Me voilà presque à la fin de mes voyages de la Toussaint. Ce n'est pas tout à fait le dernier FR de la série, mais c'en est tout de même le point d'orgue.
Si vous n'avez pas lu le premier FR de la série, je vous invite à le faire pour comprendre pourquoi je repars sur Lufthansa après cette série entièrement oneworld.
Los Angeles World Airport - Munich J. Franz, Lufthansa (First) sur A346 (vous êtes ici !)
Munich J. Franz, Lufthansa - Paris Charles de Gaulle (Business) sur E195
Arrivés en soirée à Los Angeles, nous n'avons pas eu loin à aller puisque nous restions au Marriott LAX. C'est un bon hôtel d'aéroport qui n'a rien d'exceptionnel qui mériterait un bonus, mais il me va parfaitement car parmi les plus près des terminaux et il dispose d'un loueur de voiture sur place, ce qui me permet très facilement d'en changer tous les jours (pour le fun, pour maximiser les miles et pour ne pas payer de parking ^^).
En plus, dans l'immense étendue de Los Angeles, rester autour d'El Segundo (la ville où se trouve l'aéroport) représente un bon compromis en temps / distance vers tous les lieux d'intérêt. Pour ceux qui ne sont jamais allé à LAX, l'aéroport est juste à l'Ouest de la ville, à côté de la plage de Santa Monica, où s'installent désormais les nouveaux spécialistes californiens de la phytothérapie.
Petit passage dans Los Angeles pour agrémenter ce bonus touristique, avant de passer à un volet plus avgeek.
Avec cette devinette : qu'est-ce donc ?
Bravo ! Des toilettes de navette spatiale pour pouvoir répondre proprement à ses besoins primaires en apesanteur ; la navette Endeavour ayant pris sa retraite récemment (Oct. 2012) au musée des Sciences de Los Angeles.
7000 kN de poussée, autant dire que le GE90-115B peut aller se rhabiller ^^
Bon, sans vouloir faire un bonus aussi long que mes introductions, je ne peux m'empêcher de vous rajouter cette photo d'un magnifique véhicule bleu et blanc. Non, pas le DC-8, le camion Bud Light bien sûr :)
Mais le but de notre voyage à Los Angeles était avant tout Hollywood, et plus précisémment les studios de la Warner Bros.
Studios où nous avons assisté à un tournage de The Big Bang Theory. Cela valait vraiment le coup (et si cela vous tente, inutile de passer par Doha et Panama bien sûr !)
Bref, après 3 jours bien remplis à Los Angeles, nous revoilà en direction de l'aéroport.
Nous rendons une dernière fois la voiture à l'hôtel (ironiquement, encore plus près des terminaux que le parking loueur !) et empruntons leur navette pour nous rendre au TBIT, où nous sommes accueillis par un Hobbit.
Dépose devant l'entrée du terminal que j'ai vu à différentes phases de constructions au fil de mes vols depuis ou vers LAX.
Les comptoirs LH ne devraient pas être difficiles à localiser :)
Enormément de monde en Economy, personne en First.
Nous n'avons donc aucune attente pour l'enregistrement de la valise. Notez que les tags prioritaires pour la première classe sont en fait ceux du statut HON chez LH (statut que je n'ai pas mais je ne dirais pas non ^^).
La préposée, extrêmement polie, nous remet les boarding passes (avec le MUC/CDG pour la suite) dans la pochette First, et nous demande si nous désirons être escortés à travers les filtres. Bien évidemment, nous acceptons car aux USA, il y a presque toujours autant de monde en file prioritaire qu'en file générale.
C'est donc Stefani qui va nous servir de brise-glace dans la foule et nous accompagner jusqu'au salon.
Petit coup d'oeil au FIDS, qui date de l'ancien terminal. Tous les travaux ne sont pas encore achevés et la zone d'inspection / filtrage se fait toujours dans l'ancien terminal.
Passage de la sécurité au pas de course. Pas tout-à-fait aussi vite que Stefani l'aurait voulu car elle pensait nous faire passer par la ligne crew qui ferme juste à ce moment là. Nous aurons donc quand même un peu d'attente, mais qu'elle saura très efficacement distraire par des small talks.
Enfin, nous débarquons dans le nouveau terminal et nous dirigeons vers les salons à l'étage.
Nous passons devant l'entrée du salon Star Alliance Business et continuons jusqu'à l'entrée First où Stefani nous laissera après nous avoir présenté à sa collègue du salon.
On peut aussi accéder au salon P depuis le salon J par une porte codée. Si jamais quelqu'un veut aller prendre une coupe de Champagne…be my guest !
Le salon est petit, mais il n'a pas vocation à être plein de toute façon.
A la même échelle, une zone de restauration à la table propose 4 tables.
Choix de trois vins rouges, trois vins blancs (dont un Krug, lol) et deux Champagne : un classique Mumm ou un B. Senecourt rosé en version Bling-Bling pour américains fortunés.
Alcools de tous les jours, ni bas de gamme, ni haut de gamme (peut-être la Tequila est-elle une bonne bouteille car dans cette partie de la Californie on ne plaisante pas avec, mais je n'y connais rien donc je ne me prononcerai pas).
Au niveau du buffet, c'est la douche froide avec les crackers et peanuts de n'importe quel United Club.
Il y a bien en plus un peu de fromage et une assiette de fruits et gâteaux, mais ce n'est pas terrible.
Pourtant, la présence de baguettes m'incite à penser que des plats asiatiques types dim-sum ou sushi doivent parfois être disponibles.
Par contre, la carte est disponible au siège, sans avoir spécifiquement devoir s'asseoir aux tables de restaurant.
Par contre, là encore, on n'est très loin d'un salon First : Bagel ou Quiche en entrée, burger ou saucisse en plat…rien de transcendant. Je sais que j'en demande trop, c'est après tout un salon américain. Mais si ce salon P déçoit, c'est parce que la partie J est vraiment très au-dessus de ce qu'on trouve justement aux USA. J'y arrive :)
Mais avant, ma sélection (maigre mais champenoise) et la Une du jour.
Pour ce volet multimédia, le wifi fonctionne correctement mais les prises sont uniquement au format US (dommage car seuls les vols internationaux partent du TBIT), complétés de chargeurs USB.
Dernière inspection : les sanitaires, qui sont impeccables mais c'est le minimum attendu. Par contre, pas de douches en section P, il faut aller en J.
Allons d'ailleurs voir çà ! Le salon J est donc connecté via une porte au salon P.
Première impression, c'est très beau ! Déjà que lorsque j'ai du carrelage au lieu de moquette à fleurs aux USA, je suis content, alors là le parquet me surprend carrément !
La décoration est contemporaine, les différentes zones sont bien réparties.
L'alcool, dans cette section, n'est par contre pas en libre service et on retrouve le bar (sinon on oublierait vite qu'on est dans un salon US).
Au niveau des buffets, un mur de bouteilles est là uniquement pour la décoration.
La réalité dans les bacs de service étant bien plus triste (et c'est là qu'on voit la principale différence avec la section P) avec des vins bon marché et des softs en poudre (versus en bouteilles en P).
Par contre, l'offre solide est mieux avec salades, sandwichs et crackers.
Des fruits, une soupe, deux plats chauds.
Et des desserts. Et avez-vous testé le noodle bar :) ?
Le voici ! Bref, même par rapport à la carte, je préfère cette offre à celle du salon P. La différence viendra du service et bien sûr de la quiétude de la zone P lorsque ces buffets seront pris d'assault au plus haut du remplissage du salon.
Le salon dispose aussi d'une mezzanine intérieure, avec un autre bar.
