Bonjour à vous tous et bienvenue sur mon premier flight report! Jusqu'ici, je ne faisais que lire toutes vos aventures mais aujourd'hui je me suis lancé dans la rédaction! Il faut dire que c'est un peu spécial cette fois; c'est la première fois que je prend l'avion juste pour prendre l'avion… ou presque!
Cette aventure a commencé en septembre 2016 avec l'annonce de la nouvelle liaison offerte par Air Canada, soit un vol quotidien YUL-PVG. Pour Montréal-Trudeau, cette liaison marquait non seulement notre premier vol quotidien vers l'Asie, notre deuxième ville desservie sur ce continent (l'autre étant PEK) et surtout, notre première liaison aérienne régulière en Boeing 787 par AC. L'idée d'aller faire un tour du côté de Shanghai a aussitôt germée dans mon esprit. N'étant jamais été en Asie et n'ayant jamais voyagé sur un 787, le moment était idéal pour faire deux pierres d'un coup.
Comme je ne voulais pas y aller seul et que mon mari n'a aucun intérêt ni envers les avions, ni envers la Chine, il ne me restait plus que nos enfants. Pour des raisons d'âge et de maturité, j'ai choisi d'amener le plus vieux des deux, notre garçon de presque huit ans. N'empêche, la Chine c'est loin et très dépaysant; j'ai donc eu un doute pendant quelques jours. Cependant, quand le vol fût disponible au booking, je n'ai plus eu aucune hésitation. En effet, le prix était plus qu'abordable, voire même dérisoire : 688,00$ c'est tout un deal! D'ailleurs, ce prix ne resta en place que pendant cinq jours. Bref, en deux temps trois mouvements j'effectua la réservation. Un aller-retour de quelques jours en Chine était dès lors prévu six mois plus tard.
Voici donc le routing, tout simple :
1. YUL-PVG, AC 017, 788, immatriculation C-GHPQ : vous y êtes!
2. PVG-YUL, AC 018, 788, immatriculation C-GHPY : par ici!
Comme je voulais connaître le plus vite possible l'immatriculation de l'avion, je suivi les mouvements des B788 de AC dans les jours précédant le vol. Pour être honnête, j'espérais vraiment monter à bord de C-GHPQ, le seul des avions longs courrier à avoir été repeint aux nouvelles couleurs. En photo, j'avais vraiment un doute sur la nouvelle livrée : je ne la trouvais pas vraiment chic et je trouvais que c'était vieillot, désuet et ordinaire. J'espérais pouvoir constater en personne ce que ça donnait.
Donc, quelques jours avant, j'ai pu constater que l'avion était à BNE; je perdis donc espoir de monter à bord. Finalement, j'avais mal estimé la chose parce que après son retour à YVR le 12 avril, il fût aussitôt redirigé vers YUL puis plus tard dans la soirée vers BRU. Sachant que le vol de retour de BRU alimentait en général le vol vers PVG, c'était gagné pour le lendemain! J'allais donc monter à bord de C-GHPQ! Et franchement, c'est plutôt réussi au final. J'aime bien la nouvelle livrée et regrette les gros mots que j'ai dis lors du dévoilement en février!
Bon, maintenant sautons dans le report avant que vous ne vous fatiguez de mes bla bla…
Arrivée à l'aéroport et enregistrement
Nous sommes arrivée au stationnement Éconoparc (P8) à 9h54. On descend, prend les bagages dans le coffre et se dirige vers l'arrêt ou nous attend déjà la navette. On arrive à l'aérogare à 10h05. Comme à l'habitude, la navette nous dépose au niveau des arrivées internationales.
On monte à l'étage et se dirige directement vers l'enregistrement des vols AC ou je m'aperçois vite qu'il n'y a plus rien à cette endroit…
J'avais entendu parler d'un nouveau secteur d'enregistrement en préparation pour AC mais je croyais que c'était seulement pour l'enregistrement prioritaire. Bon, alors j'avais tout faux : ils ont juste changé de place tout court. Ils sont maintenant où il y avait une boutique Relay, une boutique de bonbons et je sais plus quoi aussi. C'est beau et c'est en concordance avec leurs nouvelles couleurs.
On s'enregistre à la borne, on imprime nos cartes d'embarquement ainsi que nos étiquettes à bagages, on colle le tout sur la valise et on dépose directement ceux-ci sur le tapis/balance qui les propulse dans les entrailles de l'aérogare et tout ça sans avoir parler à personne; j'aime bien.
