#14 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
778 avis
Quatrième vol à bord de Turkish Airlines, quatrième cabine différente. En Business on découvre un produit différent de celui des Boeing 777 vu qu'il il s'agit d'un Airbus récupéré de chez l'ancien partenaire Star Alliance TAM.
Si ce siège n'est pas full flat alors que cela est la tendance maintenant dans la plupart des classes affaires dans le monde, ici nous sommes sur un vol européen de 4h. Or sur ce segment la compagnie turque offre incontestablement le meilleur produit.
Côté catering : le service en deux temps qui différencie entrée puis plat est très appréciable comme la durée du vol le permet. Le choix du plat chaud ajoute une note positive à l'ensemble.
Atatürk est un aéroport saturé et cela s'en ressent très vite. Mais une fois passée l'entrée du salon Turkish Airlines, il ne fait aucun doute que calme, confort, et luxe sont au rendez-vous. Très grande sélection de nourriture, chaude, froide, cuisinée devant le passagers ; sucré, salé, desserts en quantité etc. Seul bémol, les boissons alcoolisées ne se repèrent pas facilement et celles-ci ne sont pas au niveau du catering solide sur le plan de la qualité.
Les connexions facilités avec un vol de nuit long arrivant d'Asie que l'on enchaîne avec un vol plus court et de jour pour l'Europe fait de Turkish Airlines une solution intéressante sur la route de l'Orient.
Les Plus:
• Superbe salon, différents espaces, bonne restauration
• Avion long-courrier avec un haut niveau de confort
• Catering soigné et très bien exécuté
• Parcours prioritaire à Istanbul et Paris CDG
Les Moins:
• Consistance du produit hard sur la ligne Istanbul – Paris CDG
• 1 des trois choix de plats non chargé sur ce vol et peu de proactivité de l’équipage
• Airshow absent et faux contacts avec les écouteurs du fait de l’adaptateur
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Turkish Airlines est un des acteurs majeurs de l'aviation européenne. Affichant une croissance à deux chiffres depuis de nombreuses années, elle sait compter sur un hub dynamique qui lui permet de développer un réseau dense.
Sur le marché français, Turkish Airlines dessert en vol direct Bordeaux-Mérignac (BOD) ; Lyon-Saint-Exupéry (LYS) ; Marseille-Marignane (MRS) ; Nice-Côte d'Azur (NCE) ; Paris-Charles de Gaulle (CDG) et Toulouse-Blagnac (TLS).
La compagnie profite de l'accord de ciel ouvert entre l'Union Européenne et la Turquie pour étendre son réseau sans contraintes.
Le positionnement géographique et la vitesse de développement fait de TK un pilier essentiel de Star Alliance puisqu'elle est à la jonction des compagnies européennes et des partenaires asiatiques. Le trafic naturel dont elle profite lui permet de mettre en place une politique tarifaire agressive au départ de l'Europe et la France en particulier, vers le Moyen-Orient, l'Afrique, et l'Asie.
A Istanbul Turkish Airlines opère à l'aéroport d'Atatürk, son hub principal, mais dont les capacités opérationnelles montrent certaines limites face au développement de la compagnie. Malgré ces contraintes, la compagnie gère globalement bien ses flux voyageurs. Les plages de correspondances sont bien gérées et permettent d'enchaîner les vols longs-courriers avec les moyens-courrier de manière fluide.
Pour ceux qui voyagent en Business (ou les passagers à statut), le salon qu'elle propose est de très grande qualité et permet de passer des correspondances dans un environnement calme et abondant en terme de restauration.
Au niveau des produits à bord, Turkish Airlines a été nommée meilleure compagnie européenne au classement Skytrax 2014. Les cabines sont en effet de grande qualité dans toutes les classes de voyage.
Il convient cependant de rappeler concernant la classe Comfort, que celle-ci n'est disponible que sur un nombre réduit de destinations, au premier rang desquelles: l'Amérique.
En outre la flotte de la compagnie turque comporte une disparité de produit notable en fonction des avions - nous avons parlé de l'exemple des A330 de la TAM.
Enfin le point le plus fort de Turkish Airlines est incontestablement le catering. La présence d'un chef à bord des avions esst la signature qualité de la compagnie et il faut rappeler que c'est la première compagnie au monde à avoir mis en place un tel service. Les repas sont globalement excellent, et la présence de ce chef apporte une touche gastronomique épatante.
Turkish Airlines est incontestablement une des grandes compagnies aériennes qui compte aujourd'hui.
Sa présence importante et régulière sur Flight-Report.com en est un bon exemple et dénote d'un attrait grandissant pour un nombre croissant de voyageurs.
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Les contributeurs de Flight-Report ont posté 29 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Istanbul (ISL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 46 minutes.
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7 Commentaires
Le salon est vraiment excellent ! Le choix gargantuesque en nourriture constitue vraiment un point fort de ce salon, si ce n'est le point fort.
Oh un embarquement par passerelle à IST et avec TK ! Il faudrait l'intégrer dans les plus lol
Ces sièges à coques arrondies sont vraiment immondes.
Je ne savais pas que TK proposait la solution expéditive caractéristique des vols TALT d'AF avec le fromage et le dessert déjà présents. C'est compréhensible vu la durée du vol mais pour une compagnie dont le catering est le point fort c'est dommage.
En tout cas le tout présente vraiment très bien. Dommage que la salière et la poivrière soient les mêmes que ceux proposés en Comfort.
Je ne vois pas de grandes différences entre ce vol et celui effectué en Comfort sur le IST-HKG... Le service parait même mieux en Comfort. J'espère qu'un rétrofit rapide de ces avions achetés à la TAM est prévu ou alors que le produit soit gardé tel quel mais vendu en tant que Comfort et non Business.
Encore une fois merci de partager ces vols et d'avoir essayé de rester impartiaux, pas toujours facile :)
Même si les vols sont sponsorisés j'apprécie le caractère narratif qui permet de se faire soit même une idée surtout avec autant de photos ( difficile de dire quelque chose si la photo dit le contraire!) . La cabine sur ce vol est très bien pour un IST CDG beaucoup moins sur d'autre destinations; Comme le fait remarquer Esteban et comme je l'ai dit dans le commentaire du FR précèdent la disparité des cabines est un élément négatif. Avec la saturation du hub d'Istanbul ce sont deux points d'attention pour TK qui par ailleurs offre une bonne prestation globale.
Donc un bon produit pour cette ligne mais il ne faudrait pas tomber sur un tel appareil pour un LC ! C'est toujours un peu sensible de réserver de longs vols en J chez une compagnie qui a beaucoup de configurations différentes.
Merci à Flight Report pour toute la série et les comparaisons qu'on peut en tirer !
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