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Bonjour à toutes et à tous,
Après 2 FRs collectors sur 3 (un vol KEF-DFW avec la défunte compagnie WOW air et un ISX-CDG avec Joon, une liaison maintenant reprise par AF et un aéroport qui n'est plus en service), je vous rapporte une nouvelle exclusivité: CDG-CAN avec Air France en B787-900.
Cela fait un peu plus d'un mois que AF a arrêté cette liaison, passant de 5 vols hebdomadaires en 789 à 0, pour des "raisons économiques" mais on sait bien que le fait que China Southern a quitté SkyTeam y est aussi pour quelques choses… Mais le seul vol quotidien CAN-CDG opéré par CZ reste toujours en partage de code avec AF, peut-être il faut attendre la fin de l'accord de partage code? Sur des sites chinois, j'ai aussi vu que CZ avais demandé d'ouvrir un deuxième vol quotidien CAN-CDG, pourquoi pas…
Passons au FR, on est le 24 janvier, après les fêtes en Europe, le nouvel an chinois approche à grands pas, j'avais déjà réservé sur le site de China Southern le billet pour rentrer en Chine voir la famille en octobre, un aller-retour CDG-CAN-NKG qui m'a coûté 402 euros, avec une nuit d'hôtel à Guangzhou offerte par China Southern, qui m'évitera de prendre le dernier vol du jour pour NKG, synonyme de retard accumulé. Alors que sur le site d'AF, ce même vol était proposé à 1200 euros…
Voici le routing complet, j'essaie de tout reporter avant un gros parquet de vols effectués en mai que j'essaierai aussi de tout reporter mais cela prendre sûrement du temps car c'est un moment chargé pour moi:
Me voici à Gare du Nord 2h30 avant le départ du vol, j'ai pas eu à attendre longtemps pour avoir un direct, le voyage commence plutôt pas mal:
Avec toutes ces formules de météorologistes:
Le train est bien vide, avec énormément de place pour les jambes:
Le trajet dure quand même presque 40 minutes jusqu'à CDG T2, j'arrive devant le fameux FIDS, il ne reste plus beaucoup de vols de la journée, mais on voit aussi 2 autres vols qui vont partir très tôt le matin:
Direction le Terminal 2E, bien calme ce soir, ça change de la période des fêtes un mois avant:
La plupart des vols du soir partent du T2E, car ce sont plus des vols transcontinentales, beaucoup de destinations qui font rêver, mais Buenos Aires on se verra en mai et Mexico en juin ;-D:
Avec de déposer mon baggage, une employée m'a aidé pour avoir mon BP, seulement jusqu'à CAN:
Un peu d'attente pour déposer le baggage, ça n'avance pas très vite mais comme on est pas très nombreux ce soir:
L'accueil est souriant, j'ai reçu un nouveau BP, avec CAN-NKG, mais de toute façon je vais devoir récupérer ma valise à CAN et y passer la nuit:
Avec de passer la PAF, il y a des employés de AF qui vérifient le poids des baggages à main, on a bien droit à 12kg, il y en a qui ont eu des problèmes… Je voulais d'abord passer devant un policier, mais il n'y a que deux postes ouverts et ça n'a pas l'air d'avancer vite…
Donc direction Parafe (vide), ce sera passé en 1 minute, avec une employée de l'ADP qui aide les PAX:
Le PIF est très fluide aussi, en 3 minutes je me trouve déjà dans ce magasin de luxe, il est un peu avant 22h30, soit 1 heure et 10 minutes avant le départ de mon vol. La dernière fois que je suis allé à T2E, c'était en juin 2016, 2 ans et demi déjà… Comment le vol part de la porte K, pas besoin de LISA:
Pas d'accès au salon, je me balade donc, il fait nuit et je n'arrive pas à voir grand chose dehors avec le reflet…
En fait la veille, Air France m'a déjà proposer des surclassements payant, je ne connais pas bien mais ça l'air plutôt une bonne affaire, surtout vu le prix du billet que j'avais payé… mais bon avec un budget étudiant, je préfère économiser pour voyager plus:
Plus d'une heure avant le départ, il y a déjà des gens qui attendent debout devant la porte…
On voit déjà la bête du jour, F-HRBA, soit le premier B787-900 livré à Air France:
Des (vraies) Playstations:
La concourse n'est pas complètement vide non plus, à côté un triple 7 pour Tokyo:
L'embarquement ne va pas tarder:
Je profite de ce temps pour faire quelques achats rapides au Duty Free, c'est bientôt le nouvel an chinois donc des cadeaux à faire… Vu les marques, ce terminal fait vraiment un magasin de luxe:
L'embarquement a déjà commencé à mon retour, 50 minutes avant le départ. Les zones sont plutôt respectées, mais je suis arrivé un peu tard pour savoir si les priorités sont respectées…
La passerelle:
Notre voisin, le 773 pour Tokyo:
Et la bête du jour, ce n'est pas spotter friendly ici, on verra plus tard:
La presse, dommage qu'il n'y ait rien en chinois, mais c'est pas mal fournie en français:
La vraie passerelle:
J'observe mieux notre 787 (et nos voisins) mais sous la neige.
