Bonjour à tous,
Après une lecture assidue de ce formidable site qu'est Flight-Report, voici mon premier Flight Report. Je suis fier de vous présenter en exclusivité l'Appartement First sur l'A380-800 d'Etihad Airways. J'ai mis de nombreuses photos car je voulais partager ce vol spécial avec vous. Mais n’hésitez pas à me donner des conseils ou critiques dans les commentaires.
Depuis le lancement du nouvel A380 d’Etihad et de son concept novateur de l’Appartement First et de la Résidence, c’est une toute nouvelle façon de voyager dans le luxe que propose la compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis. C’est un produit que je voulais absolument tester et une expérience unique qu’il convenait bien évidement de partager avec la communauté Flight-Report.
L’A380 est le seul de la flotte Etihad qui comprend les 9 Appartements First et 1 Résidence par appareil. Ce produit n’est pas disponible sur les 777 par exemple. Les vols opérés par le mérou Etihad ne sont pas si nombreux, uniquement les liaisons LHR-AUH et AUH-SYD. La photo ci-dessous est celle que j'ai prise à l’arrivée.
Réservation
Point de routing trop compliqué, mais tout commence en fait par un déplacement professionnel à Londres qui me permet de goupiller un A/R express sur la ligne LHR – AUH. Le billet aller simple coûte quand même la bagatelle de 3036 £, soit près de 4140 €, mais bon le rêve n'a pas de prix… Enfin si en fait, ça sera juste 40,000 American Advantage Miles dans mon cas.
Etant basé aux Etats-Unis et New York plus précisément, je cumule sur American Airlines et Delta principalement. Le point intéressant est qu’American est la seule compagnie aérienne avec ANA qui permet de dépenser des miles avec Ethiad. L’occasion est trop belle et pour seulement 40K miles le LHR-AUH aller simple (pour rappel un A/R en éco USA-Europe est 40K miles aussi), je vais faire le tronçon Londres-Abu Dhabi sur le vol EY18. Le retour se fera sur Qatar Airways AUH-DOH-LHR en éco.

Pour information, pour réserver avec les American Advantage miles, il faut d’abord vérifier sur le site d’Etihad Guest qu’un « Guest Seat » est disponible. Comme vous pouvez le voir ci-dessous, avant d’appeler American Airlines pour utiliser mes miles, j’avais bien vu une place dispo. Ayant fait ma réservation moins d’une semaine en avance, j’ai eu un peu de chance de trouver ce siège à la dernière minute.

Ensuite le choix du siège est la prochaine étape. Voici un extrait de site Guru qui donne un aperçu de la cabine. Les Appartements avec le siège dans le sens du vol sont aux rangées 2 et 4, mais seule la rangée 4 offre une proximité directe aux hublots.
C’est donc le siège 4K que je choisi avant l’enregistrement.

Après mon enregistrement en ligne, je reçois ma carte d’enregistrement via passbook.

Trajet vers LHR - Ethiad Chauffeur Service
Etihad dispose d’un service Chauffeur pour les passagers Business et First (sauf la classe business la plus restrictive « Business Breaking Deals »). L’avantage de ne pas avoir de correspondance ni à Londres ni à Abu Dhabi est le fait de pouvoir disposer du service de chauffeur aux deux aéroports. La réservation se fait en ligne et permet d’indiquer les adresses de départ et d’arrivée, mais il est tout de même conseiller de confirmer par téléphone.

Enfin, je Jour-J arrive et je suis alerté de l’arrivée de mon chauffeur par SMS et je le trouve facilement en bas de mon hôtel avec sa BMW Serie 5. Le service est sous-traité par Etihad à des sociétés de transport locales. Le chauffeur est sympathique et professionnel. Il me raconte d'ailleurs une anecdote comme quoi il a conduit Richard Branson la veille sur le même vol. Benchmarking ou alors alliance future, qui sait…

En arrivant au terminal 4, après une bonne heure de route depuis Canary Wharf, une maquette Etihad m’accueille. Ce vol s'annonce bien. Il s'agit comme vous pouvez le constater du Dreamliner et non du 380.
Vue de la voiture à l’arrivée au terminal 4 de Heathrow.
Enregistrement et Passage de la Sécurité
Une fois arrivé au Terminal 4, je vérifie les écrans et me voilà en direction de l’enregistrement pour la Première Classe.
