Avis du vol entre Brussels et Kigali en classe Premium Eco avec RwandAir

(FR publié il y a quelques jours, mais petit plantage lors de sa parution… Tout est perdu (ou presque). J'ai du me faire violence pour recommencer le tout… mais c'est chose faite. Soyez clément si les explications sont par moment vites expédiées… :p )
Après déjà 2 séjours récents en Afrique du sud, et seulement une semaine après mon retour du Cap, c'est reparti pour un tour. Un rendez-vous rapide et expédié, mais surtout la possibilité de faire une partie de la route des vins avec des amis ; je ne suis pas un fin connaisseur (24 ans oblige), mais j'aime boire, j'aime manger, et j'aime l'Afrique du sud. La nouvelle route d'Hermanus sera choisie (et je la recommande fortement), pour l'ambiance, la beauté des paysages du bord de mer, la sympathie des gens, et bien entendu le gôut des pinotages, Syrah et chenin blanc. C'est aussi durant ce séjour que je me suis dit "qu'est ce qu'on bouffe bien là-bas quand même".
Au-delà du séjour, c'est aussi la façon de s'y rendre qui m'intéresse grandement. La problématique reste la même que durant le trip précédent : les A/R sont biens trop chers…(environ 1100 euros pour du classique AF ou BA). Il faudra donc acheter les segments séparément. Comme dit l'expression, on ne change pas une équipe qui gagne, surtout quand le prix est démocratique (320 euros pour le retour). Ce sera TK (même si KQ est à un prix très proche). Et oui, mon cher East African, ces vols seront reportés (Patience !). En plus, TK permet 30kg par personne au retour (ce ne sera pas de trop si l'on souhaite ramener quelques bouteilles). Il ne reste que l'Aller à trouver.
Je voulais faire simple mais original. ET est trop cher, Virgin Atlantic aussi. Une compagnie africaine, ce serait pas mal en fait. TAAG propose d'excellents tarifs vers Luanda depuis LIS mais les pré- et post-acheminements sont beaucoup trop chers. C'est là que je tombe sur une pub de Rwandair. Tarifs imbattables à 310 euros l'aller en éco. J'essaie de réserver mais impossible ; le site bug… Je réessaie quelques jours plus tard, mais idem. C'est là que je reçois un coup de fil, m'informant que je ne voyagerai pas seul à l'aller… Ce sera plus difficile pour les photos mais soit. Bien entendu, les prix ont augmenté, passant à 510 euros. Mais chose étonnante, le prix de l'eco premium est descendu à 513 euros… Il n'y a pas photo, il faut réserver. Je change de méthode de paiement (il y en a des amusantes) et le tour est joué ; c'est réservé ! Regardez plutôt, on peut même payer via Tigo ahah :

Voici donc le routing. Je me suis longtemps demandé si j'allais séparé en 2 FRs le Kigali-Harare et le Harare-CPT par manque de photos, mais finalement, oui… Le segment Harare-CPT peut être acheté sur le site de Rwandair :

Après une longue journée de travail, nous nous rendons à l'aéroport pour 20h00 grâce à la SNCB (bizarrement sans problèmes^^). Nous voyageons assez léger (pour une fois) : un petit bagage par personne + une valise spéciale pour transporter du vin (vide à ce moment ci bien entendu). A l'étage des départs, nous regardons vers quels bureaux de check-in nous diriger ; ce sera ceux de 6.1 à 6.5 :

L'aéroport n'est pas tellement full, malgré les quelques gros vols du soir. Bien entendu, impossible de passer à BRU sans cette photo :

La file au check-in est déjà longue et nous vaudra 30 minutes d'attente. Le vol doit être plein, ce qui sera confirmé par l'agent lorsque celui-ci nous remettra, en moins de 5 minutes, nos BP. Remarquez le manque d'attention pour les passagers en voyageant en Y+. Les couleurs (entre autre le tapis) du check-in et des écrans, tout comme le logo, sont à l'image du site internet.On voit qu'il y a la volonté de faire bien, avec une image de marque, mais cela fait un peu (beaucoup) amateur :