Ensuite, on part faire le tour de la partie publique question de voir s'il y a du changement. Le grand tableau des départs avec la carte de l'aérogare.
La tour de contrôle vu d'en dessous.
La fameuse oeuvre d'art accrochée au plafond près de l'entrée qui divise la section Canada/Int'l de la section USA.
L'entrée en question.
Le secteur USA avec vu sur le débarcadère.
Le débarcadère Canada/Int'l.
Les quelques tableaux, oeuvres d'arts ou showcase que l'on retrouve en zone publique.
Le nouveau mur végétal près de la section commerciale.
Petit coup d'oeil sur le FIDS pour constater que notre vol est toujours à l'heure.
On se dirige donc à la sécurité on on passera en moins de cinq minutes (le tableau ne ment donc pas).
Post-sécurité
Après la sécurité, c'est le temps de (re)visiter la jetée internationale. Quelques photos en rafales.
L'entrée du nouveau salon Odyssée Desjardins ouvert il y a à peine quelques mois.
En collaboration avec ADM, Air Transat à décidé de s'approprier la nouvelle section de la jetée (comprenant les portes 62 à 68). Ils l'ont nommée Espace Transat.
Petit concept avec des écrans interactifs qui mettent en valeur les différentes destinations mondiales de TS.
Tant qu'à moi, c'est juste un coup de pub. Cette espace n'est pas plus à TS qu'à une autre cie. WG, AC, WW et j'en passe; ils utilisent usait régulièrement ces portes d'embarquements.
Les oeuvres d'arts sont aussi présentés du côté sécurisé de l'aéroport.
Tiens tiens, j'en connais un qui s'est amusé pas mal en attendant le dîner…
Mais juste avant, un peu de spotting. Pas beaucoup d'avion a cette heure-ci.
Les vieux PTV de YMX ont été repeints pour faire plus up-to-date.
Un des B777 de AC. Celui-ci vient d'arriver en provenance de FRA.
Maintenant, il est 12h05 et on va manger un excellent burger au QDC!
En mangent à cette endroit, on a une bonne vue sur la piste 24R. Et justement, on voit notre avion qui arrive de BRU. Je me lève et vais à sa rencontre.
Comme je le disais précédemment, je trouve au final qu'il a de la gueule. On finit de manger et on se dirige vers la salle d'attente, porte 51 ou notre avion nous attends bien sûr.
Embarquement et décollage
Le vol est toujours prévu à l'heure.
L'embarquement se fera à l'heure, en respectant les priorités établis. Sur notre carte d'embarquement, il est indiqué "zone 3". Notre tour viendra et étrangement, la file d'attente est ordonnée!
La classe affaire internationale.
La classe privilège.
La cabine économique.
On se retrouvera vite à bord, siège 34K ou une couverture et un oreiller nous attends. À noter l'absence du numéro de vol et de la route effectuée sur l'écran d'accueil; bizarre.
On s'installe confortablement et on attend le push-back qui se fera avec six minutes de retard dû principalement à des passagers récalcitrant qui ne cessent de se lever pour sortir des trucs de leur valise déjà rangée dans les coffres!
On refoulle donc à 13h36 face à l'ouest puis on se dirige vers la rampe nord, puis vers la taxiway Alpha-4, Alpha et par la baie d'attente de la 24L pour un décollage tout en douceur (mais un peu bruyant quand même) à 13h53.
J'ai mis en ligne une vidéo du décollage que voici.
Divertissements
On commence le petit tour d'horizon de ce Dreamliner avec le contenu de la pochette : deux magazines (enRoute et le nouveau NAVI que je vous présente un peu plus bas), le menu Café en vol, les consigne de sécurité et un sac pour vous savez quoi si vous êtes malade (absent sur la photo).
Alors en détail ça donne ceci :
Le Café en vol.
La carte de sécurité de ce Boeing 787.
Le nouveau magazine NAVI que je n'aime pas particulièrement. La carte des liaisons est encore plus difficile à lire qu'avant et les informations ne me semblait pas aussi pertinente que dans le temps où c'était dans le enRoute. Cependant, le format est agréable et il y avait un très bon article sur les futurs B737 MAX.
Et pour le enRoute, rien de spécial à dire… Une lecture agréable sans plus. Mais vous remarquerez que la ville-phare du mois est justement Shanghai! Quelle coïncidence!
Pour le système de divertissement, je l'ai trouvé vraiment mieux que celui des vieux A319, A320 et cie. Je m'attendais exactement à cela : un système rapide, efficace et avec un choix de divertissements complets.
