Avis du vol Rwandair Brussels Kigali en classe Premium Eco

Compagnie Rwandair
Vol WB701
Classe Premium Eco
Siege 10A
Temps de vol 09:10
Décollage 21 Jul 18, 22:20
Arrivée à 22 Jul 18, 07:30
WB   #103 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 21 avis
02022001
Par SILVER 1374
Publié le 24 février 2019
(FR publié il y a quelques jours, mais petit plantage lors de sa parution… Tout est perdu (ou presque). J'ai du me faire violence pour recommencer le tout… mais c'est chose faite. Soyez clément si les explications sont par moment vites expédiées… :p )

Après déjà 2 séjours récents en Afrique du sud, et seulement une semaine après mon retour du Cap, c'est reparti pour un tour. Un rendez-vous rapide et expédié, mais surtout la possibilité de faire une partie de la route des vins avec des amis ; je ne suis pas un fin connaisseur (24 ans oblige), mais j'aime boire, j'aime manger, et j'aime l'Afrique du sud. La nouvelle route d'Hermanus sera choisie (et je la recommande fortement), pour l'ambiance, la beauté des paysages du bord de mer, la sympathie des gens, et bien entendu le gôut des pinotages, Syrah et chenin blanc. C'est aussi durant ce séjour que je me suis dit "qu'est ce qu'on bouffe bien là-bas quand même".

Au-delà du séjour, c'est aussi la façon de s'y rendre qui m'intéresse grandement. La problématique reste la même que durant le trip précédent : les A/R sont biens trop chers…(environ 1100 euros pour du classique AF ou BA). Il faudra donc acheter les segments séparément. Comme dit l'expression, on ne change pas une équipe qui gagne, surtout quand le prix est démocratique (320 euros pour le retour). Ce sera TK (même si KQ est à un prix très proche). Et oui, mon cher East African, ces vols seront reportés (Patience !). En plus, TK permet 30kg par personne au retour (ce ne sera pas de trop si l'on souhaite ramener quelques bouteilles). Il ne reste que l'Aller à trouver.

Je voulais faire simple mais original. ET est trop cher, Virgin Atlantic aussi. Une compagnie africaine, ce serait pas mal en fait. TAAG propose d'excellents tarifs vers Luanda depuis LIS mais les pré- et post-acheminements sont beaucoup trop chers. C'est là que je tombe sur une pub de Rwandair. Tarifs imbattables à 310 euros l'aller en éco. J'essaie de réserver mais impossible ; le site bug… Je réessaie quelques jours plus tard, mais idem. C'est là que je reçois un coup de fil, m'informant que je ne voyagerai pas seul à l'aller… Ce sera plus difficile pour les photos mais soit. Bien entendu, les prix ont augmenté, passant à 510 euros. Mais chose étonnante, le prix de l'eco premium est descendu à 513 euros… Il n'y a pas photo, il faut réserver. Je change de méthode de paiement (il y en a des amusantes) et le tour est joué ; c'est réservé ! Regardez plutôt, on peut même payer via Tigo ahah :
photo methodepaiement


Voici donc le routing. Je me suis longtemps demandé si j'allais séparé en 2 FRs le Kigali-Harare et le Harare-CPT par manque de photos, mais finalement, oui… Le segment Harare-CPT peut être acheté sur le site de Rwandair :

Bruxelles-Kigali : WB/A333/Eco + : Vous êtes ici !

Kigali-Harare : WB/B738/Eco : A venir.

Harare-Cap town : ET/B777/Eco : A venir.

Cape Town-Istanbul : TK/A333/Eco : A venir.

Istanbul-Bruxelles : TK/A321/Eco : A venir.



