Bonjour et bienvenue pour la dernière étape locale de notre voyage.
1) Paris CDG - Doha DOH Qatar Airways A380-800 J C'est ici 2) Doha DOH – Bangkok BKK Qatar Airways A380-800 J C'est ici 3) Bangkok BKK- Trat TDX Bangkok Airways ATR72-500 y C'est ici 4) Trat TDX-Bangkok BKK Bangkok Airways ATR72-500 y C'est ici 5) Bangkok BKK-Krabi KBV Thai Airways A330-300 C C'est ici 6) Krabi-KBV-Bangkok BKK Thai Airways A330-300 C c'est ici 7) Bangkok BKK-Yangoon RGN Thai Airways A330-300 C c'est ici 8) Rangoon RGN-Niangu NYU Air KBZ ART72-200 y C'est ici 9) Niangu NYU-Yangoon RGN Air KBZ ART72-600 c'est ici 10) Yangoon RGN Ho Chi Minh SGN Vietnam Airlines A321-200 Y C'est ici 11) Ho Chi Minh SGN-Siem Reap REP Vietnam Airlines A321-200 C C'est ici 12) Siem Reap REP-Phnom Penh PNH Cambodia Angkor Air A321-200 y C'est ici 13) Phnom Penh PNH-Bangkok BKK Bangkok Airways A319 y Vous êtes ici A suivre: 14) Bangkok BKK-Doha DOH Qatar Airways B777-300 J 15) Doha DOH-Paris CDG Qatar Airways A330-300 J
Nous finissons notre boucle asiatique avec ce vol de Phnom Penh à Bangkok où nous allons séjourner quelques jours avant de rentrer à la maison.
Pour ce tronçon de vol, nous avons choisi un des trois vols quotidien opérés par Bangkok Airways avec un départ prévu à 15h45 pour une arrivée un peu plus d'une heure plus tard. TG propose deux vols quotidiens, un le matin et un le soir à des prix équivalents. Les horaires nous convenant mieux, nous avons réservé sur PG. Air Asia propose également deux vols quotidiens dont l'un dans l'après midi mais, avec un achat tardif, le supplément pour les bages, un choix de siège etc… le gain n'était pas suffisant pour nous décider. En plus, il y a nettement moins de guichets de contrôle passeport à Don Muang, une longue attente est presque assurée.
Je reçois un SMS pour rappel du vol 24 heures avant le départ, on profite de la matinée à Phnom Penh et on se rend à l'aéroport. La circulation est assez fluide si bien qu'in en nous faut qu'une bonne demi heure pour rejoindre Potchentong. Le départ de fera du nouveau terminal accolé au bâtiment existant qui est en service depuis la fin de l'année dernière.
Le vol est annoncé.
Les trois guichets sont ouverts, un pour les passagers business et deux pour les passagers voyageant en éco, le check in prend peu de temps, Le vol est en code share avec, entre autre, BA et JL, c'est appréciable si on passe juste en transit à Bangkok, pas besoin de réenregistrer les bagages. Le nouveau bâtiment est agréable. Comme avant, les PIF et PAF se font à l'étage aprés contrôle du BP en bas de l'escalator. Les guichets de contrôle passeport sont nombreux, il n'y a pas d'attente. Petit rappel de ce qu'il ne faut pas emmener en cabine!! On arrive Airside. Tiens Sylvester semble avoir soif. Le Duty free fait la liaison entre le nouvel et l'ancien bâtiment, Un vol CZ en partance pour Canton. Toutes les boutiques ne sont pas encore livrées. On arrive dans la zone des "nouvelles" portes. La librairie à trouvé sa place près des portes, l'offre en livres sur le Cambodge est riche notamment des ouvrages en français. On trouvé aussi de la presse de chez nous. Les salons se trouvent un étage au dessus, vue sur la porte 13 l'avion n'est pas encore arrivé de Bangkok. Le salon de PG n'est pas ouvert, ici comme ailleurs, tous les passagers de Bangkok Airways ont à leur disposition un salon. Le salon à coté, Plaza Premium Lounge est accessible parle programme Priority Pass, ca va être l'occasion de le découvrir. A prmeière vue, ca à l'air sympathique, c'est vaste, mais la disposition, l'éclairage et les tons chauds donnent une impression de tranquillité et cela d'autant plus qu'il n'y a pas grand monde. Le coin bar, Le coin restauration, Pas mal de choix et possibilité de commander un plat. On peut s'asseoir, Ou s'installer dans un fauteuil. On va avoir le temps de tester, un SMS de Bangkok Airways nous indique que le vol est retardé de 35 minutes, Le salon offre des espaces propices au travail, Ou au repos, On a une vue à la fois sur la zone d'enregistrement, Et sur les portes. Tiens, notre avion est arrivé. La vue plongeante sur a zone d'embarquement vide nous indique qu'Il est temps d'embarquer. Les sièges de la cabine business, sur cette ligne, PG utilise sur certains vols des cabines affaires à européenne, rangées de trois sièges avec le siège du milieu neutralisé. C'est indiqué clairement lors de la réservation C'est indiqué comme cela sur le site.
