Dernier segment d'un beau séjour en Europe de 2 Semaines, je rentre au pays en essayant une nouvelle compagnie, Air Canada Rouge proposant des vols entre Montreal et Marseille. Étant à Avignon, c'est beaucoup plus rapide que de passé par Lyons ou Paris.
L'enregistrement de Rouge est toujours effectués par des agents de Air Canada.
Par la suite, direction la Pif/PAf. Visiblement Marseille est vraiment une destination vacance, car pleins de familles qui était très lente à la sécurité on ralentis tout le processus. [
Me voici airside
Un peu de spotting avec ce Turkish Airline A321, 2 Air Algérie et un A310 d'air Transat en provenance de Montreal.
Voici donc enfin mon avion du jour, un b767-300ER, C-GEOU 19 ans (déjà plus vieux que moi!)
Un terminal T2 pas très achalandé pour un 3 juillet
Embarquement, les priorités sont plutôt respectées, les personnes n'étant pas pressées d'embarquer, le vols partira en retard à cause de passagers retardataires.
Une belle vue de ce CF6-80C2B6F qui tiendra bien le coup jusqu'à Montreal.
Voici donc des images de la cabine (pardonné moi, c'est un peu flou). Je ne sais pas si c'est le protocole habituel, mais tout les hublots de ce coté de l'avion sont fermer au moment de l'embarquement, surement pour éviter d'être éblouis par le soleil.
Voici donc ma place, 36A, bien que Rouge sois low-cost, un oreiller et une couverture seront à ma place.
Le legroom est certes petit mais reste decent pour un vol de 8h le jour. Une prise usb et un prise de courant sont disponible de façons à ce qu'il aie 1 siège, une prise, 1 siège.
Notre voisin québecois
Bien que la cabine est été changée pour Air Canada Rouge, le plafonnier témoigne d'une autre époque…
Début de service, sa sera le classique ''pâtes ou poulets?" Je prendrais les pâtes.
Repas bien correct, je mangerais tout
Le service étant terminé, le vol continu. Belles images perdues au milieu de l'atlantique.
Voici ce qu'un œil averti peu voir, bien qu'en juillet, des icebergs sont visibles depuis 36 000 pieds…
Atmosphère très décontractée en cabine
Fait Caucase sur les b767 de rouge, lors de changement de cabine de Air Canada à Rouge, les Ife des sièges d'air canada on été enlevés pour être remplacés par des sièges sans Ife. Quand à moi, je me diverti comme je peux, je n'est pas essayer le lecteur rouge, mais moi voisin ma dit que cela marchait bien.
Une fois au-dessus du Canada, un wraps nous seront distribués, correct au goût mais encore une autre fois chez ac, des trop petites portions. Noter les serviettes au logo de Rouge.
Début de la descente
''Hard Landing'' atterrissage 24R, tout ce qui n'est pas en douceur, pourtant il ne ventait presque pas, (topo personnelle; je crois que les pilotes on volé leur approche un peu trop haut et donc ce qui explique l'arrondi bizarre). https://youtu.be/bRdZdUA2BCA
Un B777 Air Canada, un A310 et A330 Air Transat et un A330 Air Canada
Nous voici donc arrivé à la porte 56 après de 8h05 porte à porte de vol. Bien que parti avec plus de 30 minutes de retard, avec l'aide des vents dominants, nous arriverons qu'avec un 10 minutes de retard.
Et la grande surprise, un b787-900 de air France est juste à coté de nous.. j'en profite pour prendre quelques photos
Puis direction les fameuses douanes de Montreal Trudeau
Pour la première fois de ma vie je rempli une déclaration de douane, sa commence fort à 16 ans
"tu voyages tout seul, tu transporte des fromages et des produits frais?" oui, non, non, et hop me voilà au bagages pickup.
Merci de votre lecture
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Verdict
Air Canada Rouge
7.1/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements6.5
Restauration7.5
Marseille - MRS
7.0/10
Fluidité3.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Montreal - YUL
7.8/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Air Canada Rouge, bien qu'une compagnie low-cost reste très décente pour des vols transatlantique vers l'Europe. Bien que le legroom sois petit, le fait qu'un oreiller et une couverture sois distribué est un gros plus. Les b767 de Rouge commences à être vieux ainsi, la cabin bien qu'ajuster aux couleur de Rouge reste bien démodée. Catering 100% Ac, donc un bon repas, mes des trop petites portions. Système de divertissement de ma l'air bien avec du contenu de bonne qualité, mais il est certain que rien ne remplace un Ife et pour un 390$ aller-simple (260 euro) ce n'est pas très cher, 25$ de moins qu'Air Transat. Équipages jeunes et sympathiques. Donc, sans recommander Rouge, sa reste un bon choix pour aller en Europe ou au Canada. De ce fait, Air Canada Rouge reste comparable à Air Transat.
