Après 10 jours passés à Pékin, direction Shaolin temple pour voir le temple où a été inventé le Kung-Fu. Le temple est situé près de Luoyang et de DengFeng. Au départ, je devais prendre le train mais lors de la réservation il ne restait plus de place donc je décide de réserver par Internet là, problème, le capcha est en sinogramme donc direction l'aéroport pour réserver l'avion pour dans 4 jours.
Papier de réservation.
4 jours plus tard, direction l'aéroport de Pékin pour Luoyang. Affichage des comptoirs en Chinois et en occidentale. Mon vol est le MU5699 qui part à 8h10.
Bagage déposés, récupération du billet.
Direction la sécurité où il y a du monde, beaucoup de monde malgré qu'on soit Lundi et tôt.
se sera un embarquement par paxbus. Il est 7h56 et le bus arrive seulement?..on ne sera pas à l'heure.
B737 Air China
B777 China Southern (B-2054)
A330 China Eastern (B-6095)
L'A320 China Eastern qui va m'emmener à Luoyang
A gauche, A321 China Eastern (B-2420)
La cabine
Les écrans sortent pour les consignes de sécurités
Je suis au dernier rang, le pitch est plus petit que les autres sièges, heureusement, il n'y a qu'une heure de vol.
Le porte gobelet dans lequel il difficile de placer le verre.
Le contenue de la pochette du siège, tout est en Chinois donc je ne lirais pas.
A droite, B737 China Eastern (B-5258)
Pushback du B737 à côté de nous
Pushback et roulage avec 50min de retard. Le retard est dû à l'attente du camion de pushback.
On passe derrière l'A321.
APU A321
APU B777
Atterrissage B747 KLM asia
Avant nous, décollage d'un B737 China Eastern
Alignement puis décollage et montée rapide.
Et on monte
Quelques paysages
Notre avion est le B-6260 je dirais ^^
On aura pas mal de nuages durant le vol et les turbulences qui vont avec
La collation est servie.
Et la boisson avec. Le tout est sec??je ne finirais rien du tout.
La cabine est complète
Et on commence la descente très tôt
Et on va tourner je ne sais combien de fois avec des baisses de régime puis des poussées plus forte'je n'ai jamais vu ça.
Descente
Alignement
Atterrissage avec un freinage assez fort et une rotation au dernier moment sur la voie de sortie
On n'aura pas rattrapé notre retard de 50min pour un vol de1h, c'est énorme !!!
En regardant bien à l'arrière de mon hublot je vois la queue de l'avion
2 avions au parking
J'ai été étonné de voir des passerelles pour un si petit aéroport?..
A peine au contact, que le plein est fait
Les deux hôtesses à qui j'ai demandé pour les prendre en photo. Très sympa toutes les 2 et elles parlaient parfaitement anglais'ouf !!
Mon avion
Un autre china Eastern arrive
Embraer 190 China Southern (B-3138) au contact
Les valises arrivent déjà
Sorti des arrivées
Le hall principal de l'aéroport que je reverrais le lendemain
La file de taxi qui attend et avec qui je vais négocier 20min. 20 ? pour 80 KM, ce n'est pas à Paris que j'aurais ça.
1h30 plus tard, je suis à Shaolin Temple Panneaux kilométrique
A plus tard pour le retour et encore désolé pour la qualité des photos.
Afficher la suite
Verdict
China Eastern
6.8/10
Cabine6.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Beijing - PEK
5.5/10
Fluidité6.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté6.0
Luoyang - LYA
7.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.0
Conclusion
Ponctualité : Mais'mais'c'est un cauchemar, 50min de retard pour un vol d'un peu plus d?1h !!
Confort : Le siège parait vieux mais il est ultra confortable, j?étais vraiment bien, par contre, le pitch n'était vraiment pas terrible.
PNC : Toutes très gentilles et pour certaines mignonnes (ça vaut des points ça :p), en plus elles parlaient très bien anglais donc rien à redire et elles ont bien voulut que je les prennes en photo.
Repas : 2 passages de boissons pour un vol court, j'ai trouvé ça bien. Par contre, les gâteaux étaient beaucoup trop sec !!
De manière générale, le vol a été sympa mais sans plus, on verra pour le retour.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR suite de votre parcours. La collation est nettement moins bien que celles qu\'a marathon habituellement. Un retard vraiment important pour un si petit vol.
Merci pour ce FR exotique! C\'est triste de devoir attendre 50 minutes pour juste le push!! La collation parait légère par rapport à ce qu\'on a vu lors des vols de marathon (à peine plus longs peut être) A+ pour le retour :)
Merci pour ce FR. LA prestation est très correcte en quantité pour un vol d\'une heure, mais niveau qualité, on repassera... Quelqu\'un sait s\'il y a une \signification chinoise\ au geste avec les doigts fait par les hôtesses sur la photo?
Merci pour ce FR sur un vol que j\'ai eu la paresse de prendre, le trouvant trop matinal... mais l\'option PEK-CGO + bus avait été une mauvaise option, car ce dernier avait pris un temps fou pour s\'extraire des bouchons dans Zhengzhou. Le repas allégé, c\'est normal en Chine pour un vol d\'à peine plus d\'une heure. Etes vous aussi allé voir les grottes de Longmen ? @TITI777 : je confirme que la classe éco commence au rang 30.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
173 avis
19 Commentaires
C\'est triste de devoir attendre 50 minutes pour juste le push!!
La collation parait légère par rapport à ce qu\'on a vu lors des vols de marathon (à peine plus longs peut être)
A+ pour le retour :)
LA prestation est très correcte en quantité pour un vol d\'une heure, mais niveau qualité, on repassera...
Quelqu\'un sait s\'il y a une \signification chinoise\ au geste avec les doigts fait par les hôtesses sur la photo?
Le prix du billet, c\'est pour un aller simple ou un aller-retour?
@KL651: il n\'y a pas que les Chinois qui posent en faisant le \V de la victoire\. Par contre, je ne connais pas la signification asiatique.
Je suis étonné de voir que la cabine d\'un 320 va jusqu\'au 55 parce que chez AF c\'est jusqu\'au rang 30-35 !
@TITI777 : Il y a un saut de numéro de siège entre la Business et l\'éco. Les sièges éco commençaient à partir de 30 je crois.
@TITI777 : je confirme que la classe éco commence au rang 30.
Connectez-vous pour poster un commentaire.