Heureux de vous retrouver pour la fin de mon voyage Philippin.
Pour mémoire voici le routing : 26/12 vol Paris-Djedda CDG-JED en J avec SAUDIA sur B789, c'est ici; 26/12 vol Djedda-Manille JED-MNL en J avec SAUDIA sur B773, c'est ici ; 29/12 vol Manille -Naga City MNL-WNP en Y avec CEBU PACIFIC annulé 31/12 vol Legaspi-Cebu City LGP-CEB en Y sur CEBU PACIFIC annulé 30/12 vol Manille-Cebu en Y sur CEBU PACIFIC sur A320 c'est ici 08/01 vol Tagbilaran-Manille TAG-MNL en Y sur Air Asia c'est là ; 20/01 vol Manille-Djedda MNL-JED en J avec SAUDIA sur B77W ,c'est à suivre; 21/01 vol Djedda-Paris JED-CDG en J avec SAUDIA sur B789, c'est plus tard.
Cette compagnie n'autorise l'enregistrement en ligne que 24h avant le départ. La veille à 18h11 je vais sur le site de cette compagnie pour m'enregistrer mais l'enregistrement n'est pas encore ouvert. Ce n'est qu'une heure plus tard que l'on peut le faire. Le vol est retardé d'une heure mais je reçois un message d'edream pour me dire que ce vol est annulé. Sur les sites des aéroports ce vol est bien maintenu à l'heure.
Je décide donc de partir de bonne heure de mon hôtel et commande un taxi à 14h30 :
… pour arriver à l'aéroport de bonne heure (14h45);
Il faut scanner valises et bagages de cabine;
Le FIDS d'entrée me rassure ; mon avion est programmé à l'heure initiale ;
Le temps d'aller me changer, de me séparer de mes dernier pesos philippins et de les échanger contre des dollars américains ; je reviens dans cet immense vieux hall encombré et vétuste qu'est le T1 zone départ.
FIDS général d'un autre temps (désolé pour la photo floue);
Pas de gère file, c'est une pagaille coté Y ;
Un peu plus organisé coté enregistrement et dépose bagage J ;
Je décide donc de filer au salon MIASCOR jamais reporté sur ce site et situé à 3 minutes de la porte 12 ;
Accueil chaleureux et sympathique ; le coin café ;
L'offre liquide (je me jette sur un chardonnay; SV étant une dry compagnie je prends de l'avance avec modération…);
La presse ;
Le coin informatique calme :
Les assises ;
L'offre solide (Riz et poulet) ;
Soupe de carottes thai et soupe au poulet :
Petit buffet central avec sandwichs et bouchées au chocolat ;
Un petit tour aux toilettes propres et à la douche (froide) ;
Mes documents de voyage ;
Ma sélection du jour ;
Un peu de spotting (EY423 et QR933 en préparation);
Il est temps d'aller photographier notre oiseau du jour. Pour cela je me rends en salle d'embarquement pas très "foto-friendly");
Il y a un pré-filtrage a l'entrée de la zone d'attente des Y. Je donne ma carte d'embarquement contre une carte de Transit pour en ressortir et retourner au salon. L'avion décollera bien à 19h10 au motif d'une arrivée tardive … de l'appareil (en fait plutôt de l'équipage qui arrive à 18h20). Notre avion en provenance de RUH lui est bien arrivé à 16h10; je l'ai vu se poser depuis le salon MIASCOR ….
En revenant au salon, une hôtesse m'indique que je peux aussi aller au salon JAL, désert, beaucoup plus petit mais plus calme avec le même buffet. Je ne me fait pas prier. Voici quelques photos :
Même sélection (j'aime bien la soupe et les fruits..):
18h35 l'embarquement commence avec annonce et respect des priorités. Je découvre la cabine de notre monture (HZ-AK31, très récent, donc équipé d'une nouvelle cabine ; lit full-flat pour bien me reposer sur ce vol de nuit de 11h).
J'avais choisi le 3D car la disposition des sièges n'est pas full accès pour les "windows seats"… Le rang 3, calme, se trouve au milieu de la cabine J ( 5 rangs en 2-2-2 soit 30 sièges).
