Je vous avais laissé après une pause cigarette à l'arrivée de mon vol de Paris. L'indicateur de queue ne fait pas de différence entre l'entrée nord et l'entrée sud.
Direction le premier fast track venu : à l'entrée sud.
Le PIF est passé sans attente notable. Et nous voici airside. Pas de Gordon Ramsay, même si j'avais le temps. Je n’ai pas été conquis par l'offre et j'ai du retard à rattraper, une table à dîner n'est pas le meilleur moyen de lire, commenter ou rédiger des FRs.
Le lounge report (partie 1)
Direction le salon.
Les racks sont bien vides cet après midi…
L'offre vinicole est pareille à elle-même, rien qui ne pousse à l'excès.
Quant à l'offre solide, mais quelle offre ?
Ah tout de même… Ladies and gentlemen, boys and girls, voilà de quoi faire bombance. L'offre après midi est froide et assez basique.
Si jamais on n'aime pas les sandwichs en vol court courrier, on peut toujours se rattrapper sur les mêmes au salon.
Le liquide sage.
Et le moins sage.
Ma sélection, champagne Castelnau (qu'il faut demander, je le rappelle), quelques sandwichs et une mention spéciale pour le cake aux fruits avec bcp de fruit secs. Pour une fois, personne ne se battera pour avoir LE morceau avec la cerise confite !
Tandis qu'EK fait sa pub au sein même du salon BA… !
Après quelques heures à lounger, j'aimerais bien me fumer une cigarette. Mais tout LHR est non fumeur. La seule solution est de sortir du terminal. Je demande au cerbère s'il y a une possibilité.
A ma grande surprise, non seulement c'est possible mais c'est très encadré. Il faut se présenter à une heure précise, à la demie, chaque heure au guichet central customer service au niveau de la porte A10. En théorie, on n'est accepté que si son départ n'est pas planifié dans les trois heures suivantes. Mais c'est une estimation longue et le fait d'avoir un passeport éligible à la PAF électronique permet de se lancer dans l'aventure… à ses risques et périls.
En vérité, il ne faut que 15 minutes à l'escorte pour vous mener à la PAF puis vous laisser rejoindre l'air frais.
Un point à noter : lorsqu'on rentre airside, le BP pose problème mais les cerbères du contrôle avant le PIF sont au courant et vous laissent passer.
Naturellement avec la cerbère à mes côtés, je n'ai pas "documenté" le parcours.
Et me revoici au même endroit quelques heures auparavant. Cette fois-ci, aucun doute c'est l'entrée sud qui vous fera gagner du temps.
Cela dit, ce fut un peu plus longuet que d'habitude.
Le FIDS me confirme que mon vol vers IKA part des portes B dans le concourse au large.
Dont acte, le salon au concourse B est plus vivable que ceux du A.
Le people mover.
Avec du monde.
A l'arrivée, BA nous souhaite déjà un bon voyage. Hé, mais il y a le salon avant, nom d'une pipe.
Direction le salon justement.
Le lounge report (partie 2)
Bien moins densément occupé en soirée.
L'offre est strictement identique.
Cold cuts, oups.
De la soupe simple.
Un salad bar.
Il y a tout de même de la pitance chaude. Visiblement, On est passé de la séquence après midi à la séquence soirée. Guère de surprise, néanmoins, avec la même présentation peu glamour en bac en vrac.
Pour les fanatiques, voici les cartels, mais c’est de la cuisine industrielle.
Ma sélection n’échappe pas à la règle, le tout accompagné d’une flûte de champagne Castelnau. Histoire de donner un peu de peps au cliché.
Le wifi fonctionne bien, la une du jour.
J’ai à peine le temps d’avaler mon misérable gruau de luxe, que le vol m’appelle. Il est loin le mogoy qui s’acharnait à maximiser le temps dans les salons. Entre ceux de BA et celui d’IKA, je me découvre des qualités de frugalité méconnues.
Le flight report (enfin))
On my way.
L’embarquement est en cours et une voie prioritaire est ménagée pour les pax éligibles. Je m’y engouffre.
De la presse est proposée une fois passé le contrôle des BPs. Mais il ne s’agit pas de grande littérature.
Dehors, LHR s’active. Je reste toujours étonné que BA conserve ses jumbo-jets alors que quasiment toutes les autres compagnies les ont remisé.
Il faudra marcher, marcher !
Mais la lumière pointe au bout du tunnel.
