Voici mon routing de pré-congés d'été dont l'objectif est à la fois de décompresser d'une période intense de travail et d'assurer ma requalification OW sapphire sur QF pour l'an prochain voire plus si affinités.
Celle-ci nécessite 600 status credits et 4 vols sur QF ou JQ (et ses affiliés).
Traditionnellement, j'atteins cet objectif en prenant un ICN-HKG-DPS sur CX en classe affaire car les gains de status credit (distribués en fonction de la distance parcourue par tranche engendrant des effets de seuil) sont bons et que les billets business sont très discountés sur ICN vers DPS (vols directs KE et OZ, plus faible demande en classe affaire).
Cette année, j'innove, si j'ose dire, en partant du Moyen Orient tjrs pour Bali. Soit le meilleur de la J et ma carte gold quasi renouvelée pour un prix compétitif (environ 1800 EUR). Et accessoirement, je me rends à Bali.
Le problème c'est que ce tarif impose de partir de BAH et non de DXB (il aurait fallu ajouter 600 EUR). Qu'à cela ne tienne, puisque CX cabote en cinquième liberté entre DXB et BAH, il ne me reste qu'à prendre un pré/post acheminement en classe éco. La business ne justifie pas son tarif plus élevé sur ce vol court. Et cela sera mon premier vol en classe éco sur CX !
Une fois décidé pour Bali, il me reste à trouver les 4 tronçons QF ou JQ. Je privilégie habituellement JQ depuis SIN (en fait 3K ou Jetstar Asia pour les pas intimes) car leurs tarifs low cost et leurs vols court limitent le coût d'obtention des 4 'squids' comme sont appelés ces vols qualifiant sur le FFP Qantas.
Après avoir avoir épuisé pas mal d'option SIN-RGN, SIN-SGN et plus récemment TPE KIX, les possibilités de vol sans visa se réduisent. Donc j'opte pour un DPS-SIN-KUL qui me permettra de revoir KL près de 10 ans après mon dernier passage. Et il s'agit également de remédier à un weekend d'il y a un an que j'ai passé à KUL à l'hôtel à cause du boulot au lieu de visiter la ville. En prime grâce aux horaires pourris de JQ, je pourrais visiter le nouveau salon QF à SIN et passer une journée pleine à traîner à Singapour.
Enfin dernier élément d'explication : Bali c'est bien mais ce serait la 4ème fois, il faut que je me renouvelle un peu. Lombok s'impose d'autant que les sauts de puce entre DPS et le nouvel aéroport LOP sont à 30 EUR le segment. Aller avec GA du fait leur appartenance à Skyteam et du lounge à DPS. Mais le retour se fera en tondeuse Wingsair pour des raisons d'horaire. Le seul vol possible de GA au retour partant à 6h00 du matin (arrgh !) et le suivant vers 17h00 soit bien trop tard pour attraper mon vol de retour sur CX.
Bref ce routing c'est en 10 jours :
14 segments, associés avec 10 visites de salon possible (3 JQ et 1 IW sans salon…) et 10 contrôles ZE, Une comparaison CX vs KA régional J Visite du salon GF à BAH Visite du nouveau salon The Bridge à HKG Visite du nouveau salon QF à SIN Visite du nouveau salon GA domestic à DPS Découverte du low cost terminal à KUL (merci 3K…)
Voici donc le routing :
CX 745 DXB BAH Y le faux week-end CX 746 BAH DXB J Double dip CX 746 DXB HKG J Cirrus by day KA 360 HKG DPS J Que vaut KA ? JQ 116 DPS SIN Y Fuyons Bali 3K 683 SIN KUL Y SIN by night 3K 684 KUL SIN Y Satay au carré JQ 117 SIN DPS Y Retour au point de départ GA 436 DPS LOP Y Fuyons Bali 2 IW 1853 LOP DPS Y Le début de la fin CX 784 DPS HKG J Que vaut CX ? CX 745 HKG DXB J Cirrus by night CX 745 DXB BAH J Ne pas en laisser une miette CX 746 BAH DXB Y Finally home
J'arrive vers 6h20 du matin en taxi après une très courte nuit, obligations professionnelles de pré-vacances obligent !
