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Bonjour,
Après 4 jours superbes au Caire, il est l’heure de rentrer à la maison via Doha et Madrid. J'ai beaucoup aimé mes quelques jours au Caire et je pars en sachant que je reviendrais avec mes frères.
Le pourquoi du comment est détaillé ci-dessous.
Ce vol est opéré en A330-200, avec une cabine inférieure au Doha - Madrid, mais étant un vol régional c'est de la First contre de la Business sur le suivant.
Routing:
Il y a des vols aux horaires de m**** et celui-ci en est un. Un départ à 1h du matin pour une arrivée à 5h et un temps de vol de moins de 3h. En plus de ça, je tombe sur le seul vol en A330 et donc avec une cabine bien en dessous des habituelles.
Regardez ça: A350-1000, B777-300ER, A350-900, B787-9, B777-200LR puis ce pauvre A330-200.
Avec de tels horaires, la fin de journée est peu pratique et l’attente avant le vol est interminable. Il faut rendre la chambre assez tôt et ensuite on ne sait pas quoi faire jusqu’au moment où il faut aller à l’aéroport.
En ce qui concerne l'avion, pas de changement de dernière minute, c'est bien un A330-200 qui quitte Doha pour Le Caire.
Nous arrivons en Uber à 21h30
La réservation est contrôlée à l'entrée du bâtiment.
Il faut ensuite passer un autre contrôle pour accéder à la zone de Check in. Il y a des employés en rouge qui prennent vos valises des mains et vous emmènent vers les contrôles avant de vous harceler pour un pourboire et « pas un petit, monsieur ».
Après le contrôle, même chose. Un employé en rouge prend la valise du tapis avant moi et me demande où je vais. J’ai du lui dire 5 fois que ça va, je peux y aller seul, avant qu’il me laisse tranquille.
La zone de check in n'est pas immense mais suffisant pour patienter un peu en attendant que Qatar ouvre ses comptoirs .
Le wifi est gratuit mais seulement 30 minutes. Je pensais que l'espèce humaine avait évolué au-delà du wifi payant dans les aéroports mais visiblement non.
Les comptoirs ouvrent exactement à 22h.
Nous arrivons au check-in et on nous demande nos certificats de vaccination. Surpris car j'avais oublié ce genre de chose je montre mon certificat avec son 3/3 mais le 2/1 se mon compagnon bloque. L’employée ne comprend pas. C'est un certificat espagnol considéré comme totalement vacciné avec booster mais le 2/1 bloque.
On essaye d'expliquer qu'une personne qui a eu le covid ne reçoit qu'une dose, ce qui donne 1/1, puis reçoit un booster qui devient 2/1 mais ça veut pas. Elle appelle ses superviseurs et aucun ne comprend ce 2/1 et comment ça fonctionne.
En attendant elle décide de faire mon check-in. Première chose, elle me demande si je suis résident en Espagne. Un peu surpris par la question, je décide de dire oui pour faire simple, vu que ma réservation s'arrête à Madrid.
Ce à quoi elle me répond de lui présenter ma carte de résident. Je suis complètement pris par surprise. Il se trouve que l'Espagne donne des cartes de résidents à tous les étrangers (NIE), la différence étant que celle des Européens n'expire pas et je voyage toujours avec. Je la lui donne tout en expliquant que je suis français, donc citoyen européen, et que je n’ai pas besoin d’être résident pour entrer dans un pays de l’Union Européenne. Puis même, l'Espagne est ouverte au tourisme.
Nous devons ensuite remplir ce formulaire.
Nos bagages sont mis à l'écart et nous aussi en attendant que le superviseur revienne et prenne une décision concernant le 2/1 de mon compagnon. J’hésite à payer le wifi pour trouver l’information moi même.
Au bout de 30 minutes on aperçoit le superviseur partir aux comptoirs d'Air France. Il discute avec quelqu'un puis revient et dit quelque chose à ses collègues. C'est en arabe et je ne comprends que le mot "Air France" dans la discussion.
Il se tourne vers nous et change complètement de ton. Ce n'est plus le ton ferme et accusateur mais un ton curieux. Il nous demande comment fonctionne la vaccination en 2/1. Puis il demande si mon compagnon peut lui montrer son test positif. Je sors le PDF avec son résultat positif de mars 2021 que j'ai encore sur mon téléphone.
Il ne semble pas totalement satisfait et veut savoir si mon compagnon est allé récemment à Madrid. Pour cela il demande de lui montrer les derniers tampons d’entrée en Espagne. On doit donc lui expliquer que l’Espagne, et l'Union Européenne en générale, ne tamponne pas ses propres passeports mais je pense à lui montrer les réservations que mon compagnon a entre Lisbonne et Madrid. Il lui montre sa dernière réservation Iberia de la semaine dernière et ça suffit à le convaincre.
