22 avis
Après déjà 2 séjours récents en Afrique du sud, et seulement une semaine après mon retour du Cap, c'est reparti pour un tour. Un rendez-vous rapide et expédié, mais surtout la possibilité de faire une partie de la route des vins avec des amis ; je ne suis pas un fin connaisseur (24 ans oblige), mais j'aime boire, j'aime manger, et j'aime l'Afrique du sud. La nouvelle route d'Hermanus sera choisie (et je la recommande fortement), pour l'ambiance, la beauté des paysages du bord de mer, la sympathie des gens, et bien entendu le gôut des pinotages, Syrah et chenin blanc. C'est aussi durant ce séjour que je me suis dit "qu'est ce qu'on bouffe bien là-bas quand même".
Au-delà du séjour, c'est aussi la façon de s'y rendre qui m'intéresse grandement. La problématique reste la même que durant le trip précédent : les A/R sont biens trop chers…(environ 1100 euros pour du classique AF ou BA). Il faudra donc acheter les segments séparément. Comme dit l'expression, on ne change pas une équipe qui gagne, surtout quand le prix est démocratique (320 euros pour le retour). Ce sera TK (même si KQ est à un prix très proche). Et oui, mon cher East African, ces vols seront reportés (Patience !). En plus, TK permet 30kg par personne au retour (ce ne sera pas de trop si l'on souhaite ramener quelques bouteilles). Il ne reste que l'Aller à trouver.
Je voulais faire simple mais original. ET est trop cher, Virgin Atlantic aussi. Une compagnie africaine, ce serait pas mal en fait. TAAG propose d'excellents tarifs vers Luanda depuis LIS mais les pré- et post-acheminements sont beaucoup trop chers. C'est là que je tombe sur une pub de Rwandair. Tarifs imbattables à 310 euros l'aller en éco. J'essaie de réserver mais impossible ; le site bug… Je réessaie quelques jours plus tard, mais idem. C'est là que je reçois un coup de fil, m'informant que je ne voyagerai pas seul à l'aller… Ce sera plus difficile pour les photos mais soit. Bien entendu, les prix ont augmenté, passant à 510 euros. Mais chose étonnante, le prix de l'eco premium est descendu à 513 euros… Il n'y a pas photo, il faut réserver. Je change de méthode de paiement (il y en a des amusantes) et le tour est joué ; c'est réservé !
Voici donc le routing. Je me suis longtemps demandé si j'allais séparé en 2 FRs le Kigali-Harare et le Harare-CPT par manque de photos, mais finalement, oui… Le segment Harare-CPT peut être acheté sur le site de Rwandair :Bruxelles-Kigali : WB/A333/Eco + : https://flight-report.com/fr/report/39466/rwandair-wb701-brussels-bru-kigali-kgl
Kigali-Harare : WB/B738/Eco : Vous êtes ici !
Harare-Cap town : ET/B777/Eco : A venir.
Cape Town-Istanbul : TK/A333/Eco : A venir.
Istanbul-Bruxelles : TK/A321/Eco : A venir.
Vol assez classique et décevant en certains points (surtout en ce qui concerne les divertissements). L'équipage est correct, surtout au sol.
La cabine fait vieillotte mais les sièges sont épais et relativement confortables. La restauration est correcte.
Point le plus décevant : vendre un billet dit premium economy, alors que celle-ci n'est valable que sur l'un des tronçons, sans que cela ne soit jamais précisé.
L'aéroport de KGL est propre mais il manque de sièges, de magasins, ...
28 Commentaires
Le repas a bord est correct.
Merci pour ce Fr!
Mais nous sommes d'accord à 10000% pour dire que jamais je n'aimerais passer une journée dans ce terminal (même quelques heures en fait)...
:) ++
La présence d'une prestation plus consistante qu'un sandwich est appréciable.
L'absence d'IFE peut être un handicap sur certains vols comme KGL - LBV.
J'espère que le terminal de KGL sera bientôt rénové.
A bientôt pour la suite
J'espère aussi pour KGL, mais c'est en bonne voie.
A bientôt !