Il y a déjà une personne devant moi au comptoir. Le staff fait preuve d’un service très professionnel et une hôtesse imprime ma carte d’embarquement d’un autre comptoir pour me permettre de ne pas attendre.
Problème récurrent à Heathrow, le passage de la sécurité, y compris en Fast Track. La file prioritaire est commune à tous les vols en partance du terminal 4, vols très nombreux en fin de soirée, donc ça bouchonne. Illusion de fluidité…
Et Heathrow t'attend au tournant!
Après bien 20 minutes, je suis airside. Je ne file pas tout de suite au lounge, mais je traîne un peu. Résultat.
Petit bonus au T4, le « View Heathrow Observation Deck »
J'ai découvert ce lieu qui promet du bon spotting à côté des portes 15 et 16.
Cela promet y compris depuis l'escalier!
Et un fois arrivé au bout des escaliers, c'est la déception. La vue est obstruée et partielle. Au lieu de tour de garde, c'est plutôt cachot élevé dans la forteresse LHR. Je vous laisse juger.
J'arrive quand même à apercevoir le nouveau Queen's Terminal/Terminal 2 au loin.
J'y trouve quand même un plan de Heathrow intéressant.
La vue n’est pas idéale mais c’est un concept une bonne idée. En redescendant, je croise quand ce Dreamliner de Air India faisant ami-ami avec un A318 ou A319 d'Air France en bout d'aile.
Le Lounge Etihad du Termminal 4
Le lounge est plutôt bien indiqué. C'est en fait facile, car il se trouve en face de ma future porte d'embarquement.
Je suis les indications et je me fais une frayeur en pensant que Etihad partage son lounge avec Skyteam.
Mais il n'en est rien, Etihad est relégué au sous-sol.
Une fois arrivé au lounge par l'escalier, l’accueil est très cordial par les cerbères. Elles sont en fait deux, mais sur cette photo la deuxième est sûrement en train de faire faire un tour du lounge à un pax. Il en sera de même pour moi.
Le lounge Etihad au terminal 4 de l’aéroport de Londres Heathrow a déjà été bien reporté par Boby382 dans son FR http://flight-report.com/fr/report-10537.htmlici avec de belles photos, donc pour ne pas faire doublon, je vais me contenter des points spécifiques de mon expérience. Comme ces verres siglés de toute beauté.
J’ai remarqué que dès que je m’installe une hôtesse du spa me propose un soin, elle m’avait suivi discrètement. Je pense que c’est un service particulier pour les passagers de première classe. En effet, j’ai entendu dire après que les soins étaient complets.
Je choisi un massage du dos et des épaules qui fut très relaxant
Question restauration, je me contenterai juste de vous montrer le menu et mon choix.
Le poulet s’avère sec mais les légumes sont bons. Le staff est remarquable et très attentif.
Les desserts du buffet sont corrects.
Je remarque en faisant un tour par les magazines qu'il y a une pub pour la flotte de jets privés de Saudi Airlines. Intentionnel ou pas, c'est assez révélateur de la clientèle que vise Etihad.
Les toilettes sont propres, mais le véritable défaut de ce lounge est bel et bien le manque de place. Avec 70 passagers business et l’accès possible pour les passagers avec status chez Etihad Guest, le lounge devient bondé, deux heures avant le décollage. Etihad ferait bien d'avoir un lounge séparé pour les pax First et Résidence.
Embarquement
Je descends avant que l’embarquement soit annoncé, mais cela ne change rien personne n'embarque à près d'une heure du départ.
J'en profite pour faire un peu de recherche sur mon appareil, il s'agit du A6-APA qui est en fait le premier A380 livré à Etihad âgé de de 1 an et 2 mois.
Tant que j'y suis, voici mes documents de voyage.

Finalement l'embarquement commence et je suis le premier à embarquer sur le pont supérieur.
L'accueil en porte est chaleureux, et c'est Richard qui m'accompagne jusqu’à mon siège (le grand à droite sur la photo).
La première impression de la cabine est superbe, sentiment d'espace et de véritable cocon avec l'absence des coffres à bagages et la hauteur des parois des appartements. Au fond à gauche, c'est la Résidence que je n'ai même pas pu voir car elle était occupée.
Voici mon Appartement 4K dans le ciel à bord de cet A380 pour les 7 prochaines heures.
La vue une fois assis est la suivante, sentiment d'un vaste espace privatif, inédit en vol commercial.
