#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Bonjour à tous,
Bienvenue pour la fin de ce petit A/R de WE en terres bavaroises.
Rappel du routing simplissime avant de se lancer dans le FR.
Tout d'abord, quelques lignes concernant le retour de voiture de location.
MUC c'est grand et pour tomber pile sur la station essence pour refaire le plein quand on ne connait pas, ca marche pas. Mais on retombe facilement sur nos pieds puisqu’au final il suffit de faire un grand tour. Vous pouvez donc largement arriver sur la réserve avant de lâcher votre titine.
Par contre, pour ce qui est du retour vers l'agence, le protocole est plutôt bizarre car il suffit de suivre le flot, de se garer à la suite d'une énorme file (car des voitures de loc, il y en a des tonnes!) en étant dirigé par des agents qui vous engagent à laisser les clés dans la voiture, récupérer vos affaires et partir séance tenante.
Je me retrouve donc à lâcher ma voiture Hertz dans une file tous loueurs confondus et à faire confiance au système…
La rigueur toute allemande fera que tout se passe bien (j'ai reçu quelques jours après ma facture sans surprise) mais sur le coup, cela surprend.
Une fois passée la surprise de la restitution, il est temps de se rendre au terminal 1.
Le cheminement est simple et je retrouve très vite les panneaux signature de MUC au contraste douteux.
Y a quand même un petit bout à marcher depuis le parking jusqu'à notre zone.
Nous arrivons devant un PIF blindé.
Et le parcours fast qui est en tête a son portillon fermé avec quelques PAX agacés dèjà en ligne et un personnel de PIF aussi aimable qu'une porte de prison face aux tentatives de questions pour comprendre ce qui se passe.
Cafouillage général pendant plusieurs minutes et petite pression qui monte du côté de ceux qui sont devant moi…
Pas très "Welcome" mon cher MUC tout ça.
A 12h32, on est enfin "invité" à passer le portillon, on s'engouffre dans le petit parcours filoguide avec une 20aine de personne devant nous.
Il nous faudra une bonne dizaine de minutes pour franchir l'obstacle avec des PIF men pas des plus chaleureux.
En même temps, avec la foule et l'ambiance générale un peu tendue, ca doit pas être évident de revêtir sa plus belle cape d'amabilité…
FIDS sont aussi bien contrastés que les panneaux LOL.
Direction le salon car nous avons une attente assez importante devant nous.
Chemin faisant vers l'étage, petite vue de l'enfilade de porte et donc de PAX en attente.
A l'étage, quelques banquettes aidant des PAX a terminer une nuit difficile, puis un long cheminement blanc…
On y est. Vous noterez au petit symbole bleuté que les toilettes sont juste avant le salon (et donc à l'extérieur).
On est généreux ici, car on en accueille du monde !
On va faire simple, il ne tient point la comparaison avec le salon du 2G.
En lumière, en aménagement et en buffet.
Gràce à notre espace trouvé tout au fond, on sera au calme (car ça défile) mais rien de plus à signaler.
J'ai omis la photo du frigo qui se devine à gauche dans la première vue du buffet.
Le temps passe sans émotion mais FR24 apporte sa première info sur notre destrier.
L'heure approche mais avant d'être à l'heure h, je décide de faire un petit tour dans les coulisses de MUC (bref, je me ballade au premier).
La vue de la salle du bas n'a rien de rassurant pour qui cherche sa valise qui n'est pas arrivée…
Arrivé au bout de mon errance, en regardant par la fenêtre, cela ne s'annonce pas top top côté météo.
En guettant mon avion, j'aurai la "chance" de l'entendre et de le voir "go around"-er, y compris sur FR24.
Ca sent pas bon pour le respect de l'horaire tout ça.
Mais vu que nous sommes en roue libre, qu'importe.
Et voici le héros du jour.
Il faudra le temps de débarquer tout notre beau monde et de les remplacer.
En attendant d'avoir accès, lancement d'une campagne d'enregistrement à la porte de bagages cabine.
Lorsque le go est donné, le nouvel horaire de décollage est annoncé à 15h45.
L'embarquement sera un peu confus mais très vite, me revoilà dans un finger tout bleu.