Direction les comptoirs B du Terminal 1 d'où CX et BA opèrent leurs enregistrements. Je récupère mes documents de voyage (invitation et carte d'embarquement) au comptoir, mais étant déjà enregistré en ligne, je n'en ai pas vraiment besoin. Le test est en fait de voir si je peux récupérer mes BP pour le lendemain au départ de BAH. Je serai en mesure ainsi de maximiser mon temps au salon Gulf Air.
Contre toute attente (mais avec un peu de celle-ci), la charmante préposée me remet 4 nouvelles cartes (2 BP + 2 invitations salon). Bravo ! Rare d'obtenir des BP d'un aéroport différent de celui du départ. Pas beaucoup de monde en cette fin d'enregistrement.
Les vitres du Terminal 1 ne sont toujours pas nettoyées depuis mon dernier passage, il y a plus d'un mois !
Petite nouveauté : ces escalators qui amèneront bientôt les pax vers le transport hectométrique reliant le terminal 1 au futur concourse D. Ce dernier accueillera toutes les compagnies non EK qui récuperera ainsi l'exclusivité sur le concourse C (le plus ancien des concourses).
Je ne vous raconte pas de salades !
Longue marche dubaïote pour rejoindre le concourse C.
Rendez vous dans le salon d'une certaine compagnie britannique. CX ne fournit pas d'invitation au salon indépendant de l'aéroport. Pas de lounge hopping ce matin comme on peut le faire avec QR. Dommage je vais regretter mon prosecco (ironie inside).
Accueil souriant par pas moins de deux lounges dragons. Contrôle ZE à nouveau raté,
Il n'y a même plus de Time.
Mais on a pensé à d'autre formes de divertissement. L'ornithologie au sens propre.
Comme au figuré !
Le salon est vide.
Nous sommes juste deux mais il se remplira au fur et à mesure de pax BA pour le vol du matin.
Documents de voyages.
Une première sélection chaude. Pas d'évolution de l'offre toujours scrambled eggs, saucisses au poulet, tomates etc, Cette fois-ci pas de haricots rouges sucrés au menu !
Mais toujours cette piètre excuse, cet ersatz de champagne que BA partage avec LH à DXB.
JW black and red labels : pas très logique ! Pourquoi ne suis-je pas surpris par le différentiel de niveau ^^ ?
La une du jour très exotique (pour moi !).
Je termine sur une note sucrée aussi peu frais et pas bon comme la dernière fois.
Il se fait tard et je m'inquiète sur le statut de mon vol. Pas d'inquiétude, l'embarquement n'a pas commencé.
Le seul vrai point fort du salon, leur jus d'orange frais.
Je quitte finalement le salon car entre la port C5 et le salon, il y a une grrrrrande distance à accomplir. C'en est pénible et c'est également le cas pour les pax BA. La faute à EK qui truste la plupart des portes les plus proches de ses propres salons et du concourse B.
J'arrive juste au début de l'embarquement. Et là miracle, je bippe. Double SHOOOOOOOOOTTTT ! Surclassement en de la Y en J sans passer par la Y+ ! Wow !
Mon nouveau BP qu'il est bien pour voler avec.
Ma priorité s'en trouve grandement renforcée mais c'est sans compter sur l'embarquement qui n'est absolument pas géré. C'est la foire d'empoigne avec les sans dents. Je viens de choper un dentier, DYKWIA ?
Je flane dans le finger
Je prend possession de mon nouveau domaine, en deuxième section J d'où je verrais défiler la fin de l'embarquement. Couverture dont je ne sais trop si elle est mal pliée ou le reste du pax ayant débarquer à DXB…
Nonobstant, le pas-radis
Rapide état des lieux d'une cabine déjà présentée. Local à casque (assez cheap en passant) et commandes du siège pas très ergonomiques.
Mirroir, mon beau mirroir !
Pour ranger son caniche ?
Nos voisins européens du matin : le LHR du matin et le vol pour MUC.
Le pre departure drink : jus de pomme, (au choix avec de l'eau et jus d'orange, pas de champagne). Il faudra attendre demain pour les bulles !
Suivi d'un oshibori, le seul du vol.
Du formulaire de la PAF de Bahrein.
Présentation de la tablette, le stylo EK est le mien, cela va sans dire !
Ecran de très belle taille.
On repousse à l'heure. Voyez l'enfilade EK après BA ? EK qui pousse les autres hors du concourse C petit à petit !
