Avis du vol American Airlines Paris Dallas-Fort Worth en classe Affaires

Compagnie American Airlines
Vol AA49
Classe Affaires
Siege 2L
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 11:00
Décollage 21 Jan 17, 11:30
Arrivée à 21 Jan 17, 15:30
AA   #62 sur 113 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 332 avis
pititom
Par 3561
Publié le 23 janvier 2017
Le 787 ayant vraiment la côte en ce moment sur Flight Report, j'apporte aussi ma pierre à l'édifice. Pas avec une boucle, pas avec un des premiers vols d'Air France sur Le Caire mais avec le 787-9 qu'American vient de lancer tout récemment sur la liaison Dallas - Paris.

Je reviendrai donc un peu plus tard sur mon retour de Doha et vous dévoile tout de suite la seconde partie du routing :

  1. Paris Charles de Gaulle - Istanbul Ataturk, en Economy avec Turkish Airlines sur A330
  2. Istanbul Ataturk - Cairo International, en Economy avec Turkish Airlines sur A321 (non-reporté)
  3. Cairo International - Doha Hamad, en First avec Qatar Airways sur B777
  4. Doha Hamad - Paris Charles de Gaulle, en Business avec Qatar Airways sur A380 (à paraître)

  1. Paris Charles de Gaulle - Dallas Fort Worth, en Business avec American sur B789 (vous êtes ici)
  2. Dallas Fort Worth - Los Angeles World Airport, en Domestic First avec American sur A321 (non-reporté)
  3. Los Angeles World Airport - Houston George Bush, en Domestic First avec American sur E175 (à paraître)
  4. Houston George Bush - London Heathrow, en Business avec British Airways sur B789 (à paraître)
  5. London Heathrow - Paris Charles de Gaulle, en Economy avec British Airways sur A320 (non-reporté)


Quasiment à la même heure, mais à 7 jours d'écart, le RoissyBus me dépose à CDG. Terminal 2A cette fois-ci.

photo CDGDFW-01

Beaucoup de monde aux filtres ce matin, mais beaucoup de lignes ouvertes donc cela va assez vite.

photo CDGDFW-02

Je me dirige donc rapidement au salon CX que j'ai déjà maintes fois reporté.

photo CDGDFW-03

Il est assez calme à cette heure-ci et je n'ai pas de problème à me trouver un des sièges Soluce, qui fait face à la piste.



Même s'il est toujours possible de se faire un petit-déjeuner chaud, je trouve que l'offre du buffet a été réduite.

photo CDGDFW-07photo CDGDFW-08

Tout comme les vins ont baissé de qualité.

photo CDGDFW-09

Cela suffit pour mon appétit, mais j'aurais volontiers repris un café, mais la machine a rendu l'âme ! Décidément…

photo CDGDFW-10photo CDGDFW-11

Documents de vols et la Une du jour qui aura mis une éternité à se charger…

photo CDGDFW-12

Le salon CX a vraiment un problème aujourd'hui !

photo CDGDFW-13

Du coup, autant se rendre à la porte. Je ferai le chemin des salons à l'entrée de la "cerise" du 2A derrière Smaïn, qui se rend à LAX ou PPT.

photo CDGDFW-14

Pour ma part, je continue jusque dans la cerise où mon vol embarque en porte A38.

photo CDGDFW-15photo CDGDFW-16

Ma carte d'embarquement retentira en rouge. Pas de première classe sur cette appareil, donc pas de fausse joie ;) J'aurais le droit à un questionnement complémentaire par l'agent ICTS que l'on voit à droite questionner une personne avant moi.

photo CDGDFW-17

Puis je peux accéder à l'appareil, que voilà.

photo CDGDFW-18photo CDGDFW-19

Je suis dirigé vers la cabine J, et j'y trouve mon siège, le 2L.

photo CDGDFW-20photo CDGDFW-21

Le siège est vraiment réussi, avec beaucoup de rangements (quelquechose qui manque au Cirrus) comme par exemple dans l'accoudoir (rétractable).

photo CDGDFW-22

On trouve dans la tablette un rangement pour petit objets et passeport.

photo CDGDFW-23

Un rangement pour bouteille et/ou trousse en-dessous.

photo CDGDFW-24

Et un grand coffre qui contient la télécommande mais surtout le nécessaire pour recharger (et y ranger) ses appareils.

photo CDGDFW-25

La cabine est intime et le siège est vraiment de bonne largeur. Bien sûr, c'est un full-flat.

photo CDGDFW-26photo CDGDFW-27

Ses commandes sont accessibles vient un petit écran tactile.

photo CDGDFW-28

On peut tout contrôler avec cet écran ou la télécommande. Seule la liseuse est manuelle (et c'est aussi bien comme ça !)

photo CDGDFW-29

La tablette est monté sur un rail oblique, j'y reviendrai au moment du déjeuner.

photo CDGDFW-30

Au niveau de la préparation du siège, on retrouve le casque Bose, une bouteille d'eau et une trousse de confort qui contient un kit complet.



L'IFE est grand et suffisamment près pour être atteint ceinturé.

photo CDGDFW-34

Pas de boisson d'accueil pour moi aujourd'hui. Alors que je passais en revue le siège, un agent d'immigration et venu me voir en me demandant de le suivre hors de l'avion. Là, un autre agent m'a passé un téléphone avec, au bout de la ligne, un agent du Department of Homeland Security.