MRS: Aéroport achalandé en saisons estivale, fluidité moyenne en raison de plusieurs minutes d'attente pour la sécurité.
YUL: De grand progrès on été fait au douanes afin d'accéléré le temps de passage, sinon rien à ajouter à ce niveau.
Merci de m'avoir lu
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Merci de ce partage sympathique. Vol globalement agréable avec un équipage jeune et une vieille cabine ( l’inverse d’Air Canada ! ) le catering semble correct au goût mais avec de petites portions. L’absence d’IFE est quand même décevant sur ce type de vol. J’espere que tu as apprécié ton séjour dans ma région d’origine !
Merci pour ce FR. La cabine est quand même un légère pour du long courrier, Air Transat fait mieux dans ce domaine. Le catering est en effet standard AC. Si AC Rouge est vendu au même prix qu'Air Transat alors OK, mais si c'est vendu au prix d'Air Canada, alors y a un problème, car on est en dessous en terme de service.
Le repas est standard et bon mais plutôt léger pour la durée du vol. Dommage qu'il n'y ait pas d'IFE, sans prendre les devants avec PC ou tablette, le vol peux-être assez long!
Ce type de vol en saison en direct de MRS fait plaisir et redonne des couleurs à l'aéroport phocéen.
C'est un peu léger, même pour une low cost, d'avoir une cabine comme celle-la. Le programme de divertissement d'AC Rouge se fait par une application qui doit être téléchargé en amont ou alors il y a un réseau wifi pour accéder a du streaming? Le repas est léger mais a le mérite d'être là et gratuit. Globalement on dirait qu'Air Transat fait mieux qu'AC Rouge sur les transatlantiques. Merci pour ce FR!
En effet, il faut télécharger l'application avant d'embarquer puis une fois à bord, il est possible de ce connecter au Wifi de bord qui vous permet par la suite de regarder des films par streaming.
Personnellement, je trouve que l'IFE à fournir par le passager, c'est vraiment nul sur un vol long-courrier ! Est-ce qu'il y avait au moins des prises pour recharger ses appareils ? Je m'interroge aussi sur la différence de prix avec une compagnie aérienne normale ?
En effet c'est plutôt décevant de ne pas avoir de IFe, néanmoins, leur système de lecteur Rouge ma l'air acceptable. Des prises de courant sont disposé de façons à ce qu'il aie une prise pour 2 sièges.
J'ai été surpris de voir que certains Boeing 767-300 de rouge ont des winglets et d'autres non. Sinon, la prestation ressemble à celle que j'ai eu sur BCN - YUL en 2015, c'est-à-dire bien ordinaire et moins bien que celle sur AC.
Oui en effet, juste une partie de la flotte de B767 ont des winglets. C'est vrai, le service est moins bien que AC mais reste comparable à TS. Merci de votre commentaire!
J'aime bien ces lignes directes entre Canada et province française, que ça soit par Air Transat ou Air Canada (Rouge inclus). Bon, ici c'est une prestation plutôt low-cost, même si finalement c'est surtout le manque d'IFE qui pêche. Si on s'y retrouve au niveau du prix, alors pourquoi pas ! Merci pour ce partage et bienvenue parmi les contributeurs !
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37 avis
17 Commentaires
La cabine est quand même un légère pour du long courrier, Air Transat fait mieux dans ce domaine.
Le catering est en effet standard AC.
Si AC Rouge est vendu au même prix qu'Air Transat alors OK, mais si c'est vendu au prix d'Air Canada, alors y a un problème, car on est en dessous en terme de service.
Le repas est standard et bon mais plutôt léger pour la durée du vol.
Dommage qu'il n'y ait pas d'IFE, sans prendre les devants avec PC ou tablette, le vol peux-être assez long!
Ce type de vol en saison en direct de MRS fait plaisir et redonne des couleurs à l'aéroport phocéen.
Bonne journée!
Le repas est léger mais a le mérite d'être là et gratuit.
Globalement on dirait qu'Air Transat fait mieux qu'AC Rouge sur les transatlantiques.
Merci pour ce FR!
Comme toujours avec AC le catering est super light. Si en plus on enlève les écrans individuels, les vols Rouge deviennent franchement bof bof bof...
J'ai été surpris de voir que certains Boeing 767-300 de rouge ont des winglets et d'autres non. Sinon, la prestation ressemble à celle que j'ai eu sur BCN - YUL en 2015, c'est-à-dire bien ordinaire et moins bien que celle sur AC.
Rouge n'est vraiment pas terrible pour un vol de plus de 8 heures. La cabine décevante , le catering très léger...
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