Continuons donc dans le registre des iles de rêves, des plages de sable fin et … des Cessnas Caravan!
Effectué en Tanzanie, ce trajet vous emmène de Stone Town capitale de l'archipel de Zanzibar à l'aérodrome d'Arusha, à ne pas confondre avec l'aéroport de Kilimandjaro.
Informations préliminaires
RAS, filiale entièrement détenue par Air Kenya, connecte essentiellement les réserves animalières du Circuit Nord.
Elle n'a pas de code IATA, ou plutôt ce fût introuvable.
Prix d'un billet adulte: 160 euros, ou 71 euros pour les Africains de l'Est (EAC)
Distance parcourue: 265 miles
1/ PRE-VOL
Dans cet aéroport, il n'y a pas de hall de départ à proprement parlé mais plutôt une extension couverte depuis les banques d'enregistrements.
Carte d'embarquement plastifiée et réutilisable en poche, passage rapide de la sûreté.
Malgré son statut international, l'aéroport conserve sa simplicité, et n'a rien de prétentieux. Un terminal flambant neuf, construit par une entreprise chinoise, devrait ouvrir très probablement l'année prochaine.
La petite salle d'attente contient quelques boutiques, points de souvenirs et de restauration, aux prix exagérés considérant le coût de revient ou les tarifs pratiqués en ville.
L'inorganisation du lieu obligeait à prêter une oreille attentive au moment de l'appel.
Effectivement 15 minutes avant l'horaire, l'agent annonça l'embarquement.
Terminal
Sur la droite, comptoir unique multi-compagnies pour les vols intérieurs
150 000 shillings tanzaniens = 71 euros
Quelques locaux: un Let 410 de Tropical Air et Air Excel
La principale compagnie tanzanienne
Les visiteurs internationaux: Ethiopian
et Oman Air
Souriez vous êtes…!
Salle d'embarquement bien remplie
2/EN VOL
Alors que le vol aller généra un bénéfice maximal, le trajet retour leur rapporta un maigre 2 x ? 71. l'explication parait assez simple néanmoins.
le pilote, Hussein, me voyant prendre des photos tous azimut, proposa de prendre la place à sa droite. Malgré l'offre très alléchante et unique, elle fut poliment déclinée par manque de vision bilatérale.
Embarquement complété
En solo pour lui aujourd'hui
Les terminaux, le nouveau (en construction) et l'actuel
décollage 15 min en avance donc,
Vue aérienne du terminal
et d'un faubourg à proximité
La côte ouest
D'inspiration soviétique?
Stone Town, vers le nord de l'île
Ce porte-conteneurs n'a de français que le nom et son exploitant (CMA CGM La Tour)
Partie de la ville la plus touristique
Toujours pas de winglet, désolé (peut-être au prochain FR)
le reste du vol fut d'un calme plat
la cabine et du bleu au fond
un choix des moins difficiles
Qu'en pensent les critiques culinaires?
Toujours bon de l'avoir à proximité
De temps à autres le pilote agrémentait le vol par quelques explications touristiques .
Ndege signifie oiseau et/ou avion en kiswahili
Le tarif public ( y ajouter $90 de taxes)
Un petit tour vers le cockpit
La Géovision du C208
Après 2h de vol, et une rapide descente, le changement d'altitude compressa la bouteille d'eau (est-ce possible?) les roues touchaient la terre ferme à 16h35
Arusha, et son quartier des affaires au fond
Depuis 4 ans, la piste est en projet d'extension
Effet de dépressurisation après la descente rapide?
5H-RES à Arusha
3/ARRIVÉE
Arusha accueille principalement des turbopropulseurs en majorité des C208 Caravans.
L'aérogare
Le salon d'arrivée
Le personnel de sécurité
Donc oui c?était bien le salon d'arrivée
En guise de fin, voici 2 photos:
le Mont Meru, 4565 m
le majestueux Mont Kilimandjaro, 5895 m
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Verdict
Regional Air Services
5.7/10
Cabine7.5
Equipage5.5
Restauration4.0
Conclusion
Si le tarif \mzungu\ avait dû être payé, les appréciations aurait probablement différées et/ou ce rapport n\'aurait jamais existé.
Horaire: en avance au départ Confort: cabine bien maintenue et siège confortable, une cabine privative n\'est jamais désagreable PN: sa proposition fût exceptionnelle, et ses rares commentaires, instructifs Restauration: mémorable de par sa pauvreté
Merci de votre lecture, vos observations sont toujours appréciées.
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Quel beau reportage ! Quand la bouteille a été ouverte, puis refermée en vol, l\'air a été enfermé à une pression inférieure à celle qui règne au sol. A 2500 pieds (cf. l\'altimètre), la différence de pression avec le niveau de la mer est d\'environ 90 g/cm2, ce qui est suffisant pour déformer le plastique. 11/20 pour un pilote qui vous fait une telle proposition ? que lui reprochez-vous donc ? Mais peu importe, les classements n\'ont pas de sens pour les compagnies et les vols aussi atypiques. Merci pour encore un FR d\'exception !
merci pour ce très beau fr ça donne envie =) l\'intérieur de l\'aéroport me fait rappeler celui de moroni-hahaya aux comores, avec des files interminables dans un espace exigu... sinon le bienvenu du début ça ressemble un peu au shikomor ;)
@MARATHON: oui votre explication physique confirme cette conséquence, en fait la photo a été prise à l\'altitude de croisière et l'altimètre indiquait en réalité 12500 pieds ce qui doit accentuer l\'effet @MARATHON et CORSICA: la proposition inattendue lui fait dépasser la moyenne, la notation est l\'exercice le plus laborieux... j\'essaierai d\'être plus objectif la prochaine fois. @flyaway811: aux??? Comores ;-)
12500 pieds? Au temps pour moi, je n\'avais pas fait attention à la petite aiguille. Avec une telle dénivelée, une bouteille en plastique s\'écrase forcément.
