Il est temps pour moi de reprendre la rédaction de mes FR et d'attaquer un nouveau routing.
Souvenez-vous (tout est expliqué dans ce FR) que j'ai utilisé trois billets croisés entre eux pour obtenir trois voyages distincts pour la Toussaint, le Nouvel An et les ponts de Mai :
QRas : Paris -> Los Angeles, le 01/11/2014
UAa : Los Angeles -> Paris, le 12/11/2014
BAa : Paris -> New York, le 30/12/2014
UAr : Washington -> Paris, le 04/01/2015
NHa : Paris -> Hawaii, mi Mai 2015
BAr : Hawaii -> Paris, fin Mai 2015
Le premier routing de la liste a été l'occasion d'un voyage à Los Angeles pour le tournage d'une série ; d'une visite de Panama et de son canal ; et du renouvellement de mon statut oneworld (chez British Airways pour moi). Vous pouvez retrouver ce routing en cliquant ici.
Il est désormais temps de dévoiler un peu plus le deuxième routing, qui est déjà beaucoup plus simple. L'aller est la première partie d'un billet British Airways (la deuxième partie, soit le retour du billet, sera utilisée bien plus tard en Mai 2015) et le retour est la deuxième partie d'un billet United/Lufthansa dont la première partie a déjà servi pour revenir de Los Angeles.
Si je rentre un peu plus dans le détail, le routing exact tel qu'expliqué jusqu'à maintenant est le suivant (et l'occasion pour moi de tester deux nouveaux appareils : le B787 et le B747-8i)
Prag Vaclav Havel - Londres Heathrow, British Airways (Business) sur A320
Londres Heathrow - Newark Liberty, British Airways (Business) sur B787
Washington Dulles - Francfort Rhein/Main (First) sur B748
Francfort Rhein/Main - Paris Charles de Gaulle (Business) sur A320
Le billet British Airways ne commence donc pas à Paris mais à Prague. Comme lorsque je pars d'Amsterdam, de Bruxelles ou même de Reykjavik, c'est avant tout pour une question de prix. Les promotions dans l'aérien sont très souvent dépendantes du point de vente (en réalité, du point de départ, où que le billet soit vendu) et cette fois-ci, c'étaient les départs de la République Tchèque qui offraient les meilleures opportunités.
Il me fallait donc encore me rendre à Prague pour que ce routing soit complet. Plutôt que de faire juste le pré-acheminement, j'en profite pour passer le weekend à Prague car la période (entre Noël et le Nouvel-An) promet d'être sympathique.
Il me faut donc un aller-simple pour Prague. L'entente entre AF et CZ fait que ces deux compagnies rendent les vols directs hors de prix. Parmi toutes les options possibles, l'ironie fera que c'est British Airways qui proposera le meilleur tarif (69€) moyennant un départ très tôt le matin depuis Paris. Mais comme tous les tarifs BA autorisent le stop-over à Londres, je gomme les problèmes d'horaire en prenant un vol à cheval sur deux jours (départ de Paris le soir, nuit à Londres, reprise du vol pour Prag à une heure correcte).
Le routing final se compose donc ainsi, avec une étonnante rotation autour de LHR :
Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow, avec British Airways (Economy) sur A319
Londres Heathrow - Prag Vaclav Havel, avec British Airways (Economy) sur A320
Prag Vaclav Havel - Londres Heathrow, avec British Airways (Business) sur A320
Londres Heathrow - Newark Liberty, avec British Airways (Business) sur B787
Washington Dulles - Francfort Rhein/Main, avec Lufthansa (First) sur B748
Francfort Rhein/Main - Paris Charles de Gaulle, avec Lufthansa (Business) sur A320
Voilà donc pour l'introduction (forcément plus courte puisque la construction des longs-courriers avait déjà été couverte) qui sert de support à ce vol quelque peu sans intérêt puisqu'il s'agit d'un nouveau CDG-LHR à mon actif ;)
Et celui là commence bien puisqu'il commence avec un RER direct ! On n'en demandait pas tant un dimanche soir d'une semaine tranquille.
Le plus long est peut être d'aller jusqu'au 2A d'où part BA ! Nous n'avons pas pu récupérer la carte d'embarquement pour EWR à cause de la vérification des APIs / ESTA donc nous nous dirigeons vers les comptoirs qui se trouvent au sous-sol pour BA.
