Bonjour à tous et bienvenue sur ce FR qui s'annonce comme mon plus long vol réalisé à ce jour.
J'ai essayé de vous tenir un peu en haleine avec un vol de pré-positionnement entre CDG et LHR, dispo dans les liens ci-dessous, à toutes fins utiles. Et je vous avais laissé ici, devant ces comptoirs de correspondance.
Pour les plus attentifs, un indice était caché dans la photo précédente, mais je vous le concède, ce n'était pas évident à déceler.
Contexte et routing
Pour vous donner un peu plus de contexte sur ce routing, Garuda semble familier des promotions en business au départ de Londres (et dans une moindre mesure, de AMS) puisque début 2017, il était possible de rejoindre Singapore ou Melbourne avec la compagnie 5* de Skyteam pour environ 1100 GBP. Pour ma part, je profite cette année de cette promo, mais pour aller (re)voir un couple d'amis basés à Bangkok. L'aller retour LHR->BKK comprennant une nuit à Jakarta est donc réservé à même pas trois semaines de mon départ pour un prix compétitif de 1050GBP (soit moins de 1200€) A noter, ce qui peut avoir son importance, que le site ne permet pas de payer avec une Amex.
Le routing à suivre est donc le suivant. Les 4 vols Garuda Indonesia reportés seront des exclues (ligne et/ou classe de vol) donc profitez-en!
21/06/2018 - LHR-CDG - AF1181 - Y - A320 -> Pas reporté, vol chiant avec du retard d'AF!
Il est 17h40 au moment où je me présente devant ces comptoirs de correspondance où il n'y a personne. Pourquoi devrais-ja passer par ces comptoirs au final? Parce que j'ai beau être enregistré, je n'ai pas réussi à sortir ma carte d'embarquement.
(ca sera d'ailleurs le cas pour chaque vol de ce routing, impossible d'obtenir les BP autrement qu'à l'aéroport…)
On m'indique que des agents seront présents entre 2h30 et 3h avant l'heure du décollage, mais je sais que les comptoirs de dépose bagages landside sont eux ouverts 4h avant le décollage. Pas de bornes en libre service dans le T3, pas possible d’accéder au salon sans boarding pass, pas mal de temps devant moi donc je décide de remonter au niveau des départs.
A l'aéroport: London Heathrow Terminal 3
Je vous passe le tour et la visite au sein de LHR qui est bien foutu mais qui pourrait proposer plus de services de self-check-in. (En tout cas, GA pourrait proposer ce service à LHR).
J'avise les comptoirs d'où opèrent Garuda Indonesia et où les files SP sont correctement matérialisées.
Et commence à faire la queue, le temps que les agents ouvrent officiellement l'enregistrement.
Les marqueurs sont là, et le tapis est propre :)
Il y a un couple qui attend devant moi, et j'avise un comptoir de vente GA, à proximité immédiate de la zone d'embarquement. Je décide d'y faire un tour pour demander si un upgrade en F est possible. J'ai de sérieux doutes vu le prix payé pour l'ensemble du trajet. L'agent hyper efficace m'indique que c'est possible, moyennant 425GBP, ce que j'accepte sans hésiter :) Sauf qu'ici non plus, pas possible de payer avec une Amex, que mes autres cartes bancaires sont fainéantes avec les Livres Sterling… et me voila donc comme un con devant le comptoir sans pouvoir finaliser la transaction. Je m'excuse auprès de l'agent et me met en chasse de DAB, agents de change, marabout de façon à trouver ces 425£ qui me séparent d'une nouvelle expérience en First. Ici aussi, je vous passe le parcours du combattant, j'arrive à dégoter le pactole et retourne voir l'agent qui m'attend avec le sourire.
Le temps qu'il tourne le dos, je shoote ces infos, qui expliquent pas mal de choses sur le surclassement. On y retrouve les prix, ainsi que ls spécificités propres aux services de l'upgrade: - pas d'escort à LHR / pas de special meals / pas d'extra bagage / pas d'extra miles et pas d'enfants =)
Je suis aux anges, vous vous en doutez, mais je n'ai toujours pas de BP. Direction cette fois le comptoir First, attenant aux comptoirs Business. Sourire de la part du couple qui attendait devant moi tout à l'heure, et accueil aux petits oignons de la part des agents Garuda. Il y a beaucoup de personnels de la compagnie, sans doute pour escorter tous ces pax First qui voyageront avec eux aujourd'hui.
Alors, même si je viens de vous expliquer les conditions de l'upgrade, je n'avais pas lu cette feuille au moment de mon achat, et l'agent de vente ne me l'avait pas fait non plus. Je suis donc un peu étonné d'être lâché dans la nature comme ça une fois le BP remis, et l'explication sur le chemin prioritaire pour rejoindre le salon N°1.
Je trouve cette entrée noire plutôt classe, c'est donc par là que je m'aventure.
Salon: N°1 Lounge
Les contrôles sont passés rapidement, et j'ai eu l'occasion de repérer où se situait le salon lors de mes périgrinations à mon arrivée. Alors autant le dire tout de suite, la première impression n'est pas bonne, ce lounge ne sonne pas très Number One…
Beaucoup de monde au comptoir d'accueil pour se faire enregistrer, beaucoup de monde à se faire refouler aussi! Je patiente poliement, mon tour arrive, je me présente à l'agente très souriante alors qu'un pax surgit de derrière et viendra littéralement se coller à moi quand je commence à discuter avec l'agente. Elle sourit et s'excuse pour le mec de derrière. A la vue du BP Garuda, et encore plus de la mention First elle me précise qu'il y a une zone dédiée dans le salon et que sa collègue va venir me prendre en charge.
Effectivement, un coup de talkie plus tard, un autre personnel vient se présenter à moi à l'accueil et m'invite à la suivre dans le salon. Direction une petite zone gardée par ce panonceau.
Personne dans la zone pour l'instant, et c'est vrai que c'est plus confortable. Plus calme en tout cas. L'agent m'invite à m'installer et m'indique qu'elle revient de suite.
J'en profite pour faire un tour des lieux et choisir ma place :) Les fauteuils sont hyper confortables et font très Gentlemen's club Anglais. Un petit frigo de soft permet de se désaltérer sans solliciter les agents.
On aime ou on aime pas, mais les matériaux sont de qualité et on est tranquille ici.
Cette table doit pouvoir servir à improviser des réunions, la télécommande de la TV est à dispo.
Une toute petit offre de presse, elle ne me marquera pas :)
Effectivement, une fois installé, on revient me déposer une carte de ce qu'il est possible de manger ici. On me demande également ce que je veux boire en me précisant que du champagne est proposé.
Je demande ce que c'est, un Castelnau Millésimé 2005 fera bien l'affaire :) La présentation est plutôt soignée, même si ce n'est pas forcément au niveau d'une première classe.
Santé, le champagne est très bon.
En tout cas, je suis bien installé, le wifi est disponible et rapide.
Et la une qui a un peu évolué entre temps, avec des gens qui reportent plus vite que leur ombre^^
En attendant mon plat, je vous montre les documents de voyage, avec le si convoité boarding pass, ainsi qu'un fast-track pour l'arrivée à CGK.
Le manger arrive et clairement, ce n'est pas un plat first. Quelque chose me dit que le meilleur ne se passe peut être pas au sol.
En gros, ce salon ne peut offrir que ce qu'il a… En revanche, dommage pour une compagnie comme GA d'envoyer ses pax business, et plus encore First dans un endroit comme celui-ci. Je sais qu'il existe une zone First dédiée au sein du salon SkyTeam du T4. J'ai du mal à comprendre pourquoi GA opère depuis le terminal 3. Je suis preneur de vos explications.
Justement, je vous propose un petit tour dans la partie "publique" du lounge. Juste après l'entrée, à droite, une salle de cinéma, les douches, spa, sanitaires. Tout droit un bar, où le premium est payant pour les J.
Pour les passagers First, la présentation du BP suffit à obtenir tout ce qu'on veut, y compris un sourire qui ne semble pas s'afficher par défaut! Les Anglais s'y connaissent en "booze" et le choix est pléthorique.
La zone principale, très occupée.
L'offre solide est minable.
Pour rappel, il est environ 19h… J'espère qu'il est possible pour les gens de commander sur la même carte que celle qui m'a été proposée, sinon…
Pour ne rien arranger, il fait une chaleur à mourir ici. Les pauvres passagers business devant se contenter de ventilateurs, par chance, j'ai le droit à une vraie clim!
Au moins, le salon offre une belle vue sur les opérations, mais la nuit approche rapidement.
Je poursuis mon tour du propriétaire, avec le "business corner"
Et enfin, une autre pièce réservée qui présente vraiment bien mieux que la zone publique du salon.
Vraiment plus agréable, je crois que ce sont des zones réservées aux passagers Garuda, mais sans certitudes.
La vue de mon espace privatif depuis l'extérieur,
Un spa est disponible pour tout le monde, il est encore en fonction au moment de la photo, une prestation manucure est en cours!
J'ai le temps et j'ai chaud, alors je demande à aller prendre une douche à l'accueil. On me donne un numéro en me disant de me présenter aux douches d'ici 5-10 minutes le temps de finir le nettoyage du lieu.
C'est propre à mon arrivée, et relativement grand.
Produits l'Occitane.
Deux serviettes + un tapis de bain. En revanche, attention aux infiltrations d'eau, la douche ne fermant pas.
Et puisqu'on est dans les détails, dommage de n'avoir qu'une douche à effet pluie et pas de pommeau si on veut éviter de se mouiller les cheveux.
Je retourne faire passer le temps au salon, bien aidé en cela par de multiples refill de champagne. A noter qu'une des bouteilles s'avérera bouchonnées, je n'ai même pas à me justifier outre mesure pour que l'agente revienne avec une bouteille neuve qu'elle ouvrira et servira devant moi.
Je récupère mes affaires, affublées de l'étiquette La Première offerte par les agents lors de mon dernier passage, Comme tu le vois Okapi, elle est bien rouge, et non rose comme ça semblait être le cas au salon =)
Embarquement et vol
Il est 21h10 quand je me présente en porte. J'apprécie que le boarding ne soit pas appelé avec 3 heures d'avance. Ca permet de laisser le temps de profiter du salon et aux gens de ne pas se stresser.
Un agent à la porte contrôle les BP et à la vue de la mention First appelle un agent Garuda qui m'accompagne dans une zone réservée. Il m'indique que l'embarquement est sur le point de commencer et que je n'ai pas longtemps à attendre. Je le remercie et lui indique que je ne suis pas plus pressé que ça. C'est pas vrai, je meurs de découvrir cette cabine :)
Mais non, je ne suis pas en prison.
En tout cas c'est calme de mon côté. Dans le fond, un relicat de presse magazine.
Effectivement, je n'ai pas long à attendre avant qu'on ne vienne me chercher pour me mener à l'avion, dans ces conditions, difficile de respecter les basics du site que composent le fuselage shot et l'instant porte. Désolé, promis, je vais essayer de me rattraper :) C'est donc accompagné que je traverse la cabine J, j'aurai l'occasion d'y revenir.
Et présentation à l'équipage qui est déjà tout souriant. Découverte de cette cabine configurée en 1-2-1 suites privatives sur 2 rangées. 8 suites donc, pour 3 occupants dont moi ce soir. Je retrouverai aux sièges centraux du premier rang le couple croisé à l'embarquement. En revanche, je ne les ai pas vu au lounge… Peut être un autre lounge CIP pour les pax hors upgrade.
Les matériaux en (faux) bois vernis et les tons ocres / marrons sont splendides et très classes.
L'écran et la paroi eux arborent des touches orangées, plutôt vives, ce que les photos ne retranscrivent pas.
Je suis tout seul pour le moment et je profite vraiment de l'instant.
Bien que me voyant faire mon manège, le personnel continue à se présenter à moi, et m'encourage à les solliciter si j'ai besoin d'aide pour utiliser la suite. Mon siège avant que je n'y mette un peu le chantier.
Les photos sont un peu ternes, désolé, le rendu est bien plus franc en vrai.
Je déporte temporairement l'énorme oreiller ET le traversin.
Vue depuis l'ottoman (et non l'opoman)
Puis le service à proprement parler commence. Anne vient me proposer une boisson, elle me propose du champagne, je lui demande s'ils servent toujours le Billecart Rosé, ce qu'elle confirme, ajoutant qu'une autre référence (du Taittinger) est également disponible.
Je continue mon tour du propriétaire, tout est rangé de façon quasi militaire :) De haut en bas, un kit d'écriture, de la presse anglophone, la trousse de courtoisie, les menus.
Le tout est dans de belles pochettes en cuir.
Bonne idée que de proposer la carte pour l'immigration directement, petit plus avec le stylo (un peu light cependant)
Pas de presse francophone, mais on s'en remettra.
