Comme à l'aller, j'opte pour le métro pour me rendre au terminal 4 de LHR; Au départ de Tower Hill, 3£ et une grosse heure et quart plus tard, je suis arrivé sur Heathrow.
Direction le terminal 4 d'où sont opérés les vols Sky Team, et notamment le mien, sur Air France aujourd'hui.
La présence d'une file dédiée pour le passage des contrôles de sécurité est appréciable et sponsorisée par une grande entreprise de conseil.
Le contrôle des bagages sera rapide, en effet moins de 9 minutes plus tard, je suis passé du bon côté de l'aéroport :)
Le terminal semble bas de plafond et plutôt sombre dans cette partie. En revanche, les indications sont clairement affichées. Je feinte, car pour moi, ce n'est pas par là qu'il faut aller.
Le FIDS est riche en informations, avec notamment le mot de passe pour le wifi, ainsi qu'un récapitulatif des lounges présents dans le terminal et leur emplacement.
Je m'arrête quelques minutes dans cette boutique qui aurait plu à pas mal de membres, en tout cas, moi je l'aime bien !! En plus, le personnel est compétent et sympa, ce qui n’enlève rien.
Le salon n'est pas difficile à trouver, il est bien indiqué et est situé en face de la porte 10.
A proximité immédiate, le lounge utilisé par Ethiad.
Tout Sky Team à rendez-vous ici, ce qui est logique. Heathrow Sky Team Lounge est un des 7 salons propres à l'alliance.
On retrouve tous les marqueurs traditionnels des lieux, avec notamment le mur végétalisé, et les logos discrets.
Les formes rondes et ovales sont aussi symboliques des lieux. Ici sous la forme d'un grand présentoir pour la presse.
L'offre est très complète, et me voyant chercher un titre, une employé me demande si je veux quelque chose en particulier. Je tente de lui demander Ze, mais elle me répond que "malheureusement ce titre n'est plus proposé depuis déjà un bon moment"
Un business corner est disponible.
Vue depuis ma place, situé dans l'espace restauration mais qui est agréable car dans le fond du salon, donc à l'écart et alimenté en courant!
Le salon est très agréable en ce dimanche matin car relativement vide.
Première selection locale, ce que j'apprécie, et qui aurait plu à Okapi! Léger donc car j'ai un soin qui m'attends au "spa Clarins" qui a le bon gout d'être ouvert, même le dimanche. Ce qui est un plus par rapport à CDG!
A la fin de ma pinte de cider direction l'espace Clarins où m'attend un soin du visage d'une quinzaine de minutes. Très agréable, avec comme toujours, remise d'échantillons à la fin du traitement.
On retrouve également le traditionnel bar et sa table ronde centrale.
Vue sur les buffets depuis le coin bar, lui aussi déserté.
Des jus, et de quoi se faire un bon bloody mary. Tout est rassemblé au même endroit!
En dessus, les frigos pour les softs.
Retour dans la rotonde du bar avec de nombreuses références en rouge.
Les alcools forts.
J'aime vraiment le fait de proposer des produits locaux.
L'offre de bières, n'est pas en retrait, avec 3 références houblonnées et 2 ciders différents.
Retour au solide, avec le coin froid.
Salad bar.
Et le coin chaud, avec des pâtes, bolognaise, des focaccias.
Les traditionnels peas anglais et un excellent plat de poulet Panang qui sent bon la Thaïlande.
Pour finir, douceurs sucrées.
Un coup d’œil sur mon (mes) assiette(s) Le poulet est bien épicé, comme j'aime. C'est un bon prétexte pour reprendre une bière.
Je prends mon temps car j’apprécie vraiment le lieu. Pour l'instant, c'est le meilleur salon Skyteam qui m'a été donné de voir. Il me manque PEK, YVR et SYD. Le personnel est ultra souriant et très présent, ce qui est particulièrement agréable. On me voit prendre des photos sans me gueuler dessus, mieux, on me remercie de faire attention à ne pas cadrer les personnels.
Le salon offre de plus de grandes baies vitrées permettant de garder les deux yeux sur les opérations. J'ai même vu un passager avec des jumelles!!
