#55 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
85 avis
Bonjour à tous,
Après quelques jours à Los Angeles il est temps de rejoindre Austin. Il y a évidemment plusieurs vols par jour depuis LAX mais je souhaite changer un peu et en profiter pour passer à San Diego une ville que j’apprécie.
Alaska Airlines assure cette liaison et n'ayant jamais volé avec cette compagnie c'est l'occasion.
Initialement ce devait être un 737 et puis finalement c'est un A320 ex-Virgin America.
En bonus le parcours en train entre Los Angeles et San Diego ainsi que quelques photos depuis la terrasse de mon hôtel.
Je prends le bus pour rejoindre l'aéroport depuis le centre-ville. On passe à proximité du port de croisières.
Alaska Airlines est au terminal 2.
Je dépose le bagage et prends le BP au comptoir.
Des bornes sont à disposition.
Après le contrôle PIF qui est rapide, j'hésite à aller au salon (Airspace lounge) en payant (35 USD) mais je n'aurais pas eu beaucoup de temps pour en profiter.
Par contre je peux faire du spotting.
Un A330 Hawaiian, sans doute le seul gros porteur au départ de SAN avec le vol BA pour LHR.
Notre appareil est là, il a été livré en 2012 à Virgin America puis repris par Alaska Airlines après la fusion.
Pas de tard prévu.
Vous noterez le slogan de l'aéroport de San Diego : "Mastering the art of airports".
Un A321 American à l'atterrissage.
L'embarquement se passe bien.
Après un accueil sympathique, on arrive dans cette cabine Virgin America qui n'a pas encore été mise aux standards d'Alaska.
Il n'y a que 8 sièges en domestic first.
Une bouteille d'eau est rangée dans son compartiment.
Les commandes ne sont pas très modernes mais pratiques.
Petit coup d’œil au menu.
J'espère que l'on continuera à voir un certain temps cette silhouette caractéristique du 757.
Évidemment c'est confortable.
Il est temps de partir, les vents sont favorables et le temps de vol annoncé est de 2h15.
Une compagnie peu présente sur FR : Spirit.
L'aéroport de San Diego est proche du centre. Il est aussi connu pour être l'un des plus importants avec une piste unique.
La piste n'est d'ailleurs pas loin.
Vue sur Sea World.
On arrive sur le Pacifique.
Demi-tour et vue sur la frontière dont la barrière se prolonge dans l'eau.
San Ysidro (USA) et Tijuana (Mexique).
L'aéroport de Tijuana est accessible à pied depuis les Etats-Unis par un pont.
Entre-temps notre steward (Sky) est passé prendre commande des boissons et du plat avec un choix entre un sandwich à la dinde et une salade au poulet. Il nous appelle par nos prénoms.
Pour la boisson, conduisant après je prends un ginger ale mais des alcools forts sont aussi servis.
J'ai choisi la salade. C'était bon et frais.
On a une serviette siglée.
Le vol se poursuit en longeant le frontière.
La clôture est d'ailleurs parfois bien visible.
Au loin l'embouchure du Colorado dans le golfe de Californie.
Mexicali, la capitale de la Basse-Californie.
Pour finir un café.
Je sors l'écran de son compartiment.
Il y a bien sûr la géovision.
L'offre est variée.
Mais on a également accès au wifi.
Les abonnés T-Mobile bénéficient d'une heure d'internet gratuit. C'est mon cas, j'essaye de me connecter et ça marche.
La revue d'Alaska Airlines est notamment consacrée aux réservistes.
Un réseau plus développé que je le pensais.
Le vol se poursuit. Manifestement des appareils sont stockés ici.
Je teste l'inclinaison du siège. Ce n'est pas du full flat mais on peut bien s'allonger.
En bas ça se couvre.
37000 pieds et on est dans les nuages. C'est un peu turbulent.
Des paysages qui me sont familiers apparaissent avec le lac Travis.
On est passé au nord du centre-ville avant de s'aligner.
L'atterrissage est proche.
Frontier est avec Allegiant la seule compagnie au terminal sud.
Zoom sur l'extension qui a été mise en service en début d'année.
Un bonbon est distribué avant de quitter l'appareil.
Dernier regard sur l'appareil.
Il faut marcher un peu pour aller récupérer le bagage.
On a peu attendu pour la livraison.
Barbara Jordan qui a donné son nom au terminal.
En allant prendre mon véhicule je vois la dérive de l'A330 en provenance de Francfort.
La cabine "domestic first" ex Virgin America est vraiment très confortable, notamment le siège : large, épais et qui peut fortement s'incliner. De ce point de vue la modernisation avec un passage sur le modèle Alaska Airlines ne sera pas forcément un progrès.
Un steward qui a fait l'effort d'apprendre le prénom de ses 8 passagers c'est sympa.
Très bien pour les divertissements, l'IFE est ancien mais complet et on avait accès au wifi.