Après une longue journée de travail, nous nous rendons à l'aéroport pour 20h00 grâce à la SNCB (bizarrement sans problèmes^^). Nous voyageons assez léger (pour une fois) : un petit bagage par personne + une valise spéciale pour transporter du vin (vide à ce moment ci bien entendu). A l'étage des départs, nous regardons vers quels bureaux de check-in nous diriger ; ce sera ceux de 6.1 à 6.5 :
photo dsc_0273


L'aéroport n'est pas tellement full, malgré les quelques gros vols du soir. Bien entendu, impossible de passer à BRU sans cette photo :
photo dsc_0274


La file au check-in est déjà longue et nous vaudra 30 minutes d'attente. Le vol doit être plein, ce qui sera confirmé par l'agent lorsque celui-ci nous remettra, en moins de 5 minutes, nos BP. Remarquez le manque d'attention pour les passagers en voyageant en Y+. Les couleurs (entre autre le tapis) du check-in et des écrans, tout comme le logo, sont à l'image du site internet.On voit qu'il y a la volonté de faire bien, avec une image de marque, mais cela fait un peu (beaucoup) amateur :
photo dsc_0278


A cette heure-ci, tout est déjà fermé à BRU (ce que je trouve assez déplorable d'ailleurs). Nous passerons alors rapidement PIF et PAF (terminal B et non T). Remarquez encore une fois l'absence de prestation pour les paxs Y+, puisque le passage prioritaire est refusé. Heureusement, il n'y a pas grand monde à la sécurité, qui sera passée en 5 minutes :



C'est que le temps passe vite ; l'heure de l'embarquement à déjà commencé. Nous ne sommes pas les seuls à être intéressés par ce bel avion. Ce sera le 9XR-WP, aussi nommé Umurage et livré en novembre 2016. Ce grand appareil comporte un peu moins de 300 sièges (30 J ; 21 Y+ en configuration 2-3-2 ; 223 Y en configuration 2-4-2). La variante 332 est la même, avec une plus petite J. Pas d'embarquement prioritaire ou différencié non plus :



La cabine est propre et de prime abord bien entretenue (aucune trace éraflures, de casse, …). Le siège est large et épais, assez confortable. Rien à redire quant au pitch ; il y a une réelle plus-value à voyager en Y+ si le billet n'est pas beaucoup plus cher. Remarquez le repose-pieds. Le coloris des sièges et l'aspect "tissus" fait assez vieillot mais cela donne beaucoup mieux en vrai qu'en photo. Quant à l'IFE, il est assez grand, moderne, avec une bonne réponse tactile, et un choix très correct de films, musiques, etc :



A cette heure, il ne reste que du TUI :
photo dsc_0289


Le roulage débutera à l'heure et sera rapide. Logique, vu le traffic local en soirée. J'aime assez bien la vue de cette jetée :
photo dsc_0298


Les consignes de sécurité sont données :
photo dsc_0300


Et le décollage se fait tout en douceur :
photo dsc_0301


Le service débute rapidement, environ 30 minutes après le décollage. Les boissons sont d'abord présentées (le classique en avion) et une bouteille d'eau est distribuée. Il y aura ensuite un passage thé/café (après le repas). Pour manger, il y a un choix entre viande et poisson. La présentation du plat (du boeuf) est assez lamentable, le gout est correct. En entrée, c'est une espèce de salade de choux, pas extraordinaire. Le dessert est un crumble pomme-myrtille assez bon, lui. Le pain est aussi bon que ce qu'on peut observer :



Cabine éteinte, les gens dorment (ou essaient de dormir). Ce n'est pas aussi confortable qu'un siège en J, mais ça va… Le lever se fera avec la meilleure vue du monde :



Réveil assez dure, et passage aux toilette pour frotter la tâche que j'ai réussie à me faire la veille :
photo dsc_0310


Le petit-déjeuner est alors servi. Outre la seconde prestation existante, celle-ci reste difficile à avaler (surtout le croissant au beurre qui ressemble à tout sauf à un croissant)… Les fruits sont bons, le yaourt aux fraises est correct, le pain est très bof :
photo dsc_0307


L'atterrissage se fera avec une bonne demi-heure d'avance. Roulage rapide (KGL n'est pas connu pour être une grosse plateforme). Et moi qui avait peur de louper le vol suivant, comme l'escale est assez courte :
photo dsc_0315


