Me revoilà pour une nouvelle série de vols pour bien démarrer 2018 !
Allez pour faire durer un peu le suspense, on va dévoiler le tout au fur et à mesure !
Bâle Mulhouse EuroAirport EAP - Paris CDG - A5 / E70 Y : C'était par là !
Paris CDG - Seattle SEA - DL / 767-300ER J : C'était par là
Ensuite direction :
Seattle SEA - Fairbanks FAI - DL / A319 F : C'est par là
Et nous irons là :
Fairbanks FAI - Seattle SEA - DL / A319 F : C'est par là
Seattle SEA - Los Angeles LAX - DL / B717 F : Nous y sommes
Pour continuer vers là :
à suivre
à suivre
Et revenir vers là :
à suivre
à suivre
Seattle Tacoma International Airport
Nous voici sortis du vol depuis Fairbanks, et nous enchainons donc vers SEA, au passage vers notre porte, nous croisons cette boutique qui ravirait plus d'un FR-iste :) Moi en tout cas, elle m'a ravi et m'a allégé de quelques dollars.
Notre vol est prévu à l'heure, voici les usuels écrans d'embarquement DL :
Je pars faire un peu de spotting, en attendant.
E175 Compass pour Delta :
De notre avion, nous ne verrons que la dérive :
AA en 321 :
Horizon pour Alaska en Dash 8-Q400 :
Encore un E175 :
Le vol vers Los Angeles
Puis notre embarquement est lancé, voici la passerelle et l'instant porte :
Accueil sans plus en porte, voici la cabine First de ce 717 :
L'inclinaison est bonne :
Coussin et couverture sont disposés sur les sièges :
Rapidement arrivent les boissons d'accueil :
Safety card :
Le pas est convenable, notez l'absence d'IFE sur toute la flotte de 717 :
Mais y'a le WIFI :) Voici le plafonnier :
Les hublots :
Nous repoussons à l'heure avec une paire d'Embraer :
Et une paire de 747 Cargo :
Non, rassurez vous, je ne vais pas tout vous faire par paire :)
Un A300 Fedex :
Moins commun un Grand Caravan Cargo et DHL en 767 derrière :
Puis nous nous élançons :
Superbes vues sur Tacoma et sa région au décollage :
Pas de winglet / wingtip ici :
Le service débute par une serviette chaude, tendue par une chef de cabine pas très souriante, dommage.
Puis de très beaux paysages défilent :
Pour le "petit déjeuner" c'est au choix sandwich chaud à l'omelette ou céréales. Nous prendrons tous le sandwich que voici :
Franchement, pas terrible voire même pas bon. Les fruits sauveront un peu l'ensemble mais c'est bien médiocre, et surtout décevant. Aucun gout d'omelette, de loin comme de près.
Le temps de bosser un peu sur le FR précédent (les CM du site ont l'obligation de publier leurs FR sous 24H sous peine de coup de fouets par Grand Leader - c'est marqué en toute lettre dans nos contrats) le Pacifique est en vue :
Suivi d'une jolie vue sur LAX :
En descente :
Puis Los Angeles downtown :
On distingue le panneau Hollywood au loin :
Posés :
Nous sommes accueillis par EVA Air et Virgin Australia :
Nous avons posé avec près de 40 minutes d'avance, du coup notre porte n'est pas libre et nous devons attendre au large du TBIT (Tom Bradley International Terminal) :
Puis nous pouvons avancer, après 15 minutes d'attente :
Et venir nous garer au Terminal 3, au revoir du bout des lèvres de la chef de cab, et nous voilà dans la passerelle :
Puis au T3 :
Et marche pour récupérer les valises :
Qui arriveront en premier ! Le layover de 16H à LAX peut commencer.
BONUS Fairbanks et l'Alaska
Commençons par la ville de Fairbanks, ville qui n'est pas extraordinaire en soit, mais un très bon point de départ pour toute sorte d'activités nordiques, avec de bons hôtels et restaurants à prix assez abordable, même si tout est cher en Alaska.