On y est presque:
L'instant porte et PlayStation:
Fuselage shot un peu raté, désolé:
L'accueil en porte est un peu quelconque, les PNCs étaient occupés par d'autres gens, ce n'est pas très grave. Je gagne donc mon siège hublot en issue de secours, choisi gratuitement lors de l'enregistrement en ligne, c'est bizarre car les deux sièges à côté sont payants…
Le pitch, rien à dire, mais il manque un peu de largeur surtout à gauche près du hublot…
Clairement, il ne fait ni beau ni chaud dehors, alors que les 20 degrés m'attendent à Canton même si je n'y resterai pas longtemps:
La démonstration de sécurité sur l'écran collectif, car je dois ranger le mien pour le décollage, c'est la première fois que je vois cette vidéo dans un avion, mon dernier vol LC avec AF remonte à août 2012:
LA capitaine prend la parole et nous allons passer au dégivrage, peut-être une première pour moi (possible que je ne soit pas au courant à l'époque), je suis chanceux de pouvoir l'observer de si près:
Comme nous avons dû faire la queue pour le dégivrage, on décolle avec une demi-heure de retard. Le menu en papier est distribué 20 minutes après le décollage:
Je n'ai pas à déranger mon voisin pour aller aux toilettes, c'est propre pour le début du vol:
Le repas est arrivé peu après, j'ai donc pris le plat chinois pour me mettre déjà dans l'ambiance:
Le plat principal est donc crevettes à la sauce piquante, noix de cajou et riz, très bon. L'entrée est très chinoise, je trouve également bon mais un peu froid à mon goût. En dessert c'est un morceau de 沙琪玛 (Sachima, merci wikipedia! https://en.wikipedia.org/wiki/Sachima pour les intéressés), c'est fait avec des oeufs et légèrement caramélisé et n'est pas trop lourd. Les morceaux d'ananas ne sont pas mauvais. Le tout avec un petit morceau de pain (moyen sans être mauvais), une petite bouteille d'eau et un verre de champagne (merci FR! Sinon je n'aurai pas su que cela existe, j'ai l'impression que les PNCs le cache un peu ou bien il faut lire attentivement le menu) C'est un repas très correct.
Je demande aussi une bouteille de vin, là je l'ai trouvé mauvais je n'ai même pas fini la petite bouteille…
La consigne de sécurité, j'ai trouvé 3 exemplaires dans la pochette, normalement il n'y a qu'une pochette pour les 3 sièges en issue de secours:
Il est déjà tard et c'est l'heure de dodo, le siège est correct sans plus, j'ai donc réussi à dormir pendant quelques heures. Je suis allé dans le galley pour chercher quelques snacks, mais les PNCs continuent à discuter entre eux sans me regarder…
Ma cabine en mode nuit, beaucoup de gens dorment, le vol est quasiment plein en Y, un peu moins en J:
On entre déjà presque au territoire chinois:
L'IFE de la cabine BEST de AF est déjà bien connu ici, ça fonctionne très bien, avec énormément de contenu, mais j'aurais préféré avoir des titres pour les films parce que j'ai du mal à me retrouver là dedans…
Quelque part dans le nord-ouest de Chine, surtout dans la région autonome de Xinjiang, c'est bien enneigé:
Voici ce que le hublot donne en mode nuit:
Sauf le mien en issue de secours qui ne s'assombrit pas, donc beaucoup de gens sont venus voir l'extérieur à travers mon hublot ;-P:
Le paysage est déjà bien moins enneigé:
Pas de guide touristique pour Canton, ça laisse déjà présager la disparition de la liaison:
Par contre HKG reste bien une destination AF:
On est entre Chengdu et Chongqing, deux villes très intéressantes, surtout d'un point de vue gastronomique:
Tiens, notre compagnie nationale nous souhaite une heureuse nouvelle année chinoise 2019, celle du cochon:
:-P
Le petit déjeuner est servi, un peu plus d'1h30 avant l'atterrissage. Le plat principal, oeuf brouillé est moyen tout comme le pain, le yaourt et le compote sont corrects. Ce n'est pas grave, je vais pouvoir bien manger ce soir à Canton (c'est encore une destination gastronomique où l'on mange bien et léger)
La cabine pendant le service:
Mon écran:
La géovision n'est pas mal du tout, avec plusieurs vues à choisir:
On n'est plus très loin et on a bien contourné le plateau tibétain:
Dehors le soleil se couche:
On observe bien la ville (et sa banlieue), c'est immense:
On atterrit un peu avant 18h30, presque à l'heure. Le retard a donc été rattrapé, bravo la capitaine!