Bangkok – Phnom Penh v.v on flights PG931, PG932, PG933, PG934, PG935, PG936, PG937 and PG938 configuration "premier class" la photo vient du site de PG
Mais bon, sur ce vol c'est une configuration 2-2 en J
Notre place, c'est un peu plus loin, rang 21. l'avion n'est pas plein, on aura droit aux trois sièges.
Coup d’œil sur le voisinage. On repousse, vue sur un A330 de QR et l'A320 D'Air Asia pour DMK La porte n'est pas faite pour les gros navions!!! Roulage,
Et décollage,
Vue sur le VOR et montée, Bien que le vol ne dure qu'une heure et qu'il ait lieu en après midi, un repas est servi. Entrée, poisson avec duo de riz, le dessert n'est pas du tapioca mais un genre de flan coco… On a déjeuné avant de partir, puis on a fait un sort au buffet du salon, on remange dans l'avion et on dîne avec des amis ce soir, pas bon pour la ligne tout ça!
Approche de BKK Flaps2 A mon avis, on va mettre plus de temps a rejoindre le centre ville que de PNH à BKK Arrivée par le sud, et direction le parking habituel. On débarque. Notre avion, le HS-PGY Angkor Wat est en service chez Bangkok Airways depuis avril 2008. Le paxbus nous emmène au terminal, on a pu voir un 777 d'Emirates qui arrivait mais il est stationné assez loin, on a la chance de passer à l’immigration avant que les passagers arrivent, il n'y a personne, mieux qu'avec le fast track :)
On récupère les bagages, on mettra plus d'une heure à arriver à Asoke à cause du trafic.
Nous sommes restés trois jours dans la capitale Thaïlandaise avant de repartir pour Paris via Doha, voici un petit bonus touristique de quelques endroits à ne pas manquer lors d'un passage dans la Cité des Anges.
Circulation à Bangkok près de Siam L'un des derniers centre commercial ouvert accueillait une exposition de 1000 pandas qui a parcouru le pays des semaines durant. Le week end market à Chatuchak, Situé au nord de Bangkok, on y arrive par le métro aérien (BTS) ou le métro classique souterrain (MRT) C'est immense et on y trouve de tout à des prix locaux. Un point de repère pour ne pas se perdre. Bien sur, on peut manger sur place.
Thai country band! A coté du marché, un grand parc public. Chinatown Yaowarat Sur les bords de la rivière Chao Praya, le bateau est pratique pour se déplacer, les couleurs des fanions indique la ligne et les arrêts observés par le bateau, Un transbordeur pour aller d'une rive à l'autre. Sylvester est aussi à l'aise en bateau qu'en avion. La Résidence de France. L'hotel Mandarin Oriental de Bangkok, un des meilleurs hotels au monde. La Lebua State Tower avec son rooftop bar le Sirocco et sa vue panoramique du 63ème étage, c'est ouvert de 18h à 01h La Ghost Tower, édifiée dans les années 1990, la crise financière a empêché son achèvement. Impossible à finir de nos jours et trop cher à détruire, elle reste la à dominer la rivière. La Skyline de Bangkok. Relax time au soleil couchant.
Merci de m'avoir lu, prochaine étape, le retour à Paris via Doha.
