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Bonjour à tous,
Tout d'abord, bonne année à tous les voyageurs et autres avgeek passionnés de voyage !
Santé, bonheur et nombreux vols à vous.
Les vacances ayant été studieuses, bienvenue pour ce petit A/R de WE automnal en terres bavaroises.
Celui-ci fût un temps tremblant du fait du préavis de grève du contrôle aérien début septembre 2022, mais la première journée de mouvement ayant permis visiblement aux parties prenantes de s'entendre, point de perturbation à l'horizon.
La veille toutefois, petit mouvement national avec participation faible mais impactante (retard) du contrôle aérien.
Aujourd'hui, suis-je immunisé ? will see.
Le routing est simple car vu les déboires d'AMS depuis l'été 2022, toute tentative de faire malin avec une correspondance aurait pu être fatale.
Mais ce n'est pas le driver principal car ce qui me pose là est la petite offre Amex de cash-back pour tout achat de billet en J (50% tout de même).
A l'époque, nombreux sont ceux qui ont ainsi tout craqué pour du LC grand confort.
On pourra dire que j'aurai fait petit bras sur ce coup là ! (si ça reviens en 2023, je reverrai à la hausse mes ambitions).
Comment aller vers notre chère plateforme CDG ? Tout espoir en mode Greta est douché par les travaux du RER B ce WE, c'est donc titine qui m'emmènera au PEF.
PEF ? Mais pourquoi diable puisque je m'envole du 2G avec Hop ?
Très simple.
Initialement, tout était prévu selon la réservation depuis le 2F en AF "regular" mais chemin faisant, modification d'appareil, direction AF Hop et welcome le 2G. Moralité, une petite marge supplémentaire sera nécessaire pour gérer le transfert 2F-2G et qui viendra agrémenter ce FR.
Donc, au lieu d'aller tout droit…
Ce sera virage à gauche toute.
L'arrêt est bien en face de la porte. Le transfert s'annonce fluide et notre navette ne sera pas blindée outre mesure.
Pourtant la fréquence n'est pas "énorme". Grosso modo, bus toutes les 5-10 min.
Go go go !
L'affaire sera rapidement pliée pour ce transfert que je qualifie de sans stress.
Petite émotion car cela fait un bail que je ne suis pas passé par là.
L'émotion ne conduira pas à une revue exhaustive landside puisque pas de bagages = direction le PIF immédiatement sur la gauche.
Le PIF sera passé en un éclair car clairement, ca ne se bouscule pas.
Aussitôt passé, nous prenons l'escalator pour le 1er étage et après un demi tour à droite, alignement avec la porte du salon.
Le bon point du salon ? Une belle lumière grâce à de grandes fenêtres.
La Vue des pistes n'est pas optimale mais c'est 100 fois mieux qu'un salon aveugle ou qu'un immeuble en vis à vis.
Le salon donc lumineux, est bien fréquenté mais on n'aura pas de difficultés pour s'installer.
Ce n'est pas le 2F mais il est très bien ce salon !
La pépite du 2G.
Et on y trouve tout ce qu'on a l'habitude de consommer à l'auberge AF, des cannelés en plus d'ailleurs ce jour.
Le goûter est lancé ! (d'ailleurs, un peu plus tard pour le goûter champagne "officiel", un serveur passera à chaque table proposer une coupe supplémentaire avec un petit chou).
Bien que l'angle ne soit pas parfait, il y a moyen de regarder ce qui se passe dehors.
Et FR24 est d'un grand secours pour savoir qui décolle ou non sous nos yeux ébahis.
A propos de FR24, voici la fiche de notre oiseau du jour.
Time to go les amis, passage aux commodités pour se rince et se rafraîchir puis à nous la porte des airs après de chaleureux au revoir en quittant le salon.
PS : Le salon dispose de douches. Réservation à faire au comptoir.
Le début du cheminement est plutôt PAX full mais très vite cela va décanter.
Car les couloirs après la salle générale sont bien vides.
Arrivée sur le croisement du doute : droite ou gauche ?
Pas centrée pour un sou cette photo, mais c'est lié au tropisme à droite, puisque c'est là que je vais.
Objectif en vue quoique bien esseulé.
Tiens, devant moi un équipage… point de mystère, c'est le nôtre.
On le voit mieux ainsi.
Ca se bouscule ce soir…
Me voila en porte.
Va falloir que je patiente un peu puisque notre équipage doit prendre possession de notre destrier ce qui lui demandera quelques minutes.
