Après être rapidement passé sur les vols de pré-acheminement, il est temps de vous embarquez avec moi (du moins en photos !) pour un tour du monde.
Etant construit majoritairement autour d'un billet Alitalia, ce tour du monde est une rotation de Rome à Rome en tournant toujours vers l'Ouest. A ces vols s'ajoutent bien sûr parallèlement un aller-retour Paris <-> Rome non reporté et le pré-acheminement tarifaire détaillé dans mes précédents FR.
La première étape dévoilée ici est Boston. Les suivantes seront à deviner, ou bien à découvrir au fur et à mesure.
Rome Leonardo Da Vinci - Boston Logan avec Alitalia en Business sur A330 (vous êtes ici)
Une économie exceptionnelle
La cuisine des Rois
Ma voiture est fantastique
Comme un air de déjà-vu
A la cour de François Ier
Arrivée la veille par le vol Air France du soir qui s'est très bien déroulé, je passe la nuit à FCO au Hilton de l'aéroport. Un hôtel globalement mauvais qui use de l'absence totale de concurrence sur l'aéroport même.
Si vous avez donc le temps de vous éloigner un peu de l'aéroport, n'hésitez pas. Sinon, c'est le seul hôtel connecté au terminal, par la passerelle que voici.
Le système de passerelles dessert tous les terminaux, dont le T1 d'où je pars aujourd'hui.
Les comptoirs d'enregistrements d'Alitalia sont pris d'assaut en ce samedi, et même la file SkyPriority commence à accuser un peu de longueur.
La file SkyPriority sert à tous les passagers à statut de l'alliance, ainsi qu'aux passagers Premium Economy et Business de Skyteam. Mais pour spécifiquement les passagers Business volant sur Alitalia, il existe un salon d'enregistrement juste derrière les comptoirs classiques.
C'est donc à cet endroit que je ferai mon enregistrement avec une attente minimale.
Si l'attente devait se faire plus longue, des fauteuils disposés devant les deux guichets d'enregistrement permettent de patienter assis. Et il y a même un bar et un buffet (que j'ai oublié de photographier) pour grignotter ou boire un verre en attendant.
A la sortie du salon se trouve également l'accès à un filtrage prioritaire, où il n'y a quasiment personne. Mon passage sera immédiat.
Le gabarit de mon bagage cabine sera ensuite inspecté par un autre agent, à l'aide de cette machine. Le préposé examine le SSSS sur ma carte d'embarquement (vous pouvez retrouver ici toutes mes péripéties lors de mon premier vol vers les USA sur un pays ex-Le Caire) mais n'effectuera pas pour autant de contrôle supplémentaire.
Ensuite contrôle des passeports via des portes automatisées (et pas juste un ou deux sas comme à CDG mais une trentaine de barrières, ce qui fait que l'attente est là-encore quasiment nulle).
Bref, un circuit presque parfait s'il ne fallait pas ensuite obligatoirement traverser les duty-free aux effluves de parfums tellement prenantes qu'elles m'indisposent.
Et puisque mon vol part du satellite, le parcours doit encore s'allonger un petit tour en navette.
Cela donnera l'occasion d'un micro-spotting.
Une fois dans le satellite, je rejoins le sous-sol où se trouve le salon Casa Italia.
Un peu de presse, un présentoir à bouteilles (mais le service se fait au bar) et des salles de repos qui offrent de l'espace mais malheureusement aucune lumière naturelle puisque nous sommes en sous-sol.
Exit la décoration austère en granit gris et vert foncé d'Alitalia, on retrouve ici tous les codes graphiques d'Etihad.
Exit aussi les buffets faméliques, avec une vraie cuisine ouvertes où des plats sont préparés à la demande, ainsi que des pizzas cuites sur commande.
Plus traditionnel, un buffet bien garni avec en plats chauds, des pâtes évidemment.
Je m'installe sur un fauteuil confortable. La table est petite au premier abord mais les plateaux pivotants sur le lampadaire sont bien pensés et dimensionnées pour les magazines, les assiettes puis les verres.
Le pied intègre aussi un chargeur USB désormais indispensable pour les téléphones énergivores. Des prises de courants sont également disposées derrière chaque fauteuil.
Ma sélection (très bons ingrédients !) le temps de lire un FR de K2World à la Une.
Puis un passage aux toilettes, impeccables, avant de remonter vers les portes d'embarquement.
Notre A330, dont l'embarquement a débuté un peu en avance.
Priorités respectées. Comme l'agent déchire alors la partie du boarding pass où se trouve la mention SSSS, elle le reporte sur le talon au stylo.
Pour autant, l'agent ICTS qui effectue le contrôle supplémentaire comme sur tous les vols pour les USA se contentera d'un contrôle visuel de mon passeport sans même une question.
Et je suis donc parmi les premiers en cabine.
Mon siège, le 2A qui offre le hublot et l'intimité renforcée par la tablette entre le siège et le couloir (une disposition agréable mais qui est à exclure pour une personne de forte corpulence).
Menus sur la tablette et coussin lombaire disposé sur le siège, dont la housse en cuir est signée par la maison italienne Poltrona Frau.
Couette et oreiller sur l'ottoman de ce siège que j'apprécie car c'est justement à ce niveau qu'il fait moins "boite" que les Cirrus ou Super Diamond.
Et pour finir sur le siège et son équipement : un casque un réduction de bruit et une bouteille d'eau dans le rangement latéral, et des prises sur le devant.
Enfin, la cabine est sans coffres de rangement centraux ce qui donne plus de volume.