Le fuselage shot ne révèle rien ou pas grand chose de la compagnie. Je me plie à l’exercice mais sa vacuité est patente.
L’accueil à bord est nominatif, cordial mais sans se démarquer de l’ordinaire.
Je m’installe à mon siège, le 10K. La série des sièges K est plus adaptée aux droitiers. Les plats arrivant par la droite par l’ouverture, mieux vaut les réceptionner de son membre le plus agile. La proportion de droitiers étant plus importante, je me demande bien quel est l’impact réel sur la maintenance et le renouvellement des sièges qui sont soumis à une utilisation plus importante.
La décoration de la cabine BA est sobre et de bon goût. Elle tranche avec l’anonymat sans caractère des cabines AF (sauf la P). S’il y a bien une chose qu’on ne peut pas reprocher à AZ, c’est la décoration de sa cabine avant en monocouloir.
Je ponctionne le ZE du pauvre. Il y a bien Time, mais peu j’ai déjà suffisamment de lecture en retard comme cela.
Le verre de bienvenue est proposé toujours au plateau sur BA tout comme chez AF. Cela tranche avec d’autres compagnies que j’ai prises récemment (WY et QR) qui servent à la place et dans une flûte.
Qu’importe le flacon (le godet), pourvu qu’on ait l’ivresse, me rétorquerait le philosophe ! Mais le babouin réplique systématiquement : je préfère avoir les deux.
C’est à ce moment-là que vous vous dites, que vous connaissez la suite de l’histoire. Papi mogoy, va manger peut-être, marmotter sûrement, se déchausser les dents forcément.
C’est vrai mais pas dans n’importe quel siège. Graannnnde nouveauté pour moi : une cabine club world nouvelle génération (si j’ose dire).
Avec une connectique moderne.
Une seconde prise USB.
Et l’écran gagne en taille et en résolution.
La trousse de confort ne change pas en revanche.
Ni la bouteille d’eau de survie.
L’embarquement est annoncé terminé. A nouveau pas de voisin. Je pourrai bénéficier de l’espace additionnel de la tablette voisine pour laisser les PNCs faire leur boulot sans avoir à envahir mon - petit - espace privé.
On repousse à 21h36, soit une minute de retard.
Si les premiers PNCs en contact furent assez ternes, le troisième PNC aura plus de prestance. Il me remet le menu si jamais je souhaite « dîner avec [eux] ce soir».
Rien de bien folichon au menu ce soir.
Ce sera le cabine service director qui passera prendre les commandes des pax un à un. Apparemment sans priorisation des pax pour autant que je puisse en juger (je ne vois pas bcp de tags Ba Gold sur cette ligne).
Tout comme l’IFE dont la présentation est un peu plus moderne, mais le contenu en quantité toujours autant limitée et à l’intérêt très relatif.
La cabine.
Le service de l’apéritif débute. Champagne rosé et deux sachets de nuits. Là aussi, les noix en sachet, c’est très mais très "classe économique". On peut ne pas les servir en ramequin et chaudes mais les mini sachets ne participent pas à l’élégance du service.
Puis vient enfin, le sérieux. Plateau à la dépose. Je ne vous ai pas fait l’affront d’une devinette sur le choix de mon entrée.
Hophophop Barbaaaaatruc ! Voilà une table bien plus seyante.
Merci à Indianocean de nous pousser toujours plus haut dans l’exigence des arts de la table à 30 000 pieds… et à enquiquiner les PNCs qui perdent le bénéfice d’un enlèvement en un mouvement.
Gros plan sur le tartare de saumon.
Puis j’opte pour l’agneau braisé. La présentation en cassolette est tout simplement indigne d’un vol de cette durée. A quoi cela sert-il de me la jouer First class, si c’est pour que cette chose trône en face de moi ?
Le plat est tout à fait mangeable mais rien de surprenant.
Je poursuis avec le fromage, qui me sera servi à l’assiette, sans réticence mais sans véritable pain. Une bonne dose de proacitivité du PNC de ma rangée.
Le repas s’achève sur un assez banal cheesecake relevé par d’un concentrat goût mangue. Bref…
Passons au diptyque classique, cognac/thé.
Sans transition… Oui je sais c’est brutal ! Mais il faut secouer son lectorat surtout après la fin du repas !
Les toilettes sont propres.
Vue du bar où je ne prendrai rien cette fois car il n’y a que les cochonneries habituelles.
