#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.776 avis
Notre hôtel était situé tout près de la station Victoria, avec des trains directs pour Gatwick. A noter que nos billets ont été achetés pendant le vol aller directement auprès des PNC. Pratique, car cela nous a évité la queue à notre arrivée. Nous arrivons donc au terminal sud de LGW.
Mais nous c'est au terminal nord que nous devons nous rendre, donc direction le shuttle.
C'est par là.
C'est parti pour une longue marche, aidée sur 50 mètres par un tapis roulant.
Attente du shuttle, qui ne dure pas. Tout est aux couleurs d'EZY.
C'est parti !
En chemin, on aperçoit une structure assez impressionnante qui enjambe le tarmac.
Arrivée au terminal nord.
Tout le monde débarque.
Mais je préfère passer par là pour éviter la foule.
Et voilà !
Le PIF est assez chargé mais c'est rudement bien organisé et donc très fluide.
Photo volée juste au niveau du contrôle : à chaque poste de contrôle, les pax sont alignés par 6 et doivent déballer leurs affaires sous les ordres des agents britanniques, au demeurant aimables.
Et nous voilà airside. Depuis notre arrivée à Gatwick, il nous aura fallu moins de 25 minutes, y compris le shuttle. Pas mal pour un dimanche en fin de journée avec tous les retours de week-end.
De fait c'est bondé.
Comme le laissaient deviner les innombrables panneaux à la gloire d'Easyjet, le FIDS est quasi exclusivement orange. On se demanderait presque ce que vient faire là le vol TUI pour les Baléares…
Petit tour rapide aux lieux d'aisance. C'est très propre.
En chemin, un peu de littérature disponible, mais rien de bien folichon.
Un autre FIDS un peu plus complet confirme bien que ce terminal est une filiale d'EZY… En revanche, les portes sont annoncées assez tardivement, du coup tout le monde s'agglutine devant le FIDS en attendant de savoir où se rendre.
C'est bon, nous devons nous rendre aux portes 101-113. Une longue marche nous attend.
Grand escalator. D'habitude je privilégie les escaliers mais là…
Mais, mais… oui, nous sommes dans la grande passerelle aperçue depuis le shuttle !
Le long du tapis roulant, des enceintes Bose distille des sons et bruitages en lien avec les images sur les murs. Amusant.
Nous arrivons devant un nouvel écran, et là encore les pax du vol pour NCE finissent par s'accumuler devant en attendant de connaître la porte.
Enfin, la porte est annoncée et la queue se forme rapidement devant le comptoir. 10 minutes de marche, c'est bon pour la santé !
L'agente est aimable mais impitoyable sur le respect de la politique bagages : 1 seul bagage à main par pax.
Les priorités sont respectées mais tous les pax sont parqués dans une salle d'embarquement donc au final je ne vois pas bien l'intérêt de payer pour l'option Easyjet+.
La salle d'embarquement est lumineuse et plutôt confortable, mais elle est trop petite et se retrouvera rapidement bondée. De nombreux pax (des jeunes…) s'assoiront même par terre par manque de place.
Notre avion arrive !
Grâce à Genevaspotter, je sais désormais à quoi correspondent les 2 lettres au-dessus du cockpit ;-)
Lorsque l'avion est prêt à l'embarquement, l'agente appelle les pax prioritaires mais tout le monde se précipite.
Embarquement à pied.
Fuselage shot.
Bouh… le pas est moins bon qu'à l'aller !
Pas eu le temps de photographier mon siège, voici celui de la rangée derrière moi, encore libre.
L'embarquement continue. Le vol sera plein.
Les démonstrations de sécurité sont assurées par les PNC.
Repoussage. Nous quittons Londres sous un beau soleil.
Nous nous faisons griller la priorité par la droite.
Roma per tutti !
Derrière ça fait la queue…
Décollage ! Je trouve vraiment cette passerelle étonnante.
La verdoyante campagne anglaise.
Je vous épargne la littérature de bord, identique à celle du vol aller (ici).
Etant donné notre horaire d'arrivée et le fait qu'après cela nous aurons encore près d'1h30 de route, nous optons pour nous restaurer durant le vol. Easyjet propose une formule intéressante avec plat chaud, snack et boisson. Le choix de ma fille, avec un croque-monsieur.