Je suis bien installé, le défilé des personnels se poursuit, avec Yuri (ouais ça donne plus Russe que Indo) le Chef Purser vient échanger avec moi et me demande de lui donner mes impressions, il est néanmoins vite rappelé par ses obligations, mais promet de revenir discuter avec moi pendant le vol.
Pendant ce temps, je continue à me mettre à l'aise, et découvre ce petit placard.
Permettant de ranger sa veste et ses affaires. N’espérez pas faire le moindre geste dans cette cabine sans qu'on vienne vous y aider, aussi ma veste sera déposée sur ce cintre par une des PNC officiant à l'avant. On me demande si je souhaite me changer dès maintenant. Devant ma réponse négative, l’hôtesse ayant pris soin de me demander ma taille laissera le pyjama dans ce placard.
On est pas bien là? Le champagne a été présenté pour être ensuite servi au verre, les noix sont chaudes, un peu moins que l'oshibori cependant ^^. La présentation est millimétrée.
Je trouve les matériaux vraiment de qualité.
Une autre PNC viendra ensuite se mettre littéralement à mes genoux pour ce que j’appellerai "le cérémonial des chaussures" On vient déposer un petit tapis rouge, on vous encourage à enlever vos chaussures qui sont ensuite rangées dans ces sacs crème puis, on vous remets de bons gros chaussons moelleux bien confortables. Rien à voir avec les mules d’hôtel en mailles distribuées dans la plupart des classes avant.
Euh non, même avec la meilleure volonté du monde, je ne peux pas toucher le siège en face :)
Les consignes sont diffusées sur l'écran, alors qu'on vient me proposer un refill. On m'indique également qu'un service de caviar sera effectué après le décollage. On me demande donc ce que je souhaite boire avec.
Santée à toutes, à tous, et à la communauté. Profitons, profitons!
Ah, le décollage est proche, on vient retirer la presse, les verres, j'ai juste le temps de finir les nuts ^^
Au moment de repousser, je jette un œil par l'un des 3 grands hublots, jolie vue! Un A320 de MEA et derrière un 747 du maître des lieux.
Le reflet n'aide pas, mais le ciel est sublime, ça va parfaitement avec ce moment.
La cabine est plongée dans un agréable mood-lightning rouge pour le décollage.
Le ciel est étoilé ici aussi.
Et l'éclairage réglable de la cabine est parfait. L'ensemble une fois encore et très soigné et fait la part belle aux détails.
On est pas en First pour rien.
Allons y. A noter que l'embarquement de cet 777 n'aura pris qu'à peine plus de 25 minutes. C'est de l'efficacité.
Nous nous arrachons au sol, et à l'avant de cet appareil, le bruit du 777 parait bien plus supportable :)
Je n'aurai pas loisir de vous offrir les mêmes vues de Londres que celles du vol précédent.
Malgré tout, on est pas mal du tout ici non plus!
Gare aux traces de doigts! J'adore cette surface.
Une petite tablette déportée permet de gérer sa suite.
Les contrôles du siège, les fonctions de massage, l'éclairage de la suite, le DND.
Elle est détachable pour plus de confort une fois allongé.
Dans la partie avant de la suite, au niveau de l'écran, un grand rangement est disponible. La littérature de bord y est rangée, on retrouve également une prise de courant.
Au niveau du passager, un autre rangement. Photo prise sur un siège autre que le mien. Pour les sièges occupés, sont disposés une bouteille d'eau et le casque à réduction de bruit dans sa housse.
La télécommande est classique et reprend quelques contrôles présents par ailleurs.
Voila la vue sur mon compartiment (et le bordel inhérent…)
Le casque est excellent, à réduction de bruits active, si bien que je n'utiliserai pas mon Bose QC25. Ce casque est du même niveau!
Deux prises USB complètent l'ensemble, non vraiment y a pas grand chose ni à ajouter, ni à enlever.
Bon les rangements, c'est fait, maintenant la table. Cachée sous cette lourde tablette.
Elle est vraiment massive est toujours très belle.
Largement assez grande en tout cas pour vous présenter la trousse de confort. Elle est présentée dans un sac en tissu.
Bon de prime-abord, elle semble un peu simple. La matière utilisée fait un peu simple.
Cela reste malgré tout, une nouvelle fois, encore soigné.
Et voici le contenu, il est relativement complet, mais peut être amélioré.
Les grands formats des crèmes et soins ont disparus, mais on gagne en marque ce que l'on perd en quantité.
L'écran est actif depuis le décollage, mais je ne m'y intéresse que maintenant, il est assez grand, la définition est bonne et l'interface est personnalisable.
Un vrai plus (pour moi en tout cas) est la live TV, mais on y reviendra.
Et en ce jour d'ouverture de coupe du monde, je trouve un film sur l'histoire d'un des plus grands joueurs de tous les temps. Je me mets dans l'ambiance et ça accompagne parfaitement cette cabine au top!
Malgré tout, mon oeil reste attiré par la vue extérieure!
Alors que mes pensées sont perdues entre Pelé et le coucher de soleil, je suis agréablement sorti de ma bulle pour le début du service. Le caviar est proposé de façon traditionnelle.
On retrouve donc la palette en nacre, la crème aigre, les blinis, et la touche Indonésienne, avec les Kerupuk ou chips aux crevettes.
Encore une fois la présentation est parfaitement soignée, avec l'utilisation de très beaux objets de vaisselle. Là où, j'avais trouvé le service et le produit caviar pas exceptionnel lors de mon vol La Première sur AF, ici j'ai pris énormément de plaisir à déguster ce produit d'exception. La preuve en image. Je ne pousse pas le vice à demander un autre service :)
La cabine est équipée en wifi, ce que Yuri ne manque pas de me faire remarquer.
Il vient d'ailleurs me remettre une carte de connexion. Celle ci est offerte aux passagers Première.
Yuri pousse le vice jusqu'à me proposer de gratter le code pour moi. Vraiment?!? ;)
La procédure de connexion n'est pas des plus compliquées!
Le vol est particulièrement long, et même si je ne suis pas fan du wifi en vol (on peut s'en passer) le tarif à 21USD pour le full vol est correct.
Et zou, me voici connecté pour 24 heures. J'en profiterai avec parcimonie pour poster quelques photos sur instagram et charrier mes amis sur Facebook :)
La connexion est rapide et permettrait sans doute de travailler en vol.
Le service se poursuit, et le table est dressée.
Avec toujours autant de minutie. Cette tablette en verre pour le pain et le beurre est du plus bel effet.
Pas de salières à proprement parler, mais la présentation ni perd rien.
C'est le moment de vous présenter le(les) menu(s)
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La suite au petit-dej! Choix de 4 entrées, 2 choix de soupes, 5 plats chauds, fromages et deux desserts, le moins que l'on puisse dire c'est qu'on devrait trouver son bonheur. Oui, mais si ce n'est pas le cas, vous avez toujours la possibilité de piocher dans le menu des snacks.
Et qu'est ce qu'on boit avec ça?
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Une offre de thés et de cafés pléthorique.
Le Chef est passé plus tôt prendre la commande des plats, avec les vins correspondants.
La carte des vins est de très bonne tenue et on trouve quelques belles références, tel ce Chassagne Montrachet que je choisi pour accompagner mon entrée.
Je fais partie de ces gens difficiles qui, malgré 4 choix d'entrées, préfère demander les Satay. Ce qui ne posera aucun problème à la cuisine. Les voici donc telles qu'apportées.
Très bon, avec 3 viandes différentes et le "gâteau" de riz traditionnel. Le service est parfait, tout comme les goûts.
Je change de vin pour le plat, et j'ai bien fait de prendre quelque chose avec plus de corps, ce Lalande est bien charpenté, et c'est une belle découverte pour moi.
Pour le plat, je m'arrête sur le rendang de bœuf, il s'agit d'un plat avec des épices, du lait de coco, du gingembre…
La vaisselle est sublime, ces assiettes noires sont très élégantes.
Le plat est HYPER épicé, le chef passe en cabine, je pense qu'il a vu ma tête ^^ Il me confie que l'équipage lui a fait part que j'étais déjà allé en Indonésie, il m'a donc proposé le plat avec un assaisonnement digne d'un local. Il s'excusera, mais ça ne m'empêche pas de lui dire tout le bien que j'ai pensé du plat!
Pour apaiser mes papilles, et pour accompagner le dessert, je teste le vin liquoreux chargé à bord en demie-bouteille. En First, il s'agit d'un vin Français, Sauternes donc!
Et refill d'eau gazeuse, assuré sans avoir jamais besoin de demander.
Le dessert est moins incroyable en gout, mais le dressage n'a rien à envier à certaines tables de restaurant.
Un repas parfaitement exécuté, qui joue à fond la carte de la gastronomie Indonésienne, et j'apprécie cela. Je trouve que c'est toujours une bonne idée que de mettre à l'honneur la gastronomie du pays en vol! Après ces agapes, je vais faire un tour au lieu d'aisance. Ceux-ci sont propres, mais assez étroits. L'endroit est immaculé cependant.
Marqueur de la F.
Et quelques produits de soin et d'hygiène.
Do…
Don't
Je continue ma ballade digestive avec visitant la business. Séparée en deux cabines, une petite située juste derrière la First.
Vue sur le siège, le taux d'occupation est assez restreint (moins de 40% à vue d’œil) et contribue à la bonne image que renvoie cette cabine. Le personnel me voyant débarquer de la F viendra me saluer avec le sourire et plaisanter rapidement sur l'objet de ma "ballade".
Et deuxième cabine J, comme vous le voyez, c'est loin d'être plein.
Vraiment une bonne impression qui se dégage d'ici et des PNC.
Je continue la découverte et passant en Y, ici aussi, une toute petite cabine juste derrière la deuxième cabine J. L'impression est ici aussi excellente, car le taux de remplissage est tout aussi faible.
Et je continue vers le fond de l'appareil.
La config est en 3-3-3.
Vraiment, ces petites cabines font très intimistes et doivent permettre de rendre le vol plus agréable.
Quelques magazines de la compagnie sont disposés à l'arrière des racks de la classe éco.
Pour ma part, retour à l'avant poste de l'appareil, où je retrouve l'équipage en plein service.
et j'en profite pour vous offrir quelques vues supplémentaires de l'endroit. L'effet d'intimité est bien entendu excellent avec ces suites privatives. Pas fan à la base sur le papier, je dois dire que j'ai été conquis une fois en vol.
Puis, la cabine est plongée dans la pénombre, avec l'utilisation d'un agréable mood-lightning bleuté.
J'entame un film, en dégustant un autre verre de Sauternes. Ca serait dommage de jeter cette bouteille :)
Je profite de l'absence de mon voisin pour vous montre furtivement le fauteuil en position lit. Un sur-matelas permet de niveler d'éventuelles bosses, le traversin et l'oreiller sont très confortables, et le duvet est l'un des meilleurs que j'ai jamais eu en avion. Il est même au niveau de beaucoup d'hôtels que j'ai déjà fréquenté, incroyable de confort.
Sur ce, rideau et bonne nuit!
Je dors comme un bébé/loir/sonneur/souche/marmotte… Bref vous l'aurez compris je me réveille reposé, et toujours émerveillé par ces paysages.
J'entame mon petit déj par un jus d'orange frais alors qu'il reste environ 2h45 de vol.
On retrouve le dressage de la table avec les marqueurs du dîner. La tablette en verre à cependant changé de couleur! Les viennoiseries donnent envie.
Ici, on laisse le choix dans les goûts des confitures, et du miel est servi, excellente idée.
Qu'est ce que nous réserve le petit-déjeuner?
-
Bon, ben c'est toujours aussi joli. Les fruits sont simples, mais bien mûrs et goûteux, c'est le principal.
Et puis moi ça ne me dérange pas au réveil, mais j'attaque un vrai plat salé. Ne pas oublier qu'il sera 18h à mon arrivée à Jakarta, j'essaye donc de caler mon rythme sur le pays d'arrivée.
Va pour le Nasi Goreng, plat de riz frit emblématique de la cuisine Indo! C'est parfait car moins épicé que le plat du soir :)
On retrouve toujours ces assiettes noires du plus bel effet.
Je conclue ce repas, qui n'a rien d'un PdJ dans mon cas par un excellent expresso, servi avec beaucoup de soin.
On approche et je me dépêche donc de mitrailler tout ce qui peut l'être dans le but d'alimenter ce report. La compagnie affiche fièrement ses 5 étoiles SkyTrax, que je trouve, au vue de ce vol, méritées.
Même sur la rangée centrale, l'intimité de chaque passager peut-être complètement préservée.
Le siège est bien large (moins que certain sur d'autres compagnies certes) et parfaitement confortable.