Il voulait savoir pourquoi un résident français est allé au Caire avant de se rendre aux Etats-Unis pour juste deux jours. Après quelques questions sur divers sujets, il me confirme good to go onboard mais je sais que l'arrivée aux USA ne sera pas une partie de plaisir…

Quand je remonte à bord, il est temps de repousser.

photo CDGDFW-35

Il faut boucler la ceinture. C'est la première fois que j'ai une ceinture à poussoir comme en voiture, au lieu d'une boucle. Par contre, il faut aussi mettre la ceinture ventrale, ce qui est inconfortable.

photo CDGDFW-36photo CDGDFW-37

Passage devant le dégivrage sans s'y arrêter et décollage après avoir laissé un A340 d'Air France passer devant.



Le vol pour Dallas est assez long. En même temps, c'est ce qu'il faut pour un mileage-run ;) De plus, il propose de bonnes horaires aussi bien au départ qu'à l'arrivée.

photo CDGDFW-42

Le menu est ensuite distribué. Catering simple mais efficace comme à chaque fois sur AA.

photo CDGDFW-43photo CDGDFW-44

Je n'ai pas souvent leurs menus en français !

photo CDGDFW-45

Côté boissons, je ne connaissais pas le Champagne mais il s'avère correct. Il y a 2 blancs, 2 rouge et 1 vin doux.



Ca commence à s'agiter dans les galleys pendant qu'on franchit la Manche.

photo CDGDFW-50

La nappe est dressée et un oshibori distribué. Vous voyez ici la tablette en bas du rail, à bonne hauteur pour déjeuner.

photo CDGDFW-51

Mais il est possible de la remonter avec son contenu, pour pouvoir libérer la sortie en cas de besoin.

photo CDGDFW-52

Très belle vue sur Londres, pendant que les trolleys font leur sortie.

photo CDGDFW-53photo CDGDFW-54

Mais rapidement, le ciel se couvre (il ferait bien de passer au conrôle anti-pollution celui-la ^^) et nous serons bien agités pendant l'apéro…

photo CDGDFW-55photo CDGDFW-56

Ce qui n'empêche pas de trinquer à la bonne santé de FR :)

photo CDGDFW-57

Le plateau arrive ensuite, avec quelques menues améliorations.

photo CDGDFW-58

Comme un beurre un peu mieux présenté que la barquette habituelle et une salière et poivrière qui font leur apparition, quand bien même en plastique.

photo CDGDFW-59

Par contre, l'entrée (pas de choix) est simplissime et un peu frugale.

photo CDGDFW-60

Je décide de lancer un film pendant le repas. Autre nouveauté, voilà de la publicité avant le film !

photo CDGDFW-61

J'ai choisi le trio de la mer (cabillaud, gambas et écrevisses) et là, bonne pioche ! C'est copieux et délicieux.

photo CDGDFW-62

Pour dessert, l'indétrônable glace d'American, que je choisis au chocolat et aux noix de pécan.

photo CDGDFW-63

Bref, un catering qui fait le job. Après le débarassage, des paniers de snacking et de fruits sont déposés dans la cabine.

photo CDGDFW-64

Les lumières sont ensuite coupées. Certains décideront de faire la sieste, mais le sommeil ne me gagne pas en début d'après midi (à l'heure de Paris).

photo CDGDFW-65

Je décide de regarder un film. L'opacification des hublots du 787 a un petit défaut, celui de pouvoir être contrôlé par l'équipage qui tentera à deux reprises de "fermer" mon hublot.

photo CDGDFW-66

Pour ceux qui désirent travailler pendant le vol, l'avion est équipé d'une connexion internet. A environ $2 de l'heure pour le forfait vol, ce n'est pas scandaleux en plein ciel.

photo CDGDFW-67

Je ne paye pas, mais le site d'American est en accès libre. Ce n'est pas souvent qu'on a l'occasion de voir le statut "En vol" sur sa réservation ! Et je découvre que nous allons arriver avec près de 40 minutes d'avance.

photo CDGDFW-68

A mi-parcours, une très jolie traversée du Groënland.

photo CDGDFW-69photo CDGDFW-70

Puis je décide d'attaquer mon FR en écoutant un peu de musique. A noter qu'on peut utiliser l'IFE tout en conservant l'airshow sur la télécommande.

photo CDGDFW-71

Une heure et demie avant l'arrivée, la collation est servie. Cette fois-ci, les trolleys resteront dans le galley et la PNC fera des aller-retours en cabine avec les plateaux.

photo CDGDFW-72

Pour rappel, il y a deux choix à l'arrivée : flatbread, une espèce de pizza qui sera mon choix, ou plateau de charcuterie.

photo CDGDFW-44

Plus de nappe, plus de salière, plus de beurre ni de pain chaud…le plateau fait penser à un catering de Premium ou à un plateau Business de vol moyen-courrier.

photo CDGDFW-73

C'est bon, mais pas franchement du niveau Business, et vraiment trop simple pour un vol de 10h.

photo CDGDFW-74

Quand au dessert, c'est une émulsion de sucre dans du gras, je n'irais pas plus loin ^^

photo CDGDFW-75

La collation est ramassée quasiment à la fin du vol (notre avance doit y être pour quelque chose).

photo CDGDFW-76

Vu comme cela, il n'y a pas besoin de 10h de vol pour rejoindre Paris à Dallas ;)

photo CDGDFW-77

Descente vers DFW et arrivée au Terminal AA / oneworld.



Et là, sans trop de surprise après la conversation téléphonique que j'ai eu à l'embarquement, je suis envoyé à la secondary inspection. Mais une première pour moi, elle me transférera directement vers une salle d'interrogatoire où deux officiers de la Homeland Security éplucheront en détail mes vols, mon passage au Caire, mes allers et venues aux Etats-Unis…pas très amusant.