Le bel IFE (18 pouces);
La boite à pieds;
Le contenu de la pochette;
Le verre d'accueil;
La trousse de courtoisie est la même que celle du vol aller "Porshe Design" mais en gris souris au lieu du noir… Je vous invite a la découvrir lors de mon vol JED-MNL : ici ;
Oreiller, couverture et casque anti bruit (cf vol suivant) ont été déposés avant notre arrivée.
Le protocole du service commence par la distribution du menu ;
La CCP prendra commande rapidement.
On repousse 2 minutes avant l'heure mais on ne décollera par l'unique piste 06 que 45 minutes après, le temps de laisser se poser les cebu pacific !…
Dés l'extinction des consignes, le service commence rapidement par le dressage de la tablette et l'apport du plateau avec l'entrée ;
Mon entrée de plus près :
Puis la soupe est apportée ;
Ensuite le plat chaud ;
Enfin le dessert ;
Je regarde un seul film entre temps …
Le plateau est vite débarrassé et je me mets en position allongée environ 2h après le décollage et me réveille au dessus d'OMAN (7h de sommeil un peu secoué par les turbulences)…
La seconde prestation est service 1h30 avant l'arrivée ;
Je n'avais pas emmené mon APN pour les toilettes. J'attends que les WC se libèrent occupé par le monsieur du 1H, un saoudien… On aperçois ce "monsieur" sur la photo de l'enregistrement en J plus haut ; celui a l'extrême droite en jogging gris souris ! ( très "classe" pour la cabine avant ! )… Lorsqu'il sort, il m'aperçois. J'entre et c'est une vraie baignoire… Rien n'a été nettoyé par ce triste sire qui a fait toutes ses ablutions semble t'il. Les consignes de courtoisie envers les autres passagers sont pourtant écrites en arabe et en anglais ! Je nettoie donc à sa place et me soulage enfin…. Je retourne à mon siège son sans jeter un regard sévère, appuyé et en haussant les épaules devant cet énergumène sans gêne !
Les hôtesses distribuent un bonbon pour la descente ;
On se parque au large sur un immense parking desservi par des pax bus pour nous emmener dans le terminal ; Bus VIP pour les J ;
Notre trajectoire ;
Merci de m'avoir suivi et à tout de suite pour mon dernier segment…
Bonus touristique : les rizières en terrasse de Batad et de Banaue ;
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Verdict
Saudia
8.9/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Independent MIASCOR Lounge
6.3/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services5.0
Manila - MNL
5.3/10
Fluidité4.5
Accès7.0
Services3.5
Propreté6.0
Jeddah - JED
5.3/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté7.0
Conclusion
Je sanctionne ce très vieil aéroport de Manille surtout pour la petitesse de la zone d'enregistrement... Un très bon vol dans cette nouvelle cabine. Le service a été rapide pour laisser le temps aux gens de se reposer sur ce vol de nuit. J'apprécie la geo-vision avec caméra avant. L'arrivée au large sur Jeddah est bien difficile sur cet immense parking (surtout le transit comme vous allez le voir sur le second segment)... J'apprécie le VIP paxbus néanmoins...
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Hello et merci pour ce FR. Belle cabine et jolis plats. Vous avez eu bien raison de faire le plein de Chardonnay avant le vol qui, ceci dit n'est pas si dry que cela vu les conditions des toilettes après le passage de Ablution-Man :-D En J SV peut faire l'affaire, surtout dans le cas d'un tarif avantageux et d'un 100% de miles Skyteam sinon, je ne sais pas si j'oserais en Y. Belles vues des rizières en terrasse. Merci!
Vous êtes bien gentil de vous être acquitté des tâches qui devraient incomber au PNC. Il n'y avait pas d'autres WC?
Ce type d'énergumène n'est pas spécifique à Saudia car il aurait très bien pu faire la même chose sur une autre compagnie. Ce n'est donc pas ce détail qui me fera éviter Saudia mais bien l'aéroport de Djeddah et l'absence d'alcool à bord.