Merci pour ta lecture ;)
Normalement, il n'y a pas de passage d'immigration, mais une simple vérification des documents.
Même si la salle des départs prise en photo n'est pas celle utilisée dorénavant (car en travaux), elle montre une image juste de l'expérience de transfert à KGL - qui pourrait être mieux - Dommage qu'il y ait des autocollants sur les baies vitrées empêchant de voir le (faible) trafic dehors!
Peu après le lancement de cette route l'année dernière, le trajet inverse a été effectué en CRJ900 - traumatisante expérience que je ne conseille à personne - le 738 semble plus confortable (certains ont le WIFI à bord), pas d'écran au plafond diffusant la route map ou "Rwanda: The Royal Tour"???
Sinon, tu as raté l'A330 (avec sa Y+) quelque fois envoyé vers CPT ?
"Le décollage à lieu à l'heure :"=> Belle vue de Rumonge sur la rive du Lac Tanganyika au Burundi.
Dommage qu'il n'y ait pas (plus?) de choix pour le plat chaud.
"Notez le SAA juste à côté, mais surtout la présence de passerelles"=> Pas de spotting Air Zimbabwe ou Zimbabwe Airways?
à bientôt pour la suite
Oui, ces autocollants semblent courants dans certains aéroports africains (à DKR entre autre durant un petit moment).
Mais c'est que j'aurais bien voulu avoir un CRJ^^ (maso ahah). Pas d'IFE central avec diffusion de quelques émissions que ce soit... :/ L'A330 aurait pris tout son sens vers CPT et aurait au moins correspondu aux attentes lors de l'achat.
Tu m'en apprends un peu sur les paysages, je ne connais pas cette zone.
Rien à Harare, mise à part le SAA :/ A ce moment-ci du FR en tout cas ahah ;)
A bientôt !
KGL n'est pas folichon : on se croirait dans un hangar pour compagnie low-cost. Ceci dit, il faut bien que le prix du billet trouve quelques justifications.
Le catering servi à bord est correct pour de la Y et pour un vol de cette durée.
Encore un peu de patience et CPT sera en vue !
A bientôt !
C'est que je suis impatient, moi :p
Merci pour ton commentaire ;)
à l'inverse des résultats financiers de RwandAir ( très mystérieux...), il est facile de se procurer le montant de taxes collectées ?.
Kigali est sur ma liste pour les destinations à faire et j'aurais bien aimé un petit bonus de ta part :-)
Le musée concernant le massacre de 1994 est parait-il très intéressant.
A bord la cabine fait très "vintage" en effet et on s'ennuie un peu, par contre je trouve le catering de bonne qualité et le plateau plutôt bien fourni.
A bientôt pour la suite vers CPT, que je vais aussi bientôt reporté et que j'ai adoré !
CPT est une ville vraiment sympathique (et ses environs aussi), ou je me verrais bien vivre (pas toute l'année) ou avoir des bureaux :)
A tout bientôt ;)
Les avions de Rwandair sont plutôt jeunes, c'est donc dommage si les cabines font déjà vieilles...
Avoir une vraie business sur 737 pour 2h40 de vol c'est un luxe, encore faut-il trouver les billets pour cette classe...
Le pitch me semble tout petit en éco, niveau confort ce n'est pas super...
Encore merci pour ce FR et à bientôt!
La J est un bon point ; je ne sais pas du tout à quel point le taux de remplissage est élevé ou non.
Le pitch est en effet un peu juste... :/
A bientôt ;)
Merci pour ce FR exotique.
@+
Autre enseignement, on voit qu'en Europe, nous sommes bien à la traîne pour ce qui est des prestations sur un vol MC comme un vrai repas pour un vol court et même une vraie cabine business. Avec un IFE, on serait proche du bonheur.
A bientôt.
Il est malheureux de faire le constat dont tu parles... :/
A bientôt !
Une cabine un peu serrée.
Un catering bon, niveau quantité, dommage que la qualité ne soit pas meilleure.
Merci pour ce fr et à bientôt.
La suite (et fin) arrive bientôt ;)
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