Pour les fêtes de fin d’année, me voici reparti pour un nouveau voyage en famille avec le fiston qui a maintenant 4 ans, par un itinéraire des plus classiques sur cette route.
ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France
Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Eco, 7 décembre 2014
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Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF65, A388, Business, 9 décembre 2014
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Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7794, A320, Eco, 10 décembre 2014
CLIQUEZ-ICIACTE 2 : Voyage retour France Tahiti
Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7787, A319, Eco, 8 janvier 2015
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Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015
CLIQUEZ-ICILos Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015 C’est maintenant
Suite de ce long vol retour.
Le passage à l’immigration désormais équipé des machines en self service prend plus de temps que prévu, la machine bugge au moment de reconnaitre mes empreintes, et il nous faut passer par un contrôle manuel à l’ancienne avec agent TSA, ce qui nous prendra une petit demie heure
Le circuit transit est par la suite entièrement individualisé du reste du circuit arrivée ou départ, nous faisant passer par un corridor débouchant sur un filtre de sécurité dédié
Nous voici de retour en zone départ
Je refais pas le tour du TBIT que j’avais présenté lors du voyage aller
Direction le salon Skyteam tenu par Korean Air
Cadre toujours relativement agréable
Une particularité lors de ce passage avec la fermeture du petit bar pour les passagers First Class par un paravent du plus bel effet
Voici cette zone First Class vue depuis la terrasse, ça n’a rien de plus que le reste du salon
Vue sur la zone centrale du TBIT depuis la terrasse du salon
La restauration manque toujours cruellement de plats chauds
Les alcools habituellement disponibles au bar annexé par la First Class trouvent une toute petite place
Nous redescendons dans le terminal
Direction le north concourse
Pour retrouver notre porte d’embarquement
Notre 772 (F-GSPD) n’a pas bougé
Pour nous c’est la 2ème porte (privilège de la classe éco)
Traversée de la cabine Premium Eco
Avant de retrouver notre bon vieux siège éco
Avec son coussin
Et son IFE qui est fonctionnelle dès l’embarquement (mais pourquoi n’en était il pas de même sur le précédent vol alors ?)
Repoussage à l’heure
Et décollage 15 minutes plus tard
Direction le Pacifique
Distribution rapide du menu
La collation est servie 50 minutes après le décollage (il est déjà 1h00 du matin heure de LAX). Comme à chaque fois sur ce vol de nuit LAX PPT, c’est décevant
Après cela il est important de dormir pour absorber au mieux le décalage horaire, c’est la nuit à Tahiti. La fatigue du premier vol aidant, je parviens à dormir.
Les lumières se rallument à 1h30 de l’arrivée alors que j’aurais bien somnolé un peu plus.
Le child meal est rapidement servi
Les crêpes sont bonnes
Dehors le soleil ne va pas tarder à faire son apparition
Tahiti est presque en vue
Le « brunch » est servi 1 heure avant l’arrivée, rappel du programme
Je choisi les pancakes aux pommes
Ceux-ci sont bien moins bons que les crêpes du Child Meal
Pour accompagner, un peu de charcuterie et de fromage un peu fade
Et des fruits en boite
Au final la qualité est assez moyenne, mais c’est suffisamment copieux
Par le hublot, le soleil levant et les nuages créent différentes strates lumineuses
Les fiches statistiques pour l’entrée en Polynésie Française sont distribuées
Il fait maintenant bien jour dehors
Nous arrivons en contournant Moorea pour une approche en 04 inhabituelle en arrivant de LAX
Voilà l’explication, de grosses masses nuageuses sur Tahiti
On slalome entres les rideaux de pluie
Traversée d’un dernier nuage
Puis le lagon de Tahiti apparait enfin
On se pose à l’heure, demi tour en bout de piste
A l’arrivée à l’aérogare, je note la présence étonnante du 767 Air New Zealand qui aurait du repartir dans la nuit à 2h00
Au parking en quelques minutes
Débarquement sur le tarmac
Notre fier 772 qui va repartir pour 24 heures de voyage dans moins de 3 heures
Et le 767 NZ cloué au sol
Comité d’accueil
Récupération des valises. Il n’y a plus qu’un seul carrousel, le 2ème est masqué par une barrière délimitant une zone de travaux
Après avoir fini les travaux de réfection des parking avions et du runway, ADT (aéroport de Tahiti) se lance dans la réfection de la zone arrivée qui en avait bien besoin
Après cela le gros chantier sera la réfection de toute la partie landside de l’aéroport
Fin de ce long voyage.
Les projets pour 2015 annoncent un premier semestre chargé avec plein de beaux voyages, avant une période d’accalmie au second semestre. A bientôt
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Verdict
Air France
6.3/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements5.5
Restauration5.5
Korean Air Lounge - TBIT
6.8/10
Confort8.0
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services7.0
Los Angeles - LAX
9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Papeete - PPT
7.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
Compagnie Air France Ce vol est assez peu intéressant au niveau des prestations sur ce vol entièrement de nuit. Confort : comme d’habitude, les insuffisances du siège sont en partie estompées par le fait de voyager à 2 et 1/2 sur 3 sièges. Equipage : Rien à reprocher aux PNC qui ont fait leur boulot tout en restant discrets. Catering : assez moyen mais c’est habitue sur ce vol Divertissement : IFE fonctionnelle dès l’embarquement est agréable, dommage de la couper avant l’arrivée Ponctualité : à l’heure
Salon Korean Air Passé la première phase de satisfaction d’échapper à l’horrible salon AF du terminal 2, les défauts de ce salon commencent à se faire sentir de manière plus pesante : il manque vraiment une offre de nourriture chaude
Aéroport LAX Transit ralenti par des bugs à l’immigration, mais globalement mieux fait qu’auparavant
Aéroport PPT Débarquement rapide, la réfection de la zone arrivée était une nécessité, vivement que ce soit fini.