La suite fermée.
Dehors, il faut en profiter, il fait encore jour et les paysages sont somptueux.
Ca y est, le wifi est déconnecté, les signaux idoines allumés, on est bons pour l'arrivée.
L'ensemble des PNC viennent prendre congés et me demander mon ressenti sur le vol. Leur niveau d'anglais est impeccable tout comme leur bonne humeur tout au long du vol. Je remplierai avec plaisir un formulaire de feedback qui me sera remis à ma demande, et non pas à l'initiative de l'équipage, ce qui peut parfois sembler un peu forcé. Les discussions auront été sincères et constructives avec tous les PNC qui prennent vraiment à cœur leur métier et la satisfaction client.
Je continue à profiter de l'IFE, avec la TV en live, ce qui est un gros plus. J'aimerai voir ces prestations généralisées à d'autres compagnies.
Cette fois, on a jamais été aussi près de l'arrivée.
La route du jour, quel bonheur que de faire un vol aussi long dans de telles conditions de confort!
La nuit tombe vite ici. Et les nuages sont au rendez-vous.
La fin est proche, enfin pas trop quand même j'espère ^^
Cette fois, c'est fini, nos roues ont durement touché le sol, le freinage sera du même acabit.
Difficile de faire du bon boulot pour les photos avec cette luminosité.
La passerelle est approchée.
Et dernière vue sur cette cabine. La prise de congés sera ultra souriante, Yuri le CCP se fendra d'un petit mot en Français lors de mon débarquement.
L'arrivée avec service First GA au sol
4 accompagnants nous (les passagers first) attendent à la sortie de l'avion. J'ai le droit à 2 personnes, un homme et une femme avec qui je discuterai de ma courte escale à CGK. Je n'ai pas de bagages à récupérer donc pas de passage par le salon d'arrivée, mais je leur demande s'il est possible de récupérer mon BP pour le vol du lendemain. Un des deux accompagnant me demande mon passeport, le photographie avec son smartphone et me dit que c'est en cours.
L'immigration est passé vitesse grand V grâce à leur aide, une fois landside, je leur demande s'il y a un DAB dans le terminal, ils m'y accompagnent et le temps de retirer un peu de cash, mon BP arrivera. Ils s’enquièrent ensuite de savoir où je passe la nuit afin de me trouver un taxi, dont ils négocient le prix, du bon! Enfin, ils refuseront le pourboire que je voulais leur laisser. C'est donc à la porte de mon taxi que je les abandonne, non sans les avoir chaudement remercié pour leur aide!
Et c'est également ici que je vous laisse pour ce qui était un excellent vol, le résumé dans la partie dédiée est à suivre. Merci à tous pour votre lecture et pour vos éventuels commentaires et remarques, A très vite!
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Verdict
Garuda Indonesia
9.6/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements10.0
Restauration9.5
No1 Lounge
7.6/10
Confort8.5
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services8.0
London - LHR
8.1/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté9.0
Jakarta - CGK
8.9/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services9.5
Propreté8.5
Conclusion
Vous l'aurez compris, je ne regrette absolument pas le surcoût occasionné par mon surclassement, à mon avis, sur un vol de cette durée, le montant demandé est totalement justifié. Justifié comme le sont les 5 étoiles obtenues par la compagnie Indonésienne. Garuda est pour moi l'une (si ce n'est la) des meilleurs compagnie de l'alliance SkyTeam. Certes, le produit AF La Première fait mieux que rivaliser avec sa rivale ou consœur Indonésienne, mais l'expérience en vol me semble un cran au dessus, notamment grâce à un personnel plus nombreux, à la présence d'un chef à bord et à une carte plus fournie. Je vais détailler les notes, peut être avec quelques redites, désolé d'avance.
GA: Un quasi sans faute, il n'y a vraiment rien à enlever dans ce service First, la cabine est très bien pensée, de nombreux rangements, des matériaux de qualité et dont le rendu est sublime. La qualité de la literie, et surtout du duvet/couverture est bluffante. L'équipage est également un des points forts de cette expérience, de mémoire, 2 PNC dédiés à la First, aidés par le CCP + le chef qui officie pour le First et la Business. Ce chef est justement un des USP (arguments clés de vente) et apporte une vraie valeur ajoutée au produit, avec la possibilité par exemple de faire des oeuf à la demande pour le PDJ. La restauration est fournie et joue à fond la carte des produits locaux, tout en laissant le choix aux passagers. La carte des vins est de très bonne tenue et les références proposées sont de qualité. Les PNC ne sont cependant pas forcément formés à ce qu'ils servent. Enfin, le tableau est complété par un IFE de qualité, une offre de films francophones très complète, un wifi performant et disponible gratuitement de bout en bout pour ce long vol, si l'on ajoute une offre de presse proposée pro-activement, c'est un sans faute.
Salon N°1 - Partie réservée. Le salon est peut être le point faible du produit F Garuda au départ de Londres. Ce lieu n'a rien de First, mais les espaces réservés aident à passer le temps agréablement et surtout coupé du bazar ambiant qui règne dans la partie principale. Le Spa et les douches sont agréables et offrent de quoi se détendre et prendre son vol propre! L'offre de restauration n'est pas "digne" d'une first, à mon sens en tout cas, mais permet tout de même de se restaurer avant son vol. Si j'avais du me contenter des buffets en libre service, j'aurai fait la gueule, autant vous le dire. Le bar est bien garni, et tout est à discrétion pour les pax First, mais je trouve bien mesquin de faire payer les consos aux passagers Business, ça se fait pas, on est pas aux US (même aux US, je trouve ça anormal!)
LHR: Un peu dommage d'avoir des comptoirs de correspondance à la sortie du parcours en transit et pas d'agents. Ca pourrait être bien d'avoir par exemple un téléphone de façon à faire venir de façon ponctuelle un agent si nécessaire... Peut être difficile à mettre en place. Le parcours de correspondance est cependant bien indiqué et efficace, et pour qui a son BP, il s'agit d'une simple formalité! Un peu surpris de prime abord de ne pas avoir pu bénéficier de l'accompagnement au sol à LHR pour un vol en First, mais il s'agit des conditions liés à l'upgrade DoD. Le parcours préférentiel est cependant présent et efficace, pour le reste, pas grand chose à signaler!
CGK: Pour le coup, le service d'accompagnement au sol à l'arrivée sur le hub de la compagnie Indonésienne est bluffant. Quel gain de temps, de tranquillité d'esprit et le nombre de sourires est incalculable. Un autre point qui fait que le service First de GA est impeccable. Le nouveau terminal 3 (vieux d'environ 2 ans) d'où opère la quasi totalité des vols GA est splendide est particulièrement moderne. Tout est fait pour faciliter l'arrivée des touristes dans cette mégapole de presque 10 millions d'habitants!! Ne pas hésiter à négocier le prix des taxi, sinon Grab est présent dans la région!
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Vu le prix demandé, c'est assez raisonnable de s'offrir ce petit surclassement ! Surtout quand on connait les prix pratiqués par GA au départ de LHR en J.
Dommage tout de même pour l'absence d'escorte au sol bien qu'on a payé un upgrade au guichet.
Le salon est la déception de l'expérience même si la partie F est mieux que la J !
À bord, on retrouve une excellente cabine F. Dommage de ne pas avoir changé la balance des blancs de l'appareil pour éviter ce jaune des photos. Mais force est de constater que la cabine est très agréable, bien intime également.
Toutes les petites attentions, à commencer par la trousse de courtoisie qui, sans être magnifique, est soignée et que dire des pantoufles ! Surtout le cérémonial pour les enfiler ! Bref, moi ça me gênerai mais c'est dans leur culture après tout !
La carte fait envie et la cave semble bien achalandée ! D'ailleurs, l'exécution des plats semble vraiment bien même s'il faut résister au piment visiblement !
Les PNC ont été aux petits soins pendant tout le vol et cette compagnie, au contraire de LH par exemple, mérite amplement ses 5 étoiles skytrax ! D'ailleurs, on en a déjà lu des FR sur la J de cette compagnie et on a bien pu se rendre compte dans quelle gamme elle évolue. Ce FR en F de GA (le premier ?) monte tout simplement que la compagnie n'a rien à envier en vol des autres de la région et notamment à SQ. La seule choses à améliorer est le sol à LHR car à CGK, cela semble s'être bien passé !
Hello Gaetan et merci pour le commentaire rapide, Un salon pas vraiment à la hauteur, mais comme tu le dis, je préfère être de mon côté qu'avec les autres pax Business. Un seul autre passager viendra se poser dans "le salon" réservé. Bien vu pour la balance des blancs, j'ai complètement zappé et j'ai essayé de retoucher les photos après coup... trop tard! Le service est particulièrement soigné, et même s'il peut sembler "obséquieux" ou "gênant" tant il est attentionné, tout est toujours fait avec beaucoup de naturel. Le chef en vol apporte vraiment quelque chose et permet de proposer des plats soignés, là où, un dressage par des PNC dont ce n'est pas le métier ne peut rivaliser. Le retour se fera en J, et on verra effectivement que GA joue dans la cour des grands. Un FR exclusif sur cette ligne, mais Lamarmotte avait déjà reporté GA en First au départ d'Amsterdam, vol datant cependant d'Aout 2015. J'aurai adoré pouvoir tester le service F au sol dans le hub de la compagnie, mais on verra ce qu'il en est pour la suite :) Merci encore et à très vite.
Magnifique expérience ! Bémol au niveau du salon, il est vrai qu'après avoir goûté au salon La Première... "Santé à toutes, à tous, et à la communauté. Profitons, profitons!" => oh que oui ! "L'effet d'intimité est bien entendu excellent avec ces suites privatives. Pas fan à la base sur le papier, je dois dire que j'ai été conquis une fois en vol." => j'ai eu l'occasion de passer par la Première d'Emirates (seulement passer) et je n'avais pas, a priori, été charmée par cette configuration. Il faudrait que je teste (!) Un produit qui fait envie et ce n'est rien de le dire ! A bientôt Dorothée
Bonjour Dorothée et merci pour la lecture et le commentaire C'est effectivement ce que je me suis dit au sujet du salon, mais il semble que les choix de GA au départ des escales ne soient pas des plus judicieux, à AMS ça n'a pas l'air d'être la panacée non plus. A la vue des photos des cabines EK, les suites font plus massives et plus fermées, mais n'ayant jamais testé, je me garderai bien de juger, au plaisir de lire ton retour d'expérience à l'occasion :) Comme je le disais, tant qu'on peut, essayons d'en profiter! A très vite!
Pour le prix de base et le prix de l'upgrade, on ne va pas chipoter sur l'absence de service personnalisé au sol.
Cabine et siège sympathique (c'est du courant chez plusieurs compagnies), dommage toutefois cet éclairage jaunâtre "à la AF".
Etonnant ce code wifi qui fonctionne alors qu'il est sensé être expiré depuis 6 mois !
"le tarif à 21USD pour le full vol est correct." -> Je dirais plutôt 22$. ;)
Le menu est vaste mais les choix ne sont à mon avis pas tous pertinents. Concernant les vins je te trouve un peu optimiste car à mon avis les champagnes ne sont clairement pas au niveau (ils servent quoi en J ??) et je retrouve cette impression dans les blancs, les rouges et les spiritueux (Chivas 12yo, Gordon's… wtf ?!?). Où sont les Krug, Laurent Perrier Grand Siècle, Veuve Clicquot La Grande Daem, Cos d'Estournel, Château Giscours, Léoville Barton, Gruaud Larose, porto 30 ans, Highland Park 18yo et autre Royal Salute ? Au moins on retrouve un Sauternes en liquoreux.
Le repas est OK, bémol sur le dessert toutefois.
En fait GA fait déjà tellement bien en J que la différence avec la First est très peu marquée et je ne trouve pas que les vins et le catering présentés ici soient suffisants pour justement démarquer cette cabine de la J.
"Ici, on laisse le choix dans les goûts des confitures, et du miel est servi, excellente idée." -> Ah les fameux petits pots de Lenzburg. ;)
Hello Clément et merci pour les remarques, Même si tout n'est pas parfait en vol, j'ai trouvé le produit très solide et cohérent. Le rendu jaune de la cabine est lié à un mauvais réglage de l'APN... dommage que les photos ne rendent pas justice à la cabine. J'ai remarqué la date d'expiration comme toi sur la carte wifi, peut être juste un effet placebo! J'aurai toujours du mal à sanctionner une compagnie qui laisse le choix dans sa carte, je préfère 100x ça à un "choix" imposé ou à une carte restreinte à deux items. Peut être un peu optimiste sur le vins, je te le concède ^^ il faudra attendre le vol retour pour voir ce qui est proposé en J. Même s'il est vrai que les grands noms ne sont pas tous au rendez-vous, le Chassagne est un excellent cru, le Sauternes était un deuxième cru classé plutôt confidentiel. Je te rejoins sur le champagne, le Billecart Rosé était le champagne traditionnellement servi en J sur tous les vols GA, aujourd'hui c'est le Castelnau proposé au salon que l'on retrouve en Business. Je valide sur les spiritueux en revanche auxquels je n'ai pas prêté attention outre mesure. La différence entre la F et la J se fait bel et bien sur l'attention apportée au service mais aussi, et surtout sur le siège que j'ai trouvé bien plus confortable en First (trop peu de rangements en J et siège assez étroit) Pour le prix, je me laisserai tenter à nouveau sans aucune hésitation. Merci encore et à très vite pour la suite.