Il y avait les films.
Le coin jeunesse.
La boutique hors-taxes.
Il y avait aussi des guides de voyages.
Et la carte interactive que j'ai trouvé génial. Il y avait dans l'ordre : Défillement automatique, Aperçu du vol, Trajet complet (mon préféré), À mi-vol, Vue aérienne, Boussole, Fuseaux horaire et Siège hublot. Quelques photos…
En vol
Tout d'abord, je trouve que la cabine est très sale. Les sièges sont tachés de coulisses étranges, la paroie autour du contrôle des hublots sont aussi tachés et l'écran IFE est très grasse. Les sièges ressemblaient à ceci :
Les agents de bord ont commencés par distribuer les écouteurs gratuits, que nous n'avons pas pris. Ce n'est pas dure à battre comme qualité… Ensuite, vers 14h25 nous avons eu un premier service breuvages et pretzels. Désolé pour le sachet ouvert; je n'ai pas encore le reflex photos avant de manger!
Ce service sera suivi trente-cinq minutes plus tard par le repas principal, soit un choix de poulet (sauce blanche, légumes et patates) ou porc (que je n'ai pas gouté) accompagné par une salade de choux aux maïs, une petite bouteille d'eau, un pain avec du beurre ainsi qu'un petit brownie pour dessert. J'ai trouvé le repas très bon excepté la salade que je n'ai pas apprécié du tout.
Ensuite, le service de boisson.
Avec le vin (plutôt bon, mais je ne suis pas fin connaisseur…), ça donne ceci :
Quelques images au-dessus du Québec.
Par la suite, les agents de bord préparent la cabine pour le dodo : tamissage des lumières, obstruction des hublots (mode automatique, j'y reviendrai), rammassage des déchets…
Petit tour à la toilette arrière, plutôt propre.
À mi-vol, la toilette dans le centre de la cabine était dégoutante par contre : plancher souillé, papiers à mains partout sur le sol, beaucoup d'eau autour du lavabo… Pas de photos, trop dégueu!
Autour de 8h33 (on change en heure de Chine maintenant), on a fait la moitié du trajet. J'ai mis en pause LaLaLand pour vous montrer!
À 9h00, troisième service franchement ordinaire : sandwich à la dinde servie avec deux biscuits canneberge et agrume. Le service de boisson a mis du temps à suivre cette fois.
Et c'est ici que je ferai un petit dodo jusqu'à environ midi. Au réveil, un agent passe dans la cabine avec de l'eau et il omettera complétement deux rangées de sièges, dont la nôtre. Je le rappelerai donc pour boire un verre d'eau.
Ensuite, je relax bien éveillé en regardant dehors. Petite vue extérieur au dessus de la Sibérie ou il faisait alors -63 degrés celcius!
Le galley arrière.
À noter qu'il y avait un chariot libre-service avec de l'eau, du jus et des pretzels juste à côté.
Nous y sommes presque.
Dernier service du vol ou on aura le choix entre une omelette sauce aux tomates (style salsa) ou du congee (que je ne connaissais pas). Petite constatation en passant : les hublots sont toujours en mode automatique, donc impossible de voir à l'extérieur. C'est dommage, j'aurais bien aimé avoir la lumière du jour en mangant… Bref, mon garçon n'avait pas faim alors j'ai demandé une omelette pour moi et du congee pour lui, juste pour vous montrer! L'omelette était servie avec des petites patates risolées, un petit pain (confiture de fraises et du beurre) et une salade de fruits. Je n'ai pas vraiment apprécié le goût de ce repas : trop fade, trop de mélange avec la sauce et les patates étaient plutôt molles. Pour la salade de fruits, je ne mange pas cela alors…
Pour ce qui est du congee, l'apparence me semble vraiment dégoutante et le goût allait définitivement avec… Beurk! J'ai encore le goût en bouche! Ils servent ça en avion? Voyez par vous-mêmes!
À la fin du repas, il ne reste que quarante minutes avant la descente : ramassage de la cabine, préparation pour l'atterrissage et distribution des cartes de douanes chinoises. Les hublots sont toujours oapques, toujours sous contrôle de l'équipage. J'en informerai le personnel de bord qui remediera rapidement a la situation. N'empêche, ils auraient pu le faire bien avant…
Atterissage
On commence alors l'approche final par le nord-est de Shanghai. On fera un petit tour en attente d'une place pour la final. On remonte alors vers le nord, un dernier virage et on se place en final pour la 16L. On se pose donc en douceur à 15h27.