Alors que je fais le tour du propriétaire, un PNC vient me proposer oralement, dans un très bon anglais, le choix habituel de boisson d'accueil, à savoir eau, jus de fruit ou sparkling wine dans le texte. Il s'agit d'un Prosecco au nom qui évoque un autre luxe italien mais qui est aussi servi dans les salons LH donc méfiance ;)
Je tente quand même. A noter que la boisson d'accueil est proposée à l'oral puis amenée au siège, ce qui correspond plus à un protocole First que Business. Ce Prosecco (si on le goûte pour lui-même sans chercher à le comparer à un Champagne) est meilleur que celui qui était servi auparavant en Magnifica (pas difficile en même temps) mais reste trop sucré pour moi.
Viennent ensuite la trousse de confort, qui peut être réutilisée comme pochette de tablette, et l'oshibori, assez épais et agréable.
Puis les PNC passent pour prendre les commandes de plats, en profitant de ce moment pour expliquer clairement que le concept est dine on-demand et que le repas peut être servi à tout moment du vol.
Aujourd'hui, c'est la cuisine de Sardaigne qui est au menu.
Une fois mes plats réservés, je reprends l'inspection de la trousse, qui est là encore signée d'une belle marque italienne pour Alitalia.
C'est complet, avec même un peu de parfum et un oshibori parfumé en complément des produits habituels.
Nous repoussons avec 25 minutes de retard : le commandant explique que nous avons attendu une connexion retardée, mais que nous rattraperons ces 25 minutes en vol pour une arrivée à l'heure (ce qui le fera mentir un peu mais au moins l'information sur le retard était donnée).
Démonstrations de sécurité sur écrans.
Et un roulage assez court vers la piste, que je suis au hublot et en caméra.
Nous doublerons cet autre appareil d'Alitalia pour décoller juste après la compagnie qu'on me prête de préférée ;)
C'est parti pour un peu moins de 9 heures de vol.
En attendant le début de service, je regarde un peu la programmation de l'IFE. Elle est assez sommaire avec 80 films. Certes cela a l'air beaucoup, mais quand on enlève les films indiens ou chinois, les programmes pour enfants, il ne reste au final que 4 ou 5 nouveautés et pas plus dans chaque catégorie.
Le service commence par l'apéro. Pour continuer sur une touche italienne, j'opte pour un Aperol Spritz, où le Prosecco trouve mieux sa place. Les petits amuse-bouches asperge, crevette et jambon sont bien plus appréciables que les noix ou crackers.
Malgré l'offre à la demande, presque tout le monde déjeunera après le décollage. Tout le service se fera à l'assiette, sans jamais un plateau ou un trolley en vue.
J'ai opté pour le poulet en antipasti, avec un verdicchio excellent qui me fera tout le repas.
La table est montée à l'aide d'un plateau de service, puis l'eau, le vin et l'antipasti choisi sont amenés du galley.
Le poulet mariné est très bon, et j'aime beaucoup les couverts.
Par contre, sel et poivre en sachet font un peu tâche sur cette table bien présentée. Chose rare, le pain est bon.
En primi, j'opte pour les gnocchi salsiccia (une sauce tomate relevée à l'aide d'une sorte de chorizo doux… la traduction "sauce à la saucisse" n'étant pas très heureuse ^^) pour ne pas répéter le fenouil que j'ai pris en antipasti.
C'est excellent. Le parmesan est proposé séparemment et servi à la demande.
Pour le plat principal, j'ai opté pour le turbot.
Très bon également. La portion peut paraître réduite mais le repas inclut amuse-bouches, hors d'oeuvre, pâtes, plat, salade, fromage et dessert ! Il ne faut pas faire de trop grosses assiettes…
D'ailleurs, je passerai la salade, prendrais le fromage et me contenterai de fruits en desserts.
Le repas se conclut sur un traditionnel thé / café / digestif, que je passe également. A noter tout de même une sélection de 4 espresso différents, toujours en partenariat avec une marque italienne (Lavazza en l'occurence).
Après ces agapes romaines, certains partent pour une sieste (le lit est totalement plat, mais ma voisine ne l'a pas engagé à fond).
Pour ma part, je préfère regarder un film.
Quand celui-ci se termine, nous quittons juste l'Irlande. C'est assez surprenant pour moi qui ai l'habitude de rejoindre les USA depuis Londres et d'être forcément bien plus avancé dans l'Atlantique après le service et un film.
Je pars à mon tour pour un petit marmottage. L'oreiller est confortable, et la couette bien chaude (ce qui n'est pas forcément utile car la cabine l'est également).
Je me réveille une grosse heure plus tard, presque parfaitement à mi-distance entre Rome et Boston.
J'occuperai le reste du vol à commencer mon FR pour arrêter de poster mes vols avec un an de retard ^^
Au large du Canada, il y a de nouveau de l'agitation du côté du galley.
Ma rédaction est interrompue par la distribution d'un oshibori. Pas de choix pour la collation, qui est un plateau de Sardaigne pour tout le monde.
Cette fois-ci, l'ensemble est servi sur un plateau.
C'est également bon. Toujours un peu frugal, mais là encore pas illogique car le déjeuner n'est pas si loin.
Mention spéciale pour la focaccia fourrée.
Après quoi, les plateaux sont retirés assez vite car le commandant annonce des turbulences. Il ne se trompe pas, nous serons bien secoués quasiment jusqu'à l'arrivée à Boston.
Enfin nous sortons des nuages et la terre approche.
Passage au dessus d'un ancien aéroport qui commence à disparaitre sous les nouvelles constructions…
Survol du downtown, l'aéroport de Boston étant très proche du centre ville.
Et finale au niveau de Boston Harbour. Pas de photos de l'aéroport à l'arrivée car je me suis dépêché de rejoindre l'immigration sachant que cela pourrait prendre un peu de temps avec ce nouveau départ du Caire…
Au final, un passage éclair à la secondary mais plus pour revalider quelques points que pour une inspection poussée comme j'avais eu la première fois. Je suis au final assez vite dehors !
A bientôt pour la suite !
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Verdict
Alitalia
8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration9.0
Casa Alitalia Piazza Navona
8.3/10
Confort7.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5
Rome - FCO
8.3/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5
Boston - BOS
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Après un vol très décevant en moyen-courrier, je retrouve avec plaisir la classe Affaire d'Alitalia sur long-courrier.