Le terminal 2 et ses FZ (Fly Dubai). Ils feraient bien de dégager à DWC pour décongestionner l'approche de DXB, eux ! Ils sont souvent aussi chers que les Full Services et leur terminal n'est pas desservi par le métro. Bref, ils sont comme le H de Hawai.
Double Air Pique Nique, ce qui signifie qu'il y a un problème : QF a déjumelé les vols de SYD et MEL. Normalement ils ne se croisent pas à DXB.
Dernier chapitre d'ornithologie locale avant le décollage.
C'est parti !
We have take off !
Le concourse D avec ses nouveaux lounges à reporter un jour !
La visibilité est tjrs médiocre à Dubai. Vous étiez censé apercevoir Burj Khalifa.
Une fois libéré, je pars à la recherche de ZE. Et c'est gagné pour CX !
Heeeeeyaaaaah ! Je suis censé le laisser en cabine, mais ils peuvent se gratter, héhé.
Petit tour d'honneur avec mon trophée, le vol est plein de chez plein. Mon double upgrade est bien opérationnel et pas commercial.
Il ne doit pas y avoir des masses de pax elite sur ce segment 5ème liberté aux prix cassés vs EK.
Retour aux choses sérieuses. La chef de cabine J me cherchait pour me remettre le menu. A noter que la CCP passera elle aussi me voir pour se présenter. On est tjrs bien accueilli chez CX en J. J'aime assez leur approche et leur touche.
Pas terrible, aucun choix hormis la boisson. La prise de commande au siège: pour moi ce sera un thé.
Photo de l'IFE pour montrer que si la taille de l'écran est confortable, la résolution n'est pas vraiment pas bonne.
Pas d'infâme trolley en vue, mais le service au plateau n'est pas folichon non plus. EK fait nettement mieux en Y !!
Bof bof, service minimum CX, j'ai été habitué à mieux. Ce n'est pas mauvais mais c'est un peu succinct.
Mais on va pas se plaindre pour autant. The only way to fly !
En approche de BAH.
Arad et Muharraq.
Atterrissage en avance de 9 minutes sur l'horaire.
La tour de contrôle.
Le terminal.
Où l'on retrouve une QR à la menthe !
L'oiseau du jour 1.
L'oiseau du jour 2.
++++++++++BONUS TOURISTIQUE++++++++++++
Suite à ce précédent bonus, je vous propose de découvrir BAH dont l'offre archéologique est aussi intéressante que surprenante.
Le flagship du Bahrein c'est le site archéologique de Qal'at
Et son musée très bien documenté, climatisé et peu fréquenté (je serai le seul dans tout le musée) !
Le site du fort, mais qui est la partie la plus récente du site.
Le fort en question
Le musée.
Le premier fort remontant à l'époque pré héllénistique.
Le fort antérieur aux portugais mais renforcé notamment mais pas uniquement par eux au 16ème siècle.
Arcades
L'intérieur d'un bastion.
Avec sa prise électrique pour passer l'aspirateur.
Skyline de Manama.
Excavation de la citée de Dilmun (en partie recouverte par le fort).
Plus à l'ouest, le temple de Barbar qui remonte à plus de 4000 ans.
Pas très spectaculaire, je vous l'accorde mais très méconnu.
Le fort d'arad qui remonte au 15è siècle, même époque que le fort nouveau ci dessus.
Puis la vaste nécropole de tumuli de Madinat Hamad, qui fait 1,5km de longueur sur jusqu'à 500m de largeur, la plus vaste nécropole préhistorique. Avec celle d'A ali.
Le musée de l'armée, fermé pour cause de congés post Eid !
Et le dernier fort également plus récent, remontant au 19ème siècle.
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Cathay Pacific
7.6/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration4.0
British Airways Lounge
6.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services7.0
Dubai - DXB
8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Manama - BAH
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Noation vol - certes j'ai été upgradé, mais je ne note pas le rapport qualité prix !