Petite vidéo sur les dernières minutes du vol.
Arrivée en porte avec dix-sept minutes de retard, soit à 15h42.
On passe l'immigration chinoise sans trop d'attente, on ramasse nos valises (dont une arrivera vraiment plus tard que l'autre, au point ou je commençais à m'inquièter) et on passe la douane par la section Nothing to declare sans attendre. Aussitôt sortie de la zone sécurisé on se fait accoster par une dame qui veut nous envoyer dans un taxi privé qui nous coûterait la modique somme de 500 RMB… Ben oui, c'est ça! Après lui avoir fait comprendre que ma course vers l'hôtel ne devrait me coûter que 70-80 RMB, elle essaie de me vendre son service de toute les manières possible. Bon, finalement je réussi à me débarasser d'elle et on se dirige vers les taxis officiels ou l'on se fait de noueau accoster par un chauffeur qui veut nous faire monter dans son taxi en nous chargant 150 RMB. Je lui fait la même remarque que précedemment et il m'offre alors 120 RMB. Le temps que je réagisse, un agent de police s'approche de moi et me fait signe d'aller dans la file des vrais taxis et me dit que je ne devrais pas faire confiance à ''ce service''. Ça règle le problème! Cette perte de temps aura fait perdre des points au niveau de la fluidité de l'aéroport définitivement. Et au final, le taxi ne nous auras coûté que 71 RMB!
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Verdict
Air Canada
7.0/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements9.0
Restauration5.5
Montreal - YUL
8.0/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services9.0
Propreté8.0
Shanghai - PVG
7.1/10
Fluidité5.0
Accès10.0
Services6.5
Propreté7.0
Conclusion
Nous avons passé un agréable vol qui a passé vite. J'avais quand même une petite appréhension vis-à-vis ma tolérance à la distance mais je n'ai pas vu le vol passer au final.
Je n'ai pas été très impressionné par le Boeing 787 malheureusement; je m'attendais à beaucoup moins bruyant et à un facteur "WOW" que je n'ai pas senti. Malgré tout, le dernier vol long courrier que j'ai fais (CDG-YUL) m'a semblé bien plus long que celui-ci. Est-ce que le modèle d'avion a joué du coup? Peut-être bien... Par contre, j'ai remarqué que j'ai eu peu (en fait presque pas) mal aux oreilles lors de la descente. Considérant que je suis sensible à ce niveau habituellement, ça peut être dû au système de préssurisation de l'avion. Enfin, peut-être...
En détail :
YUL
Je ne peux pas être objectif pour cette note parce que j'adore Montréal-Trudeau. Pour moi, c'est mon aéroport et je trouve que c'est le meilleur. Je n'ai jamais eu de problème de fluidité, jamais eu de problème de propreté ni quoi que ce soit d'autre. Les restaurants abondent, les aires d'attentes sont confortables, c'est ni trop grand ni trop petit, aéré et avec l'extension qui a ouvert l'année dernière c'est encore mieux. Les deux seuls points négatifs que j'y trouve sont son manque d'accessibilité (lien direct avec la 20 en voie d'être résolu + train de/vers la ville) ainsi que son apparence constamment en travaux (débarcadère, vieille section AC abandonnée, murs blancs...).
Air Canada
Sérieusement, je ne voyage qu'avec AC et je ne regrette pas mon choix encore une fois. Je ne voyage pas en avion pour bien manger et je ne m'attend pas à un bon repas non plus donc ça m'est égal. J'ai pris l'avion, je me suis amusé et je suis arrivé en forme à Shanghai; c'est ce qui m'importe. Mais si on veut en parler, la nourriture servie à bord n'étaient pas très bonne et le congee franchement pas appétissant. C'était très bof... Le confort de la cabine était correct sans plus (siège un peu mince et pas vraiment de position confortable avec l'appuie-tête). L'équipage était agréable, souriant et attentionné mais ils auraient pu faire mieux pour le service de boisson (plusieurs oublis). Enfin, ma grosse déception se situe vraiment au niveau de la propreté de la cabine. Pour un avion qui a seulement deux ans et demi, les sièges tachés, la paroie sale, la toilette du milieu, l'IFE vraiment grasse et marqué, tout ça m'a laissé perplexe...
PVG
Un passage rapide et efficace aux douanes, une attente bagage raisonnable et une propreté qui me semblait très bien auront aidé à augmenter la note. Cependant, le fait de m'être fait accoster par deux personnes différentes pour un service de taxi qui ne me semblait pas très "legit" aura fait perdre des points au niveau de la fluidité (perte de temps) et du service définitivement. Mais en gros, rien à dire de négatif.