Mais personne pour servir ! Les spiritueux sont, comme les vins, un cran en-dessous aussi.
Je continue la visite avec une salle de télévision isolée phoniquement (non…on n'est vraiment plus aux US ^^ !?)
Des douches que je n'ai pas demandé à visiter mais qui sont avenantes.
Et une vraie offre de presse qui n'est pas juste publicitaire et avec un choix de quotidiens étrangers.
Au détour des vestiaires, un panneau répond partiellement à ma surprise. Ce n'est pas vraiment un salon *A américain mais un salon NZ…
…dont je termine la visite par un des plus beaux endroit : la terrasse.
Un endroit parfait pour les fumeurs et les spotteurs avec plantes, braseros, murs d'eau…
C'est vraiment très réussi. Le bar extérieur n'était pas ouvert ce jour là, mais rien n'empêche de se servir à l'intérieur.
Vue sur le downtown depuis la-dite terrasse.
Mais l'heure d'embarquement approchant, nous retournons en section P (derrière donc cette porte qui lie les deux salons) reprendre nos bagages et nous diriger vers la porte.
Nous quittons donc ce salon très réussi, direction notre porte d'embarquement.
Les espaces hors des salons ne sont pas en reste avec ces écrans décoratifs.
Ou bien encore le FIDS, un écran géant très clair et en hauteur, qui représente les vents sur le globe entre le point de départ (ici, forcément Los Angeles), et les différents points d'arrivées des vols annoncés (dans notre cas, Munich).
Autre utilisation faite des plaques de LEDs omniprésentes, cette cage d'ascenseur à effet eau courante.
Les parties commerciales et de repos sont aussi très jolies, toujours sans moquette bariolée et avec du mobilier design.
Bref, je pourrais mettre beaucoup d'autres photos du TBIT, que je trouve très réussi, mais laissons place au vol !
Seule vue que je pourrais avoir de mon appareil : les A340 de LH ne sont pas tous reconfigurés en cabine P (il existe encore la version Star Trek) mais une page du site (http://www.lufthansa.com/de/en/First-Class-Product) permet de connaitre en avance la configuration du vol. Je sais donc qu'il s'agira bien de la nouvelle cabine.
Comme à l'enregistrement, on retrouve beaucoup de monde en porte, mais de nouveau le respect des files prioritaires nous permettra d'embarquer sans attente.
Deux jetbridges ont été installés : un pour la Y et un pour la J/P. Juste trois classes pour l’instant, mais pendant notre attente au filtrage, Stefani nous avait expliqué tout le travail d'organisation que la nouvelle Premium (qui allait alors arriver) pouvait générer.
Encore quelques mètres…
Et nous voici dans la cabine ! Il y a 8 sièges au total et 6 seront occupés. Tous ceux du centre par des français (nous deux au premier rang et un couple de lyonnais derrière). Les deux derniers passagers sont de jeunes allemands qui reviennent de voyage de noce.
La PNC, à gauche, se montrera très efficace et très sympathique. Par exemple, vous le voyez peut-être sur la photo, elle freine son mouvement à ce moment là pour me laisser prendre la photo.
Nous occupons donc les sièges 1 D & G et le siège 1 K est condamné, ce qui nous permettra de nous en servir comme un espace de stockage (car cette cabine n'a pas un lit et un siège séparé comme sur B747-400).
Le bar est déjà monté pendant l'embarquement, pour la préparation des boissons de bienvenue.
Elles sont donc proposées et amenées immédiatement après notre installation. Champagne pour moi, surtout que c'est un de mes préférés (Laurent Perrier Grand Siècle), et ce qui est tant-mieux car c'est la seule référence disponible (pas de choix, pas de rosé…).
Notez que les roses ont été oubliés et que les soliflores sont désespérément vides.
Commençons l'inspection du siège avec un caisson de rangement sous l'ottoman (c'est ma veste qui s'y trouve ; la PNC m'a bien entendu proposer de la mettre sur cintre mais ne sachant pas si la climatisation ne va pas être abaissée, je préfère la garder à porter de main).
Dans le rangement central, on trouve la table, un vide poche et un rangement avec le casque (Bose QuietComfort, parfait).
Le siège est très confortable et ne manque donc pas de rangements. Par contre, l'espace est vraiment généreux (on se plaint d'aise ^^) et la tablette pour le verre a été très mal pensée : voilà mon bras étendu au maximum si je suis assis dans le siège avec la ceinture mise.
En plus, il commence à y avoir quelques traces d'usures : pas trop gênantes au niveau du rangement de ma tablette.
Mais totalement inacceptable sur la couverture de mon compagnon de vol !
Commandes du sièges : les principales fonctions restent accessibles sur l'accoudoir et les réglages détaillés se trouvent à l'intérieur.
Et même principe de l'autre côté pour l'IFE, avec la télécommande dans son rangement et les fonctions principales en extérieur.
Pendant qu'une PNC s'occupe des boissons de chacun, la deuxième procède à la distribution des pyjamas (disponibles en M, L ou XL) et des trousses de confort (d'un maroquinier allemand).
Le contenu de la trousse est minimaliste. D'autres produits sont disponibles dans les toilettes, mais par exemple aucun stick pour les lèvres qui pourraient être desséchées par la cabine.
Passées les distributions, le capitaine viendra se présenter à tous les passagers. Comme je l'indiquais, 4 des 6 passagers en First sont français. Et à partir de ce moment là, toutes les annonces seront faites en allemand et en anglais (tout à fait normal sur ce vol LH ex-USA) ainsi qu'en français (par la cheffe de cabine qui est suisse romande et qui viendra à son tour se présenter après le capitaine).
Diffusion des consignes de sécurité sur les écrans (qui sont beaux et de belle taille, mais la diffusion se fait toujours en analogique avec son lot de parasites).
Roulage court et décollage.
L'absence des roses est encore plus frappante avec les lumières d'ambiance pendant la montée.
Une fois les PNC libérées, elles procèdent à la distribution des menus (je préfère les avoir avant pour pouvoir prendre le temps de faire mon choix pendant la montée, vue qu'il n'y a pas grand chose d'autre à faire que de lire pendant cette phase).
Petite attention, mais qui est plaisante : les menus ont été personnalisés par la cheffe de cabine, avec donc le numéro du siège dans le coin pour éviter toute erreur lors de la distribution.
Puis distribution d'oshiboris (épais et parfumés) pendant que le bar est remonté.
Je continue sur le Champagne, avec un très bon amuse-bouche aux saveurs italiennes.
L'avion est équipé de wifi, mais il n'est pas inclus en P comme c'était le cas il y a un an sur mon vol pour Buenos Aires. A noter qu'il n'est pas trop cher, que ce soit en payant (9€) ou en miles (3000, sachant que ce vol en rapporte 19.000).
Votre reporter :) Le pitch ne se présente même sur ce type de siège : il faut avancer l'ottoman (motorisé) pour pouvoir étendre ses jambes.
En terme de durée de vol, tout comme pour les horaires, c'est presque parfait (1 ou 2h de plus seraient les bienvenues) puisque le vol part à l'heure du dîner, arrive au déjeuner en Europe et laisse le temps de dormir.
En parlant de dîner, les PNC se mettent à dresser les tables. Après avoir fait son installation, ma PNC jette un coup d'oeil d'ensemble pour vérifier son travail et quelque chose semble la perturber…l'oubli des fleurs lui saute d'un seul coup aux yeux et elle repart les chercher en galley (c'est fou ce qu'on trouve dans un galley ^^) et les installer à chaque siège.
Choix de 7 ou 8 pains possibles à la corbeille. J'ai testé le pain à l'ail, le bretzel, le pain de mie grillé et le pain de campagne. Au final, un sans faute : tous très bons.