Merci Mathieu pour ce FR. La voilà cette compagnie et destination mystère. Garuda assure une excellente prestation, tout me donnes envie. Prix avantageux et supplément cohérent. Chouette j'ai la une ! (on se console comme on peut face à ce vol d'exception). A bientôt
Félicitations pour la une ^^ et merci pour le commentaire Valérie? Tout ça pour ça serait-on tenté de dire :) Excellent produit, surtout à ce tarif, la prestation est aboutie. A très vite pour la suite du routing, Mathieu
Tu enchaînes dans la luxure et la décadence, après le salon "La Première" à CDG, lol Petite coquille dans ton routing, ce vol est bien en P et non en J ! Le prix en business est déjà un bon deal, rajouter 425 £ sur ce segment pour atteindre le Graal me semble très correct Le salon à Londres est le vilain petit canard de ce très beau voyage A bord, Garuda mérite amplement ses 5 étoiles, (contrairement à LH !) Les PNC sont aux petits soins, la cabine magnifique, le catering dans le vent... C'est tout simplement parfait. On note d'ailleurs que la Major Indonésienne respecte ses clients dans toutes les classes, le faible remplissage n'arrange pas les affaires de cette dernière. Arrivée en fanfare à Jakarta avec un super service au sol. 14h15 de voyage est l'idéal pour profiter pleinement du voyage. Cette compagnie est décidément hautement recommandable
Bonsoir Hervé et merci pour ce long commentaire, J'en profite encore tant que je peux, les choses vont changer d'ici peu, et j'aurai moins l'occasion de voyager comme ça sur un coup de tête et aussi loin... Merci pour la remarque, je fais la modification, une coquille dès les premières lignes du FR, ce n'est pas très sérieux ^^ Le prix est indéniablement un des arguments pour partir de Londres, Bangkok était bien desservie en direct depuis Paris. Une fois à bord effectivement, c'est du tout bon et tout semble parfaitement maîtrisé, ce que j'ai apprécié. Sur et certain que le taux de remplissage n'était pas fameux ce jour, mais peut être cela est-il à rapprocher avec la période de l'Aïd... Après plus de 14h de vol, et ce même dans d'excellentes conditions, l'accueil personnalisé est toujours agréable! Je retenterai l'expérience sans hésiter si j'en ai l'occasion, Merci encore et à très bientôt.
Bien entendu, le prix que tu as payé pour le surclassement mérite amplement l'utilisation de ta carte bancaire. Mais ce faible montant m'interpelle car ça prouve que Garuda a du mal à remplir sa First Class. Et tu n'es pas le premier à avoir profité de cette offre. Il ne reste que très peu de destinations desservies en First Class et je me demande même si Londres n'est pas la seule escale. Le B777-300ER sur AMS n'a plus de First Class et il me semble que NRT n'en a plus non plus. Je me demande aussi si l'horaire n'est pas très pratique car il ne permet plus de faire une continuation vers HKG ou BKK dans la foulée. Et si c'est le cas, c'est bien dommage que c'est là encore un très beau produit que tu nous narres.
Sur les vols SQ First vers l'Europe, je rencontre beaucoup de passagers indonésiens car certains ont les moyens. Mais Garuda a souffert d'une image d'une compagnie laxiste au service très médiocre. Elle a très bien remonté la pente mais les Indonésiens ont, soit pas confiance en leur compagnie nationale pour voyager loin, soit pas au courant que la compagnie a fait un énorme bond en avant. Vraiment dommage pour un PNC qui mérite ses 5* Skytrax. Pour une fois que ce n'est pas usurpé.
Si quelqu'un peut en effet nous dire pourquoi GA ne part par du T4 à LHR, je suis aussi preneur.
Salut Bernard et merci pour la lecture et le commentaire, Ravi de voir que le prix semble convenir à tout le monde, je t'avoue qu'on est loin des 2000€ demandé par AF pour surclasser un segment CDG-SIN déjà payé plusieurs bras en Business :) Effectivement, cette promo semble revenir relativement régulièrement, comme je le disais plus haut, cela est peut être lié à la période des fêtes de l'Aïd, les gens ne voyageant peut être pas énormément et préférant rester en famille; pour preuve la circulation à Jakarta à mon arrivée était fluide :D Il serait effectivement bon de vérifier si LHR est la seule First exception, ce qui me va bien ;) Je dirai Londres, Tokyo et Jeddah en plus de Jakarta, TBC Pareil, je te rejoins sur l'horaire qui contraint à passer une nuit à proximité de l'aéroport. Quelques petits désagréments qui rendent l'expérience certes agréable, mais pas forcément des plus pratique pour la construction d'un routing optimisé en termes de temps. Je crains que les tarifs F de SQ soient rédhibitoires pour moi (en tout cas en ce moment :)) mais il est vrai que Garuda n'a pas bonne réputation auprès des non-initiés, même ici en Europe, la compagnie continue de souffri de son passage sur liste noire de l'UE... Dommage car à bord, rien ne semble justifier ce manque de confiance! A très vite pour la suite!
Bonjour merci pour ce flight report sur une compagnie que j'ai pratiqué sur amsterdam > Jakarta (en first aussi) et londres > Jakarta (en biz). Je confirme que Londres est la seule destination proposant encore une first, malheureusement avec seulement 3 vols par semaine et des horaires peu pratiques (arrivée à Jakarta à 18h15 et à Londres à 20h00. Il faut dire aussi que Garuda est très mal connue par les agences de voyages. Avenir sombre donc pour la first de Garuda malgré ses indéniables qualités.
La ligne est peu connue, peu reportée mais nénanmoins loin d’être inintéressante. A commencer par rappeler que GA opère du T3. Typiquement une question de quizz FR à laquelle on ne pourra plus plaider l’ignorance.
Remarque lounge report de ce salon que j’ignorais. « une des bouteilles » ma parole, tu ingurgites plus de champagne que moi à l’heure on dirait.
C’est tout de même nettement meilleur et ta description positive de la cabine est contagieuse.
Protocole et produit hard soigné, je suis un peu déçu par la cave et le bar, Chivas 12yo comme scotch. C’est une mauvaise blague en F. Le cognac passe bien et j’apprécie la présence du sauternes.
Mais je crois que c’est la seule faiblesse du produit. Ils jouent la cuisine locale comme d’autres le font. Et le moins qu’on puisse dire c’est qu’il y a du choix.
Je ne sais pas si on peut cramer des miles FB sur cette route et classe de voyage mais de toute façon un upgrade à ce prix là pour cette durée ci, c’est un belle affaire surtout quand le niveau est là.
Salut Quentin et ravi de lire ton commentaire, GA reste plus reportée que Xiamen Air, compagnie pour laquelle j'ai recherché des infos il y a quelques jours sans trouver grand chose... Une piste à creuser ici aussi peut être et de nouvelles questions à venir pour un quizz :) Je ne sais pas si je bois plus, ou plus vite que toi, mais j'espère que je n'étais pas le seul à consommer ce champagne! Quoiqu'il en soit, je suis resté digne à tout moment de ce voyage ^^ Comme tu dis, l'enthousiasme est contagieux, et je me suis peut être laissé emballé par la cave, cependant, tous les vins goûtés avaient un vrai caractère, ce que je préfère à des grands noms aux goûts peu affirmés, mais je concède volontiers qu'il manque quelques grandes références et que la carte des spiritueux peut-être optimisées. En revanche, pour qui aime le thé et le café, c'est gagné! Je ne crois pas qu'il y ait de dispo prime FB sur la first, en J je crois que c'est possible. Je présente sur le vol retour le système d'enchères Garuda qui permet, à la différence d'un surclassement DoD au guichet, de cumuler les miles (et XP) de la nouvelle classe de voyage. Un meet-up à deux, au pire, ça peut le faire - pas sûr qu'on appelle ca meet-up dans ce cas :) en tout cas j'aime l'idée! Merci encore et à très vite.
Est ce que garuda ne serait pas la meilleure compagnie de skyteam ??? Je le pense fortement. Tu as eu complètement raison de payer cette upgrade. J’attendais avec impatience un FR complet sur GA car c’est une compagnie sur ma liste pour voler en First et en J. Tu sais le salon de AF à LHR il fait pas bander aussi pour son offre, c’est pas mieux que ce que propose GA, peut être une meilleure champagne et encore !!! Le siège est celui de LX en First je crois dans une ancienne version. Il reste très confortable. L’IFE a t’il beaucoup de film en français ? Alors pour la carte des vins je te trouve moi aussi très optimiste, c’est une bonne carte pour de la J. C’est pour moi une grosse déception. Question catering je suis d’accord avec toi a 100% de jouer la carte locale même si ça fait pas First. En tout cas cette carte me plaît. Ça a l’air délicieux et c’est le principal. Caviar superbement présenté. Très bon point pour GA l’escorte l’arrivée.
Salut Nicolas et merci pour la lecture, Je m'avancerai en disant que c'est la meilleure, car je n'ai pas testé toutes les compagnies de l'alliance, mais je pense que t'es pas loin de la vérité. Ravi si ce FR peut te donner quelques informations (et t'inciter à voler) sur cette cabine et cette compagnie. Toi tu veux tester la First de GA, moi je t'avoue que dans l'alliance, c'est KE qui me fait de l’œil en ce moment (en J ou en F... à voir) J'ai apprécié à LHR qu'on me propose du champagne, et un champ millésimé qui plus est, même si le Moet et le VCP proposés au bar m'allaient bien également :) La partie F du salon skyteam n'est rien d'autre qu'une zone d'attente réservée au sein du salon principal, au final la même chose qu'ici, bien vu! Même s'il n'est pas forcément le plus récent ni le plus large de sa catégorie, ce siège est très confortable et la suite très bien pensé avec beaucoup de rangements et de jolis matériaux de qualité! Pas mal de films en Français chargés, même si après près de 40h de vol avec GA en 7 jours j'en avais fait le tour; je dirais une petite vingtaine de films dispos en VF. Mea-culpa sur les vins :) la carte ne rivalise pas avec LX c'est sur, mais n'oublions pas que les compagnies Asiatiques ne sont en général pas très portées sur le raisin... je vais m'en tirer comme ça? ;) La vaisselle est magnifique et sublime les plats, le caviar était parfait, je n'ai pas l'habitude de manger ce produit tous les jours, mais c'était excellent en vol! Merci encore et à très bientôt.
Merci pour ce FR. L’equipage a l’air d’être un vrai plus pendant ce vol. Le produit semble en tout cas cohérent et plutôt au niveau. Le catering est très appétissant en tout cas !
Bonsoir et merci pour la lecture, Le produit est parfaitement maîtrisé, et l'impression qui s'en dégage est excellente. L'ensemble dégage une grande cohérence et l’exécution par les personnels est millimétrée. Merci encore pour votre commentaire.
Le salon à Londres ne me choque pas outre mesure, je te trouve un peu dur pour la note relative à la restauration ;-) C'est un peu gras surement mais cela reste correct er fourni.
Garuda est vraiment une compagnie qui offre un service exceptionnel et qui donne envie de se rendre à LHR ou AMS pour en profiter!
Salut Benoit et merci, 7 pour la restauration au salon, c'est pas trop sévére, ça reste dans le vert :) De plus, j'ai appliqué un critère de notation First. Si je prends comme maître étalon le seul salon F que je connaisse, celui d'AF à CDG, la note me parrait justifiée :) Pas de doutes que la carte proposée permet de se rasasier avant le vol, mais ça serait dommage de se goinfrer au sol. Pour nous autres passionnés et légèrement fêlés d'aviation, faire un AR vers LHR ou AMS pour chopper un vol de plus de 14h, c'est que du bonheur. J'avais peur d'échouer au Crown Lounge en cas de correspondance à AMS :) Merci encore et la suite arrive !
C'est très complet, détaillé, plein de belles photos et très agréablement narré.
Clairement le tarif est une affaire en Business et encore plus avec ce surclassement en First.