Puis voilà. Il nous donne les cartes d’embarquement, envoie nos valises, et nous laisse partir. Il nous reste 1h avant l'embarquement
Les comptoirs Air France qui ont convaincu QR que le 2/1 était une vaccination acceptable.
Le contrôle de passeport est très rapide mais le contrôle de sûreté est bordélique. Il n'y a pas de bacs disponibles pour déposer ses affaires, il faut enlever les chaussures, le personnel est très désagréable et tout le monde a le droit à des palpations à la limite d'attouchements..
Nous prenons la direction du salon, il est 23h15.
Il y a un premier contrôle de la carte d'embarquement puis il faut passer un pré-lounge.
Nous suivons les panneaux vers le salon Ahlein.
Personne à l'entrée pour vérifier, nous entrons et nous installons.
Le salon n'est pas très grand mais est moderne et plutôt confortable. Il n'y a pas beaucoup de passagers à cette heure là, principalement ceux de l'A330 de Qatar Airways et ceux du B777 d'Air France. Je crois qu'Air France est la seule compagnie européenne à venir en gros porteur.
Il y a quelques salles privées.
Un bar vide.
Un buffet plutôt pas mal. Ayant déjà dîner, je me contente d'une bouteille d'eau.
Il y a une vue et on y voit l'A330 pour Doha ainsi qu'un A320 de Jazeera Airways pour Kuwait City.
Les départs du soir:
Nous quittons le salon un peu plus d'1h avant le départ.
L'embarquement vient tout juste de débuter lorsque nous arrivons en porte. C’est mal foutu mais ça marche. Ils alternent 2-3 pax de la file éco puis 2-3 de la file prioritaire etc…
Accueil par deux PNC et nous tournons à gauche. Je retrouve une cabine que j'avais prise entre Bali et Doha en 2017. C'est pas ce que Qatar fait de mieux mais ça reste très bien pour un vol de 3h.
J'ai choisi un duo de siège au dernier rang, le 4.
Sur le siège sont déjà placés la couverture et l'oreiller.
Derrière l'épaule gauche se trouve un petit rangement où on trouve le casque et une bouteille d'eau.
Sur l'accoudoir se trouve une petite trousse de confort avec des chaussettes, des boules quies et un masque pour les yeux.
La tablette sort de l'accoudoir central.
Le principal défaut de cette cabine est la boite à pied qui est étroite.
Les contrôles du siège sont au niveau de l'accoudoir droit.
Les écrans sont déjà activés. La télécommande et les prises se trouves au niveau de l'accoudoir gauche.
Le casque est d'assez bonne qualité.
Les écrans sont grands et de bonne définition. Il est possible d'utiliser la télécommande ou le tactile.
L'offre de divertissement est correcte mais bien plus restreinte que sur les vols en Qsuite.
Le Qatar accueillant très prochainement la Coupe du Monde, le football est à l'honneur.
On peut voir le film officiel de 2018 qui rappelle de bons souvenirs.
Le gros défaut de cet écran est qu'il est très proche de celui du voisin et il n'y a pas de film obscurcissant. C'est un peu gênant d'avoir les deux écrans aussi proches, le contenu du voisin est distrayant.
Un hôtesse passe proposer une boisson de bienvenue. L’alcool est disponible alors on prend une coupe de champagne.
C'est servi avec une serviette rafraîchissante en mode Covid.
Les serviettes elles-aussi rappellent que la Coupe du Monde commence dans peu de temps.
Une hôtesse passe ensuite proposer un café arabe avec des dates. Je refuse le café, il est 1h du matin, mais les dates j'adore ça.
L'embarquement se termine doucement. On entend derrière nous l’équipage donner des masques aux passagers éco qui n'en ont pas mais en business, pas de police et aucun passager ne le porte.
Une hôtesse passe prendre la commande du repas puis la cheffe de cabine vient se présenter à chaque passager.
Repoussage à l'heure. Les consignes de sécurité sont sur le thème *surprise surprise* du football. Elles essayent d’être drôle mais c’est plus malaisant qu’autre chose.
A côté est un superbe 777 de Kuwait Airways.
Puis une compagnie qu'on ne voit plus en Europe, Rossiya, et un avion qu'on ne voit presque plus nul part mais que j'ai pris une fois au Mexique, un Sukhoi Superjet. Celui-ci opère un vol de 2h20 pour Sochi.
Décollage tout en douceur.