Et puis il faut penser à dormir un peu.
Je me réveille alors que nous approochons de Teheran.
Préparation de la cabine pour l’atterrissage.
Atterrissage à l’heure. Et passage par la F au débarquement. Je serai le premier à la PAF qui ouvre pour ce vol. Je n’attendrai qu’une minute, le temps que PAFman démarre son bouzin. C’est donc devant le carrousel que je vais poireauter 24 minutes le temps que mon bagage arrive … parmi les derniers.
Pour une fois que le parcours imposé était fluide, c’est l’optionnel qui vient gâcher le tout.
Merci de m’avoir lu.
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Verdict
British Airways
7.4/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.5
British Airways Galleries Club - 5B
6.9/10
Confort7.5
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services8.0
London - LHR
8.6/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Tehran - IKA
7.6/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
Encore un énième vol BA en J. Si élément de surprise il y avait, cela fort lontemps que tout a été éventé. De ce vol, je retiens la découverte d'une version ultérieure de la cabine club world. Rien qui ne change les fondamentaux du hardware qui conserve ses avantages et ses inconvénients. Je vous rassure les prochains vols ne comportent plus aucun BA et on fera dans le varié dans la dizaine de FRs à suivre. Ensuite, on verra bien.
Notation vol. Cabine : j'augmente légèrement la note habituel pour la légère remise à niveau de l'électronique du siège. Equipage : un bon PNC pour le service de ma rangée mais les autres côtoyés ont été transparents. Divertissement : un plus bel écran améliore bien des choses mais pas la programmation Restauration : un dîner quatre plats précédés d'un apéritif. Si le protocole n'est vraiment pas glamour le tout se tient. Notons que la cave est un peu faible en qualité.
Notation salon : Confort : correct au B mais éviter les salons du A si c'est possible Restauration : médiocre au mieux, il faut demander son champagne... qui n'est pas en libre service. Service : régulier. Divertissement : bon wifi, mais choix de presse en dessous de la moyenne.
LHR : RAS IKA : je bonifie pour la PAF qui n'était pas encombrée pour une fois.
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Merci Quentin pour ce vol sans surprise. Entre le champagne sur demande et la présentation du catering en vol, il y a un petit côté....cheap? Rien de plus agaçant que d’être le premier à la PAF pour ensuite voir son bagage arriver...en dernier !
Effectivement, la J de BA n'est pas très glamour par rapport à d'autre SQ, WY ou QR qui portent une plus grande attention au détail et au confort tant au salon qu'en vol. On en a pour autant pour son argent pour peu que le billet IKA LHR en A/R ne coûte pas plus de 3000 EUR comme c'est le cas pour le nouvel an perse dans un mois...
Heureusement les sandwiches du salon a perdu leur cellophane !
"Pour une fois, personne ne se battera pour avoir LE morceau avec la cerise confite !" -> Et certainement pas moi car j'ai horreur des fruits confits.
"J’ai à peine le temps d’avaler mon misérable gruau de luxe, que le vol m’appelle." -> Un Gruaud Larose aurait pu prétendre au qualificatif "de luxe". ;) Avec BA c'est plus le devoir que le vol qui appelle. lol
"L’accueil à bord est nominatif, cordial mais sans se démarquer de l’ordinaire." -> Et pourtant avec ton nom de famille un PNC à l'humour anglais bien affûté pourrait facilement trouver quelques bons mots. ;)
La carte des vins BA (outre les champagnes) a bien chuté.
"Merci à Indianocean de nous pousser toujours plus haut dans l’exigence des arts de la table à 30 000 pieds…" -> Effectivement c'est bien plus agréable comme cela. Et le trône LX se prête particulièrement bien à l'exercice.
Les sandwichs ont fait leur mue Dieu merci, ce qui n'est plus le cas du pain servi en CC. Un Gruaud Larose au salon J de BA, ce n'est pas demain la veille. Les paxs anglais ont bon goût. Et ce serait encore moins tenable quand les pax CC (moins contributifs par accès salon) sont mélangés aux pax LC. Certainement l'une des raisons structurelles de la relative médiocrité des salons BA. Les jeux de mot sur mon nom risqueraient d'être condescendants. Pas sûr que que j'apprécie ! Le siège BA en revanche s'y prête très mal. Impossible avec voisin et acrobatique sans voisin puisqu'il faut passer le bataclan à travers la paroi abaissée.