Le coin salon réservé est calme et l'offre nourriture est au même niveau que celle qu'offre BA aux Galleries First. D'ailleurs les douches sont bien supérieures à celles que propose BA à ses pax premium. Il y a un champagne millésimé que vous n'auriez pas trouvé au salon AF. Peut être comme vous le soupçonnez que les pax First non surclassés sont envoyés dans un autre salon.
Belle cabine avec des sièges qui me rappellent ceux de Jet Airways. TK avait loué des 77W 9W et j'ai eu l'occasion d'y voler en First lorsque TK commercialisait ce produit, puis lors d'un autre vol mais avec prestation Business (https://flight-report.com/fr/report/5766/Turkish_Airlines_TK69_Bangkok_BKK_Istanbul_IST)
Comme vous j'aime beaucoup cette carte qui fait la part belle aux produits locaux.
Il reste le caviar comme marqueur First avec une belle présentation même si à mes yeux celle de TK était encore plus réussie (https://flight-report.com/fr/report/351/Turkish_Airlines_TK060_Istanbul_IST_Bangkok_BKK)
La carte des vins gagnerait à avoir une ou plusieurs références plus prestigieuses.
Le service par contre est clairement State of the art.
Et cela se fait sans obséquiosité artificielle puisque cela correspond à la culture du pays.
Votre choix de plat chaud du petit déjeuner aurait fait également mon bonheur.
Escorte personnalisée de haute volée à l'arrivée.
Un vol superbe dont le seul petit bémol serait pour moi l'horaire qui ne permet pas une correspondance immédiate.
A bientôt pour la suite de vos passages en revue des produits First du marché(peut être la base d'un futur blog ?)
Salut Gilbert et merci pour ce commentaire particulièrement prolixe. Oserais-je prendre le contre pied et utiliser le tutoiement pour te répondre? Trop tard, c'est fait! Avant tout, merci pour le, les commentaires, toujours facile de rédiger un bon FR quand il y a des choses à dire, et sur un vol First de 14h, des choses à dire, il y en a. Le tarif est à chasser pour essayer de renouveler son statut FB, 102 XP à ce prix là, je sais pas si je trouverai mieux. Je n'avais pas fait le rapprochement avec les salons BA, c'est vrai que la carte s'en rapproche un peu. Les espaces réservés sont agréables car bien à l'écart et avec du personnel qui passe régulièrement. Pas de millésimé au salon SkyTeam, en revanche, il ne faut pas s'aventurer à comparer cela avec le salon F de CDG ;) (même si on ne trouve pas de millésimé à chaque fois :)) Sacré prétexte que celui qui t'as fait prendre ce vol TK vers BKK :) On retrouve effectivement pas mal de similitudes entre les deux cabines, et pour le coup, le Gosset servi à l'époque m'aurait bien plus, même en First chez GA! Catering qui me convient parfaitement, et moi qui suit plutôt difficile (comprendre chiant), j'apprécie d'avoir du choix. J'apprécie la présentation du caviar sur le vol TK, mais je persiste (et signe) je trouve les éléments de vaisselle de GA vraiment sublimes, avec l'utilisation d'une coupelle en verre double parois sur ce service caviar ^^ Au final, je n'ai pas souffert du manque de grands noms sur la carte des vins, et moi qui les apprécient habituellement, j'ai fait l'impasse sur les spiritueux, peut être justement parce que pas à la hauteur de ce qu'on peut attendre d'une First... Le service est vraiment le point fort du vol, et il n'y a aucune place à l'approximation, le protocole est rodé, et suivi à la lettre sans pour paraître robotique pour autant, appréciable et apprécié à sa juste valeur. Je te rejoins sur l'heure du vol qui oblige à une nuit sur place, gênant mais pas forcément rédhibitoire. Je suis sur que beaucoup ici ont plus d'expériences que moi des Premières classes, ce n'est "que" ma deuxième, mais on y prend goût :à Merci encore et à très vite.
Bonsoir Mathieu, Beau routing pour un Paris Bangkok déjà à un prix plus que compétitif alors comment résister à l'offre d'upgrade en First quitte à parcourir frénétiquement le terminal à le recherche d'un ATM. Déception au salon qui ne fait pas très First Class malgré l'espace dédié mais une fois à bord, cela change du tout au tout. L'espace est vaste et confortable même pour ceux qui ne sont pas fan des full privacy, le service est top et la carte alléchante. Juste un bémol au niveau de la cave dont on attendrait quelques bouteilles de meilleure tenue. De quoi passer une bonne nuit, le petit déjeuner est à la mesure du diner, ca fait saliver. Et pour finir en beauté, la prise en charge à la sortie de l'avion. Merci de nous avoir fait vivre ce vol par FR interposé et à bientôt pour la suite du parcours.
Merci pour la lecture et le commentaire Michel, Routing pas trop compliqué mais qui permet d'éviter les affreuses cabines AF proposés à prix indécents... Il faut en vouloir parfois pour répondre à nos pulsions avgeek ! Ce salon ne peut offrir que ce qu'il a, et on n'y est pas si mal que ça tout de même, mais effectivement, pas au niveau d'une F. Le taux d'occupation et le nombre de personnels présent contribuent à l'excellent ressenti en cabine. Le siège est hyper confortable et privatif sans être opprimant. J'aurai adoré tester un peu plus la carte du manger, mais j'étais plein. Le choix d'un vrai plat salé alors que l'intitulé du menu est PDJ résume bien la situation,. On ne va pas obliger le pax au traditionnel croissant/oeufs brouillés alors qu'il est 17h à l'arrivée ! Du bon de bout en bout, du tarif à l'arrivée avec cet accompagnement. Ravi si le FR plait, j'ai pris beaucoup de plaisir à le rédiger. A très vite effectivement pour la suite.
Merci Mathieu pour ce partage et ce superbe surclassement !
Que dire ? Suis totalement fan de ce produit. L'équipage avait l'air exceptionnel de bout en bout.
Les suites sont belles et présentent bien, c'est moins bling bling que d'autres compagnies, la place est là, et le fauteuil m'a l'air hyper confortable. Le surmatelas doit bien aider aussi au confort de l'ensemble.
Et que dire des plats proposés, entre caviar, cuisine traditionnelle indonésienne et présentation absolument superbe, c'est juste top.
Salut Stephan et merci pour la lecture ainsi que le commentaire, Comme toi, j'ai profité à fond du vol et du produit, et je le redis, je revolerai GA sans aucune hésitation. On est loin des protocoles hasardeux de notre compagnie nationale, ici, tout est calculé, millimétré et parfaitement rodé et exécuté. Pas de place à l'approximation, mais toujours effectué avec en tête la satisfaction client, on est pas du tout dans une démarche robotique. Les tons foncés du faux bois renforcent cette impression "non bling-bling", et le réglage de l'éclairage, principalement indirect est appréciable. Plus que le sur-matelas que j'ai apprécié bien sur, c'est le duvet qui m'a scotché! j'en mettrais pas ma main à couper, mais je crois que c'était du vrai duvet... Catering à mon gout, mais je suis fan de la cuisine Indo en plus donc du tout bon! A très vite alors pour la suite :)
Une offre que l'on ne peut refuser pour ce très beau surclassement en First !
A part le salon plutôt moyen (et encore, dans ta partie, rien ne manque), je trouve la prestation excellente en (presque) tous points.
Comme Clément, j'émets un bémol sur la carte des vins qui pourrait être bien plus "premium", notamment face à SQ ou CX qui sont clairement les meilleures dans le domaine !
Hello Jules et merci pour le commentaire, Nous autres sommes de faibles êtres, alors si en plus le surclassement semble abordable :) Bien d'accord avec toi, le salon est décevant si on le compare au mètre étalon que sont celui d'AF à CDG, ceux de LX à ZRH, dans une moindre mesure LH à FRA, mais l'attention des personnels remonte bien le niveau. Obligé d'être d'accord avec toi (et avec tous les autres) sur la carte des vins, mais sur la partie vins à proprement parlé, si je la compare avec le dernier FR de AF en First, ben je trouve qu'il y à pas un écart de géant. En revanche, rien qu'en J, SQ propose déjà plus de références et sans doute d'un meilleur niveau, alors si on taquine la F, n'en parlons même pas ^^ A très vite pour la suite (je prends un peu de retard...) Merde pour le tour de France des concours (qui doivent être fini désormais!)
bonjour, merci pour ce fr j'ai pris du plaisir à le lire comme je pense vous en avez pris pour le vivre. une petite question sur les notes, pourquoi pas de 10 pour l'équipage. à bientot
Merci pour ce commentaire, et ravi que vous ayez pris plaisir à le lire. J'ai beaucoup aimé le rédiger, d'autant que l'expérience en vol était excellente. Le demi-point de moins pour les PNC est totalement injustifié ;) juste laisser la place à une potentielle amélioration A très vite pour la suite.
J'arrive après la bataille, et tout a déjà été dit !
Un bon tarif au départ, et un surclassement "raisonnable" pour ce type de cabine. La seule chose qui m'aurait fait peut être hésiter, c'est que GA est déjà excellente en J, et du coup le fossé avec la P est léger.
Sans conteste la meilleure compagnie de Skyteam, et pour moi une sérieuse candidate au podium toute alliance confondue. Comparée aux deux poids lourds de la région que sont SQ pour *A et CX pour OW, ma préférence va à GA si je compare mes expériences en J sur les trois compagnies. Pour la P, je manque d'éléments de comparaison malheureusement (et pour SQ P, ca va être dur à placer dans mes méthodes de construction de routing ^^).
La carte des vins est légère pour une P, mais c'est une compagnie indonésienne après tout ; et c'est plutôt sur le thé ou la nasi goreng qu'elle se doit d'offrir un sans faute. L'accompagnement à LHR est un peu léger aussi, mais là encore, tout à fait conforme à CX ou SQ en P au départ d'escale. Le service au sol à CGK n'a rien à voir.
Bref, excellent vol sur une excellente compagnie. Le remplissage me fait quand même un peu peur...j'espère que GA va pouvoir pérenniser ses lignes européennes...
Hello Thomas, merci pour le commentaire, tu n'es pas si en retard que ça :) Chacun situe la barre du raisonnable à un niveau qui lui est propre, mais je te rejoins le prix reste contenu pour un vol de 14h avec un tarif initial au raz des pâquerettes. Effectivement, j'aurai l'occasion de tester la bonne tenue de Garuda en J, mais pour moi la différence reste quand même marquée: sur le siège notamment qui m'a vraiment fait bonne impression avec de nombreux rangements et des matériaux de qualité. L'attention des PNC et la présence marquée du chef de cabine. Si tu rajoutes les petites attentions (trousse dédiée, chaussons, sacs à chaussures, pyjamas...) et le service caviar; tu t'y retrouves à mon sens et les marqueurs marketing différenciant sont suffisants pour justifier les deux gammes. Là où je te rejoindrai, de ce que j'ai pu lire sur FR, c'est que la différence est bien plus marquée entre la J et la F de SQ qu'entre les deux classes de Garuda. Je savais déjà que GA envoyait du lourd, mais dans l'alliance, à part KE que je n'ai pas encore pu tester, Garuda est comme tu le dis la n°1 de Sky Team. Pas assez de recul; ni d'expériences pour juger vs les autres alliances. Merci d'expliciter ce que je n'ai pas réussi à dire dans ce report, pour une compagnie Asiatique, la carte est bonne, avec des choix assumés et cohèrents. On est loin de ce qu'on peut retrouver dans d'autres P cependant, je le concéde sans coup férir! L'accompagnement, ou plutôt, le manque d'accompagnement, est sans doute à mettre sur le compte de l'upgrade DoD, c'est d'ailleurs inscrit noir sur blanc au comptoir de vente. Enfin, tu émets les mêmes craintes que d'autres avant toi, à savoir si avec un tel taux de remplissage la pérennité de la ligne sera assurée bien longtemps... A suivre, en croisant les doigts, car en plus de l'excellence du produit, à un tarif pareil, on assure assez rapidement le renouvellement de son statut :) Excellente journée, Mathieu
En voilà une belle expérience de vol, avec une cabine aux tons agréables et raffinés sans être tape à l’œil à la EK, un service très attentif voire préventif^^^^, des détails haut de gamme (placard, chaussons, finitions, IFE...), et une restauration de très haut niveau aussi, tant en solide qu'en liquide. A ta place, j'aurais essayé quelques plats supplémentaires.
Tu as donc du dormir 10h environ, pas mal du tout, et ça prouve le niveau élevé de confort offert.
Quand on se remémore le point bas atteint par GA il y a 10, on ne peut que mesurer avec plaisir le chemin parcouru depuis. Une source d'inspiration possible pour d'autres compagnie de la même alliance? ;-)
Le salon par contre, c'est une autre histoire, et les passagers Affaires sont bien à plaindre... Et ceux de la First sont certes mieux traités, mais rien de très qualitatif dans l'offre solide.