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Chena River et notre hôtel sur l'autre rive :
Petit jeu avec le soleil levant (il est 11H du matin)
Les drapeaux sont gelés et figés par le froid ( -33° ce matin là)
Une autre vue de la ville :
Le Yukon Quest qui est LA course de chien de traineau d'Alaska, elle commence (ou finit, une année sur deux) à Fairbanks et à Whitehorse dans le Yukon, au Canada. S'étend sur 1'000 miles et est un vrai défi. Cette année, le départ est de Fairbanks début février :
Nous sommes partis pour 36H au bord de la Tanana River, à environs une heure de route de Fairbanks avec des amis. Une aventure magique, hors du temps, pas de téléphone ni d'internet, pas d'eau courante, pas d'électricité hors solaire, pas de toilettes à proprement parler. Top.
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Après une bonne heure de route, nous déchargeons les traineaux et sortons les chiens de leur remorque, mes parents partent pour 2H de mushing et moi et mon amie Jenna, coupons par la forêt et la colline pour rejoindre le campement, une petite heure de marche pour nous.
Nous voilà arrivés :
Ca c'est la cabine où mes parents dormiront :
Et voici ma tente :
Ca ce sont les toilettes, autant dire qu'on n'y va que quand on a vraiment besoin, par -30 cul nu, pas facile :)
— désolé, il n'y a pas de couvercle —
La tente "cuisine" :
Les chiens, eux, dorment ou dans leur petite niche, ou sous cet abris :
Il faut savoir que ces chiens adorent le froid et supportent sans aucun problème de dormir dehors jusqu'à environs -40. En dessous de -40 ça devient limite et nos amis les rentrent soit chez eux à Fairbanks, soit dans une tente aménagée quand ils sont en expédition. Mais même rentrés, ils aiment sortir de temps en temps, ce ne sont pas des chiens d'intérieur, ni de chaud. Par contre, ce sont tous des chiens adorables. Joueurs et amicaux, ils adorent les caresses et les câlins. Du pur bonheur.
D'ailleurs en voici quelques uns :
Kathul et Yap :
Kathul (cette chienne n'a même pas encore 4 mois !) :
Eowin, la chienne de lead ;
Polar, le plus vieux de la bande et retraité à 11 ans : (même s'il n'est plus dans l'attelage il adore marcher ou suivre le traineau)
Nos amis sont fous de leurs animaux, contrairement aux grandes "boites" à touristes et autres compagnies, leurs chiens sont comme leurs enfants, ils les élèvent depuis leur naissance, leur apprennent les bases du mushing, trouvent leur place dans l'équipage, et lorsqu'un chien devient trop vieux, il reste avec eux comme animal de compagnie jusqu'à sa mort. Ils ont donc en permanence une douzaine de chiens. Toutes les petites entreprises familiales de Fairbanks ou de l'Alaska fonctionnent comme ça. Si vous devez un jour faire du chien de traineau, privilégiez, s'il vous plait les petites structures parce qu'elles ne font pas courir leurs chiens plus de deux fois par jour, les traitent comme leurs enfants et en prennent soin.
Et surtout, lorsqu'un chien atteint l'âge de la retraite, ou ne peut plus tirer de traineau, ils les gardent jusqu'à leur mort. Les grandes compagnies, elles, ne se posent pas cette question, un chien qui ne peut plus travailler est abattu. Ou au mieux, laissé à la SPA locale pour une adoption qui n'arrivera jamais, donc à l'euthanasie.
Bref, fin de la parenthèse animale :)
Voici les traineaux :
Nous avons aussi fait de la raquette :
Coucher de soleil sur la rivière :
Je n'ai pas pu passer la nuit dans la tente, trop froid, trop humide malgré la présence d'un poêle à bois. J'ai fini par aller dormir dans la cabine de mes parents où il y avait un lit de camp prévu au cas où (mes amis étaient convaincus que ça allait arriver ^^)
Le lendemain nous mushons une dernière fois, voici Jenna :
Musher sur une rivière gelée est incroyable, ça glisse, ça dérape, ça décoiffe !