L'interrogatoire durera presque trois heures, ce qui aurait dû me faire râter ma connexion. Mais mon vol a justement 3h de retard, ce qui me remet dans la situation initiale. Mais plus fatigué, et légèrement stressé. Donc le marmottage sera intense, et il n'y aura pas de FR sur le DFW-LAX, désolé ^^

Merci de m'avoir lu.
Afficher la suite

Verdict

American Airlines

8.5/10
Cabine9.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration7.5

Cathay Pacific Lounge

7.0/10
Confort9.0
Restauration6.5
Divertissements5.0
Services7.5

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.5

Dallas-Fort Worth - DFW

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol très convaincant. Quelques progrès encore à faire pour le soft-product, mais le hard est top. Depuis les premiers Cirrus déployés par US Airways, la configuration a été confirmée mais les petits détails, comme le rangement, l'accessibilité, l'écran continuent à être améliorés. Je ne vois pas trop ce qu'American pourrait proposer de plus, à part peut-être un surmatelas pour la nuit.

Il y a seulement quelques années, American n'était vraiment pas une compagnie fréquentable. En domestique, les vieux 757 traversaient le pays avec leurs banquettes en skaï et leur déco des années 80, pendant que des 767 bois-de-conserve traversaient l'Atlantique avec comme seul divertissement des écrans cathodiques dans les allées. Que de changements !

Un regret néanmoins. A cette époque, les équipages American comprenaient de nombreuses "mamies du ciel", qui témoignaient sûrement d'une période de recrutement faste dans les années 80, et qui semblent désormais toutes à la retraite. Les équipages sont bien, mais les sweetheart, honey & co.... et les petits clin d'oeil ne sont plus là, les mamies ayant été renouvelées avec les avions.

Première prestation convaincante, et on commence à y voir des améliorations. Mais la deuxième plombe un peu l'ensemble.

Bref, pour être d'actualité...American Great Again ;) ?

Informations sur la ligne Paris (CDG) Dallas-Fort Worth (DFW)

Les contributeurs de Flight-Report ont postés 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Dallas-Fort Worth (DFW).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 5.5/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 43 minutes.

 

53 Commentaires

  • Comment 383024 by
    momolemomo 3951 Commentaires

    Le siège est bon, apprécié et connu puisque c'est le même que sur les B787 et A380 de Qatar je crois. Ce n'est pas pour rien que plusieurs compagnies ont commencé à l'installer (AA, AC, AM, JL et peut être d'autres que j'oublie).
    Le catering a été renouvelé depuis septembre et on voit l'amelioration (sel et poivre, beurre, etc.). J'avais pris un vol US le premier jour du renouvellement du catering et j'avais bien aimé ces ameliorations. C'est vrai que la collation d'avant-arrivée ne fait pas très business et est le petit bémol.
    Les bons plans du Caire se méritent mais ça vaut de moins en moins le coup d'y aller avec tous les désagréments que ça engendre.
    Merci pour ce Fr!

      0
    • Comment 383106 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Il y a encore un peu de boulot mais ça s'améliore. Au niveau des salons aussi, des grands travaux ont été lancés (tu as d'ailleurs eu la primauté de celui de NYC) ou de nouveaux salons ont été créés. L'offre s'améliore, du moins en Emerald.

      C'est un peu comme Iberia, qui n'était juste pas envisageable il y a quelques années, et est maintenue une vraie option TATL.

      A bientôt :)

        0
  • Comment 383025 by
    Numero_2 6455 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ah on ne peut vraiment pas voyager décontracté aux USA : Big Brother is watching you !

    Pas de choix d'entrée pour un vol de jour, c'est un peu léger.

    "J'ai choisi le trio de la mer (cabillaud, gambas et écrevisses) et là, bonne pioche ! C'est copieux et délicieux." -> Je croyais que les écrevisses étaient des animaux d'eau douce. ;)

    Je suis curieux de voir qu'avec tes grands pieds, tu n'as pas trouvé la "boîte à pieds" étroite, et que la tablette ne t'aie pas dérangé (en position allongée sur le dos, si l'on remonte les genoux, ont tape systématiquement dedans !).
    C'est pour ces raisons que ce Super Diamond ne m'avait pas convaincu avec AC.

    Interrogatoire musclé à l'arrivée : Je présume que si tu avais effectivement raté ton vol, c'était pour ta pomme ?
    Bienvenue dans l'ère Trump. lol

    A bientôt pour la suite.

      0
    • Comment 383107 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Il faut avouer que mon billet levait quelques suspicions. Ils ont vérifié, on ne peut pas leur en vouloir. Les deux agents qui m'ont interrogés sont restés courtoirs, ont écouté poliment mes élucubrations de mileage-runner, et au final ne m'ont pas porté préjudice puisque mon avion était en retard (sinon ils émettent un justificatif pour rebooking). J'espère juste ne pas être fiché pour les prochaines fois.

      Oh très juste pour les écrevisses. Mon oeil pourtant à la recherche de ce genres de détails a été aveugle. Bien vu :)

      Comment ça mes grands pieds :D ? Comme j'ai indiqué, le sommeil n'est pas venu. Et les boites de ce style sont surtout génantes lors des retournements involontaires de nuit. Ca n'a pas été le cas, mais je ne présume pas, puisque je n'ai pas testé.

