#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Bonjour,
Nous voici avec le suite du routing avec Indianocean.
Un vol en La Première est le rêve ultime pour beaucoup de gens, je le conçois amplement. Désolé par avance si ce FR n'envoie pas du rêve, mais je suis à mon … (je ne sais pas combien) de vol dans cette cabine.
Donc à bord de cette cabine, je n'ai plus les étoiles dans les yeux. Par contre un vol qui peut paraître banal peut vite se transformer en un merveilleux vol et ça, grâce à un équipage performant. Et ce fut le cas lors de ce voyage entre Johannesburg et Paris avec Air France.
Le check-in s'est effectué en Sky Priority, Le comptoir La Première était occupé et c'était long, donc j'ai perdu patience et je suis allé à un autre comptoir.
A partir de ce moment-là, la magie AF au sol se met en marche. J'en ai fait des vols en First et je n'ai jamais trouvé mieux que le service Air France sol en First Class.
Tel un UM je suis accompagné au salon Slow où je rejoins Indianocean, qui était parti avant moi de l'hôtel.
La partie First est intimiste, le catering y est correct mais c'est le service qui est magique.
La personne en charge de cette partie était d'une telle classe British, qu'on se serait cru dans un lounge des années 30.
Il n'y a qu'à voir le chapeau haut-de-forme de celui-ci.
Maintenant, c'est deux UM que notre accompagnateur doit escorter et on n'est pas facile. Entre les photos, les vidéos et les stories insta pour se la jouer, je suis le pire des UM. Quant à Indianocean, il sait se tenir, lui.
On retrouve la cabine La Première bien connue sur ce site.
Elle est toujours aussi belle malgré les années.
Pour ceux que ça inquiète (et je le comprends) la proximité de la cabine business n'est pas dérangeante.
L'accueil fut bon et l'amuse bouche est rapidement servi.
C'était pas ouf mais on part de JNB, faut pas s'attendre à des miracles.
Le menu.
La safety vidéo est lancée.
Bien sûr j'ai eu droit à toutes les salutations et de la part de tout le monde.
N'ayant pas de hublot, je ne peux pas faire mumuse avec les rideaux électriques de ceux-ci. Du coup, je vous fait découvrir la télécommande et la trousse (qui n'est pas une trousse mais plus une boîte)
La table est dressée. Ayant une mémoire de poisson rouge, je ne peux me rappeler le prénom de l'hôtesse mais celle-ci a été parfaite, Honnêtement, les discussions étaient toutes passionnantes, les unes comme les autres.
ça fait son petit effet.
Je commence par la soupe de brocolis.
Ensuite vient la salade composée, alors elle fait maigre mais c'est moi qui ai choisi les ingrédients.
C'est un bon Champagne, je regrette le temps du Cristal mais celui-ci fera l'affaire.
Comme troisième entrée j'ai choisi, le carpaccio de springbok.
C'est original mais ça casse pas 3 pattes à un canard.
En plat je choisirai le filet de boeuf, on est très loin de la qualité de viande d'Etihad mais rappelons que c'est une des qualités principales de la compagnie du golfe.
Honnêtement, ce n'est pas le meilleur catering que j'ai mangé sur Air France en First mais ce n'est pas le pire non plus.
C'est sur le fromage qu'Indianocean me signale que le sommeil l'appelle.
Et le repas se termine sur ce dessert.
Comme après chaque repas, petit tour cabine. On commence par la Business et son somptueux bar
La Premium Economy
Et enfin la cabine Economy
A mon retour mon lit est prêt
Je suis vraiment tombé sur un équipage parfait, que ça soit la CCP, l’hôtesse en charge de la cabine P ou sa remplaçante, c'était la perfection.
Je me suis réveillé lors de la descente. N'étant pas un fan du petit déjeuner, ça me dérange en rien de faire une croix dessus. Et je n'ai pas deux estomacs.
C'est Indianocean qui aura la joie d'admirer l’approche sur CDG.