Je commence à mitrailler la cabine le plus discrètement possible en me baladant. Le siège ci-dessous est 1H juste derrière les toilettes/douches.
Au passage, petite vue des toilettes avec couvercle en cuir façon fauteuil.
L'Appartement First d'Etihad
Je retourne à mon appartement et je suis content d'avoir choisi un hublot. Le siège est particulièrement large et vraiment confortable. Seul l'appui-tète pourrait être revu, il est plutôt dur.
Tandis que je commence à partir à la découverte de mon espace, un champagne La Grande Anneé Bollinger 2005 Brut m'est servi par Samantha mon hôtesse pour ce vol avec Richard le responsable des vins et repas.
A la gauche du siége, les commandes du siège sont simples et efficaces.
A droite, la tablette amovible et de très bonne facture.
En face, le canapé-lit, car c'est bien de cela qu'il s'agit, dispose déjà d'une couverture et le sac noir contient un pyjama et des chaussons.
Le duvet est en fait lui caché juste en face, je l'ai découvert à l’atterrissage quand Samantha ne l'avait pas bien refermé.
Je m'amuse ensuite avec le hublot électrique.
Tandis que des dates accompagnent mon champagne, ainsi qu'une lettre d'accompagnement et un Oshibori.
Détail du verre siglé.
L’écran d’accueil de l'IFE affiche des informations cruciales en donnant les noms de la chef de cabine et des différentes personnes affectées à mon comfort. Stéphanie la chef de cabine se révélera être canadienne de Montréal et très sympathique. Tous les membres de l’équipage s’adresseront à moi par mon nom.
A la gauche du siége, la télécommande pour l'IFE est tactile est bien conçue.
Le menu principal de l'IFE est clair et pratique. L’écran est vraiment énorme. Seul point noir, le manque de films européens ou américains récents. Il y en avait peu comparé à ce que l'on peut trouver en Europe ou aux US. Cela est principalement dû au fait que le choix de films indiens, asiatiques ou moyen-orientaux est plutôt conséquent.
D'ailleurs la direction de La Mecque sera toujours indiquée tout au long de mon vol.
Pour les amateurs, voici le contenu de la pochette et les consignes de sécurité.
Élément intéressant avec la flotte Etihad dont je n’étais pas familier, comprenant aussi les partenaires dont Etihad possède des parts.
Juste avant le décollage, le menu est distribué par Abhey qui se met à mon niveau pour prendre ma commande.
Carte de l'offre de vins et boissons.
En vol
Le décollage est hyper silencieux et très doux, c'est toujours impressionnant.
Le casque est plutôt moyen, pas vraiment au niveau d'une First.
Autre vue du siège, version trône dans l'Appartement.
Détail de l'emplacement du gilet de secours.
Petite composition photo avec les outils à disposition.
J’enchaîne avec un champagne Duval Leroy rosé.
Petite photo corporate dans la foulée, même si l'internet à bord ne fonctionnait pas.
Le Dîner
La table est dressée par Richard.
Les couverts portent la marque Etihad.
Amuse-bouche à base de saumon, délicieux en bouche.
L'ensemble est harmonieux.
Surtout que c'est de la porcelaine.
Comme entrée, je choisi les Mezze qui s’avèrent riches en goût, digne d'une compagnie du Moyen-Orient.
Un sorbet à la pomme verte pour se rincer le palais.
Puis vient le plat principal le Rib-Eye Steak bleu, la cuisson sera parfaite et le boeuf tendre à souhait.
Vue de la salle à manger depuis le canapé-lit de mon appartement.
Je demande ensuite du fromage pour accompagner mon très bon Cabernet Sauvignon 2011.
Le dessert est quelconque, un clafoutis aux cerises et pistache se révèle sec, mais je n'ai plus faim de toute façon. C’était par pure gourmandise et pour vous apporter un Flight-Report complet.
La douche
Ayant bien bu et bien mangé, je décide de prendre ma douche pour ne pas être pris dans la cohue avant l'atterrissage.
Le fonctionnement est simple est le jet de bonne puissance et l'eau bien chaude, rien a redire.
Les produits de son digne d'un hôtel de bonne facture.
Les petites serviettes en coton sont bien agréables en plus de celles fournies par l'équipage pour les douches.
Le Lounge en vol sur A380
Alors que tous les passagers sont endormis, je décide de tester le lounge en profitant qu'il soit vide. Il reste alors 4 heures de vol sur les 7 heures initiales.