      A+

        0
  • Comment 383029 by
    okapi 955 Commentaires

    Pas mal comme cabine, surtout pour une compagnie US. Mais j'ai l'impression que BA fait mieux sur du J. Faut pas trop prétendre non plus. Un petit effort en plus pour le catering aurait été justifié par les 10 heures de vol et le fait que la clientèle française est un peu plus exigeante en matière de nourriture.
    En tous cas, j'aime beaucoup la photo du verre d'eau qui danse dans les turbulences au-dessus de la Grande-Bretagne. Ces remous doivent être dus au Brexit :-D Quant à l'arrivée aux US avec l'interrogatoire promet pour les 4 ans à venir. Il faudra penser à transporter une copie imprimée des flights reports la prochaine fois ;-)
    Sympa l'A380 QF à Dallas!
    Merci pour le partage.

      0
    • Comment 383108 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Quand on y regarde de près, les compagnies US ne sont pas si mauvaises que ça. Personnellement, j'aime bien BA, mais je ne sais pas si c'est mieux. Un peu mieux en catering (surtout liquide) mais pas exceptionnel non plus, et moins bien pour le siège Club World, qui est maintenant dépassé.

      Je partage avec vous par contre le fait que le catering chargé devrait toujours prendre en compte le pays de départ, et ce n'est pas trop le cas ici.

        0
  • Comment 383049 by
    yukun 737 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Une vraie monté en gamme de AA!
    Elle donne vraiment envie cette J surtout comparé a il y a quelque temps.

    Le seul bémol est cette pseudo pizza..

    Ce Mileage-run doit vraiment ce mériter, avec tout ces soucis qui s'accumulent. x)

    A la prochaine ^^/

      0
    • Comment 383109 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Marche après après, AA se hisse dans le camp des compagnies respectables ;)

      Plus que le catering en lui-même (la première prestation était vraiment bien), c'est le service qu'il faut revoir. Ca fait très fast-food au final (et c'est normal ^^).

        0
  • Comment 383050 by
    ksar 711 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Je trouve qu'AA a fait des progrès, la prestation (mis à part la seconde) est correcte. Je connais pas ce siège mais pour un vol de jour il semble convenable.
    En revanche pour la secondary tu pourrais y faire de nombreux stop over pour les prochaines années à venir...
    A bientôt

      0
    • Comment 383110 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Je pense que le siège serait parfait aussi pour un vol de nuit. C'est un flat bed de belle largeur. Mais comme dit Numero_2, il est peut être un peu serré au bout.

      C'est ce que je crains....pas envie de passer à la secondary à chaque fois, ca fait vraiment perdre du temps :(

        0
  • Comment 383063 by
    indianocean 4720 Commentaires

    Avec la nouvelle administration US, je pense qu'il va falloir éviter de passer trop souvent par Le Caire. Tant pis pour la dévaluation de la livre égyptienne.

    Menu simple et sans surprise à l'américaine mais c'est efficace. C'est vrai que le risotto avait l'air d'être bon.

    "Vous voyez ici la tablette en bas du rail, à bonne hauteur pour déjeuner."=> oui mais ils n'ont toujours pas remarqué la différence de taille entre la nappe et la tablette?

    Avec un tel hard product, je serais tenté de voyager AA. Mais le catering est bien simple même s'il est bon. Reste à voir le tarif, mais pour ça, je te fais confiance.

    Merci Thomas

      0
    • Comment 383111 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      AA n'a toujours qu'une seule taille de nappe. Or, ils ont une quantité impressionnante de sièges différents (l'ancienne First sur 772 avec l'immense table, l'ancienne Business sur 772 avec la tablette qui s'accroche au rabat, le Cirrus et la nouvelle P sur 773, le Super Diamond ici, les Cirrus inversés du 772 rénové et un compacts du 321T en F, appareil qui a encore une autre J, etc...). Bref, ca ne ressemble jamais à rien :)

      Le prix est compétitif, surtout dans le cadre de la joint venture avec BA. Mais si tu viens de l'océan indien, tu as autant intérêt à prendre les Gulf Sisters pour les US, vue qu'elles te proposeront un très bon service pendant un long vol !

      A bientôt Bernard !

        0
  • Comment 383066 by
    FFlyerCDG 1232 Commentaires

    Salut Thomas et merci pour cette contribution qui m'a, très égoïstement, intéressé au plus haut point et qui justifie ce commentaire en pleine période de vacances car AA est maintenant mon fond de commerce sur le TATL :-)

    Ca n'est qu'une impression mais, à la vue de tes photos, j'ai le sentiment que l'on se sent très à l'étroit dans ce siège comparativement à celui qui équipe le 77W...
    La table reste-t-elle en permanence là où elle se trouve sur tes premières photos ?
    Elle ne disparait pas dans un logement prévu à cet effet comme dans le 77W ?
    Et l'écran ? Toujours à cette même place ?
    Impossible de ne pas l'avoir en face de soi ?

    Et la question essentielle... Quid de l'espace pour les pieds ?
    C'est donc un espace "fermé" ?

    Et l'offre du buffet se limite à ces cochonneries en sachet ?
    Tout le reste a disparu ?
    En tous cas il n'y avait aucun changement sur le 77W LHR/DFW de AA en décembre dernier !

    Qu'est ce que tu as trouvé comme changement au salon CX ?
    J'ai l'impression que c'est la mise en place habituelle du PdJ.
    En tous cas les horribles saucisses cocktail sont toujours là !
    Pour le coup c'est beaucoup mieux chez le voisin AA !!
    Tout au moins en ce qui concerne la variété de l'offre solide...

    Et bien... il semblerait qu'on ne risque pas que la salmonellose en passant au Caire :-)
    Voilà par les temps qui s'annoncent des miles qui me semblent très - trop - chèrement gagnés !

