Bonjour à tous, je suis heureux de vous accueillir à bord de cette nouvelle série de FR qui va nous conduire aux Antilles. Il s'agit de vols maintes fois reportés sur ce site, mais cela fera un avis de plus sur notre bonne vieille compagnie nationale.
J'ai choisi Air France car, au départ de Marseille, Air Caraïbes et Corsair proposaient un préach en train (vers la gare de Massy, avec 2 heures de transit ou 12heures !!!). N'ayant aucune confiance en la SNCF, j'ai opté pour l'avion. L'actualité de ce mois de juin m'a donné raison puisque la SNCF était en grève à cause de la loi travail…de même que le reste de la France d'ailleurs.
Un mois avant le départ, les pilotes déposent un préavis de grève, puis le confirment pour le 10-14 juin. Puis ce sont les contrôleurs, pour le 4 juin (notre jour de départ) et ils finissent par le lever…ouf.
Nous voici sur le vol retour. Le séjour s'est bien passé, les grèves des pilotes n'ont pas perturbé nos vols. Il n'y a pas de préavis pour le 18/6 mais un pour la semaine suivante, le 24/6. Ma femme connait un steward d'Air France. Celui ci nous a envoyé un email en nous informant que l'équipage a été averti de notre présence à bord et qu'il aura une petite attention (pas de surclassement car le vol est complet) Il suffit juste de se présenter à la chef de cabine lors de l'embarquement.
Lorsque nous rendons la voiture, il pleut des cordes, alors qu'on a pas eu de pluie de tout le séjour…La belle Martinique pleure notre départ.
Il y énormément de monde en ce samedi soir. L'enregistrement est rapide et on ne nous dit rien pour les 3 kg supplémentaires dans les valises (2 dans une et 1 dans l'autre)
Nous montons à l'étage vers les salle d'embarquement. Beaucoup de vol partent pour Paris et l'attente à la paf prend plus de 45 minutes. C'est très long.
Nous voici enfin en salle d'embarquement. Il n'y a pas une seule place assise disponible. Je vais donc faire du spotting des avions locaux.
Nous nous installons devant un comptoir d'où nous nous faisons virer magistralement par une employé peu aimable de Corsair… oups désolé Madame Nous repartons donc vers notre avion qui nous attend en porte.
L'embarquement se fait dans le calme en respectant les priorités.
A l'entrée, nous nous présentons à Marie Christine la chef de cabine, qui nous réserve un accueil très chaleureux. On a l'impression de la connaître depuis 20 ans. Elle nous invite à nous installer et viendra nous voir un peu plus tard après le service.
La cabine COI et son espace réduit (enfin, j'ai pas trouvé qu'il soit plus réduit que sur d'autres 777 AF (il y a juste plus de sièges)
Mon écran fonctionne bien (pas comme à l'aller)
Le test horatius est ok
Coussin, couverture, pitch et magazine
Les sièges accusent le coup tout de même
Nous campons 45 minutes au sol car 15 passagers manquent à l'appel. Ils doivent avoir une correspondance en retard…
Puis ça y est, à 19h15, nous décollons après les démonstrations de sécurité, qui franchement me plaisent bien. Nous passons à côté de divers appareils dont un A340 tout blanc.
Peu après, on nous distribue les plateau repas avec le sourire. Tout est très bon. Rien à redire.
Le débarassage est rapide et efficace. Je mate un film bidon et m'endors à moitié. Puis Marie Christine arrive avec le sourire, nous demande si tout va bien. Elle nous invite à nous rendre à l'avant pour un instant gourmand, ce que nous faisons. Nous y rencontrons un jeune PNC qui nous offre des macarons, un verre de cognac et avec qui on papotte pendant une heure - voyages, avenir d'AF - grèves - Guadeloupe, Martinique - la vie en France… Puis une collègue le rejoint et on continue à discuter. Elle nous offre une trousse confort de la premium. On parle de leur métier, des rotations et des difficultés de service sur les vols COI. 468 passagers servis à 11 !! J'apprends que le 777 est l'avion préféré des PNC car il est plus fonctionnel. L'A380 est leur bête noir selon la pncette. Enfin, ils nous parlent des préach car beaucoup des pnc habitent en province. Je ne savais pas qu'ils payaient leurs billets province-paris, réservé longtemps à l'avance.