Bonsoir et merci pour le FR, faut pas être affamé au (x) salon (s). Présentation limite du plat. La première réponse de Mogoy remonte à 5H, ouf, je viens d'avoir qu'un vol intérieur en Iran s'était mal terminé. A bientôt, Florent
Pour une fois je suis resté comme un petit vieux à Téhéran, donc j'ai échappé non seulement au crash d'EP du vol THR-YES (YES, ou Yasuj fait partie de mes cibles avec les Portes Persique, une importante bataille d'Alexandre le Grand en route vers Persepolis en -330 av JC). Et j'ai aussi échappé à l'atterrissage d'urgence du vol Qeshm Air entre THR et MHD hier... Un sale week end pour l'aviation iranienne.
C'est le dernier FR BA que je vous inflige avant au moins le mois d'avril, sauf mission impromptue en France. Les vols prochains sont moins répétitifs.
Que de la haute gastronomie aux lounges et à bord chez BA. Il y a au moins le Castlenau pour réhausser le niveau.
Une nouvelle génération de sièges CW ou juste une mise à niveau type rafraîchissement? "Nouveauté" rendue agréable grâce au faible remplissage de la cabine. Encore une "nouveauté" en tout cas qui ravira les gauchers.
"Merci à Indianocean de nous pousser toujours plus haut dans l’exigence des arts de la table à 30 000 pieds…"=> je cherche juste à mieux apprécier les repas à bord, pas à imiter la Baronne Nadine de Rothschild (LOL)
"et à enquiquiner les PNCs qui perdent le bénéfice d’un enlèvement en un mouvement."=> pour ça, je veux bien en assumer la paternité ^^
"Et passage par la F au débarquement."=> jolie Business.
C'est vraiment un rafraîchissement avec la taille de l'écran plus grande qui reste le principal point plus ainsi que des ports USB. Pour le reste c'est le même siège, même espace.
Soyons fair play, c'est un très très jolie business ^^
Merci pour le partage ! J'avais déjà lu ici qu'on pouvait sortir fumer depuis le salon mais qu'il y avait une procédure particulière (un ami m'avait posé la question à ce propos), impossible de remettre la main dessus, mais je sais que la prochaine fois qu'on me le demandera je saurai où la rechercher :p
L'offre chaude ne fait franchement pas envie au salon, ni en présentation et encore moins dans ton assiette :)
A bord c'est le service J plus ou moins standard de BA, rien qui ne casse trois pattes à un canard mais rien de franchement mauvais non plus.
Petite erreur d'inversion de photo à la fin, les photos de la F arrivent après le combo immigration/bagages :)
Je ne suis pas le premier à reporter la procédure, KevinDC le fait dans son FR ici :https://flight-report.com/en/report/28752/British-Airways-BA634-London-LHR-Athens-ATH. Mais c'est tout de même assez pénible car cela prend une petite heure pour fumer deux cigarettes...
Merci pour ce FR! La J de BA semble très bien, mais je ne la connais pa donc j'ai une question: en rang K, vous avez un hublot, mais un voisin de l'autre côté, sauf si je ne me rends pas bien compte... Du coup, si ce voisin dort, on ne peut plus sortir pour des envies pressantes ?!? Je me pose cette question pour toutes les J, et ce doit être le même cas en Y... Il vaut mieux prendre ses précautions! Je n'ai plus l'habitude des vols long courrier, ce qui explique ma question... ;-) Sinon, BA fait le job, comme d'habitude, dans une très belle cabine! Encore merci pour le FR!
En rang K, on se trouve dans le sens contraire de la marche, et oui un voisin en siège couloir séparé par une coque en partie rétractable pour permettre le service. Mais on doit enjamber le pax du rang suivant pour sortir de son siège (il y a des photos dans mes autres FR) sauf lorsque le dit siège K se trouve en fin de cabine, auquel cas pas de rang ultérieur et pas d'enjambage.
On doit enjamber... mais ce n'est pas plus compliqué que dans une config ancienne. C'est possible et comme le siège en position lit est assez bas vs le plancher, cela ne pose pas de problème même si ce n'est jamais agréable.
Intéressante considération du côté à préférer pour un droitier. Non que je sois ambidextre, mais la direction du soleil reste mon seul critère... à condition qu'il brille pendant le vol, ce qui ne pouvait pas être le cas lors de ce vol. Merci pour le partage !
