Les billets long courriers (vers YUL et depuis YUL) ont bénéficié d'une erreur de tarif KL, le site affichant les vols au tarif de CHF 1'400.- en J. Mais impossible de finaliser la réservation. A coup de print screen sur l'itinéraire final incluant les taxes mais pas le numéro de dossier, j'ai réussi à obtenir d'AF/KL qu'ils s'alignent sur le tarif, soit environ 1'200€. J'avais aussi pour 900€ de vouchers à dépenser, l'aller retour me reviendra finalement à 300€
Les vols de YUL vers TPA sont payés par un billet prime (30'000 miles et 7€ de taxes) et les vols TPA vers YUL sont eux payés à un tarif promo, moins un voucher de 200USD que j'avais sur Delta, soit 50USD.
En tout, sur ce routing je m'en sors à un peu moins de 500€ TTC. Pas trop mal.
Le pourquoi de la Floride avec Montréal réside sur notre pèlerinage annuel avec mon frère pour aller voir du baseball et une rencontre entre amis à Montréal. Autant combiner les deux si c'est possible. Après une petite semaine en Floride, je laisserai mon frère rentrer en Alsace à Atlanta pendant que moi je filerai au Quebec.
Transit AMS
Le passage PAF se passe très rapidement grace à un petit coup de chance, seulement la moitié des sas automatiques sont ouverts, il y a pas mal de queue mais au moment où nous arrivons en fin de file, tous les sas passent au vert et il nous suffit de nous décaler pour aller au premier sas libre. 2 minutes et le tour est joué !
L'aéroport est assez calme :
Le FIDS :
La zone de PIF Non Schengen / Schengen est quasi déserte :
Crown Lounge KLM Non Schengen
L'accueil est cordial au salon, il y a pas mal de monde mais nous trouvons rapidement deux places du côté de la nouvelle petite zone ouverte. Mais la plupart des sièges n'ont pas de prise courant ou USB, nous repérons deux autres sièges contre un mur qui dispose de prises. Quelle erreur de conception, à une époque où tout le monde se branche un peu partout.
Par exemple, les sièges fenêtre n'ont aucune connectivité :
Et accessoirement une vue pas très dégagée :
Une petite zone de restauration pour profiter de l'offre extraordinaire du salon :
Qui, dans cette partie là, est limitée à ça :
Et du côté du buffet "normal", voici le coin des salades :
De la charcuterie :
Et en chaud, des pâtes sauce tomate :
Alors oui, je sais qu'on ne vient pas dans un salon de compagnie aérienne pour faire une expérience gastronomique exceptionnelle mais quand même, il est temps que KL arrête de prendre ses clients pour des imbéciles. C'est déplorable de voir cette restauration même pas digne de la pire des cantines scolaires. Aucun intérêt gustatif, aucune recherche. A oublier.
J'ai oublié les "desserts" :
Mon frère nous présente sa sélection avec les fameuses boulettes que je n'avais moi, pas vu :
Commentaire de sa part : "ça se vomit bien" :)
Moi je resterai au jus de pommes :
Point positif, le wifi sera excellent !
Avant le vol
Quittons donc ce lieu de débauche pour prendre notre vol, avec au passage un arrêt nicotine pour mon frère où je profite pour prendre deux trois photos.
Notre avion est au premier plan !
D'habitude sur cette liaison c'est un 332 mais ces derniers temps plusieurs vols sont opérés en 333 à cause de la grève d'AF. D'ailleurs notre vol est surbooké et des appels seront fait pour trouver 10 volontaires contre 600€ cash ou 800€ en voucher. Les 10 passagers seront trouvés très vite.
Au loin Atlas Jet en 321 :
Direction notre porte :
C'est pourtant censé être là :)
Mais ce sera un peu plus loin, avec une file SP très bien matérialisée :
Le vol
L'embarquement est lancé et les priorités sont respectées.
Par là pour nous !
Instant porte :
Accueil très souriant et voici cette cabine encore équipée des anciens sièges mais pas les pires. KL exploite quatre cabines J différentes pour l'instant, les toutes vieilles avec des fauteuils inclinables, ceux là avec des sièges type NEV3, ceux qui équipent les 777 et 747 et les tous nouveaux sur les 787. Pour l'instant seuls deux Airbus 330 ont reçu la nouvelle J similaire à celle des 777/747.
Le siège :
Un petit tour au toilettes :
Suivu par le champagne d'accueil :
Que Loup dédicace à Sylvestre !