Pour ma part, je me concentre sur la bectance mais vous offre quand même une photo de cet A340 d'Air Mauritus "le flamboyant"
A 15h, je file en porte 15… l'embarquement à déjà commencé, mais les files sont suffisamment distinctes pour pouvoir s'en sortir.
Aller, zou, tout le monde dans la passerelle.
Et tout le monde attends que l'appareil soit prêt.
A défaut de l'instant porte…
Accueil classique en cabine, 4 rangées de business qui seront pleines! (GP?)
Et mon siège situé juste derrière le rideau. Des coussins sont présents sur les premières rangées d'éco.
L'espace pour mes jambes est toujours satisfaisant, je ne grandi pas entre les vols…
En revanche, mauvais pioche, le siège du milieu n'est pas libre, pire, c'est une enfant de 3-4 ans particulièrement bruyante qui occupe le siège. L'accompagnant semble totalement laxiste regardant la marmaille s'agiter sur son siège à grand coups de pieds. Pour ne rien arranger, le frère jumeau du petit monstre est sur la même rangée de l'autre côté du couloir, et c'est le même. Je n'attends donc pas le décollage pour mettre mon casque sur ON!
Un "malheur" n'arrivant jamais seul, les prises USB ne seront jamais alimentées.
L'embarquement prends un temps fou, ce n'est que 35 minutes après mon entrée dans l'appareil que les portes seront fermées. Devant moi c'est bien ça, toute une famille de GP. Un PNC AF basée à Toulouse voyage avec son fils et sa mère. Et une autre famille AF devant elle. Distribution des ceintures de sécurité enfant et des gilets idoines. J'en profite pour demander au papa de la gamine d'essayer de la calmer sur les coups de pieds, mon pantalon porte déjà les traces de semelles de la gosse. Il ne semble pas très réceptif, j'insiste et lui propose d’inter-changer sa place avec celle de la gamine pour faire barrière, mais il tient à son couloir!
Les PNC galèrent à faire rentrer les bagages cabine dans les coffres, le vol est plein. Prise de parole du CdB très sympa qui nous annonce un temps de vol de 50 minutes etsouhaite bon vol à son équipage, et on repousse enfin.
Le voisin du moment, avec cet Emb 190 KL.
Derrière, ça doit être du plus gros, avec ce Mexicain en embuscade.
Comment ça, nous ne sommes pas tout seul ici??? Air Lingus venu en voisin.
Un cousin germain.
Un A330 Gulf Air, sans doute en livrée spéciale GP
Jolie brochette de dérives, c'est varié au moins ici. Dont un CZ venu en 787, par contre, votre aide est la bienvenue pour l'appareil et la compagnie du 2ème coucou.
Les mêmes d'un autre point de vue.
Le soleil est déjà bien bas début Janvier à cette heure-ci de l'autre côté de la manche.
Pendant ce temps, les hôtesses essayent de calmer les jumeaux maléfiques qui jouent en stéréo… Nous stationnons un bon moment après déjà un quart d'heure de roulage.
Le CdB nous informe que nous sommes n°7 au décollage soit 5 minutes d'attente. Marathon dirait un truc sur les prommesses et ceux qui les écoutent :) En tout cas, le soleil s'est définitivement fait la malle. L'attente durera près d'un quart d'heure ici aussi.
Aller, on peut enfin s'aligner.
Il y a effectivement du monde derrière…
Passage devant le maître des lieux avec un joli 747!
Merde j'ai pourtant pas picolé…
Tour floue, on avance vite, plus vite que ce Virgin Atlantic en tout cas.
Et nous sommes partis. Cet 380 emirati est impressionnant vu d'ici.
Piste, runways et stationnements.
On s'éloigne dans le couchant… #poete
Par contre, c'est brumeux.
Je n'ai pas les talents de beaucoup de FRistes pour repérer les pistes à 6000m… mais je pense qu'il s'agit de Gatwick (TBC)
La collation est servie. Gin To, comme à l'aller, mais le gin est servi dans sa fiole. Un effort AF, le Bombay est quand même un cran au dessus. Pour le solide, il s'agit d'un moelleux au chocolat pas mal du tout, mais bien calorique!