En saison hivernale, il y a surtout les nuages à voir au dessus de l'Europe. Je privilégie toujours de pouvoir reposer ma flûte de champagne à main droite. C'est tellemnet plus "naturel"
"Pour une fois, personne ne se battera pour avoir LE morceau avec la cerise confite !" je n'imaginais pas qu'on pouvait se battre pour une horreur pareille! Pertinent à signaler les sièges K pour les droitiers, ça évite les catastrophes ;)
Un vol sans grande surprise, positive comme négative avec BA !
Merci pour le com'. Il semble qu'il y ait deux sortes de gens sur la planète ceux qui aiment ou n'aiment pas les cerises confites. Au delà de la maladresse, garder son verre sur la droite d'une siège K le soumet moins aux turbulences car il se trouve à la base de la fixation de la tablette au siège.
Merci pour le FR Quentin, Bon à savoir le parcours fumeur à LHR, on devrait créer une rubrique smoke report pour les accros à la nicotine comme nous! Sinon vol qui fait le job, dommage pour le catering du salon. A bientôt
Rares sont les aéroports complètement non fumeurs. La situation s'est améliorée par rapport à la décennie précédente (CDG interdisait toute fumée, un temps). LHR fait partie des résistants.
Au salon, la nourriture n'a rien à voir avec celle proposée dans ceux de DXB, par exemple ^^ A bord belle table rendant hommage à Bernard Un vol So British
Un salon et un vol qui ne laisseront pas un souvenir impérissable. On peut facilement comprendre que BA soit occultée pour les prochains routings ^^ Un vrai parcours du combattant pour pouvoir fumer une cigarette. Ne profitant pas des accès aux salons, j'en suis à retarder au maximum mon passage aux contrôles dans les aéroports ne bénéficiant pas de zone dédiée ^^ Merci pour ce partage. @ bientôt. Erik
Pour l'instant pas de billet BA prévu d'ici la fin du semestre, sauf impératif professionnel. La condition de fumeurs s'est améliorée en quelques années dans les aéroports. De façon étonnante d'ailleurs. LHR reste le pire aéroport pour les fumeurs.
Merci Quentin pour ce retour en terre persane à la sauce Albion ^^^
Rien de bien qui fasse rêver chez BA en Affaires, mais au point, tu n'es pas mort de faim (ni de soif) à destination, tout en ayant pu dormir un peu. Les menus en tous cas ne sont pas très variés, car tu as eu le même dîner que celui indiqué dans le menu que tu avais récupéré sur ton vol aller...
La présentation du plat principal me fait bel et bien penser à une classe affaires de compagnies asiatiques...mais pour un vol de 2h^^^^
En tous cas, je me demande si dans ta valise de soute pleine de victuailles, il n'y avait pas de la viande frelatée avec de la chair de chat noir, vu la livraison bien tardive à l'arrivée à IKA, et toutes les péripéties qui t'ont frappé pendant ce petite séjour en Vieille Europe.
Ni la variété, ni le goût ne sont au rendez vous, la cave est médiocre et les champagnes sont d'entrée de gamme. Le bon côté c'est que le vol est le plus long du fait de l'éloignement de LHR et qu'on peut un peu y dormir.
La présentation en cassolette relève de la facilité mais c'est endémique chez les compagnies européennes.
J'ai du mal à comprendre comment de grands aéroports tels que LHR ou SVO peuvent encore ne pas proposer de "coin fumeur"... Certes, fumer tue blablabla, mais mettre un fumoir ne va pas encourager la consommation de cigarettes (de la même manière qu'empêcher d'en griller une avant un vol de 10 heures ou plus n'a jamais décidé personne à arrêter de fumer)... En plus, la mise en place et le nettoyage d'un fumoir doit coûter moins cher à long-terme qu'avoir un employé que l'on paie pour accompagner les fumeurs.
L'offre du salon change un peu, mais l'offre froide n'est guère plus "haute gastronomie" que l'offre chaude. Mention bien toutefois pour les cerises confites dans le cake aux fruits !
Cabine habituelle un peu améliorée, c'est toujours ça de pris ! Est-ce que les accoudoirs sont moins branlants sur cette version ? (de mémoire c'était un problème récurrent d'après tes autres FR). Rang K plus adapté aux droitiers, par conséquent le rang A est-il moins fréquenté, et donc plus adapté aux misanthropes ?