La trousse est ensuite distribuée :
Mais son contenu est bien pauvre : pas de stylo et aucune lotion quelle qu'elle soit :
Une petite vue vers l'avant :
Loup est bien rangé et me permet de vous présenter le Pa(CA)s :
Le contrôle du siège :
Et la télécommande :
On peut tirer une petite paroi pour plus d'intimité mais franchement elle ne sert pas à grand chose :
Nous voyageons à bord de PH-AKF, le dernier des 5 A330-300 de Delta, dire que cet avion n'a que 3 ans et que ce produit business fait tellement dépassé. Quel dommage.
Les menus nous sont ensuite distribués, j'aime beaucoup la nouvelle présentation qui fait très propre.
Les repas :
Les boissons softs et alcoolisées :
La carte des vins :
La page d'accueil personnalisée pour Montréal :
Une reine du ciel à notre droite :
La carte de sécurité :
Tablette déployée :
Puis nous repoussons, à l'heure, avec ce 777 livrée SkyTeam :
Suivi d'un autre en livrée spéciale :
Vue générale :
Nous sommes en pleine saison des dry/wet/damp lease :
KL en 738 :
Puis en 739 :
BA en 320 puis en 319 :
Le mythique F100 :
Une autre vue d'ensemble :
Puis c'est presque à notre tour :
Delta en 330 nous grille la prio :
Au revoir AMS !
C'est parti :
La géovision, qui tombera en rade avant le second service. Un autre point négatif de cet avion.
Au revoir vieux continent !
Le service commence par une serviette humide mais à peine tiède.
Pour l'apéro, je ferais comme (presque) d'habitude : vin doux et de l'eau, avec du fromage hollandais :
Suivra un refill et plus de fromage, avant que l'entrée n'arrive. Nous avons tous les deux pris le carpaccio :
La présentation est jolie, et en plus c'est bon. Comme très souvent pour les entrées KL, un effort est fait dans la recherche. Je note aussi que les coupelles plastiques pour la salade ont enfin fait place à de la vraie vaisselle.
Puis mon frère choisira le boeuf et moi le poulet. Voici le boeuf :
Il a bien aimé mais franchement, ce n'était ni plus ni moins qu'un effiloché de viande avec quelques patates à la sauce curry.
Voici mon poulet :
La viande était bonne mais l'ensemble était décevant : la sauce était fade, le flan aux épinards c'est transformé en tas d'épinard et le riz au mais était juste pas bon. Dommage.
Pour le dessert, nous prenons tous les deux la mousse et quelques fruits :
Suivi d'un café et d'un chocolat.
Pas d'expresso sur cet avion, et le dessert était très moyen : la mousse avait peu de goût et les fruits n'étaient pas mûrs.
Dans l'ensemble un repas très décevant, mis à part l'entrée.
Puis la cabine passe doucement dans la pénombre grace au mood lighting :
Mais d'un coup, les lumières de côté se rallument en mode plein phare alors que celles sur les couloirs restent bleues. Et ça dure, dure … Comme on voulait faire une petite sieste et que tous les hublots sont fermés, je me demande l'intérêt de laisser ces lumières. Voici deux photos du sièges en mode "lit" et on voit bien que la cabine est super éclairée :
Je tente l'appel hôtesse, pas de réaction. Deuxième appel, toujours rien. Du coup je me lève et je demande s'il n'est pas possible d'éteindre les lumières de côté. L'hôtesse semble étonnée parce qu'elle les avait justement éteintes, elle regarde dans la cabine et me dit qu'elle a fait une erreur, du coup elle va tout éteindre. Dommage cependant de ne pas avoir réagi à l'appel passager doublé :(
Nous en sommes là avant la sieste :
Puis la cabine est lentement réveillée, un peu plus de deux heures avant l'arrivée :
Vue extérieure :
Serviette chaude, plus chaude que la première mais moins humide ! (on ne peut pas tout avoir ^^)
Pour la seconde prestation nous prenons tous les deux le hamburger. Pas de la haute gastronomie et encore moins sur la présentation :
Et sur le contenu :
C'est mangeable mais je ne dirai pas que c'est bon.
Même remarque pour le dessert, qui est trop sucré et franchement pas terrible :
Le repas se termine et il nous reste … 01H15 de vol. Encore un problème récurrent chez KL, la seconde prestation servie beaucoup trop tôt. Il reste une heure quinze de vol et les petites maisonnettes de Delft on déjà été distribuées. Autant dire que le service aurait pu commencer une bonne demi heure plus tard, malgré une cabine pleine.