Mon choix, avec une focaccia.
C'était plutôt correct. Il a un peu fallu attendre pour la focaccia, mais le service a été fait avec efficacité et sourire.
Dehors un beau coucher de soleil. Désolé pour les photos floues !
La rade de Toulon : on passe au-dessus de la maison !
Atterrissage à NCE. C'est plus nuageux qu'à Londres, un comble !
On vient se garer à côté d'un Hongrois sur notre droite…
… et d'un Russe à notre gauche.
Arrivée au contact avec 15 minutes d'avance. Débarquement (encore une photo floue :-(
Pas de bagage à récupérer, on peut donc sortir directement.
On retrouve les palmiers. Décidément, on voit du orange partout !
Récupération rapide de la voiture au parking "click & park" et retour à la maison ! Merci de m'avoir lu.
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Verdict
easyJet
7.4/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Carte payante8.0
London - LGW
8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Nice - NCE
8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
EZY. Une arrivée en avance, des PNC dynamiques et souriants, difficile de demander plus pour un vol de 2h. Le catering à la carte est correct sans être renversant. Je sanctionne toutefois le pitch, décevant après celui de l'A320 de l'aller.
LGW. On marche beaucoup, mais finalement c'est très fluide et bien indiqué. Rien à dire, même si cela laisse un sentiment étrange d'être dans un terminal exclusivement dédié à une seule compagnie (et la concurrence alors ?).
NCE. Débarquement rapide, on rejoint rapidement le parking.
Au final, un bon vol, comme à l'aller. EZY est une alternative intéressante au départ de Nice.
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Bonjour et merci pour ce report, un grand classique de la part d'Easyjet au départ d'une si ce n'est pas la plus grande base. Sympa les photos depuis la passerelle.
Merci pour le commentaire. LGW est sans doute une base importante pour EZY mais il est intéressant de noter que la compagnie propose aussi des liaisons Nice - Luton et Nice - Stansted. A bientôt !
Merci du FR. Une question : lors de votre commande, avez-vous vu le PNC faire des gestes juste après avoir commandé ? Si c'est le cas, c'est le nouveau protocole d'EZY, qui veuille que les PNC passe les commandes avec des signes bien définis aux galleys.
Oui, je confirme qu'effectivement le PNC chargé du trolley adressait des signes étranges à son collègue du Galley avant et chargé de faire chauffer les plats... c'est toujours mieux que les Monique qui s'interpellent a l'autre bout de l'avion !
L'affichage tardif des portes d'embarquement semble être une tradition des aéroports britanniques; je n'en comprends pas l'intérêt et n'y vois que des inconvénients. Merci pour cette description d'Easyjet Airport ! :)
Bonsoir et merci pour le commentaire ! Cela m'a rappelé les affichages de quai dans les grandes gares parisiennes, où des hordes entières se mettent en mouvement lorsque leur quai est enfin annoncé... cette pratique est d'autant plus étrange qu'effectivement comme vous le dites elle n'apporte rien et que je n'imagine pas EZY choisir ses portes au dernier moment ! A bientôt.
Bonjour ! après l'affichage 100% Emirates a Dubaï nous voila avec le 99% d'easy jets ! mon Gulfstream vous attendait a Londres ? vous ne l'avez pas vu dommage je vous partagerai une photo de la bete !
Merci pour ce partage Stephane. Bizarre qu'EasyJet propose autant d'aéroport à Londres au départ de NCE mais j'imagine ca recouvre des zones d'influences différentes et permet d'attirer un maximum de PAX du grand Londres. Il faudra que je rajoute LGW a ma liste je ne connais que LHR et LCY . la Foccacia n'a pas l'air mauvaise et l'équipage pro.
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8 Commentaires
Sympa les photos depuis la passerelle.
Bon vols !
Merci du FR.
Une question : lors de votre commande, avez-vous vu le PNC faire des gestes juste après avoir commandé ? Si c'est le cas, c'est le nouveau protocole d'EZY, qui veuille que les PNC passe les commandes avec des signes bien définis aux galleys.
Merci pour cette description d'Easyjet Airport ! :)
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