Là où je tente de nouveau un first in, on appréciera le smart move de Mme restée derrière profiter d'une dernière coupe.
A h-30, on est quand même pas nombreux, mais in fine tout le monde rappliquera bien sur la fin (que des adeptes de la ligue émotion last call?).
On fini part faire claquer le ruban.
Entre temps Mme est arrivée et sur ces entrefaits, je me suis fait doubler.
N'empêche que je peux claquer un beau fuselage shot.
Idem pour l'instant porte.
Double ration.
Accueil souriant puis bim, nos trônes.
La J avec que 2 sièges peut être une poil décriée mais quand on voyage à 2, c'est parfait.
En Embraer, et pour tout le monde, le pitch est sympa, la tablette généreuse mais chez Hop, il manque toujours les prises et le wifi.
A noter le coffre à bagages au début de la cabine des plus pratique pour les derniers PAX qui n'arriveront pas à caser leurs affaires.
La petite lingette est distribuée prestement.
L'autre très bon point de la cabine est l'absence de montant central entre les 2 sièges.
Ce qui laisse un important volume. On ne s'en rend pas bien compte en photo, mais c'est très tres appréciable pour le confort (et si on est très chargé, y poser un bagage cabine conséquent.
On notera aux divers signes d'usure que la cabine n'est pas toute jeune mais les sièges restent très confortables.
Au retrofit, gardez donc les mêmes mais avec des prises.
Dehors ca donne quoi ?
Pas Grand chose.
Tant mieux car j'ai perdu à la « window battle ».
18h06, embarquement terminé, on sera 12/16 en J, beaucoup de travail en perspective pour notre hôte du soir.
A 18h12, pote fermée puis le push back interviendra à 18h22 le temps d'être tout prêt.
Ce qui nous fait donc un beau départ à +12.
C'est parti pour le taxi qui ne durera pas une éternité car à 18h30, nous sommes en bout de 26R.
On y attendra toutefois quelques instants notre clearance puisque entre temps, un AF et un ITA nous grilleront la politesse.
18h35, alignement et à 37, on roule.
Décollage sans ciel bleu mais avec une belle visibilité sur la plateforme CDG.
Ensuite, on aura droit à un beau virage à gauche pour se mettre en direction de l'est.
En l'air, sans hublot et la nuit qui arrive, peu de photos à venir.
Côté galley, cela s'activera bon train dans quelques minutes.
Néanmoins, à la montée, je croiserai plusieurs fois le regard du CC qui semble studieux et soucieux, ipad à la main.
Sur le coup, je ne comprends pas bien pourquoi.
Très vite arrivera le plateau du soir qui sera très appréciable et avec lui, la lumière sur le souci observé auparavant.
En effet, le CC s’adressera à nous en utilisant nos noms.
La où c’est challenging, c’est que le nom de Mme est complexe et la plupart du temps, les gens se trompent, bafouillent.
Ici, cela passera nickel (l’iPad n’était pas en fait pour un souci mais une révision).
Mme en sera ravie tout en soulignant à notre hôte qu’il fait bien parti des happy few qui réussissent ce périlleux exercice.
Par cette entame, notre CC s’est placé direct en golden league (et le restera).
Au menu cet aprem : Salade de quinoa, asperge et mozza, le tout poussé avec une dernière petite coupette pour ne pas faire de mélange malheureux.
On est bien.
La croisière se passera sans encombre avec dans la lucarne le jour qui décline.
L'avantage des vols europe et en plus quand on a un plateau à gérer, c'est que le temps passe vite et que l'ennui a peu de temps pour venir s'installer !
à 19h30, l'annonce d'un atterrissage proche et à 19h41 petit toucher viril pour crier tous en cœur "MUC nous voilà".
Le débarquement sera rapide bien que trop bleu dans ce jetbridge.
C'est mieux après mais il n'y aura pas d'option pour photographier notre avion décemment.
Passage par la salle bagage tout flou, mais comme le parcours, car en arrivant, on recevra une indication de passer par une porte dérobée par un membre de l'aéroport sous les "no no no" d'autres personnels passant par là.
Petit flottement, explications entre professionnels, et bien oui, cette porte est la bonne…
On se faufile, on glisse, on s'échappe, résultat : c'est flou.
Ensuite, errements dans MUC pour trouver de quoi rejoindre notre hôtel.