Le parcours Premium de FCO est très bien pensé et efficace, et cela apporte un vrai plus à cet aéroport qui dans mes souvenirs était vraiment pénible. Le nouveau salon Casa Italia est aussi très réussi et je l'aurais encore mieux noté s'il n'avait pas été aveugle, ce qui reste un défaut majeur à mon sens.
A bord, plusieurs évolutions par rapport à l'ancienne Magnifica. Les tons de la cabine sont un peu moins tristes que l'ensemble gris d'avant. Les sièges restent les mêmes mais c'est une valeur sûre. Du moins je les apprécie. Le service reste de très bon niveau, et est désormais "dine on demand". Du coup, disparition du chariot et des assiettes montées à la place, qui était je trouve très raffiné. Mais on ne peut pas faire du on-demand au charriot, cela se comprend. La carte reste toujours une belle évocation de la cuisine italienne, avec son pendant : pas de Champagne français, pas de whisky américain !
J'ai eu un excellent équipage, avec un très bon anglais. Quelque chose qui pêchait aussi chez AZ. Les hôtesses étaient souriantes et charmantes, les stewards toujours sur la retenue. Je ne connais pas assez la culture italienne mais je me demande si ce n'est pas l'expression masculine d'une certaine classe (un peu comme les top modèles qui font la gueule pendant les défilés).
Bref, un très bon vol et une classe Affaire de très bonne qualité. Là pour le coup ça serait dommage qu'elle disparaisse...
A bientôt !
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Merci Thomas pour le partage. AZ fait de gros progrès et donne vraiment envie, pourvu que ça dure comme disait Lafesse! Y a t il toujours le simulateur dans le salon landside? A bientôt
Et non, le simulateur n'est plus là : ( ! Il devait justement se trouver là où les guichets d'enregistrement ont été installés. Car quand je lis les anciens reports sur ce salon, je constate que la zone bar / buffet n'a pas changé mais que cette zone n'existait pas (et le simulateur si).
Dommage pour les avgeeks, mais bon pour l'attente des pax pressés ^^
Ce jour-là on doit s'être croisés au large de l'Irlande. ^^
Toi tu dois avoir le SSSS à vie avec tes manigances via CAI. ^^
"ainsi que des pizzas cuitent sur commandes." -> Certainement cuites sur commande. lol Et les petites tranches sur le buffet c'est des échantillons pour aider la pax à faire son choix ? ;)
"Le poulet mariné est très bon, et j'aime beaucoup les couverts." -> Parce qu'ils te rappellent la First LH ? ;)
Le repas me plaît assez, avec les petits détails que tu as relevés.
"(le lit est totalement plat, mais ma voisine ne l'a pas engagé à fond)." -> J'ai déjà remarqué que pas mal de passagers ne positionnent jamais le full flat à "full"…
"J'ai déjà remarqué que pas mal de passagers ne positionnent jamais le full flat à "full"…" --> chuuuut ça va donner un argument à AF pour ne pas changer les derniers NEV4 ! ;-)
Le SSSS est un peu inutile....il se met quand on vient du Caire, et pas par rapport au passager. Lors d'un récent passage aux US, mais ex-MAD, aucune mention. Franchement, c'est la personne qu'on devrait surveiller, pas l'origine du billet...
Houlàlà, ca c'est la grammaire des lendemains de cuite justement ;)
Quelle que soit la compagnie, un produit Business qui rappelle une First, ça ne peut être que positif.
Je ne fais pas partie de ces passagers ^^ Flat bed or nothing ;)
Je ne savais pas qu'AZ avait un salon dédié à l'enregistrement des passagers business. C'est surprenant venant d'AZ, ça doit être une touche Etihad. C'est dommage de ne pas avoir de lumière naturelle a la Casa Italia parce que le reste semble vraiment bien! Ils ne sont pas venu te chercher dans l'avion pour le SSSS, comme à Paris, tant mieux pour toi :) Dine on demand et service au siège...sur Alitalia...wow! On en apprend tous les jours! La collation avant l'arrivée est très similaire à celle d'Iberia mais pour le reste AZ semble largement au-dessus. Merci pour ce Fr!
Le vol a l'air d'une toute autre facture que le précédent, on ressent l'influence positive de EY, à l'enregistrement, au salon, et dans le service à bord.
La 2nde prestation est assez légère mais correcte.
Espérons malgré tout que AZ ne coule pas à pic, ça serait dommage.
D'un autre côté, on peut se dire que si elle ne coule pas cette fois-ci, se sera contre la promesse d'une réduction spartiate des coûts, réduction par laquelle ce produit pourrait être revu à la baisse....
A croire que le PNC est affecté non pas selon le type d'appareil mais plutôt sélectionné selon son aptitude professionnelle. Les cancres sur les lignes CC/MC et les plus intelligents sur les vols LC. Car il est clair que l'équipage de ton vol font figure d'aliens quand on connaît la réputation actuelle du PNC AZ.
Je vais peut-être passer une nuit au Hilton de FCO. Que lui trouves-tu de mauvais? Sa situation idéale fait qu'effectivement, c'est Ze hôtel pratique avant un vol au départ de FCO.
Le Alitalia Lounge à FCO ressemble au vestibule AF La Première à CDG ou au SQ First Class Check-in au T3 à SIN. Comme ce n'est qu'une Business Class, avoir un accès privilégié PIF et PAF serait trop demander. Par chance, pas d'attente ce jour-là
Un buffet au lounge plutôt alléchant et très local. Dommage pour le manque de vue extérieure.
Bon service au sol, même chose à bord. EY a injecté plusieurs millions de dollars dans la compagnie. A moins que l'activité CC/MC ne plombe les comptes, on se demande bien comment la compagnie du golfe n'a pas réussi à redresser la barre. Là où AF et BA font du Ultra Business sur certaines lignes, AZ le fait sur toutes ses liaisons LC. C'est un mérite qui mérite d'être souligné.