Le point relativement faible c'est le catering. Pas au niveau des boissons y compris les alcools qui sont proposés tout au long du vol mais du plat, bon mais assez léger pour un vol de plus de deux heures.
Merci pour votre lecture !
18 Commentaires
Tu as eu de la chance de ne pas avoir une cabine retro fittée standard AS parce que effectivement, on n'y gagne pas au change. Et c'est bien dommage parce que ces fauteuils domestic first étaient les plus confortables.
Tout comme le catering Virgin qui était bien au dessus de ce que AS propose. Ici c'est très cheap. Et j'ai été surpris de voir ce plateau qui ressemble au vieux plateau faux bois que Delta utilisait, AS ferait donc du recyclage ?
San Diego est vraiment une superbe ville, j'y ai passé pas mal de vacances avant Flight-Report et j'espère bien pouvoir y retourner un de ces jours.
A bientôt !
A défaut d’avoir eu le catering de Virgin America, j’ai au moins eu le siège et effectivement j’avais vu sur internet que celui de la cabine rétrofitée avec les standards AS était sans doute moins bien.
J’ai bien apprécié San Diego sur ce court passage et y retournerais volontiers.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Un FR qui tombe à pique car je suis en train de comparer le train entre LAX et SAN et la voiture et l'Amtrak me tentait bien.
L'aéroport de San Diego est proche du centre, ce qui le rend très attractif.
Un catering très compagnie US.
A bientôt
Le train entre Los Angeles et San Diego me semble être un bon choix, en réservant à l'avance sur internet ce n'est pas cher et s'il n'est pas très rapide il évite au moins les embouteillages.
A bientôt !
Les photos sont très réussies
Spirit est l'une des pires compagnie low cost ...
Je trouve cette cabine bien sympa et les sièges sont extra larges
Par contre le catering est assez réduit, il manque clairement un plat de plus.
La frontière américano-mexicaine a été longée durant quasiment tout le vol...
Bonne idée que de prendre le pour relier les 2 villes avec des vues impressionnantes sur l'océan.
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci pour cette information sur Spirit, au moins leurs tarifs sont souvent bien inférieurs à ceux des Legacy.
Un catering un peu trop léger effectivement avec l’absence d’un dessert.
On a longé la frontière avec le Mexique jusqu’à El Paso.
J’aime bien prendre le train aux Etats-Unis quand c’est possible, c’est une expérience agréable, un peu hors du temps.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
C’est vrai que l’on reconnait bien la cabine issue de Virgin America avec ses couleurs caractéristiques.
Notre steward était très sympa et serviable.
Difficile de faire plus confortable que ce siège même s’il est assez ancien.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Une bonne idée que de se rendre à San Diego pour la suite de ton voyage. Ah oui c'est le fameux aéroport avec le parking en plein milieu du circuit d'approche lol
Je ne savais pas que BA venait à SAN en 747.
Très belle cabine ex Virgin America. Le wingtip avec le drapeau US y est toujours?
Le survol tout le long de la frontière avec le Mexique est hautement symbolique!
Sympa ce petit bonus ferroviaire ^^
A bientôt!
L’aéroport de San Diego est aussi connu pour ce parking à proximité du seuil de piste.
Un décollage en 747 doit être assez impressionnant, y compris pour les voisins.
Le wingtip est désormais aux couleurs d’Alaska Airlines, il n’y a plus le drapeau américain.
J’ai choisi mon siège avec l’idée d’apercevoir si possible la fameuse clôture.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Une bonne surprise avec cette cabine confortable et non encore retrofité, c’est par contre beaucoup moins bien pour le catering, pour 3 heures de temps de vol (vendu), cela mérite pas la moyenne.
Amusant de survoler la frontière.
À bientôt
J’ai peut-être noté trop haut le catering avec 6, que je vais baisser à 5. Le reste était très bien en ce qui concerne l’équipage et le confort.
A bientôt !
Siege parfait pour un MC mais il manque un dessert selon moi.
a bientôt.
Un dessert aurait été le bienvenu.
A bientôt.
Beau confort à bord, comme quoi ce n'est pas mal que la cabine soit restée en mode Virgin Atlantic.
Le,catering me convient aussi, je trouve que tu as eu un excellent vol domestique !
Très bonne soirée à toi et à bientôt
Cette cabine va être modernisée mais cela sera moins confortable.
La catering était bon mais un peu léger.
Bonne semaine et à bientôt !
D’après les retours, c’est tant mieux que la cabine n’ai pas encore à jour.
La salade est bonne mais parait un peu petite. Et il n’y a presque rien pour l’accompagner.
Avec la disparition de Virgin, les Etats Unis perdent une bonne compagnie
Merci pour ce Fr!
Je n'imaginais pas Japan Airlines desservir San Diego.
La salade était petite et il manquait un dessert.
Dommage pour la disparition de Virgin America qui a ma connaissance avait un réseau surtout centré sur la cote ouest.
A bientôt !
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