Nous sommes donc encore bien au nord :
Quelques parties de Tetris plus tard, nous voici en approche du Québec :
Un lieu que je ne souhaite pas forcément visiter :
Almost there !
Et je croise mon premier MAX :)
Une floppée d'Airbus, du 310 et du 330 :
Et encore du MAX :
Prise de congé chaleureuse, nous ne traînons pas pour l'immigration :
Ou il n'y a presque personne, passage par les kiosques, puis un agent vérifie l'ensemble et … plus de tampons pour entrer au Canada. Tristesse et nostalgie des passeports remplis de tampons.
Arrivée dans la salle de livraison des bagages :
Qui sortirons parmi les premiers. Puis direction le Marriott qui est dans le terminal, un choix évident puisqu'encarté Marriott et surtout, nous ne restons que 12H sur place.
Pause nicotine pour le frangin :
Pendant que LX nous fait un petit au revoir :
Voilà pour le vol, voici quelques photos bonus du Marriott et de la vue sur l'aéroport !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Notre chambre :
Et un peu de spotting, avec notamment le 787-8 et le 787-9 d'AC :
Merci pour votre lecture et à très vite pour la suite !
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Verdict
KLM
6.4/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements6.5
Restauration4.5
KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen
4.6/10
Confort6.0
Restauration0.5
Divertissements6.0
Services6.0
Amsterdam - AMS
7.4/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté2.0
Montreal - YUL
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
La cabine est clairement dépassée, mais reste quand même acceptable sur un vol de jour. Equipage sympathique et pro-actif de KLM comme très souvent.
Les divertissements pêchent un peu avec la géovision en panne et pas un grand choix de film. La restauration est sauvée par l'entrée.
Le Crown Lounge et son offre de restauration me dépassent. Je ne commenterai pas plus :)
AMS était à nouveau très crade, dixit mon frère qui a essayé d'utiliser les toilettes publiques près de la zone fumeur mais qui en est revenu.
A très vite pour la suite :)
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Bonjour Esteban et merci pour ce FR. La liaison AMS-YUL ne conna^it pas de concurrence du coup les anciens cabines sont privilégiés ou plus exactement sont les dernières changées malheureusement. Il y a encore quelques années KLM desservait encore YUL en MD11. Le personnel est pro-actif sauf une erreur de lampe dommage. Le catering reste visiblement la faiblesse principale de KLM. Quand au salon les rénovations n'expliquent pas non plus le catering.
Merci pour le commentaire ! Et oui, le MD11 à l'époque avait une business encore pire, mais ... c'était le MD11 et j'adorais cet avion, donc le produit m'importait peu. Maintenant c'est différent et ce produit business n'est vraiment pas top.
Salut Stephan et merci pour ce FR une fois encore rapidement publié; Le crown lounge tient toutes se promesses... Les sièges côté baies vitrées ne semblent pas encore fixés au sol ce qui peut laisser penser que ce n'est pas leur place définitive... Peut être se rapprocheront-ils de source de courant! Le cas contraire, ça ne serait qu'un mauvais point de plus à mettre au débit de ce salon flagship! 3 ans d'age et un produit aussi vintage?!? Franchement, la cabine n'est pas à la hauteur, nivellement par le bas vers YUL, entre KL qui propose ça et AF qui aligne aussi quelques vieilles cabines non Best! Remarque, ce siège n'incite pas au sommeil ce qui est peut être mieux pour pouvoir ne pas arriver trop décallé à MTL. Sympa de revoir ce 747 city of Vancouver que je connais personnellement =) (oui oui!!) La trousse fait plus quali que les précédentes, mais le contenu reste le même. A sa lecture, le menu ne me fait absolument pas envie, dans les faits, ça se confirme. Bon point pour la vaisselle. Equipage un cran en dessous de ce à quoi KLM nous a habitué?!? Belles photos à l'arrivée, et merci pour le bonus. A très vite!
Toujours aussi peu fameux ce lounge. J'ai cru comprendre qu'ils étaient en train de rénover une partie en ce moment, peut être que le catering sera lui aussi amélioré. La cabine est bien vieille mais sur un vol de jour, ça passe mieux. Il a quand même fallu que j'aille verifier l'age de cet A330, avec une telle cabine je n'y croyais pas! Le catering a bord ne fait pas envie, deja le menu n'a pas attiré mon attention. Merci pour ce Fr!