La table est jolie mais les couverts sont beaucoup trop petits et font dînette dans ma main.
Poivre et sel sont présentés en moulins, ainsi qu'un accompagnement de beurre (sans le sigle First qui ne doit être qu'au départ d'Allemagne) et d'huile d'olive.
Le service commence par le caviar, que j'accompagne d'un verre de riesling.
Impossible d'en connaître l'origine car la boite est masquée, mais il présenté élégamment (les quenelles sont faites devant le passager) et les condiments qui l'accompagnent sont très bons. Je ne suis pas fan de caviar donc je ne jugerai pas, mais le riesling était quelconque (c'était pourtant celui mis en avant sur la carte, très complète avec 4 blancs, 4 rouges, 2 vins à dessert, etc…)
Les entrées sont ensuites présentées au chariot. Lors de mon vol précédent, le montage faisait plutôt penser à un buffet, alors que cette fois-ci les sélections sont déjà montées en assiette.
Paupiette de saumon, bonne, avec une crème de tomate délicieuse. Salade de feta, asperges et huile de truffe, plutôt bon. Magret de canard fumé, plutôt bon aussi. Rien de transcendant là dedans mais aucun goût bizarre et pas de confit de choux fleur au caramel amer ou je ne sais quoi d'autre :)
Pour accompagner, choix de salade verte simple ou feuilles de roquette avec fenouil, tomate et parmesan (mon choix, excellent mélange). Notez sur le menu que l'assaisonnement est variable selon les chargement (with delicious dressing).
Mon voisin opte pour le filet de boeuf au parmesan, sauce au Bourgogne ; et moi pour la terrine de crabe chaude.
La cuisson du steak est parfaite, la sauce très bonne mais le parmesan sale un peu trop le plat. Quant au crabe, aucun reproche à faire (je n'en laisse que parce que c'est trop copieux).
Nous sommes quelque part au dessus du Kansas quand les plats sont ramassés ; je ferai l'impasse sur le dessert, n'ayant pas le palais sucré et voulant tout de même faire une nuit complète.
La table est débarassée et les verres sont laissés sur place, mais là encore, les tablettes et supports n'ont vraiment pas été bien pensés.
Pendant que je vais au toilettes passer le pyjama, mon lit est fait avec matelas, couette et deux oreillers.
Des cloisons amovibles peuvent être relevées pour plus d'intimité et pour s'isoler du couloir, à la manière d'une petite suite.
Est-ce que vous sentez que la marmotte va bien dormir :) ?
C'est évidemment un flat-bed, qui laisse en plus de l'espace en largeur (car je dors sur le flanc) comme on le voit ici.
La descente est déjà bien amorcée sur Munich lorsque la PNC me sort d'un sommeil profond en me tapotant le bras.
Le service de petit-déjeuner est terminé…soit personne ne l'a pris, soit je dormais vraiment profondément car je n'ai rien entendu. Il reste quelques jus et muffins qui nous sont proposés.
Ainsi qu'un oshibori pour se débarbouiller et un espresso pour remettre en route la machine :)
Tout ca se fait très vite car, comme je l'ai dit, la descente est déjà bien amorcée, mais les PNC nous laisse tranquillement mener nos rangements de dernière minute.
Et quelques minutes après, nous voici au terminal.
Pas de position au large (c'est dommage car nous aurions alors eu la limousine) donc débarquement à pieds en apercevant l'ancienne J que je suis bien content de ne pas avoir eu ^^
Nous devrions alors nous diriger vers le contrôle des passeports pour repasser en zone Schenghen afin de prendre le vol pour Paris, mais nous disposons d'un précieux coupe-file. Direction le salon First…
…où un policier officie spécifiquement pour les clients de première. Une agréable façon de commencer sa correspondance, après un très agréable vol…
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Lufthansa
8.9/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration9.0
Star Alliance Lounge First Class Section - TBIT
7.5/10
Confort8.5
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services8.5
Los Angeles - LAX
8.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Munich - MUC
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un excellent vol ! Doublé d'une très agréable découverte en terme de terminal et de salon à LAX.
Confort : c'est là où j'avais le plus d'appréhension. Certes, je savais que la cabine était rénovée, pas de siège StarTrek, mais après avoir emprunté la formule siège + lit du B744, ce simple siège allait forcément souffrir la comparaison. Et pourtant, cette évidente réduction du confort par rapport au lit séparé s'est à peine fait sentir. J'ai passé un excellent moment, que ce soit assis ou couché, dans ce siège. La cabine est jolie, mais je ne mets pas la note maximale à cause des petites usures (surtout la couverture), de la trousse au contenu trop basique et des tablettes mal placées.
L'équipage était vraiment ce qu'on appelle aux petits oignons. Des PNC très pros et très sympathiques pendant tout le vol, jusqu'aux petites attention comme la bienvenue du commandant et les annonces en français. Bref, une grand sens de l'hospitalité.
Quand je prends LH, j'en suis sûr, le catering va être mauvais. Comme quoi il ne faut jamais être sûr de rien :) C'était très bon, mais juste pas excellent. Les vins étaient en grand choix, mais je ne voulais pas faire de mélange donc j'ai gouté avec parcimonie. Je pourrais regrette l'absence de choix dans le Champagne, mais bon, c'était un de mes préférés à la carte...
L'IFE est beau, grand et avec de nombreux contrôles, mais le software est toujours un peu vieux et l'émission analogique. Dommage sur ce bel écran.
Vol parfaitement à l'heure.
Les notes au sol dénotent de la Première classe, donc avant escorte aux contrôles et en faisant abstraction du salon J (excellent salon Business pour les USA, alors que le salon First est tout juste correct pour sa classe de service).
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En publiant mon FR, je me suis dit jamais deux sans trois. Bingo, les grand esprits se rencontrent.
Contrairement à lagensecret qui est arrivé trop tôt au check-in, tu as pu bénéficier de l'escort girl pour éviter les files d'attente au PIF. Et par la même occasion, visiter le lounge First et surtout la terrasse en plein jour, ce que n'a pas pu faire notre ami précédemment cité.
Ce lounge est vraiment réussi même si on peut regretter l'influence américaine pour la nourriture. Confirmation qu'il est plus réussi que le ST lounge situé pas loin. Tu n'as pas goûté aux deux hamburgers?
Tu vas sûrement me dire Encore un qui n'a pas bien lu mes précédents FR mais pourquoi ne pas avoir transité par FRA et bénéficier peut-être du FCT et des services F?
Les nouveaux sièges F de LH sont plus intéressants sur les B747-8 où il y dégage une plus nette impression d'espace. Mais l'essentiel, est qu'ils soient confortables. Pour preuve, tu as bien marmotté jusqu'à faire impasse sur le petit-déjeuner.
Très beaux et appétissants plats même si je regrette le surplus de sauce autour du filet de boeuf. La vinaigrette a été préparée à l'avance par le catering, dans le galley ou par toi-même?
Combien de PNC officiaient en cabine F? A lire, on les sent moins pressés et fatigués que sur LX (toujours FR de lagentsecret)
L'escorte (et non l'escort girl ^^) était du personnel LH. Donc pas certain que LX le propose aussi. A mon retour de IAD avec LH, on ne me l'a pas non plus re-proposé. Mais j'empiète sur le prochain routing :)
Non, rien dans le menu ne me donnait envie d'essayer. Déjà que sans rien manger au salon je ne suis pas allé jusqu'au dessert en vol...Avec deux hamburgers je ne touchais à rien à bord :)
Le FCT ? Bof, je n'avais pas envie de trainer ma valise sous la pluie à travers les parkings taxi pour aller me faire voler mes BP par une acariâtre dans un salon sale :)
La vinaigrette a été chargée aux USA :( Donc petites portions de Italian Dressing ou Balsamic Vinaigrette...