Dans ce sens, ca me va bien : un vol pourri qui prépare la surprise d'un vol en apothéose. Mais faut penser au retour....un super vol qui se voit complété par un vol pourri, c'est pas la bonne pente pour rentrer des vacances ^^
La situation du Hilton n'a pas de concurrence....c'est bien dommage ^^ Alors prépare toi à un retour vers le passé. C'est totalement eighties dedans, et les quelques réparations indispensables font des touches très marquées là dedans. Les chambres sont grandes mais vides et sinistres. Le salon Club est minable et le petit déjeuner très moyen. Enfin, ce sont des rats : la piscine est payante, le sauna aussi. La pression d'eau a été tellement limitée qu'il faut 3 minutes pour se rincer la tête. Enfin le personnel est inexpérimenté (l'hôtel est en fait le plateau de formation de l'école hotelière de Rome). Mais, il est très bien placé.
Deuxième comparaison du produit AZ et d'une First dis donc ;) Bon après ca carbure au Prosecco, lol.
Le buffet est de haute qualité, comme je détaille à Joel ci-dessus (vu que je ne l'ai pas trop fait dans le FR).
Et l'Ultra d'AF, je l'ai testé sur SIN-CDG, je n'ai pas eu cette attention portée ici par AZ. Après c'était encore balbutiant sur AF, il faudrait que je retente. Sur BA, je n'ai pas encore essayé. Ca aurait dû être en place depuis très longtemps sur BA1/BA3...
J'ai déclaré forfait pour loger près de FCO lors de mon prochain long courrier, j'irai en ville près de Termini... Je suis bluffé par cet excellent vol, depuis le salon jusqu'à la conclusion, comme quoi AZ peut surprendre agréablement !
Sinon il te reste AirBnB...beaucoup de particuliers de Fiumicino ont vu l'opportunité de profiter de l'arrogance des quelques hôtels à proximité de l'aéroport ;)
Si tu es bluffé, il ne te reste plus qu'à tenter. Mais il faut alors changer de crèmerie ;)
Ca y est, les hostilités sont lancées et tu attaques le "vrai" routing :-) Contrairement au CAI - FCO précédent, cette fois-ci la prestation est très bonne. Service à l'assiette donc pas de trolley, sympa en J. Le départ d'Italie rallonge le vol pour BOS mais ce n'est pas un inconvénient, au contraire ! Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite mystère !
Merci de ce partage Thomas. Belle prestation d'Alitalia avec un catering qui est très complet pour le premier repas et qui fait la part belle aux produits locaux. La cabine est plus chaleureuse que la grise que j'aimais deja bien. Avec un bon équipage cela donne un vol très agréable. Dommage que le beurre sel et poivre ne soient plus aussi bien présentés qu'auparavant.
C'est vraiment bête cette petite économie, n'est ce pas ? Est ce qu'avec tout ce service, une salière et une poivrière était de trop ? Et comme tu le fais remarquer, encore plus simple était juste de recycler celles de la Magnifica qui ont dû finir à la benne....
A noter que j'ai demandé avec la seconde prestation de l'huile au lieu du beurre et elle m'a été servie dans les règles, en assiette et par circonférences ;)
Il n'y a bien que sur le long-courrier notamment vers les US qu'Alitalia s'en sort bien. L'influence d'Etihad est indéniable mais ceux-ci étant démissionnaires, reste à voir combien de temps cela va durer. L'hôtel...il est juste fonctionnel. Les petits déj y sont appréciables mais au fil des ans, le niveau a stagné voir baissé. Je ne compte plus les clients en événementiel qui ne veulent plus y aller. Les passerelles jusqu'au terminal sont vraiment faites pour les amateurs de marche à pied et les gens pas pressés. Le fast-track est bien la seule réussite à Fiumicino. Super pratique. Par contre, n'en déplaise à certains, je re-balance un commentaire que j'avais fait il y a quelques temps, le salon est très beau mais côté cuisine, la présentation et les mets me rappellent l'Autogrill. Je ne suis pas le seul à l'avoir identifié comme tel. Ceci dit, c'est mieux que ce que l'on trouve dans les autres salons AZ en moyen-courrier. Après, avec des pâtes dans le menu, on ne peut prétendre à du vrai luxe. Au moins, c'est bon et fonctionnel. Une fois à bord, cette cabine J est beaucoup plus belle que celle, austère, d'Air France mais je trouve la prestation à bord plutôt chiche bien que réussie. Servir des plats Sardes me fait évidemment plaisir pour une raison que certains auront déjà identifié mais pêcher sur le vin, quand on connait la valeur des Cannonau et autres Vermentino, c'est bien dommage. Pas de myrte en digestif ou de nougats de Sardaigne en gourmandises? Dommage, ça sent le moitié fini. Quelle différence avec le vol CAI-FCO! Cette compagnie avait tout pour réussir sauf une vraie volonté d'y parvenir. Merci beaucoup pour ce partage. À bientôt pour la suite!
Bonjour Okapi ! Vous semblez bien connaître le Hilton de FCO, jusqu'à ces passerelles pour marcheurs, lol.
Par contre, je ne retrouve pas du tout l'Autogrill dans le buffet du salon. Voir mon premier commentaire à FFlyerCDG, ce sont des ingrédients de qualité qui ornent le buffet. Et les préparations à la minute me semblent très correctes (je n'ai pas goûté).
La prestation est chiche, mais attention, c'est un service en 4 plats, plus fromage et dessert. Donc mieux vaut ne pas portionner à l'excès.
J'aime et je retrouve bien la compagnie qui avait tout sauf la volonté ! Merci et à bientôt !