Bonjour IndianOcean, Merci pour votre commentaire. C'est vrai que j'aurai pu laisser nettoyer ... Mais il n'y avait pas d'autres WC disponibles... L'aéroport de Djeddah est compliqué et que l'absence a bord d'alcool pour un repas de classe affaire manque.
Il aurait fallu embarquer la bouteille pour la boire discrètement : si Monsieur le CCP, c'est du jus de pomme. "en fait plutôt de l'équipage qui arrive à 18h20" cela craint...
Curieux d'offrir la possibilité d'un lounge hopping sur deux salons non alliance..
Catering sans grand relief, si la cabine est similaire à QR, le service est inférieur alors même qu'il n'y a pas de cave et donc moins de travail.
"Rien n'a été nettoyé par ce triste sire" ablutions rituelles avec des équipements non adaptés et désintérêt vis à vis de la notion du collectif...auquel on peut ajouter une bonne dose de mauvaise éducation personnelle. Comment l'intéressé a-t-il réagi ?
9 pour une cabine non 3F, je trouve cela généreux !
Et merci pour le superbe bonus ! Connaissant le trafic apocalyptique de Manille : combien de temps de trajet pour rejoindre Batad qui sur Google Earth semble complètement pas connecté au réseau routier ?
J'ai failli ramener une mignonnette de vin à bord : mais d'une part il n'y avait pas de mignonnette à MNL et d'autre part je me voyais déjà escorté par la police religieuse à mon arrivée à JED !
C'est vrai que la JAL est Oneworld ! Mais ce salon est beaucoup plus intimiste et calme (sans WC ni douches). Mais les vols JAL étaient à 9h50 et 14h35, ce qui justifie cette tranquillité...
L'état des WC est du surtout a une très mauvaise éducation de ces messieurs les rois du pétrole ! Au retour de mes ablutions moins salissantes, en regagnant ma place, j'ai adressé mon regard qui tue et un bel haussement d'épaule a cet énergumène sans gêne, il a baissé les yeux et continué sa lecture... J'aurais du en parler a l'équipage mais je pense qu'il n'aurait rien fait car habitués par ces comportements récurrents de gardiens de chameaux !
Ma note se justifie par le fait que j'étais en aile et qu'un petit paravent permet une certaine intimité : donc pour moi c'était un faux 3F.... et surtout par le calme de cette cabine même sur un 777 !
Enfin pour aller voir les rizières de Batad, je m'y suis pris en deux fois pour l'aller : 1 fois 5 heures en bus direct et J (Manille-Baguio) avec Victory Liner pour 14€ les 250 km, puis après avoir vérifié sur place le FIDS du lendemain, 7 heures en bus 3° classe de GL Lizardo entre Baguio et Bontoc (5€ les 150km par la "cordilliera" ) puis 2 h de "tape-cul" dans un 4x4 ou nous étions 10 sur des routes de montagnes... Au retour je suis parti de Sagada (cercueils suspendus) vers Baguio par bus 3° classe de GL Lizardo de 5h du matin (150 kms en 6h30 ) puis dans la foulée après 3 heures d'attente et un transfert de gare routière, un bus 2° classe de Victory Liner de 7h pour rejoindre Manille vers 22h.
Il est vrai qu'il manque de bus J directs et de jour entre Manille et Bontoc, Banaue ou Sagada. Il n'y a que des bus directs de nuit de 2nde ou de 3° classe et je n'ai plus l'age de faire ces trajets en bus de nuit avec des sièges légèrement inclinables ... Mais ces belles rizières se méritent : il faut encore 6 heures de trek pour les apprécier sur place !
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11 Commentaires
En J SV peut faire l'affaire, surtout dans le cas d'un tarif avantageux et d'un 100% de miles Skyteam sinon, je ne sais pas si j'oserais en Y. Belles vues des rizières en terrasse. Merci!
Ce type d'énergumène n'est pas spécifique à Saudia car il aurait très bien pu faire la même chose sur une autre compagnie. Ce n'est donc pas ce détail qui me fera éviter Saudia mais bien l'aéroport de Djeddah et l'absence d'alcool à bord.