Deux PNC officiaient, selon un protocole bien huilé qui n'a rien à voir avec celui en Y ou J (ou P sur LX !)
Désolé pour la Une mais cela fait un joli tiercé :)
Ce salon J est une première étape. Il ressemble à un salon européen :) C'est pas grand chose, mais c'est une petite révolution aux USA. Pour la partie P, ce n'est pas encore çà (mais attends de voir le salon LH P de IAD ^^).
Non, pas de wow-effect comme sur le 744 (surtout où la P se cache seule à l'étage) mais il y a une consistence du produit et du design entre les différents appareils, c'est agréable.
Zut, je voulais glisser un mot à propos de ces verres (j'avais noté l'absence de flutes pendant le vol) et j'ai oublié. Mais 100% d'accord.
Toute la trousse est ridicule. Ce Braun Buffel ne semble avoir percé qu'en Asie et il n'y a même pas le moindre point de vente aux USA...C'est donc un choix à côté de la plaque pour LAX.
Même chose pour les vins, et les millésimes proposés pour les vins français sont peu intéressants. Mais il aurait fallu gouter pour savoir :)
Evidemment, la nuit de sommeil est un critère important pour ma notation :)
Le catering LH voit son image remonter avec ce vol, j'aurais trop aimé avoir ce boeuf au parmesan et au bourgogne ;-)
La cabine est donc neuve, mais je trouve qur l'allure des sièges et les tons ont quelque chose de vieillot. Dans le Reich LH, la F qui me revient bien, c'est celle de LX sur ses 333.
La personalisation du service par la CdB honore la tradition hôtelière helvétique ;-)
Qu'est-ce qui était proposé en guise de Frühstuck?
J'espère que le changement au niveau du catering va être durable et n'est pas dû au hasard de mes choix sur ce vol.
La dernière fois que j'ai fait du LH, c'était sur DME-MUC après un séjour de 4 jours ayant mis à profit le vendredi du 15 août dernier. C'était très quelconque, même pour un vol MC. Mon premier choix était OS via VIE (que j'avais fait à l'aller et le niveau y avait été très différent), mais c'était complet au retour :-(.
Le ptdj me fait plus penser à celui d'une bonne J qu'à celui d'une vraie P.
Référence LX et honneur hélvétique, un Numero_3 sur le site :D ?
J'ai été un fidèle et friand client de LX, mais ça n'est plus trop le cas à présent. Les améliorations apportées à Miles& More, ainsi qu'une très très mauvaise expérience sur un ZRH-BKK (en J) m'ont fait fuir, de même qu'une attitude assez arrogante de la direction BeLux envers le marché Luxembourgeois (ça n'est pas spécifique à LX, les structures BeLux étant trop souvent une plaie). Et avec le temps, mes goûts sont devenus plus exotiques...
J'espère que le changement au niveau du catering va être durable et n'est pas dû au hasard de mes choix sur ce vol.
Je vais blâmer mon appareil photo : car je partage votre avis sur la cabine lorsque je regarde les photos sélectionnées pour cet FR, mais en réalité, elle plus claire et moderne que cela. Difficile aussi de transmettre l'aspect des matériaux : les tissus sont denses, les cuirs très doux au toucher et il y a des touches justes de korian et de métal.
Référence LX et honneur hélvétique, un Numero_3 sur le site :D ?
J'ai mis dans le FR un lien avec tout le menu en PDF. Le pdj est sur la page de droite.
Merci pour ce Report. La proximité des toilettes avec vos sièges n'était pas trop perturbante ? Inadmissible la qualité de la couverture vous l'avez signalé à l'équipage ?
Non, pas du tout. Avec deux toilettes pour six passagers, et beaucoup d'espace aussi pour la circulation, c'était transparent. Ma crainte était plutôt d'entendre le galley, mais comme je l'ai dit, le sommeil a pu être profond.
Je n'ai pas signalé la couverture (c'est celle pour se mettre sur les jambes, ce n'est pas la couette de nuit) car nous n'en avions pas l'utilité, mais je me suis certain qu'elle aurait été changée avec les excuses d'usage. Comme elles sont emballées, le personnel ne peut pas les vérifier...
Merci. Avec la montée en gamme des Business, l'écart avec la First devient très fin (je pense au siège SQ par exemple). Ce qui demeure à mon sens, c'est une certaine personnalisation du service, et ce point était réussi sur ce vol.
3 à la suite ! Quelle belle journée de lecture P ^^ La déco du salon paraît splendide et la carte LH moins sucrée-salée ! Le bar semble proche de vos sièges, est-ce gênant ou juste une illusion d'optique due aux photos ? En tout cas merci pour ce voyage.
C'est sûr que cela fait voyager :) Dommage qu'il y en ait deux avec le même salon de départ, ça manquerait presque de variété ^^
Le salon est assez exceptionnel pour un salon sur le sol US (après, il est juste normal, mais avec une terrasse).
Alors le bar est juste devant les sièges, mais cela fait loin quand même :) Regardez l'image de mon bras tendu...et après y'a encore de l'espace, avant l'ottoman, puis la télé, puis derrière le bar. Il n'y a que deux rangées de sièges en P, donc géométriquement, je suis tout de même assis au milieu de la cabine ;)
3 fr à la suite en Fist fait par des privilégiés, mais que fait Envoyé Spécial ! :))
C'est marrant comme ce salon J est beaucoup plus agréable que le P.En tous les cas, belles couleurs, offre correct et terrasse !
La cabine comme ça au débotté est agréable, sauf le siège qui fait un peu patapouf grisâtre, mais il est joufflu, il doit être très confortable :)
Je suis déçu, pas de mélanges bizarres sur ce vol :)),caviar en bonne quantité, les entrées sont assez appétissantes, les plats principaux correct. Si le Parmigiano sale trop, c'est surement qu'il est de piètre qualité,manque un poil de réduction pour la sauce..m'enfin....Détail quoi... Bref ça casse pas trois pattes à un canard, mais pas de quoi rougir devant les 3M.
Visiblement niveau picrate c'est pas (plus) ça sur LH comme LX ^^
Gros dodo et super PNc, un très bon moment la haut, le reste n'est que titillage ! :)
Le salon J est certes plus agréable, mais il n'y avait pas beaucoup de monde à mon passage. Je peux facilement l'imaginer bondé et bruyant et alors la zone P prendrait tout son sens.
Patapouf grisâtre...y'a de ça en fait :)
Le Parmigiano était peut être aussi en trop grosse quantité. En effet, la sauce aurait gagné en réduction. L'assiette reste néanmoins bien présentée.
J'ai été étonné, en recherchant post-vol, de voir qu'il fallait sortir 40€ dans le commerce pour une bouteille du Riesling que j'ai bu. Car je n'en ai pas discerné la raison ^^
Merci pour ce FR, dans la journée des first présentés, tu y trouves toute ta place ;)
avant de penser à un toilette de l'espace j'ai d'abord songé à un siège de cirage (de l'espace) ! joli salon question déco, on ne peut pas en dire autant visiblement du catering en général. En voyant ce mur de bouteilles de vin, n se demande qui a copié qui entre ce lounge et celui de Skyteam à LHR^^
quel bon vol dispensé par LH. Des pnc comme ça, on en redemande, la majorité des pax français aura peut être permis justement de mieux nouer la relation avec cette pnc romande ou la distance était tout de même de mise ? je suis déçu sur un point, mais où est passé le sucré/salé by LH :) ! je m'attendais à du crabe au pruneaux/melons mais non, que des mets adaptés et visiblement 'goutus'. En même visuellement à la limite. Vraiment c'est une belle P dans son ensemble, le fauteuil plus qu'un siège offre la possibilité en plus de dormir convenablement même si on ne peut s’empêcher de penser et de comparer avec la P de leur 747.
