Il est 18 heures 53 quand je suis sorti de ma routine de reporter curieux de connaitre les contenus qu'Air France a sélectionné pour sa petite dernière : Joon. Cela ressemblerait fortement à des salutations platinesques. iPad, pardon, JoonPad en main, c'est Amanda qui se présente et tente de prononcer l'imprononçable, mon nom de famille; effort sublime qui lui vaudra toute mon attention. Je suis de ceux qui attachent beaucoup d'importance aux détails et comme j'ai suscité sa curiosité toute à l'heure en porte, la voici qui réapparaît. "Il vous fallait autre chose?" me dit-elle en indiquant le gobelet d'eau.
Si le récit du vol aller CDG-TXL est lisible ICI, la suite de cette introduction atypique est lisible ci-après.
Après une courte réunion de travail à deux pas de la Postdamer Platz à Berlin, il est temps de retourner vers Paris. J'ai profité d'un climat fort printanier à l'heure du repas de midi et c'est en bus que je retourne vers cette horreur architecturale qu'est l'aéroport de Berling Tegel. Un peu moins d'une heure de route pour moins de 3 euros, le prix est honnête.
J'ai suffisamment de temps pour aller faire un tour au lounge Air France. Ça tombe bien, j'ai soif. Mais avant, comme tout salaire mérite son travail, je vais tenter un peu de spotting. Je ne suis pas allé sur la terrasse panoramique. Pas envie de payer pour voir le très léger trafic de cet après-midi. Il suffit de se coller au grillage jouxtant le terminal et la tour de contrôle.
mais le bilan est plutôt maigre… Un Dornier 328 Turboprop, un Boeing 737-Max, un autre 737 Ukrainien au décollage surveillé par un 340-600 (?).
Autant aller ailleurs. À l'intérieur par exemple.
Cet endroit pourrait faire l'affaire.
Gagné! Il y a des avions !!!
Et aussi des gadgets pour amateurs de cigognes. Pas excessivement chers.
Mais je me contenterai d'un catalogue pour rêver.
Tiens, à propos de rêve…
Comme je ne suis pas encarté chez Star ou en tous cas, je ne dispose pas de statut chez eux, c'est tout naturellement au lounge AF que j'irai me poser. Le roi de la resquille est à l'honneur de ce côté du terminal.
Pour moi, il parait que c'est tout en haut que ça se passe.
Ascenseur ou escalier? Comme je préfère la marche je repère quelques autres fuselages en montant.
DES FRUITS ET DES BULLES
Il faut bien reconnaître que l'emplacement des salons est inadéquat. C'est avant les contrôles et cela nécessite de quitter l'endroit bien avant l'heure officielle de l'embarquement. Les Berlinois ont de sérieux problèmes avec la conception des aéroports…
Par contre, l'endroit est quasiment vide et l'accueil très chaleureux. Je présente ma carte d'embarquement et suis invité à m'installer. Je précise d'emblée que je souhaiterais faire quelques photos de l'espace pour l'enquête de satisfaction du Panel SkyPriority mais qu'en aucun cas, je ne photographierai les visages des personnels ou des autres passagers. Kein Problem!
Souvenirs d'antan, c'est au fond de la classe que j'irai m'installer. Proche des fenêtres et du radiateur.
Au choix, travaux pratiques…
…ou lecture?
Pour une première fois, ce n'est pas si mal mais je vais commencer par étudier la physique des fluides. Pas besoin d'aller aux Seychelles avec Joon pour siroter des épices, hein Cyrille?
Un très bon point pour ces frigos agréablement garnis. Il y a même du lait de soja, totalement introuvable dans les salons d'Air France métropolitaine! Bravo.
Côté alcools, le choix est satisfaisant compte tenu de la taille du salon. Campari et Martini sont bien là mais c'est une autre bouteille qui retiendra mon attention cette fois-ci.
Du Lillet !!!
Et il y aussi des bulles! Un crémant pas mauvais du tout qui ferait l'affaire au Frown Lounge ainsi qu'aux salons du 2F.
Premier butin pour un goûter léger mais gourmand :-) Une flûte de Crémant, un Lillet glaçons et quelques fruits.
C'est ainsi armé de bonnes intentions que je lève mon verre à ce salon et à mes lecteurs. Santé !
Je prends le temps de lire mes mails et de regarder la Une du jour, la connexion internet fonctionne bien. Tellement bien que je retrouve mon propre FR en première page.
Je vais aussi me chercher un peu de solide puisque plus tard, en vol, tout sera en extra. L'offre du moment n'est pas mirobolante mais elle fera l'affaire en ce milieu d'après-midi.
Incontournables saucisses mais aussi soupes et noodles minutes.
Pain et fromage pendant que British Airways arrive.
Et comme on est en Allemagne, je me dis qu'il vaudrait mieux sacrifier aux coutumes locales. Gsundheit ! ou bien Hau wech die Scheiße!
Avant de quitter les lieux, la note divertissements du salon ne peut être complète sans l'offre presse.
Et hop! Un café, pour la route…
Alors que dehors, c'est un véritable déluge qui s'abat sur l'aéroport.
EMBARQUEMENT
L'heure annoncée du départ approche, je quitte les lieux, plutôt satisfait par ce salon et surtout par le staff. Un fois redescendu, je retrouve le temps exécrable qui s'abat à ce moment sur Berlin. Je n'ai pas vu de salle fumeurs à l'intérieur du terminal.