Merci Tonton
Merci pour votre commentaire.
C'est vrai que j'aurai pu laisser nettoyer ... Mais il n'y avait pas d'autres WC disponibles...
L'aéroport de Djeddah est compliqué et que l'absence a bord d'alcool pour un repas de classe affaire manque.
Joli cette cabine J et le catering a l'air pas mal du tout.
Vraiment dommage que le vol et l'arrive soit dry.
Petit desagrement pour les WC...
A la prochaine ^^/
Il aurait fallu embarquer la bouteille pour la boire discrètement : si Monsieur le CCP, c'est du jus de pomme.
"en fait plutôt de l'équipage qui arrive à 18h20" cela craint...
Curieux d'offrir la possibilité d'un lounge hopping sur deux salons non alliance..
Catering sans grand relief, si la cabine est similaire à QR, le service est inférieur alors même qu'il n'y a pas de cave et donc moins de travail.
"Rien n'a été nettoyé par ce triste sire" ablutions rituelles avec des équipements non adaptés et désintérêt vis à vis de la notion du collectif...auquel on peut ajouter une bonne dose de mauvaise éducation personnelle. Comment l'intéressé a-t-il réagi ?
9 pour une cabine non 3F, je trouve cela généreux !
Et merci pour le superbe bonus ! Connaissant le trafic apocalyptique de Manille : combien de temps de trajet pour rejoindre Batad qui sur Google Earth semble complètement pas connecté au réseau routier ?
J'ai failli ramener une mignonnette de vin à bord : mais d'une part il n'y avait pas de mignonnette à MNL et d'autre part je me voyais déjà escorté par la police religieuse à mon arrivée à JED !
C'est vrai que la JAL est Oneworld ! Mais ce salon est beaucoup plus intimiste et calme (sans WC ni douches). Mais les vols JAL étaient à 9h50 et 14h35, ce qui justifie cette tranquillité...
L'état des WC est du surtout a une très mauvaise éducation de ces messieurs les rois du pétrole ! Au retour de mes ablutions moins salissantes, en regagnant ma place, j'ai adressé mon regard qui tue et un bel haussement d'épaule a cet énergumène sans gêne, il a baissé les yeux et continué sa lecture... J'aurais du en parler a l'équipage mais je pense qu'il n'aurait rien fait car habitués par ces comportements récurrents de gardiens de chameaux !
Ma note se justifie par le fait que j'étais en aile et qu'un petit paravent permet une certaine intimité : donc pour moi c'était un faux 3F.... et surtout par le calme de cette cabine même sur un 777 !
Enfin pour aller voir les rizières de Batad, je m'y suis pris en deux fois pour l'aller : 1 fois 5 heures en bus direct et J (Manille-Baguio) avec Victory Liner pour 14€ les 250 km, puis après avoir vérifié sur place le FIDS du lendemain, 7 heures en bus 3° classe de GL Lizardo entre Baguio et Bontoc (5€ les 150km par la "cordilliera" ) puis 2 h de "tape-cul" dans un 4x4 ou nous étions 10 sur des routes de montagnes...
Au retour je suis parti de Sagada (cercueils suspendus) vers Baguio par bus 3° classe de GL Lizardo de 5h du matin (150 kms en 6h30 ) puis dans la foulée après 3 heures d'attente et un transfert de gare routière, un bus 2° classe de Victory Liner de 7h pour rejoindre Manille vers 22h.
Il est vrai qu'il manque de bus J directs et de jour entre Manille et Bontoc, Banaue ou Sagada.
Il n'y a que des bus directs de nuit de 2nde ou de 3° classe et je n'ai plus l'age de faire ces trajets en bus de nuit avec des sièges légèrement inclinables ... Mais ces belles rizières se méritent : il faut encore 6 heures de trek pour les apprécier sur place !
La J donne vraiment envie, très belle cabine et bon catering!
Encore merci et à bientôt!
Bonnes prestations à bord ! Et cabine confortable, que demande le peuple ? :)
Les salons sont moyens, mais ça permet de patienter au calme.
Merci pour le bonus et à bientôt
ilyes
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