Je n'avais jamais fait attention à ce détail, la nappe n'est pas mise sur la table avant le plateau par les PNC ? Le service au plateau ne me choque guère, mais l'absence de positionnement préalable de la nappe est par contre pas terrible à mon goût.
J'ai toujours du mal à apprécier le dressage de ce tartare de saumon... Les trois rondelles de tomate dessous font un brin triste (et moyennement mûres, mais c'est peut-être la luminosité qui joue). Le plat principal est encore pire à ce niveau là cela dit...
Bref, ça reste malgré tout un vol correct, au moins la cabine permet de dormir convenablement...
Le politiquement correct, l'économie d'investissement et de nettoyage car la personne mobilisée pour l'escorte ne le fait pas que pour des fumeurs. Mais en termes d'agrément, cela peut coûter des paxs en correspondance.
C'est pour cela que CDG a installé des cabines non prévues au début...
Les accoudoirs sont tout aussi branlants, ce qui me dépassse tellement c'est évident de résoudre le problème et que cela n'inspire pas la qualité au passager.
Effectivement la nappe est mise avant la dépose du plateau, l'inverse serait compliqué !
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32 Commentaires
Rien de plus agaçant que d’être le premier à la PAF pour ensuite voir son bagage arriver...en dernier !
Effectivement, la J de BA n'est pas très glamour par rapport à d'autre SQ, WY ou QR qui portent une plus grande attention au détail et au confort tant au salon qu'en vol. On en a pour autant pour son argent pour peu que le billet IKA LHR en A/R ne coûte pas plus de 3000 EUR comme c'est le cas pour le nouvel an perse dans un mois...
Heureusement les sandwiches du salon a perdu leur cellophane !
"Pour une fois, personne ne se battera pour avoir LE morceau avec la cerise confite !" -> Et certainement pas moi car j'ai horreur des fruits confits.
"J’ai à peine le temps d’avaler mon misérable gruau de luxe, que le vol m’appelle." -> Un Gruaud Larose aurait pu prétendre au qualificatif "de luxe". ;)
Avec BA c'est plus le devoir que le vol qui appelle. lol
"L’accueil à bord est nominatif, cordial mais sans se démarquer de l’ordinaire." -> Et pourtant avec ton nom de famille un PNC à l'humour anglais bien affûté pourrait facilement trouver quelques bons mots. ;)
La carte des vins BA (outre les champagnes) a bien chuté.
"Merci à Indianocean de nous pousser toujours plus haut dans l’exigence des arts de la table à 30 000 pieds…" -> Effectivement c'est bien plus agréable comme cela. Et le trône LX se prête particulièrement bien à l'exercice.
Les sandwichs ont fait leur mue Dieu merci, ce qui n'est plus le cas du pain servi en CC.
Un Gruaud Larose au salon J de BA, ce n'est pas demain la veille. Les paxs anglais ont bon goût. Et ce serait encore moins tenable quand les pax CC (moins contributifs par accès salon) sont mélangés aux pax LC. Certainement l'une des raisons structurelles de la relative médiocrité des salons BA.
Les jeux de mot sur mon nom risqueraient d'être condescendants. Pas sûr que que j'apprécie !
Le siège BA en revanche s'y prête très mal. Impossible avec voisin et acrobatique sans voisin puisqu'il faut passer le bataclan à travers la paroi abaissée.
Pour une fois je suis resté comme un petit vieux à Téhéran, donc j'ai échappé non seulement au crash d'EP du vol THR-YES (YES, ou Yasuj fait partie de mes cibles avec les Portes Persique, une importante bataille d'Alexandre le Grand en route vers Persepolis en -330 av JC).
Et j'ai aussi échappé à l'atterrissage d'urgence du vol Qeshm Air entre THR et MHD hier...
Un sale week end pour l'aviation iranienne.
Après les agapes moyenâgeuses du vol précédent, nous voilà de retour dans le monde contemporain pour ce retour en terres conquises !
Salon pas terrible mais accueillant pour une escale !
Dressage à la Indianocean pour le repas, c'est tout de suite mieux !
A+
C'est le dernier FR BA que je vous inflige avant au moins le mois d'avril, sauf mission impromptue en France.
Les vols prochains sont moins répétitifs.
Finalement, un assez bon vol chez BA, rien qui ne fasse rêver mais rien que m’horrifie ! Rien ne change entre tes vols BA, mais ça fait le job !
A bientôt
Je change de crèmerie pour les prochains vols. 4 retours en Europe à publier au moins d'ici juin et aucun sur BA !