Direction la salle d'embarquement. En passant, je repère quelque chose d'intéressant : Condor? Jolie flamme, n'est-ce pas?^^
Le passage de la sécurité sera rapide, je n'ai le temps que d'un cliché volé.
On débouche sur une salle d'embarquement pleine de monde. C'est peu confortable, oppressant même.
Heureusement que l'endroit est vitré. Mon avion du retour est arrivé il y a peu, légèrement en retard en raison des conditions climatiques. Pour ceux qui ne l'auraient pas remarqué, à TXL, les passerelles sont fixes, le pilote a intérêt à savoir se garer correctement…
Hormis le spotting, on peut se consacrer au shopping, si l'on est amateur de chocolats.
Certains s'impatientent déjà alors que l'embarquement sera retardé de quelques minutes.
Dix minutes plus tard, c'est le rush. Les priorités sont respectées et vu le nombre de passagers habillés "corporate" qui attendent dans cette file, Berlin est bien plus qu'une simple destination touristique.
C'est à 18 heures passées de 5 minutes que je me retrouve dans la passerelle, direction l'avion.
L'instant porte est au bout du tunnel.
Qu'est-ce que je vous disais, hein ?
Et l'instant J aussi !
Accueil sympathique, je file à ma place présélectionnée lors de l'achat du billet. À fond de cale, l'animal!!!
Mon espace vital m'attend. Un peu de branding Joon même si dans l'ensemble, on reste dans du classique AF. Sur les sièges…
Dans les coffres à bagages au-dessus de moi…
Et de façon plus intime, depuis ce matin. Encore merci AF :-)
La cabine ne va pas tarder à se remplir complètement.
Pendant qu'à l'extérieur, la pluie bat son plein.
L'eau et l'électricité ne font pas forcément bon ménage?
C'est le cas de le dire !
Il aura fallu presque une demi-heure pour caser tout le monde. Le repoussage commence pendant que KLM arrive d'Amsterdam en 737-700.
La route du jour est disponible sur l'application en streaming.
Et pendant que nous roulons vers la piste en service ce soir, les démonstrations de sécurité sont présentées par l'équipage.
PNC, PNCettes, DÉCOLLAGE !
Le roulage n'aura pas duré longtemps et nous voici, packs AC sur off, alignés sur la piste.
Un Dash 8-400 attend son tour. Les puristes auront noté le hangar Air Berlin qui côtoie celui de Lufthansa (qui abrite un A320 TK)
Quelques visages connus pendant que nous prenons de la vitesse.
Rotation!
Le mauvais temps s'éloigne en même temps que nous.
Et laisse la place à une vue panoramique de Berlin.
Traversée de la couche pendant que le passager Chinois devant moi sort son IFE personnel.
Dix minutes plus tard, l'équipage se lève pour commencer le service.
Pour tuer le temps, l'appli Joon offre une pléthore de jeux…
Ainsi que la possibilité de critiquer "sur un ton décalé"… Je préfère m'abstenir, on pourrait me traiter de vicelard ^^ et la censure n'est jamais très loin…
Un coup de flotte pour se rafraîchir? La carriole à boissons est passée. Eau, jus orangé ou café sont offerts gracieusement. Le reste est payant, je ne prendrai rien d'autre qu'un gobelet d'eau.
Et pendant que nous croisons bien au-dessus des nuages…
petit moment surprise…
La jeune cheffe de cabine vient me voir munie de son Joonpad. Nous entamons la discussion sur mon ressenti quant à cette nouvelle compagnie. Suite à sa question, "Il vous fallait autre chose?", je serais bien tenté de répondre que #jefaismescoursesausalon mais finalement, je demanderai s'il est possible d'avoir un café.
Je parlerai par contre de ce cinquième vol moyen courrier avec Joon et des équipages, tous sympathiques et professionnels. Je ferai part également de mes doutes quant au genre de service que Joon offre aux passagers et à la confusion que cela entraîne chez beaucoup y compris les passagers fréquents. La discussion est aussi franche qu'intéressée et je suis finalement surpris d'apprendre quelques détails supplémentaires sur les conditions de travail de cet équipage nouvelle génération. Mademoiselle a pris des notes sur sa tablette et je la remercierai vivement pour sa courtoisie et son sincère intérêt lors de notre échange. Cinq minutes qui peuvent faire la différence? L'avenir seul nous le dira mais après plusieurs expériences avec Joon, si je ne suis toujours pas convaincu par ce côté hybride sur des lignes principales telles que Barcelone, Berlin ou Rome, je dois reconnaître que les équipages ne m'ont jamais déçu.
And now, Ladies and Gentlemen, voici le tant attendu instant #jefaismescoursesausalon - je ne mangerai pas tout évidemment, mon butin, c'est surtout pour épater la galerie et puis pour assurer mes arrières pour mon prochain déplacement prévu le lendemain avec la maison mère/grande sœur vers la Pologne et comme je ne sais pas à quoi m'attendre une fois sur place, mieux vaut être prévoyant.
L'autre point intéressant de cette offre de divertissement qui mériterait d'être généralisé à l'ensemble de la flotte MC, j'ai nommé la géovision, m'apprend que nous passons proches des terres d'un autre contributeur du genre prolixe. Celui qui fait des super bonus, vous ne voyez pas de qui je parle?