Les raisons pour restituer la voiture de loc tous les soirs, c'est so pititom :) Le photographe pathologique que je suis est frustré quand il est en convoi prioritaire derrière un employé de l'aéroport (dans mon cas, plutôt pour cause de correspondance devenue très courte pour cause de retard) Les baguettes dans le salon P sont japonaises car de section ronde. Cela exclut l'hypothèse dim-sum qui requièrent (hum!) des baguettes chinoises à section carrée. :) Il n'y a pas que les Américains qui utilisent des prises électriques de type B. En particulier, les Japonais, les Taïwanais, les Mexicains... Depuis quand les États-Unis se soucient-ils de la vieille Europe ? J'aime bien les citations relatives à Los Angeles sur les murs du salon Je me demande si tous les PAX trouvent l'accès à ces fonctions de réglage dissimulées sous un capot neutre. Les roses ont un effet somnifère plutôt inattendu :) J'ai l'impression que l'IFE est beaucoup trop éloigné : l'écran en parait assez petit. Merci pour ce FR parsemé d'humour typiquement pititom !
Merci Thomas pour cette suite. J'avoue que j'ai lu ce FR pour toi au départ car je m'attendais a un vol moyen ( pour de la P on s'entend) . Au final c'est une belle prestation qu'a fourni LH avec ce salon agréable et une belle prestation attentionnée en vol. Les menus sont, pour une fois sur LH, appétissants et à la hauteur. J'aurais eu du mal a choisir entre le crabe et le boeuf au parmesan Les sièges ne sont pas vraiment beaux mais l'espace est important et ils sont confortables. Je rigole quand tu fais semblant de poser de question de savoir si la marmotte va bien dormir car tu dormirais partout. Il faut dire qu'avec des routing de ouf pareils je crois que je dormirais même en éco ! ( enfin à voir quand même lol)
C'est l'avantage de voyager à deux : on prend deux plats, et je dois avouer qu'on joue les pique-assiettes chez le voisin ;)
Les photos ne rendent pas justice au siège, c'est plus joli que ça mais il faudrait beaucoup de lumière pour rendre les beiges et marrons attractifs en photo.
Je dormirais partout....à plat ! Tu ne me mettras pas dans un NEV :( Le routing était tranquille, avec 3 jours d'arrêts entre chaque étape à chaque fois (sauf CMN avec un seul jour à Casablanca).
Dankeschön pour ce FR. Quand j'ai lu nouvelles first, j'ai pensé à celle des 747, mais non. On pourrait s'attendre à une note et un sentiment global du produit inférieur mais cela ne semble pas être le cas. Ça doit être agréable ses coupes files en mode VIP ^^ Quel sommeil de plomb, wow ! A bientôt sur d'autres FR et routing kamouloxien ;)
FR très sympa, surtout d'une first qui reste un long rêve pour moi :) Vu les vols que tu as fait avec LH, TK, LX et SQ, tu es toujours FTL?? tu dois être proche de devenir Gold? Je pensais LH généreuse en miles dans ces catégories de confort.
Pas du tout ! J'étais Senator il y a deux ans et je ne l'ai pas renouvelé. J'ai donc été dégradé FTL pendant deux ans, c'est pourquoi on me voit FTL depuis quelques temps déjà.
Normalement, juste ces deux vols en P (revoir l'intro avec le montage IAD) devrait me requalifier FTL car ils rapportent 35000 miles. Sauf que c'est 21000 en Novembre (ce vol), donc pas assez pour atteindre FTL, remise à 0 le 01/01/2015 et 14000 en Janvier, donc toujours pas assez ! Quant aux vols TK, je les ai mis sur TK car LH décote de 75%, même en Business.
Donc au final, mon statut est TK Gold à minimum pour profiter des salons *A et je crédite tout le reste chez LH (mieux pour les billets prime) mais sans obtenir de statut. Mais je compte refaire Senator en 2016 :)
Ah non, le vol vers Buenos Aires était merveilleux. La cabine du 744 est absolument géniale avec son lit séparé. Ce qui fait une différence, c'est que l'expérience au sol à FRA (en partant à BUE) était déplorable, alors qu'ici c'est une bonne surprise.
Ce qui est embetant avec tes FRs, c'est que si on arrive apres la bataille on a plus rien a dire! A part repeter ce qui a ete dit plus haut:) En somme un tres bon vol, cette classe P est sympa mais je trouve ca vraiment nul de la part de LH de renover juste une partie de la cabine, ils auraient pu au moins finir jusqu'en business! Du coup je vais eviter LH vers la cote Ouest car a part LAX avec le 748 c'est que de l'ancienne cabine (ou loterie avec l'A380 vers SFO). Merci pour le partage en tout cas.
Pouah, quelle moquette horrible au Marriott ! Etiquette HON, tag bagage SEN, boarding pass FTL et salon P qui essaie d'imiter un United Club à crackers : voilà un FR qui partait bien mal, heureusement vite rattrapé par la bonne surprise du salon J ! Service au sol pas incompétent comme tu en as l'habitude, cabine agréable, service à l'avenant, catering enfin correct et marmottage en règle : de quoi te rabibocher avec le LH Group ? ;)
Tu trouves que ça partait mal ? Moi je trouve au contraire qu'ils ont sû faire mouche dès l'enregistrement en proposant l'escorte. Après, un salon P aurait peut être été plus fourni s'il n'y avait justement pas la partie J (pour les douches, le buffet, la terrasse, etc...où tu passes en J systématiquement).
Je ne suis pas fâché avec le LH Group...c'est plutôt qu'il y a des choses chez eux que je ne comprends pas du tout, même en faisant des efforts.
Globalement je trouve la note un peu trop haute car ce n'est pas transcendant ....
Le salon est vraiment très bien avec sa terrasse mais coté J et non en P (pas de douche une grossière erreur).
La cabine bien mais pas WOW et surtout quelques erreur de design. - Tablette non accessible - Bar qui est en fait une desserte, très mal placé juste au ras des moustaches des pax du rang 1. - Pas de roses dès l'embarquement....on peut en conclure que les PNC n'ont pas vérifiés la cabine avant ce dernier
Catering sans plus. - Les entrées sont bien présentées, mais font un peu perdu lors de la présentation en table roulante. - Caviar, manque l'indispensable cuillère en nacre - La viande ne fait pas très appétissante noyé dans sa sauce - Le choix de pains par parfait.
Par contre rapport qualité prix/miles imbattable ;)
J'ai abordé tous les points que vous soulevez et qui n'en font pas une cabine parfaite. Mais je ne peux pas enlever plus que quelques pouillèmes pour ces détails. Si je devais enlever 2 pts pour les tablettes, 2 autres pour l'absence de rose ou encore 1 pour des couleurs pas folichonnes, j'aurais beaucoup de mal à justifier une note à peine moyenne pour décrire un vol qui a été excellent de bout en bout. Je vous rassure, le bar n'est pas sous les moustaches...il est à deux mètres du verre que je n'attrape même pas ^^
Pour le catering, c'est peut-être un peu élevé (j'avoue avoir été tellement horrifié par LH que quelque chose de mangeable m'a vite transcendé) mais je ne comprends pas bien vos remarques. Certes une cuillère en nacre serait un plus, mais vous n'en aviez pas sur QR et vous notiez, je cite Note 10/10 pour le service du caviar, QR rejoins CX dans le top two!, en voudriez-vous à LH ;) ? Et puis choix de pains pas parfait...personnellement on ne m'en a jamais proposé 8 sortes différentes ainsi.