Merci pour cette suite Stephan, qui rappelle aux bons souvenirs du MD-11 sur cette liaison! Passage rapide et chanceuse à l’immigration, c'est bien joué et PAFait exprès :p Pas glop cette petite pâte seule à l'extérieur du plat au salon, certainement le vestige d'un pax négligeant... en tout cas ça fait de la penne ^^ "des appels seront fait pour trouver 10 volontaires contre 600€ cash ou 800€ en voucher" Il faut vraiment avoir aucun impératif sur place pour accepter l'offre! "Loup est bien rangé et me permet de vous présenter le Pa(CA)s" En effet un pitch plutôt "Nice" dans cette cabine qui ne date pas d'Hyères! A bord le catering ne semble pas bien convainquant malgré l'effort fait sur la vaisselle notamment. Le contenu du hamburger est franchement minable... Ah! le bouton d'appel qui ne donne aucun résultat... ce qui est encore plus dommageable en J. Plus de tampons à l'arrivée? Pour quelle(s) raison(s) les règles ont elle changé? (malgré cette blague un peu dégueu ça reste une question sérieuse que je me pose haha) A bientôt!
Bonjour, et merci du report La cabine est limite catastrophique , c'est hallucinant en sachant l'âge de l'appareil. Une cabine en 2-2-2 en 2018 franchement pour une W c'est super mais pour une J.... Le Crown n'a toujours pas changé, l'offre est médiocre, limite insultant pour des personnes payant le prix d'un voyage en J. Le catering à bord ne laisse pas rêveur, lui aussi nécessite un réel renouvellement. Merci, à bientôt
Bon bah du grand classique KLM, à savoir un équipage très sympathique et attentionné et un catering lamentable... Alors certes les Pays Bas ne sont pas réputés pour leur gastronomie, mais je pense que même MacDo fait mieux pour le burger en seconde prestation !
Pour les cabines, elles vont être rénovées et KLM est rapide sur ce point, donc ça ne va pas durer.
Il n'est plus à prouver que le Crown Lounge est le pire salon dans un hub de la compagnie du coin ! Une véritable honte et tu le soulignes à nouveau !
Joli ces avions GOL et Sunwing, ils sont là à chaque été !
En vol, c'est guère mieux avec ce catering décevant ! Heureusement que l'entrée sortait du lot... Et que dire des PNC inactives, ça devait lire Paris Match au galley car ne pas répondre 2 fois de suite à l'appel est une honte, d'autant plus que la cabine est éclairée comme en plein jour...
Joli ce 738 MAX d'Air Canada, je trouve la livrée splendide !
Dommage pour la fin du tampon au Canada, ils veulent surement économiser l'encre !
Merci pour le commentaire Gaetan ! En fait je viens de réaliser que j'ai appelé ... 3x l'équipage. Et effectivement l'hôtesse en charge de la J était entrain de déjeuner. Je peux comprendre que le moment soit mal choisi, mais quand la sonnerie d'appel pax retenti, il faut y aller. A bientôt !
Merci Stephan pour cette suite. KLM envoie sur YUL ses plus vieux avions, dommage. Premier repas moyen mais je vois que Loup aime beaucoup les boissons alcoolisées. Burger de la seconde prestation qui ne donne pas envie. passage éclair à la douane, maintenant ce ne sont plus que des bornes (grand dommage de ne plus avoir de tampon). A bientôt
Hello Stefan et bravo pour cet enchaînement de FR ultra rapides. Faut dire que ce n'est pas les agapes qui t'auront fait perdre du temps, aussi bien au sol qu'en vol. Et si finalement le seul intérêt d'un voyage avec KLM résidait dans ses PNC? Légère étourderie que je ne mettrais pas sur le dos de l'hôtesse qui était probablement occupée dans le galley ou qui déjeunait, ceux-ci restent globalement bon. Bien meilleurs que leur catering ou bien même leur gastronomie en général. Le poulet est aussi horrible que la vaisselle en style Grand-Mère ou comme l'avait décrite un commentateur sur un FR (de Mogoy?) de la porcelaine digne du buffet de la concierge. Un burger en avion? Ça sent le réchauffé plus que tout autre plat qui peut être servi à bord. Et puis sans frites à la Sabena, pardon, choux de Brussels Airlines, ça a l'air tristounet. Et puis, si les coups de tampons ne sont plus à l'ordre du jour à YUL, tout fout l'camp, moi j'vous l'dis! Merci pour ce partage.