Débarquement par le milieu de l'appareil (et donc débarquement prioritaire), il faudra regagner le terminal à pied. Cela permet au moins de prendre quelques bonnes photos :



Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de repasser par la J… Donc voici quelques photos issues d'un récit publié sur ce site (que je vous encourage à aller lire) : https://thepointsguy.com/reviews/rwandair-a330-business-class/. Il y a aussi un bon FR publié il y a peu par East African : https://flight-report.com/fr/report/28453/Rwandair-WB701-London-LGW-Kigali-KGL. La J me donne vraiment envie de l'essayer une fois, personnellement :



"Joli n'avion" :
photo dsc_0323photo dsc_0324


En tous les cas, la partie finie (et extérieure) du terminal est plutôt réussie :
photo dsc_0325


Il n'y a plus qu'à attendre le vol suivant ;)


***


Notation du vol (Premium economy)

Cabine
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2/4
• Aménagement de la cabine : 3.5/4
• Installation à bord : 1.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : 0/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14.5/20

Equipage
• Respect des priorités : 1/2
• Professionnalisme : 3/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 2.5/4
• Linguistique : 0.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 11.50/20

Divertissement
• Presse : 0/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 3/5
• Autres (personnel) : 6/10
TOTAL : 11/20

Restauration
• Présentation : 0.5/3
• Gout : 3/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 10/20
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Verdict

Rwandair

6.0/10
Cabine7.5
Equipage6.0
Divertissements5.5
Restauration5.0

Brussels - BRU

6.6/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services4.5
Propreté7.5

Kigali - KGL

5.0/10
Fluidité7.5
Accès3.5
Services3.0
Propreté6.0

Conclusion

Un vol ma foi assez banal en terme de prestation à bord. On sent la volonté de se placer au niveau de certaines majors, mais ce n'est pas encore tout à fait au point... Ceratins détails doivent être améliorés (trousse de confort, menu, choix et qualité du repas, spécificité à l'Y+ au sol). Au-delà de ça, il y a une jolie cabine, assez confortable ; et des avions biens entretenus et propres. Cela reste un vol agréable !

Pour BRU, je déplore simplement que cet aéroport soit "mort" après 19h30...

Pour KGL, même si l'extérieur est beau et moderne (pour la partie finie bien entendu), il faut penser à avancer sur l'intérieur... Mais c'est en cours !

Informations sur la ligne Brussels (BRU) Kigali (KGL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Brussels (BRU) → Kigali (KGL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6.9/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 6 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

  • Comment 490119 by
    East African 1507 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR sur cette ligne avec cette compagnie.
    Bonne idée que d'essayer la Y+ et d'ailleurs j'étais vraiment curieux de savoir à quoi ça ressemblait. Le tarif est modéré et le siège a l'air plutôt confortable, comment est la couverture? Le diner est similaire à celui servi en éco il n'y a pas longtemps, Petit déj plus copieux que KQ en Y.
    "on peut même payer via Tigo ahah"=> Tigo est au Sénégal? Pratique pour ceux qui vivent à la campagne ou loin d'une agence voyage!
    "Je me suis longtemps demandé si j'allais séparé en 2 FRs"=> ça double le plaisir de lecture donc bonne idée 🙂
    "puisque le passage prioritaire est refusé. "=> De mémoire même pas sûr que ça soit accordé aux pax J depuis BRU.
    "Le pain est aussi bon que ce qu'on peut observer"=> pas terrible donc 😄
    "Joli n'avion" => l'A330-900 est encore plus beau: https://www.airliners.net/photo/RwandAir/Airbus-A330-941N/5418585 😉
    "la partie finie (et extérieure) du terminal"=> la rénovation de cette partie est imposée par la FAA pour commencer les vols NYC

    Hâte de lire la suite et j'espère qu'il y aura un grand bonus Sud Af d'Hermanus/ Route des vins.

    • Comment 490447 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

      C'est qu'il faut commencer à chercher pour trouver des exclusivités sur FR ahah^^. La Y+ ne l'est que par son siège, car même à bord, la prestation reste similaire à celle de l'Y. Comme le commente certains, cela vaut la peine si la différence de prix n'est pas excessive. Dommage, cependant, car il ne faudrait pas grand chose pour que ce soit vraiment pas mal du tout.