Le vol est court, et on quitte rapidement l'altitude de vol pour rentrer dans la purée de pois!
A paris aussi, il fait désormais nuit noire, et on plus on s'est pris une heure dans les dents.
Au final le CDB a du appuyer sur le champignon car on arrive à 18h!
Touches de couleurs!
Et retour devant le Paris 2024. Ce n'est pas le même que vendredi à l'aller, AF a donc orné plusieurs appareils avec ce logo!
Et la sortie se fera rapidement, n'ayant pas de bagages à récupérer et le 2E n'étant clairement pas surchargé un dimanche soir!
Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires et à très vite pour de nouveaux vols! Mathieu
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Verdict
Air France
7.5/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
SkyTeam Lounge - 4
9.1/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0
London - LHR
8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5
Paris - CDG
8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
Vol correct entaché par la présence d'enfants turbulents à l'avant de la cabine éco, mais on va quand même pas les empêcher de voler... qui a dit "si"?? :) Un excellent salon sky team à LHR où je retiens une offre locale de boissons très sympa, un personnel hyper souriant et aux petits soins. Un wifi performant, une belle offre de presse, un salon clarins ouvert le dimanche: du très très bon. En vol du classique avec une collation adaptée et agréable. Pas de presse en porte Vs le vol aller. Pas mal d'attente au sol à LHR cependant mais rien de pénalisant pour mon cas personnel.
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Bonjour et merci pour ce fr. Pour le 2e coucou, il s'agit d'un B777 de Kuwait airways. Ah les enfants en avion .... Mais je considère la faute à imputer au papa dans ce cas. @ bientot
Bonjour et merci pour le commentaire, merci également pour l'info sur le 777. Sur un court vol, passe encore, l'angoisse en long courrier :) A très vite pour d'autres récits.
Ce salon possède un charme certain et on est sur de trouver à boire et à manger ! Un vol standard en les deux capitales, mais cette gamine était bien mal élevée, la plaie...
Hello Hervé et merci pour la lecture et le comm, Une valeur sûre que cette enceinte SkyTeam, il y en a pour tous les goûts. En vol, pas grand chose à signaler. A très vite.
Bonjour Mathieu. Voici un bien joli salon qui justifierait un saut de puce à Londres en Boeing 787 Dreamliner d'Air France lors de sa (re)mise en service exceptionnelle tous les vendredis du mois de mars... À bon entendeur. Merci pour le clin d’œil. Je note toutefois que pour boire du cidre, il ne faut pas traîner dans un salon AF en France mais franchir la Manche. L'absurde n'ayant pas de limites, c'est aussi chez la Perfide que l'on trouve de la 16 en bouteille! Et puisque l'on s'attarde aux "petits" détails, cette manie persistante chez AF de privilégier à l'assise son propre personnel plutôt que des Platinums. Quel sens commercial. Tant que les bénéfices sont au rendez-vous, les GP n'ont pas de soucis à se faire, ni chez AF, ni chez Joon. Affligeant! Les baies vitrées sont clairement la réussite de ce salon, en plus d'une offre liquide / solide. Le test ZE ne passerait pas le Mogoyage à l'écrit mais tant qu'on n'est pas recalé à l'oral... "J'ai même vu un passager avec des jumelles!!" -> Le plane spotting est né outre-manche. Une véritable et vénérable institution là-bas ;-) Je confirme, en passant, le 787 Aeromexico et le 773ER Kuwait. Les sales gosses (et les adultes irresponsables incapables de s'en occuper) sont la plaie des voyageurs, aériens ou non. Je n'aurais pas hésité une seule seconde à hausser le ton. "Marathon dirait un truc sur les prommesses et ceux qui les écoutent :)" -> Henri Queuille aussi... "Je n'ai pas les talents de beaucoup de FRistes pour repérer les pistes à 6000m… mais je pense qu'il s'agit de Gatwick (TBC)" -> Facile celle-là, il manque la City autour^^ Un vol rapide qui rend presque supportable la présence de garnements et de GPs à bord. La concurrence est rude au Royaume-Uni d'où une certaine amélioration des prestations au sol par rapport à d'autres endroits. Merci pour ce partage!