Une nouvelle génération de sièges CW ou juste une mise à niveau type rafraîchissement?
"Nouveauté" rendue agréable grâce au faible remplissage de la cabine.
Encore une "nouveauté" en tout cas qui ravira les gauchers.
"Merci à Indianocean de nous pousser toujours plus haut dans l’exigence des arts de la table à 30 000 pieds…"=> je cherche juste à mieux apprécier les repas à bord, pas à imiter la Baronne Nadine de Rothschild (LOL)
"et à enquiquiner les PNCs qui perdent le bénéfice d’un enlèvement en un mouvement."=> pour ça, je veux bien en assumer la paternité ^^
"Et passage par la F au débarquement."=> jolie Business.
Merci Jean
C'est vraiment un rafraîchissement avec la taille de l'écran plus grande qui reste le principal point plus ainsi que des ports USB. Pour le reste c'est le même siège, même espace.
Soyons fair play, c'est un très très jolie business ^^
Merci pour le partage ! J'avais déjà lu ici qu'on pouvait sortir fumer depuis le salon mais qu'il y avait une procédure particulière (un ami m'avait posé la question à ce propos), impossible de remettre la main dessus, mais je sais que la prochaine fois qu'on me le demandera je saurai où la rechercher :p
L'offre chaude ne fait franchement pas envie au salon, ni en présentation et encore moins dans ton assiette :)
A bord c'est le service J plus ou moins standard de BA, rien qui ne casse trois pattes à un canard mais rien de franchement mauvais non plus.
Petite erreur d'inversion de photo à la fin, les photos de la F arrivent après le combo immigration/bagages :)
A bientôt !
Je ne suis pas le premier à reporter la procédure, KevinDC le fait dans son FR ici :https://flight-report.com/en/report/28752/British-Airways-BA634-London-LHR-Athens-ATH. Mais c'est tout de même assez pénible car cela prend une petite heure pour fumer deux cigarettes...
Qu ils sont loin les lounges d EK!
A bord même si la présentation n est pas la meilleure, le catering est correct et le siège confortable.
A bientôt
Ne t'inquiète pas, une piqûre de rappel dans pas longtemps !
La J de BA semble très bien, mais je ne la connais pa donc j'ai une question: en rang K, vous avez un hublot, mais un voisin de l'autre côté, sauf si je ne me rends pas bien compte... Du coup, si ce voisin dort, on ne peut plus sortir pour des envies pressantes ?!?
Je me pose cette question pour toutes les J, et ce doit être le même cas en Y... Il vaut mieux prendre ses précautions!
Je n'ai plus l'habitude des vols long courrier, ce qui explique ma question... ;-)
Sinon, BA fait le job, comme d'habitude, dans une très belle cabine!
Encore merci pour le FR!
En rang K, on se trouve dans le sens contraire de la marche, et oui un voisin en siège couloir séparé par une coque en partie rétractable pour permettre le service.
Mais on doit enjamber le pax du rang suivant pour sortir de son siège (il y a des photos dans mes autres FR) sauf lorsque le dit siège K se trouve en fin de cabine, auquel cas pas de rang ultérieur et pas d'enjambage.
On doit enjamber... mais ce n'est pas plus compliqué que dans une config ancienne. C'est possible et comme le siège en position lit est assez bas vs le plancher, cela ne pose pas de problème même si ce n'est jamais agréable.
Merci pour le partage !
En saison hivernale, il y a surtout les nuages à voir au dessus de l'Europe.
Je privilégie toujours de pouvoir reposer ma flûte de champagne à main droite.
C'est tellemnet plus "naturel"
"Pour une fois, personne ne se battera pour avoir LE morceau avec la cerise confite !" je n'imaginais pas qu'on pouvait se battre pour une horreur pareille!
Pertinent à signaler les sièges K pour les droitiers, ça évite les catastrophes ;)
Un vol sans grande surprise, positive comme négative avec BA !
A bientôt (:
Il semble qu'il y ait deux sortes de gens sur la planète ceux qui aiment ou n'aiment pas les cerises confites.
Au delà de la maladresse, garder son verre sur la droite d'une siège K le soumet moins aux turbulences car il se trouve à la base de la fixation de la tablette au siège.
Bon à savoir le parcours fumeur à LHR, on devrait créer une rubrique smoke report pour les accros à la nicotine comme nous!
Sinon vol qui fait le job, dommage pour le catering du salon.