On continue avec le Morris Thompson Cultural and Visitors Center de Fairbanks, un musée entièrement gratuit vraiment très bien fait :
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Beaucoup d'expositions sur la culture locale, les aurores boréales, les évènements importants autour de Fairbanks. Vraiment chouette.
Très insolite, la présence de ce DC-4 à Chena Hotsprings, qui dispose d'un petit terrain privé, avion que je n'avais jamais vu lors de mes visites précédentes, ces 5 dernières années:
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Et je finis par un mini bonus hôteliers avec le Springhills Fairbanks, un très bon rapport qualité prix, petit déjeuner inclus dans tous les tarifs, navette vers l'aéroport et piscine.
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Merci de m'avoir lu, j'espère que ce vol et ses bonus grand nord vous auront plu et peut être donné l'envie d'en savoir plus sur l'Alaska et qui sait, l'envie d'y aller !
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Verdict
Delta Air Lines
4.3/10
Cabine7.0
Equipage5.0
Divertissements3.0
Restauration2.0
Seattle - SEA
8.9/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services10.0
Propreté6.0
Los Angeles - LAX
7.3/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Concernant le vol, l'absence d'IFE est dommage surtout que ces avions ont été rétrofittés lors de leur rachat à Air Transat et auraient pu en bénéficier. L'équipage ne m'a pas laissé de souvenir impérissable et aurait pu être bien plus souriant. Le plateau repas était lui, très décevant.
A très vite pour la suite !
20 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Steph pour ce FR, j'ai du mal a suivre le rythme des publications tellement c'est rapide ^^ Une prestation bien moyenne au global ! La cabine elle parait agréable c'est un bon point quand meme A bientot - Francois
Vol basique mais superbe bonus. C'est vraiment roots pour dormir ( il fait combien dans la tente ? ) mais ça doit être vraiment chouette d'aller se promener dans la nature avec les chiens. En tous cas, pas cool le sort réservé au chiens !!!
Merci Steph pour ce petit vol interne en 717! Mis à part Volotea en Europe, c'est aux US qu'on a le plus de possibilités d'emprunter cet appareil assez vintage :) Visuellement le catering semble bon, mais si gustativement ce n'est pas le cas... c'est plutôt problématique... Jolis spotting et survol du village de Los Angeles :p Sublime bonus et intéressante partie sur "l"histoire" des chiens de traîneaux. A+
Tu vas aussi connaitre les affres du fouet si tu ne publies pas assez vite tes contributions, j'y veillerais personnellement avec un compte rendu au Grand Leader, si tu venais à déroger au contrat, le Varsovien impliqué est dans le même viseur ^^
Redevenons sérieux... Le nec plus ultra est d'avoir volé en B717, mais sans IFE, on se consolera avec l'inclinaison du siège, puisqu'on a pas pu le faire avec le catering qui n'était pas à ton goût ! Si en plus la PNC n'est pas agréable, mais ou va t'on ?
Les bonus sont somptueux, avec ma préférence pour le camps Davy Crokette, (de chiens de traîneau ?), ça caille et je t'imagine sur le trône en pleine nuit :) Il est préférable de ne pas avoir "la courante" dans ces Circonstances.
Tu as raison d'alerter le bon peuple concernant les choix à faire pour s'adonner à la glissade sur les étendues gelées de l'Alaska
"Springhills Fairbanks, un très bon rapport qualité prix, petit déjeuner inclus dans tous les tarifs, navette vers l'aéroport et piscine."=> Piscine à l'extérieur et non chauffée, ça requinque après la balade en traîneau !
Merci mon ami pour cet intéressant FR et ses séduisants bonus, à bientôt...