Ce n'est pas forcément génial pour les gens avec beaucoup de bagages mais ils ont aménagés un coin assez sympathique et il y a de nombreuses banques ouvertes malgré le peu de monde.
La bonne surprise, qui est assez récente, est qu'il n'y plus besoin de remonter au filtre principal du 2A/C. Un accès spécial a été aménagé au sous-sol, pour BA.
Et du coup, on se retrouve directement sur la zone de contrôle de sureté, qui se passera en quelques instants. C'est un dimanche soir et il y a peu de monde à CDG.
Résultat, en quelques instants nous voilà aux salons. Nous pouvons prendre au choix AA ou CX. Après 0,0000001 seconde de réflexion, nous optons pour CX :)
Là encore, le salon est vide. J'en profite pour mitrailler tranquillement.
PC ou Mac ?
Offre de presse très francophone.
Et au niveau des buffets, une attention pour les fêtes : c'est saumon fumé et foie gras. Je repasserai 3 semaines plus tard (mi-Janvier) au salon et l'offre sera aussi d'actualité avec des galettes des rois (mais il n'y aura pas de FR, même si je suis sûr que vous mourrez d'envie d'un autre CDG LHR !)
Grand buffets, plats chauds et Champagne…Partout dans le monde, CX met le paquet sur les salons.
Ma sélection pour l'apéro. Oui, juste l'apéro car si nous avons choisi le dernier vol ex-CDG, c'est pour pouvoir dîner au salon !
Donc une demi-heure avant l'embarquement, direction la salle de restauration : le riz et curry viennent du buffet, la soupe de nouille est préparée à la demande par un cuisinier en salle.
Puis vient l'heure de l'embarquement : foule à la file régulière et personne au Fast Track où même les Bronze passent, c'est que c'est un vol très touristique.
Installation aux sorties de secours. Outre l'excellent pitch, nous avons pris les sièges A & C pour faire comme en business. La cabine fait très usée, mais c'est normal, BA a commencé à rétrofité les cabines européennes.
Le problème, c'est que notre confort est de courte durée. Une voyageuse sans-gêne (c'est un euphémisme…je ne trouve pas les mots mais je suis sûr que KL651 lui aurait trouvé un surnom fort croustillant ^^) arrive et revendique la place B en posant carrément sa valise devant les jambes de mon ami !
Nous lui proposons l'échange B/C qu'elle accepte, mais elle place son sac sous le siège, ce que vient lui interdire la PNC. Elle va donc….ca ne s'invente pas…le mettre sous le siège devant la gamine en 8D. La mère intervient et elle lui répond quelquechose du genre : Mais elle touche même pas le sol votre fille, ca la gêne pas !. A partir de ce moment, j'essaie de prendre mon meilleur anglais pour que personne dans l'avion ne me pense français…
Décollage et la course commence….20 minutes pour le service avant l'atterrissage.
C'est juste le temps nécessaire à un digeo' (en faisant l'impasse sur les nuts sucrées / salées) avant de commencer à apercevoir Londres.
Atterrissage, débarquement à l'heure et direction l'hôtel : le Renaissance LHR qui se trouve être l'hôtel le plus près du T3, car les vols pour PRG en partent. Donc exit le T5.
A bientôt :)
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Verdict
British Airways
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration7.5
Cathay Pacific Lounge
9.0/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0
Paris - CDG
8.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.5
London - LHR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Cabine vieille mais confortable, surtout en issue de secours.
Les PNC courrent un peu un marathon sur ce vol, donc difficile de vraiment interagir avec eux. En tout cas ils maitrisent le service en 5 minutes.
Comme AF ou LH, BA continue sur un service full bar et snack, ca reste appréciable. Quand on a un statut, c'est d'autant plus négligeable que CX offre un excellent salon à CDG.
Vol à l'heure, c'est le principal...car il y a tout un routing derrière :)
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Le bon plan, c'est que CX n'a pas fait un lounge J (Sapphire) et un lounge P (Emerald) mais un seul pour les deux, qui tire forcément la ficelle vers le haut :)
A l'heure du repas ce n'est pas trop grave ;) Bon appétit !