Il est 1h30 et je suis épuisé. J'ai donc décidé de sauter le repas pour bien profiter du vol suivant. Pourtant le menu était intéressant.
Les menus sont dans une pochette derrière l'épaule droite. Saviez-vous que le Qatar accueille la Coupe du Monde 2022?
Le menu du dîner a quelques plats intéressants que j'aurais bien pris si le vol avait été plus long.
Au niveau des vins, le choix est aussi intéressant avec deux bons champagnes.
3 vins blancs, 3 vins rouge, un Porto et un Tokaji en dessert.
Pour le reste des boissons, là aussi ça fait envie.
Je saute le repas et tombe de suite dans les bras de morphée. Je n'ai pas trouvé comment éteindre l'écran. C'est assez gênant, d'autant plus que le masque pour les yeux n'est pas très agréable.
Je me réveille un peu avant le début de l'approche.
Visiblement je ne suis pas le seul à ne pas savoir comment éteindre l'écran. Tous les écrans allumés que vous voyez appartiennent à des passagers qui dorment.
Les toilettes entre la cabine éco et business a un hublot. On y trouve aussi des brosses à dents et des kits de rasage.
La descente est rapide et fait un peu mal aux oreilles pendant quelques minutes. Des PNC passent distribuer des oshibori et des chocolats.
La cabine est préparée pour l'arrivée
Vue sur Doha et quelques stades qui accueilleront très prochainement des matchs de la coupe du monde.
L'Education City Stadium, 25 000 places. Il accueillera le match de la France contre la Tunisie, ainsi qu'un huitième et un quart de finale.
Le Khalifa International Stadium, 45 000 places. Il n'accueillera pas de matchs de la France mais un huitième de finale et le match pour la 3éme place.
Doha
L'aéroport de Doha
Le port de Hamad, inauguré en 2017.
Arrivée à l’heure.
Nous sommes parqués au large et le débarquement se fait par bus.
Ce vol étant considéré comme First Class, c'est un bus pour First Class qui nous ramène au terminal.
Une petite balade sous les nombreux avions de Qatar Airways et le bus nous dépose au terminal.
C'est ici que se termine ce FR. Bonus à suivre, pour ceux que ça intéresse.
A bientôt pour le Doha - Madrid en Qsuite.
Ce n'est pas la meilleure cabine de Qatar Airways mais ça reste plutôt pas mal pour un vol de moins de 3h. Pour un vol plus long ce serait dommage d'avoir ces sièges, au final assez étroits, au lieu de sièges comme la Qsuite ou ceux sur les 787-9 ou A350-900.
Le service est intéressant, même si je n'en ai pas vraiment profité. L'horaire du vol est horrible.
Le check in était un embêtant, surtout qu'ils ne devraient pas avoir à demander aux collègues d'Air France les règles d'entrée des pays qu'ils desservent.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Cairo (CAI) → Doha (DOH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 22 minutes.
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26 Commentaires
Pas de chance de tomber sur un vieil A330 mais il faut dire que cela reste encore honnête pour un vol de 3h en comparaison de certaines autres legacies qui desservent Le Caire avec des planches à repasser depuis les principaux hubs européens.
L'histoire de l'enregistrement est rocambolesque, d'autant plus qu'il me semble que c'est difficile d'interdire à un citoyen européen de rentrer chez lui !
Une belle carte des solides et liquides, un petit chocolat suisse avant l'arrivée, tout de même un bon vol qui permet d'oublier l'absence de Qsuite sur cette liaison.
À bientôt
Merci Gaetan
Merci pour le commentaire.
Incroyable galère à l'enregistrement, ça a du mettre un coup de stress.
Un vol de la muerte, ça pique.
La même chose dans mon FR à paraitre^^ Mais cela t'aura permis d'avoir la QSuite sur le vol suivant
Merci pour le bonus intéressant.
A bientôt pour la suite
J'ai eu de la chance pour le vol suivant, il devait être opéré en 787-8 mais a changé en 777-200LR une bonne semaine avant le vol.
Merci Kevin
Le précédent aussi. ^^
C'est la même chose à JNB. Faute de rands en poche j'avais donné 20HK$ au porteur. xD
Je me garderai d'ajouter quelque chose, cela pourrait être mal interprété par certains bien-pensants. ;)
J'ai l'esprit assez cartésien mais j'avoue que j'aurais aussi bloqué sur le 2/1. ;)
Il a y aussi les vaccins à une seule dose.
Et après cette scène tu voudrais le wifi gratuit dans le terminal ? xD
Une expérience d'enregistrement assez nulle au finale, de surcroît pour des passagers voyageant en First.