Merci pour ce très bon FR ;)) Magnifique photos du Kili et du Meru :)) Je reconnais bien le Garmin GPS500 de FS2004 =DDD Je m\'en suis tellement servi que je le connais presque par coeur !! (Le GPS et le simulateur !!)
merci pour ce beau FR à Zanzibar, île que je connais bien pour y être allé 2 fois. magnifiques photos et bravo pour l\'initiative de ne pas se mettre en place pilote, moi je n\'aurais pas résisté ! ^^
Étonnant qu\'une simple place fasse autant de vagues considérant une visibilité quasiment identique, lol
=> FLYAWAY811: avez vous été au Comores? car vous venez de m\'apprendre quelque chose d\'intéressant, lorsque ma famille a visité Mayotte il y a 2 ans, elle a fait le rapprochement niveau linguistique. (et pas de pb pour le triple post) => LAGENTSECRET: quelle sagacité! thumbs up HCL75: et voilà c\'est fait je suis dans l\'obligation de vous contredire ;-) => MARATHON: il faut que l\'habitude vienne pour les légendes en dessous, patience, il reste une grande marge avant d\'atteindre votre niveau céleste. => OUREA: Merci, comme vous le dites 2H c\'est long, un petit tour aux places arrières pour se détendre les jambes fût un des éléments décisifs, le fait qu\'il n\'y ai personne d\'autre aussi devant. => BIAMAN94: Quels coins avez vous appréciés? => MYNAMEISMUD: vous avez l\'air de connaitre ce continent, un petit tour dans l\' Est ou Sud vous ravirait => BSG: c\'est l\'une des quelques iles privées de l\'archipel, en cruel manque d\'inspiration honnêtement^^ => DAMSS974: vous avez fait un excellent job, chapeau bas, même avec les logos, vous méritez quelques petites vacances, le prochain FR vous sera en quelque sorte dédicacé... => 02022001: LC pour Low cost?
et bien sûr, merci aussi à tous les autres pour les commentaires!
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1 avis
24 Commentaires
Quand la bouteille a été ouverte, puis refermée en vol, l\'air a été enfermé à une pression inférieure à celle qui règne au sol. A 2500 pieds (cf. l\'altimètre), la différence de pression avec le niveau de la mer est d\'environ 90 g/cm2, ce qui est suffisant pour déformer le plastique.
11/20 pour un pilote qui vous fait une telle proposition ? que lui reprochez-vous donc ? Mais peu importe, les classements n\'ont pas de sens pour les compagnies et les vols aussi atypiques.
Merci pour encore un FR d\'exception !
l\'intérieur de l\'aéroport me fait rappeler celui de moroni-hahaya aux
l\'intérieur de l\'aéroport me fait rappeler celui de moroni-hahaya aux
l\'intérieur de l\'aéroport me fait rappeler celui de moroni-hahaya aux comores,
avec des files interminables dans un espace exigu...
sinon le bienvenu du début ça ressemble un peu au shikomor ;)
@MARATHON et CORSICA: la proposition inattendue lui fait dépasser la moyenne, la notation est l\'exercice le plus laborieux... j\'essaierai d\'être plus objectif la prochaine fois.
@flyaway811: aux??? Comores ;-)
Refuser la place de copi, il faut être naviguant soit-même... Osez me contredire :D
Merci pour le FR. En Afrique, ça change des banales TSA-KNH d\'un membre-spammeur dont je tairai le nom.
(ps sinon les sous-titres en bas des photos j\'ai du mal.)
Je ne connais pas ce GPS, pour tout le reste 100% d\'accord; il y en a qui compensent outrageusement la qualité par la quantité :)
Merci pour ce super FR
Quelle galère ces compagnies africaines sans codes IATA à rajouter lol.
A+ !
=> FLYAWAY811: avez vous été au Comores? car vous venez de m\'apprendre quelque chose d\'intéressant, lorsque ma famille a visité Mayotte il y a 2 ans, elle a fait le rapprochement niveau linguistique. (et pas de pb pour le triple post)
=> LAGENTSECRET: quelle sagacité! thumbs up
HCL75: et voilà c\'est fait je suis dans l\'obligation de vous contredire ;-)
=> MARATHON: il faut que l\'habitude vienne pour les légendes en dessous, patience, il reste une grande marge avant d\'atteindre votre niveau céleste.
=> OUREA: Merci, comme vous le dites 2H c\'est long, un petit tour aux places arrières pour se détendre les jambes fût un des éléments décisifs, le fait qu\'il n\'y ai personne d\'autre aussi devant.
=> BIAMAN94: Quels coins avez vous appréciés?
=> MYNAMEISMUD: vous avez l\'air de connaitre ce continent, un petit tour dans l\' Est ou Sud vous ravirait
=> BSG: c\'est l\'une des quelques iles privées de l\'archipel, en cruel manque d\'inspiration honnêtement^^
=> DAMSS974: vous avez fait un excellent job, chapeau bas, même avec les logos, vous méritez quelques petites vacances, le prochain FR vous sera en quelque sorte dédicacé...
=> 02022001: LC pour Low cost?
et bien sûr, merci aussi à tous les autres pour les commentaires!
Personnellement je n\'aurais pas pu refuser la proposition du pilote, qui aurait valu 20/20 à elle seule
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