Pour ce déplacement à Taipei, j'ai eu droit à l'A330-200 d'Air China aux couleurs de Star Alliance.
Introuvable en Union Européenne, car trop bruyant et impossible à moderniser, ce Tu-154 est aux couleurs d'Ural Airlines. Il appartient à la même génération que le B-727 auquel il ressemble beaucoup, mais remarquez le train principal renforcé : le Tu-154 a été conçu à l'époque soviétique pour desservir au besoin les pistes sommaires de la Sibérie. (Je n'ai pas eu le temps de convaincre mon appareil photo de faire une mise au point correcte)
Une météo superbe, comme j'en ai eu rarement à PEK.
Il m'a fallu deux ans pour réussir ces photos aériennes du Terminal 3 (ici l'extrémité nord, dédiée aux vols internationaux)?
? et des Terminaux 2 et 1, un peu plus éloignés (voyez le plan dans mon FR sur le vol HU7121 PEK-NKG).
A l'arrivée à TPE, il fait nettement moins beau. Une demi-heure de retard au décollage, un quart d'heure au toucher des roues, ce n'est pas grand-chose.
L'avion était loin d'être vide, je suis en classe éco, et voici la queue à l'immigration taïwanaise. Avec son thermomètre affichant 27°C fin octobre, un gigantesque Welcome to Taiwan, c'est l'une de mes (nombreuses)photos fétiche. Ce voyage de reconnaissance avant ma mutation à Taipei commençait bien.
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Verdict
Air China
8.3/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration8.0
Conclusion
Un vol sans histoire, avec un retard à moitié rattrapé à l\'arrivée grâce à la marge confortable que s\'accordent les compagnies aériennes chinoises dans leurs horaires.
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2 Commentaires
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