Bonjour Pititom, c'est vrai que j'ai pas mal fréquenté le Hilton de FCO et fait aussi un peu de jogging dans ces passerelles^^. Je préfère presque le Mercure pas très loin, c'est tout dire! Quant à l'effet Autogrill, je me suis certainement mal exprimé. À FCO, le salon Casa Italia est mieux qu'à MXP. C'est plutôt dans l'agencement de la cuisine que je retrouve les sensations des restaurants d'autoroute que j'ai arpentés pendant des années. Ceux-ci restent meilleurs que leurs équivalents en France où, après des années je trouve que l'on mange moins bien au même rapport qualité/prix. Quant au choix des ingrédients, j'adhère totalement à votre philosophie, en mangeant le plus frais possible mais sans viande, je ne suis plus un expert. Le service à bord est évidemment un excellent témoignage de ce que la Botte sait faire mais j'ai juste constaté quelques petits défauts qui, corrigés, auraient permis à la compagnie de frôler la perfection, notamment sur le choix des vins un peu hors-sujet. Grand fan de l'Italie et même d'Alitalia, quoique je puisse en écrire, je constate avec une certaine tristesse que la différence est trop flagrante entre les produits LC et MC et c'est bien dommage. En tous cas, ce FR rappelle qu'AZ a joué dans la cour des grands au moins une fois dans sa carrière. L'après-EY sera rude... À bientôt!
J'avoue que je suis épaté par le service premium au sol. Il n'y a pas grand chose à dire et c'est une bonne surprise compte tenu des faibles attentes que l'on peut avoir d'AZ. A bord, c'est aussi d'une bonne qualité avec un catering soigné, des PNC top et un siège confortable. Le repas à la demande est un vrai plus qui parachève la bonne impression.
Plus de peur que de mal à l'arrivée concernant ce SSSS sur le billet.
J'avais en LC plus d'attentes, car cela fait longtemps qu'ils ont un beau produit en vol. Par contre, j'avais des souvenirs de FCO assez excécrables, donc là il y a eu une belle surprise.
C'est vrai que le repas à la demande est un plus, mais sur tous les vols que je fais où le service est disponible, je vois toujours quasiment la totalité des pax prendre le repas en début de vol quand même.
Oui, passage rapide, mais heureusement qu'il n'y avait personne à la secondary.
Merci pour ce FR et la découverte d'un produit J d'AZ de grande qualité ! Je note les points suivants qui surclassent l'offre de la concurrence dans la même classe : zone d'enregistrement dédiée et isolée des flux principaux à FCO pour les pax J, four à pizzas dans le salon, dine on demand, service 4 plats !
Et lorsqu'on liste tous les points par rapport aux autre compagnies d'Europe, on tombe sur le paradoxe que ce serait peut être AZ la meilleure de toute ? Incroyable, non ?
Je dois avouer qu'en voyant AZ sur ton routing je me suis dit qu'on allait avoir le droit au pire de ce que l'Italie peut produire. Force est de constater qu'il reste encore des gens et un service à sauver sur AZ, du moins en long courrier.
Franchement l'ensemble fait envie, du catering au siège en passant par l'équipage.
Si l'ensemble te fait envie, n'hésite pas. Ils ont souvent de bons tarifs. Et pour quelqu'un comme toi qui crédite chez Flying Blue, c'est le meilleur plan avec 200% de miles statut même pour les classes les plus restrictives. Pour un Plat' comme toi, c'est 55.000 miles l'A/R à LAX...
On prend un ticket d'attente comme à la Sécurité Sociale avant d'attendre son tour assis dans un fauteuil de la salle d'attente des PAX SP Alitalia ? ;) La trousse de confort est-elle d'un format qui la rend réutilisable ? Si la réponse est non, ce n'est que gaspillage. J'ai l'impression d'une compagnie aérienne différente de celle que j'ai empruntée en vol CC cette année. 87 photos dans ce FR... même par météo nuageuse, je ne sais pas faire aussi concis sur un vol intra-européen en éco. Comme quoi la qualité d'un FR ne se mesure pas au nombre de photos ;) Merci pour le partage !
Il y a la salle d'attente, mais il y a un salon attenant, où on peut se restaurer. C'est un très bon concept je trouve.
Alors on ne lit pas le texte :) C'est marqué que la trousse est au format tablette, et il y a une photo sur l'invitation de réutilisation faite dans ce sens (mais c'est une photo à faire défiler, il est vrai. Le système est peu pratique).
Pour le CC, il n'y a qu'à voir mon FR précédent, c'est le jour et la nuit.
N'ayant jamais pris AZ, je m'en faisais un avis assez moyen avec tous ces FR en CC/MC la dépeignant à chaque fois comme une compagnie moribonde avec du personnel peu enjoué et motivé, et un catering assez limité... C'est donc le jour et la nuit avec ce FR, qui fait plaisir à voir et montre que cette compagnie sait aussi sortir un très beau produit, dommage que celui-ci ne se dévoile que sur LC. Je crois que c'est, parmi tous les FR que j'ai lu, celui long-courrier en J qui me donne le plus envie. Espérons que la compagnie survive, mais même si c'est le cas, le produit J risque fort de changer...
Il faut dire que mon vol de pré-acheminement ressemble bien à la définition qui est faite ici.
C'est vrai qu'il n'est que sur LC, mais on le trouve sur tous les LC, ce qui n'est pas mal (pas la peine de tomber sur le bon appareil ou la bonne destination).
Il n'est pas totalement surprenant que ce vol m'ait également beaucoup plus....parmi les meilleurs souvenirs que j'ai de J en LC, il y a Etihad (il y a quelques années, depuis des coupes budgétaires ont eu lieu) qui influence fortement ce produit AZ.
AZ aime surprendre quand on ne s'y attend pas vraiment, et c'était bien le cas ici ! Peut-être le chant du cygne tant l'avenir est incertain mais quand elle donne le meilleur d'elle-même (catering + attitude du PNC) cette compagnie est décidément supérieure à beaucoup d'autres, car ce raffinement est sans égal ! Fuoriclasse, mais hélas pas à chaque fois et peut-être plus pour longtemps. Merci pour le partage.
