Hello ! Donc me revoilà pour la suite de ma série Tanzanienne. Voilà un récapitulatif des vols de cette série : DZA-DARhttp://flight-report.com/fr/report-6953.html DAR-ARKIci JRO-DAR Plus tard DAR-DZA Plus tard
Donc maintenant, place au FR
La compagnie que je vous présentent aujourd'hui est une compagnie régional intérieure de la Tanzanie crée en 1993 je crois. Après notre très courte nuit à l’hôtel nous allâmes à l'aéroport vers 7H pour un départ à 9H
Sur la route en direction de DAR. Pour anecdote: On roulais à plus de 120Km/h. Je demande à combien c'est autorisé ??
Le terminal interne est différent à celui International
Après le passage de la sûreté, nous sommes acheminé dans une salles d'attente durant ces deux heures. La seule occupation est un film de 5mn passant en BOUCLE ! Notre vue Les billets Quelque trafic
Puis un homme travaillant pour la compagnie viens nous annoncer l'embarquement qui sera très rapide et pour atteindre notre avion, une marche s'impose :) au milieu des appareilles Notre avion avec le pilote à côté La vue depuis ma place Puis c'est l'heure du roulage Une compagnie que je ne connais pas ainsi que l'appareille des suggestions ? Notre pilote concentré :) Au loin le Terminal International Alignement sur la piste
Puis c'est l'élancement ! Croisement d'une autre piste Et on continue la montée avec un regard sur l’extérieur Dar-es-salam Puis début de l'arrivée des nuages Après ce passage le vol sera en partie dans les nuages.
Le commandant seul en face des nuages
Le fiche de sécurité, qui peut toujours servir :)
Le nom de la compagnie plus celui de l'appareille
Puis d'un coup surprise le Kilimandjaro montre son nez, juste 20 secondes d'observation et il repart dans les nuages.
Puis c'est le début de notre descente :) La province de Arusha Elle est vraiment belle notre approche En vent arrière pour passer en Base puis Dernier Virage Et Final pour un magnifique kiss-landing ! Atterrissage en 3 étapes
On remonte la piste, sur le chemin en croise quelque appareille puis on se stationne pour conclure le vol D'autre avions de la compagnie
Puis on débarque pour passer directement à l’extérieur sans faire de formalité
Notre aérogare : Départ La tour
C'est ainsi que je vous quitte la suite au prochain numéro
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Verdict
Air Excel
8.1/10
Cabine10.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration7.0
Dar es Salaam - DAR
7.0/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services1.5
Propreté8.0
Arusha - ARK
8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Un vol assez agréable dans l'ensemble et différent des autres.
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Merci pour ce FR assez particulier et exotique. C'est vraiment génial de pouvoir voler dans ce tpe d'avion. L'avion de fly tanzania est un BAE 146-300. Très belles photos du Kilimandjaro. Vous avez eu quelques chose à boire ou à manger durant ce vol?
Deux heures dans cette salle ! Ceux qui se plaignent du pré-enbarquement des LCC européenes ne connaissent pas leur bonheur ! La décoration de la dérive est très réussie. 5H-FTZ, pas mal comme immatriculation pour un Fly TanZania :) J'adore la série des trois photos de l'atterrissage. Merci pour ce FR !
Le nom de l'appareil, Caravan, est déjà une invite au voyage.
Combien de pax étiez-vous sur ce vol?
En Afrique, les limitations de vitesse dépendent de deux principaux facteurs : l'état de la route et le véhicule. C'est pour cela qu'il est toujours difficile de rentrer en Europe ;))
Un reportage très agréable à lire et bien illustré. Une petite tendresse pour le Kili.
Merci pour ce routing original . J'aime bien effectuer ce genre de vol de temps en temps et quel meilleur spectacle que la vue du hublot ou celle du poste de pilotage ?
Très sympa ce FR avec de très belles vues verdoyantes où l'on sent que c'est la fin de la saison des pluies. Vous souvenez vous s'il y avait des boissons ou un grignotage de disponible à bord pour ces 1h30 de vol? En voyant l'étroitesse de la piste et les appareils garés, principalement des turboprops; comment un pilote d'Ethiopian a confondu cet aérodrome régional avec l'aéroport international de JRO et fait atterrir son B767 sans dégât ni victime...? Avez vous arpentés le Mont Méru? Merci
Juste de quoi boire à l'arrière, je ne connais pas le mont méru par contre j'ai fais le serrengeti et aussi le cratère de Ngorrongoro ainsi que le lac Manyara.
C'est triste, il n'y a vraiment presque plus de neige au sommet du Kilimandjaro... J'adore votre FR ! Je crois que l'aviation de brousse est vraiment la plus intéressante des expériences ! Et c'est encore mieux si c'est dans un pays insolite, avec des appareils d'outre-tombe ! J'adore le Cessna Caravan, l'avez-vous trouvé confortable ?
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2 avis
25 Commentaires
C'est vraiment génial de pouvoir voler dans ce tpe d'avion.
L'avion de fly tanzania est un BAE 146-300.
Très belles photos du Kilimandjaro.
Vous avez eu quelques chose à boire ou à manger durant ce vol?
La décoration de la dérive est très réussie. 5H-FTZ, pas mal comme immatriculation pour un Fly TanZania :)
J'adore la série des trois photos de l'atterrissage. Merci pour ce FR !
Pas de copilote sur ce vol ?
Belle vue du sommet du Kilimandjaro.
Merci pour ce FR !
Combien de pax étiez-vous sur ce vol?
En Afrique, les limitations de vitesse dépendent de deux principaux facteurs : l'état de la route et le véhicule. C'est pour cela qu'il est toujours difficile de rentrer en Europe ;))
Un reportage très agréable à lire et bien illustré. Une petite tendresse pour le Kili.
Merci et à bientôt !
Belles photos du Kilimandjaro et de l'atterrissage.
A bientôt.
Merci pour ce FR exotique :)
Vous souvenez vous s'il y avait des boissons ou un grignotage de disponible à bord pour ces 1h30 de vol?
En voyant l'étroitesse de la piste et les appareils garés, principalement des turboprops; comment un pilote d'Ethiopian a confondu cet aérodrome régional avec l'aéroport international de JRO et fait atterrir son B767 sans dégât ni victime...?
Avez vous arpentés le Mont Méru?
Merci
J'adore votre FR ! Je crois que l'aviation de brousse est vraiment la plus intéressante des expériences ! Et c'est encore mieux si c'est dans un pays insolite, avec des appareils d'outre-tombe ! J'adore le Cessna Caravan, l'avez-vous trouvé confortable ?
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