La fatigue se faisant sentir, nous retournons nous assoir, en passant par le chariot bar.
La nuit est courte…
On nous sert le petit déjeuner, qui est bof bof… je trouve que ça fait cantine scolaire ou colonie de vacances.
Puis vient la descente dans la grisaille Parisienne, et l'atterrissage.
Nous nous posons à côté d'au autre 777, puis le débarquement se passe dans le calme. Certains passagers ayant une correspondance très courte et vue que nous avons 45 minutes de retard, on nous invite à les laisser débarquer en priorité. Les gens respectent cela et tout se passe très bien. Nous remercions, tout l'équipage pour sa gentillesse.
La correspondance vers Marseille se passe bien. Nous embarquons par bus. Il fait super froid à Paris !! L'accueil sur le vol suivant est très chaleureux aussi.
Ce fut une expérience quasi parfaite. Hélas, notre valise arrivera très endommagée. Une bouteille de planteur Blue lagoon, pourtant très bien emballée s'est brisée et a tout sali à l'intérieur. C'est un carnage.
Air France refusera tout dédommagement en expliquant que les objets à l'intérieur des valises ne sont pas de sa responsabilité… j'ai trouvé ça très moyen. Entre ça et les grèves à répétition, ça m'a refroidi pour revoyager avec eux. Je pense que je vais aller voir si le ciel est plus bleu ailleurs, lors de mes prochains voyages.
Voici maintenant un bonus de la Martinique, une île à découvrir absolument.
Anse Dufour, Anse Noire, le Diamant, L'habitation Clément, la Caravelle, Saint Pierre, Anse Couleuvre, la savane de la Pétrification, les Salines, la Pointe du Marin, la Montagne Pelée, Grand Rivière… welcome to paradise !!
Merci d'avoir lu
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Verdict
Air France
8.0/10
Cabine6.5
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration8.0
Fort-de-France - FDF
6.8/10
Fluidité3.0
Accès10.0
Services4.0
Propreté10.0
Paris - ORY
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Conclusion :
Un vol très agréable, si on enlève le problème de la valise. Équipage au top, comme l'ensemble du personnel AF, hors service bagages de Marseille.
FDF est pénalisé par l'engorgement lors de la PAF et le manque de places assises.
ORY agréable et fonctionnel. J'ai trouvé le personnel d'ADP très pro et très agréable à tous les niveaux.
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Merci beaucoup pour le partage et pour ces merveilleuses photos de cette superbe île qu'est la Martinique.
Super sympa les petites attentions des PNC.
Par contre, effectivement, Air France n'est pas fautive pour votre bouteille de rhum dans la valise. Les objets fragiles n'ont rien à y faire, même si c'est souvent la seule solution pour les transporter. Je comprends votre frustration mais aucune compensation ne vous est/sera due pour ça.
Effectivement je confirme les dires d'Esteban, les compagnies, AF ou autres, ne sont pas responsables d'une bouteille de rhum cassée. ils sont fautifs en cas de vol ou casse de la valise.
Le confort est bien le même en COI ou pas, seul le nombre de sièges change.
Et pour le bonus.... Comme dit précédemment, pour la bouteille.... Pour le "777": "La cabine COI et son espace réduit (enfin, j'ai pas trouvé qu'il soit plus réduit que sur d'autres 777 AF (il y a juste plus de sièges)". En effet le pitch est le même que sur les autres appareils de AF. Par contre, la configuration en 3x4x3 fait que la largeur des sièges est un peu plus faible: 2,5 cm qui n'ont l'air de rien mais au bout de trois sièges cela fait trois fois rien qui, comme le disait Raymond Devos, est déja quelquechose (Argument commercial d'Airbus, la largeur et pas Raymond). C'est d'ailleurs ce qui fait que la largeur des couloirs est plus faible, ce qui constitue pour des PNC que je connais, un moins bien pour le 777. Je m'étonne de la remarque de la PNC qui dit que cet appareil est le plus apprécié des équipages, en particulier vis à vis des 380. Onze PNC pour un vol COI? Je m'étonne également. Peut-être juste pour la cabine Eco. Merci
Bonjour Tous les 777 AF sont en 3-4-3. Pour les pnc ils étaient bien 11 : 1 en affaire, 2 en premium et 8 en eco. Apparemment le 380 a des espaces de travail très exigus, notamment les couchettes et les cuisines.