L'IFE naturel, en raison de la couverture nuageuse ne permettra pas de mieux identifier le terrain mais nous sommes bien du côté du Luxembourg.
Et pendant ce temps, l'équipage est passé me servir un café, merci Amanda !
Il ne me reste plus beaucoup de temps pour présenter la carte payante. Je trouve que les prix sont corrects même s'il est officiellement interdit de se ramener son propre alcool à bord, ce qui est compréhensif aux vu des nombreux incidents d'air rage auxquels les PNC peuvent être confrontés. Je promets d'être aussi sage que discret la prochaine fois.
À tout Seigneur, tout honneur. La boisson signature de Joon !!!
Et le reste de l'offre liquide. Le solide ne m'intéressant pas, je ne l'ai pas photographié cette fois. Le Pop, c'est pour les artistes. Le cidre, quelle bonne idée. Dommage qu'Air France n'ait jamais voulu en servir, ni à bord de ses avions, ni dans les salons. Quant à la bière Parisienne, elle est bonne, je l'avais testée lors d'un récent BCN-CDG.
Mon hublot est rayé mais c'est le soleil qui nous accueillera ce soir en région Parisienne.
PNC PRÉPAREZ-VOUS POUR L'ATTERRISSAGE !
Mmmm, ça sent bon l'approche en doublé nord, vers l'ouest !
Gagné ! Flaps et slats sont sortis et quelques instants plus tard, le train d'atterrissage aussi.
Moi qui suis plutôt un habitué des pistes sud à Roissy, un peu de changement fait du bien.
L'atterrissage fut doux, le freinage suffisamment bien appliqué pour nous permettre une sortie rapide avant d'aller traverser la 27L.
Et nous voici au large du terminal 1 avec de jolies vues sur différents appareils bien français en attente de leur prochaine mission.
Ah! Les ponts du mois de mai…
Tiens, un Boeing 747-8KB de la série Boeing Business Jets (BBJ) appartenant à la flotte Qatari Amiri Flight. Un jet privé de grand luxe ! J'aurais dû vendre du gaz moi aussi.
Un peu plus loin, l'ancien a cédé sa place au nouveau.
En parlant de nouveau, le terminal 2B est en plein travaux. De quoi faire de la place pour l'inexorable expansion d'easyJet?
En attendant d'en savoir plus, c'est le dernier virage qui est annoncé.
Et l'inévitable instant Danette, aux accents asiatiques s'ensuit.
Le beau temps est bien au rendez-vous et Joon n'a pas encore supplanté Air France dans ses dessertes moyen-courrier.
Je prends le temps de saluer et remercier l'équipage. Mon ressenti restera mitigé. Si une offre complémentaire a sa place dans le panorama aérien actuel, pourquoi la rendre si confuse avec deux marques prétendument distinctes aux yeux des clients? La différence entre l'une et l'autre reste encore floue dans beaucoup d'esprits dont le mien.
Heureusement, une partie du retard accumulé au départ de Berlin pour causes météorologiques a été rattrapée. Ma note de ponctualité sera donc de 9/10.
C'est par le dédale de couloirs du terminal 2F que je me dirige vers la sortie.
Dernier regard sur le destrier du soir. De loin, il est difficile de spotter la différence entre les deux compagnies.
Raus !
Ce qui n'est pas difficile à faire par contre, c'est un dernier test H2Okapi même si…
Ça marche, sabotage inutile. Je remplis ma bouteille et file sans demander mon reste.
Je poursuis mon chemin vers la gare RER. Le soleil se couche sur l'empire.
Mon prochain vol sera pour le lendemain matin. Direction Varsovie avec AF. Le service sera-t-il meilleur?
PS : comme souvent avec moi, la photo de couverture était fourvoyante. Vous pensez bien que je n'allais pas ingurgiter ce jus de baobab. Je vous l'ai déjà dit, les apparences sont trompeuses…
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro. Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux! À bientôt pour de nouveaux envols. ✈
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Verdict
Joon
6.3/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration1.0
Air France Lounge
7.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services8.5
Berlin - TXL
5.4/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services3.5
Propreté4.0
Paris - CDG
7.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
Joon, une compagnie qui fait couler autant d'encre que de jus de baobab. Gageons qu'elle rapporte autant d'argent que ce que les experts du Mesnil Amelot avaient prédit. Entre PNC à contrats revisités et offre payante à bord, les économies réalisées seront-elles suffisantes pour remettre de l'ordre dans les comptes de la compagnie? Si ce n'est qu'un laboratoire, alors, on est en droit d'espérer que les quelques points positifs présentés ici seront généralisés à l'ensemble de la flotte. Sinon, pourquoi ne pas déployer cette compagnie sur des routes plus orientées loisirs où la concurrence jouit d'une position dominante? Malte eut été un bon exemple quand on voit les fréquences de KM sur CDG et ORY entre autres.
17 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
PS: Orly Ouest avait aussi des "chenilles", pardon des passerelles d'embarquement, sur point fixe jusqu'il y a peu au hall 4 de mémoire :) Visibles sur Google earth en mode rétro au 01/01/2011 ... et ô choc ! à la date du 01/05/2004 ... c'est deux B 747 qui y sont placés !!!