Bref, oui, le vol n'est pas parfait (sinon il aurait eu 10 de moyenne et non 9) mais je lui ai trouvé peu de défauts, et pourtant, croyez bien que je cherche ^^
J'avais bien une cuillère en nacre sur QR, visible sur la photo.
Pour le pain, justement je trouve cela parfait....
Je n'en veux pas à LH ai été un fervent défenseur de cette cie.....entre 1968 et début 80, oui c'était il y a bien longtemps. En 68 alors UM j'implorais mes parents de me laisser faire un transit à FRA pour pouvoir la prendre, alors oui j'ai adoré LH tout comme AF mais avant ;).
Je pensais à un 8,5 pour la note car le 9 du catering me semble un peu surfait, surtout juste basé sur un dîner sans dessert.
Merci Thomas pour ce FR, très agréable, ce salon est vraiment une belle surprise meme si comme le souligne lagentsecret le trafic ne semble pas très intéressant depuis la térasse pour les spoteurs.
La cabine présente bien, tiens encore un siège HS en First? Mais cette-foi ci non commercialisé ^^
Plutôt une bonne surprise dans le menu même si rien de vraiment First (à l'exception du caviar).
Au final un produit qui semble plus abouti que celui d'LX (qui a tout de même l'avantage du catering).
Merci pour ce super FR ! Au vu de l'etat exterieur de Endeavour, on imagine les forces physiques qui s'appliquaient a ces engins lors de vols spatiaux ! Le salon P est bof bof... en revanche, le J est magnifique, notamment la mezzanine et la terrasse. Je suis d'accord avec toi, ce nouveau TBIT est superbe. Cette cabine P est celle que je voulais prendre initialement sur mon YVR-FRA, dont le FR arrivera prochainement ! LP Grand Siecle... je suis jaloux !! En revanche, sur mon vol, les soliflores étaient utilises ! Aie la couverture en piteux état ! Avez-vous demande a la changer ? Sans dévoiler mon FR lol, je trouve mal fait que les protege-ecouteurs y soient ranges... je ne m'en suis rendu compte qu'a l'arrivée en prenant des photos de la trousse. Encore en comparaison avec mon vol, bravo pour le salut du cabine et le mot personnalise sur le menu... As-tu de grandes mains ou sont-ce des couverts de dinette pour enfant ? lol Tes attentes sont vraiment minimes, aucun gout bizarre suffisant a ton bonheur lol La cuisson du steak a l'air parfaite, miam ! Mais la portion un peu petite, non ?
La PNC te reveille car tu l'as demande avant de dormir ?
Le salon a l'air sympa (surtout le salon J) et en particulier la terrasse ! Tu as l'œil pour la rose, je ne suis pas sûr que tous les passagers avaient remarqué son absence ! ;) Je pensais qu'il y aurait une vraie différence entre cette cabine et celle des 744, mais visiblement pas tant que ça : peut être es ce dû à la possibilité d'avoir un siège pour le stockage ? Tu as su pourquoi le siège etait HS ? Merci pour ce FR bien complet !
Il l'est ! Ce que je note, c'est surtout l'effort aux USA...tout comme le font les compagnies là-bas. Le renouveau du service aérien viendra t'il par les US ? Ca serait épatant !
Il y a une différence ; un lit séparé est quand même exceptionnel. Mais disons que l'expérience globale de voyage n'est pas tant pénalisée par cette différence, puisqu'on dort aussi très bien dans ce fauteuil.
Aucune idée pourquoi le siège était neutralisé. Et cette fois ci il n'était pas pour moi ^^
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52 Commentaires
Contrairement à lagensecret qui est arrivé trop tôt au check-in, tu as pu bénéficier de l'escort girl pour éviter les files d'attente au PIF.
Et par la même occasion, visiter le lounge First et surtout la terrasse en plein jour, ce que n'a pas pu faire notre ami précédemment cité.
Ce lounge est vraiment réussi même si on peut regretter l'influence américaine pour la nourriture.
Confirmation qu'il est plus réussi que le ST lounge situé pas loin.
Tu n'as pas goûté aux deux hamburgers?
Tu vas sûrement me dire Encore un qui n'a pas bien lu mes précédents FR mais pourquoi ne pas avoir transité par FRA et bénéficier peut-être du FCT et des services F?
Les nouveaux sièges F de LH sont plus intéressants sur les B747-8 où il y dégage une plus nette impression d'espace. Mais l'essentiel, est qu'ils soient confortables. Pour preuve, tu as bien marmotté jusqu'à faire impasse sur le petit-déjeuner.
Très beaux et appétissants plats même si je regrette le surplus de sauce autour du filet de boeuf. La vinaigrette a été préparée à l'avance par le catering, dans le galley ou par toi-même?
Combien de PNC officiaient en cabine F? A lire, on les sent moins pressés et fatigués que sur LX (toujours FR de lagentsecret)
Merci pour ce FR.
Je n'ai pas encore lu le FR de 007...je traquais les fautes dans le mien ;)
Je vais donc le lire et je reviens :)
L'escorte (et non l'escort girl ^^) était du personnel LH. Donc pas certain que LX le propose aussi. A mon retour de IAD avec LH, on ne me l'a pas non plus re-proposé. Mais j'empiète sur le prochain routing :)
Non, rien dans le menu ne me donnait envie d'essayer. Déjà que sans rien manger au salon je ne suis pas allé jusqu'au dessert en vol...Avec deux hamburgers je ne touchais à rien à bord :)
Le FCT ? Bof, je n'avais pas envie de trainer ma valise sous la pluie à travers les parkings taxi pour aller me faire voler mes BP par une acariâtre dans un salon sale :)
La vinaigrette a été chargée aux USA :( Donc petites portions de Italian Dressing ou Balsamic Vinaigrette...
Deux PNC officiaient, selon un protocole bien huilé qui n'a rien à voir avec celui en Y ou J (ou P sur LX !)
Désolé pour la Une mais cela fait un joli tiercé :)
Non, pas de wow-effect comme sur le 744 (surtout où la P se cache seule à l'étage) mais il y a une consistence du produit et du design entre les différents appareils, c'est agréable.
Zut, je voulais glisser un mot à propos de ces verres (j'avais noté l'absence de flutes pendant le vol) et j'ai oublié. Mais 100% d'accord.
Toute la trousse est ridicule. Ce Braun Buffel ne semble avoir percé qu'en Asie et il n'y a même pas le moindre point de vente aux USA...C'est donc un choix à côté de la plaque pour LAX.
Même chose pour les vins, et les millésimes proposés pour les vins français sont peu intéressants. Mais il aurait fallu gouter pour savoir :)
Evidemment, la nuit de sommeil est un critère important pour ma notation :)
Le catering LH voit son image remonter avec ce vol, j'aurais trop aimé avoir ce boeuf au parmesan et au bourgogne ;-)
La cabine est donc neuve, mais je trouve qur l'allure des sièges et les tons ont quelque chose de vieillot. Dans le Reich LH, la F qui me revient bien, c'est celle de LX sur ses 333.
La personalisation du service par la CdB honore la tradition hôtelière helvétique ;-)
Qu'est-ce qui était proposé en guise de Frühstuck?
La dernière fois que j'ai fait du LH, c'était sur DME-MUC après un séjour de 4 jours ayant mis à profit le vendredi du 15 août dernier. C'était très quelconque, même pour un vol MC. Mon premier choix était OS via VIE (que j'avais fait à l'aller et le niveau y avait été très différent), mais c'était complet au retour :-(.