A propos des toilettes extérieures : c'est dingue comme un corps peut se retenir d'aller sur le trône pendant 30H ^^ Et non, la piscine du Springhill est chauffée et à l'intérieur :) Même si, pendant ce séjour, j'ai pris un bain à l'extérieur par -32° (bon l'eau était aussi à 40° / Chena Hotsprings, un lieu sympa)
Merci pour ce FR. Côté aérien, une prestation moyenne avec une cabine confortable, un PAS correct mais un manque d'IFE. PdJ passable sauvé par la coupe de fruits. Pour 3h de vol, ça permet de tenir ! Le bonus par contre est splendide, les photos sont magnifiques à proportion de votre passion palpable pour ces trips au plus proche de la nature. Un grand merci pour le partage.
Merci Steph pour ce FR ! Dans ta conclusion tu mentionnes Air Transat, j'imagine que tu voulais dire Air Tran. Le DC10 NW dans la boutique m'a tapé dans l’œil. Un joli spotting à SEA et de très belles photos des volcans pendant le vol. Idem à l'arrivée à LAX, cette approche permet souvent de belles vues. Dommage pour l'absence d'IFE, le vol est quand-même assez long. Merci également pour ce magnifique bonus. A bientôt !
Merci stephan . Bien moyen ce long vol ! PNc moyen , plateau decevant heureusement la cabine de ce 717 est confortable. Bref un vol qui te marquera pas . Le spotting a LAX est très sympa. Très beau bonus dans ces etendues glacées et glaciales !
Vol décevant avec Delta ! Catering pas bon et hôtesses à la limite du cordial. A oublier. En revanche le bonus est magnifique et c'est vraiment sur ma to-do list tant l'Alaska que les chiens de trainaux !
Merci pour ce partage ... ainsi que les précédents. Pas grand chose à retenir du (des) vols finalement sinon la magnifique vue. Dame Nature est le meilleur des IFE. Par contre les bonus sont à tomber par terre !! @ bientôt
Merci Stephan pour le partage de ce FR. Un vol en 717 c'est le seul point positif , l'hôtesse étant de mauvaise humeur et un plat chaud que j'aurais de toute façon évité. J'adore la boutique de la première photo, je serais reparti avec quelques sacs... Un bonus qui me rapelle mon expédition au canada il y a deux ans à la même période, j'ai également pratiqué les mêmes toilettes , avec -20 ça ne s'oublie pas. A bientôt
Du côté des 10 000 mètres, c'est décevant. Mais on oublie vite quand on voit le bonus en fin de report, et en effet, ça donne vraiment envie d'y aller faire un tour. J'étais allé quand j'avais 14ans faire une mission "sauvetage animalière" si on peut dire, sur l'île Nunavut, dans le grand nord canadien, avec l'armée canadienne, dans le but de secourir des ourses polaires, notamment contre les "chasseurs de glacier". C'est bizarre présenté comme ça, mais j'y viens parce qu'on se déplaçait en chien de traîneau sur la banquise, et comme tu dis, des chiens bien traités, c'est extrêmement important. Si ça peut te rassurer, l'armée canadienne en prend grand soin! Les paysages ne sont pas si éloignés, mais différents quand même !
La cabine est très convenable pour la durée du vol, mais niveau catering pas de quoi rêver avant le départ. La grosse montagne au début du vol, c'est le mont Rainier ? J'arrive après la bataille et je m'aperçois qu'il y a aussi des coups de fouets qui se perdent dans les réponses aux commentaires ! Visiblement on ne peut pas tout faire !!
Je me demandais bien ce qu'on pouvait aller faire en Alaska en plein hiver, à part se geler les fesses. Mais tu viens de confirmer que c'est le cas, mais pas "que", Dieu merci !