Un vol malgré tout agréable avec des pncettes sympathiques Je n ai pas idée d’est prix du bob , sont ils élevés ou plus tôt ce corrects? Joon n a pas sa place en moyen courrier et effectivement elle sème le trouble auprès des passagers habitués au standing AF Cependant sur long courriers....
merci du FR J attends avec impatience le FR vers Varsovie
Je suis content qu'un mineur au casier vierge me vouvoie mais je préfère être tutoyé ;-) Ceci dit, la carte BoB de Joon affiche des prix plutôt corrects et ce sera toujours moins cher que ce que l'on peut trouver à CDG. Dans certaines escales, si je n'ai pas accès au salon, je privilégierai les bars locaux (Naples, Rome et Barcelone). Le service n'est pas mauvais en soi mais si je devais subir Joon sur du Paris Milan, alors à prix égal, je me tournerai vers Alitalia qui offre les mêmes avantages ou une low-cost. J'aurai l'occasion de reporter un comparatif des compagnies opérant sur cette ligne en septembre prochain. Nous verrons si la confusion est encore grande. Le FR de WAW a commencé sa descente... Merci Paul pour la lecture et le commentaire!
Merci du partage ! Le hasard fait que je t’ecurs ce commentaire du Lounge AF KL de TXL, toujours aussi bien garni mais où il doit faire au bas mot 32 degrés ! Pas de Clim sous les toits et c’est l’enfer ;)
Prestation JN classique mais avec une Ccette qui aime son boulot !
Hello Stefan! Je t'ai laissé du Lillet et des glaçons. Dur de vivre sans clim, la note de confort de l'endroit va en prendre un coup. Si j'ai bien compris, tu esquives le Joon pour du KLM ? Bonnes courses et bon vol ! Point commun de toutes mes XP-riences avec JN ? Que des bons PNC (sauf un une fois). À bientôt!
Merci pour ce FR . "Il faut bien reconnaître que l'emplacement des salons est inadéquat. C'est avant les contrôles et cela nécessite de quitter l'endroit bien avant l'heure officielle de l'embarquement" => toujours dommage de ne pas pouvoir profiter au maximum du salon en raison d'un emplacement inadéquat ! Salon par ailleurs agréable. Catering copieux grâce aux emplettes faites au salon ^^ A bientôt Dorothée
Bonsoir Dorothée. Le salon est effectivement mal placé, ce n'est pas le seul dans le réseau mais c'est toujours frustrant surtout en cas de retard de l'avion. Le niveau était très bon mais comme l'a indiqué Esteban, il semblerait que la clim soit inexistante. Mauvais point. Mon réapprovisionnement avait surtout pour but d'assurer un grignotage "sain" pendant le déplacement pro suivant, n'ayant que rarement le temps de sortir des hôtels pour aller faire de vraies courses. Le yaourt fut englouti en vol quant aux fruits secs, ils sont excellents. Au final, un bon vol même si je ne vois toujours pas ce que vient faire une marque comme Joon sur cette ligne ou pour être plus précis, quelle est sa valeur ajoutée pour le passager. Merci pour la lecture et le commentaire.
FR commenté et liké ;-) Salon agréable et utile Vol classique et tranquille, ta cote de popularité auprès des PNC reste élevée! Merci bcp pour le partage et à bientôt
Merci Au K Piiii pour zet FR auf Alexander Platz Turm.
"je retourne vers cette horreur architecturale qu'est l'aéroport de Berling Tegel." ===> tu eus pu épargner tes organes oculaires en prenant la route de Berlin Brandebourg où tu eus pu écouter l'intégrale des concerti éponymes de Bachhhhhh arrosés au jus de baobab dans une parfaite quiétude sonore.
"Il suffit de se coller au grillage jouxtant le terminal"===> je me suis cru transporté à Ceuta ou Melila. :=((
Si Otto Lilienthal avait été aussi piètre designer que l'architecte de ce bâtiment, pas sûr qu'il eût fait décoller quoi que ce soit... J'espère seulement qu'il n'est pas Français.
"faire quelques photos de l'espace pour l'enquête de satisfaction du Panel SkyPriority " ===> Voilà une idée qu'elle est bonne ! Et sans visage c'est pour le panel fantôme Sky Priority ?
"Proche des fenêtres et du radiateur. " ===> moi c'était près du poêle.
Salon inchangé depuis novembre 2011.
" Il y a même du lait de soja, totalement introuvable dans les salons d'Air France métropolitaine!" ===> ce sont les petits plus de la zone d'occupation.
Rapidité toute tropicale (okapo-compatible donc) du changement météo. L'interview d'une expert en climatologie eut apporté un peu de fond à ce FR qui ne vise que la verticalité.
"Je n'ai pas vu de salle fumeurs à l'intérieur du terminal." ===> Rauchen Verbotten ! Pour limiter le réchauffement climatique?
"je n'ai le temps que d'un cliché volé." ====> #okapiresquilleur.
" à TXL, les passerelles sont fixes, "===> Deutsche Qualität !
"le nombre de passagers habillés "corporate"" ===> Quel mauvais esprit anti-Jooniac ou Joonaillac ! 1-l'habit de fait pas le moine comme les rayures l'okapi / 2-Ces passagers ont un esprit 100% #millennials 3-Tu sembles faire peu cas du "tourisme d'affaire."
A bord, que dire? Une popularité auprès de PNC(ettes) qui ne t'ouvre toutefois pas les portes du surclassement... L'okapi peut donc mieux faire.