Je demande un verre de Porto, ça sera un verre de Taylor's.
Voici la sélection disponible dans le lounge. Désolé pour la mauvaise qualité de la photo dûe à la pénombre.
Le lounge est plutôt confortable et permet d'accueillir 6 personnes, il y a une télévision mais le fait d'avoir le lounge pour moi était vraiment idéal.
Le Lit de l'Appartement
Quand je retourne à ma place, le lit est fait. Vue de la porte d’entrée.
Puis vue de l'autre côté.
Directement en face du lit se trouve un mini-bar et un boudoir où se situe la trousse de confort.
Détail de la porte d’entrée de l'Appartement avec un petit placard pour les vestes.
Préparation pour l’atterrissage
J'avais demandé à me faire réveiller une heure avant l’arrivée et après une petite nuit Richard m'offre un smoothie à la fraise et un oshibori.
Puis un thé m'est offert. J'ai tellement bien bu et mangé que je ne prends même pas de petit déjeuner.
Nous arrivons sur Abu Dhabi.
Le soleil se lève sur la capitale emiratie, pas de vue sur le winglet.
Tandis que s'effectue l'approche, j’aperçois l’île de Yas et le Ferrari World.
Autre vue pendant l'approche finale
Atterrissage
Atterrissage avec la caméra sur l'empennage.
Un peu de spotting à Abu Dhabi, différence entre l'ancienne et la nouvelle livrée.
Un 777 ancienne livrée.
Arrivée au point de stationnement
L'IFE en mode arrivée.
On me remet un pass Fast Track pour le PIF.
Les passagers First sortent en priorité de l'appareil. Les passagers Business du pont supérieur sont bloqués par les PNC.
Dernière vue de mon mérou, premier livré à Etihad.
Etihad Arrival Lounge à Abu Dhabi
Les files Fast Track sont bien indiquées et vides, le PAF se fait très rapidement sans aucune question.
Le Lounge est après la remise des bagages. Je suis les indications.
L'accueil dans le lounge est cordial et chaleureux.
Le lounge en lui-même est relativement petit, mais comfortable.
Il y a un buffet pour le petit déjeuner, mais uniquement du froid.
Je demande à prendre une douche et pas d'attente.
Le service chauffeur est dans le terminal, il faut donc sortir du lounge pour trouver le comptoir dédié.
Grâce à ma réservation en ligne et confirmée par téléphone. L’hôtesse a mes détails et un chauffeur m'est désigné. Il est intéressant de noter que je suis resté une heure et demi au lounge pour travailler sur ce FR, mais que la voiture a attendu sans aucun problème. Une Audi A6 m'attend à l’extérieur. Et moins de 2 minutes après ma sortie du lounge, je suis en route pour la mosquée Sheikh Zayed d'Abu Dhabi.
Vue de la voiture en partant.
Merci à toi !:)
Pour une première quelle première, et en première !! :))
Il est bon de temps en temps de s'octroyer un petit plaisir, et celui ci fut bon visiblement !:)
La cabine est très chouette et il y a un bel espace pour soit
La Bollinger la grande année remplace à merveille le Gosset grand millésime 2004 que j'ai eu en octobre dernier.
Pour le catering, je suis un peu mitigé. L'offre à l'air très maitrisé, mais il y manque je trouve le côté haute cuisine que l'on peut trouver sur un certains nombre de compagnies tops. C'est d'ailleurs le cas des trois compagnies 18 trous.
Par contre, avantage Etihad concernant la bidoche !
Le vin est un peu en retrait, pas villain, loin de la, mais ça manque de cadors, ou au moins de deuxièmes de la classe de 10ans d'âge...^^
Pas de petit déj, je comprends, je m'était forcé à la prendre pour ne pas gâcher...:)
Merci pour la présentation de la douche, un vrai plus !
Belle idée d'aller visiter cette superbe nouvelle mosquée ^^
A très bientôt j'espère et encore bravo !:)
Merci Cobra pour ton commentaire.
La mosquée est en effet magnifique!
Merci pour le FR.
EY offre sur son A380 la meilleure F du marché. EK, SQ, CX, AF ou QR viennent de prendre un coup de vieux avec leur F.
L'apartment est magnifique. Est que le siège devient full flat?