Le ptdj me fait plus penser à celui d'une bonne J qu'à celui d'une vraie P.
Référence LX et honneur hélvétique, un Numero_3 sur le site :D ?
J'ai été un fidèle et friand client de LX, mais ça n'est plus trop le cas à présent. Les améliorations apportées à Miles& More, ainsi qu'une très très mauvaise expérience sur un ZRH-BKK (en J) m'ont fait fuir, de même qu'une attitude assez arrogante de la direction BeLux envers le marché Luxembourgeois (ça n'est pas spécifique à LX, les structures BeLux étant trop souvent une plaie). Et avec le temps, mes goûts sont devenus plus exotiques...
Je vais blâmer mon appareil photo : car je partage votre avis sur la cabine lorsque je regarde les photos sélectionnées pour cet FR, mais en réalité, elle plus claire et moderne que cela. Difficile aussi de transmettre l'aspect des matériaux : les tissus sont denses, les cuirs très doux au toucher et il y a des touches justes de korian et de métal.
Référence LX et honneur hélvétique, un Numero_3 sur le site :D ?
J'ai mis dans le FR un lien avec tout le menu en PDF. Le pdj est sur la page de droite.
Merci !
La proximité des toilettes avec vos sièges n'était pas trop perturbante ? Inadmissible la qualité de la couverture vous l'avez signalé à l'équipage ?
Je n'ai pas signalé la couverture (c'est celle pour se mettre sur les jambes, ce n'est pas la couette de nuit) car nous n'en avions pas l'utilité, mais je me suis certain qu'elle aurait été changée avec les excuses d'usage. Comme elles sont emballées, le personnel ne peut pas les vérifier...
La déco du salon paraît splendide et la carte LH moins sucrée-salée !
Le bar semble proche de vos sièges, est-ce gênant ou juste une illusion d'optique due aux photos ?
En tout cas merci pour ce voyage.
Le salon est assez exceptionnel pour un salon sur le sol US (après, il est juste normal, mais avec une terrasse).
Alors le bar est juste devant les sièges, mais cela fait loin quand même :) Regardez l'image de mon bras tendu...et après y'a encore de l'espace, avant l'ottoman, puis la télé, puis derrière le bar. Il n'y a que deux rangées de sièges en P, donc géométriquement, je suis tout de même assis au milieu de la cabine ;)
De rien :) !
3 fr à la suite en Fist fait par des privilégiés, mais que fait Envoyé Spécial ! :))
C'est marrant comme ce salon J est beaucoup plus agréable que le P.En tous les cas, belles couleurs, offre correct et terrasse !
La cabine comme ça au débotté est agréable, sauf le siège qui fait un peu patapouf grisâtre, mais il est joufflu, il doit être très confortable :)
Je suis déçu, pas de mélanges bizarres sur ce vol :)),caviar en bonne quantité, les entrées sont assez appétissantes, les plats principaux correct. Si le Parmigiano sale trop, c'est surement qu'il est de piètre qualité,manque un poil de réduction pour la sauce..m'enfin....Détail quoi... Bref ça casse pas trois pattes à un canard, mais pas de quoi rougir devant les 3M.
Visiblement niveau picrate c'est pas (plus) ça sur LH comme LX ^^
Gros dodo et super PNc, un très bon moment la haut, le reste n'est que titillage ! :)
Le salon J est certes plus agréable, mais il n'y avait pas beaucoup de monde à mon passage. Je peux facilement l'imaginer bondé et bruyant et alors la zone P prendrait tout son sens.
Patapouf grisâtre...y'a de ça en fait :)
Le Parmigiano était peut être aussi en trop grosse quantité. En effet, la sauce aurait gagné en réduction. L'assiette reste néanmoins bien présentée.
J'ai été étonné, en recherchant post-vol, de voir qu'il fallait sortir 40€ dans le commerce pour une bouteille du Riesling que j'ai bu. Car je n'en ai pas discerné la raison ^^
Suis un peu déçu que ce ne soit pas la config des 747.
avant de penser à un toilette de l'espace j'ai d'abord songé à un siège de cirage (de l'espace) ! joli salon question déco, on ne peut pas en dire autant visiblement du catering en général. En voyant ce mur de bouteilles de vin, n se demande qui a copié qui entre ce lounge et celui de Skyteam à LHR^^
quel bon vol dispensé par LH. Des pnc comme ça, on en redemande, la majorité des pax français aura peut être permis justement de mieux nouer la relation avec cette pnc romande ou la distance était tout de même de mise ?
je suis déçu sur un point, mais où est passé le sucré/salé by LH :) ! je m'attendais à du crabe au pruneaux/melons mais non, que des mets adaptés et visiblement 'goutus'. En même visuellement à la limite. Vraiment c'est une belle P dans son ensemble, le fauteuil plus qu'un siège offre la possibilité en plus de dormir convenablement même si on ne peut s’empêcher de penser et de comparer avec la P de leur 747.
A bientôt pour la suite.
Le salon Skyteam à LHR évoque surtout pour moi le mur végétalisé (qui d'ailleurs manquait d'entretien à mon récent passage...)
J'ai toujours eu de très bons PNC sur LH, rattrapant autant que possible les affreux du sol.
On a eu très peu d'interactions avec la cheffe de cabine francophone car elle officiait en J.
Oui, une jolie P qui résulte en un vol très agréable :)
Le photographe pathologique que je suis est frustré quand il est en convoi prioritaire derrière un employé de l'aéroport (dans mon cas, plutôt pour cause de correspondance devenue très courte pour cause de retard)
Les baguettes dans le salon P sont japonaises car de section ronde. Cela exclut l'hypothèse dim-sum qui requièrent (hum!) des baguettes chinoises à section carrée. :)
Il n'y a pas que les Américains qui utilisent des prises électriques de type B. En particulier, les Japonais, les Taïwanais, les Mexicains... Depuis quand les États-Unis se soucient-ils de la vieille Europe ?
J'aime bien les citations relatives à Los Angeles sur les murs du salon
Je me demande si tous les PAX trouvent l'accès à ces fonctions de réglage dissimulées sous un capot neutre.
Les roses ont un effet somnifère plutôt inattendu :)
J'ai l'impression que l'IFE est beaucoup trop éloigné : l'écran en parait assez petit.
Merci pour ce FR parsemé d'humour typiquement pititom !
Stefani s'arrêtait à chaque fois que je voulais faire une photo. Il n'y a que les photos d'elles que j'ai volé pour illustrer l'escorte.
Je n'ai pas pensé à demander au salon s'ils avaient des adaptateurs à disposition. Je voyage de toute façon toujours avec mon adaptateur universel.
L'écran est grand, mais en effet éloigné. Au final, je n'ai même pas regardé de film, le vol est passé trop vite.
Merci beaucoup :)
Bonne surprise ce vol avec un Catering correct sans être transcendant et un équipage aux petits soins.
Belle visite du nouvel aéroport de LX.
Merci pour ce FR !
Le catering et le salon ont un point commun : des trucs bons sur LH, c'est comme un salon sympa aux USA...tellement rare qu'il faut le souligner :)
Les sièges ne sont pas vraiment beaux mais l'espace est important et ils sont confortables. Je rigole quand tu fais semblant de poser de question de savoir si la marmotte va bien dormir car tu dormirais partout.
Il faut dire qu'avec des routing de ouf pareils je crois que je dormirais même en éco ! ( enfin à voir quand même lol)
Les photos ne rendent pas justice au siège, c'est plus joli que ça mais il faudrait beaucoup de lumière pour rendre les beiges et marrons attractifs en photo.