Merci d'avoir lu ce très (trop) long report; j'espère que ça vous aura plu. À bientôt pour le retour!
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Tout d'abord je vous souhaite la bienvenue! Et pour un premier FR c'est une sacrée réussite, les photos sont niquelles le FR bien rédigé et agréable à lire. Avoir un 787 pour 13h55 de vol est une bonne nouvelle pour le confort auditif. Je trouve les prestations correctes sans plus, surtout pour le petit déjeuner. Pas mal la nouvelle livrée, mais je ne suis pas fan du masque de Zoro.
Bienvenue sur FR ! J'avoue que j'ai un peu de mal avec la livrée, surtout le bandeau noir sur le nez de l'avion. Bonne pioche en tout cas puisque c'était l'avion que vous vouliez ! Vol assez long en Y, le siège n'était pas-t-il trop étroit ? Ah le Congee, j'y ai eu droit en allant sur Hong-Kong, c'est très particulier et je n'ai pas du tout aimé ^^
Le siège est un peu étroit c'est vrai; j'ai oublier d'en parler. Mais un des gros défauts de cet avion ce sont ses boutons de contrôle situé sur l'accoudoir. Considérant cela, et pour éviter de devenir sourd ou de constament éteindre l'IFE, nous avons levé les accoudoirs pour tout le vol alors l'étroitesse du siège ne nous a pas incommodée outre mesure. Tu m'y fais penser; je suis déçu d'avoir oublier de prendre cela en photo. Merci pour les commentaires!
Bienvenu à bord, excellent premier FR, tout y est, belles photos agréablement commentées Je trouve la cabine ce cet B787 un peu triste au niveau des couleurs Un vol très long avec deux repas qui se trouve dans la moyenne, après les goûts et les couleurs de chacun... IFE avec une bonne résolution Un vol paisible Les taxis non officiels à PVG sont collants, l'intervention du policier est une bonne chose !
Merci pour ce Flight report en 787 qui plus est aux nouvelles couleurs. Comme souvent le catering est vraiment juste sur Air Canada en quantité et peu appétissant pour certains plats. La cabine est agréable en J et en Premium mais un peu triste en classe économie. L'écran est de bonne taille ce qui est important pour un vol si long et des PNC sympas qui rendent le vol agréable.
Tout y est ! Belles photos avec des commentaires soignés !
J'étais aussi sceptique que vous pour la nouvelle livrée AC. Je trouve l'ancienne pas du tout démodée et encore très actuelle ! Mais force est de constater que la nouvelle livrée est également très jolie !
A bord, c'est sale comme vous le soulignez ! J'avais aussi eu affaire une cabine peu soignée sur un vol AC. C'est vraiment regrettable ! Sinon le repas servi semble acceptable malgré le goût !
Merci pour ce premier FR, Tout est là pour une première fois, c'est vraiment réussi, bravo! Pour ce qui est de la nouvelle livrée d' AC je ne suis pas fan du tout, le masque de Zorro va mieux sur l'A350, mais chacun son avis ;) A très bientôt pour la suite!
Bienvenue et merci pour ce 1er FR complet. La 1ère prestation ressemble fort à ce qu'AC sert sur les vols TATL, les deux autres sont à peine correctes pour un vol si long. De mémoire les sièges étaient assez étroit dans cette configuration, 13h là dedans, brrrr :-( Y'avait-il un bar et des snacks à disposition pendant le vol ?
Je ne suis pas très gros et dû aux boutons de contrôle mal placés sur l'accoudoir, et pour éviter de devenir sourd ou de constamment appeler les agents de bord, mon garçon et moi avons laissé ceux-ci remonté tout le vol. La largeur du siège n'était donc pas un problème même s'il est vrai qu'il est un peu étroit. Et tel que mentionné dans le report, il y avait un chariot avec des collations, du jus et de l'eau en libre-service près du galley arrière. Pas de bar par contre. Merci pour vos commentaires!
Contrairement à certains de nos internautes, je trouve la nouvelle livrée sympa et sobre, même si l'ancienne était encore jeune. Cela aurait été mieux s'ils n'avaient pas touché la queue de l'ancienne livrée.