Salut Guillaume et merci pour ce long commentaire. Je ne savais pas qu'AF avait prévu de faire jouer les prolongations au 787 sur LHR... Avec un départ le vendredi qui plus est, ça sent le weekend à rallonge :) et le tour au salon le justifie également (mais pas uniquement hein!) Ahaha comme dirait Mogoy, tant qu'on trouve un St-Emilion 2012 dans les salons AF... Bien d'accord cependant sur la 16, non pas qu'elle soit nettement supérieure à la HK, mais au moins a-t-elle le mérite d'être brassée en France! Restons dans l'absurde: sur un vol que je vais reporter prochainement, proposition de surclassement en business, une seule rangée de 4 sièges, tous vides. Je m'acquitte de mon du pour gagner la cabine avant mais impossible de réserver un siège hublot. Coup de fil à la ligne Plat qui me dit que bien que je sois le seul en J, les autres sièges ne sont pas accessibles; bloqués pour des questions de centrage... Merci pour la (les) confirmations. GP et enfants un mal nécessaire? ;) A très vite!
Hello Benoit et merci pour la lecture (je te réponds depuis un endroit que tu connais bien :) ) très bon salon ST à LHR, il supporte facilement la comparaison avec HKG et DXB à mon sens. J'ai toujours un peu de mal à "m'enflammer" quand il s'agit de jeunes voyageurs, je ne sais pas comment je gérerai la situation dans le même cas... mais une chose est sure, j'essayerai d'éviter les coups de pieds :) Même si je suis plus salé que sucré, en général sur CC, MC, le sucré AF me plait plus. Excellent weekend (avec un peu d'avance)
Merci pour ce FR sur une ligne que je connais bien... Visiblement il y a toujours des trucs a decouvrir: tu as pu passer au Fast Track avec un billet eco ? Je pensais betement qu'a Londres, Sky Priority n'inclue pas le Fast Track (en tout cas au T3 sur Delta c'est niet).
Bonjour Thierry et merci pour la lecture. Absolument aucun problème dans l'utilisation de la fast lane. Personne n'a semblé tiquer à mon passage. Étonnant que DL n'offre pas ce service, surtout pour du long courrier... Merci pour les remarques et à bientôt.
Je trouve l’entrée du salon ST assez bien négocié : ce long corridor n’est pas très engageant et la signalétique originale aide à camoufler cela.
"Je tente de lui demander Ze, mais elle me répond que "malheureusement ce titre n'est plus proposé depuis déjà un bon moment » pour un salon à Londres, quel impair. Mais la concurrence d’en face n’en fait pas plus et même carrément moins.
Pour les enfants turbulent, on peut aussi les reléguer à l’arrière. Ce qui évite aussi de retarder l’embarquement (qud cela bloque tout le couloir au lieu des dernières rangées à installer les mioches, les doudous etc) et le débarquement. L’ennui c’est que c’est difficilement vendable à un pax encarté, un GP, ou tout autre ayant droit et ayant payé le prix fort.
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12 Commentaires
Pour le 2e coucou, il s'agit d'un B777 de Kuwait airways.
Ah les enfants en avion .... Mais je considère la faute à imputer au papa dans ce cas.
@ bientot
merci également pour l'info sur le 777.
Sur un court vol, passe encore, l'angoisse en long courrier :)
A très vite pour d'autres récits.
Un vol standard en les deux capitales, mais cette gamine était bien mal élevée, la plaie...
Merci Mathieu pour cette fin, à bientôt.
Une valeur sûre que cette enceinte SkyTeam, il y en a pour tous les goûts.
En vol, pas grand chose à signaler.
A très vite.
Merci pour le clin d’œil. Je note toutefois que pour boire du cidre, il ne faut pas traîner dans un salon AF en France mais franchir la Manche. L'absurde n'ayant pas de limites, c'est aussi chez la Perfide que l'on trouve de la 16 en bouteille! Et puisque l'on s'attarde aux "petits" détails, cette manie persistante chez AF de privilégier à l'assise son propre personnel plutôt que des Platinums. Quel sens commercial. Tant que les bénéfices sont au rendez-vous, les GP n'ont pas de soucis à se faire, ni chez AF, ni chez Joon. Affligeant!