Le catering a l'air bien bien mais il manque je pense des produits plus noble à mon goût. Pareil que Cobra ci-dessus pour les vins, ils sont biens mais pas top.
La douche est vraiment un plus. Combien de minutes d'eau chaude par passager? Et le temps Max d'occupation de la douche par passager?
Le lounge est une merveille dans l'A380. Les paxs J n'y ont pas accès je crois?
Le retour avec QR en Y va être dur...
Merci encore pour ce FR qui est complet et très bien écrit.
A+
Merci nico83et13.
Le siège ne devient pas Full Flat mais s'incline confortablement.
Pour les douches, il y a 5 minutes d'eau par passager. Je crois que le temps max est 20 minutes, pas de consigne directe quand j'y suis allé, tout le monde dormait.
Merci pour ce FR ! Tres beau produit effectivement. Lorsqu'on est assis sur le siege, voit-on la porte ou est-on dans un renfoncement ?
Cela dit, c'est le best of both world, la suite SQ au niveau intimite et le lit fixe comme sur LH en 744.
Avez-vous vu la J ? Sur le plan de cabine, on dirait du 2-4-2 comme sur BA ?
Vu la disposition, le lounge n'a pas de bar, c'est bien ca, et on ne peut que y etre assis ? Y a-t-il un PNC ou c'est self-service ? Il est manifestement commun avec la J ? On a l'impression d'une figure imposee de Etihad car ca a l'air un peu exigu, ou n'est-ce qu'une impression ?
Pas de tentative de photographier l'Apartment ?
Une fois assis on ne voit pas la porte, on est positionné dans le renfoncement comme tu dis.
Non je n'ai pas vu la J, tout le monde était endormi je n'ai pas tenté.
La Résidence était fermée, car occupée, donc pas de possibilité de prendre de photos.
Le lounge est en effet commun à la P et la J. Il y a un bar en libre service, pas de PNC, en ce sens ce n'est pas le mieux qu'il se fasse dans le ciel. Un peu exigu mais une fois assis en voyageant à plusieurs, ça peut être sympa avec la table au milieu.
Merci pour ce premier FR très intéressant (j'ai faillit prendre cette first vers LAX récemment :) )
Mais personnellement, je ne regrette pas mon choix d'EK (même si en plus, EY n'allait pas en A380 à LAX donc ancienne P)
Je trouve cette P un peu trop intimiste à mon goût :p. Petite question, le fauteuil pouvait-il se pencher, s'allonger? Une fois au lit, c'est pas de TV! :/ En plus, le lit me parait étroit, mais peut-être un effet des photos ^^
Coté catering c'est assez bon mais comme dit Cobra plus haut, ça manque parfois de raffinement dans les cadors du moyen orient ^^ (retrouver le même plat en P EK et en J LH...voilà quoi ^^)
Était-il facile d'accéder à la commande de l'IFE? Elle à l'air un peu mal placée en 1F ^^
Était-ce votre premier vol en P? :)
Mais bon, chaqu'un à sa P préférée et vue la mienne, les gens me prennent pour un fou donc.. xD
A bientôt pour de nouvelles aventures :)
Le fauteuil peut en effet s'incliner et la télé peut pivoter pour être dans l'axe des yeux depuis le lit.
La télécommande est relativement accessible, même si elle n'est pas dans l'accoudoir, mais sur la cloison à côté du fauteuil.
Il est vrai que le lit n'est pas si large en fait, mais étant de gabarit moyen, il me convenait parfaitement.
C'est en fait mon deuxième vol en P après Cathay Pacific et je vais voler sur British Airways P dans quelques mois. Quelle est ta P préférée?
Pour le moment (je n'ai testé que EK, TG et LH (bientôt LX)), LH sur 748 tient la palme, étant à moitier teuton, le service me correspond mieux :)
Merci pour cette exclue et bienvenue parmi les contributeurs.
Tout d'abord je ne suis pas content parce que tu me voles l'exclu. Mon propre vol en sens inverse est réservé en novembre. Enfin...
Le point intéressant est qu’American est la seule compagnie aérienne avec ANA qui permet de dépenser des miles avec Ethiad je peux ajouter OZ (Asiana à la liste).
Le 4K semble un bon choix siège proche du hublot, pour ma part j'ai pris le 4A.
Fast track et salon décevant, le pire je pense est que cela risque d'être pareil au départ d'AUH pourtant leur hub.