Hello Guillaume ! Effectivement l'hôtesse déjeunait, mais cela ne devrait pas l'empêcher de répondre à un triple appel passager :) Nonobstant ceci, ma note est restée dans la moyenne haute !
Ça partait déjà fort avec le salon, et force est de constater que la cabine, le catering dans son entier ainsi que la carte des vins sont au même niveau ! Question homogénéité du produit, c'est réussi...
erci de ce partage Stephan. Un vol certes confortable et avec des PNC sympas mais ni la cabine , ni le catering ne font rêver ! Je croyais que ces cabines avaient toutes été retroffitées , malheureusement ce n'est pas le cas !
Merci pour le commentaire Christophe ! Et non, reste les 330 qui attendent les retroffits avec impatience, pour l'heure, seul 1 A333 et 1 332 sont passés aux nouvelles cabines.
Un salon digne de KL, qui ne change pas, mais je te trouve un peu corrosif avec la note :-) Personellement je trouve que ça ne vaut pas cher certainement mais un petit 3 ou 4 quand même :-)
Concernant le catering à bord, bien décevant, le siège reste plutôt confortable mais le catering n'est clairement pas au niveau de ce que l'on peut attendre en J.
Après un passage désastreux au salon, ça ne s'arrange pas en vol à bord de cette vieille cabine... Heureusement que la sympathie légendaire des PNC de KLM sauve un peu l'affaire.
Merci pour ce FR où le catering (que ce soit au salon ou en vol) n'est pas à la fête Dommage comme tu le dis que cet avion récent soit équipé d'une vieille cabine Triste d'apprendre la disparition du coup de tampon à l'arrivée ! A bientôt
Service un peu décevant du côté de KLM, catering qui n'est pas au niveau pour de la J. Même la cabine fait vraiment vieillot. Décidément KLM en perd un peu plus chaque jour... Pour le tampon, oui c'est dommage mais d'un autre côté ces bornes ont permi de réduire l'attendre qui pouvait durer 1h - 1h30 avant et qui maintenant dure environ 5 - 10min ce qui est tout de même un gain de temps appréciable!
Merci pour ce FR Tatie K. Toujours incroyable que le Crown Lounge ne s'améliore pas quand le reste de l'expérience Business monte en gamme. A bord c'est pas mal mais malgré ta note finale, on a l'impression que l'équipage était un peu dessous de d'habitude. La trousse a encore changé de modèle ?
La nourriture du salon... beurk! Le burger... lol.
Plus de tampon depuis les nouvelles machines qui effectivement ont permis de considérablement réduire l'attente, mais si on demande gentillement les agents situés juste après les bornes peuvent en donner un, en fonction de l'attente derrière...
bon rien de bien fous ce jour là ;-) hormis t'as non sélection de boulettes au salon.
Cabine correcte pour un vol de jour même si d'autres font mieux (il faut pas se leurrer, ça sera sûrement la même cabine sur le vol retour... du nuit ;-))
Pour le catering, je retiens qu'il faut laisser les burgers aux Ricains et les frites à SN ;-)
Merci pour le commentaire Nico ! Oui remboursez mon voyage je voulais un tampon ;) Heureusement mon vol retour n’est pas prévu par YUL mais par Toronto donc 787-9 ;) A très vite !
Que dire du boulette lounge ? Je te laisse je file aux toilettes !!! Des fois j’en me demande comment AF/KL peuvent mettre ce genre de cabine sur des avions si récents. AF ne fait pas mieux avec des avions neufs avec des NEV4. On se fout de la gueule de kL pour la bouffe mais je note que l’entrée change très souvent et elle est souvent très bonne. AF devrait prendre exemple pour le changement. Bon question plat chaud, c’est pas encore ça mais ils commencent à faire d’énormes efforts. Carte des vins toujours médiocre pour une J. Par contre niveau collation, c’est très médiocre. Pk pas de machine d’expresso sur cette avion ? Quel dommage. J’espère avoir personne vendredi à la Paf.
Bonjour Stéphan, Rien de bien palpitant sur ce vol ça commence pas terrible au salon et la suite est dans la même veine. Moi qui croyait que seule AF était à la traîne dans ses rétrofits et mettait en service des avions équipés d'anciennes cabines, et ben ca fait 1 partout. Le second service fait passer Mac Do pour de la gastronomie. Les FR De Skyteamchc avec KLM depuis KUL avaient changé mon regard sur KLM mais là on est sur une autre planète. Sylvestre à apprécié la dédicace de Loup et lui rendra la politesse lors d'un prochain report... :) A bientôt pour la suite du périple.
