Avis du vol SWISS Geneva → Zurich en classe Affaires

Compagnie SWISS
Vol LX2807
Classe Affaires
Siege 7K
Avion Boeing 777-300ER
Temps de vol 00:55
Décollage 29 Jan 17, 10:00
Arrivée à 29 Jan 17, 10:55
LX   #29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 922 avis
matthieugd
Par 735
Publié le 13 février 2017
Me revoilà pour l'avant-dernier segment avant de revenir à Montréal. Le dernier vol ne sera pas reporté l'ayant déjà fait l'été dernier.

  1. Montréal - Boston Air Canada CRJ200 économie
  2. Boston - Zurich, Swiss A330 Affaires
  3. Zurich - Barcelone Swiss A321 Affaires (à venir) (non reporté)
  4. Barcelone - Genève Swiss A321 Affaires (à venir)
  5. Genève - Zurich Swiss 777-300ER Affaires (à venir) (ici)
  6. Zurich - Montréal Swiss A330 Affaires (non reporté)

Je reprends la navette prise quelques heures plus tôt entre mon hôtel et l'aéroport de Genève. J'utilise la fille dédiée à la classe Affaires qui rend le passage à la sécurité très rapide malgré la présence d'un vol United vers Washington.

Je me dirige vers le salon réservé à la classe Affaires. Accueil sympathique mais on oublie de me dire comment utiliser le Wifi alors qu'à Zurich cela se fait automatiquement.

Je me dirige vers la machine à café, mon voisin dans le salon carbure déjà au vin blanc à 8h du matin. On ne juge pas entre grands voyageurs, c'est toujours l'heure de l'apéro quelque part dans le monde…

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Le salon est divisé en trois parties: l'une dédiée à la restauration, une autre plus grande avec des fauteuils et une troisième plus petite au fond qui est plus au calme. Je n'ai pas pris de photo car il y avait beaucoup de monde et bon … c'est toujours un peu gênant.

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Cela sera un embarquement par bus. Le côté négatif c'est la lenteur mais le côté positif pour l'avgeek en soi c'est de pouvoir observer l'appareil de près, surtout quand c'est une beauté comme un Boeing 777-300ER.



Je connais déjà la cabine mais je suis content de la revoir même pour un vol si court. Les couleurs sont plus heureuses quand dans l'Airbus A330 même si elles sont similaires.



La cabine Affaires est presque pleine avec beaucoup de passagers en correspondance.

Moteur massif du Boeing 777-300ER

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Un IFE moderne
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Un peu de roulage et le temps commence à s'éclaircir (il neigeait quand je suis arrivé la veille au soir)

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Un petit peu de pub pour les prestations payantes.
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On décolle et on passe très vite au-dessus des nuages
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Je vais un tour rapide aux toilettes.
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Petite prestation, appréciée pour un vol de 35-40 minutes à peine.
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Un vol court mais que j'ai passé rivé aux hublots tellement les paysages étaient jolis.



Un saut de puce entre les deux villes helvétiques.

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Un dernier coup d'oeil à la cabine.

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On arrive avec un peu de retard, j'ai juste le temps de passer au salon à Zurich avant d'embarquer pour mon dernier vol vers Montréal.
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Verdict

SWISS

8.4/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

SWISS Lounge - Business

7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services7.5

Geneva - GVA

7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0

Zurich - ZRH

7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Swiss a l'avantage pour les membres d'Aéroplan de ne pas facturer de surcharges comme Turkish, ce sont donc deux compagnies qu'on privilégie même si cela rend moins pratique les vols vers l'Europe. Par exemple il m'est presque impossible de trouver des billets primes pas trop cher vers Toulouse. Il faut être un peu plus créatif. Mais la filiale de Lufthansa reste quand même une valeur sûre.

Mon prochain opus aérien est déjà passé, je m'attelle bientôt à son écriture: YUL-IST-SIN/ SIN-SGN / SGN-PEK-YUL

Merci pour vos commentaires et votre lecture!

Informations sur la ligne Geneva (GVA) → Zurich (ZRH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 57 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Zurich (ZRH).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 52 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

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  • Comment 385586 by
    bruno06220 322 Commentaires
    hello. merci pour ce report.

    pourquoi un triple 7 sur un vol aussi court ? je suppose que cet avion continuait sa route vers une autre destination plus lointaine. j'ai tout bon ? parce que un tel avion sur un vol intérieur serait surprenant.
    • Comment 385605 by
      matthieugd AUTEUR 222 Commentaires
      Oui sans doute un repositionnement, Genève a beaucoup de liaisons long courriers d'où dans doute ce genre de vols. Merci pour ton commentaire :)
      • Comment 385607 by
        bruno06220 322 Commentaires
        Ok merci. Moi j'ai fais mon baptême de l'air sur 747 UTA il y a environ 25 ans. Vol Nice Paris. Suite à une grève AF, oh... surprise, on nous a caser sur un vol LC en provenance d'AFS. super souvenir pour une 1ère fois. ; -)
      • Comment 385642 by
        lmion 365 Commentaires
        Petite précision supplémentaire, LX n'a qu'une seule liaison long-courrier au départ de GVA et c'est JFK. Les autres long-courriers de LX partent tous de ZRH.

        A bientôt,
    • Comment 385628 by
      lmion 365 Commentaires
      Hello,

      Les vols ZRH-GVA et GVA-ZRH en 77W ne sont pas des vols de positionnement ou des vols en continuation, ce sont des vols qui ont pour but d'entrainer les équipages sur ce nouvel appareil. Les vols européens en 77W ont pour destination HAJ, PRG, GVA et sont prévus jusqu'au 31 mai.

      A bientôt,
      • Comment 385632 by
        matthieugd AUTEUR 222 Commentaires
        ah merci! Air Canada a aussi des gros porteurs sur des liaisons comme YUL-YYZ mais là c'est pour du positionnement. Ils sont encore en formation sur le 77W ?!
        • Comment 385637 by
          lmion 365 Commentaires
          Je crois bien que oui! Actuellement, LX a 6 77W, mais 4 autres sont à venir d'ici début 2018 sauf erreur. Certains équipages doivent donc encore être en phase de formation. De plus je pense que pour la familiarisation des pilotes, il est plus avantageux de pouvoir faire plusieurs court-courrier avec de nombreux départs et approches qu'un vol LC ZRH-LAX par exemple. Et dernièrement, cela leur permet de faire un bon coup de pub pour les classes supérieures que les gens peuvent tester à un moindre coût...

          En tout cas, ce n'est pas pour me déplaire qu'ils volent sur la ligne ZRH-GVA!
          Il faudrait que je songe à réservé un billet en J et que j'essaye de négocier pour voller en First comme je sais qu'il est possible de faire puisque celle-ci n'est pas commercialisée en Europe.

          A bientôt,
  • Comment 385658 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Bon celui là est enfin à une heure plus décente ;)

    De très belles vues aériennes

    Collation correcte

    Qu'y avait-il comme boissons ?

    Dommage de ne pas avoir reporté le dernier segment

    "Swiss a l'avantage pour les membres d'Aéroplan de ne pas facturer de surcharges comme Turkish"
    Vous avez de la chance moi TK me facture les surcharges avec leur FFP :(

    A bientôt

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