      0
    • Comment 383112 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Non, franchement, le siège est très bien. J'ai même pris la peine de photographier la largeur, qui est vriament bonne. Maintenant, un 787 est moins large qu'un 77W, donc à configuration 1-2-1 égale, ca doit factuellement être moins large. Mais j'ai beaucoup apprécié les nombreux rangements par rapport au Cirrus.

      Oui, la tablette reste près de l'écran, elle ne se range pas dans le bloc siège (d'où les rangements en plus à ce niveau). L'écran ne bouge pas, mais je n'ai pas essayé de mémoire. Ce qui veut dire que la vue m'allait ainsi.

      Pour les pieds, c'est un espace fermé, mais je ne vais pas me prononcer, puisque pour une fois je n'ai pas marmotté.

      Le buffet, c'est cochonneries ou fruits, c'est tout. Un peu triste. Mais le déjeuner est copieux.

      Chez CX, j'ai trouvé l'offre des vins de bien moins bonne qualité, l'internet péniblement lent, la machine à café en panne, bref ce que j'ai noté. C'était peu brillant ce jour là. Autant le dire, très mauvais pour les pax CX First qui viennent là !

      Oui, l'interrogatoire de 3h était un peu trop cher payé pour les miles. Mais bon, j'en collecte quand même un gros paquet avec l'offre x3 du moment ;)

        0
  • Comment 383071 by
    K2World 1206 Commentaires

    Une suite bien épique !
    J'avais entendu dire qu'à cause de la taille du fuselage du 787, la largeur du siège avait du être réduite par rapport à celui qui équipe le 77W, tu confirmes ?
    Mis à par cela, un vol très agréable et un catering correct, toujours la présence de la glace AA qui me séduit tant haha.
    Côté administration, le départ du Caire complique d'un coup beaucoup les choses. Tu as du montrer patte blanche à l'arrivée, qu'en sera-t-il de tes prochains voyages prévu au pays de l'oncle sam ? Devras-tu subir à chaque fois un interrogatoire ?
    Merci en tout cas pour ce FR et à bientôt pour la suite

      0
    • Comment 383114 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Bon je ne suis pas un expert en siège, mais ce n'est pas le même. Cirrus sur 77W et Super Diamond sur 789.

      Ne t'inquiète pas, je crois que la glace n'est pas prête de disparaître du menu AA ;)

      Je ne sais pas encore. Je vous tiendrai au courant ici. Mais ce qui est sûr, c'est que si les départs ex-CAI me "pourrissent" l'arrivée aux USA, j'y mettrais très vite fin. Le jeu n'en vaut pas la chandelle par rapport à une belle BA Sale (enfin, on n'en a pas revu comme les DUB de 2015 ^^)

      A+

        0
  • Comment 383092 by
    aurel-lil 4145 Commentaires

    Merci pour ce FR Tom !

    3h de garde à vue, un peu plus et tu passais au détecteur de mensonge avec le FBI :)

    le salon n'est pas aussi fourni avec l'offre du petit déj que celle du soir.

    la cabine semble moins spacieuse que sur les 777 d'AA mais un siège solo en full access au hublot fait parfaitement l'affaire.

    catering qui répond aux attentes d'une J même si c'est vrai que la prestation d'arrivée est loin d'être au top et AA a déjà fait mieux sur ce point.

    l'arrivée pour revenir à ça n'a pas dû être une partie de plaisir mais tu t'en es sorti, là est l'essentiel sans rater en plus ta correspondance suivante. Pour le coup ça change des lounges^^

    A bientôt !

      0
    • Comment 383115 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Ouais, je devais être un grand terroriste. En tout cas, merci FR car la vue de tous mes récits leur a laissé pensé que si je me construisais une couverture depuis 5 ans, elle était vraiment tordue ^^

      C'est rare que j'ai ce type de siège. Comme je voyage presque toujours en duo, nous voyageons au centre, sans les hublots.

      Si ce n'est qu'une fois, ca fait limite une expérience. Mais si j'ai le droit à l'interrogatoire à chaque fois, ça va vraiment faire ch**r !

      Merci et à bientôt :)

        0
  • Comment 383113 by
    Frednyon 987 Commentaires

    Merci pour ce FR agréable à lire, comme toujours.

    Belle cabine J (c'est fini les hyperlatifs "First" sur les compagnies américaines ?).
    Siège aménagé astucieusement et qui semble confortable pour un TATL.
    Catering un peu limite, et pas très J, mais les vins étaient dans la bonne moyenne.
    Ah ! on va les regretter ces Mamies chewing-gum sweetheart-honey-huh-huh...

    Même sans avoir vu le film "Snowden", on comprend le côté suicidaire de l'escapade à IST-CAI dans les jours précédents...
    Prochain bon plan: La roupie pakistanaise n'est pas très en forme actuellement, alors la prochaine fois essayez Pakistan Airlines, pour un mileage run exclusif sur Islamabad juste avant un vol US sur DFW...
    Merci vraiment pour tous ces retours d'aventures pas banales et racontées avec humour, qui s'enchainent de manière cocasse.

    A bientôt

      0
    • Comment 383116 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Merci :)

      Non, l'hyperlatif est encore là, mais il n'a toujours été que pour les vols domestiques, pas les internationaux.

      Qu'est ce qu'un catering J après tout ? En J, j'ai connu EY me servir du caviar, et AF des pâtes car c'est tout ce qu'il restait. Ici le catering fait très américain, c'est sûr, mais je me souviens d'un FR où JAL servait un burger tout bête et les commentaires étaient dithyrambiques. Difficile de cerner le catering J :)

      Lors de votre dernier commentaire sur la potentielle futilité de passer par CAI, j'avais déjà subi ce contrôle approfondi et je vous rejoignais quelque peu, mais j'ai du répondre dans le cadre strict du tarif pour ne pas spolier la suite ;)

        0
  • Comment 383153 by
    flyers_du_78 76 Commentaires

    Merci pour le FR!