AZ, c'est l'Italie : un grand pays industriel, avec des entreprises prestigieuses dans le domaine du luxe et du savoir-vivre, avec une cuisine raffinée et variée, une attractivité mondiale et un passé glorieux, mais une économie dans un marasme qu'on peut à peine comprendre. Oui, AZ est vraiment à l'image de l'Italie, pour le meilleur et pour le pire !
Sympa ce petit Check-in privatif de la part d'AZ. Ta petite valisette rimowa noir est jolie. Tu es un homme de goût. Le salon AZ donne envie avec tout ses petits plats préparer à la minute. Ce salon accepte que les membres ST et etihad partners ? Cabine vraiment sympa je trouve, les couleurs rendent bien et le confort est là. Catering qui lace la barre très haut, tout à l'air bon. Il manque juste un bon champagne meme si le procesco est correcte. J'espère que AZ va survivre car j'ai 6 vols booké avec eux pour 2018... Quels ont été les revalidations sur les points qu'il t'ont était demander à l'immigration ? Tu te doute bien que pour février prochain je me pose des questions avec mon départ de CAI...
Bien que la Rimowa soit un artifice du voyageur fréquent vraiment exceptionnel, elle ne justifie pas forcément son prix. Au delà du goût, elle m'accompagne surtout grâce à un voucher de compensation de LH après un service au sol calamiteux en First (FR en ligne) et il fallait bien l'utiliser :)
Ce salon est un vrai ST donc Gold et Business sur DL ou AZ (pour AF, il faudra passer l'immigration et revenir).
Des vols avec AZ après Octobre, tu es joueur. Par contre, il y a une belle opportunité de rebooking "à façon" en bookant du AZ sur stock AF ou DL ;)
Grosso modo, après 3 heures d'inspection sévère lors du premier vol, le gars de la TSA avait mon profil de voyageur fréquent. Il avait bien noté mes réponses, et c'est ce que la secondary m'a demandé : "Pourquoi vous partez du Caire alors que vous êtes français ? - Parce que c'est moins cher ! - Pourquoi vous ne restez que 3 jours aux USA ? - J'aime voyager, je reprends vite l'avion ! - Vous travaillez pour qui ? - Pour cette société qu'adore les français :D" et c'est tout....ça matchait bien avec mon interrogatoire, donc ca confirmait mes dires en quelque sorte.
Double mention « SS » de mauvais augure mais il semble qu’on t’ai pardonné. Très déçu du lounge report du casa Italia, les nourritures terrestres n’ont pas eu l’heure de te plaire.
La cabine est bien surtout et particulièrement pour un siège proche du hublot.
AZ joue la carte italienne à fond et on lui en sait gré. Au moins cela change des poncifs habituels.
De très belle vues de Boston au soleil couchant, superbes !
Tu t’en ais mieux tiré cette fois à l’immigration. C’est tjrs un peu stressant d’aborder les US.
Oui, plus de foudres guerrières à l'arrivée, et en plus j'en ai fini de mes ex-CAI pour le moment ^^ Pas sûr que j'en réserve d'autres ayant les US comme destination.
Oh que si elles m'ont plus, cf. la réponse faite à Joel en premier commentaire. On dirait que prendre de la salade n'enthousiasme pas grand monde ;)
Le seul problème de ce menu 100% italien serait pour un voyageur très régulier de la ligne qui n'a donc que peu de changements au fil de ses vols.
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301 avis
44 Commentaires
AZ fait de gros progrès et donne vraiment envie, pourvu que ça dure comme disait Lafesse!
Y a t il toujours le simulateur dans le salon landside?
A bientôt
Dommage pour les avgeeks, mais bon pour l'attente des pax pressés ^^
Ce jour-là on doit s'être croisés au large de l'Irlande. ^^
Toi tu dois avoir le SSSS à vie avec tes manigances via CAI. ^^
"ainsi que des pizzas cuitent sur commandes." -> Certainement cuites sur commande. lol
Et les petites tranches sur le buffet c'est des échantillons pour aider la pax à faire son choix ? ;)
"Le poulet mariné est très bon, et j'aime beaucoup les couverts." -> Parce qu'ils te rappellent la First LH ? ;)
Le repas me plaît assez, avec les petits détails que tu as relevés.
"(le lit est totalement plat, mais ma voisine ne l'a pas engagé à fond)." -> J'ai déjà remarqué que pas mal de passagers ne positionnent jamais le full flat à "full"…
A bientôt pour la suite.
Le SSSS est un peu inutile....il se met quand on vient du Caire, et pas par rapport au passager. Lors d'un récent passage aux US, mais ex-MAD, aucune mention. Franchement, c'est la personne qu'on devrait surveiller, pas l'origine du billet...
Houlàlà, ca c'est la grammaire des lendemains de cuite justement ;)
Quelle que soit la compagnie, un produit Business qui rappelle une First, ça ne peut être que positif.
Je ne fais pas partie de ces passagers ^^ Flat bed or nothing ;)
C'est dommage de ne pas avoir de lumière naturelle a la Casa Italia parce que le reste semble vraiment bien!
Ils ne sont pas venu te chercher dans l'avion pour le SSSS, comme à Paris, tant mieux pour toi :)
Dine on demand et service au siège...sur Alitalia...wow! On en apprend tous les jours!
La collation avant l'arrivée est très similaire à celle d'Iberia mais pour le reste AZ semble largement au-dessus.
Merci pour ce Fr!
A cette heure ca passait encore, mais quand je suis un peu fatigué, c'est pesant les salons aveugles...
L'ancien service au charriot d'AZ était déjà très bien. Ca rappelait la grande époque du (vrai) luxe à bord.