Cabine : siège Cirrus qui est au top, quelques défaut d'ergonomie, casque un peu cheap, tablette un peu branlante mais c'est très confortable surtout en hublot. Equipage : toujours le point fort de CX, souriantes, polies et pas robotisées, les FA de CX sont également sympas. Repas : plutôt une déception on pourrait s'attendre à mieux tout en gardant à l'esprit que le petit déjeuner a déjà été servi sur le HKG DXB. Divertissement: grand écran, résolution pas top mais l'offre est variée, et puis ils avaient ZE à bord ! Ponctualité : départ à l'heure arrivée, à l'heure donc 10
Notation salon : Confort : peu rempli à cette heure, large baie vitrée, sièges confortables. Divertissement : wifi fonctionnel et simple d'accès, mais l'offre presse est un peu limite. Personnel : avenant à chaque fois Restauration : plutôt le minimum pour DXB mais supérieur à ce qu'on trouve en Europe. Je n'ai pas encore vu l'offre dans la journée.
DXB : as usual impec hormis les vitres sales du T1. BAH : petit, pas glitzy mais efficace et moins pouilleux que MCT. Entre DXB, DOH et les futurs AUH et MCT, BAH fera en revanche partie des derniers très bientôt.
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Merci pour cette découverte : j'ignorais complétement que CX assurait cette liaison en cinquième liberté ! Pas mal du tout pour un vol aussi court : un oshibori, un siège confortable, un bel IFE , un gateau qui semble bon et des PNC au top ! Une nappe posée sur la tablette aurait été bienvenue. Ah j'allais oublier il y a le ZE , what else ?
Effectivement la nappe fait défaut mais s'il faut plus de temps pour la disposer qu'il n'en faut pour avaler le catering, cela fait un peu affecté non .
De bonne augure certes mais aucun appareil n'aura de first class donc aucun espoir de ce côté là ! Si je ne suis pas surclassé en toute fin de parcours, nous saurons si les Y reçoivent une ou deux cacahuètes.
Salon BA sans surprise et sans glamour. J'ai regretté l'absence de champagne en vol mais à 7h40 du matin aucun pax ex DXB ou ex HKG n'est assez réveillé pour cela. Je pardonne donc.
On verra si c'est lié à la durée du vol ou à son horaire dès le prochain segment !
Salon un peu décevant pour commencer mais cabine connue et toujours aussi agréable pour continuer.
Catering un peu faible qui pourrais être justifié par la courte durée du vol ou bien que ce n'est pas un vol à haute contribution ? Plus un vol pour ramener du peuple sur leurs réseau ?
A bientôt pour la suite qui s'annonce passionnante :)
Salon décevant ex DXB mais fort honnête dans le reste du monde ! Le catering doit se comprendre à l'aune du vol HKG DXB qui le précède. Les 'vrais' pax LC sont censés avoir bénéficié de leur petit déjeuner et les prix ex DXB ne sont pas très élevés.
En surclassement cela passe, sinon cela fait un peu pingre !
Alors le mec il commence son orgie de routing pat un petit bip...ça commence fort ^^
C'est un peu faiblard l'offre du salon, mais il a l'air assez grand pour faire son office
Local à casque (assez cheap en passant) : Il te faut quoi à l'intérieur pour faire chic, du vison? :))
Je préfère un trolley et manger qu'un service main à main avec une part de tarte qui n'a pas l'air bonne ^^
Merci du bonus, très intéressant, et vu que j'aime les fortifs en plus.... Je savais que Barbar était le roi des éléphants, mais pas qu'il avait érigé un temple !^^
Les surclassements ne sont pas si fréquents et à vrai dire je crois bien que c'est mon premier surclassement sur Oneworld en huit ans (enfin je vole surtout en J avec eux donc...).
C'est pas le local à casque, mais le casque qui fait plastoc ! sinon fourer mes doigts dans une cavité poilue ... non, j'arrête là, cela va déraper !
Crever avec style ou vivre piteusement là est la question sur ce segment !
Babar, tu ne crois pas si bien dire, car en relisant mon FR pour les fautes d'orthographe etc, je me suis aperçu que j'avais frappé Babar au lieu de Barbar !
Nonobstant, le pas-radis, en classe affaire bien vu :) Strike avec ce sur classement, les congés commencent bien. Et cerise sur le gâteau ZE disponible en cabine. Bon vol et belle cabine, c'est vrai que le Catering aurait mérité mieux. Merci pour ce FR !
Finalement ces vacances sont une excuse à peine camouflée pour requalifier votre statut. ;) Heureusement que vous voyagez seul et que vous n'avez pas à convaincre quiconque d'adopter le même rythme. Diantre et tout cela pour 1800€ alors que je dépense bien plus en Y pour requalifier le SEN cette année ! ^^
Bien joué pour le double upgrade !