Notre tour en est à sa porte.
Et son fuselage.
Cabine classique bien connue.
Mais boulette… Le rang 2 est le premier jeune homme.
En arrière toute.
Là, nous sommes face à la vérité.
Se faire avoir comme un bleu : done.
Wifi et prises.
4 rangs de J bien remplis, la ligne est soutenue.
Plusieurs annonces pour engager chacun à réussir à bien caser ses bagages.
En attendant, on nourrit la bête et par la fenêtre, un EnterAir inconnu au bataillon pour ce qui me concerne.
Juste après, instant lingette.
L’embarquement se poursuit et on continu de voir un ballet plutôt rapide au hublot.
15h40, enfin annonce de la fin d'embarquement.
Mais un pax semble manquant…
Le personnel au sol viendra en cabine, conseil au galley puis annonce.
Finalement, la pax perdue est bien à bord !
Fermeture porte à 15h49.
Mais… petit problème de passerelle qui ne veut plus reculer.
15:55, c'est reglé, la passerelle bouge enfin.
15h58, push back.
A peine notre roulage entamé, je reçois un petit message.
Le taxi sera efficace.
On roule toujours.
Dédicace.
La tour.
Les airs.
En effet, à 16h10, nous voici dans les airs.
Vous aurez noté que tout du long, de beaux nuages biens sombres nous guettaient.
Toutefois, la montée se fera en douceur mais on aura droit à plusieurs minutes continues de purée de pois entre les 2 images suivantes.
16h21, les PNC sont libérés et tirage de rideau réglementaire.
Vite, une dose wifi !
Tout fonctionne nickel.
Le service démarre et oui, le plateau est différent (alors que l'aller à moins de 48h).
Celui ci aussi sera plutôt goûtu.
Mais au sondage, c'est l'aller qui gagne.
Le décor du déjeuner/goûter.
Puis un petit tour aux rinces mimines.
16h56, annonce du début descente suivie peu après d'une annonce de notre estimation d'horaire d'arrivée à 17h40.
On est désolé tout ça tout ça.
L'écurie se rapproche !
Et toucher royal mais humide à 17h30.
Direction le 2F où, compte tenu de notre retard, la punition sera le coin.
En fait non. ouf !
A 17h39, on est garé.
et comme d'habitude, en un claquement de porte, tout le monde est dehors.
Petit coucou lointain à notre babybus.
Et direction fissa la sortie.
Merci pour votre lecture.
Vol : Du classique efficace. A choisir, en duo, je préfère notre petit Embraer de l'aller.
MUC : pas de quoi tomber amoureux de la plateforme pour ce passage mais j'imagine que le parcours, ressenti n''est pas le même du coté terminal LH (en tout cas pour le salon par ex.).
CDG : RàS.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 50 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Munich (MUC) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 33 minutes.
Plus d'informations
3 Commentaires
C'est vrai que de rendre une auto de location juste en rendant les clès c'est un peu angoissant.
les PIFMen allemands sont connus pour leur sourire mais c'est souvent mieux qu'a FRA.
Le salon a du être rénové depuis ton passage, il était fermé pour cette raison début décembre.
En fait, vous étiez mieux dans l'ERJ à l'aller plus confortable que les planches à repasser de l'A318.
A bientôt.
Pour la location de voiture, passée la surprise de la première à MUC, j ai été moins « surpris » à NCE qui pratique le même système.
Ça reste quand même inconfortable.
Intéressant pour la rénovation du salon car il n envoyait pas du rêve.
A la lecture de la remarque pour les PIFMen de FRA, pas sûr que je me dépêche de passer par là ?
Et oui, l ERJ est mieux. Small is beautiful ?
Aux US c'est le même système sauf que ça marche par loueur et pas toutes les voitures au même endroit, ce qui aurait aussi le don de ne pas me rassurer.
Comme l'a dit Michel, FRA c'est encore pire (bon en France on est bon pour ça aussi) au PIF.
A bord, un petit babybus et un plateau tout à fait convenable et parfaitement adapté à la durée du vol.
Bis bald :)
Connectez-vous pour poster un commentaire.