Je préfère aussi AZ à IB, même si cette dernière a aussi fait de beaux progrès. Par contre, je préfère cumuler chez OW que chez ST ;)
Le vol a l'air d'une toute autre facture que le précédent, on ressent l'influence positive de EY, à l'enregistrement, au salon, et dans le service à bord.
La 2nde prestation est assez légère mais correcte.
Espérons malgré tout que AZ ne coule pas à pic, ça serait dommage.
Je vais peut-être passer une nuit au Hilton de FCO. Que lui trouves-tu de mauvais? Sa situation idéale fait qu'effectivement, c'est Ze hôtel pratique avant un vol au départ de FCO.
Le Alitalia Lounge à FCO ressemble au vestibule AF La Première à CDG ou au SQ First Class Check-in au T3 à SIN.
Comme ce n'est qu'une Business Class, avoir un accès privilégié PIF et PAF serait trop demander. Par chance, pas d'attente ce jour-là
Un buffet au lounge plutôt alléchant et très local. Dommage pour le manque de vue extérieure.
Bon service au sol, même chose à bord. EY a injecté plusieurs millions de dollars dans la compagnie. A moins que l'activité CC/MC ne plombe les comptes, on se demande bien comment la compagnie du golfe n'a pas réussi à redresser la barre.
Là où AF et BA font du Ultra Business sur certaines lignes, AZ le fait sur toutes ses liaisons LC. C'est un mérite qui mérite d'être souligné.
Merci Thomas.
La situation du Hilton n'a pas de concurrence....c'est bien dommage ^^ Alors prépare toi à un retour vers le passé. C'est totalement eighties dedans, et les quelques réparations indispensables font des touches très marquées là dedans. Les chambres sont grandes mais vides et sinistres. Le salon Club est minable et le petit déjeuner très moyen. Enfin, ce sont des rats : la piscine est payante, le sauna aussi. La pression d'eau a été tellement limitée qu'il faut 3 minutes pour se rincer la tête. Enfin le personnel est inexpérimenté (l'hôtel est en fait le plateau de formation de l'école hotelière de Rome). Mais, il est très bien placé.
Deuxième comparaison du produit AZ et d'une First dis donc ;) Bon après ca carbure au Prosecco, lol.
Le buffet est de haute qualité, comme je détaille à Joel ci-dessus (vu que je ne l'ai pas trop fait dans le FR).
Et l'Ultra d'AF, je l'ai testé sur SIN-CDG, je n'ai pas eu cette attention portée ici par AZ. Après c'était encore balbutiant sur AF, il faudrait que je retente. Sur BA, je n'ai pas encore essayé. Ca aurait dû être en place depuis très longtemps sur BA1/BA3...
A bientôt :)
Je suis bluffé par cet excellent vol, depuis le salon jusqu'à la conclusion, comme quoi AZ peut surprendre agréablement !
Merci Thomas pour ce FR, à bientôt !
Si tu es bluffé, il ne te reste plus qu'à tenter. Mais il faut alors changer de crèmerie ;)
Contrairement au CAI - FCO précédent, cette fois-ci la prestation est très bonne. Service à l'assiette donc pas de trolley, sympa en J.
Le départ d'Italie rallonge le vol pour BOS mais ce n'est pas un inconvénient, au contraire !
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite mystère !
Tu ne devines pas la suite du routing ;) ? C'est quelque chose de déjà reporté ici.
A noter que j'ai demandé avec la seconde prestation de l'huile au lieu du beurre et elle m'a été servie dans les règles, en assiette et par circonférences ;)
Le fast-track est bien la seule réussite à Fiumicino. Super pratique.
Par contre, n'en déplaise à certains, je re-balance un commentaire que j'avais fait il y a quelques temps, le salon est très beau mais côté cuisine, la présentation et les mets me rappellent l'Autogrill. Je ne suis pas le seul à l'avoir identifié comme tel. Ceci dit, c'est mieux que ce que l'on trouve dans les autres salons AZ en moyen-courrier. Après, avec des pâtes dans le menu, on ne peut prétendre à du vrai luxe. Au moins, c'est bon et fonctionnel.
Une fois à bord, cette cabine J est beaucoup plus belle que celle, austère, d'Air France mais je trouve la prestation à bord plutôt chiche bien que réussie. Servir des plats Sardes me fait évidemment plaisir pour une raison que certains auront déjà identifié mais pêcher sur le vin, quand on connait la valeur des Cannonau et autres Vermentino, c'est bien dommage. Pas de myrte en digestif ou de nougats de Sardaigne en gourmandises? Dommage, ça sent le moitié fini.
Quelle différence avec le vol CAI-FCO!
Cette compagnie avait tout pour réussir sauf une vraie volonté d'y parvenir. Merci beaucoup pour ce partage. À bientôt pour la suite!
Par contre, je ne retrouve pas du tout l'Autogrill dans le buffet du salon. Voir mon premier commentaire à FFlyerCDG, ce sont des ingrédients de qualité qui ornent le buffet. Et les préparations à la minute me semblent très correctes (je n'ai pas goûté).
La prestation est chiche, mais attention, c'est un service en 4 plats, plus fromage et dessert. Donc mieux vaut ne pas portionner à l'excès.
J'aime et je retrouve bien la compagnie qui avait tout sauf la volonté !
Merci et à bientôt !
Le service à bord est évidemment un excellent témoignage de ce que la Botte sait faire mais j'ai juste constaté quelques petits défauts qui, corrigés, auraient permis à la compagnie de frôler la perfection, notamment sur le choix des vins un peu hors-sujet. Grand fan de l'Italie et même d'Alitalia, quoique je puisse en écrire, je constate avec une certaine tristesse que la différence est trop flagrante entre les produits LC et MC et c'est bien dommage. En tous cas, ce FR rappelle qu'AZ a joué dans la cour des grands au moins une fois dans sa carrière. L'après-EY sera rude... À bientôt!