En photo, le souvenir du naufrage qu'est le temps qui passe, car là, si les panneaux sont bien lisibles en image, en vrai, ce contraste ténu des duos "police blanche/fond orange" et "police blanche/fond bleu" me rappelleront cruellement que l'acuité de l'aigle n'est plus mienne…
Petit résumé FR24 de l'aventure pour conclure.
A bientôt.
Vol agréable et efficace. Remarquable CC en J.
Le catering a également été appréciable sur ce segment. La question est, aura-t-on le même pour le retour ?
CDG : Bien que un peu éloigné de tout, le terminal du 2G est quand même sympa et notamment le salon que j'ai beaucoup apprécié.
MUC : Rien de particulier vu qu'on y est pas resté 20 ans. Par, je peux vous dire que je suis pas fan du tout de leurs panneaux d'indication..
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 63 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Discover Airlines avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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7 Commentaires
Je ne comprends pas pourquoi le PNC avait autant de difficultés à prononcer le nom de Mme. Mme Frostyjeff c'est pourtant pas compliqué à dire non ? :p
La prestation est tout à fait correcte sur un vol de cette durée, après, bien c'est la même sur tous les autres vols quelle que soit la durée en MC et c'est bien là le problème d'AF. Quel dommage.
A bientôt !
La prestation est effectivement bien adaptée pour ce vol court (surtout quand on a fait honneur en amont aux cannelés et autres chou).
L'Embraer aussi que j'aime bien, dommage qu'il n'ait pas encore son wifi et ses usb.
Pour le nom de Mme, ça peut être sportif, d'où l'effort qui mérite d'être salué car le CC aurait pu prendre le pari de passer afin d'éviter l'écueil (l'utilisation des noms n'est pas systématique). Cela dénote son investissement pour accueillir ses PAX.
A bientôt
la petite offre Amex de cash-back => le problème c'est que l'offre n'était qu'au départ de Paris, on ne pense pas aux provinciaux lol
PS : Le salon dispose de douches. Réservation à faire au comptoir. => oui deux douches (une chez les hommes et une chez les femmes, je connais bien pour plus fréquenter le 2G que le 2F)
Et j'aime bien le salon.
le nom de Mme est complexe => comment cela, ce n'est pas Frostyfeff ? ^^
Le plateau me plairait bien.
A bientôt
Pour les restrictions Amex, c est vrai que c est un peu mesquin de ne réserver le bénéfice qu’aux pax ex paris.
Surtout que nombre de détenteurs de la dite carte sont aussi top tier level… ce qui rajoute de l amertume aux 2 poids 2 mesures.
Espérons que cela change !
Pour le nom de Mme, c’est assez amusant de voir autrui galérer alors que moi, je le trouve très facile à dire son nom ? mais c est plus long que frostyjeff ?
Le plateau était effectivement bien (alors que froid et végétarien… je me suis surpris moi même.).
A bientôt
Ah le cashback estival d'Amex, que de bons souvenirs (encore à reporter pour moi...)
Pas cool le changement de terminal. N'aurait tu pas eu intérêt à annuler la resa au 2F et réserver au 2G, en général les tarifs y sont plus bas ?
Le salon est pas du niveau du 2F mais fait le job quad même.
A bord, c'est très correct et le fait de voler à deux fait passer l'absence de siège neutralisé sur les ERJ.
A bientôt.
Le cash back, on en redemande. J ai été timide la première fois mais pas la prochaine ?
Pour le parking, je suis resté au 2F car seul l aller à été modifié par AF. J ai donc préféré rester au PEF pour m éviter la navette vers le P2G au retour. De mémoire, le tarif du parking n était pas assommant néanmoins.
Pour le salon, j’aime bien le 2F mais le 2G est quand même pas mal voie plus cosy car plus petit (et y avait encore du cannelé ! ?)
Mais y a du biais car je n y passe pas souvent au 2G.
je trouve vraiment dommage que ce vol soit opéré par hop depuis le 2G, votre parcours "du combattant" le prouve!
Certains vols vers une même destination sont donc opérés soit du 2F soit du 2G?? très déroutant!
Le parcours est quand même moins "premium" depuis le G que le F... bref!
Pareil en vol, cette cabine en 2-2 sans siège neutralisé n'est pas des plus agréables, même lorsqu'on voyage à deux.
Le point positif est que vous ayez réussi à effectuer ce vol malgré les préavis de grève :)
A bientôt pour d'autres récits.
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