1er FR d'une longue (enfin, pas tellement) série qui tout en étant plus simple que les autres, reste assez complexe à mettre en place puisque dans un billet croisé. J'adore ces vols sans aucune logique, on peut le dire, pour un novice mais qui, forcément, reflète bien des avantages pour nous. J'ai toujours assez de mal a expliqué à mes accompagnateurs la raison d'un trajet avec plusieurs milliers de km de détours pour ne gagner, à priori, que quelques euros, et encore pas toujours^^ Je m'en suis d'ailleurs inspiré pour proposer une série assez spéciale, mais cela sera pour plus tard. En attendant, merci pour ce FR et d'avance, pour ceux à venir ;)
Cette série sera plus courte en effet. La prochaine plus longue ;)
C'est assez difficile en effet d'expliquer à un novice l'intérêt de passer par Londres pour y repasser plus tard ;) Le plus simple, il me semble, et de pouvoir montrer la biz au prix de l'éco. C'est déjà plus marquant, quels que soient les détours que cela exige alors :)
Un simple FR CDG LHR prend une toute autre dimension pititomesque quand tu le racontes. La cabine est vraiment en bout de course et tu es bien indulgent sur le confort ! ;-) Le cuir des sièges est en lambeau ! Le reste est on par avec les autres compagnies sur ces vols ultra courts avec une mention très bien pour le lounge qui met de bonne humeur. Quel toupet la valise rouge (j'imagine en effet que KL 651 lui aurait trouvé un nom anglais qui commence par B !) A bientôt pour la suite
Oui, je suis très indulgent sur la cabine. On ne peut pas le comprendre sur juste ce FR, mais le lendemain (et ensuite), j'avais une nouvelle cabine toute neuve et tout de cuir gris vétue :) Du coup, j'y voyais une logique à laisser péricliter celle-ci, même si cela ne se traduit pas sur ce premier FR.
Je ne le raconte pas, mais j'ai fait les yeux noirs à la demoiselle. Elle s'est donc tenue à carreau pendant le reste du vol ^^
Merci pour ce FR qui aurait pu être banal, mais c'était sans compter sur le montage de ce nouveau routing et surtout de cette passagère qui aurait mérité de manger sa valise ;) quelle c**ne tout de même (je n'ai pas l'habitude d'être vulgaire mais là faut dire que c'est voulu !).
très bon salon à CDG, j'aurais mis le même temps d'hésitation si seulement je pouvais avoir le choix des hésitations :) vivement le retrofit total de ces cabines car celle-ci est assez triste tout de même.
Comme je disais à SkyteamCHC, elle s'est ensuite tenue à carreau. Dommage, ca aurait pu faire un personnage croustillant pour le FR...une sorte de petite soeur à gros relou le Roi des relous :)
Le salon gagne à être bi-classes J/P. Plus tard dans le routing, j'aurais l'occasion de pointer les différences entre les deux.
Le retrofit était pour le lendemain. Mais le FR attendra quelques jours de plus ;)
Et encore, je suis loin de reporter tous mes CDG/LHR ;)
Oui, le salon est en fait plus intéressant que le vol je pense. Mais c'est déjà bien de faire un service sur un vol qui ne dure véritablement que 40 minutes.
Il y a des passagers qui méritent des baffes quand même. Incroyable ce sans gêne. Salon CX au top comme toujours, mais l'attention pour les fêtes comme pour les Rois est appréciable A bientôt pour une suite cette courte mais qu'on imagine belle. Juste une question, un now show à Prague ne permettait pas de prendre directement le vol vers les US ou vous souhaitiez abolument y passer un WE?
Merci pour l'introduction toujours aussi didactique :) Il y a des adultes mal élevés de même qu'il y a des enfants mal élevés, quelques décennies auparavant. Je n'ai jamais eu droit à titre personnel au regard qui tue de l'auteur, mais j'imagine assez bien :) Merci pour le partage !
En effet, je ne le relate pas mais cette passagère a fini par y avoir le droit après avoir cherché à aller mon sac du coffre au dessus de moi à un autre un peu plus loin, pour pouvoir y mettre le sien. Elle s'est en effet ensuite tenue à carreau pendant tout le vol ^^
Merci pour ce FR. CDG-LHR n'est pas un gibier très original, mais le Lounge CX et sa qualité valent bien un FR, même court. Malgré tout, je me suis toujours demandé pourquoi BA n'a jamais voulu ouvrir de Lounge à CDG...
Le filtre BA à CDG est un plus intéressant et appréciable.