Dans les pays conservateurs certains employés profitent de leur situation, on pourrait presque les comprendre. lol
Avant le Covid LX envoyait des A340 à CAI.
Je suis surpris en bien par la cabine, je m'attendais à pire.
Ca fait vraiment envie...
Très sympa le porto proposé.
Suisses, les chocolats !!
Le bonus me rappelle un peu le centre ville de Phnom Penh avec sa circulation chaotique, ses bâtiments délabrés et le Mékong qui s'étent sur 1km d'une rive à l'autre.
Grâce à mon statut Accor Diamond je peux bénéficier d'un match avec le FFP QR qui me donnerait le OW Emerald pour un an, à condition d'effectuer 1 vol QR pour valider le tout.
Quelle liaison me conseillerais-tu ?
A bientôt.
C'est particulier le 2/1 et il a bien essayé de faire une 3éme dose pour avoir 3/3 mais on lui refuse à chaque fois.
La cabine n'est pas mauvaise du tout et je crois qu'on la retrouve sur quelques A320 aussi ça ne fait pas le poids face aux Qsuite ou à celle des 350.
Je ne saurais pas te conseiller une liaison en particulière. Le Caire est un excellent point de départ pour des vols moins chers en J et l'occasion de prendre la Qsuite sur de longs vols (vers les USA) mais sinon je chercherais le moins cher possible juste pour valider le statut.
Merci Clément
La configuration de cette vielle cabine J en 2-2-2 ne laisse pas la place aux "honey moon" seats...
Ah les joies de l'inquisition du check in....
J'ai eu aussi peur avec le vaccin de mon compagnon de voyage pour La Réunion en France avec mon 4/4 et lui n'avait que 2/1 mais compris par les personnels d'AF de LYS !
Lors de notre dernier voyage nous avons rencontré le même soucis avec son ID à l'immigration d'Oman ou nous avions 14h d'escale de nuit : sortira ou sortira pas? Les jeunes officiers de l'immigration étaient très tatillons. Espérons qu'ils le soient aussi avec leurs ressortissants qui partent vers l'UE ! ^^
Ne savent-ils pas lire ou ne sont ils pas abonnés a Timatic ?
A bientôt !
C'est assez compliqué le 2/1 parce que peu de pays reconnaissent la dose unique pour quelqu'un qui a eu le Covid et de l'autre côté l'Espagne lui a refusé de lui donner un booster de plus pour avoir un 3/3.
Merci Christian
Bon, entre l'exces de contrôles de documents, les "grooms" trop insistants et les PIFmen trop tactiles, l'aéroport de Caire ne fait pas rêver lol
C'est marrant, parmis tous les appareils ayants effectués la liaison CAI-DOH les dernières heures, c'est bien le 332 qui m'aurait le plus interessé pour voyager en éco ^^
Un bon vol tout de même malgré l'horaire de la muerte.
Le Qatar va accueillir quoi en 2022!!?? lol
A voir si Air France fera une com' aussi insistante pour les JO de Paris 2024.
Classe (et un chouia kitch) le bus à l'arrivée.
Très joli bonus du Caire et de ses alentours, ça peut donner des idées le temps de 4-5 jours, nous qui hesitons à y aller pour des questions de sécurité :)
A bientôt.
En éco c'est vrai que le 332 est le plus intéressant pour ce vol de nuit.
Ils devraient communiquer un peu plus dessus, je crois qu'on a pas compris :D
Merci Benjamin
Tu as bien fait de zapper le service car l'horaire de ce vol est vraiment hard... Ca ne doit pas etre une partie de plaisir pour l'équipage aussi.
Les A330 ont bien vieilli mais propose quand même un beau produit pour 3h de vol.
Hasta luego !
Ces A330 ne sont pas ce que Qatar fait de mieux mais pour des vols régionaux comme celui-ci c'est déjà très bien.
Merci Nicolas
J'ai (avais du coup) le même à priori que toi sur l'Égypte, ton bonus est donc le bienvenu sur ce sujet. Je partage cette fatigue intense de devoir repousser les vendeurs/arnaqueurs, c'est ce qui me fait éviter le Maroc alors qu'en soit, j'aimerais beaucoup découvrir ce pays...
Deux petites questions sur le pays (enfin, sur le Caire au moins) : L'anglais est globalement parlé, ou pas trop ?
Et, puisque tu en parles : ca n'est pas trop dangereux d'être piéton si on veut se balader dans des rues bien fréquentées par les voitures ? J'imagine que, comme dans d'autres pays, il ne faut pas trop compter sur le respect des passages piétons... ^^
Merci sinon pour le bonus, qui donne envie d'aller visiter ça du coup !