    Très belle cabine sur un super avion! Le catering est à la hauteur, sauf à l'arrivée, dommage... Du coup il n'est plus vraiment à la hauteur ^^
    On apprécie toujours de se faire contrôler un peu trop... Après tout c'est un bon point pour la sécurité américaine, même si je doute que vous ayez une tête de terroriste ^^

    A bientôt

      0
    • Comment 383185 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Le catering est comme l'avion : il prend de la hauteur au départ et en perd à l'arrivée ^^

      Je ne leur en veux pas. Je sais que mon montage de billet peut faire naitre des suspicions. Ce ne sont que des contrôles après tout, même si vous verrez au retour, ce n'est pas fini ;)

        0
  • Comment 383168 by
    NelwyN 279 Commentaires

    Bon vol avec un catering un peu en retrait pour la 2e prestation.

    Par contre une arrivée plutôt pénible qui fait se demander si passer par Le Caire vaut vraiment le coup avec en plus des connexion très galère à CAI et un salon pourri !

      0
    • Comment 383186 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Très clairement, Le Caire vaut le coup pour les prix, mais pas pour les ennuis qu'il génère ensuite. Mais bon, j'ai déjà un autre billet de réservé, donc il faudra repasser par toutes ces étapes....

        0
  • Comment 383183 by
    mogoy 4265 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR,

    Vol AA, salon CX, tout est dit !
    Déboires pour accéder aux E-U : comment diable savent-ils que tu es allé en EGY ? Ton passeport a-t-il été revu en profondeur à l'enregistrement pour te faire flagger de la sorte ?
    Nouvelle cabine J d'AA pour pallier les insuffisances de Zodiac, on y perd pas au final.
    Catering séduisant en solide, hormis le dessert. Mais la collation fait vraiment cheap : pizza surgelé dégoulinante, pas très élégant. La cave est correct, un seul vin américain sur quatre, bel ouverture d'esprit...
    Ce sera bientôt corrigé par l'ami Donald !

      0
    • Comment 383187 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Le billet est au départ du Caire. Quand bien même j'ai fait un stop-over en France, j'arrive aux USA avec un billet d'origine égyptienne. Ca ne serait pas choquant pour un égyptien, sauf que je suis français. Bref, des suspicions existent, et en regardant, je ne fais qu'un week-end aux US ! On peut les comprendre :)

      L'OPA récente sur Zodiac m'a même fait enfler un peu le PEA, alors ce n'est pas moi qui m'en plaindrais ^^

      La collation à l'arrivée, on va dire que c'est pour qu'AA aie encore quelques leviers d'améliorations ;)

      Merci et à bientôt !

        0
  • Comment 383190 by
    KL651 3456 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Les PNCs ont réagi comment après ton interrogatoire dans la passerelle de CDG ?
    Le catering est simple et efficace pour le déjeuner mais pour la collation c'est très juste.
    AA revient de loin certes, mais sur les 757 et 767 utilisés en TATL, les écrans cathodiques sont toujours d'actualité....

      0
    • Comment 383352 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Ils étaient plutôt du genre blasés..." Ohhh...immigration...you know... "

      Je sais qu'il y a encore du boulot chez AA...je dis juste qu'ils redeviennent fréquentables, pas que c'est LA bonne option pour traverser l'Atlantique. Loin de là d'ailleurs en Y. Mais plus que le point qu'ils ont atteint, je note la pente avec laquelle ils progressent.

      Espérons donc que dans un an, toutes les cabines soient rénovées et que la collation d'arrivée en J soit digne de la classe :)

        0
  • Comment 383198 by
    padawan 1436 Commentaires

    Entre mes escortes de pafmen à CAI et tes interros surprise, je pense que je préfère encore mon cas !
    Pour un prochain billet ex-CAI, il faudrait peut-être monter une escale à AUH et profiter de la preclearance aux EAU, où ça n'est sûrement pas louche de venir du Caire ;)
    Pour le reste, un voyage qui commençait moyen avec un salon CX en petite forme, mais ensuite belle cabine et presta sympa à bord !

      0
    • Comment 383353 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Oh que oui, la PAF américaine est vraiment "teigneuse" quand elle veut ! L'idée d'AUH est pleine de sens en effet :)

      Ca ne devait pas être un grand jour chez CX, car sinon c'est un très bon salon. Le vol rattrape en effet bien et en plus, on a le temps de profiter sur cette distance !

        0
  • Comment 383223 by
    aflover 72 Commentaires

    Magnifique FR sur ce tout nouvel appareil opéré sur cette liaison.
    le 787-9 AA est vraiment très satisfaisant, par contre le salon à CDG ça craint...
    de même le second plat n'est pas digne d'une J.
    la cabine était-elle pleine??
    A bientot!

      0
    • Comment 383354 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Non, le salon ne craint pas...C'est normalement une valeur sûre. Peut-être un coup de barre ce jour là ;)

      Le 789 d'AA est en effet une belle machine pour traverser l'Atlantique. Un petit coup de catering est ca sera parfait !

      La cabine était pleine à 100%, aucun siège libre. Quant à l'Economy, elle était aussi bien remplie. Mais je pense qu'il y a énormément de correspondances sur ce vol.

