Avis du vol LOT Polish Warsaw → Düsseldorf en classe Economique

Compagnie LOT Polish
Vol LO409
Classe Economique
Siege 25D
Avion Embraer E-195
Temps de vol 01:55
Décollage 10 Avr 18, 07:40
Arrivée à 10 Avr 18, 09:35
LO   #59 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 240 avis
02022001
Par GOLD 260
Publié le 18 août 2018
Dernier Flight-report de ma série ukrainienne ; celui-ci sera succin (pour une fois). Pour les intéressés, vous retrouverez ci-dessous un récapitulatif de la raison de ce voyage. Pour les autres, scrollez vers le bas ;-)

La question qui tue : Pourquoi Kiev ? Avec des amis, nous voulions : 1) Sortir de l'Union européenne 2) Gagner des miles chez Aegean pour monter de statut (but premier du voyage 3) Ne pas dépenser 3000 euros alors que les dates ne sont pas du tout flexibles.
Pour arriver à confirmer le combo gagnant, notre ami Matrix itasoftware nous a un peu aidé. Et après 2 bonnes heures de recherches à tester des AR, AS, villes de départ et d'arrivée à Houtsiplou-les-bains-de-pied, je trouve un merveilleux AS avec Aegean via Athènes et au départ de CDG pour Kiev à 99 euros, sans bagages. Appel des amis pour voir si Kiev convient comme destination ? Oui, bon, parfait^^. Vu le prix dégressif, vacances scolaires en Belgique oblige, je réserve de suite. Mais il faut encore arriver à Paris… Me voilà alors à la recherche de billets de bus. Les horaires sont pourris !! Pour arriver à l'heure, il faudrait partir de Bruxelles gare du nord à 02h00 du matin. Hmm… Non merci. C'est alors que je commence à chercher des trajets avec escale^^. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué : je book avec Flixbus un BRU-LIL-CDG pour 12,56 euros par personne (départ 08h00 et arrivée à CDG vers 14h00 après un stop à Lille).

Il n'y a plus qu'à trouver un vol retour. Assez simple, le choix du meilleur prix se portera sur LOT (1 euro plus cher que Belavia) avec de meilleurs horaires et permettant de cumuler mes 8 miles manquants. 102 euros jusque DUS contre plus de 160 pour BRU, toujours sans bagages. Le train jusque BRU ne coûtera que 18 euros.

Voilà comment j'arrive à me retrouver à Kiev, pour 3 jours, et pour un montant de 230 euros contre presque 300 pour les AR au départ de BRU, tout en cumulant mes miles, en montant de statut, et en proposant des routes peu reportées sur FR ;)

Petit récap' de la situation :

Paris-Athènes : A3/A320/Eco : https://flight-report.com/fr/report/32054/Aegean-Airlines-A3613-Paris-CDG-Athens-ATH

Athènes-Kiev : A3/A320/Eco : https://flight-report.com/fr/report/32055/Aegean-Airlines-A3892-Athens-ATH-Kiev-KBP

Kiev-Varsovie : LO/B737-400/Eco : https://flight-report.com/fr/report/32056/LOT-Polish-LO756-Kiev-IEV-Warsaw-WAW

Varsovie-Düsseldorf : LO/ERJ-195/Eco : Vous êtes ici !




Nous étions donc tout fraîchement débarqués de Kiev, avec un peu de retard. Rien de préoccupant, même si l'escale n'est que d'une heure environ. Mais c'était sans compter sur le temps que nous aurons le droit de poireauter à l'immigration. En cause, un malheureux qui, alors que cela allait être son tour, prit une photo de l'agente en face de lui. Les remontrances étant assez sévères, et l'agent me regardant droit dans les yeux, j'ai rapidement compris que j'allais devoir effacer certaines photos… Je pris les devants mais ce fut inutile finalement… Du coup, rebelote : prise de photos de la sécurité. Mais la file était encore plus longue à la sécurité, à se demander si nous allons réellement attraper cet avion… Plus d'une demi-heure de file :
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Pendant ce temps-là, un 747 d'LY arrive. Heureusement que nous ne sommes pas arrivés quelques minutes plus tard. Sinon, l'avion serait parti sans nous ! :
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L'embarquement à déjà commencé il y a 15 minutes quand nous quittons la sécurité, et, bien entendu, la gate sera celle qui est la plus éloignée (impossible de faire plus loin de notre position). En courant, je prends une photo d'une aire de jeux, d'un piano et d'une gate lambda :



Nous arriverons à la porte, en dernier, au moment de sa fermeture. C'est pile poil. J'en profiterai pour prendre une photo du trafic à la porte d'à côté (Smartwings et LOT en livrée spéciale) :