      Tigo, c'est en fait luxembourgeois... En Afrique la société est présente au Ghana, au Tchad, en Tanzanie et au Sénégal. C'est une bonne pratique pour ces pays ou les difficultés de paiement électroniques sont courants. Mais tout de même, imaginer la tronche du type demandant une recharge téléphonique de 500 euros au café du coin me fait bien rire...

      Je ne suis pas sur que ça double le plaisir, mais ça fera x1.5 disons (vu la quantité de photos) ahah.

      Pas de passage prioritaire en J ? Service au sol à revoir donc... Mais avec si peu de LC, je peux comprendre le problème logistique (même si bon... on fait les choses comme il faut quoi).

      La version -900 est en effet bien sympa. Intéressant de savoir que de nouvelles lignes arrivent !

      Je n'avais pas prévu de bonus mais je pense que j'en ferai un petit alors ;p

      @+ !!

      • Comment 490528 by
        02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

        Ah oui, pas de couverture...

        • Comment 490599 by
          East African 1507 Commentaires

          Pas de couverture??? Choquant pour un tel basique! 😮
          As tu pu utiliser le WIFI gratuit à bord?
          "Tigo, c'est en fait luxembourgeois"=> tu viens de m'apprendre quelque chose, merci!
          "imaginer la tronche du type demandant une recharge téléphonique de 500 euros au café du coin me fait bien rire..." => Pareil, imagines quand tu voyages en famille et que ça coûte €2000 ou plus... 😁😁
          "mais ça fera x1.5 disons"=> c'est mieux que rien ou 1 !!
          "Pas de passage prioritaire en J ? Service au sol à revoir donc"=> Je n'ne suis pas sûr à 100%, En fait en partant de BRU avec WB en éco il y a quelque semaines, juste avant le couloir fast - track du PIF est disposé un panneau/écran TV avec les compagnies éligibles à ce service - à ma grande surprise n'apparaissait pas RwandAIr - d'où cette déduction rapide (peut-être erronée j'admets).
          ça te dérange si tes FRs sont partagés sur la page Facebook de la compagnie?

          • Comment 490691 by
            02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

            Pas de couverture... Je sais c'est un peu gros partant du principe que c'est assez rudimentaire comme offre^^. Mais bon... Pas d'oreiller non plus du coup...

            Le wifi ne fonctionnait pas.

            J'ai déjà regardé plusieurs fois ce panneau aux fast-tracks et je ne me rappel pas non plus de Rwandair. Je re-regarderai la prochaine fois !

            Si mes FRs sont publiés sur leur page, c'est que j'ai bien travailler eheh. Non, aucun soucis avec ça ;p (Du coup, je vais aller voir leur page ahah)

  • Comment 490172 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Encore une classe W qui n'a de différence que le siège avec la classe éco.
    Et qui n'est même pas l'idéal pour un vol de nuit.
    Un effort de décoration dans la cabine sur la paroi devant le premier rang, j'aime bien.
    A bientôt pour la suite.

    • Comment 490448 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

      Prestation finalement assez décevante, sur tous les points. Le prix payé fait tout de même oublier certaines choses...
      Merci pour ta lecture et ton commentaire. La suite arrive bientôt !

  • Comment 490179 by
    Esteban TEAM GOLD 9919 Commentaires

    Merci pour le partage !

    J'ai du relire deux fois pour me rendre compte que c'était un vol en premium, car les prestations servies font tout sauf premium. Il n'y a guère que le siège qui soit amélioré. Dommage.

    A bientôt !

    • Comment 490452 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

      Siège très correct, mais c'est tout. Il n'y a de premium que le nom (à peu de choses prêt). C'est assez décevant, mais au moins, il y a une (fameuse) marge de progression^^

      A bientôt ;)

  • Comment 490186 by
    Chevelan GOLD 12291 Commentaires

    Comme le dit fort justement Esteban, la prestation est loin d'être premium, je me demande ce que ça doit être en Eco. !?
    En revanche la cabine J n'est pas mal
    Reste de voler sur cette compagnie peu reportée...