      Merci et à bientôt aussi :)

        0
  • Comment 383248 by
    SMilano 1259 Commentaires

    Merci Thomas pour ce superbe FR !
    T'aurais du me dire que tu étais de passage par le 2A, je serais venu te dire bonjour ! Je me trouvais dans le cockpit de l'A330 XL au contact en train de bosser ^^
    Si j'avais su que tu me prenais en photo je t'aurai fais un coucou à la fenêtre :p
    Très belle prestation de AA sur ce vol. C'est un gouffre qui la sépare du AA d'il y a peu ! Je verrai ce que ça donne sur 77W en Y dans pas longtemps :)
    La 2eme prestation peut, elle, encore être améliorée
    Quel déboire pour passer l'immigration ! Mais bon avec un billet ex-CAI et les événements actuels pas une bonne idée surtout avec l'oncle Trump maintenant aux commandes ^^
    Le 789 est bien plus beau que son petit frère et la livrée AA lui va de plus à ravir :)
    A bientôt pour la suite :)

      0
    • Comment 383356 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Ah je n'y ai pas pensé :( Mais c'est clair que c'était l'occasion. Donc je t'ai peut être pris en photo dans cet A330 ;) Ca renvoit au premier FR de la série : ne jamais se décrotter le nez en aéroport, on ne sait jamais quand le FRiste appuie sur le bouton ^^

      Sur la joint-venture TATL, AA et IB se révolutionnent, AY s'améliore et BA....reste à la traîne ! J'attends ton avis sur la Y du 77W.

      Je vais bientôt publier la suite, mais je crois bien que ce vol ex-CAI a pourri pour longtemps mon "ATTN" à la PAF américaine :(

      A bientôt :) Ici ou au bar ^^

        0
      • Comment 383463 by
        SMilano 1259 Commentaires

        Je vais faire attention maintenant haha ^^

        Oui AA, IB et AY s'améliorent grandement alors que BA qui était vraiment correct est en train de s'enfoncer... Je n'aime vraiment pas le nouveau PDG... Bien dommage car j'adore voler sur leurs B747 !

          0
  • Comment 383318 by
    Chevelan 6949 Commentaires

    Salut Thomas

    Pas de chance au salon CX qui a pourtant une bonne réputation

    On peut considéré que le vol est été agréable, cette cabine est sympa et le catering n'est pas mal. Dommage que la seconde prestation soit si "light".

    Pas cool cet interrogatoire à l'arrivée, même si tu t'attendais à un comité d'accueil... En espérant que tu ne seras pas systématiquement "harponné" lors de tes prochains voyages aux USA

    Merci pour ce FR, à bientôt !

      0
    • Comment 383363 by
      FFlyerCDG 1232 Commentaires

      Disons que Thomas risque d'avoir un joli SSSS sur son prochain BP en départ des US :-)
      Un peu chiant mais rien de très grave !

        0
    • Comment 383384 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      C'était un jour sans, mais ça ne change pas globalement mon avis sur la salon qui est de bon niveau. Maintenant, c'est aussi le salon F pour les pax CX, donc il se doit d'être sans faute, ce qui n'est pas le cas ce jour là.

      Je crains malheureusement que je doive y passer 4 ou 5 fois avant qu'ils se ne fassent vraiment une raison. Il va falloir que je prévois un peu plus de temps à la connexion désormais...C'est le coût des tarifs ex-CAI. A méditer :)

      Merci Hervé et à bientôt :)

        0
  • Comment 383328 by
    PAT62 5120 Commentaires

    Avec la surveillance renforcée la vie de l'avgeek vers les USA va se compliquer !

    Très bon siège et vol très correct sauf peut être la deuxième prestation mais c'est un détail.

    Et surtout enfin un appareil moderne pour une compagnie US.

    Merci Thomas pour ce FR !

      0
    • Comment 383386 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Salut Patrick ! Tiens, ça fait quelques temps que je ne t'avais pas lu. Tu as fait le tour du monde de nouveau, mais cette fois ci en plus de 5 jours ;) ?

      Pas qu'un détail quand même. Sur un vol de 6h à peine comme LHR-JFK ou sur un vol de 11h comme ici, ils servent la même, c'est un peu abusé. Ce vol autorise un peu plus quand même !

      Mais c'est vrai, appareil au top, ca fait plaisir :)

      A+

        0
  • Comment 383511 by
    SKYTEAMCHC 4721 Commentaires

    Merci Thomas pour ce paratge qui contribue a augmenter la base de données 787 !
    Je trouve la acbien AA très réussie sur cet appareil et le siège coche toutes les cases des attendus en business.
    La tousse Cole Haan me plait bien . Coté reaps kle déjeuner est vraiment bien à l'americaine c'est a dire pas hyper sophistiqué mais avec des produits simples et frais ce que j'apprécie. Le plat principal m'auarit bien plu. Je suis en revanche comme toi moins convaincu par la deuxième prestation pour un vol de cette durée.
    Les controles deviennent de plus en plus serrés et avec l'administration Trump les routing "exotiques" ( à leurs yeux) vont devnir difficile à expliquer.

      0
    • Comment 383847 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Bonsoir Christophe ! Si tu veux une trousse Cole Haan, n'hésite pas à demander, j'en ai à ne plus savoir qu'en faire ;)

      La seconde prestation sera l'axe de progrès d'AA pour la suite ;)

      C'est clair que je vais limiter l'exotisme des routings qui passent par les US. J'ai encore un Caire dans la besace....ça risque d'être folklo ^^

      A+

        0
  • Comment 383561 by
    jules67500 2020 Commentaires

    Et voila la suite, merci !