Ce qui donne moins envie, c'est l'aéroport. Toute l'insistance des vendeurs à la sauvette que tu n'aimes pas semble être concentrée dans les employés de l'aéroport ^^
Et le sketch à l'enregistrement est assez fou, pour des agents pour une compagnie comme Qatar (j'aurais mieux compris si c'était une obscure compagnie égyptienne peu habituée aux passagers internationaux). L'insistance sur le vaccin, et ensuite/surtout, la preuve d'un tampon d'entrée en Espagne... Bref !
Le salon est "dry" ou bien il est possible d'y trouver de l'alcool ?
A bord, le produit est bon, au niveau du service comme de la cabine, si on prend en compte que c'est un vol de trois heures quoi... Et si on considère que c'est une Business. Parce qu'appeler ça une First, c'est un tantinet exagéré ! (Bon, pas au moins de la Domestic First aux USA certes)
Je n'irai pas jusqu'à dire que les fauteuils du bus First à l'arrivée font plus Premium, mais presque :P
A bientôt pour la suite :)
(Au fait, savais-tu que le Qatar organisait la coupe du monde 2022 ?)
Je crois même ne pas avoir vu de passage piéton. Traverser des petites rues, ça va mais les grands boulevards c'est plus difficile. Ce qu'on a fait c'est se coller à quelqu'un qui avait l'air de savoir ce qu'il faisait et on de suivre. Un peu stressant par moment mais ça a marché.
Au moins pour l'aéroport j'étais prévenu, je savais que beaucoup ont eu de nombreux problèmes à CAI.
Je pense qu'on doit pouvoir trouver de l'alcool en demandant mais je n'en ai pas vu et je ne saurais pas dire.
L'appellation First est un peu exagéré mais je me plains pas. Le gain de miles d'un vol First et l'accès au salon First à Doha sont des avantages plutôt sympas.
Merci Robin
Les courts red-eye comme celui-ci sont effectivement crevants mais heureusement que la cabine reste confortable, même si on n'est bien sûr pas au niveau d'une Q-Suite.
Ca par contre c'est vraiment pas top, surtout en J, ça fait tâche !
Jamais vu un bus avec un aménagement comme ça !
Merci beaucoup pour le bonus, moi qui ai de plus en plus envie de retourner en Egypte, tu as achevé de me convaincre ! Et c'est effectivement un très bon point de ne pas se faire harceler sans cesse.
A bientôt !
Les écrans sont très proches l'un de l'autre, c'est donc un peu gênant.
Merci Guillaume
D'où l'utilité des tampons sur un passeport je comprends mieux ton commentaire l'autre fois !
Quelle abbération tous ces checks pour le Covid et pour rentrer chez soi. Heureusement que tout c'est bien fini.
A bord tu as bien fait de profiter du repos vs la restauration :)
A bientôt !
Je ne tenais plus debout au décollage et je voulais vraiment profiter du vol suivant (ce que j'ai fais :))
Merci Stephan
Si j’ai bien compris c’est un vol réservé en business mais sur une liaison régionale cela donne accès à la first.
Pas de chance effectivement pour l’appareil.
C’est pénible d’avoir à insister pour refuser un service qu’on n’a pas souhaité. Ensuite que de palabres pour avoir les cartes d’embarquement.
Un salon moderne au buffet varié.
A bord on trouve beaucoup mieux pour une première classe mais comme tu le dis cela reste très bien pour un vol de 3h.
Mieux vaut ne pas voler avec Qatar en ce moment si on n’aime pas le foot.
De belles vues à l’approche sur Doha.
Il est impressionnant ce bus pour rejoindre le terminal.
Merci également pour le bonus, à bientôt !
C'est sûr qu'on n'est pas vraiment sur de la vraie First comme on voit sur Lufthansa, Air France ou Singapore mais pour un vol régional c'est sympa.
Merci Stephane
Le tarif payé sur ce segment se rapproche-t-il plus d'un prix First ou Business? Quid du cumul des miles? First ou Business?
Pour ceux qui connaissent mal l'industrie de l'aérien, ce mot "First" pour une cabine qui est très loin de l'être est l'occasion de glousser auprès de ses proches.
Car bien souvent, le profane confond Business avec First, la Business avec la PE.
Merci Bernard
Un vol court avec un horaire difficile et fatigant.
Néanmoins, la cabine est belle et a l'air plutôt confortable.
Beau bonus d'un pays qui m'attire beaucoup.
A bientôt.
l'Egypte est un très beau pays, je recommande.
Merci Lucas
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