin finalement de fioritures et de formules littéraires.
Merci pour ce FR
Pas grand chose à ajouter à ce qui a été dit. Dommage ces petits loupés alors que globalement l'ensemble est d'un bon niveau.
Un vol en P sur A340 est une garantie d'un vol silencieux!
Pas de FR sur le vol LAS-LAX?
Je suis d'accord avec toi le TBIT est tres sympa.
Le TK10 fidele au poste qui me rappelle d'excellents souvenirs (enfin le TK9 plutot)
Le salon P fait pale figure avec ce menu qu'ils ont pris la peine d'imprimer lol
A l'epoque je n'avais pas de statut donc pas d'acces au salon, je vois que je n'ai pas perdu grand chose.
Cabine First qui fait son age mais neanmoins tres sympa!
Je ne savais pas que tu parlais allemand :) Sehr gut!
'Ce qui nous offrira ce dialogue savoureux demande ma mine dubitative'
Cette PNCette a l'air assez savoureuse egalement :)
'Distribution d'un oshibori brûlant et dégoulinant :('
C'est sur c'est moche mais je prefere cela a une serpillere froide.
Le bar ne fait pas tres propre avec les bouteilles en plastique dessus
Les entrees ont vraiment l'air delicieuses, je n'ai jamais eu la chance de gouter a du Balik.
La soupe est vraiment tres bien presentee.
Tu as vraiment une sacre chance avec l'agneau j'ai meme noter que sur ton vol TK51 elles etaient plus rosees que les miennes!
Lit vraiment tres confortable d'apres tes photos.
Au final un vol agreable, je suis vraiment desole pour les problemes lors de la reservation mais heureux d'avoir pu t'aider et que tu quittes ce programme sans regrets :)
C'est bizarre, mais j'ai l'impression que la carte de LX en First se prolétarise un peu au fil des mois et des années.
Les entrées font envie, mais les plats principaux beaucoup moins.
Le tiramisu fait très bizarre.
Le bar pendant la phase d'accueil fait vraiment tache.
La cabine fait vraiment vintage. Elle était très bien il y a 12 quand elle a été lancée, mais très vieillote à présent. Bien dommage que LX n'ait pas rétrofité ses 343 en F en 2010. Même avec les 77W, l'investissement aurait duré 6 ans.
Le Lounge est très joli, l'offre solide et liquide semble par contre assez moyenne. Un hamburger pas bon, ça ne m'étonne pas trop sur Air Koryo, mais aux USA, quelle faute!
L'itinéraire semble fort tracé au Sud, comparé à celui en GC Map.
Lol le champagne Beau Jose, c'est pour les rappeurs qui voyagent en First ?
Il y a des vins bien plus haut de gamme a Napa ou Sonoma.
La nourriture semble moyenne, un bon salon First en somme... en comparaison d'un carrotte club lol
Effectivement, la terrasse a l'air sympa !
Aie, quelle cabine ! On tirait la vieille P de TG, que c'est moche.
Le service achats de LH Group a transfere Van Laack vers la P LH ;-)
Plus que le protocole hallucinant, c'est l'IFE prehistorique qui me choque...
Le tiramisu n'est pas assez imbibe, et toi, comment etais-tu a ce moment du vol lol
Bon point que le sommeil de qualite.
Tu as charme la PNC renfrognee avec ton accent allemand qui chante ? lol
Bon point pour la nourriture que tu as apprecie mais un IFE d'il y a 10 ans n'a pas sa place et m'aurais mis de mauvaise humeur (teasing LH Group !). Bref, le genre de vol qu'on est content de ne pas payer en especes sonnantes et trebuchantes lol
Je n'ai pas souvenir de PNC demandajt la langue que préfère utiliser le PAX. En revanche, n'avoir droit à un sourire (de l'autre PNC) que si l'on parle allemand est un mauvais point.
J'avoue avoir un peu de mal à suivre la chorégraphie du service du repas, mais cela ne me semble pas optimisé :)
Cette monopolisation des WC par le PAX 2A illustre mes réserves quant au fait de mettre un pyjama en avion : encore faut-il être assuré de pouvoir se changer à nouveau !
L'IFE me semble indigne d'une classe avant.
Merci pour le partage !
