Nous retournons en France tous les deux ans pour voir la famille et les amis. C’est ainsi l’occasion de prendre l’avion et de faire un flight report. L'aller se fait avec British Airways afin de tester le Dreamliner et le retour sur Swiss avec un de leurs nouveaux Boeing 777-300ER
Montréal Pierre-Elliott Trudeau - Londres Heathrow, British Airways (B787-8) Affaires
Nous prenons la navette 747 vers l’aéroport. Ce jour-là elle sera en retard de 40 minutes, heureusement que je suis adepte de la technique du Dalaï Lama, nous ne sommes donc pas dans l’ urgence. En arrivant à l’aéroport nous comprenons pourquoi, une file d’attente très très longue!
Direction les comptoirs pour déposer nos bagages. Accueil courtois et service rapide.
Au passage nous apercevons pour la première la compagnie de notre prochain voyage vers la destination la plus courue de 2016:
Passage rapide de la sécurité et on fait aussi un peu de spotting en cette belle soirée de juin.
British Airways n’a pas de salon et c’est bien dommage car le salon Banque Nationale est très très achalandé à cette heure-ci.
Notre avion à son arrivée, son immatriculation est G-ZBJC, il date de 2014.\
Vient le temps d’embarquer, les priorités sont respectées.
Je découvre la fameuse cabine du Dreamliner avec ses sièges en sens inversés. La cabine Affaires est très dense.
Un verre de champagne est servi en attendant la fin de l’embarquement. Le pilote nous annonce un temps de vol de 6h. Je prends connaissance du siège.
Outre le fait d’être dans le sens inverse on a une sensation de « cabine » avec le siège voisin et sa paroi. J’image des moments un peu étranges si on voyage seul, la séparation devant être maintenue ouverte durant le décollage et l’atterrissage.
La pochette est assez basique, rien d’extravagant.
Le casque que je n’ai pas utilisé et la couverture.
Le rangement est très vaste.
Je découvre le menu.
Et il est l’heure de décoller, vers l’ouest donc avec un beau virage vers le sud pour se diriger vers l’Atlantique.
Je reprends une coupe de champagne pour l’apéritif. L’entrée est une salade de chèvre et poire. Correcte.
Le plat, du bœuf, accompagné d’un Rioja.
Le dessert que j’ai pas fini car j’étais bien rasassié. Notre agent de bord est aussi le directeur de vol, très sympathique. Il nous indiquera en riant que le dessert est une vieillerie qu’on trouve nulle part sauf dans cette mauvaise version sur BA.
Visite des toilettes, rien d’exceptionnel.
Un petit décaféiné et hop dodo pendant 3 heures.
Le hublot du 787-8 avec son verre intelligent est très beau.
Le petit déjeuner est servi 1h avant l’atterrissage, là aussi je n’ai pris qu’une tranche de pain et les fruits car le repas ne datait que de trois heures auparavant, je n’avais pas encore faim et on aura le temps de manger au salon durant notre correspondance.
Et on arrive à Heathrow avec quelques minutes d’avance. On voit beaucoup plus de compagnies qu’à Montréal ?
Le passage à la frontière se fait très vite. On se dirige vers le terminal 5A pour accéder au salon de British Airways. Ayant un billet en économie l’accès est possible mais il faut que l’agent l’active manuellement après une discussion avec un collègue plus expérimenté.
Le salon est bien sûr très grand avec beaucoup de monde en ce samedi mais on a aucun mal à trouver de la place. On en profite pour prendre un petit-déjeuner. Nous avions réservé une place pour la douche. Cela fait partie des avantages appréciable de l’accès à un salon: pouvoir se laver après un vol de nuit et avant une autre journée de voyage.
Nous profitons aussi du bar, il est bientôt l’heure de l’apéritif! Nous partirons juste après avoir goûté au buffet du midi avec une salade et une très bonne soupe. Nous embarquons ensuite vers notre vol vers Orly.
Afficher la suite
Verdict
British Airways
7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
National Bank World MasterCard Lounge
4.0/10
Confort2.0
Restauration6.0
Divertissements4.0
Services4.0
Montreal - YUL
7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services6.5
Propreté9.0
London - LHR
7.5/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
La classe Affaires de British Airways n’est pas des plus luxueuses. Mais avec cet appareil le confort est indéniable. British Airways et Londres sont mal aimés car les taxes peuvent être élevées mais le surclassement avec des points est un des sweets spots du programme Executive Club.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
On partage la même impression sur cette Business : clairement pas la plus luxueuse, mais très confortable et j'ai trouvé le crew d'un professionnalisme implacable.
Par contre, les marketeurs de BA devraient songer à proposer un autre format que ce sac à chaussures en guise d'amenity kit.
Cela fait très longtemps que je n'ai pas commenté tes reports. Merci ! Je suis surpris que vous ayez à passer les contrôle à la frontière si vous étiez en transit. Je n'ai jamais eu à le faire lorsque je faisais des correspondances, excepté le contrôle des billets d'avions (peut-être que cela a changé). L'un des inconvénients à Heathrow T5, c'est la fréquentation importante partout et même au salon. Il y a plus d'espace le soir. Belles photos ! Le clin d'oeil à l'A388 de Qantas est très sympa. En ce moment, il y a un mix du 772, 788 et 789 sur YUL. Merci encore !
Merci pour ce FR très informatif! J'aurai bientôt à faire le même trajet en sens inverse donc utile de voir ce à quoi cela pourrait avoir l'air.
Question sur le café - je croyais que BA n'offrait que du café filtre en classe CW, mais pourtant la photo semble montrer un café à base d'expresso. Est-ce bien le cas? Si oui, je m'en réjouirai!
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#62 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
967 avis
12 Commentaires
Par contre le disposition cabine est plus dense et moins réussie que la version Helvétique.
Vu la durée du vol la nuit a du être courte.
Merci Mathieu pour ce Caribou de FR !
On partage la même impression sur cette Business : clairement pas la plus luxueuse, mais très confortable et j'ai trouvé le crew d'un professionnalisme implacable.
Par contre, les marketeurs de BA devraient songer à proposer un autre format que ce sac à chaussures en guise d'amenity kit.
A bientôt
Ilyes
Question sur le café - je croyais que BA n'offrait que du café filtre en classe CW, mais pourtant la photo semble montrer un café à base d'expresso. Est-ce bien le cas? Si oui, je m'en réjouirai!
Merci!
Connectez-vous pour poster un commentaire.