Comme FL360, je n'ai aucune idée pour le prix de BoB mais c'est le principe que je n'apprécie pas. Les LCC ont brisé mes rêves d'enfant. Développer sérieusement ce sujet n'a pas sa place dans le commentaire d'un vol. J'aurais tôt fait de dépasser les 3000 signes autorisés.
Merci Franck pour ce commentaire. Les Allemands ont toujours dénigré les Italiens pour leur incapacité prétendue à mener à bien un projet. Quand BER ouvrira, on en reparlera... Ceci dit, on peut toujours se relaxer en écoutant Bach, j'en conviens. "je me suis cru transporté à Ceuta ou Melila. :=((" -> Souvenirs de Guantanampo? De tels lieux sont hélas légion sur la planète. Je préfère être du bon côté du grillage. "Otto Lilienthal" -> J'aime aussi Enrico Forlanini ^^ Le panel SP permet de faire des photos avec une bonne excuse même si à CDG, ce n'est pas gagné d'avance comme le montrera un prochain aux puces. Les salons affiliés ST ont souvent un petit côté végétal qui n'est pas pour me déplaire. "Les LCC ont brisé mes rêves d'enfant." -> La réalité nous rattrape à grands pas. Je ne donne pas cher de Joon en l'espèce dans cinq ans mais croire que le concept n'aura pas contaminé l'ensemble du réseau moyen-courrier AF est une utopie. La classe Affaires est inexistante chez Air France au niveau national et je suis prêt à parier cher que d'ici quelques années, nous assisterons à un changement radical de positionnement du produit. Les passagers disposant d'un budget suffisant se verront proposer des services extra au sol alors qu'en vol, surtout si celui-ci dure moins de 90 minutes, il n'y aura plus beaucoup de différenciation du produit. L'exemple de SN me vient à l'esprit mais connait-on aujourd'hui une legacy qui serait passé du full service au BoB et souhaite revenir en arrière? Aucune et c'est là que les derniers bastion AF/KL entre autres viendront s'aligner sur la tendance. Quant au long-courrier, attendons de voir les mono-couloirs à long rayon d'action drainer les flux de provinciaux vers leurs destinations sans transiter par des hubs complexes et s'en sera fini du modèle existant. Pas bien glorieux j'en conviens mais plus dure sera la chute pour qui n'a pas su anticiper la manœuvre. AF est en mauvaise posture pour le moment mais attendons de voir ce que la prochaine gouvernance s'inventera. Quelques grèves plus tard et il ne restera plus que de lointains souvenirs dans l'esprit des nostalgiques. Costume-cravate ou tong-shorts, tous les passagers consommateurs ne raisonnent plus qu'en termes de prix et Joon, que ça nous plaise ou non laissera la place au transport de nouvelle génération. Tant que les avgeeks auront de la géovision sur leur mobile, nous serons bien contents d'avaler la pilule. Pas gai tout ça mais forcément inévitable, même pour le village d’irréductibles gaulois, bronzés ou pas ;-) À bientôt au-dessus des nuages...
Bonjour Guillaume et merci pour ce vol retour. TXL me parait toujours aussi ancien, des fois CDG parait moderne. Vol typiquement Joon qui t'a fait arriver à l'heure à Paris. Passage au salon salutaire .... Pourquoi ne pas être rester à Berlin la nuit pour repartir le lendemain à Varsovie ? Après je ne connais pas les tarifs des hotels sur Berlin, peut-être est-ce plus économique de voyager ? a+ Florent
Bonjour Flo et merci pour ce commentaire. TXL ne risque pas de s'améliorer tant que BER n'est pas enterré ou sorti de terre définitivement. Passage au salon salutaire, oui et surtout réhydratant. "Pourquoi ne pas être rester à Berlin la nuit pour repartir le lendemain à Varsovie ?" -> Parce que je ne travaillais pas pour le même client et que les billets n'auraient pas pu être remboursés de la même façon. De plus la mission en Pologne a été décidée avant celle de Berlin donc billet pris largement à l'avance. À 120 euros l'aller retour sur Berlin, cela me coûtait moins cher de rentrer dormir à la maison : les boites font très attention à leurs deniers ces derniers temps et il faut ajouter à une nuit d'hôtel d'éventuels transferts plus restaurant. Voilà ! À bientôt pour la suite!
L'hypothétique BER... voilà la belle arnaque pour les pauvres amis allemands. Joon n'est peut-être pas une arnaque. C'est le futur, prépare-toi. Sinon, pourquoi crois-tu que ton amie Lufthy la grue a imposé sont système chez les Belges et chez Eurowings? Le péril bleu s'approche à grands pas...
L'aéroport de Tegel fait très années guerre froide côté soviétique mais la capitale allemande n'a malheureusement pas le choix pour le moment. Je savais les Allemands sérieux et rigoureux mais les années de retard dans l'ouverture de BER est une sérieuse claque à la "deustche Qualität"
"à TXL, les passerelles sont fixes, le pilote a intérêt à savoir se garer correctement…"=> je crois qu'il a tout de même besoin d'une petite aide du sol
"vu le nombre de passagers habillés "corporate" qui attendent dans cette file, Berlin est bien plus qu'une simple destination touristique."=> ça ne fait pas très millenial
" voici le tant attendu instant #jefaismescoursesausalon"=> vu qu'il y a le PIF entre la porte d'embarquement et le lounge, les agents de la sûreté ont laissé passer l'actimel?