La prestation me fait penser à ce que LX sert en J entre GVA et ZRH, le champagne en moins...
Requalifier mes statuts fait partie de mes loisirs. Donc j'assume pleinement !!
Le programme de Qantas est clairement axé sur les voyages en classe premium, du coup on peut se qualifier assez rapidement (il faut deux vols type DXB HKG DPS pour se qualifier, et 1.5 pour se requalifier). Et comme CX sait brader sa J quand il le faut cela fait une bonne combinaison.
Merci pour ce très joli FR et cette introduction explicative de ZE routing de renouvellement du statut !
Que LH mette piquette dans ses salons ne m'étonne pas du tout. Mais lors de mon passage au salon BA de DXB (FR 3002), j'avais eu sans problème du Champagne digne de ce nom (mais sur demande, comme très souvent dans les salons J de BA).
Bon, pas de chance, vous ne testerez pas encore aujourd'hui la Y de CX ;)
Je demanderai la prochaine fois, au risque de passer pour un snob de français lorsque je leur expliquerai que leur ersatz, qu'ils essaieront forcément de me fourguer, n'est pas du champagne.
Non pas de chance, il faudra encore attendre pour la Y de CX, flûte alors !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#2 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
510 avis
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30 Commentaires
Pas mal du tout pour un vol aussi court : un oshibori, un siège confortable, un bel IFE , un gateau qui semble bon et des PNC au top ! Une nappe posée sur la tablette aurait été bienvenue. Ah j'allais oublier il y a le ZE , what else ?
Effectivement la nappe fait défaut mais s'il faut plus de temps pour la disposer qu'il n'en faut pour avaler le catering, cela fait un peu affecté non .
Routing alléchant vers une destination que j'affectionne, à savoir Bali.
1800 euros pour requalifier un statut sur une alliance, c'est beau. Je n'ai pas très envie de savoir combien 2015 va me couter pour Skyteam...
Tes vacances commencent avec un upgrade : c'est de bonne augure pour la suite :)
Le vol est un peu court et la collation un peu maigrichone... mais bon, imagine ce qu'aurait été ta collation en Y !
Merci pour le bonus touristique.
A bientôt pour la suite
Ilyes
De bonne augure certes mais aucun appareil n'aura de first class donc aucun espoir de ce côté là !
Si je ne suis pas surclassé en toute fin de parcours, nous saurons si les Y reçoivent une ou deux cacahuètes.
Très beau routing en perspective
L'offre salon n'est vraiment pas attirante
Sympa ce surclassement qui augure bien pour la suite du routing
Cabine connue et agréable
Pas de champagne (que reste-t-il donc de l'héritage britannique ?) et catering pingre, même pour une heure de vol
Au moins ZE est de la partie (alors qu'il est ignoré au salon BA)
Intéressant bonus
A bientôt
Salon BA sans surprise et sans glamour.
J'ai regretté l'absence de champagne en vol mais à 7h40 du matin aucun pax ex DXB ou ex HKG n'est assez réveillé pour cela.
Je pardonne donc.
On verra si c'est lié à la durée du vol ou à son horaire dès le prochain segment !
Le Golfe est assez propice aux cinquième liberté, petits états nations avec faible demande mais beaux yields, liberté openskies très répandu.
Sympa le surclassement même pour un CC et ça reste CX (5 étoiles chez Skytrax),
Vos prochains routing donnent envie!
A bientôt
Le voyage commence bien avec ce surclassement et ZE en poche ;)
La collation est légère mais suffisante pour ce petit vol. Toute proportion gardée, il manque tout de même un choix entre du sucré ou du salé.
Merci pour ce FR et son bonus.
A bientôt pour la suite !
Mme Jack
Le voyage débute sous les meilleurs auspices, sans nul doute !
Le catering est un peu à l'économie mais le service CX compense.
A bientôt !
Beau routing en perspective.
Salon un peu décevant pour commencer mais cabine connue et toujours aussi agréable pour continuer.
Catering un peu faible qui pourrais être justifié par la courte durée du vol ou bien que ce n'est pas un vol à haute contribution ? Plus un vol pour ramener du peuple sur leurs réseau ?