La cabine fait vraiment belle impression avec des coloris sobres loin du bling d'EK et un concept innovant auquel j'adhère !
Le casque n'est pas gégé, je le comparerai avec le dernier bose. J'aime bien le lounge, surtout s'il est réservé à la premiere ?
Bon champagne mais menu qui n'envoie pas vraiment de rêve tout comme ce second vin Ducru Beaucaillou surtout en 2011. Les vins italiens à tester. Présentation correcte et vaisselle élégante. Le service et sa flexibilité ont l'air d'être au top. C'est déjà ça.
Sur le magazine EY, la silhouette du 789 semble avoir gagné un pont supérieur et deux moteurs : un nouveau concept Boeing ?
Enfin comme vous, mon retour se fera en mode cendrillon !
A bientôt pour d'autres contributions.
Je ne savais pas pour Asiana, c'est intéressant comme utilisation des points ou pas?
Le lounge du T4 de LHR est commun au Business et First, tout comme le salon d’arrivée à Abu Dhabi. Je ne sais pas ce qu'il en est au départ de AUH.
J'ai hâte de lire ton FR surtout sur le vol de jour! Profite bien.
Wouah ça donne envie !
Je ne saurais pas trop comparer n'ayant jamais voyagé en P, mais on semble être sur un autre positionnement. Ces suites sont une excellentes idées, et c'est ce côté intimiste que je trouve justement génial !
Par contre, je ne suis pas un maître ès aviation, mais les voitures, c'est plutôt mon domaine. Et sur ce point, la voiture que vous avez eue à AUH n'est pas une A4, mais une A6.
C'est vrai que le concept de l'appartement est une belle innovation.
Bien vu pour l'A6, elles se ressemblent toutes ces Audis... J'ai corrigé mon report!
Bienvenue sur le site.
Quoi dire à part que c'est beau.
Sur leur flagship, ils auraient pu améliorer le catering.
Vous m'avez devancé car je fais le vol inverse le 3 novembre.
Merci pour le partage.
Merci pour ton commentaire Boby382.
Entièrement d'accord pour le catering, aussi dommage qu'ils n'aient pas de caviar ou une présentation des produits plus élaborée.
Premier sur toute la ligne : premier FR, en première classe, premier reportage sur les Appartments d'EY !
Soyez donc le (très) bienvenu !
Quelle magnifique utilisation des miles AAdvantage ! Y'a t'il eu un transfert de YQ sur AA ?
Inutile de renchérir en superlatifs sur cette cabine, les photos parlent d'elles-même. Après avoir perdu un peu la magie des début, EY renoue avec le domaine du à part et de l'exceptionnel.
La densité du pont supérieur tel qu'on le voit sur les consignes de sécurité repire le grand confort.
On retrouve le catering First EY standard. La signature from the grill est là aussi un peu à part dans le monde aérien, mais c'est sûr que sur le papier, ca ne brille pas autant que certaines cartes.
Le combo fauteuil / lit (que j'avais connu sur LH dans une autre configuration) est juste un luxe exceptionnel. Dommage que ce vol soit si court.
Bref, on est sur un produit de très très haut niveau. Et le FR l'est aussi...il ne manque rien, c'est ultra complet !
Merci beaucoup pour ce partage !
Merci pititom, je suis toujours tes FR avec attention (surtout les intros)! Si tu passes à NYC fais moi signe.
Oui transfert de YQ et taxes sur AA, pas idéal en partant de Londres surtout avec l'APD. J'aurai préféré faire le vol inverse en partant de AUH, mais pas de disponibilité.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord.
Une expérience exceptionnelle pour commencer, voilà un nouveau venu bien prometteur, d'autant que vous maîtrisez parfaitement la loi du genre !
A bord de cette cabine, à la fois sobre et spacieuse, le voyage doit sembler bien court.
Le catering ne paraît pas exceptionnel, du moins pas à la hauteur des lieux, même si disposer d'une viande rouge grillée selon son souhait est un privilège rare en avion.
A bientôt en espérant que le retour en Y n'ait pas été trop désagréable!
Merci Papoumada pour ton commentaire.
Le vol fut en effet trop court! Mais bien dormi au retour en Y donc pas de quoi me plaindre.
Merci pour ce super FR!
Apparemment c'est devenu une manie de commencer par de la P.
Vol très agréable au visu et la cabine semble encore plus belle que dans les diverses publicités d'Etihad.