Dommage qu'AC n'ait pas commandé d'A350, mieux que le B787, mais avec le fameux masque, on croirait un 787 travesti en 350. ^^
Pour une première, c'est impeccable ! Rien ne manque et c'est très bien écrit. Bravo et merci ! Je m'aperçois que nous avions un peu discuté à propos de votre premier FR, dans les commentaires de mon FR ADL-DOH ; content de voir que vous vous êtes lancé, le résultat est là !
Il a une drôle de tête ce 787 ! La prestation d'AC est un peu mitigée, mais l'IFE a l'air très bien fourni et avec des films très récents.
Bonjour GoToTrudeau et bienvenu. Comme dit au dessus-très bon 1er FR avec photos et vidéos impeccables!
Apparemment il y a d'autres FRistes sur Montréal tant mieux :).
Je confirme que YUL est un très beau aéroport et dans mes souvenirs je n'ai jamais eu de problème avec eux.
Pour l'effet "WOW" je comprends. Petite déception au niveau des sièges et de la restauration surtout le dernier service. Dommage pour une compagnie qui a été élu meilleure compagnie d'Amérique Du Nord. Quand à la livrée "Zorro" je ne suis pas fan non plus je préfère la précédente également. J'espère que tu as bien profité de Shanghaï... même si j'ai une préférence pour Beijing.
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379 avis
15 Commentaires
Pas mal la nouvelle livrée, mais je ne suis pas fan du masque de Zoro.
À bientôt
J'avoue que j'ai un peu de mal avec la livrée, surtout le bandeau noir sur le nez de l'avion.
Bonne pioche en tout cas puisque c'était l'avion que vous vouliez !
Vol assez long en Y, le siège n'était pas-t-il trop étroit ?
Ah le Congee, j'y ai eu droit en allant sur Hong-Kong, c'est très particulier et je n'ai pas du tout aimé ^^
Je trouve la cabine ce cet B787 un peu triste au niveau des couleurs
Un vol très long avec deux repas qui se trouve dans la moyenne, après les goûts et les couleurs de chacun...
IFE avec une bonne résolution
Un vol paisible
Les taxis non officiels à PVG sont collants, l'intervention du policier est une bonne chose !
Merci beaucoup de cet excellent premier report !
La cabine est agréable en J et en Premium mais un peu triste en classe économie. L'écran est de bonne taille ce qui est important pour un vol si long et des PNC sympas qui rendent le vol agréable.
Tout y est ! Belles photos avec des commentaires soignés !
J'étais aussi sceptique que vous pour la nouvelle livrée AC. Je trouve l'ancienne pas du tout démodée et encore très actuelle ! Mais force est de constater que la nouvelle livrée est également très jolie !
A bord, c'est sale comme vous le soulignez ! J'avais aussi eu affaire une cabine peu soignée sur un vol AC. C'est vraiment regrettable ! Sinon le repas servi semble acceptable malgré le goût !
A bientôt
Tout est là pour une première fois, c'est vraiment réussi, bravo!
Pour ce qui est de la nouvelle livrée d' AC je ne suis pas fan du tout, le masque de Zorro va mieux sur l'A350, mais chacun son avis ;)
A très bientôt pour la suite!
La 1ère prestation ressemble fort à ce qu'AC sert sur les vols TATL, les deux autres sont à peine correctes pour un vol si long.
De mémoire les sièges étaient assez étroit dans cette configuration, 13h là dedans, brrrr :-(
Y'avait-il un bar et des snacks à disposition pendant le vol ?
Contrairement à certains de nos internautes, je trouve la nouvelle livrée sympa et sobre, même si l'ancienne était encore jeune. Cela aurait été mieux s'ils n'avaient pas touché la queue de l'ancienne livrée.
Dommage qu'AC n'ait pas commandé d'A350, mieux que le B787, mais avec le fameux masque, on croirait un 787 travesti en 350. ^^
A bientôt :)
Il a une drôle de tête ce 787 ! La prestation d'AC est un peu mitigée, mais l'IFE a l'air très bien fourni et avec des films très récents.
A bientôt !
Apparemment il y a d'autres FRistes sur Montréal tant mieux :).
Je confirme que YUL est un très beau aéroport et dans mes souvenirs je n'ai jamais eu de problème avec eux.
Pour l'effet "WOW" je comprends. Petite déception au niveau des sièges et de la restauration surtout le dernier service. Dommage pour une compagnie qui a été élu meilleure compagnie d'Amérique Du Nord.
Quand à la livrée "Zorro" je ne suis pas fan non plus je préfère la précédente également.
J'espère que tu as bien profité de Shanghaï... même si j'ai une préférence pour Beijing.
A bientôt
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