Merci pour le commentaire, non ce n'est pas le Mt Rainier, trop loin dans le vol pour que ce soit ça, et surtout sans IFE impossible de dire la position exacte :)
Voilà, maintenant tu sais ce qu'il faut aller faire en Alaska en hiver ^^
Bonjour Stephan et merci pour le partage. Chouette de voler sur un B717 , prestation pas terrible, l’appellation First est un peu usurpée sur les lignes intérieures US Bon entre le musée et la boutique, il va falloir que je passe à Seattle! Le voyage dans les terres gelées du Grand Nord doit te laisser des souvenirs inoubliables, c'est impressionnant et beau, c'est vral qu'ils on l'air sympas les toutous. A bientôt.
Merci pour le beau partage de retour dans le grand nord! un vol quelconque dommage. Par contre le bonus est magnifique avec tous les chiens, superbes photos! tu n'as pas revu brûlé?
Bien vu, je ne parle pas de brûlé mais il est dans la meute, on ne le voit pas sur les photos car j'ai dû faire une sélection. Le plus drôle c'est qu'il m'a reconnu. Mémoire de dingue les chiens quand même.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#30 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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37 Commentaires
Une prestation bien moyenne au global ! La cabine elle parait agréable c'est un bon point quand meme
A bientot - Francois
C'est vraiment roots pour dormir ( il fait combien dans la tente ? ) mais ça doit être vraiment chouette d'aller se promener dans la nature avec les chiens.
En tous cas, pas cool le sort réservé au chiens !!!
Visuellement le catering semble bon, mais si gustativement ce n'est pas le cas... c'est plutôt problématique...
Jolis spotting et survol du village de Los Angeles :p
Sublime bonus et intéressante partie sur "l"histoire" des chiens de traîneaux.
A+
Tu vas aussi connaitre les affres du fouet si tu ne publies pas assez vite tes contributions, j'y veillerais personnellement avec un compte rendu au Grand Leader, si tu venais à déroger au contrat, le Varsovien impliqué est dans le même viseur ^^
Redevenons sérieux... Le nec plus ultra est d'avoir volé en B717, mais sans IFE, on se consolera avec l'inclinaison du siège, puisqu'on a pas pu le faire avec le catering qui n'était pas à ton goût ! Si en plus la PNC n'est pas agréable, mais ou va t'on ?
Les bonus sont somptueux, avec ma préférence pour le camps Davy Crokette, (de chiens de traîneau ?), ça caille et je t'imagine sur le trône en pleine nuit :) Il est préférable de ne pas avoir "la courante" dans ces Circonstances.
Tu as raison d'alerter le bon peuple concernant les choix à faire pour s'adonner à la glissade sur les étendues gelées de l'Alaska
"Springhills Fairbanks, un très bon rapport qualité prix, petit déjeuner inclus dans tous les tarifs, navette vers l'aéroport et piscine."=> Piscine à l'extérieur et non chauffée, ça requinque après la balade en traîneau !
Merci mon ami pour cet intéressant FR et ses séduisants bonus, à bientôt...
A propos des toilettes extérieures : c'est dingue comme un corps peut se retenir d'aller sur le trône pendant 30H ^^
Et non, la piscine du Springhill est chauffée et à l'intérieur :) Même si, pendant ce séjour, j'ai pris un bain à l'extérieur par -32° (bon l'eau était aussi à 40° / Chena Hotsprings, un lieu sympa)
Côté aérien, une prestation moyenne avec une cabine confortable, un PAS correct mais un manque d'IFE.
PdJ passable sauvé par la coupe de fruits. Pour 3h de vol, ça permet de tenir !
Le bonus par contre est splendide, les photos sont magnifiques à proportion de votre passion palpable pour ces trips au plus proche de la nature.
Un grand merci pour le partage.
Dans ta conclusion tu mentionnes Air Transat, j'imagine que tu voulais dire Air Tran.
Le DC10 NW dans la boutique m'a tapé dans l’œil.
Un joli spotting à SEA et de très belles photos des volcans pendant le vol.
Idem à l'arrivée à LAX, cette approche permet souvent de belles vues.
Dommage pour l'absence d'IFE, le vol est quand-même assez long.