Pour la bouteille, ils pourraient faire un petit geste, mais ce n'est qu'un détail de plus qui me fera fuir cette compagnie. Je vais tout cellophaner la prochaine fois et mettre du papier bulles, vu les lancés de valises que pratiquent les bagagistes...
Ou imaintenant pour les 777, je les ai connu en 3x3x3. Pour les bouteilles, étui rigide, papier bulles à l'intérieur, à l'extérieur, le tout emballé dans une serviette de plage. De plus la compagnie ne fait que sous-traiter ce genre de service. Et sur certains aéroports, il n'y a pas trop le choix
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9 Commentaires
Super sympa les petites attentions des PNC.
Par contre, effectivement, Air France n'est pas fautive pour votre bouteille de rhum dans la valise. Les objets fragiles n'ont rien à y faire, même si c'est souvent la seule solution pour les transporter. Je comprends votre frustration mais aucune compensation ne vous est/sera due pour ça.
Vol bien sympathique, pour ce retour!
Je suis étonné de l'usure des sièges. Bon après tout, c'est pas tout neuf non plus. ;-)
À bientôt!
Effectivement je confirme les dires d'Esteban, les compagnies, AF ou autres, ne sont pas responsables d'une bouteille de rhum cassée. ils sont fautifs en cas de vol ou casse de la valise.
Le confort est bien le même en COI ou pas, seul le nombre de sièges change.
A bientôt :)
Juste petite précision qu'est ce qu'une cabine COI ? :)
Merci de votre réponse :)
Pouvez-vous nous donner les raisons pour lesquelles travailler à bord d'un A380 n'est pas plaisant, selon les dires de l'hôtesse?
Et pour le bonus....
Comme dit précédemment, pour la bouteille....
Pour le "777": "La cabine COI et son espace réduit (enfin, j'ai pas trouvé qu'il soit plus réduit que sur d'autres 777 AF (il y a juste plus de sièges)". En effet le pitch est le même que sur les autres appareils de AF. Par contre, la configuration en 3x4x3 fait que la largeur des sièges est un peu plus faible: 2,5 cm qui n'ont l'air de rien mais au bout de trois sièges cela fait trois fois rien qui, comme le disait Raymond Devos, est déja quelquechose (Argument commercial d'Airbus, la largeur et pas Raymond). C'est d'ailleurs ce qui fait que la largeur des couloirs est plus faible, ce qui constitue pour des PNC que je connais, un moins bien pour le 777. Je m'étonne de la remarque de la PNC qui dit que cet appareil est le plus apprécié des équipages, en particulier vis à vis des 380. Onze PNC pour un vol COI? Je m'étonne également. Peut-être juste pour la cabine Eco.
Merci
Tous les 777 AF sont en 3-4-3.
Pour les pnc ils étaient bien 11 : 1 en affaire, 2 en premium et 8 en eco.
Apparemment le 380 a des espaces de travail très exigus, notamment les couchettes et les cuisines.
Pour la bouteille, ils pourraient faire un petit geste, mais ce n'est qu'un détail de plus qui me fera fuir cette compagnie. Je vais tout cellophaner la prochaine fois et mettre du papier bulles, vu les lancés de valises que pratiquent les bagagistes...
Pour les bouteilles, étui rigide, papier bulles à l'intérieur, à l'extérieur, le tout emballé dans une serviette de plage. De plus la compagnie ne fait que sous-traiter ce genre de service. Et sur certains aéroports, il n'y a pas trop le choix
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