Merci pour la remarque positive Philippe ! Je n'ai pas fait le parallèle dans mon FR entre cette cabine et celle d'Emirates, mais il est vrai que c'est la première comparaison qui m'est venue en tête en découvrant l'aménagement de l'appareil. Plus de place pour d'autres plats en vol, j'aurai du faire l'impasse sur le burger au salon qui n'apportait rien, mais il fallait bien se dévouer pour le FR! 100% d'accord avec toi sur le salon qui n'apporte rien mais qui au final ne rend l'expérience en vol que plus agréable :) Sacrée nuit effectivement, on dort sacrément bien avec un lit plat aussi large et l'intimité de la suite aide pas mal également. Impressionnante montée en gamme, encore plus flagrante que celle de VN (qui n'avait pas aussi mauvaise réputation que GA - longtemps sur liste noire de l'UE) et il faudrait que ces efforts soient salués, encouragés et pris en exemple par d'autres, je suis d'accord. A très vite.
Trois fois par an et le statut Platinum serait renouvelé dans le plus grand confort et pour une dépense similaire à x vols en tarif mini ou presque. Vendu! Hormis le salon qui n'a rien de premium du tout, l'ensemble de l'expérience vaut le détour. Comme tout le monde, je m'interroge sur la pérennité de la classe F ou P chez Garuda (comme chez d'autres compagnies d'ailleurs). Et pourquoi diable la ou une des meilleures compagnies de l'alliance Skyteam ne part pas du T4 ? "Les Anglais s'y connaissent en "booze" et le choix est pléthorique." -> Peut-être un élément de réponse, Pimm's, Campari, Martinis, etc. J'ai l'impression que l'offre est moins généreuse au salon ST du T4 mais bon, si tout est payant pour le pax J... Heureusement qu'une fois à bord, tout change : du personnel aux petits soins qui ne semble pas agir de façon robotique, j'adore. Le rituel des chaussures... fantastique. Perso, je ne comprends pas les pax qui se mettent en pj et chaussons avant le décollage. Certes, il faut avoir une confiance aveugle dans les capacités du pilote et de la maintenance mais en cas de problème avant V1 et évacuation sur le bord de la piste, je préférerais sortir habillé, juste une de mes lubies. La photo d'après permet de constater que MEA part aussi du T3? Manque de place? Les bulles servies permettront toutefois de minimiser le désagrément subi avec classe. D'ailleurs, la carte en entier me plait. Y compris celle de la deuxième prestation. Tu donnes l'impression que GA est vraiment une compagnie à essayer. Tentant tout ça! "Comme tu le vois Okapi, elle est bien rouge, et non rose comme ça semblait être le cas au salon =)" -> Je vois, je vois... Il me nargue l'Opoman ! Sorry for commenting so late, busy, busy...
Hello Guillaume, et merci pour le commentaire, aussi tardif fut-il... je dois bien avouer que j'ai moi aussi moins de temps à consacrer à FR ces dernières semaines! A creuser voir si GA proposera des promos vers d'autres horizons que BKK, après, il faut accepter de passer une nuit à Jakarta pour l'escale! Mais pour moi, c'est un grand oui, je vais creuser les promos :) Sur ce vol, je pense que la Biz avait un très faible taux de remplissage également. Je le redis, on était en pleine période de l'Aïd, ceci peut expliquer cela... Je crois que DL part également de ce terminal et MEA comme le montre les photos. (de l'appareil et du comptoir de transfert) En ce qui concerne les chaussons, j'ai souvenir d'avoir eu une remarque d'un PNC sur un vol où j'étais en issue et qui m'avait demandé de remettre mes chaussures alors que je les avais enlevées avant le décollage. GA EST VRAIMENT UNE COMPAGNIE A ESSAYER, et les dires des autres commentateurs vont en ce sens. Pour l'Indonésie, plutôt gérer un pré-acheminement vers AMS ou LHR plutôt que de se taper une escale en pleine nuit à DOH ou à DXB... Tu nous nargues bien avec tes flammes de plus en plus fournies à chaque FR =) A très bientôt!
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50 Commentaires
Vu le prix demandé, c'est assez raisonnable de s'offrir ce petit surclassement ! Surtout quand on connait les prix pratiqués par GA au départ de LHR en J.
Dommage tout de même pour l'absence d'escorte au sol bien qu'on a payé un upgrade au guichet.
Le salon est la déception de l'expérience même si la partie F est mieux que la J !
À bord, on retrouve une excellente cabine F. Dommage de ne pas avoir changé la balance des blancs de l'appareil pour éviter ce jaune des photos. Mais force est de constater que la cabine est très agréable, bien intime également.
Toutes les petites attentions, à commencer par la trousse de courtoisie qui, sans être magnifique, est soignée et que dire des pantoufles ! Surtout le cérémonial pour les enfiler ! Bref, moi ça me gênerai mais c'est dans leur culture après tout !
La carte fait envie et la cave semble bien achalandée ! D'ailleurs, l'exécution des plats semble vraiment bien même s'il faut résister au piment visiblement !
Les PNC ont été aux petits soins pendant tout le vol et cette compagnie, au contraire de LH par exemple, mérite amplement ses 5 étoiles skytrax ! D'ailleurs, on en a déjà lu des FR sur la J de cette compagnie et on a bien pu se rendre compte dans quelle gamme elle évolue. Ce FR en F de GA (le premier ?) monte tout simplement que la compagnie n'a rien à envier en vol des autres de la région et notamment à SQ. La seule choses à améliorer est le sol à LHR car à CGK, cela semble s'être bien passé !
À bientôt
Un salon pas vraiment à la hauteur, mais comme tu le dis, je préfère être de mon côté qu'avec les autres pax Business. Un seul autre passager viendra se poser dans "le salon" réservé.
Bien vu pour la balance des blancs, j'ai complètement zappé et j'ai essayé de retoucher les photos après coup... trop tard!
Le service est particulièrement soigné, et même s'il peut sembler "obséquieux" ou "gênant" tant il est attentionné, tout est toujours fait avec beaucoup de naturel.
Le chef en vol apporte vraiment quelque chose et permet de proposer des plats soignés, là où, un dressage par des PNC dont ce n'est pas le métier ne peut rivaliser.
Le retour se fera en J, et on verra effectivement que GA joue dans la cour des grands. Un FR exclusif sur cette ligne, mais Lamarmotte avait déjà reporté GA en First au départ d'Amsterdam, vol datant cependant d'Aout 2015.
J'aurai adoré pouvoir tester le service F au sol dans le hub de la compagnie, mais on verra ce qu'il en est pour la suite :)
Merci encore et à très vite.
Magnifique expérience !
Bémol au niveau du salon, il est vrai qu'après avoir goûté au salon La Première...
"Santé à toutes, à tous, et à la communauté. Profitons, profitons!" => oh que oui !
"L'effet d'intimité est bien entendu excellent avec ces suites privatives. Pas fan à la base sur le papier, je dois dire que j'ai été conquis une fois en vol." => j'ai eu l'occasion de passer par la Première d'Emirates (seulement passer) et je n'avais pas, a priori, été charmée par cette configuration. Il faudrait que je teste (!)
Un produit qui fait envie et ce n'est rien de le dire !
A bientôt
Dorothée
C'est effectivement ce que je me suis dit au sujet du salon, mais il semble que les choix de GA au départ des escales ne soient pas des plus judicieux, à AMS ça n'a pas l'air d'être la panacée non plus.
A la vue des photos des cabines EK, les suites font plus massives et plus fermées, mais n'ayant jamais testé, je me garderai bien de juger, au plaisir de lire ton retour d'expérience à l'occasion :)
Comme je le disais, tant qu'on peut, essayons d'en profiter!
A très vite!
Pour le prix de base et le prix de l'upgrade, on ne va pas chipoter sur l'absence de service personnalisé au sol.
Cabine et siège sympathique (c'est du courant chez plusieurs compagnies), dommage toutefois cet éclairage jaunâtre "à la AF".
Etonnant ce code wifi qui fonctionne alors qu'il est sensé être expiré depuis 6 mois !
"le tarif à 21USD pour le full vol est correct." -> Je dirais plutôt 22$. ;)
Le menu est vaste mais les choix ne sont à mon avis pas tous pertinents.
Concernant les vins je te trouve un peu optimiste car à mon avis les champagnes ne sont clairement pas au niveau (ils servent quoi en J ??) et je retrouve cette impression dans les blancs, les rouges et les spiritueux (Chivas 12yo, Gordon's… wtf ?!?). Où sont les Krug, Laurent Perrier Grand Siècle, Veuve Clicquot La Grande Daem, Cos d'Estournel, Château Giscours, Léoville Barton, Gruaud Larose, porto 30 ans, Highland Park 18yo et autre Royal Salute ?
Au moins on retrouve un Sauternes en liquoreux.
Le repas est OK, bémol sur le dessert toutefois.
En fait GA fait déjà tellement bien en J que la différence avec la First est très peu marquée et je ne trouve pas que les vins et le catering présentés ici soient suffisants pour justement démarquer cette cabine de la J.
"Ici, on laisse le choix dans les goûts des confitures, et du miel est servi, excellente idée." -> Ah les fameux petits pots de Lenzburg. ;)
Un accueil aux petits oignons à l'arrivée.
A bientôt pour la suite.
Même si tout n'est pas parfait en vol, j'ai trouvé le produit très solide et cohérent.
Le rendu jaune de la cabine est lié à un mauvais réglage de l'APN... dommage que les photos ne rendent pas justice à la cabine.
J'ai remarqué la date d'expiration comme toi sur la carte wifi, peut être juste un effet placebo!
J'aurai toujours du mal à sanctionner une compagnie qui laisse le choix dans sa carte, je préfère 100x ça à un "choix" imposé ou à une carte restreinte à deux items.
Peut être un peu optimiste sur le vins, je te le concède ^^ il faudra attendre le vol retour pour voir ce qui est proposé en J.
Même s'il est vrai que les grands noms ne sont pas tous au rendez-vous, le Chassagne est un excellent cru, le Sauternes était un deuxième cru classé plutôt confidentiel. Je te rejoins sur le champagne, le Billecart Rosé était le champagne traditionnellement servi en J sur tous les vols GA, aujourd'hui c'est le Castelnau proposé au salon que l'on retrouve en Business. Je valide sur les spiritueux en revanche auxquels je n'ai pas prêté attention outre mesure.
La différence entre la F et la J se fait bel et bien sur l'attention apportée au service mais aussi, et surtout sur le siège que j'ai trouvé bien plus confortable en First (trop peu de rangements en J et siège assez étroit)
Pour le prix, je me laisserai tenter à nouveau sans aucune hésitation.
Merci encore et à très vite pour la suite.
La voilà cette compagnie et destination mystère.
Garuda assure une excellente prestation, tout me donnes envie.
Prix avantageux et supplément cohérent.
Chouette j'ai la une ! (on se console comme on peut face à ce vol d'exception).
A bientôt
Tout ça pour ça serait-on tenté de dire :)
Excellent produit, surtout à ce tarif, la prestation est aboutie.
A très vite pour la suite du routing,
Mathieu
Tu enchaînes dans la luxure et la décadence, après le salon "La Première" à CDG, lol
Petite coquille dans ton routing, ce vol est bien en P et non en J !
Le prix en business est déjà un bon deal, rajouter 425 £ sur ce segment pour atteindre le Graal me semble très correct
Le salon à Londres est le vilain petit canard de ce très beau voyage
A bord, Garuda mérite amplement ses 5 étoiles, (contrairement à LH !)
Les PNC sont aux petits soins, la cabine magnifique, le catering dans le vent... C'est tout simplement parfait.
On note d'ailleurs que la Major Indonésienne respecte ses clients dans toutes les classes, le faible remplissage n'arrange pas les affaires de cette dernière.
Arrivée en fanfare à Jakarta avec un super service au sol.
14h15 de voyage est l'idéal pour profiter pleinement du voyage.
Cette compagnie est décidément hautement recommandable
Merci pour le partage, à très vite pour la suite.
J'en profite encore tant que je peux, les choses vont changer d'ici peu, et j'aurai moins l'occasion de voyager comme ça sur un coup de tête et aussi loin...
Merci pour la remarque, je fais la modification, une coquille dès les premières lignes du FR, ce n'est pas très sérieux ^^
Le prix est indéniablement un des arguments pour partir de Londres, Bangkok était bien desservie en direct depuis Paris.
Une fois à bord effectivement, c'est du tout bon et tout semble parfaitement maîtrisé, ce que j'ai apprécié.
Sur et certain que le taux de remplissage n'était pas fameux ce jour, mais peut être cela est-il à rapprocher avec la période de l'Aïd...