Tiens, ton frère trouve AMS sale, quelle surprise ^^
KLM est vraiment une compagnie moyenne en tout… Entre ses salons à l’offre désespérante et pas hyper bien pensés (ne pas mettre de connectique de nos jours, ils sont tombés sur la tête ?), des cabines parfois bien moyennes et un catering solide ou liquide qui ne fait pas rêver… Si en plus l’IFE (daté) fait des siennes… Bref, c’est de l’utilitaire, mais rien de bien inoubliable !
« Nous voyageons à bord de PH-AKF, le dernier des 5 A330-300 de Delta » : La compagnie a changé en cours de route ? ^^ Mais effectivement, une J de cette (non) qualité sur un appareil de 3 ans c’est triste !
Merci Stephan pour ce FR. Tu confirmes le positionnement de KL : une J réduite à sa plus simple expression. Mais je retiens les présentations qui sortent de l'ordinaire de la prestation principale.
Hello Stephan et merci pour ce partage. Un vol et des prestations en demi teinte de la part de KLM. Outre un Crown lounge délorable, je trouve que rien n'est réellement au niveau d'une business. A quoi vont nous servir nos passeports si l'on ne peux plus avoir la marque de nos voyages dessus ! @ très vite, je vais poursuivre ma session de rattrapage ;)
Merci Steph pour le FR Vraiment nul cette offre au salon frown comme le dit ton frere
"ça se vomit bien" :)
Dommage ces A333 neufs avec des si vieilles cabines. La bouffe est ok à bord j'ai bien dit bouffe sinon parler de service de restauration serait osé. Je pensais que les hôtesses vérifiaient l'état des lumières de la cabine avant de repartir de la console..
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50 Commentaires
La liaison AMS-YUL ne conna^it pas de concurrence du coup les anciens cabines sont privilégiés ou plus exactement sont les dernières changées malheureusement.
Il y a encore quelques années KLM desservait encore YUL en MD11.
Le personnel est pro-actif sauf une erreur de lampe dommage.
Le catering reste visiblement la faiblesse principale de KLM.
Quand au salon les rénovations n'expliquent pas non plus le catering.
En espérant que le vol retour se passe mieux.
A bientôt
Le crown lounge tient toutes se promesses... Les sièges côté baies vitrées ne semblent pas encore fixés au sol ce qui peut laisser penser que ce n'est pas leur place définitive... Peut être se rapprocheront-ils de source de courant!
Le cas contraire, ça ne serait qu'un mauvais point de plus à mettre au débit de ce salon flagship!
3 ans d'age et un produit aussi vintage?!? Franchement, la cabine n'est pas à la hauteur, nivellement par le bas vers YUL, entre KL qui propose ça et AF qui aligne aussi quelques vieilles cabines non Best!
Remarque, ce siège n'incite pas au sommeil ce qui est peut être mieux pour pouvoir ne pas arriver trop décallé à MTL.
Sympa de revoir ce 747 city of Vancouver que je connais personnellement =) (oui oui!!)
La trousse fait plus quali que les précédentes, mais le contenu reste le même.
A sa lecture, le menu ne me fait absolument pas envie, dans les faits, ça se confirme. Bon point pour la vaisselle.
Equipage un cran en dessous de ce à quoi KLM nous a habitué?!?
Belles photos à l'arrivée, et merci pour le bonus.
A très vite!
La nouvelle vaisselle est sympa et très clairement bien au dessus du plastique utilisé avant ;)
A très vite !
La cabine est bien vieille mais sur un vol de jour, ça passe mieux. Il a quand même fallu que j'aille verifier l'age de cet A330, avec une telle cabine je n'y croyais pas!
Le catering a bord ne fait pas envie, deja le menu n'a pas attiré mon attention.
Merci pour ce Fr!
Et oui, c'est avion est bien un jeunot, on dirait pas hein ?
Pour le catering du salon ce serait top, mais je ne rêve pas sur un changement, la gastronomie batave, tu sais :p
Passage rapide et chanceuse à l’immigration, c'est bien joué et PAFait exprès :p
Pas glop cette petite pâte seule à l'extérieur du plat au salon, certainement le vestige d'un pax négligeant... en tout cas ça fait de la penne ^^
"des appels seront fait pour trouver 10 volontaires contre 600€ cash ou 800€ en voucher" Il faut vraiment avoir aucun impératif sur place pour accepter l'offre!