A cette heure-ci, tout est déjà fermé à BRU (ce que je trouve assez déplorable d'ailleurs). Nous passerons alors rapidement PIF et PAF (terminal B et non T). Remarquez encore une fois l'absence de prestation pour les paxs Y+, puisque le passage prioritaire est refusé. Heureusement, il n'y a pas grand monde à la sécurité, qui sera passée en 5 minutes :

C'est que le temps passe vite ; l'heure de l'embarquement à déjà commencé. Nous ne sommes pas les seuls à être intéressés par ce bel avion. Ce sera le 9XR-WP, aussi nommé Umurage et livré en novembre 2016. Ce grand appareil comporte un peu moins de 300 sièges (30 J ; 21 Y+ en configuration 2-3-2 ; 223 Y en configuration 2-4-2). La variante 332 est la même, avec une plus petite J. Pas d'embarquement prioritaire ou différencié non plus :

La cabine est propre et de prime abord bien entretenue (aucune trace éraflures, de casse, …). Le siège est large et épais, assez confortable. Rien à redire quant au pitch ; il y a une réelle plus-value à voyager en Y+ si le billet n'est pas beaucoup plus cher. Remarquez le repose-pieds. Le coloris des sièges et l'aspect "tissus" fait assez vieillot mais cela donne beaucoup mieux en vrai qu'en photo. Quant à l'IFE, il est assez grand, moderne, avec une bonne réponse tactile, et un choix très correct de films, musiques, etc :

A cette heure, il ne reste que du TUI :

Le roulage débutera à l'heure et sera rapide. Logique, vu le traffic local en soirée. J'aime assez bien la vue de cette jetée :

Les consignes de sécurité sont données :

Et le décollage se fait tout en douceur :

Le service débute rapidement, environ 30 minutes après le décollage. Les boissons sont d'abord présentées (le classique en avion) et une bouteille d'eau est distribuée. Il y aura ensuite un passage thé/café (après le repas). Pour manger, il y a un choix entre viande et poisson. La présentation du plat (du boeuf) est assez lamentable, le gout est correct. En entrée, c'est une espèce de salade de choux, pas extraordinaire. Le dessert est un crumble pomme-myrtille assez bon, lui. Le pain est aussi bon que ce qu'on peut observer :

Cabine éteinte, les gens dorment (ou essaient de dormir). Ce n'est pas aussi confortable qu'un siège en J, mais ça va… Le lever se fera avec la meilleure vue du monde :

Réveil assez dure, et passage aux toilette pour frotter la tâche que j'ai réussie à me faire la veille :

Le petit-déjeuner est alors servi. Outre la seconde prestation existante, celle-ci reste difficile à avaler (surtout le croissant au beurre qui ressemble à tout sauf à un croissant)… Les fruits sont bons, le yaourt aux fraises est correct, le pain est très bof :

L'atterrissage se fera avec une bonne demi-heure d'avance. Roulage rapide (KGL n'est pas connu pour être une grosse plateforme). Et moi qui avait peur de louper le vol suivant, comme l'escale est assez courte :

Débarquement par le milieu de l'appareil (et donc débarquement prioritaire), il faudra regagner le terminal à pied. Cela permet au moins de prendre quelques bonnes photos :

Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de repasser par la J… Donc voici quelques photos issues d'un récit publié sur ce site (que je vous encourage à aller lire) : https://thepointsguy.com/reviews/rwandair-a330-business-class/. Il y a aussi un bon FR publié il y a peu par East African : https://flight-report.com/fr/report/28453/Rwandair-WB701-London-LGW-Kigali-KGL. La J me donne vraiment envie de l'essayer une fois, personnellement :

"Joli n'avion" :

En tous les cas, la partie finie (et extérieure) du terminal est plutôt réussie :

Il n'y a plus qu'à attendre le vol suivant ;)
***
Notation du vol (Premium economy)
Cabine
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2/4
• Aménagement de la cabine : 3.5/4
• Installation à bord : 1.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : 0/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14.5/20
Equipage
• Respect des priorités : 1/2
• Professionnalisme : 3/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 2.5/4
• Linguistique : 0.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 11.50/20
Divertissement
• Presse : 0/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 3/5
• Autres (personnel) : 6/10
TOTAL : 11/20
Restauration
• Présentation : 0.5/3
• Gout : 3/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 10/20