Dernier FR relatif à ce voyage à Seattle et Vancouver. Il sera court car vol de nuit donc pas de photos extérieures et l'intérieur de l'A 330 qui va nous emmener à Londres est identique à celui du 777 entre Toronto & Vancouver.
Très peu de retard sur le vol Vancouver ? Montréal et pourtant, course folle pour atteindre l'autre extrémité du terminal et la porte d'embarquement du vol AC 864.
A la remarque formulée à Air Canada par courrier au retour, la réponse est c'est calculé ainsi et tout à fait faisable. Celui ou celle qui répond cela doit être un bon ou une bonne en course à pied.
Super accueil à bord par des PNC vraiment sympathiques et qui le montreront tout au long du vol. Ce qui ne gâche rien, c'est qu'elles parlent bien français avec cet accent typique du Québec. De nouveau cette impression d?être à la maison et non dans un avion.
Siège Super Affaires confortable mais pas très bien quand à plusieurs sur le même vol, c?était le cas d'un couple avec leur enfant qui s'est bien amusé à passer par-dessus la cloison de séparation entre son siège et celui de sa mère.
Assez critiqué, je vous livre les photos du catering n'en déplaise à certains lecteurs qui semblent penser que je ne fais que cela à bord mais franchement je ne vois pas vous montrer les pages de mon livre lu pendant ce vol de nuit ou des images du film regardé.
Le casque audio n'est pas distribué puisqu'il est en permanence raccordé au siège. La trousse confort est assez sommaire et distribuée une fois que tous les passagers sont à bord. Puis proposition d'une boisson d'accueil qui sera pour moi Champagne (Drappier Carte d'Or Brut), frais et bon.
Vues du menu.
Proposition de l'apéritif au chariot, re champagne accompagné d'amandes salées.
Mise en place de la nappe
Remise du plateau qui comprend une salade et l'entrée (un seul choix !). L'entrée est bonne, c'est frais et léger (Noix de St Jacques et crevettes).
Lors de ce service l'hôtesse demandera mon choix du plat chaud entre filet de b'uf AAA grillé sauce madère avec purée de pommes de terre à l'ail ou poulet braisé ou saumon de l'atlantique ou risotto aux champignons. Ce sera b'uf et c?était vraiment très bon. Cuit presque à la perfection ce qui est rare en avion.
Puis nous sera proposé une assiette de 3 fromages, camembert cheddar et oka avec le super exceptionnel beurre nord américain !
Enfin viendra le dessert sous forme d'un gâteau aux pommes, aux canneberges et au caramel avec crème fouettée. C'est très bon, la crème étant proposée à part, avec le plus grand sourire !!!! De même pour le café et le digestif, mais avec un autre sourire. Ces PNC donnent l'air heureuses de travailler à bord d'Air Canada et d'aimer faire plaisir aux passagers, avec souvent des petites pointes d'humour.
75 minutes avant l'arrivée à Heathrow comme cela est indiqué dans le menu, proposition d'un petit déjeuner continental. Et après quelques heures courtes de sommeil, c'est agréable même si l'on n'a pas trop faim.
Vol vraiment très agréable en bonne compagnie. Avant l'arrivée distribution d'un coupon d'accès au salon arrivée. Un peu difficile à trouver car situé hors du terminal, et accès par le trottoir mais que c'est agréable de prendre une bonne douche dans un lieu propre et calme, boire un café en attendant notre propriétaire du parking qui va nous reconduire à notre véhicule pour un retour par le Shuttle sur Paris et Province.
Un long temps que je n'avais voyagé avec Air Canada mais vraiment pas déçu.
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Verdict
Air Canada
8.7/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Restauration8.0
Conclusion
Excellent retour sur l'Europe.
Vol de nuit cela ne m'a pas permis de faire des photos extérieures.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Assez critiqué, je vous livre les photos du catering n'en déplaise à certains lecteurs qui semblent penser que je ne fais que cela à bord
Ce n'est pas moi qui risque de m'en plaindre lol, bien au contraire je trouve que le catering c'est le moment le plus important dans un FR car c'est ce qui varie le plus, alors qu'une cabine c'est sensiblement la meme au sein d'une meme cie et le cockpit c'est le plus inintéressant car c'est toujours le meme regardless de la cie ^^ (ça c'est pour A380B77W)
Merci bcp, en tout cas le catering est sympa et avec un service plus long qu'AF qui impose le dessert dès l'entrée! Belle assiète de fruits.
Dis moi Leadership, dans FLIGHT-REPORT, il y a bien REPORT, non ? Donc quand fait un rapport de vol, on raconte son expérience telle qu'on l'a vécue, et bien que la visite du cockpit ne serve à rien pour comparer les compagnies (là je suis d'accord), cela fait partie de l'expérience vécue sur un vol, donc les photos du cockpit sont aussi les bienvenues, et c'est exactement pareil pour les bonus touristiques ;) Et ce n'est pas inintéressant contrairement à ce que tu crois, mais j'apprécie que tu ai pensé à moi dans ton commentaire, la visite du cockpit dans mes FR, c'est un bonus que j'essai d'apporter, au même titre que le bonus touristique pour plein d'autres FR d'autres membres, c'est INTERESSANT, mais inutile pour comparer les cies ^^ C'est bon je me tais maintenant :D
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12 Commentaires
AC a vraiment de bons PNC a ce que je vois et a ce que j'ai vécu.
PNC agréables, repas toujours aussi bon et consistant.
Assez critiqué, je vous livre les photos du catering n'en déplaise à certains lecteurs qui semblent penser que je ne fais que cela à bord
Ce n'est pas moi qui risque de m'en plaindre lol, bien au contraire je trouve que le catering c'est le moment le plus important dans un FR car c'est ce qui varie le plus, alors qu'une cabine c'est sensiblement la meme au sein d'une meme cie et le cockpit c'est le plus inintéressant car c'est toujours le meme regardless de la cie ^^ (ça c'est pour A380B77W)
Merci bcp, en tout cas le catering est sympa et avec un service plus long qu'AF qui impose le dessert dès l'entrée!
Belle assiète de fruits.
A Bientot.
Le catering parait bien mais la présentation du plat chaud pourrait être meilleure
Le petit déjeuner est minimaliste sans plat chaud
Des PNCs agréables sont évidemmment un plus
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