"Loup est bien rangé et me permet de vous présenter le Pa(CA)s" En effet un pitch plutôt "Nice" dans cette cabine qui ne date pas d'Hyères!
A bord le catering ne semble pas bien convainquant malgré l'effort fait sur la vaisselle notamment. Le contenu du hamburger est franchement minable...
Ah! le bouton d'appel qui ne donne aucun résultat... ce qui est encore plus dommageable en J.
Plus de tampons à l'arrivée? Pour quelle(s) raison(s) les règles ont elle changé? (malgré cette blague un peu dégueu ça reste une question sérieuse que je me pose haha)
A bientôt!
Merci pour le commentaire et ce moment de bonne humeur !
La cabine est limite catastrophique , c'est hallucinant en sachant l'âge de l'appareil.
Une cabine en 2-2-2 en 2018 franchement pour une W c'est super mais pour une J....
Le Crown n'a toujours pas changé, l'offre est médiocre, limite insultant pour des personnes payant le prix d'un voyage en J.
Le catering à bord ne laisse pas rêveur, lui aussi nécessite un réel renouvellement.
Merci, à bientôt
Bon bah du grand classique KLM, à savoir un équipage très sympathique et attentionné et un catering lamentable... Alors certes les Pays Bas ne sont pas réputés pour leur gastronomie, mais je pense que même MacDo fait mieux pour le burger en seconde prestation !
Pour les cabines, elles vont être rénovées et KLM est rapide sur ce point, donc ça ne va pas durer.
A + !
Il n'est plus à prouver que le Crown Lounge est le pire salon dans un hub de la compagnie du coin ! Une véritable honte et tu le soulignes à nouveau !
Joli ces avions GOL et Sunwing, ils sont là à chaque été !
En vol, c'est guère mieux avec ce catering décevant ! Heureusement que l'entrée sortait du lot... Et que dire des PNC inactives, ça devait lire Paris Match au galley car ne pas répondre 2 fois de suite à l'appel est une honte, d'autant plus que la cabine est éclairée comme en plein jour...
Joli ce 738 MAX d'Air Canada, je trouve la livrée splendide !
Dommage pour la fin du tampon au Canada, ils veulent surement économiser l'encre !
A bientôt
A bientôt !
KLM envoie sur YUL ses plus vieux avions, dommage.
Premier repas moyen mais je vois que Loup aime beaucoup les boissons alcoolisées.
Burger de la seconde prestation qui ne donne pas envie.
passage éclair à la douane, maintenant ce ne sont plus que des bornes (grand dommage de ne plus avoir de tampon).
A bientôt
Loup aime plus le champagne que son propriétaire :)
A la semaine prochaine !
Un burger en avion? Ça sent le réchauffé plus que tout autre plat qui peut être servi à bord. Et puis sans frites à la Sabena, pardon, choux de Brussels Airlines, ça a l'air tristounet.
Et puis, si les coups de tampons ne sont plus à l'ordre du jour à YUL, tout fout l'camp, moi j'vous l'dis!
Merci pour ce partage.
Nonobstant ceci, ma note est restée dans la moyenne haute !
Ça partait déjà fort avec le salon, et force est de constater que la cabine, le catering dans son entier ainsi que la carte des vins sont au même niveau ! Question homogénéité du produit, c'est réussi...
Un salon digne de KL, qui ne change pas, mais je te trouve un peu corrosif avec la note :-)
Personellement je trouve que ça ne vaut pas cher certainement mais un petit 3 ou 4 quand même :-)
Concernant le catering à bord, bien décevant, le siège reste plutôt confortable mais le catering n'est clairement pas au niveau de ce que l'on peut attendre en J.
Bonne journée et à bientôt
Heureusement que la sympathie légendaire des PNC de KLM sauve un peu l'affaire.
Merci mon steph pour ce FR, à très vite !
Dommage comme tu le dis que cet avion récent soit équipé d'une vieille cabine
Triste d'apprendre la disparition du coup de tampon à l'arrivée !
A bientôt
Service un peu décevant du côté de KLM, catering qui n'est pas au niveau pour de la J. Même la cabine fait vraiment vieillot. Décidément KLM en perd un peu plus chaque jour...
Pour le tampon, oui c'est dommage mais d'un autre côté ces bornes ont permi de réduire l'attendre qui pouvait durer 1h - 1h30 avant et qui maintenant dure environ 5 - 10min ce qui est tout de même un gain de temps appréciable!