Je dormirais partout....à plat ! Tu ne me mettras pas dans un NEV :( Le routing était tranquille, avec 3 jours d'arrêts entre chaque étape à chaque fois (sauf CMN avec un seul jour à Casablanca).
Quand j'ai lu nouvelles first, j'ai pensé à celle des 747, mais non. On pourrait s'attendre à une note et un sentiment global du produit inférieur mais cela ne semble pas être le cas.
Ça doit être agréable ses coupes files en mode VIP ^^
Quel sommeil de plomb, wow !
A bientôt sur d'autres FR et routing kamouloxien ;)
Ce serait un comble de ne pas bien dormir en P, tout de même ;)
Un routing kamouloxien...voilà qui est original :)
Vu les vols que tu as fait avec LH, TK, LX et SQ, tu es toujours FTL?? tu dois être proche de devenir Gold? Je pensais LH généreuse en miles dans ces catégories de confort.
Bonne journée
Normalement, juste ces deux vols en P (revoir l'intro avec le montage IAD) devrait me requalifier FTL car ils rapportent 35000 miles. Sauf que c'est 21000 en Novembre (ce vol), donc pas assez pour atteindre FTL, remise à 0 le 01/01/2015 et 14000 en Janvier, donc toujours pas assez ! Quant aux vols TK, je les ai mis sur TK car LH décote de 75%, même en Business.
Donc au final, mon statut est TK Gold à minimum pour profiter des salons *A et je crédite tout le reste chez LH (mieux pour les billets prime) mais sans obtenir de statut. Mais je compte refaire Senator en 2016 :)
C'est moi ou bien l'expèrience sur ce vol a été (bien) meilleure que sur le vol vers Ushuaïa ?
En somme un tres bon vol, cette classe P est sympa mais je trouve ca vraiment nul de la part de LH de renover juste une partie de la cabine, ils auraient pu au moins finir jusqu'en business! Du coup je vais eviter LH vers la cote Ouest car a part LAX avec le 748 c'est que de l'ancienne cabine (ou loterie avec l'A380 vers SFO).
Merci pour le partage en tout cas.
La couverture vraiment pas terrible, LH aurait peu faire la même cabine que sur les 747.
Etiquette HON, tag bagage SEN, boarding pass FTL et salon P qui essaie d'imiter un United Club à crackers : voilà un FR qui partait bien mal, heureusement vite rattrapé par la bonne surprise du salon J !
Service au sol pas incompétent comme tu en as l'habitude, cabine agréable, service à l'avenant, catering enfin correct et marmottage en règle : de quoi te rabibocher avec le LH Group ? ;)
Tu trouves que ça partait mal ? Moi je trouve au contraire qu'ils ont sû faire mouche dès l'enregistrement en proposant l'escorte. Après, un salon P aurait peut être été plus fourni s'il n'y avait justement pas la partie J (pour les douches, le buffet, la terrasse, etc...où tu passes en J systématiquement).
Je ne suis pas fâché avec le LH Group...c'est plutôt qu'il y a des choses chez eux que je ne comprends pas du tout, même en faisant des efforts.
Globalement je trouve la note un peu trop haute car ce n'est pas transcendant ....
Le salon est vraiment très bien avec sa terrasse mais coté J et non en P (pas de douche une grossière erreur).
La cabine bien mais pas WOW et surtout quelques erreur de design.
- Tablette non accessible
- Bar qui est en fait une desserte, très mal placé juste au ras des moustaches des pax du rang 1.
- Pas de roses dès l'embarquement....on peut en conclure que les PNC n'ont pas vérifiés la cabine avant ce dernier
Catering sans plus.
- Les entrées sont bien présentées, mais font un peu perdu lors de la présentation en table roulante.
- Caviar, manque l'indispensable cuillère en nacre
- La viande ne fait pas très appétissante noyé dans sa sauce
- Le choix de pains par parfait.
Par contre rapport qualité prix/miles imbattable ;)
Pour le catering, c'est peut-être un peu élevé (j'avoue avoir été tellement horrifié par LH que quelque chose de mangeable m'a vite transcendé) mais je ne comprends pas bien vos remarques. Certes une cuillère en nacre serait un plus, mais vous n'en aviez pas sur QR et vous notiez, je cite Note 10/10 pour le service du caviar, QR rejoins CX dans le top two!, en voudriez-vous à LH ;) ? Et puis choix de pains pas parfait...personnellement on ne m'en a jamais proposé 8 sortes différentes ainsi.
Bref, oui, le vol n'est pas parfait (sinon il aurait eu 10 de moyenne et non 9) mais je lui ai trouvé peu de défauts, et pourtant, croyez bien que je cherche ^^
Merci du commentaire.
Pour le pain, justement je trouve cela parfait....
Je n'en veux pas à LH ai été un fervent défenseur de cette cie.....entre 1968 et début 80, oui c'était il y a bien longtemps. En 68 alors UM j'implorais mes parents de me laisser faire un transit à FRA pour pouvoir la prendre, alors oui j'ai adoré LH tout comme AF mais avant ;).
Je pensais à un 8,5 pour la note car le 9 du catering me semble un peu surfait, surtout juste basé sur un dîner sans dessert.
A bientôt
Tout à été dit déjà :)
Bonne prestation de LH cette fois ci !
A bientôt pour la suite :)
Mais objectivement, j'avais beaucoup d'attentes pour le FCT - forcément déçu - et aucune attente pour un salon américain - forcément ravi -
A bientôt !
La cabine présente bien, tiens encore un siège HS en First? Mais cette-foi ci non commercialisé ^^
Plutôt une bonne surprise dans le menu même si rien de vraiment First (à l'exception du caviar).
Au final un produit qui semble plus abouti que celui d'LX (qui a tout de même l'avantage du catering).
Merci beaucoup!
Au vu de l'etat exterieur de Endeavour, on imagine les forces physiques qui s'appliquaient a ces engins lors de vols spatiaux !
Le salon P est bof bof... en revanche, le J est magnifique, notamment la mezzanine et la terrasse. Je suis d'accord avec toi, ce nouveau TBIT est superbe.
Cette cabine P est celle que je voulais prendre initialement sur mon YVR-FRA, dont le FR arrivera prochainement !
LP Grand Siecle... je suis jaloux !! En revanche, sur mon vol, les soliflores étaient utilises !
Aie la couverture en piteux état ! Avez-vous demande a la changer ?
Sans dévoiler mon FR lol, je trouve mal fait que les protege-ecouteurs y soient ranges... je ne m'en suis rendu compte qu'a l'arrivée en prenant des photos de la trousse.
Encore en comparaison avec mon vol, bravo pour le salut du cabine et le mot personnalise sur le menu...
As-tu de grandes mains ou sont-ce des couverts de dinette pour enfant ? lol
Tes attentes sont vraiment minimes, aucun gout bizarre suffisant a ton bonheur lol
La cuisson du steak a l'air parfaite, miam ! Mais la portion un peu petite, non ?
La PNC te reveille car tu l'as demande avant de dormir ?
Tu as l'œil pour la rose, je ne suis pas sûr que tous les passagers avaient remarqué son absence ! ;)
Je pensais qu'il y aurait une vraie différence entre cette cabine et celle des 744, mais visiblement pas tant que ça : peut être es ce dû à la possibilité d'avoir un siège pour le stockage ? Tu as su pourquoi le siège etait HS ?
Merci pour ce FR bien complet !
Il y a une différence ; un lit séparé est quand même exceptionnel. Mais disons que l'expérience globale de voyage n'est pas tant pénalisée par cette différence, puisqu'on dort aussi très bien dans ce fauteuil.
Aucune idée pourquoi le siège était neutralisé. Et cette fois ci il n'était pas pour moi ^^
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