Notre appareil (que j'apprécie beaucoup) lors de l'embarquement :
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Alors bien entendu, ce que je redoutais arriva… Dernier arrivé = dernier servi pour mettre ses bagages. Et dans ce type d'appareil en 2-2, les coffres ne sont pas grands. Il n'y a tout simplement aucune place pour nos bagages. Et voyageant sans bagages en soute, ils ne sont pas petits en plus. Les hôtesses ne sont pas très sympathiques et décident que nous devons les mettre à nos pieds. Je ne peux donc plus mettre mes pieds à terre, puisque la valise prend toute la place. Mes genoux sont ré haussés de 30cm et j'ai mon sac à dos à moitié sur les genoux. Après un coup de gueule assez clair, on me proposera de mettre mon bagage en soute. Hors de question vu qu'il contient des dossiers et mon ordi portable. Finalement, pendant le roulage, un siège restant libre, nos 3 bagages seront attachés sur celui-ci, au rang 12. Enfin débarrassés :
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La cabine :
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Durant le roulage, nous rencontrerons Wizzair, LY, LOT, QR, UPS, … :



Roulage à l'heure et rapide. Quelques vues en vol :



A bord, nous aurons droit au classique LOT : une barre au chocolat et un verre d'eau, après le passage du BOB. Pas de photos malheureusement.
Atterrissage à l'heure, avec vues sur Germania, Condor, Finnair, Hop, Austrian, … :



La suite, vous la connaissez déjà : sortir de l'aéroport et se taper le train jusqu'à Bruxelles ; dans un état de fatigue assez avancé. Néanmoins, j'étais heureux de découvrir DUS que ej n'avais jamais vu avant. Quel aéroport ! C'est avec plaisir que je repartirais de là-bas :



Et puis, ces allemands sont imaginatifs :
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Fin du dernier épisode. Mais bientôt un nouveau routing ;)


***


Notation du vol (economy)

Cabine
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2/4
• Installation à bord : 1/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 0.5/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2/4
TOTAL : 12.5/20

Equipage
• Respect des priorités : 1/2
• Professionnalisme : 2.5/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 13/20

Divertissement
• Presse : 0.5/2
• Magazines : 3/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 11.5/20

Restauration
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 3/6
• Boissons : 1.5/3
• Service : 3/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 12/20
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Verdict

LOT Polish

6.1/10
Cabine6.0
Equipage6.5
Divertissements6.0
Restauration6.0

Warsaw - WAW

6.5/10
Fluidité4.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Düsseldorf - DUS

8.5/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.5
Propreté7.0

Conclusion

Vol en demi-teinte. A bord, on reste sur du star alliance, assez classique. Il est juste à regretter la gestion de nos bagages à main, avec un ton au départ, loin d'être très professionnel.
La découverte fut surtout liée à l'aéroport de DUS qui est très appréciable, sur tous les plans. Et qui permet d'avoir de bons prix, parfois meilleurs que depuis BRU !

Informations sur la ligne Warsaw (WAW) → Düsseldorf (DUS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Warsaw (WAW) → Düsseldorf (DUS).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LOT Polish avec 7,1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 56 minutes.

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11 Commentaires

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  • Comment 460324 by
    Chevelan SILVER 16759 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Le B747 est impressionnant à côté de la frêle esquif LO à WAW !

    A bientôt ...
  • Comment 460327 by
    Esteban GOLD 20052 Commentaires
    Merci pour le partage,

    Une chance que ce siège soit resté libre pour caser les bagages, sinon ça aurait été option soute ou rien. Et encore, la réglementation est assez claire en la matière : normalement, à moins d'avoir la sangle qu'il faut, aucun bagage ne doit être attaché à un siège.

    A bientôt.
  • Comment 460343 by
    East African 1594 Commentaires
    Merci pour ce FR
    La demande justifie-t-elle l'utilisation d'un 747 sur WAW-TLV?
    • Comment 460372 by
      02022001 GOLD AUTEUR 4417 Commentaires
      Merci pour ta lecture !
      Il est clair que LY n'est pas coutumier des gros porteurs sur ses lignes européennes. Le 747 n'est utilisé que lors des fêtes ou d’événements importants ; surtout sur WAW vu sa communauté juive importante.
  • Comment 460486 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10193 Commentaires
    Merci de ce récit. ca a été chaud pour attraper l'avion mais l'essentiel c'est d'être à bord. Très beau ce 747 d'EL AL meme si leur aménagement interieur n'est pas terrible. Pour les bagages il faut faire attention à bien respecter les normes ou arriver en debut d'embarquement car tous les passagers ne peuvent entrer avec une valise et un sac à dos meme dans un moyen courrier plus grand. !
    • Comment 460728 by
      02022001 GOLD AUTEUR 4417 Commentaires
      Je ne suis pas du tout convaincu par les cabines d'LY, assez vieillottes et mal organisées. Quand on sait l'importance du marché national dans le monde des technologies, et qu'on connait la modernité de TLV, on pourrait s'attendre à mieux. Mais je suppose que la clientèle n'est plus à faire, les avions étant assez bien remplis en général... et les clients étant fidèles.

      Pour les bagages, il faut arriver parmi les premiers, surtout sur de petits appareils comme celui-ci... mais là, ce n'était pas de mon chef. J'essaie toujours d'embarquer parmi les premiers, pour cette raison. Ici, c'est surtout l'attitude je-m'en-foutiste de l'hôtesse qui m'a agacé ; l'air de dire : "eh bien démerde toi comme tu es arrivés le dernier"... Enfin, solution fut trouvée, c'est le principal. Et elle s'est rattrapée par sa courtoisie durant le reste du vol.

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