Après plus de 14h de vol, et ce même dans d'excellentes conditions, l'accueil personnalisé est toujours agréable!
Je retenterai l'expérience sans hésiter si j'en ai l'occasion,
Merci encore et à très bientôt.
Bien entendu, le prix que tu as payé pour le surclassement mérite amplement l'utilisation de ta carte bancaire.
Mais ce faible montant m'interpelle car ça prouve que Garuda a du mal à remplir sa First Class. Et tu n'es pas le premier à avoir profité de cette offre.
Il ne reste que très peu de destinations desservies en First Class et je me demande même si Londres n'est pas la seule escale.
Le B777-300ER sur AMS n'a plus de First Class et il me semble que NRT n'en a plus non plus.
Je me demande aussi si l'horaire n'est pas très pratique car il ne permet plus de faire une continuation vers HKG ou BKK dans la foulée.
Et si c'est le cas, c'est bien dommage que c'est là encore un très beau produit que tu nous narres.
Sur les vols SQ First vers l'Europe, je rencontre beaucoup de passagers indonésiens car certains ont les moyens. Mais Garuda a souffert d'une image d'une compagnie laxiste au service très médiocre. Elle a très bien remonté la pente mais les Indonésiens ont, soit pas confiance en leur compagnie nationale pour voyager loin, soit pas au courant que la compagnie a fait un énorme bond en avant.
Vraiment dommage pour un PNC qui mérite ses 5* Skytrax. Pour une fois que ce n'est pas usurpé.
Si quelqu'un peut en effet nous dire pourquoi GA ne part par du T4 à LHR, je suis aussi preneur.
Ravi de voir que le prix semble convenir à tout le monde, je t'avoue qu'on est loin des 2000€ demandé par AF pour surclasser un segment CDG-SIN déjà payé plusieurs bras en Business :)
Effectivement, cette promo semble revenir relativement régulièrement, comme je le disais plus haut, cela est peut être lié à la période des fêtes de l'Aïd, les gens ne voyageant peut être pas énormément et préférant rester en famille; pour preuve la circulation à Jakarta à mon arrivée était fluide :D
Il serait effectivement bon de vérifier si LHR est la seule First exception, ce qui me va bien ;) Je dirai Londres, Tokyo et Jeddah en plus de Jakarta, TBC
Pareil, je te rejoins sur l'horaire qui contraint à passer une nuit à proximité de l'aéroport. Quelques petits désagréments qui rendent l'expérience certes agréable, mais pas forcément des plus pratique pour la construction d'un routing optimisé en termes de temps.
Je crains que les tarifs F de SQ soient rédhibitoires pour moi (en tout cas en ce moment :)) mais il est vrai que Garuda n'a pas bonne réputation auprès des non-initiés, même ici en Europe, la compagnie continue de souffri de son passage sur liste noire de l'UE... Dommage car à bord, rien ne semble justifier ce manque de confiance!
A très vite pour la suite!
merci pour ce flight report sur une compagnie que j'ai pratiqué sur amsterdam > Jakarta (en first aussi) et londres > Jakarta (en biz).
Je confirme que Londres est la seule destination proposant encore une first, malheureusement avec seulement 3 vols par semaine et des horaires peu pratiques (arrivée à Jakarta à 18h15 et à Londres à 20h00.
Il faut dire aussi que Garuda est très mal connue par les agences de voyages.
Avenir sombre donc pour la first de Garuda malgré ses indéniables qualités.
La ligne est peu connue, peu reportée mais nénanmoins loin d’être inintéressante.
A commencer par rappeler que GA opère du T3. Typiquement une question de quizz FR à laquelle on ne pourra plus plaider l’ignorance.
Remarque lounge report de ce salon que j’ignorais.
« une des bouteilles » ma parole, tu ingurgites plus de champagne que moi à l’heure on dirait.
C’est tout de même nettement meilleur et ta description positive de la cabine est contagieuse.
Protocole et produit hard soigné, je suis un peu déçu par la cave et le bar, Chivas 12yo comme scotch. C’est une mauvaise blague en F. Le cognac passe bien et j’apprécie la présence du sauternes.
Mais je crois que c’est la seule faiblesse du produit. Ils jouent la cuisine locale comme d’autres le font. Et le moins qu’on puisse dire c’est qu’il y a du choix.
Je ne sais pas si on peut cramer des miles FB sur cette route et classe de voyage mais de toute façon un upgrade à ce prix là pour cette durée ci, c’est un belle affaire surtout quand le niveau est là.
Cela donnerait des idées d’un mini FR meet-up !
GA reste plus reportée que Xiamen Air, compagnie pour laquelle j'ai recherché des infos il y a quelques jours sans trouver grand chose... Une piste à creuser ici aussi peut être et de nouvelles questions à venir pour un quizz :)
Je ne sais pas si je bois plus, ou plus vite que toi, mais j'espère que je n'étais pas le seul à consommer ce champagne! Quoiqu'il en soit, je suis resté digne à tout moment de ce voyage ^^
Comme tu dis, l'enthousiasme est contagieux, et je me suis peut être laissé emballé par la cave, cependant, tous les vins goûtés avaient un vrai caractère, ce que je préfère à des grands noms aux goûts peu affirmés, mais je concède volontiers qu'il manque quelques grandes références et que la carte des spiritueux peut-être optimisées. En revanche, pour qui aime le thé et le café, c'est gagné!
Je ne crois pas qu'il y ait de dispo prime FB sur la first, en J je crois que c'est possible. Je présente sur le vol retour le système d'enchères Garuda qui permet, à la différence d'un surclassement DoD au guichet, de cumuler les miles (et XP) de la nouvelle classe de voyage.
Un meet-up à deux, au pire, ça peut le faire - pas sûr qu'on appelle ca meet-up dans ce cas :) en tout cas j'aime l'idée!
Merci encore et à très vite.
A très vite!
Est ce que garuda ne serait pas la meilleure compagnie de skyteam ??? Je le pense fortement.
Tu as eu complètement raison de payer cette upgrade. J’attendais avec impatience un FR complet sur GA car c’est une compagnie sur ma liste pour voler en First et en J.
Tu sais le salon de AF à LHR il fait pas bander aussi pour son offre, c’est pas mieux que ce que propose GA, peut être une meilleure champagne et encore !!!
Le siège est celui de LX en First je crois dans une ancienne version. Il reste très confortable.
L’IFE a t’il beaucoup de film en français ?
Alors pour la carte des vins je te trouve moi aussi très optimiste, c’est une bonne carte pour de la J. C’est pour moi une grosse déception.
Question catering je suis d’accord avec toi a 100% de jouer la carte locale même si ça fait pas First. En tout cas cette carte me plaît. Ça a l’air délicieux et c’est le principal. Caviar superbement présenté.
Très bon point pour GA l’escorte l’arrivée.
A bientôt pour la suite.
Je m'avancerai en disant que c'est la meilleure, car je n'ai pas testé toutes les compagnies de l'alliance, mais je pense que t'es pas loin de la vérité.
Ravi si ce FR peut te donner quelques informations (et t'inciter à voler) sur cette cabine et cette compagnie. Toi tu veux tester la First de GA, moi je t'avoue que dans l'alliance, c'est KE qui me fait de l’œil en ce moment (en J ou en F... à voir)
J'ai apprécié à LHR qu'on me propose du champagne, et un champ millésimé qui plus est, même si le Moet et le VCP proposés au bar m'allaient bien également :) La partie F du salon skyteam n'est rien d'autre qu'une zone d'attente réservée au sein du salon principal, au final la même chose qu'ici, bien vu!
Même s'il n'est pas forcément le plus récent ni le plus large de sa catégorie, ce siège est très confortable et la suite très bien pensé avec beaucoup de rangements et de jolis matériaux de qualité!
Pas mal de films en Français chargés, même si après près de 40h de vol avec GA en 7 jours j'en avais fait le tour; je dirais une petite vingtaine de films dispos en VF.
Mea-culpa sur les vins :) la carte ne rivalise pas avec LX c'est sur, mais n'oublions pas que les compagnies Asiatiques ne sont en général pas très portées sur le raisin... je vais m'en tirer comme ça? ;)
La vaisselle est magnifique et sublime les plats, le caviar était parfait, je n'ai pas l'habitude de manger ce produit tous les jours, mais c'était excellent en vol!
Merci encore et à très bientôt.
Le produit est parfaitement maîtrisé, et l'impression qui s'en dégage est excellente. L'ensemble dégage une grande cohérence et l’exécution par les personnels est millimétrée.
Merci encore pour votre commentaire.
Le salon à Londres ne me choque pas outre mesure, je te trouve un peu dur pour la note relative à la restauration ;-)
C'est un peu gras surement mais cela reste correct er fourni.
Garuda est vraiment une compagnie qui offre un service exceptionnel et qui donne envie de se rendre à LHR ou AMS pour en profiter!
Bonne fin de weekend et à bientôt
7 pour la restauration au salon, c'est pas trop sévére, ça reste dans le vert :) De plus, j'ai appliqué un critère de notation First. Si je prends comme maître étalon le seul salon F que je connaisse, celui d'AF à CDG, la note me parrait justifiée :)
Pas de doutes que la carte proposée permet de se rasasier avant le vol, mais ça serait dommage de se goinfrer au sol.
Pour nous autres passionnés et légèrement fêlés d'aviation, faire un AR vers LHR ou AMS pour chopper un vol de plus de 14h, c'est que du bonheur.
J'avais peur d'échouer au Crown Lounge en cas de correspondance à AMS :)
Merci encore et la suite arrive !
C'est très complet, détaillé, plein de belles photos et très agréablement narré.
Clairement le tarif est une affaire en Business et encore plus avec ce surclassement en First.
Le coin salon réservé est calme et l'offre nourriture est au même niveau
que celle qu'offre BA aux Galleries First.
D'ailleurs les douches sont bien supérieures à celles que propose BA à ses pax premium.
Il y a un champagne millésimé que vous n'auriez pas trouvé au salon AF.
Peut être comme vous le soupçonnez que les pax First non surclassés sont
envoyés dans un autre salon.
Belle cabine avec des sièges qui me rappellent ceux de Jet Airways.
TK avait loué des 77W 9W et j'ai eu l'occasion d'y voler en First lorsque TK
commercialisait ce produit, puis lors d'un autre vol mais avec prestation Business
(https://flight-report.com/fr/report/5766/Turkish_Airlines_TK69_Bangkok_BKK_Istanbul_IST)
Comme vous j'aime beaucoup cette carte qui fait la part belle aux produits locaux.
Il reste le caviar comme marqueur First avec une belle présentation
même si à mes yeux celle de TK était encore plus réussie
(https://flight-report.com/fr/report/351/Turkish_Airlines_TK060_Istanbul_IST_Bangkok_BKK)
La carte des vins gagnerait à avoir une ou plusieurs références plus prestigieuses.
Le service par contre est clairement State of the art.
Et cela se fait sans obséquiosité artificielle puisque cela correspond à la culture du pays.
Votre choix de plat chaud du petit déjeuner aurait fait également mon bonheur.
Escorte personnalisée de haute volée à l'arrivée.
Un vol superbe dont le seul petit bémol serait pour moi l'horaire qui ne permet pas une correspondance immédiate.
A bientôt pour la suite de vos passages en revue des produits First du marché(peut être la base
d'un futur blog ?)
Oserais-je prendre le contre pied et utiliser le tutoiement pour te répondre? Trop tard, c'est fait!
Avant tout, merci pour le, les commentaires, toujours facile de rédiger un bon FR quand il y a des choses à dire, et sur un vol First de 14h, des choses à dire, il y en a.
Le tarif est à chasser pour essayer de renouveler son statut FB, 102 XP à ce prix là, je sais pas si je trouverai mieux.
Je n'avais pas fait le rapprochement avec les salons BA, c'est vrai que la carte s'en rapproche un peu. Les espaces réservés sont agréables car bien à l'écart et avec du personnel qui passe régulièrement.
Pas de millésimé au salon SkyTeam, en revanche, il ne faut pas s'aventurer à comparer cela avec le salon F de CDG ;) (même si on ne trouve pas de millésimé à chaque fois :))
Sacré prétexte que celui qui t'as fait prendre ce vol TK vers BKK :) On retrouve effectivement pas mal de similitudes entre les deux cabines, et pour le coup, le Gosset servi à l'époque m'aurait bien plus, même en First chez GA!
Catering qui me convient parfaitement, et moi qui suit plutôt difficile (comprendre chiant), j'apprécie d'avoir du choix.