Danke mille Herr Dottor Bernard ! "L'aéroport de Tegel fait très années guerre froide" -> nous ferions donc partie de ceux qui auront connu la guerre froide et la douche froide? Je me souviens d'un voyage en train vers Berlin avec des rideaux de fer accrochés sur les fenêtres des voitures... "Je savais les Allemands sérieux et rigoureux" -> Peut-être un designer italien derrière ce complot. C'est une triste histoire en effet. Depuis SXF on voit bien l'étendue des dégâts comme je l'avais reporté il y a deux ans. "je crois qu'il a tout de même besoin d'une petite aide du sol" -> effectivement. la marge d'erreur n'est pas très grande dans ce cas. Sortie par l'arrière avec passerelle, j'imagine. Pas certains que tous les fingers soient aussi fixes à TXL. "ça ne fait pas très millenial" -> Budapest ou Naples non plus je crois. Téhéran le temps d'un été, si! :-) "les agents de la sûreté ont laissé passer l'actimel?" -> 100 grammes le flacon. C'est étudié pour... Bitte schön und bis nächstes Mal !
Bonjour et merci pour ce FR toujours si plaisant à lire.
Joon offre une prestation correcte mais si je déplore le BoB...TXL a décidément fait son temps mais la construction de BER s'enlise depuis tellement longtemps malheureusement. À bientôt pour de nouvelles aventures!
BoB n'a décidément pas la côte chez les FR-istes, en tous cas Joon est loin de faire l'unanimité. Avec quelques avantages liés à un statut, la pilule passe mieux mais on reste effectivement dans du bas de gamme, comme avec cet aéroport vieux et exigu. Merci pour la lecture et le commentaire. À bientôt!
Il y aussi de l’orangina dans le salon. Egalement introuvable paradoxalement à CDG ! Pour moi, le benchmark de la francité « dry ». Du Lillet fichtre, je n’en avais trouvé qu’au misérable et fort peu regretté salon des vignes de BOD.
"Le Pop, c'est pour les artistes. » pas que !
"PS : comme souvent avec moi, la photo de couverture était fourvoyante. »Ville traître, certains auront plus d’éthique que toi dans l’impartialité et l’objectivité de leur report !
Bon je note un équipage « frais ». C’est bonne nouvelle car c’est la seule raison d’être de Joon, renouveler une partie du personnel AF par un changement de culture plus proche de la réalité du secteur aérien...
Tiens, je n'avais pas vu ton commentaire! Ah les paradoxes de CDG et d'AF en général. Orangina mais aussi Cidre et Calvados introuvables en France, un comble. La logique des contrats d'approvisionnement ne fait pas souvent la part belle aux produits nationaux mais tant qu'on signe à Atlanta... Le Lillet fut rafraîchissant! On aimerait voir ce genre de boissons plus souvent mais hélas, il faut se farcir du Joon pour Berlin pour cela. Épicier du coin à la rescousse! "Ville traître, certains auront plus d’éthique que toi dans l’impartialité et l’objectivité de leur report !" -> tromper l'ennemi et l'ennui sur du banal, c'est essentiel ;-) Pour Joon, voyons voir si 2019 sera aussi bonne que l'année qui se termine.
Mieux vaut tard que jamais, un FR précis qui donne bien l'idée de cette marque que je devrai tester en juillet... Enfin si elle n'a pas disparu d'ici là. Bon point pour l'équipage agréable malgré des conditions de travail qui semblent un brin compliqué dans la boîte.
"Mieux vaut tard que jamais" -> On ne note pas la ponctualité des FR-istes ;-) Merci pour le commentaire qui me rappelle le souvenir d'un vol qui n'était pas si mal que ça même si tout le monde souhaite secrètement le retour d'AF sur moyen-courrier. Bon vol avec Joon alors ou ce qui la remplacera. À bientôt!
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25 Commentaires
Je suis aussi sceptique sur cette compagnie...
PS: Orly Ouest avait aussi des "chenilles", pardon des passerelles d'embarquement, sur point fixe jusqu'il y a peu au hall 4 de mémoire :)
Visibles sur Google earth en mode rétro au 01/01/2011 ... et ô choc ! à la date du 01/05/2004 ... c'est deux B 747 qui y sont placés !!!
Je n ai pas idée d’est prix du bob , sont ils élevés ou plus tôt ce corrects?
Joon n a pas sa place en moyen courrier et effectivement elle sème le trouble auprès des passagers habitués au standing AF
Cependant sur long courriers....
merci du FR
J attends avec impatience le FR vers Varsovie
Merci Paul pour la lecture et le commentaire!
Merci du partage ! Le hasard fait que je t’ecurs ce commentaire du Lounge AF KL de TXL, toujours aussi bien garni mais où il doit faire au bas mot 32 degrés ! Pas de Clim sous les toits et c’est l’enfer ;)
Prestation JN classique mais avec une Ccette qui aime son boulot !
A bientôt !!
Point commun de toutes mes XP-riences avec JN ? Que des bons PNC (sauf un une fois).
À bientôt!
Merci pour ce FR .