    Merci pour le partage.

    • Comment 490453 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

      Rien ne diffère entre la Y et la Y+ mise à part le siège. Ce qui est malheureux, c'est de vendre une premium car au final, il n'y a que le legroom qui change...
      Enfin, c'est testé, et chacun sait à quoi s'en tenir maintenant^^ La cabine J donne très envie, elle. Tu sais ce qu'il te reste à faire ahah (un petit tour au Rwanda ?).

      @ bientôt !

  • Comment 490242 by
    flyers_du_78 193 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    La cabine semble plutôt agréable, bien que la prestation fasse plus, comme déjà dit par Chevelan et Esteban, éco...
    C'est toujours sympa de lire un FR sur une compagnie aussi peu reportée, merci!

    • Comment 490454 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

      Ce fut une bonne découverte même si certaines choses sont moins bonnes que d'autres :) Et c'est toujours agréable de parler d'un produit méconnu.
      A voir comment se développera cette compagnie dans les années à venir...

      Merci pour ton com'

  • Comment 490416 by
    momolemomo GOLD 5658 Commentaires

    Je ne savais même pas que Rwandair avait un Premium Economy.
    La décoration sur les murs est très sympathique
    Le plateau repas fait plus plat éco qu’autre chose.
    Il n’y a que le siège et la cabine qui fait Premium Eco mais pour un surcoût de 3 euros, c’est intéressant.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 490459 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

      La premium est toute fraîche de cet été... ceci pourrait d'ailleurs expliquer un manque de services. A voir ce qui va se passer dans les années à venir.
      L'ambiance à bord (déco etc.) fait très Afrique, ce que j'apprécie vraiment personnellement ; il faut apporter sa touche dans la cabine.
      Et comme tu dis, tant que le prix ne dépasse pas le surcoût d'un siège avec un meilleur legroom, cela vaut la peine.

      Merci pour ta lecture ;)

  • Comment 490607 by
    natibo777 954 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Effectivement les prestations en Y+ sont souvent les mêmes qu'en Y (sur AF par exemple) sauf pour la trousse de confort et le pitch.
    J'espère qu'avec le temps RWANDAIR montera en gamme, surtout si elle veut concurrencer des compagnies comme SN ou AF sur COO-CDG par exemple.
    Je m'en vais lire la suite.

  • Comment 490624 by
    lucas330 892 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    La cabine est assez agréable.
    Comme dit plus haut, les prestations font pas très premium.
    Un beau lever de soleil.
    Merci et à bientôt.

  • Comment 490651 by
    Papoumada SILVER 5594 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un routing pas commun pour se rendre d'Europe en Afrique du Sud mais c'est sur ce site une décision que chacun approuve.

    La cabine paraît agréable et confortable et ressemble à celle de Joon. En tous les cas, cela évite les coques.

    Le point noir est le catering qui fait très Y et pas + du tout.

    Expérience à privilégier à prix bas.

    A bientôt!

    • Comment 490694 by
      02022001 SILVER AUTEUR 4392 Commentaires

      Au-delà du prix, il y a toujours la recherche d'un quelque chose d'inhabituel en ce qui concerne mes choix de vols :) Si ça plait, tant mieux !
      Le catering n'est vraiment pas alléchant, je confirme (surtout que ce n'est pas compliqué de faire un peu mieux).
      Conclusion : A bas prix (50 euros de plus grand max), cela vaut la peine. A voir si le service au sol est meilleur en cas de problèmes (?)...
      @+

  • Comment 491028 by
    Michelg GOLD 1483 Commentaires

    Merci pour ce FR d’une compagnie méconnue.
    Une Prémium co plus éco que prémium, aucun service au sol et un repas qui ne fait pas envie.
    Seul le siège apporte un plus, c’est appréciable pour un long vol à conditions que la dépense soit raisonnable.
    A bientôt.

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