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Dans l'ensemble on retrouve un peu les prestations globales du vol précédent. La lumière naturelle qui apparaît tout en douceur est du plus bel effet pour remplacer le manque d'un mood lighting en Y !
le catering ne propose vraiment rien qui puisse être emballant et c'est une nouvelle fois une déception.
Catering décevant mais c'est habituel sur ce vol vu le protocole de service choisi : collation puis brunch (petit déjeuner en fait). Sans le lever de soleil, ce FR aurait été bien triste
Merci pour votre FR et ses jolies photos de paysage au soleil levant.
Prestation classique sur votre vol navette (je suppose)
J'ai eu la chance de découvrir Tahiti (Morea) en 1999 ... Je sais, ça date un peu !
Sur le vol LAX-PPT, avec AF, les équipages portaient un uniforme différent avec des fleurs dans les cheveux... Est-ce toujours le cas actuellement ? L'avion faisait seulement PPT-LAX-PPT. De plus, les equipages étaient basés à PPT ! Qu'en est-il de nos jours ?
La tenue tahitienne des hôtesses est toujours de mise. Je l'ai parfois prise en photo pour illustrer le FR mais pas à chaque fois, et pas cette fois. La base PNC de PPT existe toujours, les PNT effectuent leur roulement en étant basés en France, seul 1 équipage technique est en réserve à PPT et ça tourne tous les 3 mois je crois bien. Pour l'avion, ça dépend des programmes, actuellement 3 vols toutes les semaines espacés de 48 heures durant lesquelles le 772 fait l'aller retour CDG PPT. Il y a qqs années, 3 vols par semaine s’enchaînant tous les jours avec un 772 partant de Paris vers LAX, puis faisant LAX PPT LAX sur 3 jours avant de s'en retourner vers CDG.
le catering n'est pas le fort du LAX PPT, c'est une constante sur l'ensemble de mes vols. A noter qu'en Biz AF a fait un choix inverse avec une prestation principale en début de vol et un petit déjeuner avant l'arrivée
La fidélisation du client, ça peut marcher, par l'acquisition d'un statut dans mon cas. J'ai pris ATN une seule fois sur CDG PPT, un aller simple pour m'installer ici, c'était une époque pré FR ou je ne savais pas faire la différence entre un A340 et un 777. J'ai pris ATN sur la ligne PPT AKL et sur PPT LAX (code share AF) depuis, me permettant de présenter leurs nouvelles cabines.
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15 Commentaires
Dans l'ensemble on retrouve un peu les prestations globales du vol précédent. La lumière naturelle qui apparaît tout en douceur est du plus bel effet pour remplacer le manque d'un mood lighting en Y !
le catering ne propose vraiment rien qui puisse être emballant et c'est une nouvelle fois une déception.
A bientôt.
Sans le lever de soleil, ce FR aurait été bien triste
Prestation AF classique sans surprise ni bonne ni mauvaise.
Des informations sur la raison pour laquelle le NZ est resté cloué au sol ?
Merci pour ce FR !
Merci pour votre FR et ses jolies photos de paysage au soleil levant.
Prestation classique sur votre vol navette (je suppose)
J'ai eu la chance de découvrir Tahiti (Morea) en 1999 ... Je sais, ça date un peu !
Sur le vol LAX-PPT, avec AF, les équipages portaient un uniforme différent avec des fleurs dans les cheveux... Est-ce toujours le cas actuellement ? L'avion faisait seulement PPT-LAX-PPT. De plus, les equipages étaient basés à PPT ! Qu'en est-il de nos jours ?
Mme Jack
La base PNC de PPT existe toujours, les PNT effectuent leur roulement en étant basés en France, seul 1 équipage technique est en réserve à PPT et ça tourne tous les 3 mois je crois bien.
Pour l'avion, ça dépend des programmes, actuellement 3 vols toutes les semaines espacés de 48 heures durant lesquelles le 772 fait l'aller retour CDG PPT. Il y a qqs années, 3 vols par semaine s’enchaînant tous les jours avec un 772 partant de Paris vers LAX, puis faisant LAX PPT LAX sur 3 jours avant de s'en retourner vers CDG.
Navette classique avec toujours un catering décevant
A bientôt pour des vols plus alléchants ;)
Je vois que vous avez surtout reporté AF sur la ligne Papeete Paris mais est ce que vous avez déjà testé Air Tahiti sur cette même ligne ?
J'ai pris ATN une seule fois sur CDG PPT, un aller simple pour m'installer ici, c'était une époque pré FR ou je ne savais pas faire la différence entre un A340 et un 777.
J'ai pris ATN sur la ligne PPT AKL et sur PPT LAX (code share AF) depuis, me permettant de présenter leurs nouvelles cabines.
Les prestations servies au cours de ce vol rappellent l'offre proposée en Y+ sur TNR-CDG.
De belles photos du lever du soleil.
A bientôt !
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