Dernière photo de ce siège qui est très confortable et d'ailleurs, j'ai hâte de voir le nouveau produit en P car à première vue, je n'ai pas bien compris le concept et ça me paraît pas ouf.
J’espère juste que AF aura bien testé le concept et son utilité (et pas par Jacqueline de la compta lol)
Ensuite au sol, c'est le ballet des voitures La Première, chacun sa voiture. Cela m'a arrangé car je n'allais pas au salon tout de suite.
Grace à cet équipage et le fait de partager un moment avgeek avec un ami comme Indianocean, ce vol rentre aisément dans mon top 10 de mes plus beaux vols.
Avec l’expérience et comme l'avait bien dit Esteban dans son FR sur AF, l'humain a une part entière dans la réussite d'un vol.
Vous pouvez avoir le meilleur hard product au monde, si le contact à bord est stéréotypé ou mauvais, ça ne restera qu'un bon vol au maximum.
Le catering n'était pas folichon mais il reste correct et au final c'était bon dans l'ensemble.
Par contre, le wifi pas top, ça bug trop.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Johannesburg (JNB) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 47 minutes.
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12 Commentaires
Même si ça ne fait peut-être plus tant rêver de voler en Première quand on y est habitué, d'extérieur c'est toujours aussi impressionnant ! Je suis toujours subjugué par le nombre d'avantages offerts aux passagers First, en particulier chez Air France.
C'est agréable d'avoir un équipage sympathique, surtout dans cette classe où les PNC passent pas mal de temps avec les PAXs, je comprends que ça rende le vol bien meilleur.
Encore merci pour ce FR et à bientôt !
Oui l'équipage a été au top et ça fait vraiment plaisir surtout après de si mauvais moments pour l'aérien.
Normal c'est du springbok !
Joli FR tout de même parce que c'est vrai, la Première, ça reste un must.
A propos, juste une remarque sympa sur tes videos .... plus lent les balayages, ça va trop vite, et c'est marrant parce que ce n'est pas sur toutes tes videos. La règle est un peu toujours la même : Un point d'attention (quasi fixe), une transition fluide mais pas trop rapide et si la transtion prend trop de temps, il vaut mieux couper proprement ce que tu fais sur certaines d'ailleurs. La bonne cadence, c'est le premier gauche droite que tu fais dans ta video SWISS FIRST CLASS LOUNGE ZURICH. En tous les cas, je suis abonné de ta chaine et c'est vrai que ça donne envie de refaire de la P ... Si tout va bien Septembre pour moi sur NRT avec Emirates
Je m'améliore de video en video, après je le fais juste par plaisir mais j'adore les remarques, c'est comme ça qu'on s'améliore.
Oui j'ai fait la first de SQ récemment sur 380 et on a plus d'espace, tout ne se fait pas sur le même siège.
C'est la la grande différence AF vs LX, l'accompagnement et les salons hors base. LX/LH ne font pas spécialement d'efforts (et encore, quand je vois le traitement que LH a infligé à Indianocean à ORD vs le traitement quasi royal que j'ai eu toujours au départ d'ORD mais sur LX, il y a de quoi se poser des questions).
A bord, je reste fan de cette cabine ou tu peux t'isoler avec des rideaux, c'est classe et tellement plus intimiste qu'une cloison.
J'ai pu prendre la P plusieurs fois cette année et j'ai plusieurs vols à venir, mais pour moi les étoiles restent dans les yeux. Je pense que si je ne devais plus les avoir, je ne chercherai même plus à voyager en P.
A bientôt !
Il y a toujours des étoiles dans les yeux à chaque vol en P mais avec le temps il n'y a plus la magie du début.
C'est une offre d'une grande classe et comme c'est bien souligné dans ce compte-rendu, l'importance de l'équipage apporte un net plus et peut faire la différence.
Je trouve cette cabine vraiment très confortable et la carte très alléchante.
Merci pour ce partage.
Oui la cabine est jolie vivement la prochaine first de AF.
Je ne t'emmerderai pas avec un comm kilométrique.
A bientôt
Fred
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