Merci également pour ce magnifique bonus.
A bientôt !
Très beau FR avec tout de même une sélection bien réduite chez DL sur ce vol. Le sandwich ne fait évidemment aucune envie...dommage :-(
Très belles photos de l'arrivée à LAX, pollution en prime!
OZ est bien représentée sur la côté ouest américaine en voyant tes clichés.
Le bonus est très beau, on est bien loin de Pripiat (actuellement sous la neige...) pour laisser place à des paysages qui laissent rêveur.
Bon weekend à toi et à très vite!
Très beau bonus dans ces etendues glacées et glaciales !
Vol décevant avec Delta ! Catering pas bon et hôtesses à la limite du cordial. A oublier. En revanche le bonus est magnifique et c'est vraiment sur ma to-do list tant l'Alaska que les chiens de trainaux !
A bientôt
N'hésites pas à me contacter si tu veux des conseils pour l'Alaska !
Pas grand chose à retenir du (des) vols finalement sinon la magnifique vue. Dame Nature est le meilleur des IFE. Par contre les bonus sont à tomber par terre !!
@ bientôt
Un vol en 717 c'est le seul point positif , l'hôtesse étant de mauvaise humeur et un plat chaud que j'aurais de toute façon évité.
J'adore la boutique de la première photo, je serais reparti avec quelques sacs...
Un bonus qui me rapelle mon expédition au canada il y a deux ans à la même période, j'ai également pratiqué les mêmes toilettes , avec -20 ça ne s'oublie pas.
A bientôt
Du côté des 10 000 mètres, c'est décevant.
Mais on oublie vite quand on voit le bonus en fin de report, et en effet, ça donne vraiment envie d'y aller faire un tour.
J'étais allé quand j'avais 14ans faire une mission "sauvetage animalière" si on peut dire, sur l'île Nunavut, dans le grand nord canadien,
avec l'armée canadienne, dans le but de secourir des ourses polaires, notamment contre les "chasseurs de glacier". C'est bizarre présenté comme ça, mais j'y viens parce qu'on se déplaçait en chien de traîneau sur la banquise, et comme tu dis, des chiens bien traités, c'est extrêmement important. Si ça peut te rassurer, l'armée canadienne en prend grand soin!
Les paysages ne sont pas si éloignés, mais différents quand même !
A bientôt :)
La cabine est très convenable pour la durée du vol, mais niveau catering pas de quoi rêver avant le départ. La grosse montagne au début du vol, c'est le mont Rainier ?
J'arrive après la bataille et je m'aperçois qu'il y a aussi des coups de fouets qui se perdent dans les réponses aux commentaires ! Visiblement on ne peut pas tout faire !!
Je me demandais bien ce qu'on pouvait aller faire en Alaska en plein hiver, à part se geler les fesses. Mais tu viens de confirmer que c'est le cas, mais pas "que", Dieu merci !
Merci pour le commentaire, non ce n'est pas le Mt Rainier, trop loin dans le vol pour que ce soit ça, et surtout sans IFE impossible de dire la position exacte :)
Voilà, maintenant tu sais ce qu'il faut aller faire en Alaska en hiver ^^
Chouette de voler sur un B717 , prestation pas terrible, l’appellation First est un peu usurpée sur les lignes intérieures US
Bon entre le musée et la boutique, il va falloir que je passe à Seattle!
Le voyage dans les terres gelées du Grand Nord doit te laisser des souvenirs inoubliables, c'est impressionnant et beau, c'est vral qu'ils on l'air sympas les toutous.
A bientôt.
un vol quelconque dommage.
Par contre le bonus est magnifique avec tous les chiens, superbes photos!
tu n'as pas revu brûlé?
Bien vu, je ne parle pas de brûlé mais il est dans la meute, on ne le voit pas sur les photos car j'ai dû faire une sélection. Le plus drôle c'est qu'il m'a reconnu. Mémoire de dingue les chiens quand même.
A bientôt !
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