J'apprécie la présentation du caviar sur le vol TK, mais je persiste (et signe) je trouve les éléments de vaisselle de GA vraiment sublimes, avec l'utilisation d'une coupelle en verre double parois sur ce service caviar ^^
Au final, je n'ai pas souffert du manque de grands noms sur la carte des vins, et moi qui les apprécient habituellement, j'ai fait l'impasse sur les spiritueux, peut être justement parce que pas à la hauteur de ce qu'on peut attendre d'une First...
Le service est vraiment le point fort du vol, et il n'y a aucune place à l'approximation, le protocole est rodé, et suivi à la lettre sans pour paraître robotique pour autant, appréciable et apprécié à sa juste valeur.
Je te rejoins sur l'heure du vol qui oblige à une nuit sur place, gênant mais pas forcément rédhibitoire.
Je suis sur que beaucoup ici ont plus d'expériences que moi des Premières classes, ce n'est "que" ma deuxième, mais on y prend goût :à
Merci encore et à très vite.
Beau routing pour un Paris Bangkok déjà à un prix plus que compétitif alors comment résister à l'offre d'upgrade en First quitte à parcourir frénétiquement le terminal à le recherche d'un ATM.
Déception au salon qui ne fait pas très First Class malgré l'espace dédié mais une fois à bord, cela change du tout au tout.
L'espace est vaste et confortable même pour ceux qui ne sont pas fan des full privacy, le service est top et la carte alléchante. Juste un bémol au niveau de la cave dont on attendrait quelques bouteilles de meilleure tenue.
De quoi passer une bonne nuit, le petit déjeuner est à la mesure du diner, ca fait saliver.
Et pour finir en beauté, la prise en charge à la sortie de l'avion.
Merci de nous avoir fait vivre ce vol par FR interposé et à bientôt pour la suite du parcours.
Routing pas trop compliqué mais qui permet d'éviter les affreuses cabines AF proposés à prix indécents... Il faut en vouloir parfois pour répondre à nos pulsions avgeek !
Ce salon ne peut offrir que ce qu'il a, et on n'y est pas si mal que ça tout de même, mais effectivement, pas au niveau d'une F.
Le taux d'occupation et le nombre de personnels présent contribuent à l'excellent ressenti en cabine. Le siège est hyper confortable et privatif sans être opprimant.
J'aurai adoré tester un peu plus la carte du manger, mais j'étais plein. Le choix d'un vrai plat salé alors que l'intitulé du menu est PDJ résume bien la situation,. On ne va pas obliger le pax au traditionnel croissant/oeufs brouillés alors qu'il est 17h à l'arrivée !
Du bon de bout en bout, du tarif à l'arrivée avec cet accompagnement.
Ravi si le FR plait, j'ai pris beaucoup de plaisir à le rédiger.
A très vite effectivement pour la suite.
Que dire ? Suis totalement fan de ce produit. L'équipage avait l'air exceptionnel de bout en bout.
Les suites sont belles et présentent bien, c'est moins bling bling que d'autres compagnies, la place est là, et le fauteuil m'a l'air hyper confortable. Le surmatelas doit bien aider aussi au confort de l'ensemble.
Et que dire des plats proposés, entre caviar, cuisine traditionnelle indonésienne et présentation absolument superbe, c'est juste top.
Hâte de lire la suite !
Comme toi, j'ai profité à fond du vol et du produit, et je le redis, je revolerai GA sans aucune hésitation.
On est loin des protocoles hasardeux de notre compagnie nationale, ici, tout est calculé, millimétré et parfaitement rodé et exécuté. Pas de place à l'approximation, mais toujours effectué avec en tête la satisfaction client, on est pas du tout dans une démarche robotique.
Les tons foncés du faux bois renforcent cette impression "non bling-bling", et le réglage de l'éclairage, principalement indirect est appréciable.
Plus que le sur-matelas que j'ai apprécié bien sur, c'est le duvet qui m'a scotché! j'en mettrais pas ma main à couper, mais je crois que c'était du vrai duvet...
Catering à mon gout, mais je suis fan de la cuisine Indo en plus donc du tout bon!
A très vite alors pour la suite :)
Une offre que l'on ne peut refuser pour ce très beau surclassement en First !
A part le salon plutôt moyen (et encore, dans ta partie, rien ne manque), je trouve la prestation excellente en (presque) tous points.
Comme Clément, j'émets un bémol sur la carte des vins qui pourrait être bien plus "premium", notamment face à SQ ou CX qui sont clairement les meilleures dans le domaine !
A très bientôt pour la suite !
Nous autres sommes de faibles êtres, alors si en plus le surclassement semble abordable :)
Bien d'accord avec toi, le salon est décevant si on le compare au mètre étalon que sont celui d'AF à CDG, ceux de LX à ZRH, dans une moindre mesure LH à FRA, mais l'attention des personnels remonte bien le niveau.
Obligé d'être d'accord avec toi (et avec tous les autres) sur la carte des vins, mais sur la partie vins à proprement parlé, si je la compare avec le dernier FR de AF en First, ben je trouve qu'il y à pas un écart de géant. En revanche, rien qu'en J, SQ propose déjà plus de références et sans doute d'un meilleur niveau, alors si on taquine la F, n'en parlons même pas ^^
A très vite pour la suite (je prends un peu de retard...)
Merde pour le tour de France des concours (qui doivent être fini désormais!)
une petite question sur les notes, pourquoi pas de 10 pour l'équipage.
à bientot
J'ai beaucoup aimé le rédiger, d'autant que l'expérience en vol était excellente.
Le demi-point de moins pour les PNC est totalement injustifié ;) juste laisser la place à une potentielle amélioration
A très vite pour la suite.
Un bon tarif au départ, et un surclassement "raisonnable" pour ce type de cabine. La seule chose qui m'aurait fait peut être hésiter, c'est que GA est déjà excellente en J, et du coup le fossé avec la P est léger.
Sans conteste la meilleure compagnie de Skyteam, et pour moi une sérieuse candidate au podium toute alliance confondue. Comparée aux deux poids lourds de la région que sont SQ pour *A et CX pour OW, ma préférence va à GA si je compare mes expériences en J sur les trois compagnies. Pour la P, je manque d'éléments de comparaison malheureusement (et pour SQ P, ca va être dur à placer dans mes méthodes de construction de routing ^^).
La carte des vins est légère pour une P, mais c'est une compagnie indonésienne après tout ; et c'est plutôt sur le thé ou la nasi goreng qu'elle se doit d'offrir un sans faute. L'accompagnement à LHR est un peu léger aussi, mais là encore, tout à fait conforme à CX ou SQ en P au départ d'escale. Le service au sol à CGK n'a rien à voir.
Bref, excellent vol sur une excellente compagnie. Le remplissage me fait quand même un peu peur...j'espère que GA va pouvoir pérenniser ses lignes européennes...
A+
Chacun situe la barre du raisonnable à un niveau qui lui est propre, mais je te rejoins le prix reste contenu pour un vol de 14h avec un tarif initial au raz des pâquerettes.
Effectivement, j'aurai l'occasion de tester la bonne tenue de Garuda en J, mais pour moi la différence reste quand même marquée: sur le siège notamment qui m'a vraiment fait bonne impression avec de nombreux rangements et des matériaux de qualité. L'attention des PNC et la présence marquée du chef de cabine. Si tu rajoutes les petites attentions (trousse dédiée, chaussons, sacs à chaussures, pyjamas...) et le service caviar; tu t'y retrouves à mon sens et les marqueurs marketing différenciant sont suffisants pour justifier les deux gammes. Là où je te rejoindrai, de ce que j'ai pu lire sur FR, c'est que la différence est bien plus marquée entre la J et la F de SQ qu'entre les deux classes de Garuda.
Je savais déjà que GA envoyait du lourd, mais dans l'alliance, à part KE que je n'ai pas encore pu tester, Garuda est comme tu le dis la n°1 de Sky Team. Pas assez de recul; ni d'expériences pour juger vs les autres alliances.
Merci d'expliciter ce que je n'ai pas réussi à dire dans ce report, pour une compagnie Asiatique, la carte est bonne, avec des choix assumés et cohèrents. On est loin de ce qu'on peut retrouver dans d'autres P cependant, je le concéde sans coup férir!
L'accompagnement, ou plutôt, le manque d'accompagnement, est sans doute à mettre sur le compte de l'upgrade DoD, c'est d'ailleurs inscrit noir sur blanc au comptoir de vente.
Enfin, tu émets les mêmes craintes que d'autres avant toi, à savoir si avec un tel taux de remplissage la pérennité de la ligne sera assurée bien longtemps... A suivre, en croisant les doigts, car en plus de l'excellence du produit, à un tarif pareil, on assure assez rapidement le renouvellement de son statut :)
Excellente journée,
Mathieu
En voilà une belle expérience de vol, avec une cabine aux tons agréables et raffinés sans être tape à l’œil à la EK, un service très attentif voire préventif^^^^, des détails haut de gamme (placard, chaussons, finitions, IFE...), et une restauration de très haut niveau aussi, tant en solide qu'en liquide. A ta place, j'aurais essayé quelques plats supplémentaires.
Tu as donc du dormir 10h environ, pas mal du tout, et ça prouve le niveau élevé de confort offert.
Quand on se remémore le point bas atteint par GA il y a 10, on ne peut que mesurer avec plaisir le chemin parcouru depuis. Une source d'inspiration possible pour d'autres compagnie de la même alliance? ;-)
Le salon par contre, c'est une autre histoire, et les passagers Affaires sont bien à plaindre... Et ceux de la First sont certes mieux traités, mais rien de très qualitatif dans l'offre solide.
Je n'ai pas fait le parallèle dans mon FR entre cette cabine et celle d'Emirates, mais il est vrai que c'est la première comparaison qui m'est venue en tête en découvrant l'aménagement de l'appareil.
Plus de place pour d'autres plats en vol, j'aurai du faire l'impasse sur le burger au salon qui n'apportait rien, mais il fallait bien se dévouer pour le FR! 100% d'accord avec toi sur le salon qui n'apporte rien mais qui au final ne rend l'expérience en vol que plus agréable :)
Sacrée nuit effectivement, on dort sacrément bien avec un lit plat aussi large et l'intimité de la suite aide pas mal également.
Impressionnante montée en gamme, encore plus flagrante que celle de VN (qui n'avait pas aussi mauvaise réputation que GA - longtemps sur liste noire de l'UE) et il faudrait que ces efforts soient salués, encouragés et pris en exemple par d'autres, je suis d'accord.
A très vite.
"Les Anglais s'y connaissent en "booze" et le choix est pléthorique." -> Peut-être un élément de réponse, Pimm's, Campari, Martinis, etc. J'ai l'impression que l'offre est moins généreuse au salon ST du T4 mais bon, si tout est payant pour le pax J... Heureusement qu'une fois à bord, tout change : du personnel aux petits soins qui ne semble pas agir de façon robotique, j'adore.
Le rituel des chaussures... fantastique. Perso, je ne comprends pas les pax qui se mettent en pj et chaussons avant le décollage. Certes, il faut avoir une confiance aveugle dans les capacités du pilote et de la maintenance mais en cas de problème avant V1 et évacuation sur le bord de la piste, je préférerais sortir habillé, juste une de mes lubies. La photo d'après permet de constater que MEA part aussi du T3? Manque de place? Les bulles servies permettront toutefois de minimiser le désagrément subi avec classe. D'ailleurs, la carte en entier me plait. Y compris celle de la deuxième prestation.
Tu donnes l'impression que GA est vraiment une compagnie à essayer. Tentant tout ça!
"Comme tu le vois Okapi, elle est bien rouge, et non rose comme ça semblait être le cas au salon =)" -> Je vois, je vois... Il me nargue l'Opoman !
Sorry for commenting so late, busy, busy...
A creuser voir si GA proposera des promos vers d'autres horizons que BKK, après, il faut accepter de passer une nuit à Jakarta pour l'escale! Mais pour moi, c'est un grand oui, je vais creuser les promos :)
Sur ce vol, je pense que la Biz avait un très faible taux de remplissage également. Je le redis, on était en pleine période de l'Aïd, ceci peut expliquer cela...
Je crois que DL part également de ce terminal et MEA comme le montre les photos. (de l'appareil et du comptoir de transfert)
En ce qui concerne les chaussons, j'ai souvenir d'avoir eu une remarque d'un PNC sur un vol où j'étais en issue et qui m'avait demandé de remettre mes chaussures alors que je les avais enlevées avant le décollage.
GA EST VRAIMENT UNE COMPAGNIE A ESSAYER, et les dires des autres commentateurs vont en ce sens. Pour l'Indonésie, plutôt gérer un pré-acheminement vers AMS ou LHR plutôt que de se taper une escale en pleine nuit à DOH ou à DXB...
Tu nous nargues bien avec tes flammes de plus en plus fournies à chaque FR =)
A très bientôt!
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