Juste une petite question: cet appartement extrêmement privatif ne rend-t-il pas l'espace confiné?
Hâte de vous lire prochainement pour d'autres FR même s'ils sont moins exclusifs.
Merci Beijinner. Pas vraiment confiné en fait grâce aux trois hublots, mais je recommande un siège hublot aux rangées 3 ou 4. Le sentiment d'espace est réel avec le canapé/lit.
Merci pour ce premier FR exclusif .
Un très beau produit qui n'est pas sans rappeler un compartiment privé de l'Orient Express. Tout n'est que Luxe , calme et volupté !
Ma seule critique porterait sur le catering qui, s'il est très bien présenté, me parait en deçà de ce que l'on peut attendre en Première même si l'ensemble parait bien exécuté.
La douche est un vrai plus et les PNC sont aux petits soins , comme il se doit. Bref certainement un vrai bonheur de voyager dans cet Appartement.
A binetôt pour d'autres reports !
Merci SKYTEAMCHC pour ton commentaire!
une hôtesse imprime ma carte d’embarquement d’un autre comptoir pour me permettre de ne pas attendre--> c'est ce qu'on attend d'un service First Class. Dommage que le reste du service au sol ne suit pas, notamment le passage des formalités de police et de sécurité.
J'ose tout de même espérer que les passagers The Residence bénéficient d'un service particulier vu le prix du billet demandé.
Là où la compagnie a utilisé au maximum les atouts de l'A380, c'est de proposer une configuration en 1-1 et non en 1-2-1 comme les autres compagnies. Ca donne en effet une impression d'espace. Mais je trouve dommage que certains passagers doivent voyager à contresens ET sans hublot.
Tout commence très bien avec un excellent Bollinger Grande Cuvée. Proposer deux champagnes devrait être une obligation pour une First Class.
Le repas dans son ensemble donne envie même si je ne suis pas fan de certains mets. Et qui a dit qu'il n'était pas possible de cuire correctement une viande rouge à 10.000 mètres d'altitude?
Je suis moins enthousiaste pour le bar Lounge. Sur le coup, EK fait plus sympathique.
Le lit n'est pas configuré dans le sens du vol mais est-ce important si le confort est au rendez-vous? Je voudrais savoir si le mini-bar est réfrigéré ou non?
En gros, un produit très intéressant et je penserais bien essayer mais sur une distance plus longue, histoire de profiter au maximum de l'espace proposé.
Merci pour ce premier FR très réussi. Il ne manque à mon avis rien et bienvenue parmi les contributeurs.
Entièrement d'accord avec toi Indiaocean, le service au sol est un sérieux point faible.
Aussi, le lounge pourrait être plus agréable en effet, plus symbolique que réellement pratique. Sinon, le bar était réfrigéré en effet.
Oui l’idéal serait de voler sur la ligne Abu Dhabi - Sydney...
Merci pour ce FR et Bienvenue !
Tu fais fort pour une première !
Produit presque parfait, avec néanmoins quelques retouches. Le catering me plait, j'aime la viande et le Grill est une très bonne idée je trouve.
Il est vrai que cela manque de noblesse dans le catering.
A bientôt :)
merci pour ce fr grande classe!
40k miles!!!!!!! j'en reste bouche bée
Merci pour le partage et cette formidable expérience -
Leur 787-9 a une drôle de tête sur leur magazine.
Suis je le seul a avoir eu l'esprit déplacé de trouver que la position des deux stewards à l'entrée pouvait prêter à confusion ? :P
Fabuleux bon plan pour seulement 40K sur AAdvantage, la valeur de deux CDG-LHR-CDG en éco ! Incroyable ! Merci pour le partage et pour ce tuyau dont je suppose que nombre de FRistes vont s'empresser de s'inspirer. Ce site sert aussi à ça. Merci et bravo pour cette entrée par la grande porte !!! (sans lien avec le commentaire d'Esteban ci-dessus ^^)
Merci pour ce très bel FR et bienvenue !
Rien à redire sur le produit : c'est très beau, c'est très bien, ça donne envie.
Les lounges Etihad sont souvent bondés compte tenu de la large éligibilité des passagers.
A bientôt
Ilyes
Merci pour ce premier FR très réussi : complet et une exclusivité haut de gamme !
A bientôt pour d'autres FR !
Il s'agit d'un excellent premier FR !
Merci pour cette découverte ;)