Quant à la passagère, appelons-là Dame Ginette La Fripouillette ;-) Avec ces tarifs sans bagages qui ont poussé comme du chiendent chez les Legacies, ce genre d'incident devient hélas très courant :-(
En effet, BA a un certain nombre de vols sur CDG mais s'est toujours appuyé sur les autres compagnies avec plus (CX) ou moins (AA) d'instinct. C'est surtout à ORY que j'attendrais un salon BA, entre leurs vols et ceux d'OpenSkies, car celui d'IB ne fait pas rêver.
Je pense que tout le monde peut utiliser le filtre BA. Je le ferai en tout cas pour les prochaines fois, même si j'ai ma carte d'embarquement imprimée.
C'est juste. PVG est de toute façon une invraissemblable collections de salons plus mauvais les uns que les autres ! Quant à FRA, j'ai arrêté d'imaginer quelque chose de bien dans cet aéroport.
Certes, la politique des bagages payants fait son oeuvre, mais elle est la même pour tous les autres passagers qui restent courtois et polis.
certes, j'ai de la marge en terme d'heures, mais c'était le dernier vol de Paris à Londres pour la journée, et les vols du lendemain auraient sérieusement compliqués l'affaire.
Merci pour ce FR de début de routing....ENCORE vers les USA! Quelle chance! ;) Et puis avec les 2 derniers Boeing....sympas! La cabine montre vraiment son age, mais elle reste confortable c'est le principal! Alalalala sans gêne cette passagère..et nombre de fois, où j'essaie AUSSI de ne pas me faire remarquer comme français avec ce genre de blaireau caractérisé... A bientôt!
nous voilà aux salons. Nous pouvons prendre au choix AA ou CX, bon au moins pas à se torturer les neurones. La passagère indélicate était française ? Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR d'intro où tu croises encore des segments avec ceux croisés à l'origine ^^
Pas d'hésitation à avoir sur le choxi du lounge, même si celui d'AA à CDG est excellent comparé aux Admirals Club des US.
En effet j'aurais sûrement trouvé un sobriquet bienveillant à la rustre qui vous a servi de voisine. Surtout quand ça atteint un niveau tel qu'on a honte d'être français...
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41 Commentaires
A l'heure du repas ce n'est pas trop grave ;) Bon appétit !
Je m'en suis d'ailleurs inspiré pour proposer une série assez spéciale, mais cela sera pour plus tard. En attendant, merci pour ce FR et d'avance, pour ceux à venir ;)
C'est assez difficile en effet d'expliquer à un novice l'intérêt de passer par Londres pour y repasser plus tard ;) Le plus simple, il me semble, et de pouvoir montrer la biz au prix de l'éco. C'est déjà plus marquant, quels que soient les détours que cela exige alors :)
La cabine est vraiment en bout de course et tu es bien indulgent sur le confort ! ;-) Le cuir des sièges est en lambeau !
Le reste est on par avec les autres compagnies sur ces vols ultra courts avec une mention très bien pour le lounge qui met de bonne humeur.
Quel toupet la valise rouge (j'imagine en effet que KL 651 lui aurait trouvé un nom anglais qui commence par B !)
A bientôt pour la suite
Je ne le raconte pas, mais j'ai fait les yeux noirs à la demoiselle. Elle s'est donc tenue à carreau pendant le reste du vol ^^
très bon salon à CDG, j'aurais mis le même temps d'hésitation si seulement je pouvais avoir le choix des hésitations :) vivement le retrofit total de ces cabines car celle-ci est assez triste tout de même.
A bientôt pour la suite.
Le salon gagne à être bi-classes J/P. Plus tard dans le routing, j'aurais l'occasion de pointer les différences entre les deux.
Le retrofit était pour le lendemain. Mais le FR attendra quelques jours de plus ;)
Le salon CX est toujours aussi bien et l'offre est vraiment alléchante avec cette attention particulière pour les fêtes.
No comment sur la passagère...
Offre très correcte pour un col de cette durée.
Ah oui, merci pour le partage :-)
Oui, le salon est en fait plus intéressant que le vol je pense. Mais c'est déjà bien de faire un service sur un vol qui ne dure véritablement que 40 minutes.
A bientôt :)
A bientôt pour le prochain FR, sans autres froggies à bord que vous 2 on espère ^^
Salon CX au top comme toujours, mais l'attention pour les fêtes comme pour les Rois est appréciable
A bientôt pour une suite cette courte mais qu'on imagine belle.