Instant Danette:
Je n'oublie pas la porte:
Encore passerelle:
Dernière vue sur l'avion du jour, la nuit est déjà tombée:
Direction l'immigration, ce n'est pas la première fois que j'entre dans ce terminal récent (ouverture mai 2018), c'est propre et lumineux:
Le FIDS pour les arrivées, c'est appréciable:
Un petit 787-8 KQ qui est arrivé juste après nous:
Il n'y a pas grand monde à l'immigration (je n'ai pas tenté la photo), la policière ne m'a même pas regardé en m'a redu mon passeport, justele temps de prendre ma photo et mes empreintes… Direction donc valise, il n'y a pas grand monde:
Pas complètement vide non plus, mais pas trop d'attente pour récupérer la mienne:
Ça a l'air assez strict… mais en fait beaucoup plus soft qu'à PEK:
Direction la sortie, toujours dans ce terminal bien agréable:
Avec des couleurs SVP:
J'attends donc la navette pour mon hôtel, nuit gratuite offerte par CZ. Dehors il fait bien doux, au moins 15 degrés Celcius:
Merci de m'avoir lu! A bientôt pour la suite!
Un bon vol avec Air France.
Pas mal d'espace pour les jambes grâce à l'issue de secours.
Le dîner est très bon, le petit déjeuner (servi à 17h heure locale...) un peu moins.
Assez peu d'interaction avec l'équipage, mais fait le job, les repas sont servis avec le sourire.
CDG: Fluide ce jour là, on est bien en période creuse. Les toilettes sont loins d'être parfaites. Beaucoup de magasins, pratique.
CAN: Lumineux, propre, fluide, rien à dire.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Guangzhou (CAN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est China Southern avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 29 minutes.
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10 Commentaires
Très bon vol à bord de ce Dreamliner AF. Le prix des surclassements est clairement abordable pour une cabine Best et pour cette durée de vol !
Le dîner était plutôt pas mal mais le petit-déjeuner laisse un peu à désirer...
Quelle chance d'avoir eu une place en issue de secours sans supplément.
J'avais lu la possibilité de passer une nuit à Canton avec CZ lorsqu'on est en correspondance, ça a l'air de bien fonctionner.
A bientôt pour la suite.
Merci beaucoup pour le commentaire,
A 402 euros aller retour plus une nuit d'hôtel offerte, je n'ai pas à me plaindre!
C'est bien organisé pour l'hôtel aussi, j'ai pu réserver ma nuit sur le site CZ sans aucun problème.
Complet, détaillé et agréable à lire
Un aéroport plutôt désert pour l'un des derniers vols à partir
"avec une nuit d'hôtel à Guangzhou offerte par China Southern,"
Comment ça se passe ? Vous avez reçu un voucher ?
Vous auriez pu prendre le dernier vol pour NKG le jour de votre arrivée
mais CZ vous offre quand même la nuit, c'est vraiment très généreux
"je préfère économiser pour voyager plus:"
Surtout avec une issue de secours et vu que vous arrivez à dormir
"j'ai donc pris le plat chinois pour me mettre déjà dans l'ambiance:"
Le plateau fait envie, surtout le plat chaud, ce qui est assez rare
Vous avez pu prendre du repos ce qui est parfait
"Le petit déjeuner est servi"
ça fait nettement moins envie et puis un petit déjeuner à 17h locales...
Quartier très animé effectivement
"mon dîner simple et bon)"
Qu'est-ce que c'était ? On dirait une sorte de congee.
A bientôt
Merci beaucoup pour le commentaire,
Pour l'hôtel il suffit de réserver sur le site de CZ qui est bien fait, ils sont vraiment très généreux, il suffit d'avoir une correspondance internationale d'une durée entre 8 et 48 heures. J'avais déjà reservé un aller retour NKG-SZX/CAN-BKK à un peu plus de 160 euros et j'ai bénéficié de deux nuits gratuites (plus petit déjeuner) à Shenzhen et Guangzhou, j'ai pu passer deux après-midi dans ces deux villes.
Mon dîner est du congee avec des rouleaux de nouille de riz, c'est une spécialité cantonaise, dedans on met souvent de la viande ou des fruits de mer.
La prestation hard sur 789 en Éco est vraiment bien, j’ai hâte de le prendre :)
Un petit oublie floutage lors du service du petit déjeuner, on voit assez distinctement le visage des deux PNC :)
Merci et à bientôt !
Merci beaucoup pour le commentaire,
La cabine du 787 est très bien, cette fois-ci j'ai eu un siège en issue de secours, sinon je trouve que le pitch est un peu serré (je mesure 1,92m on peut dire que c'est normal...)
Sinon le floutage est fait!
en revanche la pollution à l'arrivée ne me manque pas ah ah
Presta correcte d'Af sur un appareil neuf.
Merci pour ce FR
Merci beaucoup pour le commentaire,
Effectivement c'était très pollué ce jour-là et j'ai bien eu mal à la gorge à mon arrivée...
Autant le premier plateau est sympathique autant celui du petit déjeuner n'est guère attirant.
A bientôt !
Merci beaucoup pour le commentaire,
Le petit déjeuner est très moyen mais vu la nourriture qui m'attendait à Canton ce n'est pas bien grave ;-P...
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