A bientôt
Rares sont les aéroports complètement non fumeurs. La situation s'est améliorée par rapport à la décennie précédente (CDG interdisait toute fumée, un temps).
LHR fait partie des résistants.
A bord belle table rendant hommage à Bernard
Un vol So British
Merci Quentin pour le partage, à bientôt !
Un salon J BA à LHR est très loin derrière le salon J EK de DXB. C'est certain.
Mais le marché est différent, très différent.
Un vol effectivement bien British.
Un vrai parcours du combattant pour pouvoir fumer une cigarette. Ne profitant pas des accès aux salons, j'en suis à retarder au maximum mon passage aux contrôles dans les aéroports ne bénéficiant pas de zone dédiée ^^
Merci pour ce partage.
@ bientôt. Erik
Pour l'instant pas de billet BA prévu d'ici la fin du semestre, sauf impératif professionnel.
La condition de fumeurs s'est améliorée en quelques années dans les aéroports. De façon étonnante d'ailleurs. LHR reste le pire aéroport pour les fumeurs.
Rien de bien qui fasse rêver chez BA en Affaires, mais au point, tu n'es pas mort de faim (ni de soif) à destination, tout en ayant pu dormir un peu. Les menus en tous cas ne sont pas très variés, car tu as eu le même dîner que celui indiqué dans le menu que tu avais récupéré sur ton vol aller...
La présentation du plat principal me fait bel et bien penser à une classe affaires de compagnies asiatiques...mais pour un vol de 2h^^^^
En tous cas, je me demande si dans ta valise de soute pleine de victuailles, il n'y avait pas de la viande frelatée avec de la chair de chat noir, vu la livraison bien tardive à l'arrivée à IKA, et toutes les péripéties qui t'ont frappé pendant ce petite séjour en Vieille Europe.
Ni la variété, ni le goût ne sont au rendez vous, la cave est médiocre et les champagnes sont d'entrée de gamme. Le bon côté c'est que le vol est le plus long du fait de l'éloignement de LHR et qu'on peut un peu y dormir.
La présentation en cassolette relève de la facilité mais c'est endémique chez les compagnies européennes.
Le chat noir continuera de frapper !
J'ai du mal à comprendre comment de grands aéroports tels que LHR ou SVO peuvent encore ne pas proposer de "coin fumeur"... Certes, fumer tue blablabla, mais mettre un fumoir ne va pas encourager la consommation de cigarettes (de la même manière qu'empêcher d'en griller une avant un vol de 10 heures ou plus n'a jamais décidé personne à arrêter de fumer)... En plus, la mise en place et le nettoyage d'un fumoir doit coûter moins cher à long-terme qu'avoir un employé que l'on paie pour accompagner les fumeurs.
L'offre du salon change un peu, mais l'offre froide n'est guère plus "haute gastronomie" que l'offre chaude. Mention bien toutefois pour les cerises confites dans le cake aux fruits !
Cabine habituelle un peu améliorée, c'est toujours ça de pris ! Est-ce que les accoudoirs sont moins branlants sur cette version ? (de mémoire c'était un problème récurrent d'après tes autres FR). Rang K plus adapté aux droitiers, par conséquent le rang A est-il moins fréquenté, et donc plus adapté aux misanthropes ?
Je n'avais jamais fait attention à ce détail, la nappe n'est pas mise sur la table avant le plateau par les PNC ? Le service au plateau ne me choque guère, mais l'absence de positionnement préalable de la nappe est par contre pas terrible à mon goût.
J'ai toujours du mal à apprécier le dressage de ce tartare de saumon... Les trois rondelles de tomate dessous font un brin triste (et moyennement mûres, mais c'est peut-être la luminosité qui joue). Le plat principal est encore pire à ce niveau là cela dit...
Bref, ça reste malgré tout un vol correct, au moins la cabine permet de dormir convenablement...
A bientôt !
Le politiquement correct, l'économie d'investissement et de nettoyage car la personne mobilisée pour l'escorte ne le fait pas que pour des fumeurs. Mais en termes d'agrément, cela peut coûter des paxs en correspondance.
C'est pour cela que CDG a installé des cabines non prévues au début...
Les accoudoirs sont tout aussi branlants, ce qui me dépassse tellement c'est évident de résoudre le problème et que cela n'inspire pas la qualité au passager.
Effectivement la nappe est mise avant la dépose du plateau, l'inverse serait compliqué !
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