Juste une question, un now show à Prague ne permettait pas de prendre directement le vol vers les US ou vous souhaitiez abolument y passer un WE?
Il y a des adultes mal élevés de même qu'il y a des enfants mal élevés, quelques décennies auparavant.
Je n'ai jamais eu droit à titre personnel au regard qui tue de l'auteur, mais j'imagine assez bien :)
Merci pour le partage !
Malgré tout, je me suis toujours demandé pourquoi BA n'a jamais voulu ouvrir de Lounge à CDG...
Le filtre BA à CDG est un plus intéressant et appréciable.
Quant à la passagère, appelons-là Dame Ginette La Fripouillette ;-) Avec ces tarifs sans bagages qui ont poussé comme du chiendent chez les Legacies, ce genre d'incident devient hélas très courant :-(
Je pense que tout le monde peut utiliser le filtre BA. Je le ferai en tout cas pour les prochaines fois, même si j'ai ma carte d'embarquement imprimée.
A bientôt :)
.Partout dans le monde, CX met le paquet sur les salons.
Sauf pour au moins PVG et FRA : le premier est minable et le second moyen
Celui de Paris est une réussite
Moi je trouve cette passagère pleine de bon sens par rapport à la fillette du 8D lol
Plus de place dans les coffres à bagage je présume grâce à la politique des bagages payants
Vol à l'heure, c'est le principal...car il y a tout un routing derrière :)
Tu passes la nuit à Londre ça te laisse pas mal de sécurité
A bientôt
Certes, la politique des bagages payants fait son oeuvre, mais elle est la même pour tous les autres passagers qui restent courtois et polis.
certes, j'ai de la marge en terme d'heures, mais c'était le dernier vol de Paris à Londres pour la journée, et les vols du lendemain auraient sérieusement compliqués l'affaire.
Encore un routing américain sympa en perspective !
Le salon CX est vraiment chouette, et son offre bouffe est vraiment alléchante.
Le vol en lui même est tellement rapide que le fait d'avoir une vieille cabine est vraiment anecdotique.
Audiard faisait dire un con ça ose tout, c'est même à ça qu'on les r'connait !, ça s'applique aussi au dame indélicates^^
A bientôt
Le salon est très chouette. En bouffe, je lui préfère ses deux voisins du Golfe.
A bientôt !
Tu tapes encore dans le mille avec un routing toujours aussi fou ! :)
Le salon CX est beau et tout confort, j'adore !
La cabine est vieille mais le confort est bon.
La passagère est une sans-gène digne de la page Facebook des PNCs en colère...
Même pas 1h de vol, c'est trop court...
A bientôt ;)
Je ne connais pas cette page, je m'en vais découvrir de ce pas ;)
C'est court, mais ce n'est pas ce vol là qui est intéressant de toute façon. La suite arrive !
La cabine montre vraiment son age, mais elle reste confortable c'est le principal!
Alalalala sans gêne cette passagère..et nombre de fois, où j'essaie AUSSI de ne pas me faire remarquer comme français avec ce genre de blaireau caractérisé...
A bientôt!
Les deux derniers Boeing, c'était fait exprès dans le choix des vols.
Merci !
La passagère indélicate était française ?
Merci pour ce FR !
Pas d'hésitation à avoir sur le choxi du lounge, même si celui d'AA à CDG est excellent comparé aux Admirals Club des US.
En effet j'aurais sûrement trouvé un sobriquet bienveillant à la rustre qui vous a servi de voisine. Surtout quand ça atteint un niveau tel qu'on a honte d'être français...
Je ne sais pas s'il s'agissait d'une GP, sinon je l'aurais bien appelé Monique :)
Salon intéressant et qui propose une sélection de saison.
A bord cela est suffisant pour ce vol de 40 minutes.
Un digeo diageo, ouaf ! :D
Cabine usée mais que j'avais trouvée confortable à l'époque. ^^
On pourrait écrire un livre sur les pax ignobles et benêts. ;)
A bientôt pour la suite.
On a déjà écrit le livre, il faudrait juste un moteur de recherche contextuel ;)
pas mal du tout le Salon CX,
Ispice di counasse la voisine et son bagage!
à bientôt pour la suite.
Beau salon CX doté d'une offre qui fait saliver les gourmands.
Un vol égayé par Mme Sans-Gêne.
A bientôt.
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