"Il faut bien reconnaître que l'emplacement des salons est inadéquat. C'est avant les contrôles et cela nécessite de quitter l'endroit bien avant l'heure officielle de l'embarquement" => toujours dommage de ne pas pouvoir profiter au maximum du salon en raison d'un emplacement inadéquat ! Salon par ailleurs agréable.
Catering copieux grâce aux emplettes faites au salon ^^
A bientôt
Dorothée
Mon réapprovisionnement avait surtout pour but d'assurer un grignotage "sain" pendant le déplacement pro suivant, n'ayant que rarement le temps de sortir des hôtels pour aller faire de vraies courses. Le yaourt fut englouti en vol quant aux fruits secs, ils sont excellents. Au final, un bon vol même si je ne vois toujours pas ce que vient faire une marque comme Joon sur cette ligne ou pour être plus précis, quelle est sa valeur ajoutée pour le passager.
Merci pour la lecture et le commentaire.
Salon agréable et utile
Vol classique et tranquille, ta cote de popularité auprès des PNC reste élevée!
Merci bcp pour le partage et à bientôt
"je retourne vers cette horreur architecturale qu'est l'aéroport de Berling Tegel." ===> tu eus pu épargner tes organes oculaires en prenant la route de Berlin Brandebourg où tu eus pu écouter l'intégrale des concerti éponymes de Bachhhhhh arrosés au jus de baobab dans une parfaite quiétude sonore.
"Il suffit de se coller au grillage jouxtant le terminal"===> je me suis cru transporté à Ceuta ou Melila. :=((
Si Otto Lilienthal avait été aussi piètre designer que l'architecte de ce bâtiment, pas sûr qu'il eût fait décoller quoi que ce soit... J'espère seulement qu'il n'est pas Français.
"faire quelques photos de l'espace pour l'enquête de satisfaction du Panel SkyPriority " ===> Voilà une idée qu'elle est bonne ! Et sans visage c'est pour le panel fantôme Sky Priority ?
"Proche des fenêtres et du radiateur. " ===> moi c'était près du poêle.
Salon inchangé depuis novembre 2011.
" Il y a même du lait de soja, totalement introuvable dans les salons d'Air France métropolitaine!" ===> ce sont les petits plus de la zone d'occupation.
Rapidité toute tropicale (okapo-compatible donc) du changement météo. L'interview d'une expert en climatologie eut apporté un peu de fond à ce FR qui ne vise que la verticalité.
"Je n'ai pas vu de salle fumeurs à l'intérieur du terminal." ===> Rauchen Verbotten ! Pour limiter le réchauffement climatique?
"je n'ai le temps que d'un cliché volé." ====> #okapiresquilleur.
" à TXL, les passerelles sont fixes, "===> Deutsche Qualität !
"le nombre de passagers habillés "corporate"" ===> Quel mauvais esprit anti-Jooniac ou Joonaillac ! 1-l'habit de fait pas le moine comme les rayures l'okapi / 2-Ces passagers ont un esprit 100% #millennials 3-Tu sembles faire peu cas du "tourisme d'affaire."
A bord, que dire? Une popularité auprès de PNC(ettes) qui ne t'ouvre toutefois pas les portes du surclassement... L'okapi peut donc mieux faire.
Comme FL360, je n'ai aucune idée pour le prix de BoB mais c'est le principe que je n'apprécie pas. Les LCC ont brisé mes rêves d'enfant. Développer sérieusement ce sujet n'a pas sa place dans le commentaire d'un vol. J'aurais tôt fait de dépasser les 3000 signes autorisés.
A bientôt nach Warschau.
"je me suis cru transporté à Ceuta ou Melila. :=((" -> Souvenirs de Guantanampo? De tels lieux sont hélas légion sur la planète. Je préfère être du bon côté du grillage.
"Otto Lilienthal" -> J'aime aussi Enrico Forlanini ^^
Le panel SP permet de faire des photos avec une bonne excuse même si à CDG, ce n'est pas gagné d'avance comme le montrera un prochain aux puces. Les salons affiliés ST ont souvent un petit côté végétal qui n'est pas pour me déplaire.
"Les LCC ont brisé mes rêves d'enfant." -> La réalité nous rattrape à grands pas. Je ne donne pas cher de Joon en l'espèce dans cinq ans mais croire que le concept n'aura pas contaminé l'ensemble du réseau moyen-courrier AF est une utopie. La classe Affaires est inexistante chez Air France au niveau national et je suis prêt à parier cher que d'ici quelques années, nous assisterons à un changement radical de positionnement du produit. Les passagers disposant d'un budget suffisant se verront proposer des services extra au sol alors qu'en vol, surtout si celui-ci dure moins de 90 minutes, il n'y aura plus beaucoup de différenciation du produit. L'exemple de SN me vient à l'esprit mais connait-on aujourd'hui une legacy qui serait passé du full service au BoB et souhaite revenir en arrière? Aucune et c'est là que les derniers bastion AF/KL entre autres viendront s'aligner sur la tendance. Quant au long-courrier, attendons de voir les mono-couloirs à long rayon d'action drainer les flux de provinciaux vers leurs destinations sans transiter par des hubs complexes et s'en sera fini du modèle existant. Pas bien glorieux j'en conviens mais plus dure sera la chute pour qui n'a pas su anticiper la manœuvre. AF est en mauvaise posture pour le moment mais attendons de voir ce que la prochaine gouvernance s'inventera. Quelques grèves plus tard et il ne restera plus que de lointains souvenirs dans l'esprit des nostalgiques. Costume-cravate ou tong-shorts, tous les passagers consommateurs ne raisonnent plus qu'en termes de prix et Joon, que ça nous plaise ou non laissera la place au transport de nouvelle génération. Tant que les avgeeks auront de la géovision sur leur mobile, nous serons bien contents d'avaler la pilule.