J'avoue que je suis épaté par le service premium au sol. Il n'y a pas grand chose à dire et c'est une bonne surprise compte tenu des faibles attentes que l'on peut avoir d'AZ. A bord, c'est aussi d'une bonne qualité avec un catering soigné, des PNC top et un siège confortable. Le repas à la demande est un vrai plus qui parachève la bonne impression.
Plus de peur que de mal à l'arrivée concernant ce SSSS sur le billet.
A bientôt
C'est vrai que le repas à la demande est un plus, mais sur tous les vols que je fais où le service est disponible, je vois toujours quasiment la totalité des pax prendre le repas en début de vol quand même.
Oui, passage rapide, mais heureusement qu'il n'y avait personne à la secondary.
Je note les points suivants qui surclassent l'offre de la concurrence dans la même classe : zone d'enregistrement dédiée et isolée des flux principaux à FCO pour les pax J, four à pizzas dans le salon, dine on demand, service 4 plats !
A bientôt
Je dois avouer qu'en voyant AZ sur ton routing je me suis dit qu'on allait avoir le droit au pire de ce que l'Italie peut produire. Force est de constater qu'il reste encore des gens et un service à sauver sur AZ, du moins en long courrier.
Franchement l'ensemble fait envie, du catering au siège en passant par l'équipage.
A bientôt pour la suite !
La trousse de confort est-elle d'un format qui la rend réutilisable ? Si la réponse est non, ce n'est que gaspillage.
J'ai l'impression d'une compagnie aérienne différente de celle que j'ai empruntée en vol CC cette année.
87 photos dans ce FR... même par météo nuageuse, je ne sais pas faire aussi concis sur un vol intra-européen en éco. Comme quoi la qualité d'un FR ne se mesure pas au nombre de photos ;)
Merci pour le partage !
Alors on ne lit pas le texte :) C'est marqué que la trousse est au format tablette, et il y a une photo sur l'invitation de réutilisation faite dans ce sens (mais c'est une photo à faire défiler, il est vrai. Le système est peu pratique).
Pour le CC, il n'y a qu'à voir mon FR précédent, c'est le jour et la nuit.
Merci et à bientôt :)
N'ayant jamais pris AZ, je m'en faisais un avis assez moyen avec tous ces FR en CC/MC la dépeignant à chaque fois comme une compagnie moribonde avec du personnel peu enjoué et motivé, et un catering assez limité...
C'est donc le jour et la nuit avec ce FR, qui fait plaisir à voir et montre que cette compagnie sait aussi sortir un très beau produit, dommage que celui-ci ne se dévoile que sur LC.
Je crois que c'est, parmi tous les FR que j'ai lu, celui long-courrier en J qui me donne le plus envie. Espérons que la compagnie survive, mais même si c'est le cas, le produit J risque fort de changer...
A bientôt pour la suite de ce tour du monde !
C'est vrai qu'il n'est que sur LC, mais on le trouve sur tous les LC, ce qui n'est pas mal (pas la peine de tomber sur le bon appareil ou la bonne destination).
Il n'est pas totalement surprenant que ce vol m'ait également beaucoup plus....parmi les meilleurs souvenirs que j'ai de J en LC, il y a Etihad (il y a quelques années, depuis des coupes budgétaires ont eu lieu) qui influence fortement ce produit AZ.
A bientôt :)
Sympa ce petit Check-in privatif de la part d'AZ. Ta petite valisette rimowa noir est jolie. Tu es un homme de goût.
Le salon AZ donne envie avec tout ses petits plats préparer à la minute. Ce salon accepte que les membres ST et etihad partners ?
Cabine vraiment sympa je trouve, les couleurs rendent bien et le confort est là.
Catering qui lace la barre très haut, tout à l'air bon. Il manque juste un bon champagne meme si le procesco est correcte.
J'espère que AZ va survivre car j'ai 6 vols booké avec eux pour 2018...
Quels ont été les revalidations sur les points qu'il t'ont était demander à l'immigration ? Tu te doute bien que pour février prochain je me pose des questions avec mon départ de CAI...
A bientôt. A+
Ce salon est un vrai ST donc Gold et Business sur DL ou AZ (pour AF, il faudra passer l'immigration et revenir).
Des vols avec AZ après Octobre, tu es joueur. Par contre, il y a une belle opportunité de rebooking "à façon" en bookant du AZ sur stock AF ou DL ;)
Grosso modo, après 3 heures d'inspection sévère lors du premier vol, le gars de la TSA avait mon profil de voyageur fréquent. Il avait bien noté mes réponses, et c'est ce que la secondary m'a demandé : "Pourquoi vous partez du Caire alors que vous êtes français ? - Parce que c'est moins cher ! - Pourquoi vous ne restez que 3 jours aux USA ? - J'aime voyager, je reprends vite l'avion ! - Vous travaillez pour qui ? - Pour cette société qu'adore les français :D" et c'est tout....ça matchait bien avec mon interrogatoire, donc ca confirmait mes dires en quelque sorte.
Double mention « SS » de mauvais augure mais il semble qu’on t’ai pardonné.
Très déçu du lounge report du casa Italia, les nourritures terrestres n’ont pas eu l’heure de te plaire.
La cabine est bien surtout et particulièrement pour un siège proche du hublot.
AZ joue la carte italienne à fond et on lui en sait gré. Au moins cela change des poncifs habituels.
De très belle vues de Boston au soleil couchant, superbes !
Tu t’en ais mieux tiré cette fois à l’immigration. C’est tjrs un peu stressant d’aborder les US.
Oh que si elles m'ont plus, cf. la réponse faite à Joel en premier commentaire. On dirait que prendre de la salade n'enthousiasme pas grand monde ;)
Le seul problème de ce menu 100% italien serait pour un voyageur très régulier de la ligne qui n'a donc que peu de changements au fil de ses vols.
Merci et à bientôt !
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