    Très bel aéronef, j'adore le 787 en général. Et en plus AA y a mis un bon produit

    Côté prestation, la deuxième est très américaine, la première aurait aussi été mon choix

    Pour l'arrivée, demande à Pat qui à Washington avait dû faire face à la PAF américaine, ce qui lui a permis d'attendre ma venue en bonne compagnie ^^

    Et bien sûr, tu auras le "SSSS" pour les quelques mois/années à venir... C'est le jeu ma pauvre Lucette :D

    Merci pour ce FR, et à bientôt pour la suite !

      0
    • Comment 383849 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Le 787 est appelé à apparaitre de plus en plus souvent, avec le renouvellement de flotte des compagnies.

      Côté prestation, je trouve aussi dommage que l'entrée soit unique sur la première prestation. Donc un peu à attendre côté catering.

      Comme je disais plus haut, je suis allé à une étape plus loin que la secondary, c'est ce qui m'embête un peu...d'ailleurs, la suite arrive ;)

      A+

        0
  • Comment 383984 by
    Abyssin 265 Commentaires

    Merci pour la suite Mais allo Houston?

    Suis un peu perdu en était resté à un CAI - PAR -IAH.

    Le Super Diamond est de loin bien plus confortable que le Cirrus, un peu trop de gris chez AA mais rien de dommageable.Il me semblait que le Catering devait être revu hors là c'est pire que sur mon LHR-NYCd'aout dernier;;;encore un petit effort chez AA et nous serons comblé.

    La mésaventure à l'arrivé me fait penser au contrôle poussé que nous avons subit à PTP au moment de ré embarquer sur le vol de MIA, simplement car nous avions débarquer juste 45' plus tôt, il ne fait pas bon être un mileage runner par les temps qui courent.

    A bientôt

      0
    • Comment 384089 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Houston, c'est pour la fin :)

      Les FRs ne sont pas forcément publiés dans l'ordre mais le résumé du routing en début de chaque FR est bien dans l'ordre des vols, lui. Et il faut lire le premier de la série pour avoir l'explication de comment tout cela s'enchaine.

      Le catering n'est pas trop mauvais au niveau du premier service. C'est peut être déjà un point d'évolution ^^

      Je crains que ça n'aille désormais qu'en empirant au niveau des contrôles. Surtout qu'APC a libéré beaucoup de temps aux officiers du Border Patrol et qu'ils peuvent donc être redéployé sur la secondary...

        0
  • Comment 384366 by
    CGRA 5 Commentaires

    Bonjour Tom

    Super TR, merci le 787 fait envie.
    - 3 heures avec les douaniers, mais ils sont devenus super experts en mileage run grace à toi.
    - Tu es arrivé le lendemain de l'investiture, est ce lié ?
    - La machine à café au lounge CX de CDG ne fonctionnait toujours pas 4 jours apres ton vol. La lounge dragon était au tel avec qq pour les informer du probleme de machine à café
    - Le wifi était OK
    - Sur JFK / CDG il n'y aucun "topping" disponible sur la glace (glace à la fraise toute bete), probablement car le vol est court

    Je pense qu'apres 3 heures , ils t'ont remis sur la bonne liste et tu ne devrais plus etre embété.
    Sur tes autres vol domestics US, est ce que tu as un "pre check" pour la securité ? (des fois ils en donnent "au pif")

      0
    • Comment 385602 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      En fait, ils connaissaient déjà le concept du mileage-run et avaient déjà croisé des personnes dans le cas similaire. Mais ce qu'ils creusaient un peu plus ici était le départ ex-CAI.

      Non je ne pense pas que les procédures aient été intégrées aussi vite ;)

      Je suis surpris de l'absence de toppings sur JFK car j'en ai eu sur PHL, ce qui correspond à la même durée de vol. Et ils sont aussi sur les vols intérieurs très longs. Peut être un oubli de chargement ?

      D'après ce que j'ai lu à droite à gauche, je serai remis sur la bonne liste après plusieurs contrôles amenant aux mêmes conclusions. Et tu verras que mon retour n'a pas été de toute gaité ;)

        0
      • Comment 385651 by
        CGRA 5 Commentaires

        Merci Tom
        Oui je me suis bien trompé, donc 3 heures de contrôle ca suffit pas,...
        Pour le topping, c'est peu etre lié à former US airways ?
        Peut etre que depuis NY y a pas de topping mais vers NY y a topping ?
        je pense avoir lu qq part, que c'est la nouvelle procedure de ne pas avoir de topping sur les "petits vols" de nuit

          0
  • Comment 385104 by
    Papoumada 4258 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    Belle et confortable cabine mais un catering pas à la hauteur.

    Mileage-run et géopolitique ne font plus bon ménage.

    A bientôt !

      0
    • Comment 385603 by
      pititom AUTEUR 8497 Commentaires

      Pour du catering de compagnie US, je ne trouve pas ça trop mauvais. C'est même peut être dopé par le chargement à Paris. Après, à l'arrivée, tout l'effort est perdu, mais bon...

      La géopolitique est pourtant la bonne base des meilleurs tarifs ^^

      A+

        0
  • Comment 412643 by
    Airfunes 202 Commentaires

    Merci pour ce FR intéressant ! Oui AA s'améliore. La cabine est au niveau, quoi que trop terne à mon goût. J'ai encore un léger doute sur le catering, même si le menu donne envie (sur la page de garde on a l'impression que les radis sont en 3D).

    Sinon je remercie AA qui nous apprend sur le airshow que la "véritable vitesse de l'air" est de 377 km/h :D

      0

Connectez-vous pour poster un commentaire.