Pas gai tout ça mais forcément inévitable, même pour le village d’irréductibles gaulois, bronzés ou pas ;-)
À bientôt au-dessus des nuages...
Vol typiquement Joon qui t'a fait arriver à l'heure à Paris. Passage au salon salutaire ....
Pourquoi ne pas être rester à Berlin la nuit pour repartir le lendemain à Varsovie ? Après je ne connais pas les tarifs des hotels sur Berlin, peut-être est-ce plus économique de voyager ?
a+ Florent
"Pourquoi ne pas être rester à Berlin la nuit pour repartir le lendemain à Varsovie ?" -> Parce que je ne travaillais pas pour le même client et que les billets n'auraient pas pu être remboursés de la même façon. De plus la mission en Pologne a été décidée avant celle de Berlin donc billet pris largement à l'avance. À 120 euros l'aller retour sur Berlin, cela me coûtait moins cher de rentrer dormir à la maison : les boites font très attention à leurs deniers ces derniers temps et il faut ajouter à une nuit d'hôtel d'éventuels transferts plus restaurant. Voilà !
À bientôt pour la suite!
TXL est dépassé par les années... L'hypothétique BER fera du bien lors de son ouverture !
Le salon est plutôt bien fourni en boissons, c'est souvent le cas en Allemagne, même chez les concurrents.
JN toujours dans le même style... Les gens commencent à sentir l'arnaque des vols passés sous pavillon millenial !
A+
Joon n'est peut-être pas une arnaque. C'est le futur, prépare-toi. Sinon, pourquoi crois-tu que ton amie Lufthy la grue a imposé sont système chez les Belges et chez Eurowings? Le péril bleu s'approche à grands pas...
Je savais les Allemands sérieux et rigoureux mais les années de retard dans l'ouverture de BER est une sérieuse claque à la "deustche Qualität"
"à TXL, les passerelles sont fixes, le pilote a intérêt à savoir se garer correctement…"=> je crois qu'il a tout de même besoin d'une petite aide du sol
"vu le nombre de passagers habillés "corporate" qui attendent dans cette file, Berlin est bien plus qu'une simple destination touristique."=> ça ne fait pas très millenial
" voici le tant attendu instant #jefaismescoursesausalon"=> vu qu'il y a le PIF entre la porte d'embarquement et le lounge, les agents de la sûreté ont laissé passer l'actimel?
Viele Danken, mein Freund.
"L'aéroport de Tegel fait très années guerre froide" -> nous ferions donc partie de ceux qui auront connu la guerre froide et la douche froide? Je me souviens d'un voyage en train vers Berlin avec des rideaux de fer accrochés sur les fenêtres des voitures...
"Je savais les Allemands sérieux et rigoureux" -> Peut-être un designer italien derrière ce complot. C'est une triste histoire en effet. Depuis SXF on voit bien l'étendue des dégâts comme je l'avais reporté il y a deux ans.
"je crois qu'il a tout de même besoin d'une petite aide du sol" -> effectivement. la marge d'erreur n'est pas très grande dans ce cas. Sortie par l'arrière avec passerelle, j'imagine. Pas certains que tous les fingers soient aussi fixes à TXL.
"ça ne fait pas très millenial" -> Budapest ou Naples non plus je crois. Téhéran le temps d'un été, si! :-)
"les agents de la sûreté ont laissé passer l'actimel?" -> 100 grammes le flacon. C'est étudié pour...
Bitte schön und bis nächstes Mal !
Joon offre une prestation correcte mais si je déplore le BoB...TXL a décidément fait son temps mais la construction de BER s'enlise depuis tellement longtemps malheureusement.
À bientôt pour de nouvelles aventures!
Merci pour la lecture et le commentaire. À bientôt!
Il y aussi de l’orangina dans le salon. Egalement introuvable paradoxalement à CDG ! Pour moi, le benchmark de la francité « dry ».
Du Lillet fichtre, je n’en avais trouvé qu’au misérable et fort peu regretté salon des vignes de BOD.
"Le Pop, c'est pour les artistes. » pas que !
"PS : comme souvent avec moi, la photo de couverture était fourvoyante. »Ville traître, certains auront plus d’éthique que toi dans l’impartialité et l’objectivité de leur report !
Bon je note un équipage « frais ». C’est bonne nouvelle car c’est la seule raison d’être de Joon, renouveler une partie du personnel AF par un changement de culture plus proche de la réalité du secteur aérien...
Le Lillet fut rafraîchissant! On aimerait voir ce genre de boissons plus souvent mais hélas, il faut se farcir du Joon pour Berlin pour cela. Épicier du coin à la rescousse!
"Ville traître, certains auront plus d’éthique que toi dans l’impartialité et l’objectivité de leur report !" -> tromper l'ennemi et l'ennui sur du banal, c'est essentiel ;-)
Pour Joon, voyons voir si 2019 sera aussi bonne que l'année qui se termine.
À bientôt
Bon vol avec Joon alors ou ce qui la remplacera.
À bientôt!
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