A bientôt pour la suite qui s'annonce passionnante :)
Salon décevant ex DXB mais fort honnête dans le reste du monde !
Le catering doit se comprendre à l'aune du vol HKG DXB qui le précède. Les 'vrais' pax LC sont censés avoir bénéficié de leur petit déjeuner et les prix ex DXB ne sont pas très élevés.
En surclassement cela passe, sinon cela fait un peu pingre !
A bientôt.
Alors le mec il commence son orgie de routing pat un petit bip...ça commence fort ^^
C'est un peu faiblard l'offre du salon, mais il a l'air assez grand pour faire son office
Local à casque (assez cheap en passant) : Il te faut quoi à l'intérieur pour faire chic, du vison? :))
Je préfère un trolley et manger qu'un service main à main avec une part de tarte qui n'a pas l'air bonne ^^
Merci du bonus, très intéressant, et vu que j'aime les fortifs en plus.... Je savais que Barbar était le roi des éléphants, mais pas qu'il avait érigé un temple !^^
A très bientôt
Les surclassements ne sont pas si fréquents et à vrai dire je crois bien que c'est mon premier surclassement sur Oneworld en huit ans (enfin je vole surtout en J avec eux donc...).
C'est pas le local à casque, mais le casque qui fait plastoc ! sinon fourer mes doigts dans une cavité poilue ... non, j'arrête là, cela va déraper !
Crever avec style ou vivre piteusement là est la question sur ce segment !
Babar, tu ne crois pas si bien dire, car en relisant mon FR pour les fautes d'orthographe etc, je me suis aperçu que j'avais frappé Babar au lieu de Barbar !
A très bientôt.
Strike avec ce sur classement, les congés commencent bien.
Et cerise sur le gâteau ZE disponible en cabine.
Bon vol et belle cabine, c'est vrai que le Catering aurait mérité mieux.
Merci pour ce FR !
Satisfaisant avec un équipage au top sauf le catering qui fait juste acte de présence.
Finalement ces vacances sont une excuse à peine camouflée pour requalifier votre statut. ;)
Heureusement que vous voyagez seul et que vous n'avez pas à convaincre quiconque d'adopter le même rythme.
Diantre et tout cela pour 1800€ alors que je dépense bien plus en Y pour requalifier le SEN cette année ! ^^
Bien joué pour le double upgrade !
La prestation me fait penser à ce que LX sert en J entre GVA et ZRH, le champagne en moins...
A bientôt pour la suite.
Requalifier mes statuts fait partie de mes loisirs. Donc j'assume pleinement !!
Le programme de Qantas est clairement axé sur les voyages en classe premium, du coup on peut se qualifier assez rapidement (il faut deux vols type DXB HKG DPS pour se qualifier, et 1.5 pour se requalifier). Et comme CX sait brader sa J quand il le faut cela fait une bonne combinaison.
Que LH mette piquette dans ses salons ne m'étonne pas du tout. Mais lors de mon passage au salon BA de DXB (FR 3002), j'avais eu sans problème du Champagne digne de ce nom (mais sur demande, comme très souvent dans les salons J de BA).
Bon, pas de chance, vous ne testerez pas encore aujourd'hui la Y de CX ;)
Et merci pour la petite visite de Bahrein :)
Je demanderai la prochaine fois, au risque de passer pour un snob de français lorsque je leur expliquerai que leur ersatz, qu'ils essaieront forcément de me fourguer, n'est pas du champagne.
Non pas de chance, il faudra encore attendre pour la Y de CX, flûte alors !
Une part de tarte en guise de catering, les temps sont durs mon bon Monsieur...
Il faut galérer pour conserver son statut, ouh là là !
C'est pas bien de piquer les magazines des compagnies, au piquet.^^
Bonus très intéressant de Bahreïn, tout petit pays méconnu mis à part son aéroport. Hi,hi,hi la prise pour le passage de l'aspirateur dans les ruines
Merci pour ce FR
Presqu'heureux mais pas ingrat, je suis !
L'équipage était vraiment top et je l'ai retrouvé pour le DXB HKG duquel je viens juste de sortir.
C'est pas bien de piquer les magazines des compagnies, au piquet.^^ Je le refera plus ! :p
Sympa le surclassement, vous avez eu raison de ne pas payer la J pour une distance si courte.
Merci pour le bonus
d'autant plus que j'ai été surclassé ^^
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