Attends...tu vas aux USA avec QR en partant de Casablanca et tu reviens depuis LAX en première sur LH Group avec un tarif UA ? Voilà qui me semble fort inspiré :)
Ah tu es arrivé trop tôt. Je ne sais pas si LX t'aurait proposé une escorte pour le PIF/PAF mais LH le fait.
C'est bien d'avoir testé l'offre du salon...rien que par écrit, je voyais que ca ne me plairait pas.
Pas terrible le protocole à l'embarquement. La cabine fait daté désormais, mais pour l'avoir testée, je lui reconnais son confort.
Marrants les cosmétiques du LH Group...C'est La Prairie sur LX et La Mer sur LH ^^
La carte, à la lecture, me plait bien plus que celle de LH (qui, c'est déjà pas mal, ne m'a pas totalement déplu cette fois-ci). Y avait-il de l'alcool fort disponible ?
Les bouteilles plastiques du bar font cheap, surtout pour le jus d'orange. Les nappes ont-elle servie de torchons à une PNC acariâtre en sus ^^ ?
Bon résumé du protocole de service débile de LX.
Le carré d'agneau est très appétissant et l'assiette bien dressée. Voilà un joli plat. C'est dommage qu'il ne soit pas annoncé correctement sur le menu.
Je te trouve d'un seul coup magnanime avec la note PNC, vu l'attitude hautaine au petit-déjeuner.
C'est très intéressant en tout cas de voir que nous avons tous les deux une approches très différentes, une manière de la rapporter tout aussi différente, mais qu'au final, nous avons dressé chacun de notre façon une conclusion quasiment identique sur cette cabine.
A bientôt !
Catering appétissant qui privilégie la gastronomie Suisse.
Dommage pour les limites du protocole quand le taux de remplissage est important.
Salon moyen pour un vol en First.
Merci pour ce FR !
Le salon est joli mais ne fait pas très First ... Sympa la terrasse ! La carte est assez basic.
Très surprenant et mal organisé ce protocole de service pour les pax ainsi que pour les pauvres PNC qui courent dans tous les sens.
Une saucisse de veau et des röstis ... Voilà ce que je vais cuisiner pour le lunch de dimanche ... lol ... Plat symbolique par chez nous mais pas en First !!!
Le petit déjeuner m'aurait bien plu avec tout ce choix.
Le siège a l'air très confortable mais manque d'intimité.
Merci pour votre FR et à bientôt
Mme Jack
Malgré la déception avec l'IFE et quelques défauts mineurs avec le service, tu avais un vol confortable avec de bons repas. L'agneau est particulièrement bien présenté et cuit parfaitement.
Merci pour ce très beau FR et ravi de voir une nette amélioration par rapport à vos déboires sur AA. De quoi terminer le voyage en beauté !
Dommage de trouver ces cabines antédiluviennes, sans intimité et avec IFE d'âge canonique, sur une route que j'imagine à fort trafic. Mais si le confort de sommeil est là, c'est déjà beaucoup.
Le dîner fait bien envie, notamment le balik qui est une valeur sûre du catering LX !
A très bientôt pour de nouvelles aventures !
c'est dommage ces quelques approximations au salon P quand on voit qu'ils sont capables de proposer jusqu'à 2 champagnes même si au final un très bon champagne seraient certainement moins onéreux que 2 moyens !
la cabine ne semble pas toute récente mais conserve ses attraits. Le confort d'ailleurs a l'air d'en être un. Catering convenable pour satisfaire un maximum les papilles, c'est vrai qu'il manque peut être un simple produit noble pour vraiment se distinguer. Néanmoins le dressage correct et la qualité des mets choisis semblent être là sur ce vol. L'IFE, le mauvais point sur ce vol au final !
A bientôt.
Cabine et catering agréables, dommage que le service soit aussi bizarre...
Merci pour le partage :)
En positif on retiendra le repas, l'attitude de la PNC en charge des va-et-vient,le confort du lit (a priori sans lien avec la remarque précédente.)
En moins positif, l'ancienneté du siège -est-ce lié au type d'appareil?- l'offre du salon, un IFE digne de desservir TNR et la Fräulein kachée au kalley.
A bientôt !
Cabine P qui fait vraiment vieille, c'est dommage qu'elle n'ait pas été rénovée. Peut être car ce seront les premiers appareils à partir avec l'arrivée des 777 ?
Sympa la présentation de l'agneau, mais protocole de service qui ne me paraît pas très efficace...
Merci beaucoup ! :)
Connectez-vous pour poster un commentaire.