Les baies vitrées sont clairement la réussite de ce salon, en plus d'une offre liquide / solide. Le test ZE ne passerait pas le Mogoyage à l'écrit mais tant qu'on n'est pas recalé à l'oral...
"J'ai même vu un passager avec des jumelles!!" -> Le plane spotting est né outre-manche. Une véritable et vénérable institution là-bas ;-)
Je confirme, en passant, le 787 Aeromexico et le 773ER Kuwait.
Les sales gosses (et les adultes irresponsables incapables de s'en occuper) sont la plaie des voyageurs, aériens ou non. Je n'aurais pas hésité une seule seconde à hausser le ton.
"Marathon dirait un truc sur les prommesses et ceux qui les écoutent :)" -> Henri Queuille aussi...
"Je n'ai pas les talents de beaucoup de FRistes pour repérer les pistes à 6000m… mais je pense qu'il s'agit de Gatwick (TBC)" -> Facile celle-là, il manque la City autour^^
Un vol rapide qui rend presque supportable la présence de garnements et de GPs à bord. La concurrence est rude au Royaume-Uni d'où une certaine amélioration des prestations au sol par rapport à d'autres endroits.
Merci pour ce partage!
Je ne savais pas qu'AF avait prévu de faire jouer les prolongations au 787 sur LHR... Avec un départ le vendredi qui plus est, ça sent le weekend à rallonge :) et le tour au salon le justifie également (mais pas uniquement hein!)
Ahaha comme dirait Mogoy, tant qu'on trouve un St-Emilion 2012 dans les salons AF... Bien d'accord cependant sur la 16, non pas qu'elle soit nettement supérieure à la HK, mais au moins a-t-elle le mérite d'être brassée en France!
Restons dans l'absurde: sur un vol que je vais reporter prochainement, proposition de surclassement en business, une seule rangée de 4 sièges, tous vides. Je m'acquitte de mon du pour gagner la cabine avant mais impossible de réserver un siège hublot. Coup de fil à la ligne Plat qui me dit que bien que je sois le seul en J, les autres sièges ne sont pas accessibles; bloqués pour des questions de centrage...
Merci pour la (les) confirmations.
GP et enfants un mal nécessaire? ;)
A très vite!
Un salon à LHR que j avais egalement apprécié, vaste et confortable!
L'impolitesse de ton voisin qui ne souhaite absolument pas s'occuper de son gosse est déplorable.
Mini catering mais adapté pour la durée.
Bonne soirée à toi et à bientôt
très bon salon ST à LHR, il supporte facilement la comparaison avec HKG et DXB à mon sens.
J'ai toujours un peu de mal à "m'enflammer" quand il s'agit de jeunes voyageurs, je ne sais pas comment je gérerai la situation dans le même cas... mais une chose est sure, j'essayerai d'éviter les coups de pieds :)
Même si je suis plus salé que sucré, en général sur CC, MC, le sucré AF me plait plus.
Excellent weekend (avec un peu d'avance)
Absolument aucun problème dans l'utilisation de la fast lane. Personne n'a semblé tiquer à mon passage.
Étonnant que DL n'offre pas ce service, surtout pour du long courrier...
Merci pour les remarques et à bientôt.
Je trouve l’entrée du salon ST assez bien négocié : ce long corridor n’est pas très engageant et la signalétique originale aide à camoufler cela.
"Je tente de lui demander Ze, mais elle me répond que "malheureusement ce titre n'est plus proposé depuis déjà un bon moment » pour un salon à Londres, quel impair.
Mais la concurrence d’en face n’en fait pas plus et même carrément moins.
Pour les enfants turbulent, on peut aussi les reléguer à l’arrière. Ce qui évite aussi de retarder l’embarquement (qud cela bloque tout le couloir au lieu des dernières rangées à installer les mioches, les doudous etc) et le débarquement. L’ennui c’est que c’est difficilement vendable à un pax encarté, un GP, ou tout autre ayant droit et ayant payé le prix fort.
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