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Verdict
Bangkok Airways
8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration9.5
Phnom Penh - PNH
9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Bangkok - BKK
9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
Une fois de plus, pleinement satisfait par Bangkok Airways, SMS avant le vol et possibilité de s'enregistrer par Internet, on est informé du retard de 35 minutes qui reste acceptable, PNC au top, avion pas tout jeune mais propre et il reste des places libres, un vrai repas pour un vol d'une heure en plein après midi. C'est agréable d'avoir le choix entre un produit de grande qualité pour un prix raisonnable et un transport de type low cost avec Air Asia pour un prix au ras des pâquerettes, La différence de prix et de prestation est visible, après, on fait le choix en fonction de ses attentes.
PNH Premier passage depuis la mise en service du nouveau terminal, l'ancien qui avait été rénové dans les années 1990 n'était pas à saturation mais, Cambodia Airport, a certainement pris le parti d'anticiper sur le développement futur du trafic. Prendre un avion à PNH peut se faire sans stress, l'enregistrement et les accès sont aisés et la zone airside est agréable tout en restant à taille humaine.
Le Salon Plaza Premium Le salon de PG n'est pas encore ouvert, le programme Priority Pass nous a permis d'y accéder, le cadre est très agréable, l'offre de catering est au dessus de la moyenne. Mon Black Label aurait peut être mérité mieux qu'un verre Duralex mais bon...
BKK Ce n'est pas la même catégorie mais, pour un "grand" aéroport il est agréable et fonctionnel. L'arrivée par paxbus nous a évité le long cheminement vers l'immigration. double chance, il n'y avait pas d'attente, on a pu passer tout de suite. Le délai de livraison des bagages est correct et il existe plusieurs moyens à tous les prix pour rejoindre la ville, AOT limousine, Skytrain, taximeter ou bus.
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PG a l'avantage de proposer un service de qualité et un nombre et des combinaisons de vol supérieur à TG qui a laissé le champ à Nok Air. Les prix restent raisonnables et la différence avec une low cost type Nok Air ou Air Asia est acceptable pour un budget type européen.
J'ai été bluffé par le salon, il est bien au dessus du lot eu égard au trafic de PNH.
PG est une bonne compagnie, je suis vraiment heureux de voir que le service n'a que peu changé depuis 2007, année où j'ai emprunté cette compagnie pour la dernière fois.
PNH est vraiment magnifique et semble fonctionnel ! Le salon est aussi de bon niveau avec un aménagement qualitatif.
Oui, PG a su garder comme impératif la satisfaction du client, de la livrée des avions en passant par les aéroports ou chaque passager peut patienter dans un salon et la qualité du service à bord. On est content et on y revient, On a pas l’impression de prendre le bus mais de voyager.
L'agrandissement de PNH est une réussite, l’intégration à l'ancien terminal a été bien pensée. Reste à améliorer la liaison vers le centre ville.
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5 Commentaires
PG à la cotte, et à juste titre d'ailleurs! L'offre à bord est plus que correct pour cette durée! Décidément une cie à voler sans hésitation ;-)
Le salon très agréable et l'offre en abondance, à en juger le buffet!
Merci pour ces vues de BKK
À bientôt!
PG a l'avantage de proposer un service de qualité et un nombre et des combinaisons de vol supérieur à TG qui a laissé le champ à Nok Air. Les prix restent raisonnables et la différence avec une low cost type Nok Air ou Air Asia est acceptable pour un budget type européen.
J'ai été bluffé par le salon, il est bien au dessus du lot eu égard au trafic de PNH.
PG est une bonne compagnie, je suis vraiment heureux de voir que le service n'a que peu changé depuis 2007, année où j'ai emprunté cette compagnie pour la dernière fois.
PNH est vraiment magnifique et semble fonctionnel ! Le salon est aussi de bon niveau avec un aménagement qualitatif.
Merci pour le bonus !
A bientôt
Oui, PG a su garder comme impératif la satisfaction du client, de la livrée des avions en passant par les aéroports ou chaque passager peut patienter dans un salon et la qualité du service à bord. On est content et on y revient, On a pas l’impression de prendre le bus mais de voyager.
L'agrandissement de PNH est une réussite, l’intégration à l'ancien terminal a été bien pensée. Reste à améliorer la liaison vers le centre ville.
Belle cabine je trouve pour un vol de cette durée et tres beau bonus!
Bon spotting!
A bientôt.
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