Toujours incroyable que le Crown Lounge ne s'améliore pas quand le reste de l'expérience Business monte en gamme.
A bord c'est pas mal mais malgré ta note finale, on a l'impression que l'équipage était un peu dessous de d'habitude.
La trousse a encore changé de modèle ?
Le burger... lol.
Plus de tampon depuis les nouvelles machines qui effectivement ont permis de considérablement réduire l'attente, mais si on demande gentillement les agents situés juste après les bornes peuvent en donner un, en fonction de l'attente derrière...
bon rien de bien fous ce jour là ;-) hormis t'as non sélection de boulettes au salon.
Cabine correcte pour un vol de jour même si d'autres font mieux (il faut pas se leurrer, ça sera sûrement la même cabine sur le vol retour... du nuit ;-))
Pour le catering, je retiens qu'il faut laisser les burgers aux Ricains et les frites à SN ;-)
Pas de tampons??!?!?! Remboursé, scandaleux!!!!
Merci Stephan pour ce partage et à bientôt!
Heureusement mon vol retour n’est pas prévu par YUL mais par Toronto donc 787-9 ;)
A très vite !
Que dire du boulette lounge ? Je te laisse je file aux toilettes !!!
Des fois j’en me demande comment AF/KL peuvent mettre ce genre de cabine sur des avions si récents. AF ne fait pas mieux avec des avions neufs avec des NEV4.
On se fout de la gueule de kL pour la bouffe mais je note que l’entrée change très souvent et elle est souvent très bonne. AF devrait prendre exemple pour le changement. Bon question plat chaud, c’est pas encore ça mais ils commencent à faire d’énormes efforts. Carte des vins toujours médiocre pour une J.
Par contre niveau collation, c’est très médiocre.
Pk pas de machine d’expresso sur cette avion ? Quel dommage.
J’espère avoir personne vendredi à la Paf.
A bientôt et on se voit vite. A+
Ce salon et l’autre, d’ailleurs, sont honteux en terme de produit. Mais on dirait que KLM s’en cogne.
A vendredi !
Rien de bien palpitant sur ce vol ça commence pas terrible au salon et la suite est dans la même veine. Moi qui croyait que seule AF était à la traîne dans ses rétrofits et mettait en service des avions équipés d'anciennes cabines, et ben ca fait 1 partout.
Le second service fait passer Mac Do pour de la gastronomie. Les FR De Skyteamchc avec KLM depuis KUL avaient changé mon regard sur KLM mais là on est sur une autre planète.
Sylvestre à apprécié la dédicace de Loup et lui rendra la politesse lors d'un prochain report... :)
A bientôt pour la suite du périple.
A bientôt !
Tiens, ton frère trouve AMS sale, quelle surprise ^^
KLM est vraiment une compagnie moyenne en tout… Entre ses salons à l’offre désespérante et pas hyper bien pensés (ne pas mettre de connectique de nos jours, ils sont tombés sur la tête ?), des cabines parfois bien moyennes et un catering solide ou liquide qui ne fait pas rêver… Si en plus l’IFE (daté) fait des siennes… Bref, c’est de l’utilitaire, mais rien de bien inoubliable !
« Nous voyageons à bord de PH-AKF, le dernier des 5 A330-300 de Delta » : La compagnie a changé en cours de route ? ^^ Mais effectivement, une J de cette (non) qualité sur un appareil de 3 ans c’est triste !
A bientôt !
Mon frangin et moi pensons pareil d’AMS, comme presque toute la communauté ;)
A très vite !
Tu confirmes le positionnement de KL : une J réduite à sa plus simple expression. Mais je retiens les présentations qui sortent de l'ordinaire de la prestation principale.
Un vol et des prestations en demi teinte de la part de KLM. Outre un Crown lounge délorable, je trouve que rien n'est réellement au niveau d'une business.
A quoi vont nous servir nos passeports si l'on ne peux plus avoir la marque de nos voyages dessus !
@ très vite, je vais poursuivre ma session de rattrapage ;)
Vraiment nul cette offre au salon frown
comme le dit ton frere
Dommage ces A333 neufs avec des si vieilles cabines.
La bouffe est ok à bord j'ai bien dit bouffe sinon parler de service de restauration serait osé.
Je pensais que les hôtesses vérifiaient l'état des lumières de la cabine avant de repartir de la console..
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